斯巴鲁汽车俱乐部活动_斯巴鲁车友俱乐部

斯巴鲁汽车俱乐部活动_斯巴鲁车友俱乐部 _斯巴鲁车友俱乐部

       如果您有关于斯巴鲁汽车俱乐部活动的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.武汉汽车公园的项目简介

2.斯巴鲁第五代森林人——牡丹江上市发布会

3.全球销量过百万，国内表现静悄悄，斯巴鲁到底怎么了？

武汉汽车公园的项目简介

       武汉 汽车公园是全国首家将汽车销售服务与汽车运动**有机结合的汽车主题商业地产项目，是集汽车销售、汽车服务、汽车展示、汽车运动、汽车**等多功能于一体的“一站式”汽车文化产业园。它囊括了众多知名品牌汽车4S店，拥有华中最大的室内汽车展厅、二手汽车卖场、汽车美容中心，以及汽车餐厅、汽车影院、汽车俱乐部、汽车旅馆、汽车公寓和超五星级的汽车酒店；拥有国际标准F3赛道和越野赛道、专业化的试驾体验中心；并设有室内卡丁车馆、汽车模拟驾驶仪、遥控模型赛道和儿童汽车乐园。 B区的F3赛道及试驾体验中心已局部建成，试驾场地已开放使用，并承办了大众辉腾对比试驾会、新科雷傲上市品鉴会、“斯破天惊”斯巴鲁全系大型试驾活动。

       为倡导汽车文化，武汉汽车公园还与湖北省体育局联合主办了第一届汽车模型竞赛，以武汉汽车公园冠名的湖北省摩托艇队两次荣获中C区国方程式摩托艇的冠军。 目前，位于C区的捷豹路虎旗舰店已提前建成并开业，B区的国际赛车场历经三年，经过国内外专家的反复研讨、策划、论证和修改，最终由国内唯一的国际赛道设计师姚启明女士担纲、同济大学建筑设计研究院设计的方案获得通过。这个“武汉第一条多功能四级赛道”、“我国中部地区第一个综合性汽车公园”，也是“世界上第一条嵌入在高压走廊下的集约型赛道”的总体设计方案出炉标志着武汉汽车公园二期的建设已全面展开。

斯巴鲁第五代森林人——牡丹江上市发布会

       斯巴鲁（Subaru）是一家历史悠久的日本汽车制造商，拥有超过60年的汽车制造经验。斯巴鲁以其超强的性能、耐用的品质和丰富的配置赢得了越来越多的消费者的青睐。那么，斯巴鲁的性能怎么样呢？

       1.性能强大

       斯巴鲁汽车的性能一直是消费者关注的焦点，它们拥有强大的动力，不仅可以带来舒适的行驶体验，还能帮助您在低速行驶时快速加速。此外，斯巴鲁的车身结构设计及悬架系统也十分优秀，能够有效帮助司机轻松地控制汽车，这也是为什么斯巴鲁车辆在赛道上表现出众的原因。

       2.技术先进

       斯巴鲁汽车的技术也是十分先进的，它们配备了最新的技术，例如永磁同步发动机、变速箱技术和可变悬架等，这些技术都能够极大地提升汽车的性能。此外，斯巴鲁还配备了一系列安全系统，如车辆稳定控制系统、主动制动系统等，这些系统可以有效地帮助司机在行驶过程中保持车辆稳定，提高行车安全性。

       3.经济高效

       斯巴鲁汽车的经济性也是十分优秀的，它们在保持高性能的同时，能够节省更多的燃油，这样一来，无论是短途旅行还是长途旅行，都能够节省更多的燃油开支。此外，斯巴鲁的发动机和变速箱也十分经济高效，并且可以提供更长的使用寿命，这样一来，消费者就不必频繁更换变速箱或发动机，也能节省许多不必要的维修费用。

       4.品质耐用

       斯巴鲁汽车的品质也是十分耐用的，它们使用的材料非常优质，而且还采用了先进的焊接技术，这样的组合可以保证汽车的稳定性和耐用性，让消费者能够长期享受斯巴鲁汽车带来的驾驶乐趣。此外，斯巴鲁汽车还采用了高标准的质量控制系统，从原材料采购到最终产品出厂，每一个环节都经过严格的检查，这样才能保证汽车的品质。

       5.价格合理

       斯巴鲁汽车的价格也是十分合理的，它们不仅性价比高，而且能够提供丰富的配置，消费者通过更低的价格就能购买到更多的配置，让您的行驶体验更加舒适。此外，斯巴鲁还提供了大量的优惠活动，以便让更多的消费者能够享受到斯巴鲁汽车带来的优质驾驶体验。

       总的来说，斯巴鲁汽车以其强大的性能、先进的技术、经济高效的发动机和变速箱、耐用的品质和合理的价格，是日本性能与品质的完美结合。它们不仅是消费者最值得信赖的汽车，也是消费者使用最值得信赖的汽车。

全球销量过百万，国内表现静悄悄，斯巴鲁到底怎么了？

       2022年迎来了第五代森林人的中期改款，有一次迎来华丽转身，与以往换代改款不同，中期改款虽然不是翻天覆地的变化，但是对于车前方设计的变化和增加的配置，不说老车主还是津津乐道，觉得车辆设计元素大气的同时，增加的配置也是贴心的很。

       牡丹江中冀斯巴鲁店在2022年2月19日在牡丹江万达一楼举办新款森林人的上市发布活动。

小众，是我们看到斯巴鲁车型从身边飞驰而过的时候想到的第一个形容它的词汇。时至今日，斯巴鲁依旧是汽车界的一股清流。

       它始终坚持整车进口，也是为数不多坚持驾驶、终于驾驶并且终于传统的汽车品牌。光是“纯进口”、“左右对称全时四驱”、“水平对置”这些属于斯巴鲁的关键词，就能吸引懂车人的目光。

本次活动是庞大集团统一线下活动，由斯巴鲁中国提供大力支持，是第五代森林人的中期改款，价格如下：

本次开款新增了流光铜和原野深邃绿

外观

       我们首先说他的外观，这是斯巴鲁量产车型中首次采用“果敢BOLDER”设计理念，更加硬朗立体的造型进一步突出了森林人的强大性能，以及可以带领车主去探索未知与自然的自信。果敢BOLDER的设计理念是现有“Dynamic?& Solid动感与坚实”设计理念的进化与升华，不仅传递了安心与愉悦的品牌追求，同时更加直观大胆的展现出斯巴鲁为车主提供的价值和车辆的独特个性。

       新增原野深邃绿和流光铜两种配色。作为主诉求色，原野深邃绿突出了新设计理念下森林人的户外性能。

内饰

       接下来是内饰，X运动版车型内饰变更了橙色装饰的使用位置，另外新增部分深色金属质感点缀，变得高级了一些。豪华版/豪华版EyeSight车型更新了车门内扶手，装饰条等部位的银色装饰，变得更加精致。

驾控硬实力

       森林人自2018年换代以来，在水平对置发动机、左右对称全时四驱及斯巴鲁全球化平台的共同加持下，在紧凑型SUV的众多产品中，操控方面一直广受好评。和各位在座的媒体朋友们一样，我们不相信键盘侠，一辆车好不好开，要开过才知道。我们真诚地欢迎大家前往我们的授权经销商去试乘试驾。

安全硬实力

       此次大改款后森林人搭载了与旗舰车型傲虎同级别的安全配置，提升了森林人的安全性能，同时也强化了品牌“安全硬实力”的形象。

       作为斯巴鲁引以为傲的的EyeSight视驭驾驶辅助系统升级到了第四代，增加了紧急自动转向辅助功能，车道居中保持/前车跟车转向功能等使用功能，随着功能的扩展，系统检测目标数量增加、自然加速/减速、易用性等方面也在不断发展进化。坚持人性化不能过度依赖机械，而是以驾驶者的意愿为优先，提供安心愉悦的驾驶辅助功能。这是斯巴鲁与竞品安全系统的差异化与优势所在。提到“安全”，是深深刻在斯巴鲁DNA里的要素，作为进口品牌，斯巴鲁各车型在世界范围内的安全碰撞测试中多次获得优异的成绩。自2013年起，斯巴鲁已经在某安全碰撞测试中（我们要遵守广告法）斩获了57次优秀+级别的成绩，其中森林人更是连续15年获得高级别评价。特别是在斯巴鲁全球化平台（SUBARU?GLOBAL?PLATFORM）的加持下，斯巴鲁的安全性能如虎添翼。

使用便利性

       外观内饰有变，但安全和便利性不变，此次改款的森林人新增了手势调节空调温度功能，X-MODE自动复位等功能，豪华版和豪华版ES后排增加了空调出风口，进一步提升客户的满意度。

       驾驶员监测系统新增手势调节温度功能

       通过驾驶员的手势来调节温度，可以不用移动视线，不接触按键直接调节空调温度，便于更集中精神驾驶车辆。

       X-MODE新增自动复位功能

       现有X-MODE功能在车速40KM/h以上会自动解除，新款则变更为待机状态，当车速再次下降到35KM/h以下时，会重新启动。因此可以更灵活的对应路面状况变化，恶劣路况的使用更得心应手。

       ·其他便利功能：全版本增加后备箱车顶挂钩，车内顶灯LED化

       2月20日牡丹江斯巴鲁结束了在万达广场的发布会活动，很多老车主也来到了现场，看到新款森林人的变化，都赞不绝口，同时在发布期间也完成了销售目标，实现了现场订车。

欢迎各位喜欢斯巴鲁的朋友们来牡丹江斯巴鲁店试驾、赏车。 ?

牡丹江中冀汽车销售有限公司

咨询预约电话：0453-5962222?

地址：牡丹江市光华街256号?

       对于斯巴鲁这个品牌，很多资深车迷都会对它的核心技术赞不绝口。在写这篇文章之前，我翻阅了很多关于斯巴鲁品牌介绍的文章，里面的内容也都是关于水平对置发动机、左右对称全时四驱系统、代表着高性能的STi以及斯巴鲁在WRC上的辉煌战绩的介绍。不过今天这篇关于斯巴鲁的文章因为不谈技术，不谈性能，而是以斯巴鲁车主的身份，换个角度去解读这个神奇的品牌。

       在进入主题之前，请先允许我介绍一下自己是如何成为一名斯巴鲁车主的。我和斯巴鲁的“结缘”源自于冯小刚拍摄的**《非诚勿扰1》，这个结缘的“点“在其他斯巴鲁车主或者车迷看来都觉得有点不可思议。

       这部**拍摄于2008年，**里出现了力狮、森林人和傲虎三大主力车型，而我购买的斯巴鲁XV那时候还没有推出市场呢。

       在看完整部**后，给我留下深刻印象的除了北海道优美的风景和那首由加藤登纪子演唱的《知床旅情》之外，**里主角所驾驶的座驾也深深得印在了我的脑海里。究其原因，不是因为它们颜值高，而是因为斯巴鲁的LOGO太特别了，以前从来就没有在大街上见到过。上网查了一下资料，才了解到这个品牌名字叫斯巴鲁，来自日本，是在2004年进入中国市场的，甚至早于现在如日中天的雷克萨斯（2005年进入中国）。

       随着我对斯巴鲁的精髓有了更深的了解，我就此喜欢上了这个品牌旗下的车型。既然喜欢就要付诸行动，我在2013年凑够了票子买了一台售价19.98万元的斯巴鲁XV舒适版，为了把特立独行彰显到底，我还特别选择了橙色，那时候开到街上，真的相当的骚气啊，那时候在路上遇见斯巴鲁车主，大家还会互相打招呼，也会相约一起跑山，感受斯巴鲁车型在操控上的魅力。

       在我用车的6年多时间中，时不时就会有人来问我这款车开起来如何，油耗低吗，保养费贵吗？不过在这千篇一律的提问中，有一个朋友提出的问题很有意思。他问我：“斯巴鲁在中国销量如此一般，是不是在世界其他国家的表现也不行啊，你的车以后会不会成绝版车型，变得很有收藏价值啊”。面对这个问题，我当时真的笑岔气了，我对朋友说：“你真的是杞人忧天，斯巴鲁是一个神奇的品牌，你不能用中国销量去衡量斯巴鲁在全球范围内的表现，就拿斯巴鲁在中美两个市场的销量做个对比，你就知道斯巴鲁在国外有多受欢迎了。

       那么斯巴鲁在两国之间的销量差异有多大呢，我们来看看。首先，斯巴鲁在中国巅峰时期的销量分别是2011年的5.72万辆和2013年的5.7万辆，把中国的销量数据和斯巴鲁日本官网上公布的数据对比来看，就能发现一个很有趣的现象。2011年斯巴鲁在中国热销的时候，其整个公司的营业额和利润数据并不亮眼，由于斯巴鲁日本官网上查不到2015年前的销量数据，我只能通过其他渠道查到，当年斯巴鲁在美国的销量为26.6万辆左右。就当时的数据来看，斯巴鲁在中美市场的差异虽然比较大，但是也谈不上是天壤之别。

       表格里的“壳上高”翻译过来就是“总销售额”的意思

       当斯巴鲁全球营业额和利润额在2013年发生质变的时候，其在中国市场的销量也迎来了第二春，那一年我记得加入斯巴鲁车友会的小伙伴特别多，这也从侧面印证了斯巴鲁在华表现不错的事实。不过同时期斯巴鲁在美国的销量已经攀升到了42.4万辆。

       当所有人以为斯巴鲁在中国市场的表现会像美国市场那样节节攀升的时候，丰满的理想被骨干的现实击碎，斯巴鲁在中国的销量从13年过后就开始逐步走低，2014年为5.4万辆、2015年为4.7万辆，2016年为4.5万辆，2017年为3.1万辆，2018年为2.48万辆，2019年也只有2.5万辆。冰冷的数字说明斯巴鲁在中国市场已经被彻底边缘化了，但是当我们跳出中国市场，放眼去看斯巴鲁在全球市场的销量表现，却是另外一番景象。

       结合上面斯巴鲁官网的数据可以看出从2015年3月期到2019年3月期之间，斯巴鲁在全球的销量基本是一路向上，达到了100万台的水准。这么优秀的成绩不得不提斯巴鲁在美国市场的优异表现，2015年斯巴鲁在美国的销量为58.2万辆，2016年为61.5万辆，2017年为64.7万辆，2018年达到了68万辆，2019年达到了70万辆，可见斯巴鲁在中美两个市场上的表现的确堪称“冰火两重天”。

       那么是什么原因造成了斯巴鲁在国内被边缘化，在美国市场又备受欢迎的巨大反差呢？

       首先我们从国内市场讲起，斯巴鲁在中国市场的成功与受挫都和庞大集团密不可分。它们之间的合作最早可追溯到2004年，当时庞大集团作为排名第四的汽车经销商，也是斯巴鲁在中国市场最大的代理商，庞大利用自己在渠道上的巨大优势，在早期为斯巴鲁品牌在国内的销量做出了非常大的贡献，在这段蜜月期以后，斯巴鲁的母公司日本富士重工与庞大集团在2013年签订协议，成立斯巴鲁中国合资公司，庞大占股40%，从代理商摇身一变，成为合伙人。从新车上市、到销售、到售后维修，庞大都会参与其中，对斯巴鲁在中国市场随后的发展有着不小的影响。

       庞大作为一家经销商集团，它不可能对一个充满个性的品牌投入太多的建设，而斯巴鲁作为一个专注于技术的汽车品牌，似乎更相信车主的口碑相传，虽然斯巴鲁有着我们这群激情澎湃的车主向身边的朋友热情得推荐斯巴鲁，但是车主的影响力必然是有限的。而被人诟病的新车售价偏高、保养偏贵的问题也和庞大集团在渠道方面的强大优势有着密切的关系。相比终端售价高昂和营销活动匮乏等问题，2019年庞大申请破产重组的消息更是给了斯巴鲁厂家当头一棒，这也预示着斯巴鲁短期内在中国市场的销量还将受到不小的影响。面对这种局面，我这位斯巴鲁车主能做的也只有扼腕叹息了，真的是成也庞大，败也庞大。

       除了庞大在渠道方面对斯巴鲁的影响之外，斯巴鲁在中国投放的车型也和美国市场有所区别。拿斯巴鲁在中国主销的森林人来说，最新一代的森林人在国内拥有2.0L自然吸气和2.0i混合动力两款车型。从车型投放来说，斯巴鲁的市场调查做得不错，因为之前购买森林人的中国客户，差不多70%选择的是2.0L车型，加上中国消费者对油耗的敏感度高于美国消费者，所以斯巴鲁厂家只投放2.0L车型和2.0i混合动力车型的动作看似并没有错，但是对于每一个了解斯巴鲁的人来说，斯巴鲁天生自带运动属性，少了2.5L车型、2.0T车型乃至更早的2.5T?STi版车型的存在，仿佛就是给每一位斯巴鲁中国车迷头上浇了一盆冷水。

       说完了斯巴鲁缘何在中国市场表现“青铜”后，我接下来就分析一下斯巴鲁缘何在美国吃得开？这在一定程度上与美国的地域环境和美国人的使用消费习惯有关。美国消费者相比中国消费者更加成熟理性，他们更重视车辆实用性、安全性和操控性。说到实用性，美国北部部分地区一到了冬季，道路就会因为降雪而变得泥泞不堪，这就使得拥有全时四驱系统的斯巴鲁车型有了用武之地。

       配置表源自斯巴鲁美国官网

       配置表源自斯巴鲁美国官网

       说到操控性，那更是斯巴鲁的精髓所在，美国媒体曾经针对主流的紧凑型SUV做过操控方面的对比测试，森林人的表现力压我们熟悉的CR-V、RAV4和奇骏。除了巩固自己在操控性上的优势以外，斯巴鲁也特别注重旗下车型动力方面的优势，当年的力狮登陆美国市场后，就是凭借涡轮增压发动机和四驱系统在WRC上崭露头角，让美国消费者对力狮的运动性能有了印象。所以考虑到美国消费者对动力的刚性需求，斯巴鲁在美销售的森林人和傲虎车型的排量都超过中国版车型的水准。例如森林人在美国全系均搭载了2.5L水平对置四缸自然吸气发动机，傲虎除了搭载2.5L水平对置四缸自然吸气发动机外，还有2.4T涡轮增压版本供消费者选择。

       2020款森林人在IIHS的测试结果

       2020款傲虎在IIHS的测试结果

       2020款Crosstrek（国内称为XV）在IIHS的测试结果

       2020款力狮在IIHS的测试结果

       最后是安全性，在严苛的IIHS?25%正面偏置碰撞等项目上，斯巴鲁多款车型都拿到了G的成绩，而且多款主销车型的总评成绩都拿到了TOP?SAFETY?PICK+，部分车型拿到的是TOP?SAFETY?PICK的成绩。

       不得不说，斯巴鲁摸准了美国人的脾气，所以即便在中国市场表现疲软的情况下，斯巴鲁的销量和利润依然抢眼。

       虽然斯巴鲁在美国市场获得了认可，但是斯巴鲁近两年利润下滑是不争的事实，不过随着丰田自2020年2月6日起耗资700亿日元（约44.7亿人民币）增持斯巴鲁股份至20%后会有所缓解。协议上提到双方将在保证各自品牌调性的同时，充分利用斯巴鲁的四轮驱动技术、丰田的电动化技术等，联合开发新车型，包括基于全新EV专用平台生产和销售的电动化车型，同时双方在自动驾驶和智能网联方面展开合作。这些举措对于斯巴鲁来说的确可以起到节省成本的效果。

       对于丰田方面来说，把斯巴鲁吸收进来后，形成了新的联盟。这样的好处就2019年丰田集团（包括旗下丰田，雷克萨斯，大发，日野、斯巴鲁品牌）全球销量达到了1178.41万辆，超越大众汽车集团的1097.46万辆，再次占据NO.1的位置。

       写在最后，作为一名斯巴鲁车主，为斯巴鲁破百万的总销量感到开心，但是又对斯巴鲁在中国的表现痛心疾首。真心希望斯巴鲁厂家在理清和庞大的关系后，加大对中国市场的宣传力度，加快新车型的投放，让这一个充满独特调性的品牌，能真正在全球第一大汽车市场迎来属于自己的辉煌，让更多的小伙伴可以加入到我们的车友俱乐部中来。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“斯巴鲁汽车俱乐部活动”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“斯巴鲁汽车俱乐部活动”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。