宝骏RS-5评测_宝骏rs5评测

宝骏RS-5评测_宝骏rs5评测

       大家好，今天我想和大家讲解一下“宝骏RS-5评测”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.新宝骏RS-5到底怎么样？13万开走，油耗4毛，空间大还智能

2.新宝骏RS5静态测评，亮点突出智能SUV里的翘楚

3.新宝骏RS-5，操控性人车合一，油耗不高，都能养得起！

4.宝骏rs5（宝骏rs5怎么样）

5.晒出我的生活态度，新宝骏RS-5用车报告，谈谈感受！

6.新宝骏RS-5好不好？驾驶366天，车主详细说了真实体会

新宝骏RS-5到底怎么样？13万开走，油耗4毛，空间大还智能

       从去年提车到现在，刚好有一年时间了，回想当时买车的过程，仿佛是昨天才发生得一样。其实当时买车的时候，还发生一件事，那就是身边的亲戚朋友推荐我买哈弗H6、吉利博越，而我选择?新宝骏RS-5，他们在那时都觉得我买错了。只不过在我看来，新宝骏RS-5还真的没买错，反倒很适合我们家，可以给我们带来比较不错的出行体验。刚好，我开了新宝骏RS-5已经有一年的时间了，就让我借此机会来为大家分享一下我的用车体验和我为什么会喜欢它的原因吧。

       其实当时在看车的时候，我也考虑过哈弗H6、吉利博越，它们也确实是比较不错的选择，只不过我在看车体验的时候，还是觉得新宝骏RS-5的智能化功能更全面点，对我这个90后"科技迷"的吸引力要更大一些。事实上，新宝骏RS-5的智能化功能，也确实提升我的日常出行体验。

       比如说新宝骏RS-5的语音助手，可以轻松识别我的各种语音指令，很多操作不需要动手就能完成，并且有一些内的情景模式，操作起来很便利。比如说，在春天的时候很容易就突然下雨了，而我平时开车时并不一定会开空调，有时候就会遇到开着车窗、天窗遇到下雨的情况。在这时，我只需要说一句"下雨了"，新宝骏RS-5就会开启雨雪模式，然后将车窗和天窗全部关闭，避免下雨淋湿车内。如果我想要调节车内的空调，也可以直接用语音操作，说出"打开空调、将空调温度调到23度"之后，空调就会马上进行调节，并且新宝骏RS-5的空调制冷效果很不错，开起来没多久车内就很凉爽了。

       除了语音助手之外，新宝骏RS-5的远程控制功能我平时都会用到。平常用车，我可以在手机APP上查看并控制新宝骏RS-5。现在天气冷了，我都会在出门之前，先打开手机APP启动车辆"热车"，同时等热车差不多打开空调，这样一来，等我上车之后就能体验到暖和的氛围。而在夏天的时候，我则会利用这个功能去打开车内的空调，因此就算在太阳暴晒之后，上车也不会觉得闷热难受。

       当然，新宝骏RS-5的优势并不只有智能化功能，它的硬件表现我觉得也很不错。比如空间，新宝骏RS-5本身的车长接近4米6，这在紧凑型SUV中并不算小，轴距更是达到了2米7，要比我朋友提的吉利博越还大一些。所以平常坐在新宝骏RS-5的后排时，并不会觉得车内空间不足，就算是和公司里的同事聚餐的时候，个子1米8的东北同事也从没说过空间小，他坐进去倒是一点都不憋屈。

       而动力方面，新宝骏RS-5的表现也还算可以，我当时花费13万多提高配，用的1.5T发动机，配可模拟8速CVT变速箱。至于动力表现，这套动力说不少动力很强，但很适合家用，开起来很平顺、舒服。不过最让我惊讶的地方，还是用车成本，因为据我计算，新宝骏RS-5的油耗才每公里4毛，放在紧凑型SUV当中，这样的油耗真不高，平常养车的负担也不大。因此，结合新宝骏RS-5所能给我带来的体验来看，我觉得新宝骏RS-5符合本身的定价，做到了空间大还智能，所以在我用车1年以后，再也没人说我买错车了。（网友投稿）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏RS5静态测评，亮点突出智能SUV里的翘楚

       在汽车界中，RS代表着力量与动感，提起这两个字母，想必很多朋友会变得热血沸腾。不过请就此打住，今天我们带来的车型并非一台令人肾上腺素飙升的车型，它来自专业打造“爆款”的上汽通用五菱，它拥有着动感的造型以及强悍的综合实力，传承着超高性价比的家族基因——新宝骏RS-5。

       新宝骏脱胎于宝骏品牌，它延续了宝骏一贯的高品质和高产品力。新宝骏对品牌下的产品进行由内而外的更新，以提高自身的竞争力。新宝骏RS-5基于上汽通用五菱的全新R平台打造，车身尺寸为4570*1870*1720mm，轴距为2700mm，是一台尺寸非常标准的紧凑型SUV，而官方指导价仅为9.78-13.58万元。听起来十分诱人，它的实力如何，我们一探究竟。

       动感科幻的外观

       新宝骏RS-5采用“星际几何”家族设计语言，全新的钻石切割车标让“马头”LOGO变得抽象化，宽大的进气格栅内部加入点阵式的镀铬，营造出星光点点的效果，配上分体式大灯组和“未来眼”LED日间行车灯带，拔升整个前脸的质感，视觉感受非常高档，甚至给人一种把概念车直接量产的惊艳感。

       车身线条相当流畅，整个轮廓非常大气，硬朗的三腰线设计，厂家把它称为“引力弹弓肩线”，能够降低车身的视觉重心，五幅式“风车”轮毂增强了车身的动感，给人一种向前俯冲的姿态。我们拿到的试驾车没有选配双色车身，不能欣赏“悬浮车顶”实属可惜。

       新宝骏RS-5的车尾整体非常简洁，后备箱盖采用蚌壳式设计，下沿一道两端上扬的弧线以及贯穿式LED尾灯，不仅能增加层次感和视觉宽度，还提高了车尾的辨识度。双边双出“排气管”增加了动感元素，不过真正的排气管被隐藏在了车底左下方。

       居家化内饰风格，配置给足

       虽然新宝骏RS-5的外观非常时尚动感，不过在内饰设计方面我认为它是更偏向居家化的。我们拿到的试驾车内饰采用米色与酒红色的撞色搭配，亮黑色钢琴烤漆面板以及镀铬空调出风口，一眼看过去高级感油然而生。中控台上方和门板处大面积使用软性材料，皮革材质上有缝线处理，摸上去手感不错。

       考虑到车辆定位的原因，厂家难免要控制成本，所以当我们细品用料问题，多少还是会有一些稍显“粗糙”的地方，例如门板这块软性搪塑材料，仔细看会有一些颗粒感，以及和塑料饰板拼接的部位的空隙比较明显，会发现一些不那么要紧的地方有着“节省成本”的意思。

       但厂家在我们用车体验方面还是尽可能地满足我们的需求，像副驾驶前方的手套箱加入了植绒处理，能够消除物品在车辆运行时的振动噪音，提升用车品质感。

       全系标配10.25英寸悬浮中控屏，分辨率参数不错，支持360°环视影像，显示清晰。搭载斑马操作系统，支持时下最流行的车联网功能，能够进行实时更新导航信息、在线音乐播放和APP控制程序等实用功能。支持智能语音控制，识别率不错。唯有一点不足，大太阳底下会有些反光，如果加入防反光涂层或者直接采用磨砂屏或许会更好。

       12.3英寸3D全液晶仪表盘，营造出很强的科技感，同时导航信息能够在里面显示，用起来很方便。搭载了L2级别的自动驾驶辅助系统，能够识别路况信息，ACC自适应巡航功能让新宝骏RS-5跑高速非常轻松愉快。

       其它配置方面，新宝骏延续了高性价比路线，能想到配置基本应有尽有。全系标配博世9.3版本ESP车身稳定系统，高配车型上还搭载了全车8个安全气囊（气帘），带来不错的安全感。无钥匙进入、无钥匙启动、哈曼音响等等舒适性配置则是加分项，提高车辆的豪华感。

       车内空间十分宽敞

       新宝骏RS-5不小的车身尺寸为宽敞的车内空间奠定了基础。经过我们实测，168CM的体验者调整好驾驶坐姿后坐进后排，膝部有1臂左右的空间，翘起二郎腿完全没问题，而头部空间则超过了两拳。头上的全景天窗带来非常不错的开扬感，让后排乘客长时间乘坐不会觉得沉闷。

       后备厢盖打开之后，两侧设置了示宽灯，晚上能引起其他车辆的注意，提升安全性。电动尾门使用起来非常方便。后备厢空间整体空间够用，进深长度和高度的表现都很不错，不过门槛略微高一些，搬重物需要多费一些力气。放倒后排座椅可以形成全平地台，扩充装载空间，甚至可以往里塞下一台电冰箱，搬家都不用愁了。

       动力充沛，越级的行驶质感

       我们拿到的试驾车是1.5T?CVT智能驾控旗舰版，搭载代号为N15T的四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率108千瓦，最大扭矩250牛米，数据表现中规中矩。而变速箱则采用可模拟8挡的CVT无级变速箱。

       这套动力总成实际表现有些出乎我的意料。提速来得十分畅快线性，这台CVT变速箱在平顺之余，不像其它同样采用CVT变速箱的车型那样给人“泄力”的感受，新宝骏RS-5整个提速给人感觉十分有劲，动力随踩随有，容易让人不知不觉就开得很快。

       而带FSD减震阀的底盘悬挂系统为提升底盘质感立下汗马功劳。新宝骏RS-5的底盘总体偏向较软的调教，出来的质感非常优秀，对路面振动过滤彻底，给人一种在路面上的漂浮的隔绝感，相当高级。

       新宝骏RS-5的隔音表现同样出彩，车厢的密封性做得不错，带来十分静谧的行车感受。发动机噪音和风噪被屏蔽得很彻底，只有当开快之后才能够听到一些来自路面的胎噪。总而言之，新宝骏RS-5的整个动态行驶品质非常不错，有着“以下犯上”的越级体验。

       试驾总结

       作为新宝骏品牌的首款车型，新宝骏RS-5集优秀的设计水准、丰富的科技配置以及越级的驾乘体验于一身，整体表现给我们带来很多惊喜，超高性价比让它具有爆款潜力。市场表现如何，让我们拭目以待！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏RS-5，操控性人车合一，油耗不高，都能养得起！

       提到新宝骏品牌，就不得不说到品牌旗下的首款SUV——新宝骏RS5。这款车自上市以来就承担着提升品牌形象的重要任务，从后期的用户口碑和性能表现来看，新宝骏RS5也确实没有让大家失望。今天小编就带着大家一起来测评一下这款车，看看它到底好不好。

       外观

       新宝骏RS5在外观方面采用了“星际几何”的家族式设计语言，前脸采用星辉进气格栅、未来眼日行灯以及Galaxy组合前大灯的搭配，前包围棱角十足，前大灯组也非常个性；车身侧面选用贯穿全车的腰线和引力弹弓式肩线的设计，营造出了车辆紧凑简约的风格；车尾部分，新宝骏RS5采用贯穿式的尾灯组设计。车辆整体给人感觉非常年轻前卫。

       尺寸方面，新宝骏RS5长宽高分别为4570/1870/1720mm，轴距为2700mm。车身宽度属于超越同级主流车型的存在，搭配更低的车身高度，车身比例非常协调，辨识度也很高。

       内饰

       内饰方面，新宝骏RS5的质感也相当不错，车内采用非对称式的星舰环抱式座舱设计，车内用料大多采用软性材质。并搭载了中控10.25英寸悬浮式中控屏、三辐式平底方向盘、全液晶仪表盘等配件，兼备了科技感与实用性，一定程度上也加强了车内的层次感。

       配置

       在配置方面，新宝骏RS5最显著的特点莫过于其智能配备了。车辆全系标配新宝骏车联网系统，该系统具备了智能语音交互、在线智慧导航、在线音乐及娱乐、OTA远程在线升级、手机APP远程控制车辆等众多科技互联功能。

       此外，新宝骏RS5采用了77GHz毫米波雷达和多功能摄像头的融合方案，在车内搭载了ADAS智能驾驶辅助系统，并提供了0-130km/h的ACC全速域自适应巡航、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、TJA交通拥堵辅助、ICA高速智能领航和BCA弯道巡航辅助等多种功能，可以最大限度地避免碰撞，从而达到保护车辆和驾乘人员安全的目的。对于新老司机而言，都是非常具有吸引力的配置。

       总结如果想要购买一款高颜值、高配置、高智能的家用SUV，真的可以考虑一下新宝骏RS5。并且新宝骏RS5官方指导售价只需9.78~13.58万元，价格非常实惠，性价比也很高。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏rs5（宝骏rs5怎么样）

       前几天有个粉丝在后台留言问：“十万左右想要有操控性、油耗不高，工薪阶层能养得起的SUV，有什么可选？”那可以了解一下新宝骏RS-5。新宝骏这个品牌是在去年第四季度推出的全新汽车品牌，采用了全新的车标、全新的设计语言、全新的生产平台、全新的动力总成、以及最新的智能科技，这五大方面。RS-5是新宝骏这个品牌推出的第一款量产车，基于全新R平台打造而来，指导价为：9.78万-13.58万元。这款车是国内售价十万级唯一一款配备了FSD减震阀的国产自主SUV，再配合精心调校的四轮独悬底盘，能在坑坑洼洼的颠簸路面给予驾乘人员更平稳舒适的乘坐体验，在动力性能方面，RS-5全系标配了1.5T涡轮增压发动机，其中以新宝骏RS-5300T为例，搭载的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩290牛米，并满足国六b排放标准，比起传祺GS4的1.5T引擎最大功率169马力，最大扭矩265牛米更具有优势。传动系统方面，匹配来自和世界顶级供应商联合开发的CVT无级变速箱(模拟8挡)，再配合能够自动跟车/刹车的L2级自动驾驶功能，让新宝骏RS-5300T这款车在拥有强劲动力输出、操控性人车合一的同时油耗也不高，百公里油耗为7.2L，出色的燃油经济性让工薪阶层也养得起。与此同时，新宝骏RS-5300T还为它的动力总成提供了终身质保的售后，进一步提升了这款车的吸引力，也从侧面印证了这款车的品质优秀，所以推出了动力总成终身质保的售后。因此，拥有不俗产品力的新宝骏RS-5在今年7、8、9月实现了销量3连涨，上市至今累计销量已卖出2.8万台。除了拥有强劲动力，优秀操控表现的同时，新宝骏RS-5的颜值、配置也是比较有竞争力的。比如：时下流行的贯穿式尾灯、悬浮式车顶、LED流水式转向灯、自适应转向灯、18英寸马牌轮胎、全景天窗、手机无线充电功能、后座出风口、9颗燕飞利仕高级音响、雨量感应雨刷、负离子发生器、10.25英寸液晶大屏、12.3英寸液晶仪表盘、360全景影像等配置都是这款车品质的加分项。当然了，作为一款家用SUV它的空间表现力也是一个不可忽视的部分，新宝骏RS-5长宽高轴距分别为：4570x1870x1720x2700毫米，整体的车身数据比起传祺GS4更具有优势，而且新宝骏RS-5还配备了电动尾门的功能，对于女性车主来说也是一个比较实用的功能。总的来说，新宝骏RS-5以“性能+智能”的融合取得不错的市场表现，油耗低，操控性和智能配置水平也出色，再加上终身质保的“动力总成”都在提升着这款车的吸引力。

晒出我的生活态度，新宝骏RS-5用车报告，谈谈感受！

       车主点评:智能家庭好伙伴——新宝骏RS-5

       #选车理由主要还是宝骏的高性价比，无论从配置，空间上还是车子价格上都是性价比超级高，还有就是宝骏换新标了，而且带着智能驾驶辅助功能，和以往的宝骏不同，新宝骏rs5处处充满着科技。#最满意买了宝骏RS-5以后最满意的地方莫过于它的好看的外观，超大的空间，丰富的配置，性价比也是非常的高的。#最不满意最不满意的地方就是感觉油耗稍高，不过作为一个SUV来说还是可以接受的。#空间宝骏RS-5作为一个SUV，空间挺大的，无论坐在前排还是后排，空间上都不会感觉拥挤，身高175左右坐上去还会有好多剩余空间，后排坐三个人一点拥挤感都没有。#外观这款车的外观时尚大气，给人一种很稳重的感觉，再配上钻石新标，整个车简直就是有颜有范儿，特别是车后面的贯穿式的尾灯，很有时尚动感，我和家人给宝骏RS-5的外观都打满分儿。#内饰内饰设计简单大方，而且那次大多采用软包设计，颜色搭配的也很好，凡是手能触摸到的地方大多是软包设计，从这一点设计上来说，宝骏是一款值得信赖的品牌。#动力1.5T发动机，动力还是可以的，一车5个人，4大1小，加油就走，起速很快，不会感到迟钝也很平稳，对于我已经很满意。#操控操控还是比较人性化，也比较简单，全车语音交流比较好控制，自动跟车，自动识别系统降低车速减少了我驾驶的疲劳。#舒适性座椅软皮包裹，行驶中，不会感到身体的僵硬,家人乘坐也不会感到累，身体不舒服，车速比较平稳行驶，行驶中不会感到颠踣，家人乘坐也是一种享受。#油耗油耗在市区范围都9.5个油，个人感觉比较高，朋友们都说是正常的，还是希望可以降一降油耗。

       宝骏rs5重量是多少吨

       1.3吨。

       新宝骏RS-31.5T将这套动力组合匹配得还不错，它在驾驶方面给我的第一感受就是很容易上手，即便对于新手来说也有着不错的包容性。

       低扭显然不是这台1.5T发动机的强项，加之新宝骏RS-31.5T自重达到1.3吨，如果你是第一次驾驶这辆车，在起步时油门踏板多少还是会让你感觉有点发沉，好在发动机的动力传输还是比较直接的，在你踩下油门大约三分之一的程度就能让车辆实现顺利起步。

       再者，由于1.5L发动机的排量并不大，所以车辆起步也比较平稳，不会出现“小蹿”的现象，十分易于控制，当你遭遇拥堵路况，在需要走走停停地跟车驾驶的情况下，这一点还是挺难得的。

       内饰方面

       内饰方面，新车采用向驾驶者倾斜的环抱式座舱设计，中控台大面积采用搪塑软性材质包裹。配备三辐式平底方向盘，中央带有“BaoJun”字母元素，全液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控屏幕、以及下方的液晶空调显示面板形成三屏联动，整个中控台采用分体式设计。

       宝骏RS-5中控台采用非对称设计，屏幕朝向、车内通风口、空调控制、开关按键等均采用以驾驶员为导向的设计，驾驶员不用调整坐姿，即可轻松完成关键操作和控制。三幅式平底方向盘采用了全新造型的真皮打孔设计，还集成了诸多功能按键，提升了驾驶者操作的便捷性。

       宝骏RS-5真实口碑怎么样？

       在国产SUV中，宝骏RS-5是一款非常不错的家用SUV，属于紧凑级，各方面性能都非常不错，上市以来积累了不错的用户口碑。在今年的CCPC专业赛事上，宝骏RS-5在各项比赛中，也有着亮眼的表现，取得了非常不错的成绩。在动力配置方面，宝骏RS-5拥有1.5T的直喷高性能发动机、搭载的CVT变速器可以模拟8速变速，采用了缸盖集成排气管，在换挡时平顺，过渡自然，驾驶感受很好，也能有效控制油耗，养车成本不会很高。在底盘方面，宝骏RS-5使用了双隔振副车架和KONIFSD减振器，前后双独悬的设计，莲花调试体系进行调校，路面反馈清晰有驾驶质感，同时车内驾乘舒适。另外在智能配置方面，宝骏RS-5也满足了现在多数年轻人的需求，全系搭载的宝骏车联网系统为用户带来了便捷的驾驶感受。同时，宝骏RS-5拥有的智能辅助驾驶系统，也为日常的行车安全提供了非常不错的保障。

       新宝骏rs5车身重量

       新宝骏RS-5车身尺寸为4570*1870*1705/1720mm，新车基于全新平台打造，2700mm的适中轴距，配合18寸轮毂，组成了十分协调的SUV车身比例。

       宝骏rs5底盘高度是多少

       新宝骏rs5离地间隙为205毫米。宝骏RS-5是一款全新SUV，采用了新的平台和LOGO，宝骏RS-5的长宽高分别是，4570×1870×1705/1720mm，轴距为2700mm，和宝骏530相比，只有在宽度上占优，长度和高度，轴距都比宝骏530要小，宝骏RS-5作为一款SUV，宝骏RS-5的最小离地间隙是205mm，这个离地间隙通过性能还是很好。

       宝骏的介绍

       宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌，宝骏品牌源由骏的本义是良驹，宝骏即人们最心爱的良驹。

       宝骏汽车充分集成了上汽、通用、五菱三方优势资源，品牌定位为可靠的伙伴，以乐观进取、稳健可靠、精明自信为品牌精神，旨在为消费者提供具有国际标准和高可靠性，拥有成本和使用成本低，使客户拥有价值最大化，以超越顾客期望的汽车品牌。

       宝骏RS-5口碑怎么样，好不好？

       现在的SUV市场，出色的车型不少，消费者的选择也非常多。如果说是国产SUV，那么宝骏RS-5这款车型是非常值得推荐的。宝骏RS-5从上市至今，凭借着自身的出色产品力，一直得到诸多年轻消费者的喜欢和认可。宝骏RS-5搭载了一款高效的1.5T发动机，这款发动机分别高效版和普通版，尤其是高效版车型，最大功率达到了130kw，峰值扭矩为290Nm，传动方面与之匹配的是模拟8速的CVT变速箱，发动机采用了业内顶级的中央顶喷燃烧技术和10.5最优压缩比，DVVT智能进排气可变气门正时技术和双涡轮管涡轮增压器等先进的技术加持，在这样的黄金动力下，宝骏RS-5获得了2021年CCPC中国量产车性能大赛的三项冠军，性能优势极其突出。同时，宝骏RS-5拥有的智能配置，也是吸引消费者的一大优势，其搭载的宝骏2.0车联网系统，在功能性上很丰富，实现了免唤醒语音交互、在线APP、远程控制、OTA在线升级等等功能。当然，宝骏RS-5还配备了ACC自适应巡航、车道偏离预警、自动刹车、前方碰撞预警等智能驾驶辅助系统，让驾车变成了一种享受。

新宝骏RS-5好不好？驾驶366天，车主详细说了真实体会

       有一个车友告诉我，车如人?一个人怎么对待车子，那么车子就怎么对待你?这句话听起来有点很难理解?其实，说到底，还是要爱护自己的车子，车子才能一路为你保驾护航?时间过得真快，不知不觉中我的RS5已经跟我整整16个月了?在这480个日日夜夜，一路陪伴我走来?不管风里雨里，不管平坦泥泞?它一直默默的陪在身边，挡风遮雨?在这480天里，发生了很多难忘的故事?第一次用它给我拉货?第一次去北海自驾游?第一次把内饰设置成了宾馆?……?今天，我将爱车这十六个月的用车情况分享一下?希望能让更多的车友了解它?这款车是新宝骏车标使用的第一款车?也是宝骏家族第一款实现智能驾控的车?当初买这款车的时候，媳妇也是看中了它的很多的自动辅助功能

       爱车的外观，在刚上市的时候，也是闪亮了太多的眼球?霸气的前脸，犀利的咪咪的未来之眼?星际几何设计风格的六边形中网格栅?无一不彰显它的高大上?对于颜值控的人爱说，无疑是一个不错的选择

       正面照?霸气威武，给人一种很强的震撼力

       右前三十度照

       正侧面照

       左后三十度照

       正尾部照

       星际几何风格的中网格栅

       半身照特写

       总体来说，我还是喜欢贝壳式的大屁股?对于这种感觉不够大

       小尾翼看上去很美观

       后尾部的新宝骏车标?在这里说说这个车标，曾经很多人对于这款车标都不看好?说是反转的扳手，哈哈哈?虽然外表上来看很相似，但内涵却是天壤之别

       爱车的内饰设计中规中矩?中控采用了环抱式设计风格?并没有繁琐复杂的点?所有的按键功能也是一目了然

       中控布局

       方向盘设计也是低速轻高速重?有利于安全驾驶

       我非常喜欢这个中控屏?刚开始的时候，我不看好这个，但是时间长了，习惯了就感觉很不错

       前排的空间非常宽敞?我1.7米个头，74公斤重，坐在里面，座椅放到最后，膝盖与前面距离20公分

       门板的设计多种颜色合二为一?尽显档次感

       行车模式按键

       多媒体按键

       挂挡把手

       这款车的驾控感非常华顺?挂挡，起步，几乎感受不到阻力?直接可以语音对话进行控制?如果你想打开窗户，你就可以说“你好，宝骏，我想抽烟”?如果你想关闭窗户，你就可以说“你好，宝骏，下雨了”?这款车的360度影像非常棒?在使用过程中，不管前进、倒车，还是拐弯，视角都可以无死角?有一点毛病，就是时不时的仪表显示屏报警发动机故障?特别是刚提车那阵子，几乎一个月发生好几次这样的事情?后来，去店里维修过几次，逐渐的发生的频率很低了

       这是我在马路边试验的倒车影像

       前进影像

       影像非常清晰?识别度很高

       在马路上倒车

       在智能网联方面，爱车搭载了新宝骏斑马车联网系统?可以提供更极速AI语音交互体验?可以在车内免唤醒语音功能、看**、开启导航等等?新宝骏车联网还支持在车外通过手机远程车辆控制功能

       总体而言，对于国产车来说，我还是要点赞的?不仅实现了智能驾控，车机互联，自动顺道行驶等诸多功能?而且为保证行车安全也做了很好的保障?对于一些技术的缺点，我相信，随着行业技术的不断完善和发展?不仅仅宝骏能提升自身的品质，国产车也能不管的得以改进?希望国产车一定越来越强大，迎接美好的明天

       现在汽车市场此起彼伏，注重提升自身生活水准的今天，驾车者的买车要求变得极为刁钻。只有一项长处的车型总会慢慢落后。新宝骏RS-5是当前大家核心眷注的SUV，依仗其利用率极高的空间表现，切实以消费者对于满足一家五口出行的要求为中心，新宝骏RS-5自然而然获得了购车者的褒奖。

       久经汽车市场考验的新宝骏RS-5，不考虑它所依托的宽敞明亮的空间表现，它是否还有其他的成功法门？其他方面是否具备特色呢？接下来我们来全面剖析这款新宝骏的良心作品——新宝骏RS-5。

       其实外观这东西就是演员，就像对女人来不来电一个意思，不经意的一个微笑，或者是一个回眸。奔腾终于一改往日的格调，出了新宝骏RS-5这一款策划这么好看的车。

       大灯神采奕奕，由于车长达到四米八。18寸的轮胎看起来厚实，跑在路上很放心，安全，19得更好。内饰还算惬意，这个方面我不是很介意。钢琴烤漆的应用，也提高了驾车者的品位，不过钢琴烤漆容易沾染指纹，抛光擦拭肯定要比其他车多。

       内饰结构很合理，做工还好，皮质座包比较柔和，整体中控台摸起来没有太多的塑料感。内饰相较传统的大众内饰好看了许多，时尚，炫酷，氛围灯特别好看。

       不在乎空间，小孩小无所谓。空间给90分，因为后一排中央凸起太高了，不然空间还是不错的。而且第二排可以全部放倒，空间就更足了。还有超大的后尾箱空间，名副其实的家庭用车。

       舒适性肯定是很棒。舒适性可以，不过底盘噪音太大。真心静谧，可以，静音效果挺好，有时候都听不到声音。副驾椅子电动4向调节），而且可以中控互动大屏上进行操作调整。

       日常使用，动力可以满足了。涡轮发动机爆发力很强，提速比较快。变速箱造成了动力狠绵软，光转速上去了车速不怎么动。起步上坡都挺有劲，在市内跑超车也没问题很轻快。

       本田的操控一直还是那么好。方向盘指向明确，握杆踏实，没有轻飘的感觉。这个底盘稍微有一点硬，不过铺装道路上都很惬意平稳。路面反馈也是比较精准的，刹车什么的也都可以。

       最迷人的就是车辆的外观了，特别的帅气。内饰我最喜欢的就是这个换挡杆。空间专家-本田，不是吹的。感觉还是相当舒坦的。新手，对动力没什么理解。操控我以为还是比较可以的，开起来特别顺手。

       好了，今天关于“宝骏RS-5评测”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝骏RS-5评测”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。