一汽奔腾低配

一汽奔腾低配

       谢谢大家给我提供关于一汽奔腾低配的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

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2.喜购09款奔腾B70，分享一下购车经历

3.12万元国产中型轿车，一汽奔腾新款B70，还能重现昔日风采吗

4.国产B级车的\"祖宗\"，全新奔腾B70上市，比红旗H5还香？

5.“降维打击”，售价9.99万起，全新奔腾B70上市！

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       前些时候我们试驾的一款新车上市了，它是一汽奔腾旗下全新第三代?奔腾B70。我们在后台看到很多车友关注这款新车，并对价格进行预测，有一位车友神奇般地给出了精准答案，没错，即9.99-13.99万元。

       相比此前的预售价，新车上市价格整体下调1万元，共推出6款车型，其中仅售价9.99万元的车款为手动挡版本（6MT），其余均为配有博格华纳的7DCT的自动挡版本，契合当前的消费趋势。

       与此同时，一汽奔腾还给出了全新第三代奔腾的购车金融政策与售后服务政策（政策截止到2020年12月31日）。其中，终身整车质保与终生免费基础保养等政策，很有吸引力。

       01?颜值好，空间大，价格合适

       我们在此前的试驾评测中就提到，全新第三代奔腾B70的静态表现有两个亮点：

       其一，颜值好。车身长宽高尺寸为4810*1840*1455mm，轴距为2800mm，加上造型上“多型面过渡而少线条突出”的设计手法，使得车头看起来很宽阔、侧面看起来修长、尾部看起来俊朗。整体上看，新车有种蓄势待发的视觉效果，简约、大气、运动，还有些精致感。此外，内饰看起来也精致、大气。

       其二，空间大。新车轴距较一般的家轿长出了一个级别，故后排乘坐空间很充裕，加上后排座椅可比例放倒、配上掀背式尾箱盖（开口大），其储物空间也很可观。

       此外，新车搭载的1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率124kW，最大扭矩258N·m，配合博格华纳的7速湿式双离合变速器后，动力表现最大的优点是平顺。

       （关于全新第三代奔腾B70的详细体验，可查看我们此前的视频内容，此处就不多赘述）

       基于新车的产品力、参考同为A+级家轿的吉利星瑞定价，我们认为全新第三代奔腾B70的价格是合适的：定价10万以内的入门款起到招徕作用，顶配13.99万元的定价是为价格站位，由此在产品及价格层面与合资品牌、同级中国品牌形成差异化竞争特点。

       02?重点推荐1.5T自动尊享型

       鉴于有不少车友关注这款新车，接下来，我们就给出针对全新第三代奔腾B70的选车建议。

       全新第三代奔腾B70?1.5T手动驭智型

       推荐指数：3颗星

       作为最低配车型、也是唯一一款手动挡车型，1.5T?手动驭智型搭配6MT变速器。其相对优势在于操控乐趣多一些（对于喜欢开车的车友来说），同样劣势就在于不如自动挡车型便利舒适。此外，这个版本的车型采用的是非独立后悬架，理论上讲其乘坐舒适性较采用独立后悬架的版本要差一些。

       配置方面，配有225/50?R18的铝合金轮毂、电动天窗、LED大灯、无骨雨刮、织物座椅、四门一键升降（带防夹）、自动恒温空调、ESP、胎压监测、倒车影像、高度可调预紧式安全带、液晶中控屏、一键启动、手机映射等亮点配置；总体算厚道。

       对于一般家用用途来讲，1.5T手动驭智型基本够用。但，该版本只配有主副驾安全气囊，如果你对安全尤为看重，那么这个版本就可以略过了。

       全新第三代奔腾B70?1.5T自动乐享型

       推荐指数：3颗星

       相比于1.5T手动驭智型，1.5T自动乐享型在配置上基本相当，除了变速器换为7DCT，价格上则增加了6000元，价差比较合理。

       因此，在1.5T手动驭智型基础上，选1.5T自动乐享型的理由，无非就是喜欢自动挡车型的便利舒适。

       全新第三代奔腾B70?1.5T自动悦享型

       推荐指数：4颗星

       相比于1.5T自动乐享型，1.5T自动悦享型的价格提高了7000元，带来的变化是：普通电动天窗换为全景可开启电动天窗、织物座椅换为超纤皮质座椅，增加驾驶座电动调节、座椅记忆、迎宾退让，增加前排座椅加热、双温区恒温空调、前排侧气囊、前后一体式安全气帘、副驾驶座安全带未系提醒，增加无钥匙进入等。

       1.5T自动悦享型的配置变化对安全性、舒适性、档次感的提升，比较明显。考虑到7000元的价差，总体比较合理；于一般家用需求来讲，比较合适。

       全新第三代奔腾B70?1.5T自动尊享型

       推荐指数：5颗星

       全新第三代奔腾B70从1.5T自动尊享型开始，提供多连杆独立后悬架，对乘坐舒适性等有进一步提升。

       除此之外，1.5T自动尊享型较1.5T自动悦享型增加了后排中央扶手带杯架、后排安全带未系提示、车机OTA升级、7英寸液晶组合仪表。此外，还新增D-LIFE车联网生态系统，由此带来远程控制等功能、智能在线地图导航、科大讯飞3.5智慧语音交互系统、智能双屏互动系统等。

       可以看到，配置的主要变化是在智能互联方面，提升了科技便利性，对应到7000元的价差，看起来略多；但多连杆独立后悬架是1.5T自动悦享型上没有的、且基本无法后装。因此，再考虑到这一项变化，我们认为1.5T自动尊享型很值得推荐。

       全新第三代奔腾B70?1.5T自动智享型

       推荐指数：4颗星

       对于喜欢智能化、科技的车友来说，1.5T自动智享型是有吸引力的。

       较1.5T自动尊享型，它新增了集成式巡航(ICA)、前车碰撞预警（FCW）、自动紧急制动（AEB）、车道偏离警示系统（LDW）、车道保持辅助（LKA）、换道辅助（LCDA）、智能限速提醒（ISA）、智能远近光切换（IHC）等L2级自动驾驶辅助功能，整车主动安全性有进一步提升。

       此外，它还新增整车OTA升级、超级滤芯-车载空气净化伴侣、360°全景影像、车内氛围灯、智能雨量感应天窗关闭、智能感应雨刮等科技配置。

       以12.99万元的售价来看，1.5T自动智享型性价比较高；较1.5T自动尊享型，其价差增加10000元，确实合理。不过，在我们看来，上述智能化的配置会因实际路况不同、交互体验设计合理与否等因素，影响其功能的适用性；且对于一些老司机来讲，1.5T自动尊享型的配置就已经够了。

       全新第三代奔腾B70?1.5T自动驭享型

       推荐指数：3.5颗星

       1.5T自动驭享型是顶配车型，较1.5T自动智享型，新增了225/45?R19轮毂、隐藏式门把手、后车窗隐私玻璃、车内氛围灯（四门、脚下、星空点阵仪表板）、全自动泊车系统、手机无线充电功能、手机智能蓝牙钥匙。

       因此，1.5T自动驭享型看起来会更有档次感一些。不过，其较1.5T自动智享型价格增加了10000元，考虑到家用的需求，我们认为其性价比不如1.5T自动智享型。

       写在最后：全新第三代奔腾B70被定义为“新国民家轿”，代表了中国品牌对家轿车市场的新一轮冲击开启。从我们此前的试驾体验来看，新车的产品力还可以，其中非独立后悬架版本的车型乘坐舒适性较好。

       除了产品层面，这一次一汽奔腾给出的购车与售后政策也比较给力，体现了他们对于这款新车的期望。

       如果你对于这款车感兴趣，希望我们上述的建议能帮到你。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

喜购09款奔腾B70，分享一下购车经历

       红旗H6于昨日正式上市，在看到车辆售价、驱动系统、配置标准之后，只用“不看好它”进行了评价。

       于是就有网友留言开始给我“戴帽子”了，然而这是最理性的评价。

       谁都希望红旗汽车能发展壮大，因为这是自主品牌的品牌标杆！而且红旗HS5、H9、E-HS7的表现都不错，性价比很高，设计感很好，气场是很强大的。所以对于这几款车总是能给出好评的，同理，就车论车也不能只夸，红旗H6的性价比确实很低，其他车子可以不用对比，就看奔腾B70吧。

       这就是奔腾B70，其车身尺寸达到了4810*1840*1455mm、轴距2800mm，属于标准中型轿车；而且这台车同样采用了掀背式尾门，与红旗H6一模一样，但是个人认为奔腾B70要比红旗H6更有眼缘，整车更显沉稳和内敛。红旗汽车是一个设计可沉稳但绝不可浮夸的品牌，因为有特殊的象征意义，代表的是大国威仪；所以对于红旗H6的意见是从看到的第一眼就形成的，这点并不否认，虽然可能有些主观。

       再看动力系统，奔腾B70有1.5T和2.0T两个选项。

       2.0T版本搭载的是CA4GC20TD-36型号的发动机，属于低功率版本，标准是165kW/340N·m（1650~4500rpm）。

       这个标准和低配版红旗H6完全一样，虽然这个版本的发动机型号是CA4GC20TD-33。

       两车的发动机相同，区别只是H6用到了8AT而B70是6AT，但是就动力标准和实际油耗表现来看，6AT似乎应足够了；B70 2.0T&6AT的用户众测平均油耗仅仅为8.7L/100km！对于一台中型轿车而言已经相当低。由此可见红旗H6 2.0T&8AT的低配版本并没有多大的吸引力，综合其19.48万的价格而言，貌似还是B70的性价比更高，毕竟B70 2.0T版本的指导价仅为12.89-14.49万。

       CA4GC20TD-34 2.0T是红旗H6其他版本的发动机，属于高功率版本，标准提升至185kW/380N·m！加速成绩能达到6.8秒。

       然而这三个选项的价格毕竟要20.78、21.78和24.18万，现在不是燃油车有资格在中端价格区间里讨论性能与操控的时代了。

       因为现在是电混车的时代，能实现销量增长的车基本都是电混车。

       在20万左右已经有不少优秀的国产电混轿车，从中型轿跑车深蓝SL03开始，陆续有哪吒S、零跑C01、比亚迪海豹等轿车；这些轿车最低标准也是“后置后驱”，加速最慢7.6秒、最快六秒级别，四驱车轻松达到四秒左右。所以高功率版本的红旗H6也没有直线加速能力的优势，要比操控就更没有优势了，毕竟H6只是前驱前驱轿车。

       曾经的中端合资轿车迈腾、帕萨特、CC、凯美瑞、雅阁、天籁、君威、君越等等，这些车还有几台能热销？除了凯美瑞和雅阁依靠价格战术尚可实现月销量破万，剩下的已经没有一台能破万辆了。

       造成这些车销量下滑的根本原因正是那些国产电混中高端轿车的热销，红旗汽车此时推出一款燃油动力的中端轿跑车还有意义吗？

       与这台车风格近似是大众CC和日产天籁，CC的月销量只有一千多辆，天籁从月销破万辆一路下滑到六七千辆，然而这只是开始。

       红旗汽车“换帅”之后该如何走下一步是备受关注的，在徐的阶段里红旗汽车依靠燃油动力汽车的全新产品规划思路真正打开了市场，销量增长数十倍之多！这是很难得的成绩。但是现在也必须重视汽车电混化的技术变革，现在的红旗汽车不再需要更多的燃油车，红旗H6如果是一台电动或增程轿跑车，相信必然能够横扫上述所有合资轿车，甚至连之前上市的电混国产轿车也会压力倍增，毕竟红旗汽车的品牌价值是无与伦比的。

       同时红旗H9和HS7也应该加速插混或增程版本的推出，只有以电混技术平替内燃机系统，以相同的价格打造出在性能、能耗、NVH等方面都处于大幅领先优势的电混车，红旗汽车才能实现全面超越宝马、奔驰和奥迪；反之，单纯依靠燃油车势必会很艰难，不论BBA的内燃机和变速箱水平究竟如何，人家在这一领域的资历够老，而大部分消费者认可的就是资历。

       所以留给红旗汽车的唯一选项就是“触电超车”，红旗H6来得不合时宜，这是个人观点。

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12万元国产中型轿车，一汽奔腾新款B70，还能重现昔日风采吗

       19年年中卖掉了跟随我四年的长安欧诺。若不是发动机烧机油了，我想我会继续使用下去。不想修了！1万7的价格交给了车商。长安这车开着不错，就是保值率确实不如五菱神车！?有的时候买车跟交朋友一样，靠的是缘分。卖了车索性就在二手车交易市场溜达了一圈。于是我和它的故事开始了！?本身在网上了解过这款车，知道它与马六有千丝万缕的关系！切入主题！！?09款，09年4月份上牌，手动最低配！个人一手车，实表4万3千公里。我刚看到这个公里数很、十分可疑。随着我对这车内饰磨损的观察。不能说百分之百，十有八九是实表！车是寄售在市场，本来车主打算卖2万的，这车型在我们这里不怎么受欢迎。在车商车位上放一个月了也无人问津。车位紧张，车商也想快点出。见我对这车挺感兴趣，直接拨通车主电话，让我们直接谈的价格！最终1.65万拿下，自己过户！基本上就是我的长安欧诺换了这台一汽奔腾！

       19年7月7号！正值夏季！?颜色个人感觉比黑色耐看，更耐脏！

       整车喷漆较多，照片可以看出来，全车多出喷漆！色差比较明显。我特意观察了一下轮胎，四条16年换的新胎。几乎没有用呢！

       钥匙非原装，另外一把全新！没用过

       色差很明显，肉眼可见！

       内饰干净整洁，我最喜欢的手动！入档顺畅。6速

       公里数

       后排！

       前排，绒布座椅挺好的。夏天不热，冬天不凉

       这是已经过完户了！2.0的字标丢失了，弄了个字帖贴上去了！

       外观不花哨，说好听叫大气，难听叫老气！这东西仁者见仁智者见智！

       自己看着喜欢就行

       那个年代好多尾灯这个造型！个人感觉比后期LED?款的耐看

       双边双出

       粗壮的后悬挂

       把套去掉

       工整的底盘。回家换机油的时候特意观察了一下底盘！虽说10来年的车了，底盘紧凑，没有锈蚀！一部老车，你要想长期拥有它，起码它本身的防锈工艺得过关！某些老款国产，甚至合资早早的底盘先烂了！

       大拇指

       据说，早期就叫奔腾。不叫70

       经典五福圈，四条16年万力胎！后来我发现原车备胎竟然也万力的！这原车主多讲究。原车啥牌子，就换的啥牌子

       第一汽车，第一伙伴！忘记是什么时候的广告语了！

       原装CD?，音质真心不错！

       到我手开了将近一万公里了，各方面灰常满意！高速油耗7.8个！村里面跑10来个！?二手车一车一况，一况一价！文中涉及到的价格仅供参考。希望对打算买入的朋友有所帮助！?——?完

国产B级车的\"祖宗\"，全新奔腾B70上市，比红旗H5还香？

       作为早期一汽奔腾品牌的代表之作，想必很多人对B70这款轿车仍印象深刻，在10年前绝对称得上是一款高人气车型，不过随着这段时间，大批自主品牌的强势崛起，以及合资车型的价格下探，一汽奔腾显然没有很好的抓住这个风口期。于是换标后的一汽奔腾开始了新一轮复兴之路，继之前几款SUV新车型陆续推出后，新一代B70也于近日正式上市，全系共计6款车型，售价区间为9.99-13.99万元；今天要介绍的是其中中高配自动尊享型，厂商指导价11.99万元，一起来看看表现如何。

       外观方面，新一代奔腾B70让人感觉眼前一亮，作为一辆国产自主中型轿车，除了保持相比紧凑型轿车更强的气势感外，细节处也融入了诸多时尚化元素，更符合时下流行趋势。车头部分采用了扁平化设计风格，六边形中网格栅占据了前脸大部分面积，与大灯之间形成贯通样式，提升了前脸的视觉宽度。中网内部采用黑格结构，表面辅以密集的点阵式镀铬装饰，兼顾了一定的运动和精致感。

       大灯造型有些类似凯迪拉克上的泪眼式设计，尤其是细长的日间行车灯带，紧贴车头轮廓后起到更好的示宽作用；全系远近光灯组均为LED光源，自动尊享型仅支持简单的高低调节和延时关闭。车头底部下格栅同样为细长的贯通样式，让车头更显宽大低趴，下方辅以镀铬饰条点缀，增加了细节处的质感。

       车身侧面动感大气，饱满的车顶弧线向后方过渡顺滑，形成一块大大的溜背式造型，搭配饱满的车身腰线，起到不错的塑形作用。侧窗上沿的镀铬边框配合尾部造型独特的黑色饰板，增添了侧面细节的辨识度。后视镜位于门板上方的设计，属于一般轿跑的常见做法，能够让车头看起来更显修长；后视镜支架采用了亮黑色烤漆与镀铬装饰，集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆等功能；前排仅主驾驶位车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

       车身长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距2800mm，整备质量1485kg。车身长宽高分别为18英寸铝合金轮毂，密集的细长多辐条样式时尚大气，轮胎匹配玲珑GREEN-Max?4x4?HP系列，规格为225/50?R18，车内标配胎压报警系统。

       车尾部分通过上翘的小鸭尾和贯通式尾灯勾勒出不错的层次感，尾灯表面采用熏黑处理，内部细长的LED灯带，点亮后具有不错的辨识度，尾门中间的英文标识，看着更有高级感。车尾底部大口径双边共两出排气尾喉都是真家伙，为车身增添了更多气势感；尊享型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

       内饰方面，奔腾B70车内同样迎合了时下潮流趋势，中控台采用横向贯通式布局，仪表盘与多媒体屏幕之间为双联屏样式；周围采用大块亮黑色饰板覆盖整个中控台表面，搭配其它位置的搪塑材质和镀铬边框，整体质感有着不错的表现，贯通式空调出风口的设计，能够让车厢内部更显宽敞。

       方向盘造型精致，表面的的黑色烤漆与镀铬辐条，为其增添了更多质感，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，定速巡航由后方单独的拨杆控制，握柄处采用皮质包裹，方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为两侧电子表盘，搭配中间7英寸彩色行车电脑，猛一看很像是全液晶仪表盘，好在中间屏幕尺寸足够大，能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息。

       中控部分，全系标配了一块12.3英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型与周围面板搭配协调，系统支持GP导航、实时路况提醒、蓝牙电话、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。位于挡杆前方的双温区自动空调面板，同样采用的是触摸式按键组合，使用起来还算便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、以及运动模式切换等功能悉数配备。

       动力方面，2021款奔腾B70全系均搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW/169Ps，最大扭矩258Nm，匹配6挡手动或7挡双离合变速箱。悬架结构根据配置区别对待，低配版采用的是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，高配版升级为多连杆式独立悬挂。

“降维打击”，售价9.99万起，全新奔腾B70上市！

       11月28日，一汽奔腾正式上市了全新的第三代?奔腾B70，全系一共6款车型，指导售价为9.99-13.99万，相较于此前10.99-14.99万的预售价，下调了一万。说起奔腾B70，自2006年上市，历史悠久，与大规模引进国产的合资车大概是同一时期，尽管它的名气和销量不算太高，但按照辈分来说，可以说是国产B级车的老"祖宗"了。

       曾经的奔腾B70基于老马自达6的平台技术打造，和启辰D60这些车一样，说是国产车，其实并没有多少自主的东西，都是拾人牙慧。而现在全新的奔腾B70已经走上了自研的道路，基于全新的FMA架构下打造，除了车名，由内到外，全是崭新的样子，今天笔者就带各位具体来了解一下新奔腾B70到底怎么样。

       以外观设计来说，新奔腾B70其实挺让人惊喜的，前脸咋一看很像豪车凯迪拉克，以后开出去不用担心面子问题了。不过，也不能算抄袭，奔腾B70的大灯是借鉴的中国戈的元素，就是换干戈为玉帛的戈（一种古代武器），这种东方韵味和铁血气息是凯迪拉克所没有的。同时，六边形宽体栅格以雨幕式镀铬条修饰，更增加了一丝出尘的意境，看上去不俗套。

       因为新奔腾B70采用了现在很流行的掀背式车身设计，所以从侧面来看，背部线条十分流畅，加上小鸭尾设计，运动感进一步提升。值得一提的是，隐藏式门把手设计，配合18寸起步的大轮毂，用在这台售价不贵的车型上，的确是很显高贵和档次。车身尾部，也应用了比较流行的贯穿式设计元素，不过亮点在于两端也是"戈"形造型，与前脸遥相呼应。并且不得不说，整个臀部饱满有型，肥而不腻，非常性感，较为居中的双边排气管给人一种端庄的感觉，可谓又欲又纯。

       内饰方面，新奔腾B70使用了大面积钢琴烤漆质感的材质，加上贯穿屏、全液晶仪表、横向空调出风口以及宇宙战舰式电子档把等设计，并不缺乏当下流行元素，看上去基本挑不出什么毛病，硬要说有豪华感、科技感、层次感什么的，也可以。不过个人认为奔腾B70这套内饰设计在自主品牌中只能算中规中矩，谈不上多亮眼。

       动力上，奔腾B70全系搭载一台1.5T发动机，除了最低配匹配的是6MT变速箱外，其余车型均是7DCT变速箱，与低配红旗H5同样。而且奔腾B70次低配车型只要10.59万，相同的动力配置，比红旗H5便宜了4万左右，显然要香很多。这台发动机最大功率169Ps，最大扭矩258N·m，性能勉强算个中等水平，同级车型中，也就强过新宝骏RC-6、低配锐程CC等。不过发动机热效率可达39%，奔腾B70?6.4L/100km的超低工信部油耗表现（手动车型为6.1L）是不可忽视的优点，经济家用。

       其次，作为一款B级车，奔腾B70有着4810*1840*1455mm的长宽高以及2800mm的轴距尺寸，与动辄车长超4米9的主流B级车相比，它不算太大，但也不算太小。从实际的乘坐体验来看，奔腾B70依旧能给乘客带来B级车那种空间感，而且后排头部空间没有怎么受掀背式设计的挤压，178cm的乘客还能获得四指的剩余。此外，后备厢空间的开口和空间是这款车的优势所在，能更好地满足消费者的载货需求。

       最后简单的说下这款车的其他配置，L2.5级自动辅助驾驶、科大讯飞语音交互、投射迎宾找地灯、后车门儿童保护锁、温度区分控制、前排手机无线充电、整车OTA、多项远程控制、车内氛围灯以及需要选装的3D全息虚拟影像（2500元）等配置都是亮点。但也有一些缺点，比如方向盘不能前后调节，主座椅没有腰部支撑调节，最关键的是低配三款车型都是扭力梁式非独立后悬，这些如果能改进那就更完美了。

       总的来说，尽管奔腾B70定位是B级车，但很多方面依旧不具备与合资主流B级车型抗争的实力，也就是一款加大号的A级车。而且荣威i6?MAX、吉利星瑞等国产A+级车也有很多比它更好的地方，所以说尽管这款车还算可以，但食之乏味，弃之可惜，要是再降个一两万那才是真的香。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       前言：

       近日，一汽奔腾汽车旗下全新一代?奔腾B70正式上市，此次新车共推出6款配置的车型，售价在9.99-13.99万元之间。在外观和内饰上面，新车都有着非常出色的表现，在动力上面，新车则是搭载了1.5T涡轮增压发动机。接下来我们就一起看一看这款车型。

       外观方面，对于新车的外观造型，相信大家都非常熟悉了，该车也是在很早之前就已经和大家见了面，下面我们就一起回顾一下该车的一些表现。前脸部分，新车的前进气格栅非常宽大，并且内部采用了镀铬点缀，非常漂亮。而它的大灯组造型则是非常有特色，其融入了古代兵器“戈”的设计思想，非常有辨识度。

       来到侧面，作为车长达到4810mm的中型车，新车从侧面看上去是非常修长的。同时像溜背的造型设计，大尺寸的多辐轮毂等都有体现（顶配车型轮圈为19英寸，其余均为18英寸）。总体还是体现大气、动感的风格。此外，像隐藏式的门把手等较为流行的设计，新车也是有体现。

       尾部方面，尾部则是较为常规的设计，贯穿式的尾灯，没有缺席。底部采用了双边共两出的排气设计，运动氛围得到了一定的提升。

       尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。定位中型轿车。值得一提的是，该车是掀背式尾门设计。在这个价位里面，这样的设计还是非常少见的。

       内饰方面，新车内饰还是更加注重科技氛围的表达。比如中控采用了全液晶仪表盘+大尺寸中控屏的连屏设计，这也是当前很多车型采用了设计，没有什么新鲜感。中控屏下方采用了触控的空调控制面板，同时电子换挡杆也有体现。

       动力方面，新车全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124KW，峰值扭矩为258N.m，传动系统匹配6挡手动或7挡双离合变速箱。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。值得注意的是，该车三款低配车型的后悬架为扭力梁式非独立悬架。

       总的来看，该车的表现还是不错的，外观年轻、大气，内饰科技感强，同时在这个价位里面，它的空间表现也是极为出色的。大家觉得这款车型怎么样呢？

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       开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

       我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

       向不良驾驶说不。

       在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

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       今天关于“一汽奔腾低配”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“一汽奔腾低配”，并从我的答案中找到一些灵感。