标致4008 保险_标致4008保险丝盒图解

标致4008 保险_标致4008保险丝盒图解

       很高兴有机会和大家一起谈论标致4008 保险的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

1.为什么标致5008销量比斯柯达柯迪亚克差了那么远？

2.汽车百科（品牌篇）｜标致

3.17万左右落地，欧蓝德，探界者，天逸C5,4008如何选？

为什么标致5008销量比斯柯达柯迪亚克差了那么远？

       为啥精致的标致5008卖不过粗糙斯柯达柯迪亚克，这还真不是产品力的原因。

        法系车的尴尬

        法国 汽车 在中国普遍卖的不好，无论是标致雪铁龙，还是后来的DS雷诺。人们好似始终无法融入法国 汽车 文化当中。

       说起来这还真不能赖中国人不识货。主要还是法国人没有在中国 汽车 爆发期打好基础。从上世纪末的标致505开始，法国人就从来没有看中过中国市场，除了一款富康，勉强支撑了10年，其余车型都是欧洲过气甚至淘汰生产线的玩意儿，倾销到中国。

        然而2003年以后，中国 汽车 市场迎来了十年的销量爆发期，这期间法国人也没重视起来，导致措施了一个又一个品牌导入的机会，拱手将市场让给了美系、日系甚至韩系车。而今天即便有法系最先进的车型，中国人也置之不理了。

        标致5008的尴尬

        要说产品，标致5008从设计到做工，再到用料，无一不是精品之作。至少相比粗糙的柯迪亚克，5008甚至可以当做豪华车来看。然而销量为何不如柯迪亚克呢，要说斯柯达的品牌溢价也不如标致吧。

        这其中的尴尬，就是柯迪亚克有靠山大哥，上有大众途昂，下有大众途观L。作为一款同平台，却价廉物美的存在，柯迪亚克市场定位非常明确。卖的就是一个“大”字，你甭管我的配置有多低，你甭管我的工艺有多粗糙，我就是一个大号的廉价途观L，你买吧。

        再看5008，它是谁，它是跟小一号的4008同平台的产物，我勒个去，它的撑腰大哥居然比自己还弱。

        5008产品力够吗

        有人怀疑5008因为全系没有四驱系统，所以卖不好，我实在是不以为然，这款车的造型一点也不越野，活脱脱的城市SUV，要四驱干毛用啊。

        参数方面： 5008的轴距拥有2850，而柯迪亚克只有2790，但车身方面，柯迪亚克的长宽高都略占优势。所以从空间上来讲，柯迪亚克比5008有优势。动力方面，5008只有1.6T和1.8T发动机，柯迪亚克则有2.0T发动机。动力数据方面，5008页不占优势。

        配置方面，终于说到5008的优势了，且不说内饰设计方面，两款车是云泥之别，就配置而言，顶配的5008也比顶配的柯迪亚克高出不少。比如说全景摄像头、方向盘换挡、全液晶仪表盘、手机无线充电、座椅、定位互动服务、车联网、自适应远近光灯等等配置，柯迪亚克都没有。

        白希文总结

        其实柯迪亚克的销量也不高，11月销量仅有6747台，而5008却只有2437台。两款车是豁牙子吃肥肉，肥也别说肥。个人认为，如果一定要买一款5+2的SUV，标致5008无论从产品力上，还是从实用性上，都比柯迪亚克好很多，但这种认识恐怕需要时间来验证吧。

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        Helios 太阳神

        其实法系车就是更新换代慢，要知道 汽车 不是服饰，不是化妆品，而大多消费者错误地认为换代车就好。德系车和日系车更快，而越是还代快的车，其研发检验时间越短，测试次数就不够，就不能充分暴露潜在问题。这就是为什么德系车日系车在世界范围内经常发生质量性能问题的原因。能低成本修好的就召回，不能修好的就拒绝召回的缘故。在这一点上中国消费者实际上成了牺牲品，在中国市场很少有召回，包括明目张胆的尾气不合格排放等。而法国人确实把质量性能可靠的车投放中国市场，无奈国人不领情。却偏偏喜欢烧机油，自燃，断轴，后排塌陷，尾气燃烧不完全等漏水漏油的德系和日系快速换代车。至今法系车发动机15000公里换一次机油，其它品牌有谁能做到? 不仅做不到，还烧机油，还得随时添加。在国外后备箱是严格禁止存放居于机油柴油类的助燃物品。日系车5000公里，德系车7500公里就得换机油，这个差别是非常巨大的，也从侧面反应出发动机质量性能好坏!

        最近想买车，所以研究了很多。标致，这个法国人的车，真的很有意思。就像一个独立，自信的人一样，这个车也这个样子，不会过分讨好市场。

        第一，用料扎实。前后保险杠的，铝合金材质，有多难得，目前市面上这个价价位的SUV可能就他一家了，途观是铁皮的。宝马x1后保险杠铁皮。悬挂铸铁件，现在市面上很多都是冲压件。地胶隔音棉也是很环保，不是再生材质。这点途观要批评一下。油箱是树脂或者工程塑料。韩系车竟然还有铁皮油箱，还有雷克萨斯，这个日系高端品牌，用料真的不敢恭维。

        第二，设计优秀。无论外形内饰，设计很牛。这点同级别最佳，也不输给一些豪华级别的车。

        总之，一些看不见的地方，他还真的用心做了。其他的，动力油耗可以，性价比高。

        缺点和优点一样明显。

        第一，品牌弱，中国大陆影响力不足。按道理，标致和大众一个级别，但是让人感觉不如大众。再品牌影响力方面，运营不好。

        第二，比较，不懂中国人的消费心理。看不见的地方做的好，反而一些看的见的地方，应该做的更好就对了。国人爱面子。40008出来了，定价高，降价卖，卖不动。就出了一个5008，怕卖不动，就定了个4008的价格。结果还是卖不动。但是一对比，搞得4008一下子性价比凸显了出来。4008销量上去了。

        这个问题需要分两方面回答：

       第一点：如果是单拿销量说事，销量高低其实只与市场占有率、残值率、和品牌价值有关，但是与一辆车真正的好与坏关系有，但是不大。拿5008来说或者拿整个法系车来说整体市场占有率不好，残值率也不高，再加上民间对法系车减配的说法人云亦云，更加深了5008的销量低，换句话说，无论法系车在世界上口碑、销量如何，在国内市场的一切口碑、优势基本消耗殆尽，很多准备购车的朋友在选车的时候，会本能的过滤掉法系车。

        大家都清楚法系车在世界上独树一帜，参加过各种比赛，f1能从“舒马赫”手里夺冠军，玩乐芒耐力 ，把奥迪车队本 10年的LPM1组别冠军宝座从中间 生生地给扯开了;参加WRC，让勒布从2004年到2013年宣布选择性参加WRC前，一直稳坐总冠军宝座。这些能说明什么？这些足以证明法系车的辉煌，与技术底蕴。可来到中国后，法系车又干了些什么？相信除了怪异的“反人类”设计就是“板车悬挂扭力梁”了，法系车对底盘的调教相当厉害，甚至有些法粉说扭力梁可以调教出多连杆或者双叉臂的效果！这点也许可能，我开过几次法系车，底盘确实不错。但是即使调教成了双叉臂或多连杆的效果可还是扭力梁又如何？这就好比我们平时总吃的“蟹足棒”进口的蟹足棒真的可以与螃蟹肉口味相比较，那是不是就能证明“蟹足棒”与“螃蟹”一样或者比螃蟹还要好呢？当然是否定的。我举这个例子我觉得很合理： 汽车 叫调教，食品叫调味，二者有相似之处。所以说能替代不代表就是好，这也导致了法系车的销量问题，因为三大件对 汽车 的重要性已经扎根国人的心了 。

        反观斯柯达科迪亚克背靠大众，又与途观同平台，这自然就会带来的销量上的优势，不要谈什么配置，或者谈什么性价比，对销量的高低影响最大的就是残值率，这几年法系车口碑消耗殆尽，新车市场惨淡，手车车市场自然好不了，在这中情况下5008的销量自然比不了科迪亚克。

       标致5008与斯柯达柯迪亚克都是目前热度比较高的SUV车型，同为7座中型SUV，都有着不错的品牌支撑，但是销量上却慢慢拉开了差距，5008在本年度10月和11月分别指取得了2940与2437的成绩，而柯迪亚克则同期取得了5454和6747的成绩。柯迪亚克的成绩是稳中有升，而5008却出现了下滑，到底是什么原因导致了销量的差距呢？

       斯柯达柯迪亚克是一款定位十分准确的车型，与途观L同属MQB平台下的SUV车型，与途观L精致的定位不同，柯迪亚克是介于途观L与途昂之间的车型，没有大众车型的精致，但是在性价比方面表现特别突出。这点是柯迪亚克十分聪明的地方，更实用、配置更高，但是价格却更低，让消费者很难去拒绝这样的“诱惑”。

       柯迪亚克提供5座与7座两个版本，满足中国二胎家庭的用车需求。并且提供了四驱车型，还是全时四驱，这种配置真的太符合中国人的需求了。柯迪亚克有效的与途昂、途观L、途观组成了产品矩阵，优势互补，从而形成了集群效应，从而在销量上取得领先。

       回头来看看5008。5008的车身尺寸与柯迪亚克相差不大，车内空间表现也是不分伯仲。5008只提供了1.6T与1.8T的选择，这对于一款7座的SUV来讲，未免还是有些不够“大方”的，与柯迪亚克的2.0T的动力配置相比，便落了下风。其次是在悬挂配置上，在如今10万元区间都有后独立悬挂车型选择的现在，对于一款20万元以上售价的SUV车型来说，扭力梁式非独立悬挂即使调教的再出色，是不是还是不如一个独立悬挂来的更实用呢？

       在驱动形式上，5008即使是在顶配车型上也没有用四驱模式，清一色的FF布局。虽然说SUV并不是硬派越野车，但是无疑从通过性和驾乘舒适性角度来讲，全时四驱的体验肯定也是要优于前置前驱。

       不过5008也有着自己的优势。5008的外型设计更加的 时尚 动感，双色车身设计，辨识度很高的LED尾灯，时刻都提醒着别人，这是法兰西 时尚 。在内饰上，5008也是十分的出色，有着不输奔驰的 科技 时尚 感。这种内饰的豪华感，是柯迪亚克刚好欠缺的。

       总体上来说，5008是一款外型 时尚 内饰豪华的SUV，而柯迪亚克则是全心全意呈现“三大件”的车型。从消费者角度来看，以目前我国用车环境与需求来看，对实用性的需求远大于对外型设计的需求，所以导致了5008与柯迪亚克的销量差距。

        标致5008和斯柯达科迪亚克，完全不同设计风格的两款车，以中国目前的 汽车 市场来说，从一开始就注定了会有完全不同的结局。

       预算20多万，去购买7座中型SUV的人群，基本上都是看到标致5008内饰的时候一阵惊艳，然后摸了摸自己日渐凸出的肚子和日渐后退的发际线，默默的关上车门，转身去了隔壁的斯柯达4S店。面无表情的刷卡、开车走人。

       是的，能花得起20多万买7座中型SUV的人，一般都是三十好几的中年油腻男。虽说也还算的上是年纪轻轻，但是审美上已经有点固步自封，对于太过 时尚 的东西，有种天然的抵触。特别是在肚腩日益凸出，发际线渐渐后退的情况下，大多数对于审美真的算是自暴自弃了。

       实际上，真把标致5008和斯柯达科迪亚克放在一起对比的话，没有人不会被标致5008的设计所吸引。但是，这个年纪的人，在最终决定的时候，往往会趋于中庸而务实。觉得太过花哨的东西，显得轻浮不沉稳。

       而那些愿意为标致5008出色的设计买单的人，大多数情况下经济实力又跟不上，只能临渊羡鱼。但是手上握有钓竿的人，却觉得这鱼太色彩斑斓了，吃起来味道肯定不如朴实的鲫鱼。结果就是又回到那句老话：有钱的看不上，看得上的买不起！

        因为无知盲从又死要面子的国人太多了。

        两个小众品牌，一个50步一个100步，对比没有太大的意义，但个人觉得还是可以得出几点原因：1、从越野硬件来说，5008底盘千年扭力梁的悬架、无四驱配置都是硬伤；2、发动机搭配缺失2.0t黄金动力或更大的自吸配置，虽然1.8t参数还行，但还是没跟上主流；3、法系雪铁龙公司， 历史 上没有越野车设计案例，品牌在越野上缺乏号召力，目前的单纯拉皮和套娃设计，虽然内饰设计让人惊叹，但在看脸和配置的当下，还是没有太大的震撼力；4、另外一个是跟法国人“轴”有关，设计师一直希望中国消费者去读懂他们的设计，而不是去了解消费者需要什么，不懂妥协，要知道这世界不是每个消费者都是伯乐。

        我觉得尤其是国人在购买 汽车 的时候很多时候会考察他整体的品牌影响力和性价比，柯迪亚克外观很棒空间又大，平台也好，反观标致5008，定位“7座suv,”可是可怜的第三排座椅实在是可有可无，加上中国人其实有时候不太能理解法国人的“浪漫驾驶 情感 ”，我觉得是整体的定价过高导致这一现象的

        第一：科迪亚克也销量不咋的！第二：5008销量不如科迪亚克是国人只认大众爹不识发货好货！无知盲目跟风我有啥办法可以扭转他们不这样？去吧，买买法系，用了你不后悔！别谈保值啊那些！天生法系就不保值？不买保有量低何谈保值

汽车百科（品牌篇）｜标致

       第一台车2013款标致308手动忧尚型（购车时间2014年2月）。?2014年购人生第一台车，标致308乞丐版（手动忧尚版），那时才拿到驾照，对车的要求很低很低，代步、能开就行，那时看重的车有福克斯和、标致308、大众宝来，在这三选一的过程中，汽车之家里浏览了很多帖子，其实当时还是比较喜欢福克斯的和宝来的，由于福克斯后排太窄接受不了，宝来内饰不好看放弃，但是对于标致308来说呢，有说308油耗高的；说小毛病多的；样子不好看的(本人觉得308外观确实没有宝来、福克斯好看)，综合各方面我看重的是308的性价比，选择了308.

       图在我以前的帖子里下载的。。。。

       由于自驾游频率增加，1.6的308已经慢慢的满足不了需求，308在跑高速满载情况下开着空调真的很肉很肉（应该是所有1.6自吸的车都这样吧），而且慢慢发现手动挡的车在大城市堵车开着真的是累，于是换个自动挡的车的欲望慢慢的增强，对动力的要求也越来越大，标致4008成了我换车的对象。

       308陪伴我走过6个年头，兢兢业业的和我一起“点亮”了全国一些城市。

       第二台车2019款标致3008精英版（购车时间2019年9月10日）?买3008选车的过程比较简单，主要关注的车有DS7、标致5008、DS6、大众探岳、福特翼虎、标致4008。?（1）DS7：最喜欢买的ＤＳ７。喜欢归喜欢，买车还得考虑袋子里的票子和经济承受能力，所以放弃了DS7。?（2）标致5008：5008觉得个人觉得车子太大太长，而且这个车子从侧面看一点不协调，看这个车，你单独从一个角度看车头、车尾、车侧身，那完全感觉不是同一台车，车正脸好看，车尾单独看还行，但从整体看就特别是侧面看，那真的是不那么的协调，没有整体美感（纯个人审美观，萝卜各有所爱），憨直的说就是这个车我看着不太那么的好看，另外买1.6T估计动力可能只是说够用，1.8T超预算了，所以放弃。?（3）DS6：关注DS6是因为他降价降的厉害，车型也蛮好看，特别是前脸大爱，优惠下来乞丐版裸车16万左右，经过深入了解这个车也不是我的菜，不喜欢他太矮的地盘（比轿车地盘高不了多少?），第二就是这个车上市有些年份，内饰跟其他车比已经平庸无吸人眼球的地方，后排中间凸起，所以也被我P掉了。?（4）大众探岳：喜欢探岳的外观，纠结的是1.4T的动力和不是我喜欢的内饰，我始终无法说服自己那么大个车搞个1.4T的动力怎么会够用，看到这个1.4T，我就想到夏天满载开着空调起步-----那得多肉啊...........，而2.0T的那个价格超预算了。?（5）?福特翼虎：翼虎主要考虑到油耗可能会很高（没去太深刻了解），也坐了几次同事的翼虎，感觉一般没给我留下什么太深刻的印象，所以也放弃了。?（6）标致4008：由于自己开的是308，所以对法系车比较钟情，喜欢4008的外观，特爱她的内饰（外观喜欢它的车头和车尾，车侧面算不上好看），动力上PAS总拿1.6T作为卖点，应该不会差。底盘方面由于开的是308，对法系底盘没有什么怀疑，变速箱6速的爱立信没靓点应该也没啥短板----成熟可靠。而且作为3008的改款车4008更像真正的城市SUV了。湖南地区价格关注了很久，2019年6月谈到国五1.6T尝先版（指导价18.万）的最低价是优惠2.8万+置换补贴1万。因为6月是淡季，觉得这个价等等应该还会有降的空间，没下手坐等更高的性价比。

       在等4008的日子里，发生了戏剧性的变化，某日看到标致团购“白云”团长发朋友圈（去年买标致车的朋友应该很多人认识他），2019款3008优惠3W+，另有置换补贴7000，14.万—3.7万=11.27万，这个价格让我坐不住啦，超级性价比（6年前我的308跟这个价比少不了多少了），纵览11万左右的紧凑型轿车和国产SUV都超过这个价，某田的小型SUV1.6自吸的跟这个价格差不多，2.0的比这个还高出几万。难道这个车还比不上那些神车紧凑型轿车和小型SUV，3008才上市可要20多万落地啊，你说现在11万性价比高不高。?确定3008后就是砍价，过程略去几百字。。。。。，最后敲定2019款3008精英版，指导价14.，优惠3.4万，裸车11.6万（不含置换补贴），置换补贴6000。交订金订车。。。。。。

       由于暑厂家放高温，这个车下单后等了10多天厂家才排单生产。车子9月6日下的生产线（合格证上写的是9月6日），9月8日美女销售就打电话说车到了，9月10日接车。。。。。

       启用时间9月2日

       生产日期2019年9月

       车下拖车后喊销售美女冒着烈日去停车场拍的。。。。。

       验车。。。。。

       工作人员已经清洗了停在保养区域等待验车。。。。

       里程表3.3公里

       崭新的发动机舱。。。。

       付尾款、店内买保险。。。。。

       拍照合影。。。。

       销售热情、周到

       跟家里管钱的合个影。。。。。

       一通乱拍。。。。。。

       家里管钱的把车开出4S店。。。。。

       回到家里周末出来晒晒图。。。。

       3008前脸看着车很显大。。。

       晒晒太阳，释放甲醛，车里气味比较大。。。

       受疫情影响，这车买了正好6个月，目前只开了2900公里，没有没太深的用车感受，1.6T动力强，磨合期不敢跑快了，高速油门轻轻一点就110多了，转速2100不到，目前磨合期综合油耗8.3（大部分郊区，城市用车估计会到9-10升），比308要耗油（本来不是一个级别），3008隔音好。车跑到2000公里的时候有异响，不过已经解决了，原因是加装的发动机护板螺丝松了，加固发动机护板的螺丝后异响消失。对这车最不满意的就是自动空调减配掉，我要自动空调。。。。。由于目前用车里程较少，用车感受不深。不精辟的写了这么多，希望能给喜欢3008的小伙伴们一些买车、用车参考和帮助。总体说3008现在入手，性价比高，值得拥有。

17万左右落地，欧蓝德，探界者，天逸C5,4008如何选？

       每天认识一个汽车品牌，标致Peugeot。

       一、基本信息

       品牌名称：标致，英文名：Peugeot，国别：法国，总部：法国-巴黎，品牌类型：欧系，创建时间：1890年，创始人：阿尔芒·标致，所属集团：标致集团。

       二、品牌简介

       标致是世界上历史最悠久的汽车品牌之一，品牌由阿尔芒·标致在1890年创立，总部在法国巴黎，至今已经历经了132年。标致的前身是一家主要生产的是拉锯、弹簧和齿轮等产品的工厂，曾经还生产过自行车。

       1890年，戴姆勒发动机的燃油四轮标致车问世，标致才真正开始走向汽车生产的道路。标致以美观、活力与创新为造车理念，致力于将可靠与高品质的产品传递给消费者。目前，品牌旗下已经覆盖了SUV、轿车、新能源汽车等多个细分市场。在2010-2020十年间，标致曾经三度荣膺欧洲年度车大奖。

       三、车标

       1.车标设计标致的车标由一个优雅的黑色盾牌组成。黑色盾牌中套着一个白色的盾牌轮廓，中间是一个师子的风格化肖像，上方是一组“PEUGEOT”英文，都是以白色线条进行勾勒。车标很好的凸显了品牌的可靠性和信任度，整个车标代表着品牌对高质量的永久追求。

       2.车标历史810年，标致的车标是一个正在行走的狮子，狮子的脚下踩着一支箭，整个姿态十分有气势。1905年，车标发生了更大的变化，狮子被放置在一个垂直方向的椭圆形徽章中，师子脚下踩的箭也变成了一条空心的直线。

       1948年，标致的车标变成了周边不规则的方形盾牌，子用白色配色，形态也变的更加张扬。1950年，车标再次发生变化，外部的框架被取消，只保留了一只黑色狮子作为车标的主题。在这期间，车标也一直都在变化，一直到2021年，车标被重新设计。新车标由一个优雅的黑色盾牌组成。

       四、车系信息

       标致品牌旗下覆盖了SUV、轿车以及新能源车等多个细分市场。其中，SUV主要有全新5008、全新4008、2008等车型；轿车主要有508L、408等车型；新能源车主要有508 LPHEV、全新4008PHEV、e2008等车型。标致408是品牌旗下销量最好的轿车，其2021年全年销量达到了13086辆。

       1.代表车系：标致508L。

       指导价：15.-22.47万。

       作为东风标致品牌焕新后首款旗舰轿车，东风标致508L2022款从设计第一梯队、服务第一梯队、保值第一梯队全方位诠释新法式价值。2022款全系标配1O英寸中控摸大屏，并升级搭载ADAS智能驾驶系统，以旗舰之姿赋予用户非凡驾趣，满足客户所需，为新法式的魅力再添重要一笔。

       2.代表车系：标致4008。

       指导价：16.77-23.37万。

       全新标致4008或用轿跑SUV风格设计，具备溜背式的车顶线涤以及明显外扩的轮拱的造型。车头将用最新的标致家族式设计，点阵式无边界风格的格榴与带有獠牙的LED大灯相连，造型凌厉的保险杠用了大量黑色涂装，带来极强的运动感。新车在内部将用与3008共享iC0ckpt仪表盘，这意味着它将配备10英寸的3D数字仪表集群和10英寸的中控屏。

       动力上，可能提供四种不同动力版本，包括1.6升涡轮增压的PureTech汽油发动机、两种电机以及一个插电混动系统。其中插电混动系统或为80马力的前驱系统。

       3.代表车系：标致408。

       指导价：10.57-12.17万。

       标致408作为品牌旗下销量领先的车型，其颜值出众，具有很强的视觉冲击力。这款车的前脸用了多边形的进气格栅，配合运动感强烈的点阵式中网，再加上极具辨识度的标致车标，外观上十分吸睛。动力上，这款车匹配了1.2T和1.6T祸轮增压发动机，其中1.6T车型匹配6挡手自一体变速箱，最大功率为170马力，峰值扭矩250牛.米。

       出众的颜值，足以满足日常需求的动力表现这款车获得了不少用户的青睐。

       4.代表车系：标致5008。

       指导价：17.87-26.37万。

       中型7座SUV因为空间大、动力强以及配置高这些特性受到众多消费者的喜爱。所以这个级别的车型选择也特别多，但是在这中间如果要选一款最有个性的车型出来的话，那新款标致5008可以说是当仁不让。新车在外观方面的变化是显而易见、并且极为突出的。

       内饰也让人感到非常熟悉，依然是标致非常拿手的“i一Cockpit”座舱设计，也由此可见这套个性、甚至稍显“另类”的内饰非常的“经典耐用”。5008在发动机和动力参数上，并没有变化。

       五、标致在售车型

       1.标致408，10.57-12.17万。

       2.标致508L，15.-22.47万。

       3.标致508 LPHEV，21.57-22.77万。

       4.标致2008，9.万。

       5.标致e2008，16.60-18.80万。

       6.标致4008，16.77-23.37万。

       7.标致4008PHEV，24.-25.万。

       8.标致5008，17.87-26.37万。

       预算17万落地，不算购置税和保险的话，裸车价在15万左右，这个价位这四款车能分别买到哪个配置呢欧蓝德2.0L两驱进享版，指导价17.28万，市场行情价14.68万探界者1.5T自动驭界版，指导价19.99万，市场行情价14.99万标致4008 ?360THP尝先版，指导价18.万，市场行情价14.万雪铁龙C5天逸360THP乐享版，指导价17.37万，市场行情价14.87万从动力

       空间，配置等方面来对比一下动力方面，C5天逸，4008和探界者都是用涡轮增压发动机，欧蓝德用自吸发动机加CVT变速箱，所以欧蓝德在动力方面是最不占优势的，另外三款车，C5天逸和4008用同一款发动机，动力参数一样，比探界者的1.5T发动机多了1马力，扭矩一样，另外都用了6AT变速箱，所以天逸，4008和探界者动力表现几乎一样。空间方面，虽然4008和天逸长度最短，但是轴距是最长的，而欧蓝德则是车身长度最长，而轴距最短。

       所以4008和天逸在空间上稍微占点优势。配置方面，欧蓝德多了膝部气囊，自动驻车，空气净化器，后视镜自动防眩目，座椅加热，导航，后视镜折叠，真皮座椅探界者多了电动后备箱，主动进气格栅，主动降噪，全景天窗，倒车雷达，远程启动，座椅加热，导航，自动大灯，后视镜折叠

       真皮座椅C5天逸多了转向灯，换挡拨片，全液晶仪表，全景天窗，可变悬架，倒车雷达4008多了疲劳驾驶提示，倒车雷达，全景天窗，换挡拨片，全液晶仪表，自动大灯，感应式雨刷可见，探界者是配置最高，其次是欧蓝德和4008.综合各方面来看的话，首选探界者。其次是考虑4008或者C5天逸，最后考虑欧蓝德。

       好了，今天关于标致4008 保险就到这里了。希望大家对标致4008 保险有更深入的了解，同时也希望这个话题标致4008 保险的解答可以帮助到大家。