本田prologue国产_本田pilot 国产

本田prologue国产_本田pilot 国产

       希望我能够回答您有关本田prologue国产的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

1.日系电动反击，本田在Ultium平台上打造的Prologue新SUV，其性能会有哪些提升？

2.本田将投资8万亿日元用于研发 计划到2030年推30款电动车

3.全新讴歌ZDX纯电SUV官方谍照 将于2023年亮相

4.本田Prologue预告图 定位纯电SUV/凯迪拉克Lyriq同平台

5.本田将加强与通用的合作 开发低成本纯电车型

日系电动反击，本田在Ultium平台上打造的Prologue新SUV，其性能会有哪些提升？

       本田在Ultium平台上打造的Prologue新SUV，搭载了单电前驱和双电机四驱系统，拥有强大的性能和令人印象深刻的续航里程。Prologue定位于CR-V和Passport之间，为消费者提供了一款纯电中型SUV的新选择。这款电动SUV将于年内开始接受预定，并预计在明年初开始在海外上市。起价约为4万美元。这一价格策略使得Prologue成为电动SUV市场中极具竞争力的产品，将吸引众多消费者的关注和青睐。

       Prologue的动力系统足够强大。它搭载了一块电池容量高达85千瓦时的电池，与一台最大功率达到288马力的电动机相匹配。这一强大的动力组合意味着Prologue在路上将能够提供出色的加速性能和驾驶乐趣。

本田将投资8万亿日元用于研发 计划到2030年推30款电动车

       易车讯 本田方面表示，其正在利用VR技术开发未来产品，Prologue EV将成为使用VR技术开发的重点新车。

       据悉，2023款全新本田Pilot TrailSport在开发过程中，已经使用了VR技术，其已成为设计师开发新车的关键工具。

       由于疫情等因素的影响，设计师与工程师的协作受到了限制。洛杉矶本田设计工作室通过使用VR技术，与全球各地的设计和开发团队进行了紧密的交流沟通。

       作为参考，Prologue EV的内部设计主要由VR和AR技术进行，比如材质和颜色的可视化工作等。

       预计，本田Prologue EV的更多细节将在未来几个月发布。新车是首款本田使用通用奥特能平台打造的纯电车型，易车将持续关注。

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全新讴歌ZDX纯电SUV官方谍照 将于2023年亮相

       易车讯?近日，我们从官方渠道获悉，本田未来将将投资8万亿日元用于研发，计划到2030年推出30款电动车，年产超过200万辆电动车。此外，投资420亿日元的全固态电池示范线计划在2024年春季投产。

       2030年电动车产品超200万辆，全球推出30款电动车。

       多年来，本田一直以“夯实事业基础”和“面向未来成长的准备”为方针开展事业，在产品、业务和新技术的各领域正在逐步取得成果。目前汽车事业体制稳步改善，截至目前，全球车型的派生数量较 2018 年已削减至一半以下（目标是到 2025 年削减至三分之一）。

       实现环境零负荷的循环型社会

       在汽车生产成本方面，以相比 2018 年减少 10%为目标，通过“夯实事业基础”节约成本，并将其投入至“电动化”和“面向未来成长的准备”中，今后也将加速推进这一举措。

       多方面、多元化的解决方案

       本田计划到2050年实现旗下产品的碳中和目标，本田还会对组织结构进行变更，将从现有的按摩托车、汽车、动力产品划分的组织架构中，分离出具有未来核心竞争力的“电动产品和服务、电池、能源、移动电源包、氢燃料”，以及与此关联的“软件和网联化领域”，将它们合为一体，成立了一个新的组织“业务开发本部”。由此提高灵活性，并增强产品的跨域协同。

       2024年上半年，日本国内推出100万日元左右的商用轻型电动车。

       在电动车领域，针对中国市场而言，本田将会进一步加强与宁德时代的合作，保证稳定的电池供应，到2027年推出10款电动车。最后，在生产方面，除了中国的武汉工厂外，还将在广州建立全新电动车工厂。

       2024年上半年，日本国内适时推出纯电个人轻型电动车、纯电SUV等产品。

       针对美国市场，将会从通用汽车采购Ultium平台电池，并计划成立一家合资电池生产企业。到2024年推出2款与通用汽车共同开发的中大型纯电动汽车，分别是本田Prologue和讴歌全新纯电SUV。

本田电动汽车事业相关举措的详细介绍

●电池采购方案

       纯电动汽车时代的一个重要课题是全球范围的电池采购方案，我们将基于以下两点推进相关工作。

       1、现阶段：通过加强液体锂离子电池的外部伙伴关系，确保每个地区的稳定采购。

       北美：从通用汽车（GM）采购“Ultium 平台”电池除通用汽车（GM）外，正在研究成立一家电池生产合资企业。

       中国：进一步加强与宁德时代（CATL）的合作。

       日本：从远景动力（Envision AESC）采购电池，用于轻型电动汽车。

       2、2020 年代后半期：加快新一代电池的自主研发决定为目前正在开发的全固态电池建设示范生产线，计划投资约 430 亿日元，于 2024 年春季启动。今后，计划用于 2020 年代后半期推出的车型中。

       Honda e：Architecture架构2026年推出

●纯电动汽车投放

       具体的纯电动汽车投放计划如下：

1、从现在到 2020 年代后半期：根据各主要地区的市场特点，投放产品。

       北美：2024 年推出 2 款与通用汽车共同开发的中大型纯电动汽车（Honda 品牌：新型 SUV“Prologue”、Acura 品牌：SUV 车型）。

       中国：到 2027 年推出 10 款纯电动汽车。

       日本：2024 年上半年推出价位 100 万日元左右的商用轻型纯电动汽车之后，计划适时推出面向个人的轻型电动汽车和 SUV 型纯电动汽车。

2、2020 年代后半期：全球进入纯电动汽车普及期，将在全世界范围内投放最高品质的电动汽车。

       ○将从 2026 年起推出采用“Honda e：Architecture”的产品，该架构是一个将各软硬件平台进行组合的纯电动汽车专用平台。

       ○通过与通用汽车（GM）的合作，将在 2027 年以后，将在北美市场推出无论成本及续航里程方面均与传统燃油车具备同等竞争力的市售大众车型。

       通过上述举措，计划到 2030 年为止，在全球推出从轻型商用到旗舰级的 30 款电动汽车，年产量超过 200 万辆。

       强化软件和互联技术，从单一产品变为复合型解决方案提供商。

●生产体系

       在纯电动汽车的生产体系方面，在中国除了武汉以外，我们还计划在广州建设电动汽车专用工厂―还计划在北美建设纯电动汽车专用生产线♂

●强化软件和网联化领域

       在电动化方面，我们的目标是打破单个产品的界限，通过各种产品的跨领域互联，提供更大的价值。

       为此，我们将电动出行场景和产品定位为终端，由于将各产品中蓄积的能量和信息与用户和社会联系起来的技术和框架至关重要，我们将着力打造跨领域的互联平台，创造价值。

       为了在今后加快发展，我们将加强外部资源的运用，大幅提升在电池和其他电动领域以及软件和网联化领域的开发能力。

       此外，在该领域中，我们将积极开展不同行业间的合作、联盟和风险投资，发挥协同作用。

●制定财政方案，支持事业转型

       本田目前的业务完全以硬件的销售为主，我们将在推进电动化的同时，将硬件与软件融合，扩大与客户的联系和业务范围，从而对业务组合进行转型。

       此外，2030年以后，我们还将加强复合型解决方案业务和新领域的业务。为了实现这些变革，我们一直在“夯实事业基础”方面做出努力。

●改善收益结构

       在新冠疫情和半导体短缺等导致的严峻的事业经营环境之下，除了夯实事业基础以外，我们还通过全面降费，使业务结构得到了改善。我们相信，通过不懈的努力，完全可以实现此前制定的中长期目标，使销售回报率（ROS）达到7%以上。此外，净现金余额保持良好水平，为1.9万亿日元（截至2021财年第三季度末）。

●未来10年的资源投入和外部融资

       ○投入约8万亿日元作为研发经费。其中，在电动化和软件领域预计将投入约5万亿日元（研发费用约3.5万亿日元，投资约1.5万亿日元）。

       ○计划在未来10年内投入约1万亿日元，用于“面向未来成长的准备”，包括“新领域”“资源循环”等。

       ○对于具有未来潜力的先进技术与商业模式的初创公司等，每年积极进行约100亿日元规模的注资，扩展技术和业务范围。

       ○基于按需进行外部融资的思路，今年3月发行了总额为27.5亿美元的绿色债券。这笔资金将用于开发和生产零碳排放汽车，如纯电动汽车和燃料电池汽车，以进一步加快实现“环境零负荷社会”。

●运动车型

       在挑战碳中和与电动化的过程中，我们将始终秉承持续为客户提供“FUN”的初心不改，向全球推出特别版和旗舰版两款运动车型，即便在电动化时代，这两款产品依然沿袭了本田独有的操控乐趣，凝聚了本田一贯的运动精神与独特个性。

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本田Prologue预告图 定位纯电SUV/凯迪拉克Lyriq同平台

       易车讯 近日，讴歌发布了ZDX纯电SUV的官方谍照，该车是此前发布的本田Prologue同平台产品，二者均基于通用旗下的奥特能纯电平台打造，车侧比例与雪佛兰开拓者EV有着极高的相似度，据悉，新车将于2023年正式亮相。

       外观设计方面，全新讴歌ZDX纯电SUV将会采用最新的家族设计理念，预计会拥有与PRECISION EV概念车相似的前脸和尾部造型，包括细长的头尾灯和巨大的前格栅造型，不过对比谍照中测试车的车侧比例能看到，与雪佛兰开拓者EV非常相似。

       内饰设计方面，全新讴歌ZDX看起来可能会会拥有与本田Prologue相似的中控布局，通过仅有的谍照能发现，中央的悬浮式触控屏样式与本田Prologue基本相同，可能包括11.3英寸的悬浮式中控屏与11英寸液晶仪表盘。

       此前本田已经与通用签署了合作协议，将会采用通用Ultium平台打造全新纯电SUV，因此Prologue预计将会使用与凯迪拉克Lyriq相同的电池、电控和电驱动技术打造，主力车型续航里程有望保持在500-600公里之间。

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本田将加强与通用的合作 开发低成本纯电车型

       易车讯 近日，我们从相关渠道获得了本田Prologue预告图，该车有望于2024年亮相，基于生产凯迪拉克LYRIQ的通用Ultium平台打造，定位纯电SUV。除此之外，本田旗下的豪华品牌讴歌也会推出同平台的纯电SUV。

       目前关于本田的全新纯电SUV还没有太多的消息，只能知道新车的名字叫做“Prologue”是“序言”的意思，可能预示着本田全面开启纯电时代的开场白，虽然新车的外观和内饰造型还没有揭晓，但是能确定会与凯迪拉克LYRIQ基于相同平台打造。

       根据此前报道的消息，本田与通用签署了合作协议，将会采用通用Ultium平台打造全新纯电SUV。未来，本田和旗下豪华品牌讴歌的全新纯电SUV，将会使用与凯迪拉克LYRIQ相同的电池、电控和电驱动技术打造，续航里程有望超过700公里，将会分别在通用的墨西哥工厂和美国本土生产。

       凯迪拉克LYRIQ起售价59990美元，约合人民币38.9万元，北美地区用户可以从2021年9月开始预订，新车定于2022年上半年开始交付。不出意外的话，将于2024年亮相的本田和讴歌的全新纯电SUV预计售价、车身尺寸和性能也会与该车相近。

       易车讯 据海外媒体报道，在最近的一次媒体沟通会上，本田方面表示将加强与通用汽车的合作，未来将推出一款低成本电动车。

       目前本田与通用汽车的合作基于奥特能平台展开，凯迪拉克Lyriq和雪佛兰开拓者EV都是极具参考的代表车型。双方的合作始于2020年，本田Prologue纯电车型是最新成果。其定位高于本田CR-V，将于2024年开始销售。

       本田方面直言不讳，纯电动车型Prologue注定会有与通用汽车相似的驾乘感受。不过，这仅仅是合作的开始。

       未来，本田希望主导车辆设计，提供更符合本田用户需求的车型，比如一款低成本、价格低于3万美元的纯电车型。

       根据易车App“热度榜”数据，本田在同级别竞品中排名第2，日均关注度74.72万。如需更多数据，请到易车App查看。

       好了，关于“本田prologue国产”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“本田prologue国产”，并从我的解答中获得一些启示。