汽车之家2023最新汽车报价大全凯迪拉克_汽车之家2020最新报价大全凯迪拉克

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       随着科技的发展，汽车之家2023最新汽车报价大全凯迪拉克的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

1.凯迪拉克Lyriq起售价将低于6万美元

凯迪拉克Lyriq起售价将低于6万美元

       8月12日，通用汽车北美总裁Steve?Carlisle表示，凯迪拉克Lyriq起售价将低于6万美元，或将于2022年底或2023年初上市。

       Carlisle并没有明确车型的续航里程和配置等信息，只是含糊的表示了Lyriq的起售价将低于6万美元。

       根据之前公布的信息，起售价对应的应该是后驱版车型。之前通用表示，Lyriq将提供超过300英里的续航（通用自己的测试标准）。?

       以凯迪拉克在美国的品牌力，低于6万美元的起售价格在当前的美国豪华电动车市场并不算特别高。

       作为对比，奥迪e-tron之前的起售价达到7.5万美元，但是目前奥迪已经将新版车型起售价格调整至6.6万美元。Model?Y在美国市场的起售价是5.4万美元。起售价低于6万美元，意味着Lyriq将与Model?Y的价格相近。

       在凯迪拉克内部产品序列中，与Lyriq尺寸相近的XT5价格为4.4万美元起，这意味着Lyriq的起售价可能比XT5高不少。

       横向对比，XT5在中国的市场指导起售价为32.9万元，如果以XT5为基准，Lyriq的起售价将至少在35万元以上。不过，凯迪拉克在中国市场一直有比较大的市场优惠幅度。

       在中国市场Lyriq可能要晚于美国市场上市，预计将于2023年量产上市。之前通用中国总裁柏力曾暗示其Ultium电池可能会在国内选择和宁德时代合作生产，以降低成本和合规风险。?

       在8月7日Lyriq的发布会上，通用汽车公布了Lyriq的概念设计和部分产品信息。通用称目前看到的概念车的设计元素在量产车上将会保留80%。?

       产品力方面，Lyriq是通用汽车倾力打造的重点车型，该公司众多的最新技术都将搭载在Lyriq上。

       除了与LG化学合作开发的Ultium电池，Lyriq搭载的33英寸LED曲面屏是内饰的一大亮点。Lyriq还首次搭载了全新双平面增强现实平视显示器（AR-HUD）：近平面显示速度、方向等信息，远平面显示透明的导航信号和其他重要提示信息。

       此外，Lyriq配备有最新版本的Super?Cruise，该系统包括自动变道功能、监督式远程泊车、注意力监测、高精地图等功能，可在北美超过20万英里的高速公路上使用。

       Lyriq的价格依然有很大的不确定性，因为距离上市还有至少2年的时间，预计在2022年底或者2023年初才上市，新能源市场正在剧烈的变化中。

       近年来，动力电池产业正在快速扩张，各大动力电池厂商和车企的产能将在未来2年逐步释放，电动车的成本也将继续下降。届时，各大车企的电动车的成本也会下降，电动汽车市场的竞争将更加激烈，售价将进一步下调。

       Carlisle此时爆料价格，也是在维持车型热度，给外界一个心理预期。毕竟Lyriq距离量产上市还有不少的时间，只有到2022年上市之时，才能看到Lyriq完整的产品力和市场价格。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       一周前，凯迪拉克CT4上市了，0-100km/h仅6.9秒的加速性能令很多人为之一振。但不仅仅只是速度快，纵置发动机布局、50：50配重比、后驱，这些都是车辆性能的加分项，再综合23.97万-25.97万元的价格，隐隐的有“神车”风范。但终究还是有些消费者担心空间够不够用？实车到底颜值高不高？今天小奇就来到现场实际体验一番。

       凯迪拉克CT4（下文简称CT4）一共仅有2款配置，本次店内的车型是高配的28T?精英型，指导价25.97万元。

       首先在外观上，如果你第一次见到CT4，那么还是会被它惊艳到，与CT5相似度很高的前脸设计，但在灯组结构、格栅/保险杠细节上做出区分。搭配上隆起的机舱盖，就车头来说CT4的气场还是很强的。

       值得一提的是，高配车型搭载的18英寸轮圈采用枪灰色设计，比低配的17英寸要更漂亮。CT4的轴距达到了2775mm，所以即便它是台入门车型，但整车比例还是很修长的，与CT5在车侧最明显的区别除了车长，就是C柱的设计了。

       车尾第一眼看去会感觉十分简洁，但仔细观察还是有些精致的设计。原厂的小尾翼、双色车灯、双边共两出的排气都凸显出了较强的运动感。但要吐槽的一点，车尾的影像摄像头被设计在了凯迪拉克LOGO上方，位置有些突兀，也被多人吐槽影响美观。

       车内是最新的家族化布局与CT5有95%以上的相似度。但在水杯架等细节设计上会有所区别，并且CT4并未采用电子挡杆。虽然部分细节受限于成本会与CT5有所区别，但显然是可以接受的。

       针对中控多媒体屏我也进行了体验，CarLife、CarPlay这些常规功能都不会缺失，通用的安吉星也同样配备，虽然没有过于花哨的功能，但基础功能已经足够。此外，在车机系统的流畅度上，CT4也做到了不错的水平。

       接下来要说很多消费者关心的一点，CT4的空间到底怎么样？由于采用了纵置发动机布局，所以CT4的发动机会占据车内的一些空间，这也是很多人担心的。实际体验中，前排调整好我（175cm）的坐姿，坐到后排腿部还有1拳3指的水平，头部由于做了掏空处理也有2-4指的空间，比我们预期的空间表现要好了不少，2775mm的轴距也对空间提供了不少帮助。但后排中央地台隆起的高度还是在提醒你CT4是台后驱车，所以中央如果座乘客的话不建议长途乘坐，因为会很累，舒舒服服坐4名乘客才是CT4的正确使用方式。

       最后不得不提一下CT4的动力，虽然比CT5降低了4马力（CT4为237马力），但扭矩依旧是350牛·米，再搭配上更轻的车身，CT4反而会有更好的提速表现。值得一提的是，CT4采用的8AT变速箱也是与CT5有些区别。

       遗憾的是，此次仅是静态体验，所以对CT4的NVH、动力调校、底盘等未能进行体验。但以此前CT5的驾驶感受和CT4的硬件配置来看，驾驶感受应该会不错，这个在可以试驾CT4后小奇也会为您解答。

       小奇推荐

       作为凯迪拉克全新的入门车型CT4的竞品车型也锁定在了BBA的3款入门轿车上，但相比竞品来说，CT4强大的动力系统是不可忽视的优势，这也是很多消费者所关注的。而同价位下性能接近的则有高尔夫GTI、领克03+等车型，但它们在品牌与尺寸上又会有劣势。所以综合品牌、性能、价格等因素，CT4也就具有汽车市场的唯一性了，还是非常值得推荐的一款车型。

       CT4仅推出了2款车型，所以选择也很简单，售价25.97万元的高配车型最值得推荐，比低配车型多出的2万元，可以得到18英寸轮圈、前驻车雷达、倒车影像、真皮座椅、主驾驶座椅记忆、副驾驶座椅电动调节、BOSE音响、车内氛围灯、自动雨刷，整体配置提升超过了2万元的价格，高配车型的性价比更高。但如果你的预算不足，CT4售价23.97万元的低配车型也是非常值得推荐的，配置够用，强大的机械素质，绝对值得你去尝试。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“汽车之家2023最新汽车报价大全凯迪拉克”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“汽车之家2023最新汽车报价大全凯迪拉克”，并从我的解答中获得一些启示。