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       奔驰eqc350纯电suv的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于奔驰eqc350纯电suv的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.售价49.98万元 北京奔驰EQC 350 4MATIC上市

2.不到50万买豪华新能源SUV？奔驰EQC 350不要错过

3.奔驰新增纯电动车EQC 350，续航里程415公里，豪华感十足！

4.动力略有下调，续航415km，北京奔驰EQC 350上市售价49.98万元

5.奔驰EQC 350上市，纯电SUV，续航415公里

售价49.98万元 北京奔驰EQC 350 4MATIC上市

       昨日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布，奔驰电动科技品牌EQ旗下的最新成员——全新梅赛德斯-奔驰EQC?350?4MATIC纯电SUV正式上市，厂商建议零售价为人民币?499,800元。

       奔驰在去年申报了国产EQC高/低续航两种版本车型，其中EQC?400已经上市，NEDC续航里程为408-415km，官方售价为57.98-62.28万元。而EQC?350的推出进一步丰富了EQC的车型选择，降低入门门槛。新车在动力上相比EQC?400略有下调，而NEDC续航里程保持不变，依然是415km。

       据了解，2020粤港澳大湾区国际车展今日盛大启幕，梅赛德斯-奔驰将携29款精彩车型，亮相深圳会展中心5号馆。车展现场，全新梅赛德斯-奔驰EQC?350?4MATIC纯电SUV、全新梅赛德斯-奔驰GLA?SUV、梅赛德斯-AMG家族的性能新秀——全新梅赛德斯-AMG?A?35?4MATIC集体亮相。

       北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军先生表示，“今天上市的全新EQC?350?4MATIC纯电SUV，进一步丰富了EQ家族的产品阵容，无论是从产品本身还是周到完善的充电和服务网络，都将为中国客户带来奔驰独有的豪华纯电出行体验。同步推出的奔驰‘三好’电动购车，将为更多消费者开启通向EQ世界的大门，令电动豪华更加触手可及”。

       段建军先生用非常接地气的言语描绘了为什么买奔驰EQC：买电动车，您不需要放弃对豪华的追求。买EQC,您可以实现电动和豪华的兼得。

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       在看得见的豪华方面，全新EQC?350?4MATIC首次用专为奔驰电动车设计的“电动艺术”风格造型前脸，可选配带有蓝色辐条的20英寸EQ风格轮毂，再加之贯穿车身前后的行车灯与尾灯构成“时空之环”，电动之美，一目了然。

       新车进气格栅为多条幅镀铬式，有别于在售车型双条幅镀铬式，不过新车在进气格栅及周围依旧用熏黑处理并和车头灯融合。同时，前格栅可根据电驱动系统和电池系统的散热需求进行主动开闭，其风阻系数仅为0.28Cd。

       不同之处还在于用20英寸EQ风格的轮圈造型，以及车尾处的“EQC?350”标识表明了新车的身份。

       奔驰EQC?350?4MATIC车内双10.25英寸显示屏、64色环境氛围灯，与悦目的玫瑰金设计元素交相辉映，未来科技之感，油然而生。另外在配置方面，像MBUX人机交互系统、Mercedes?me系统等亮点配置在新车身上也不会缺席，并且还可选装HUD抬头显示等进阶配置。

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       在看不见的豪华方面，全新EQC?350?4MATIC沿袭了EQC家族的安全标准，拥有专属的车身四重保护机构，即专属新型副车架、设有一体式防撞结构的坚固车架、硬质发泡吸能材料和包裹每颗电芯的坚硬铝合金外壳，为车辆提供安全保护。

       动力续航方面，EQC?350?4MATIC动力参数较现款EQC?400?4MATIC车型略有下调，全新EQC?350?4MATIC装备总输出功率为210千瓦的前后轴异步电机，百公里加速时间仅为6.9秒，纯电续航里程依然达到了实打实的415公里（NEDC工况），足以满足中国客户城市通勤和城际间出行的日常用车需求。

       EQC的电池及续航方面，搭载了宁德时代生产的79.2kWh的三元锂电池，NEDC工况续航里程415km，在能量回收方面EQC具备5个级别可选，通过换挡拨片来调节能量回收的档位，分别为D-、D和D+三个档位。

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       在豪华体验方面，令人惬意舒心。梅赛德斯-奔驰提供的五“星”充电服务，即“航、行、管、理、站”——“星护航”、“星随行”、“星管家”、“星助理”、“星驿站”，涵盖从家用智能充电墙盒、公共充电桩、城市热点地区代客充电服务、道路救援充电服务以及梅赛德斯-奔驰专属充电站等几乎全部电动车使用场景，为用户带来畅行无忧的体验。

       得益于梅赛德斯-奔驰强大的经销商服务网络，全国超过300个城市支持实时查询、并享受公共充电桩一站式充电服务；提供3年不限公里的?24?小时拖车紧急救援以及针对电动汽车升级的应急移动充电车服务；全国50座城市的近200座奔驰专属充电站；北、上、广、深、成5座城市的7个机场提供的代客充电及泊车等服务等不一而足。这些都是奔驰作为百年品牌在服务方面的独到优势。

       写在最后

       在电动化的道路上，奔驰显得从容不迫，甚至有几分姗姗来迟。EQC从概念车到正式上市整整用了4年时间，严格执行奔驰全球统一制造标准，经历了450多万公里的路试，在中国完成至少25万公里的路试，以及在中国最恶劣的条件下像黑河零下40度的测试。在电动的步伐上奔驰确实无法和新势力纯电车相提并论。但是，EQC，这是一辆奔驰车，其次，它才是一辆电动车，豪华和安全才是它追求的终极目标。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不到50万买豪华新能源SUV？奔驰EQC 350不要错过

       众所周知，汽车电气化已经成为了行业不可避免的大趋势。目前我国作为当下最大的电动汽车市场，近些年也是涌现出一大批优质的电动汽车。不仅有众多着眼于未来的造车新势力，也有来自传统汽车巨头的。这其中就有奔驰首款电动化产品EQC，它于2019年底正式发布。

       而为了进一步增强市场竞争力，前不久北京奔驰推出了EQC系列最新产品EQC?350?4MATIC，新车的出现丰富了EQC的车型选择，降低入门门槛。虽然动力上比EQC?400略有下调，但是415km的官方续航里程则保持了不变。价格方面，新车售价为49.98万元，比入门级的EQC?400?4MATIC低了8万元。

       外观方面，北京奔驰EQC?350?4MATIC和现售的北京奔驰EQC?400?4MATIC相比，整体变化并不大，只是细节方面略有不同。其中前脸由之前的镂空进气格栅+横幅镀铬装饰变成了密幅式熏黑镀铬中网设计，而环绕型的LED日行灯也与前格栅融为一体，点亮之后视觉效果出众，同时整体感也更强。

       值得一提的是，新车的前格栅可根据电驱动系统和电池系统的散热需求进行主动开闭，其风阻系数仅为0.28Cd。

       此外新车在前保险杠区域取消了贯穿式的镀铬饰条，两侧进气口的尺寸也有所减少，看上去简约了不少。

       新车的车身侧面基本保持了和现款车型的一致性，有着流畅简洁的车身线条，浑圆的车身造型则让人很有安全感。唯一不同的就是新车用了全新样式的19英寸轮毂。

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4774/1923/1622mm，轴距为2873mm。

       新车尾部和现款车型基本保持一致，扁条形LED贯穿式尾灯有着出色的视角效果，同时在科技性方面也足够凸显。后保险杠牌照架造型略有调整，下部银色装饰条两侧用了新的双层造型。此外，车尾处还镶嵌有表明了新车身份的“EQC?350”标识。

       车内设计和布局和现款车型一致，依旧配备了标志性的双10.25英寸显示屏，非常的具有科技未来感。而空调出风口的玫瑰金设计元素，则凸显了车内的豪华感。此外，新车搭载的最新的MBUX智能人机交互系统，除了可以实现语音控制空调、音响，车窗等功能之外，还配备“EV路径优化”功能，可以根据车辆续航里程规划充电路径。

       值得一提的是，作为一款豪华品牌的纯电动汽车，EQC车内的细节做工等方面依旧保持了应有的高水平，有着极为优秀的质感。

       配置方面，新车配备了前后雷达、倒影、定速巡航、主动刹车、无钥匙启动、全液晶仪表、无线充电、前排电调+加热、车联网、64色氛围灯、自动空调等配置。

       动力方面，新车依旧用的是前后双电机配置，只是在动力参数上有所降低，综合最大功率达到210kW(286马力)，0-100km/h的加速时间为6.9s。不过在续航方面，新车NEDC工况续航里程依然为415km，与现款EQC?400?4MATIC保持一致。此外，新车依旧具备全时四驱功能。

       奔驰EQC?350?4MATIC价格确实比EQC?400要便宜，但是对于一款50万级别的纯电动豪华SUV来说，8万差价似乎并不能引起消费者太多的内心波澜。但好在是，新车只是限制了动力的输出，并没有降低续航里程，这对于一台新能源汽车来说尤为重要。或许国产新能源汽车并不是奔驰EQC的主要客户群体，但是在面对特斯拉，甚至奥迪E-tron以及即将亮相的国产宝马iX3时，奔驰EQC各方面都没有明显的优势。

       所以，奔驰EQC?350?4MATIC激起的浪花还是比较有限的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰新增纯电动车EQC 350，续航里程415公里，豪华感十足！

       电动和豪华结合能碰撞出什么火花？来看看奔驰EQC?350吧，新车可以看做EQC?400的低动力版车型，当然了，在价格方面也有所下调，终于迈进50万大关，下探至49.98万，在9月30日前购买，补贴后的售价更是低至45.99万元。你以为售价下调续航里程会缩水那就错了，新车NEDC续航依旧维持415km，外观上有不小的改动，内饰设计豪华感丝毫不逊于奔驰S级，下面我们来先睹为快。

       动力方面，EQC?350用前后双电机组成的全时四驱系统，“350”尾标代表的是动力级别，新车的动力参数相比EQC?400车型有所下调，前后轴双电机最大功率为210kW（EQC?400车型为300kW），百公里加速时间为6.9秒，但NEDC纯电续航里程依然达到了415公里。

       总结：如果您想购买一台豪华质感出众的新能源SUV车型，且用车场景大多为城市中短途代步，那么这台奔驰EQC?350你一定不要错过。相比较EQC?400车型售价更低但对于高级感的营造却丝毫不减，6.9秒的零百加速实力也足够硬核。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

动力略有下调，续航415km，北京奔驰EQC 350上市售价49.98万元

       今年6月份，奔驰EQC家族新增加了一款车型——EQC?350。虽说是350版本，但续航里程实则为415公里，比起续航里程同为415公里的EQC?400车型，售价相差了8万元，那么350车型的实力究竟如何？下面就让我们一起来看看。

       奔驰EQC?350的整体设计同样承袭了EQ概念车圆润中蕴含力量感的设计思路，将豪华车应有的气场展现的十分到位。前脸保留了进气格栅的设计元素，在中网方面，EQC?350使用多条镀铬饰件进行装饰，相比于EQC?400的双条幅熏黑中网更具豪华感。

       中网上方的LED灯带与两侧头灯相连，组成了“时空之环灯带”，夜幕降临后，点亮灯组后视觉效果非常出众，同时也极具辨识度。由于没有配备AMG运动套件，EQC?350的下包围设计稍显单薄，同时视觉重心偏高，相比EQC?400缺少了一些向前冲击的气势。

       EQC?350车尾设计圆润饱满，尾灯组同样用了“时空之环灯带”。下方保险杠通过镀铬饰条营造了双边共两出尾排的视觉效果，为新车的车尾设计增加了一定的豪华感。

       在内饰设计方面，奔驰EQ3?350用了灵感源自歌剧院的环抱式设计理念，门板及中控屏两侧的银色横向饰条造型源自音响散热片，而空调出风口用了玫瑰金配色装饰件，为新车内饰增加了几分贵气。

       内饰用料方面，EQC?350中控台用了一种织物环保材料，触感与翻毛皮材质较为接近，在营造豪华感的同时也传达出奔驰的环保理念。双10.25英寸显示屏在奔驰品牌车型中已经被广泛应用，在车内的豪华氛围中增加了一份科技感。

       在座椅方面EQC?350座椅用真皮材质，填充物软硬适中，可以兼顾舒适性和支撑性，同时前排座椅配备了航空头枕及座椅加热，可以大幅提升乘坐舒适性。

       EQC?350配备了双交流异步电机，最大功率为210kW，峰值扭矩为415Nm，官方公布的0-100km/h加速时间为6.9s。同时EQC?350同样拥有节能、舒适、运动及个性化四种驾驶模式。

       喇叭哥点评：对于一台电动车来说，?EQC或许续航里程稍微短了一些，空间也没有那么大，但是奔驰式的豪华以及精致在这台车型中展现的十分到位。作为梅赛德斯奔驰品牌的首款纯电动车，EQC已经做到了最好，不知各位消费者们如何认为呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰EQC 350上市，纯电SUV，续航415公里

       近日，北京奔驰官方正式公布了旗下北京奔驰EQC?350?4MATIC车型售价，厂商建议零售价为49.98万元。新车在动力上相比EQC?400略有下调，NEDC续航里程保持不变，依然是415km。

       北京奔驰EQC?350?4MATIC与现售EQC?400?4MATIC相比，前脸造型略有不同，新车进气格栅为多条幅镀铬式，而在售车型则为双条幅镀铬式，不过新车在进气格栅及周围依旧用熏黑处理并和车头灯融合。同时，前格栅可根据电驱动系统和电池系统的散热需求进行主动开闭，其风阻系数仅为0.28Cd。

       不同之处在于用20英寸EQ风格的轮圈造型，车尾处的“EQC?350”标识表明了新车的身份。车身尺寸为4774/1923/1622mm，轴距为2873mm。

       内饰部分，EQC在延续了奔驰家族最新的设计风格基础上又进行了大胆的创新，用了双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏。另外，奔驰在EQC内饰上使用了大量环保可回收的原料，体现了环保、低碳的品牌理念。

       配置方面，EQC?350可选配带有蓝色辐条的20英寸EQ风格?轮毂?，车内配备双10.25英寸显示屏、64色环境氛围灯，“EV路径优化”专属MBUX智能?人机交互系统?等。

       动力方面，EQC?350?4MATIC动力参数较现款EQC?400?4MATIC车型略有下调，搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，综合最大功率达到210kW（286马力），0-100km/h的加速时间为6.9s，续航方面，新车NEDC工况续航里程依然为415km。

       EQC的电池及续航方面，搭载了宁德时代生产的79.2kWh的三元锂电池，NEDC工况续航里程415km，在能量回收方面EQC具备5个级别可选，通过换挡拨片来调节能量回收的档位，分别为D-、D和D+三个档位。（蔡群）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日，全新梅赛德斯-奔驰纯电SUV?EQC?350?4MATIC上市，为售价为49.98万元。纯电SUV全新EQC是奔驰电动科技品牌EQ旗下首款量产纯电车型，去年年底在中国上市，目前在售车型除刚刚上市的EQC?350?4MATIC之外，还有两款EQC?400?4MATIC车型，售价为57.98万和62.28万元。

       北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军介绍，“全新EQC?350?4MATIC纯电SUV，进一步丰富了EQ家族的产品阵容，无论是从产品本身还是周到完善的充电和服务网络，都将为中国客户带来奔驰独有的豪华纯电出行体验。”

       全新EQC?350?4MATIC装备总输出功率为210千瓦的前后轴双电机，0-100公里加速时间为6.9秒，NEDC工况下续航里程为415公里。其车身尺寸分别为4774mm、1890mm和1622mm，轴距为2873mm，一款典型的中级SUV。

       全新EQC?350?4MATIC首次用专为奔驰电动车设计的“电动艺术”风格造型前脸，并可选配带有蓝色辐条的20英寸EQ风格轮毂。内饰部分，其中控屏和仪表屏均为10.25英寸，而且是连在一起的，和程序员都用两台显示器感觉很相似，两个屏同时进行不同的工作。在智能驾驶方面，EQC和大多数奔驰高度同步，很全面，有带跟停功能的全速域自适应巡航、车道保持、自动智能转向、紧急制动等功能

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“奔驰eqc350纯电suv”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。