宾利添越内饰_宾利添越内饰图片大全

宾利添越内饰_宾利添越内饰图片大全

       接下来，我将为大家解答有关宾利添越内饰的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下宾利添越内饰的话题吧。

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2.宾利新款添越进店实拍图！升级液晶仪表，中控台上时钟亮了

3.宾利Mulliner定制添越插电混动 将在上海车展首次亮相

4.2020款宾利添越怎么样？品牌高端，性能更出色

5.堪比换代的中期改款，外媒试驾新款宾利添越

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       新款?宾利添越，定位中大型SUV，实拍。外观采用黑色涂装，前脸采用高端大气的造型，进气格栅采用竖条状的造型，圆形的前大灯点亮后效果出色，LED日间行车灯设计时尚，下格栅采用网状设计，前脸处理大气。侧面魁梧的身躯非常有气场，车身比例协调，车顶轮廓流畅自然，窗线设计舒展，后视镜设计时尚，车门凹面处理锋利，轮毂采用黑色涂装。尾部采用上窄下宽的设计，尾灯采用运动的造型，尾灯采用精致潮流的造型，排气设计运动。内饰家族式的设计风格，真皮多功能方向盘手感细腻，仪表设计时尚，中控屏设计精致，按键阻尼适中，座椅宽大舒适，做工精细，用料考究。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宾利新款添越进店实拍图！升级液晶仪表，中控台上时钟亮了

       如果一款车的入手门槛到了300W级别，那毫无疑问是妥妥的“超豪华”。在SUV领域，宾利添越算是代表车型，本身就是超豪华SUV的鼻祖，近几年其他友商陆续跟进。今天就来分享一台宾利添越的交付故事：

       这台炫蓝色的宾利添越V8是今年2月16号交付的，车主是来自南京的梁先生。车辆含消费税配置总额342W，最后310W成交。添越自上市以来，行情相对平稳，大部分时候都是平价。近半年多来在超豪华车行情普遍走低的大背景下，添越也有优H了，但做到像这台车33W力度的也不多。310W跟很多奔驰G63处于同一区间了，但宾利品牌还是高过奔驰一截吧。

       宾利添越是2015年底在国内上市的，初款产品相比现款更为圆润，更富有老牌英伦豪车的范儿。个人觉得现款添越更偏向时尚、年轻化了，尤其是添越S版本，有些都带了黑化运动套件。前脸总体风格还是延续初款的样式，大面积的蜂窝镀铬网，四圆形大灯组，外小里大。车身颜色乍一看是不是非常闪亮、很吸引人？宾利官方命名为“炫蓝”，属于特别定制外漆。

       这台添越是标轴的，车长5125mm，轴距2995mm。车长介于路虎揽胜标轴跟加长版之间，这点还勉强凑合。但轴距相当一般，比国产的宝马X5少了10公分之多。所以，宾利去年上市了加长版的添越，让老板们有了更多的选择。侧面比较有辨识度的就是后排车门上的凸起的腰线了，这个从2016款开始就是如此，自带一点宽体的视觉效果。车窗窗框、门板下方都带镀铬亮条，前门板下方有一个V8标识。目前燃油版的添越全部是V8了，W12已成为历史。车轮选的21英寸五双幅铝合金喷漆轮毂，轮胎是倍耐力的SCORPION系列，前后都是285/45 R21。

       尾部跟老款变化比较明显。首先是这个大灯，初款添越的尾灯非常大，偏方形。而现款是椭圆形，里面灯带造型也不一样了。其次是排气，尾喉造型不一样。车顶带有一个扰流板，尾窗带雨刷器。

       这台添越选的亚麻白+帝王蓝的双拼色真皮内饰，另外就是大量琥珀木饰条的运用，整体与炫蓝的车身颜色非常搭配。坐进车内，除了奢华感之外，还有一种高贵典雅的氛围，宛如一件艺术品。除了用料顶级之外，做工也非常精致，像细节的走线、金属件的抛光、各个部件的接缝都处理的很到位，有些工序都是由人工来完成。

       车辆选了前排舒适座椅。亚麻白的椅垫确实好看，也很舒服，带打孔的真皮材质，靠背上有宾利品牌刺绣。缺点只有一个，就是不经脏。前排主副驾都是多向电动调节，外加腿托调节、腰部支撑、加热、通风、按摩、记忆等功能。车内配置在这个级别里属于正常水平，常规的功能都有。像12.3英寸全液晶仪表盘、10.9英寸触控液晶屏、全景影像、卫星导航、定速巡航、多媒体系统、手机互联（支持CarPlay及Android Auto）、车载蓝牙/电话、手机无线充电（前排）、多区域分区空调、车载空气净化等。

       后排空间表现只能说中规中矩，想跷二郎腿有难度，毕竟轴距在那摆着。后排跟前排一样的真皮+琥珀木饰，椅垫比较长，承托性较好，填充也很厚实，三个位置都带头枕，舒适性还是不错的。后排座椅带加热功能，支持按比例放倒。

       宾利添越刚上市时只有6.0 W12的动力规格，定位非常高。而现在是4.0 V8或者3.0插电混合动力了，一方面是因为成本问题，6.0的车确实门槛太高，不容易走量；二是节能减排的大环境，大排量12缸车是越来越少了。我们交付的这台是4.0 V8 双涡轮增压发动机，可输出550马力，770牛米的峰值扭矩。8AT变速箱+全时四驱，带托森式中央差速器，0-100km/h加速4.5秒，接近一台保时捷911 Targa的水平。发动机带可变排量技术，大大提升了燃油经济性，尽管买宾利的老板不怎么关心油耗。

       梁先生是我们的老朋友了，去年通过我们入手了三台车，卡宴、帕美4S以及宝马M760。按他自己的话说就是“没啥别的爱好，就喜欢车！”。除了上面说的那三台车外，还有库里南、Urus、911 Turbo S以及去年年底在当地法拉利4S定的Purosangue。这种级别的大佬，买车早已脱离“用车”的层次，更多的是“品车”，享受车辆带来的情绪价值。

       春节刚过完不久，梁先生就跟我们聊天，说是打算再入手一台300W以上的顶级SUV。因为已经有了兰博基尼Urus、劳斯莱斯库里南、法拉利的FUV也定了，那就只剩下宾利添越跟奔驰G63了。G63梁先生目前还不太想要，最后把目光锁定在添越上。在恩佐上看到有台炫蓝的车源，颜色非常喜欢，但那台车的配置梁先生觉得差点意思，想让我们再找下其他炫蓝配色的车源给他参考参考。几天后，我们就物色到一台炫蓝的添越（交付的这台），内饰跟选配梁先生都可以接受，车辆是港口现车，很快就能到店。JG方面经过我们努力争取，谈到了310W，梁先生没怎么犹豫就确定拿下，静候车辆到店。

       等待了不到一个星期，车辆就到店了。由于梁先生有其他事务要处理，提车的事就让我们代劳。2月16号，我们工作人员如约到店，检查了车辆的外观、内饰，拍摄了照片、视频给梁先生远程过目。确认没问题后，安排物流拖车发货南京，梁先生在家就能见到爱车！最后，恭喜梁先生收获了这台高颜值、高品位的炫蓝宾利添越，祝您用车愉快！

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宾利Mulliner定制添越插电混动 将在上海车展首次亮相

       提及宾利添越想必诸多消费者对其并不陌生，该款车型为品牌旗下的中大型SUV，同时也是首款SUV车型。据悉，继续宾利慕尚车型爆出停产消息后，第二款SUV车型信息也得以浮出水面，或将定位旗舰级全尺寸SUV车型。近日海外媒体曝光了一组宾利新款添越海外进店实拍，新车对内饰方面进行了部分升级优化。

       动力方面，基础款车型将搭载4.0T?V8涡轮增压发动机，而高性能车型Bentayga?Speed将搭载6.0T?W12引擎，并推出3.0T插电式混合动力引擎供消费者选择，传动系统均匹配8速手自一体变速箱，并配备四驱系统。内饰方面，新车升级了全液晶数字仪表，人机交互系统也同步支持Android?Auto以及Apple?CarPlay操作。值得一提的是，中控台上方配备了百年灵品牌的时钟表，进一步提升了内饰的豪华气息。

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2020款宾利添越怎么样？品牌高端，性能更出色

       易车讯 日前，宾利Mulliner受中国纯净色彩的启发，创造了一款优雅的宾利添越插电混动，专为中国客户设计。这款绿色主题的宾利添越插电混动将于4月在上海车展上展出。

       这款定制宾利添越PHEV的车身是源自EXP 10 Speed 6概念车的深绿色车漆?。油漆中有琥珀色和金色斑点。宾利表示，在特定的光线下，颜色具有浅绿色和蓝色底色效果。该车采用22英寸轮圈，轮圈上同样带有绿色车漆。

       内饰部分，覆盖着Cumbrian绿色皮革。仪表板在副驾驶侧具有菱形重叠的银色金属覆盖层。内饰使用总长超过328英尺（100米）的明亮白色缝线，覆盖了门板和座椅靠背等区域。车内装有一对Mulliner品牌的水晶香槟酒杯，并且有一个用于保持瓶子冷却的冷却器。

       宾利添越PHEV采用了3.0升V6发动机搭配电动机的组合，系统输出功率为443马力（330千瓦），最大输出扭矩为700牛·米。配备17.3kWh锂电池，在NEDC循环中提供50公里的纯电续航里程。

       这款独特的定制宾利添越将在4月21日至28日举行的上海车展上首次亮相。通过宾利私人定制服务，使中国客户能够与该公司合作，以创建真正个性化并适合客户个性的配置。

堪比换代的中期改款，外媒试驾新款宾利添越

       近日，相关媒体都报道了大众2019年财报的相关内容，数据显示，在汽车市场并不景气的2019年，大众汽车集团的营收却异常喜人，而其中最让人意外的就是旗下的宾利品牌在2019年不仅没亏，还较去年同期上升了35.1%，这无疑给大众提供了不错的业绩贡献。就此，许多网友表示，宾利之所以转盈为亏一定和添越有着密切的联系。那么，添越究竟表现如何呢？小编今天就以2020款添越4.0T?V8?5座版本给大家介绍一下。

       外观方面，作为添越新款车型，这台车在外观方面显示出了宾利SUV浓厚的英伦贵族气质，高亮的黑色金属漆，搭配众多的镀铬装饰，让它在无边旷野也能够熠熠生辉，奢华外观令人过目不忘。前脸部分，大尺寸亮黑色的矩阵格栅带铬制环绕式饰条和中央格栅条，很有设计美感，黑色的前保险杠采用杠格设计，凶悍气势进一步得到彰显。灯光方面还是采用四个圆灯设计，内部应用LED光源，带大灯清洗，有着很好的照明效果和观赏效果。

       侧面，新款添越的侧身造型动感流畅，既有英伦车那种沉稳大气的风采，又有SUV运动时尚的作风，车窗边框和侧裙防擦条都采用镀铬装饰，凸显其高端档次，底部21寸的多幅合金喷漆轮毂搭配21寸全季轮胎，赋予了它出色的全地形能力，无论沙砾，泥泞它都是车主安全行驶的必要保障。

       车尾部分，红色的B字形尾灯特点鲜明，辨识度极高，底部双边共双出的扁平排气口也能在节能降噪方面体现出自身优势，还暗示了人们它采用的V8发动机，当然了，这一点只有那些对宾利多多少少有了解的人才能发现。

       内饰部分，作为唯一一款能和库里南作比较的豪华SUV，添越的内饰无论在工艺打造还是选材用料方面都足够良心，完全可以满足消费者对档次与情怀的追求。甄选的深提琴背桉木饰板装饰在面板以及车内内侧，搭配细腻的红色真皮和金属点缀，营造出奢华无比的舱内氛围。五座大空间设计与四座比起来更加注重实用性，可以满足多人出行的乘车条件，而这一点也让它在中国市场更受欢迎。

       其它配置方面，百年礼赞专属套件、百年灵钟表、内部灯光调节氛围灯、全景天窗、以及智能多媒体控制系统等等，都为它高端档次的彰显起到了至关重要的作用。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        严格意义上讲，这次宾利添越的中期改款更像是一次大的换代，新车除了车顶和车门基本维持原样外，其余都用了最新的东西。这些大大小小的细节升级让它在“看”、“摸”、“开”等各个维度都有着不小的提升。考虑到疫情对汽车行业的影响，宾利能在这么短的时间完成如此大的升级，实属不易。

       改款后的添越预计将推出三款不同动力的版本，此次试驾的是搭载4.0T?V8双涡轮增压的版本，其最大输出功率550马力，峰值扭矩770牛·米，与之匹配8速自动变速箱。除此之外，宾利还将于2021年的一二季度推出12缸“添越Speed”顶级版本以及搭载3.0V6的插电混动版本，进一步丰富自身的产品线。

       外观进行了哪些改动？

       在庞大的身躯下，新款添越整个外观都进行了重新设计，当然这并非是颠覆式的改变。身为超豪华品牌，一定要牢记“传承中创新”这句话的奥义。因此，对它对视的第一眼，你并不会立即察觉其与老款之间的区别，只有在仔细打量之后，才会不再吝啬口中的赞美之词。

       一台让你花费几百万的超豪华SUV最讲究的无疑是“气场”二字。但诚然，老款添越在这方面做得并不出众，以至于其在劳斯莱斯库里南面前难以获得相应的“尊重”。而改款之后，设计师首当其冲的就是抬高了大灯的位置，并让车头更加垂直于地面，进而呈现出更高、更威严的车头姿态。掩藏久已的那股傲气彻底被激发了出来，再配合更加宽阔的格栅以及欧陆GT同款水晶大灯，独属于新时代宾利的优雅与时尚特质在添越上也被展现的淋漓尽致。此时此刻，它大可自信的回呛一句库里南：你这个油腻的家伙。

       除此之外，工程师还悄悄加宽了左右轮距，使其获得了更加稳定的下盘。车侧标志性的那一麾在新款上看上去似乎更加的深刻，多了些灵动与力量感。而车尾，受到流行的扁平化设计理念影响，化繁为简，进一步拉宽车尾的视觉宽度，也显得比老款精致了不少。

       内饰如何？

       新款添越的内饰装饰很巧妙，它能以最少的成本支出来做到最强的视觉冲击力，因为整个中控台的布局并没有发生实质性的改变，依旧是宾利最经典的飞翼造型；而在全新飞驰和欧陆GT以及各种保时捷普遍使用的10.9英寸中控屏也毫无意外的出现在了它的车内。再者像是空调区域以及空调出风口的位置也和老款近乎一致。那何以又称之为巧妙？这主要归功于全液晶仪表盘以及重新设计的门板和饰板，它们改变了内饰的氛围，相信你们在看到下面的时会和我的意见达成一致。

       有没有眼花缭乱的选装清单？

       答案是肯定的，以这台试驾车为例，其提供了7种标准外观颜色，5种标准皮革颜色和2种标准饰面的选择，按照排列组合的方式计算，估计要花费你一天的时间。当然，你如果还不嫌麻烦，85种特殊的外部颜色，10种可选的皮革颜色和8种可选的内饰面板在等着你。

       它有多快？

       这台双涡轮V8发动机是保时捷手中的明星机型，它能在6,000?转时产生550马力的最大输出功率，并且可以从1,960到4,500的转速区间中爆发的扭矩770牛·米的峰值扭矩，所产生的强大动力通过八速自动变速箱和四驱系统分配给四只车轮。官方声称，车辆仅需4.4即可破百，在9.9秒便可突破时速160公里，极速更是达到了290公里每小时。

       在日常平缓的代步时，你只能调用到它不到40%的性能，变速箱会迅速升至最高挡来抑制恐怖的动力输出，超低巡航转速为它带来了还算不错的燃油经济性，虽说买它的人压根不Care，但对于宾利来说，却是一件头疼的问题，好在他们调校的还不错。而如果此时此刻突来兴致，发动机变速箱也早已经准备就绪，伴随着猛兽般的低沉嘶吼，车速很快就会达到你的预想值。

       驾驶感受如何？

       在我看来，最适合添越的就是“all-round”模式。但也不排除你要拿它去做一些出格的事情。此时，靠着换挡拨片来控制进弯和出弯的挡位是最明智的选择。但它的主业仍旧是把车内的每一位乘客都伺候的舒舒服服。

       底盘方面，它做的足够的精密，各种形式的震动都能从容化解。用户还可以选装主动防倾杆这一高端配置来获得更加稳定的车身姿态。不过论运动性，其却无法达到阿斯顿·马丁DBX那般的灵巧。尤其是在高速过弯的情况下，添越需要切换到运动模式来增加悬架的阻尼，不然较大的侧倾会使得你不得不将速度放慢下来。

       所以既然与运动无缘，那么就好好维护自己擅长的地方：隔音。毫无疑问，新款添越在市区行驶时的静谧性较之老款提升了不少，但高规格轮胎带来的胎噪削弱了部分高级感。而另一个影响体验的地方在于：激进的刹车加油踏板调教对于驾驶者脚下的功夫要求颇高，如果不勤加操练，加减速时的点头抬头会令车内成员十分不爽。

       写在最后：瑕不掩瑜吧，新款添越总体上的进步是巨大的。它是一款开起来十分轻松惬意，且达到了这个级别应有的高级感与豪华感。即便你能从中挑出一些小毛病，但实际上真正购买它的土豪用户都是冲着那熠熠生辉的“B”标去的。

       文/铁哥

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“宾利添越内饰”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宾利添越内饰”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。