新捷达汽车之家_新捷达汽车之家报价

新捷达汽车之家_新捷达汽车之家报价

       对于新捷达汽车之家的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

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       作为一汽-大众子品牌旗舰SUV，新捷达VS7在继承德系品质的同时，以12万左右级的定价，进一步降低了合资中型SUV的准入门槛，并以此取得了销量和口碑上的良好成绩，今天我们从5个维度解读新捷达VS7，看看它究竟有多能打。

12万级合资中型SUV

       新捷达VS7的市场指导价格为10.49-13.59万，定位中型SUV，在同级别车型里，如大众途观L、本田冠道、丰田威飒等，都已经达到了20万级别，从价格角度出发，新捷达VS7由此具备了较强的市场竞争力。

全新设计颇有看点

       新捷达VS7的前脸进行了重新设计，格栅下沿改为曲线过渡减少了转折感，使得前脸轮廓更具连贯和整体性，同时也让内部点阵式布局有了更为舒展的视觉效果，前包围两侧的镀铬饰条搭配日行灯形成“Y”形，让前脸看上去更具视觉层次。

       新捷达VS7的侧颜看上去很有活力，更加柔和的轮廓线条给车身增添了一些动感元素，贯穿头尾的上腰线和立体感鲜明的下腰线，则让车身具备了力量感，这种融合设计使得新捷达VS7的外观具备独立性，不会让人将其和大众SUV联系在一起。

       此外还有一些细节上的变化，比如B/C柱上采用了高亮饰板，轮毂造型变得更加运动，在后视镜上增加了捷达LOGO迎宾灯，同时新增深蓝色、淡金色车漆，这些细节升级让新捷达VS7有了更为饱满的质感。

       进入新捷达VS7的车内，虽然不是一款高价格的中型SUV，不过在一些细节的陪衬下，车厢内还是具备较好的氛围，符合品牌旗舰SUV的车型定位。比如贯穿中控台的银色饰板，和上半边的黑色区域形成明暗的层次对比，内嵌式的10英寸中控屏采用驾驶员倾角，便于驾驶者对车辆功能进行操作，中控台上的物理按键并不多，大部分功能操作可通过中控屏和多功能方向盘来执行。

后排大空间，能满足全家出行

       虽然捷达和大众汽车在品牌调性上不一致，但依旧传承了很多大众的造车技术，空间利用率就是其中之一。新捷达VS7的车身长宽高分别为4624*1841*1624mm，轴距为2730mm，后排的空间表现可圈可点。

       笔者身高1.79米算是一个高个子，坐在新捷达VS7的后排，在前排靠背和B柱对齐之后，腿部空间依旧超过3拳，这已经是“尺”的表现，头部空间约3指有余没有压抑感，后排地板中央虽然有隆起但并不高，这也让中间座椅的乘坐空间较为宽敞。

       后排座椅也设计的厚实宽大，坐上去比较贴合人体，配合上宽敞的腿部空间，可以让后排乘客有更加舒适的坐姿，除此之外后排的采光率也不是问题，对外视野宽敞清晰。解决了坐的需求之后，新捷达VS7的后备箱空间为548L，装载能力表现较好。

       新捷达VS7的产品核心诉求之一，就是满足全家人的出行需求，就目前的市场现状来看，和它同价位的SUV基本以合资小型SUV和国产紧凑SUV为主，这些车型不能说空间小，但满员出行的话，不管是乘坐还是载物还是会些许局促。我们从现实角度出发，如果家里只买一台汽车做出行工具，建议在购车的时候提高大空间的选择占比。

       新捷达VS7搭载了来自大众集团代号为EA211的1.4T发动机，这款发动机的质量和动力口碑都可圈可点。动力储备方面，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，传动部分匹配了5挡手动或6挡手自一体变速箱，动力输出平顺流畅，百公里加速在9秒区间。手动挡平均油耗为6.4L/100公里，自动挡平均油耗为6.8L/100公里，将动力强度和燃油经济性兼顾得很不错。

       底盘方面，新捷达VS7采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，这个价位的合资中型SUV能采用多连杆独立悬挂，确实是一个值得认可的亮点，而且和同价位国产SUV相比，来自大众集团的三大件也进一步提升了新捷达VS7的竞争力。

       此外，新捷达VS7还传承了大众汽车的一个重要技术特征——均衡的底盘调校。这套底盘在软硬之间找到了平衡，在行驶过程中底盘回馈轻快而不失支撑力，具有很不错的操控性，同时也能较好的过滤路面产生的细碎震动，带来舒适的乘坐体验。

结语：

       新捷达VS7在设计、空间、动力和驾乘方面都表现得可圈可点，虽然不能说它是完美的，但综合产品力确实值得认可，再加上合资中型SUV的背景，以及10.49-13.59万元的指导价格，可以说兼具了国产SUV的价格、合资SUV的品质，是值得推荐的一款车。

       本文来自易车号作者辣哥说车官号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       大众捷达

       厂商指导价：7.21-17.30万

       车主一优点：

       这款车虽说是一款1.4排量的，但是没有说很肉，操控驾驶起来还是相当顺手，再者说在环保方面也是做了贡献，新款捷达的外观也是有很大的改变，相比老捷达颜值提升了不少。

       车主二优点：

       该车油耗低，较老款捷达有了很大的该观，这样的新款让人感觉更有面子，更实用，更美，性价比更高，让你在经济不宽裕的时候，或是新手练练手的时候，它真的是你非常不错的选择。另外一点空间相对而言也是我们的大爱，这款较之前的老款空间大了很多，真的非常满意。离地地面也还有很高，所以这款车的优点还是蛮多的。

       车主三优点：

       最满意的还是油耗，现在刚买跑市区8个油，跑外环不到7个油，相当满意，外观也喜欢。

       车主四优点：

       相比以前的捷达，最满意的部分应该属于外观和功能，外观最满意的地方应该就是引擎盖的线条设计和前大灯的设计，很漂亮！

       车主五优点：

       车的舒适性非常好，车子的耗油量也真的是让我非常满意，另外其他的基本配置都有，性价比很高。

       车主六优点：

       感觉新捷达也挺好看的，中规中矩却也没有古板的感觉，相对于老捷达也更适合年轻人，这几个月来，最满意的还是油耗吧，毕竟上班族，养车也是一笔不小的开销。

       车主七优点：

       省油，平时都是在乡道行使，偶尔上高速，平均油耗还不到6，对于我们上班族工资低的人来说油耗低就是省钱。

       车主八优点：

       外观比较好看，车标亮，油耗比较低，不到5毛钱一公里，倒车镜可加热，方向盘可调节，空间比较满足，车价位毕竟较低，口碑好！

       车主九优点：

       新捷达的优势，品牌价值，中国人都懂，新的发动机调教和变速箱匹配，真的省油。

       车主十优点：

       其次外观，达达的外观从我个人的审美来讲，觉得6万多一点能买到如此大气的设计，我真的很满意，开出去也挺有面的，再加上实实在在的做工和用料，关上车门时那闷响的厚重声音，真的让我爱上了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“新捷达汽车之家”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“新捷达汽车之家”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。