奔驰eqc电池多少钱_奔驰eqc电池多少钱一个

奔驰eqc电池多少钱_奔驰eqc电池多少钱一个

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“奔驰eqc电池多少钱”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.官方指导价：57.98-62.28万 2020款奔驰EQC最高现金优惠1.6万元

2.豪华中型纯电SUV的务实派，技术解读奔驰EQC

3.奔驰EQC入门版补贴后售45.99万 比蔚来ES6还便宜

官方指导价：57.98-62.28万 2020款奔驰EQC最高现金优惠1.6万元

       近日，在上海地区购买2020款奔驰EQC可享最高现金优惠1.6万元。官方指导价：57.98-62.28万元。

       2020款奔驰EQC在外观方面采用了奔驰最新的家族化设计风格，作为奔驰首款纯电动车型，奔驰EQC的到来可以说有里程碑式的意义，也代表着奔驰正式进入电气化的时代。外观部分，奔驰EQC沿用了Generation EQ的设计语言，整车造型比较饱满。值得一提的是，奔驰EQC并没有像其它纯电车型一样采用封闭式的前格栅，而是采用了主动式设计。U型中网格栅上方镶嵌了一条LED灯带，与两侧大灯组连为一体，拉宽了整个前脸的视觉效果。定位中型SUV的它尺寸达到了4774毫米、1923毫米以及1622毫米，轴距达到了2873毫米。尾部采用贯穿式的LED尾灯组，点亮后的视觉效果十分惊艳。

       内饰方面，奔驰EQC采用了奔驰家族化的设计风格，延续了奔驰一贯的豪华氛围，双10.25英寸的连屏同样出现在这辆纯电车型上，不仅如此，在内饰部分，奔驰EQC还采用了许多钢琴烤漆样式以及金属拉丝的面板，极大的提升了内饰的质感。中控屏内部搭载了最新的MBUX系统，且支持多点触控操作，下方的空调区域采用实体按键，操作起来比较直观快捷。

       动力方面，2020款奔驰EQC全系搭载了最大功率300千瓦（408马力），最大扭矩730牛·米的电机组，配备79.2千瓦时的电池组，工信部续航里程分别达到了408公里以及415公里。

       2020款奔驰EQC作为奔驰首款纯电动车型，在外观方面的重新设计让它变得更具有未来元素，而在内饰部分奔驰的豪华元素从来没有给人失望过，之于动力部分，奔驰EQC的续航表现还是略有遗憾，不过满足日常出行场景以及短途出行也是足够了，近日还有1.6万元的优惠，感兴趣的消费者不妨进店咨询。

       来源：汽车之家

       真会玩车撰写：孙栋

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华中型纯电SUV的务实派，技术解读奔驰EQC

       目前，奔驰EQC2021款的官方指导价为499800元-579800元，奔驰EQC的顶配2021款EQC4004MATIC的官方指导价为579800元，以通辽市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险18459元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是599709元左右。

       奔驰EQC前脸整体十分豪华，中网使用了双幅式的设计，搭配饰条，视觉效果很抢眼。

       奔驰EQC2021款EQC4004MATIC内饰设计看上去较为豪华，搭配银色金属饰条，再配合饰条，整体造型可圈可点。另外，这款车，标配了胎压显示、GPS导航系统、车载空气净化器等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

       动力方面，奔驰EQC配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为300kw，总扭矩为730牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为415km。底盘方面，该车悬架采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了双电机四驱的驱动形式。

       总的来说，奔驰EQC的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奔驰EQC入门版补贴后售45.99万 比蔚来ES6还便宜

       不久前，乘联会发布了一组数据，其中，2022年1月，国内新能源汽车零售渗透率为16.6%，并预测2月继续维持高位。在这新能源和智能化浪潮中，豪华品牌三驾马车BBA都有不俗表现，其中，作为奔驰首款纯电动SUV车型，奔驰EQC备受关注。

       早在2016年，奔驰EQC概念车在巴黎航展上首次亮相，到了2019年，奔驰EQC实现国产，目前在售的是2022款，官方售价区间是49.98万-57.98万元。而作为奔驰的首款纯电动车型，奔驰EQC可以说表现出了足够诚意，其不论在外观、内饰空间，还是三电系统和智能化配置等方面，都有不少亮点。下面，我们就以2022款奔驰EQC为例，来看看它到底都具备怎样的实力。

       看一辆车，首先是看外观。奔驰EQC外观整体传承了GLC的设计风格，但在细节之处，仍然具备相当明显的风格化。

       最突出的，在于奔驰EQC的前脸。2022款车型的前进气格栅有很大变化，更为精致和协调，采用横条镀铬加大LOGO的设计，外围由亮面饰板包裹，与两侧的大灯组形成一体化的视觉。前脸采用了奔驰EQ系列车型专属的时空之环贯穿灯带，点亮之后，犹如“行走的灯光秀”，吸睛指数五颗星。

       奔驰EQC官方提供EQ专属的19英寸十辐轻合金轮毂，确保低风阻的同时，又相当高调，保证回头率和辨识度。同时，也提供奔驰极具标志性的五星轮毂。

       尺寸方面，奔驰EQC车身的长宽高为4774*1890（1923）*1622mm，轴距2873mm，标准的中型SUV身板，确保了车内宽裕的驾乘空间，以及充分的后备厢空间。舒适性和实用性得到兼顾。

       为了减少行驶中由风阻造成的能耗损失，奔驰EQC的车身线条拥有0.29cd的超低风阻系数，甚至“低过子弹的风阻系数”，在降低能耗、缓解里程焦虑的同时，行驶过程中风噪更低、更安静。

       其车尾的设计，凸显简洁明快的风格，两侧尾灯采用扁平化设计，并由贯穿式LED灯带相连，与前脸的时空之环相呼应，颇为精致，也彰显其豪华电动车的档次。

       再来看这款车的内饰。不得不说，进入奔驰EQC车内，其悬浮式双10.25英寸联屏一下将车内的科技感拉满，这块连为一体的双屏具备1920*720的超高分辨率，显示质感细腻，非常符合奔驰的豪华品牌属性。

       前排的空调出风口采用统一的长形几何设计元素，并以玫瑰金色点缀，精致中透出豪华质感。中控台位于副驾驶位的部分，则没有其他的装饰，是一整块搪塑质感的台面。两侧门板则集成了丰富的控制功能。中控区域的空调出风口下方，是一排按键式的物理按键，操作起来更方便。

       EQC的座椅采用真皮材质，蓝色与深灰形成双配色设计，营造出纯电动力的静谧氛围。前排座椅均有电动调节和加热功能，且乘坐起来包裹性强，对身体有充分的支撑，有效缓解长途驾乘的疲劳。

       值得一提的是，奔驰EQC座舱内配备有64色环境氛围照明系统，可以通过中控触控屏，在内置的十种主题场景中选择个性设定。奔驰EQC还配备有覆盖整车的隔音玻璃，NVH性能表现优异，这在同级中属于领先，再结合搭载的柏林之声音响系统，关上车门车窗，随时来一场视听盛宴，不在话下。此外，电动天窗、电动后尾门等配置也都是标配。

       看过外观和内饰，作为一款纯电动中型SUV，奔驰EQC的三电系统，以及纯电性能和续航表现才是重中之重。

       作为豪华品牌，奔驰EQC采用较为高端的前后双电机四驱动力，其中，车辆中低速行驶时，主要以前电机驱动，在高速行驶时则以后驱电机为主。它的四驱为智能全时四轮驱动4MATIC，搭配先进的传动系统，让这款纯电SUV拥有更高的道路适应性和通过性。

       奔驰EQC搭载的电机类型为交流异步感应电机，与永磁电机相比，这种感应电机成本低、功率大，但缺点是能耗更高，体积也更大。奔驰EQC搭载的前后双电机总峰值功率最高为300kW，峰值扭矩最高达730N·m，0-100km/h加速，官方给出的最快时间为5.1秒。

       奔驰EQC搭载能量密度为125Wh/kg的三元锂电池，实际可用容量为79.2kWh，NEDC续航里程最高达440km。这里需要提醒的是，相比数值更好看的额定容量，实际可用容量数值略低，但更实在。

       同时，奔驰EQC提供三种能量回收模式，包括 D+（滑行）、D（轻度回收）和D -（中度回收）三档回收力度。如果想续航里程更长，可以选择D -模式，如果想体验更激烈的驾驶快感，则可以选择D+模式。

       据了解，奔驰EQC预留了10kWh左右的电池能量，一方面，避免过充和过放，可以大幅提高电池的使用寿命，另一方面，实际88%左右的电池使用量，也可以提高直流快充速度，充至80%电量，快充用时约45分钟。

       奔驰EQC的电池采用定制软包薄片电芯，其内阻相比其他形式的电池更小，循环次数比特斯拉的圆柱电池更高。对于电池组的温控方式，奔驰EQC采用业内较为主流的液冷式电池温控系统。

       具体来看，奔驰EQC的电池组采用的是顶置水冷盖板系统，通过6组并联的水冷管路形成冷却循环。EQC为每24个电芯配备一个CMU电池模组控制器，整个电池Pack总成内部共有16个CMU，实时监测电池电芯的状态。

       与很多电动车采用的底部水冷系统不同，奔驰EQC电池组的这种顶置水冷盖板设计有几方面的优势。一是避免车辆托底碰撞造成水冷液泄漏；二是有利于电芯降温的温度一致性。这种对于安全的考虑，还延伸到车身结构上。

       奔驰EQC首先车身结构上有独特的设计，借鉴赛车的“笼式车身机构”。它在前电机周围增加了一个独立副车架，利用厚度超过3毫米的钢管板材为电机提供结构性保护。

       另外，还提供了一体式防撞车架，将电池包镶嵌其间，车架与电池包箱体之间还设有吸能溃缩结构，其间填充了吸能材料，这种多层安全结构的做法，在同级中较为少见，也更让人安心。

       在此基础上，为了减少纯电车用车焦虑，奔驰EQC为车主提供了“五星”充电服务”，内容主要包括五个方面：

       一是星管家，即为EQC车主配建私人充电桩或充电盒，可以实现预约时间启动充电的功能；二是星随行，即可以在车内通过MBUX语音搜索，实时查询附近可用充电站，并查看电桩实时占用情况，还可通过

       本文来自易车号作者汽车葫芦圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       奔驰首款纯电动车型EQC于去年年底上市，仅推出EQC?400车型，指导价57.98—62.28万元。日前网上车市从梅赛德斯-奔驰官方了解到，更入门的EQC?350正式上市，指导价49.98万元。9月30号前购买的客户还可享受3.99万元的补贴，补贴后价格仅45.99万元。这样的价格，甚至比竞品车型蔚来ES6顶配车型（51.8万）还便宜。

       奔驰EQC基于标轴版GLC打造，不过车身长度和长轴版相当，作为一款油改电车型，新车外观方面可以看多很多GLC的痕迹。前脸格栅周围加入了粗壮的黑色饰条，与两侧的LED大灯组融为一体。车尾方面，新车配备的贯穿式LED尾灯点亮后辨识度较高。

       车身尺寸方面，奔驰EQC?350和EQC?400基本保持一致，长宽高分别为4774×1890×1622mm，轴距为2873mm。续航方面，EQC?350继续配备能量密度较低的三元锂电池组，125Wh/kg的密度远低于市面主流产品，NEDC工况下续航里程为415km。新车动力方面进行了“阉割”，综合功率从300kW降至210kW，0-100km/h加速时间从5.1秒延长至6.9秒。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奔驰eqc电池多少钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奔驰eqc电池多少钱”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。