宾利雅致turbo_宾利雅致英文

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       现在我来为大家分享一下关于宾利雅致turbo的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于宾利雅致turbo的问题，我们开始谈谈吧。

1.宾利的历史沿革

2.宾利无论哪款车的前脸怎么和劳斯莱斯的那么像.

3.2021广州车展：宾利添越 S对比保时捷卡宴Turbo GT

4.《安家》中出现的豪车，宾利、奔驰、悍马、911哪一款是你的菜？

5.世界目前的豪车排行榜？

6.神级至尊保时捷Panamera Turbo S长轴试驾！

宾利的历史沿革

       由于宾利原本在创立车厂之初即是以工程师、赛车手的角度出发，因此虽然销售状况不差，但公司的实际财务体质却不算健全，周转与流动资金也不够充裕，加上宾利志向造出世上最快、最好的顶级跑车，相对的产品售价也十足高昂，只有富商巨贾消费得起。而到了1930年全球经济危机后，公司的经营立刻出现问题，1931年宾利公司的负债已超过10万英镑(在当时已属相当大的数目)，在无法继续营运的情况下只得任由昔日的竞争对手Rolls Royce（劳斯莱斯）以12.5万英镑买下，而后正式成为Rolls Royce旗下子品牌。

       ◆20世纪30-80年代：基本就是换标的劳斯莱斯

       宾利能够牵手劳斯莱斯，也有前缘。在第一次世界大战时期，宾利率众研发航空发动机的场地就在劳斯莱斯的德贝工厂。而宾利加入劳斯莱斯后，把毕生精力都放在劳斯莱斯和宾利品牌的汽车上，直到11年去世。

       1931年，宾利公司的债务高达10万多英镑，无法继续生产，从而宣告破产。英国中央公平信托股份有限公司成为宾利汽车股份有限公司的主人。具有讽刺意义的是，该公司实际上是代表正是罗尔斯·罗伊斯汽车公司。w.o.本特利变了成罗尔斯·罗伊斯的雇员。同年，新的宾利汽车股份有限公司成立。此时的宾利已是罗尔斯-罗伊斯的一个下属公司，在一段时间里，“劳斯莱斯”和“宾利”两个车名实际上是同一种车，从此赛车血统的宾利逐渐成为了劳斯莱斯风格的豪华轿车。

       1933年，第1辆由宾利设计，由劳斯莱斯负责生产的宾利汽车面世，命名为“宾利3.5”。这款车明显带有劳斯莱斯的风格，在造型上是30年代非常流行的款式，但运动性能并不出色。可是对于一度消沉后重现江湖的宾利来说，这已经算是成功的了。后来这款车型的动力还被升级到了4.5L。1939年，第二次世界大战爆发，即便如此战争之初也没有阻止宾利的发展脚步，在1939年，宾利发布了第二辆由劳斯莱斯生产的车型--宾利Mark V，这款车型依然带有浓郁的劳斯莱斯的风格，动力上搭载了3.5L与4.5L两款动力。

       在二次世界大战结束的1946年，宾利的汽车生产线迁往英国克鲁郡，此时劳斯莱斯和宾利已被划分为了两大独立品牌。就在这一年，宾利推出了由设计师伊万·艾文登设计的宾利Mark Ⅵ轿车，它在市场上大获成功，仅在1952年一年内的销售额即达到了5200辆，成为宾利历史上最畅销的车型之一。

       1952年，宾利R Type问世，取代了Mark Ⅵ。它用的发动机是4.6L直六汽油发动机，铸铁缸体，铝合金缸盖，匹配四速手动变速箱，最高时速163公里/时，60英里加速时间13.1秒。百公里油耗为18.2L。成为当时公认跑得最快的四座汽车，曾被英国汽车杂志autocar赋予“现代感魔幻宠车”的称号。

       随着劳斯莱斯与宾利的融合，它们相互之间贴得更紧密了。实际上，从1939年开始，劳斯莱斯和宾利的研发就已经捆绑在一起。在随后的几十年中，宾利陆续推出了S系列、T系列、Corniche、Camargue、Mulsanne慕尚等几款车型，其实在这段时间内生产的宾利车型几乎都是劳斯莱斯的翻版，比如1955年推出的宾利S型与劳斯莱斯Silver Cloud（银云）除了发动机罩和标志外完全一样，而动力上它们配备了4.9升6缸发动机及4速自动变速箱。该款车型还在1959年和1962年进行了升级改款，分别命名为S2和S3，其中S2主要换装了一个6.2L的8缸发动机，而S3主要针对S2进行了外观及内饰改变，动力上没有变化。

       1965年宾利推出了T系列产品，T系列产品是S系列产品的继任者，同样该车是劳斯莱斯Silver Shadow银影的翻版，动力上搭载了6.2L 8缸发动机和6.75L 8缸两款发动机，到了17年，T1产品升级成为T2，升级后的T2主要改进了转向系统、空调和前进气格栅等，在T2推出的同时，劳斯莱斯也推出了Silver Shadow银影Ⅱ。而作为T系列产品的继任者，宾利Mulsanne慕尚在1980年推出，该车一直生产到了1992年，动力上搭载了6.75L劳斯莱斯V8发动机，到了1982年Mulsanne还推出了Mulsanne Tubro版，增加了涡轮增压器后的6.75L发动机，功率上增加了50%，最大功率达到了298马力，最大扭矩为450牛米，最高时速达到了135英里（约合217公里/小时）。

       1987年Mulsanne S推出，该车除了无涡轮增压之外，其他设计与Mulsanne Tubro基本一致，属于Mulsanne和Mulsanne Tubro的后继产品。在销量上，Mulsanne推出的12年中一共销售了2000台左右。

       除了以上几款车型之外，宾利Corniche和Camargue也在80年代推出（其实就是劳斯莱斯Corniche和劳斯莱斯Camargue的宾利版），这两款车型是由劳斯莱斯Sliver Shadow银影改进而来的，敞篷车称为Corniche，双门轿车称为Camargue，其中Corniche在11-1982年的销售期间共计售出了140台，而Camargue在-1995年的销售期间共计售出了421台。

       ◆20世纪90年代：劳斯莱斯开始重视宾利品牌

       到了1990年以后，劳斯莱斯决定加强宾利品牌，因为他们发现宾利更有市场。当时宾利已经占到了劳斯莱斯销售份额的52%，于是20世纪90年代也是宾利在劳斯莱斯旗下时推出新车最多的一个10年。1991年推出了宾利Continental R欧陆R双门轿车；1992年推出了替代Mulsanne S慕尚轿车的Brooklands布鲁克兰轿车；1994年推出了限量生产的Turbo S轿车和Continental欧陆S轿车；1995年推出了宾利Azure；1996年推出了限量版本Turbo R Sport轿车；19年推出了Turbo RL；1998年推出了Turbo RT。

       宾利Continental R欧陆R双门轿车是宾利在1991年-2002年生产的宾利顶级轿跑车型，它搭载的是6.75L涡轮增压V8发动机，最高功率242千瓦（325马力），最大扭矩是610牛米，搭配GM 4L80-E自动变速箱，最高时速可以达到233公里/时，60英里加速时间为6.6秒。从这款车型开始，宾利推出的新车不再使用和劳斯莱斯相似的飞人标志，同时该款车型也是第一款没有和劳斯莱斯共平台生产的车型。

       宾利Brookland S布鲁克兰在1992年作为Mulsanne S慕尚的替代产品推出，直至1998年停产，动力上其依然搭载的是6.75L的劳斯莱斯V8引擎与4速自动变速箱，在外观尺寸上这款车型的长宽高分别达到了5370mm/2111mm/1486mm，轴距达到了3162mm，与此前Mulsanne S慕尚相仿。

       1995年推出的宾利Azure雅骏其实就是宾利Continental欧陆的敞篷版，排量上与宾利Continental欧陆R一样为6.75升，不过动力上其用的双涡轮增压引擎，最大功率达到了400马力（298千瓦），最大扭矩875牛米，匹配4速自动变速箱，0-60英里加速时间仅为6.1秒。

       此外1995年推出的宾利Turbo R系列车型是1985年停产的Mulsanne慕尚Turbo的后继车型，其中Turbo S和Turbo R Sport是限量版车型，而Turbo RL和RT则为turbo R的后继车款，其实Turbo R早在1985年Mulsanne慕尚Turbo停产之后就开始生产，而1995年推出的车型只是Turbo R的一次改款，新车变化包括了改进了燃油喷射系统和外观的修改，此外还有一款6.75L的小涡轮版本推出，其最大功率为385马力（287千瓦）。

       到了1998年，宾利被大众收购，我们仍很难全然客观的评述当时劳斯莱斯接手宾利品牌后的67年里，对于宾利来说到底是利多于弊还是弊多于利，因为在劳斯莱斯生产的这么多年中，基本上宾利过半的车型都是复刻了劳斯莱斯的产品，并没有过多自主创新。不过话又说回来，若不是劳斯莱斯，宾利将极有可能如同其它许多曾于20世纪初红极一时的跑车品牌一样，陨落于车坛洪流之中。

       ◆大众赢得宾利，宝马赢得劳斯莱斯

       进入20世纪90年代末期，拥有悠久历史与地道赛车传统的英国车厂如同得了瘟疫般的一间间倒下，曾撑起20世纪半边天的英国汽车工业当时看来格外令人唏嘘，不过也就因为如此，在1998年，当劳斯莱斯与宾利这两张英国车厂王牌也成德国人俎上肉的时候，霎那间彷佛再度看见宾利的转机。因为此时这两个亏钱很久的至尊英国品牌突然成了炙手可热的商品，共计包括欧洲最大的大众集团、BMW甚至连戴姆勒等都传出对它们感到浓厚兴趣。

       早在1990年，宝马就控股了劳斯莱斯飞机发动机公司，看起来宝马就是最有可能的买家。1998年4月末，维克斯集团正式接受宝马5.75亿美元的收购报价，但此时大众公司半路杀出，宣布将以更高的价格收购劳斯莱斯，报价是惊人的7.95亿美元，并许诺不把劳斯莱斯带出英国，保持其英国的管理模式。果然，大众公司的这招取得了奇效，维克斯集团股东开始对将劳斯莱斯出售给宝马表示不满，于是，维克斯集团转而要求宝马公司将报价提高，但遭到后者的坚决拒绝。在董事会一番激烈讨论之后，维克斯转而接受了大众的报价，1998年7月3日，维克斯集团宣布以14.4亿马克把劳斯莱斯卖给大众公司，宝马被踢出局。

       面对维克斯的出尔反尔，气愤的宝马立刻予以反击，它宣布暂停为劳斯莱斯供应发动机。这一反抗反响还是很强烈的，拥有劳斯莱斯商标所有权的劳斯莱斯飞机发动机公司成为了宝马的同盟军，它宣布不同意大众使用劳斯莱斯的品牌名称，而要将名称权和商标权授权给宝马。这一切使得才达成协议准备收购劳斯莱斯的大众异常尴尬，一场收购战就这样变成了僵局：大众汽车买下了“飞翔女神”车标和水箱格栅的使用权，但是没有办法制造“劳斯莱斯”牌的汽车；同样，宝马拿到了“劳斯莱斯”车名，却没有车标和水箱格栅的使用权。

       1998年6月，宝马公司在争购劳斯莱斯汽车公司的投标中败给了大众公司。7月28日，宝马公司花4000万英镑购买了劳斯莱斯的商标和标志。并与大众签署了一项协议，约定宝马从2003年起开始生产劳斯莱斯牌轿车，而大众则从2003年起仍旧在克鲁厂房生产宾利豪华轿车。这样宾利就正式收归大众旗下。英国克鲁已经拥有50多年为英皇室制造专用车辆的历史和经验。

       从2002年开始，宾利已经取代了劳斯莱斯作为英国皇室惟一指定的汽车品牌，并且成为英女王登基50周年庆典座驾。

       1998年8月，劳斯莱斯Graham Morris被迫辞职，最终大众、宝马、劳斯莱斯和维克斯通过谈判解决了争端。宝马以6800万美元价格拿到劳斯莱斯的名字和标志的使用权，但是允许大众使用其名字到2002年底。大众买下宾利品牌，但是可以在英国克鲁郡生产劳斯莱斯Silver Seraph和宾利Arnage，直到2002年12月31日，在这之后Silver Seraph的生产权转交宝马，宝马同意遵守与大众控制的科斯沃斯发动机公司所签订的一系列合同。

       ◆宾利品牌复兴之路：销量明显增长

       在并入大众的初期，宾利主要生产的车型是宾利Continental欧陆和Arnage雅致系列，而此时的宾利要面临的任务，实际上是和原来的同胞姊妹劳斯莱斯竞争了。在没有分开之前，它们是独步天下的超豪华车组合，分开之后，则是武功几乎完全相当的对手。在首轮竞争中，宾利胜出。由于德国大众的介入，带着英伦血统的手工制造工厂完全被宾利品牌继承，所以在世所瞩目的2002年英国女王伊丽莎白登基50周年庆典上，英国皇室选定了宾利品牌，而不是传统的劳斯莱斯。并将宾利品牌确定为皇室惟一专用御驾品牌。

       在2002年宾利赠送予女皇伊丽莎白二世的是宾利State Limousine，该车动力上搭载的是与雅致Arnage车型（宾利Turbo R的继任者）相同的6.75L的双涡轮增压发动机，最大功率400马力，最大扭矩835牛米，最高时速可达210公里/时。

       在2003年宾利的双门GT车Azure雅骏停产。而宾利Continental欧陆GT发布，这台双门GT跑车是宾利入驻大众之后的代表作，引擎是与奥迪A8和大众辉腾6.0版共用的6.0升W12引擎，不过加上了双涡轮，马力高达552匹，极速直逼320公里/时，此车搭载的6速Tiptronics变速箱和4Motion四轮传动系统都是大众自豪的科技。此车也成为宾利当今的主力销售车款。

       在2005年大众发布了Continental Flying Spur欧陆飞驰，该车是一部长5.3米的豪华汽车，动力和Continental欧陆GT一样，车底盘和大众辉腾共用德国狼堡的辉腾专属生产线，可谓是辉腾的双生车。2006年敞篷版的Continental GT发布，大众期望借Continental系列提升整体销售。而自2003停产的Azure也恢复了销售，不过只有敞篷双门版，搭载早期的双涡轮6.75升V8引擎。宾利官方在2013年3月的日内瓦车展上宣布：将飞驰正式从原有的欧陆系列独立出来，以强化飞驰四门高性能豪华轿车的定位。

宾利无论哪款车的前脸怎么和劳斯莱斯的那么像.

       锐志在我们已经测试过的车型中是最快的，百公里加速7.7S，比宝马5系还快。中高级车好界定，我将中高级以上的车，

       百公里加速时间小于8秒按快慢全部排序了。

       这可是260款车加速时间大PK了。

       品牌车款加速时间（s）KoenigseggKoenigseggCCR3.2帕加尼C12s3.7法拉利法拉利599GTBFiorano3.7兰博基尼Murcielago3.8兰博基尼Murcielago E-Gear（自动档）3.8法拉利法拉利F4304法拉利法拉利F430Spider4兰博基尼Gallardo5.0手动档4.2保时捷TurboS4.2法拉利法拉利612Scaglietti4.2法拉利法拉利575M4.25保时捷911GT34.3莲花莲花Esprit4.4世爵世爵C8Double12S4.5世爵世爵C8Spyder4.5奔驰奔驰S600（长轴距）4.6宝马M64.6奥迪RS6Avant（在中国销售）4.7宝马M55.04.7奔驰老款奔驰S6004.8宾利03年款宾利大陆GT6.04.8保时捷911Turbo4.8宾利大陆GT6.0髙配（06年款）4.8玛莎拉蒂玛莎拉蒂GranSport4.85玛莎拉蒂玛莎拉蒂COUPE4.9威兹曼威兹曼RoadsterMF34.9玛莎拉蒂玛莎拉蒂SPYDER5奔驰ML63AMG5玛莎拉蒂玛莎拉蒂3200GT5.1保时捷新款CayenneTurbo5.1玛莎拉蒂玛莎拉蒂总裁5.2奥迪04年A8L6.0quattro5.2玛莎拉蒂玛莎拉蒂总裁标准版5.2玛莎拉蒂玛莎拉蒂总裁运动GT版5.2玛莎拉蒂玛莎拉蒂总裁行政GT版5.2奥迪A8L6.0W12quattro5.2保时捷老款CayenneTurboS5.2保时捷911carreraS（9）5.3捷豹捷豹S-TYPER5.3捷豹捷豹XJR5.3保时捷911Carrera4s（9）5.3迈巴赫迈巴赫625.4保时捷911Targa4S（9）5.4保时捷911Carrera4S Cabriolet5.4保时捷911CarreraCoupe5.5斯巴鲁老翼豹IMPREZA

       WRXSTI5.5保时捷911carrera（9）5.5保时捷新BoxsterS5.5奔驰奔驰SLK3505.5宝马650i5.5宾利宾利雅致T5.5保时捷Carrera4SCoupe5.6保时捷老款Cayenneturbo5.6宝马760Li5.6宝马645ci5.6宝马760Li（06款）5.6奔驰奔驰G55AMG5.6奔驰奔驰S500（长轴距）5.6宝马550i5.6奔驰奔驰S5505.6保时捷911carrera45.6保时捷

       911Targa(TiptronicS)5.7保时捷911 carrera（9）cabriolet5.7奥迪AudiTT3.2quattroS tronic5.7日产07款日产350Z5.8保时捷911Carrera4 Cabriolet5.8宝马545i5.9劳斯莱斯幻影75.9莲花莲花Elise5.9斯巴鲁老翼豹IMPREZA

       WRX轿车版5.9斯巴鲁06款翼豹ImprezaWRX5.9宾利宾利雅致AZURE5.9斯巴鲁07款翼豹ImprezaWRX5.9宝马宝马750Li6凯迪拉克XLR4.66宝马750Li（06款）6宝马Z43.0si6宾利宾利雅致RL07款6大众辉腾6.0W126.1奥迪老款TTcoupe3.2 quattro6.1斯巴鲁老翼豹IMPREZA

       WRX旅行版6.1宝马X54.8is6.1雷克萨斯GS430（05款）6.1保时捷CaymanS3.4 TiptronicS6.1奔驰奔驰CLS5006.1三菱LancerEVOIX2.06.1大众辉腾6.0W12五座版6.1大众　6.1大众辉腾6.0W12四座版6.1宝马Z43.0i6.2保时捷新Boxster6.2捷豹06款捷豹XK4.2LV8双门跑车6.2宝马745li6.3奔驰奔驰SL5006.3奔驰老款奔驰S5006.3宾利宾利雅致R05款6.3雷克萨斯LS4306.3雷克萨斯SC4306.3无限无限G356.3雷克萨斯LS430（05款）6.3日产风雅豪华导航版6.3日产风雅VIP版6.3雷克萨斯SC430中规6.3奔驰奔驰SLK2806.3日产07款风雅VIP版6.3捷豹06款捷豹XK4.2LV8敞篷跑车6.3奥迪A8L4.2FSI至尊型6.3宾利宾利雅致RL6.35奥迪奥迪A8L4.2quattro6.4保时捷Boxster6.4马自达RX-8

       四档自动（停产）6.4奥迪A84.2quattro6.4奥迪老款TTRoadster3.2 quattro6.4捷豹老款XK86.4马自达RX-8六挡手动6.4克莱斯勒300C5.76.4雷克萨斯LS460L尊贵加长版6.4雷克萨斯LS460L加长版6.4北京克莱斯勒300C5.76.4奥迪A8L4.2quattro6.4雷克萨斯LS4606.4一汽奥迪A6L4.2FSIquattro 至尊旗舰型6.4奥迪AudiTT2.0TFSIS tronic6.4宝马X54.6is6.5日产日产350Z6.5沃尔沃S804.4V86.5宝马新X54.8i6.5捷豹捷豹XJ86.6捷豹XJ8L4.26.6宝马330i6.6奔驰SL3506.6上海通用凯迪拉克高性能运动型CTS3.6L6.7宝马630i6.7一汽奥迪一汽奥迪新A6L4.2至尊旗舰型6.7华晨宝马530iNG66.7凯迪拉克CTS3.6运动型6.7吉普05款大切诺基6.8凯迪拉克凯雷德6.2AWD6.8上海通用凯迪拉克赛威4.6L旗舰型6.8保时捷新款CayenneS6.8奥迪老款TTRoadster1.8T quattro6.9奥迪老款TTcoupe1.8T quattro(165kw)6.9大众辉腾4.2V86.9宝马宝马740Li6.9奔驰奔驰ML5006.9宝马740Li（06款）6.9奔驰奔驰R5006.9大众GTI2.0T5门版6.9大众德国大众GOLFGTI2.0T 5门标准版6.9大众GTI2.0T5门标准版6.9大众GTI2.0T3门标准版6.9大众辉腾4.2V8四座版6.9北京奔驰E3506.9大众辉腾4.2V8五座版6.9宝马330ixDrive6.9宝马Z42.5si6.9日产西玛（CIMA）7宝马宝马330Ci7奔驰奔驰CLS3507雷克萨斯ES350豪华型7保时捷Cayman2.7Tiptronic S7雷克萨斯ES3507克莱斯勒交叉火力7.1华晨宝马530i(BMW7301轿车)7.1华晨宝马530i高配(BMW7301轿车)7.1路虎揽胜06增压款7.1奔驰S350BRABUS7.1沃尔沃S802.9T6（停产）7.2保时捷03款CayenneS7.2奥迪Allroad全能四驱车4.2 quattro（在中国销售）7.2沃尔沃老款S802.9T67.2奔驰老款SL3507.2沃尔沃VOLVOS40T57.2雷克萨斯ES3307.2奔驰奔驰S350（长轴距）7.2保时捷老款CayenneS7.2华晨宝马530Li豪华型7.2华晨宝马530Li典雅型7.2奥迪A83.7quattro7.3福特野马2002COUPE标准型（已进口）7.3沃尔沃XC90V8行政版7.3北京奔驰老款E2807.3讴歌讴歌TL3.27.3红旗红旗HQ430精英型7.3北京奔驰E2807.3沃尔沃XC90V87.3宾利宾利雅致7287.35凯迪拉克SRX4.6lV8四驱豪华型7.4一汽丰田TV7300RoyalSaloon7.4一汽丰田TV7300Royal7.4一汽丰田TV7300RoyalSaloon G7.4一汽丰田TV7300RoyalE7.4一汽丰田TV7300RoyalE真皮版7.4一汽丰田TV7300Royal真皮版7.4一汽丰田TV7300RoyalSaloon GVIP版7.4奥迪奥迪Q74.2五座基本型（中规）7.4奥迪奥迪Q74.2五座舒适版（美规）7.4奥迪奥迪Q74.2五座全景天窗版（中规）7.4奥迪Q74.2六座全景天窗版（中规）7.4奥迪Q74.2七座全景天窗版（中规）7.4奥迪Q74.2七座全景天窗版（美规）7.4林肯老款领航员NAVIGATOR4X47.45林肯NAVIGATOR4X2(目前国内无车）7.45林肯07款领航员5.47.45宝马735li7.5宝马X54.4i7.5宝马Z42.5i7.5雷克萨斯GS300基本型（05款）7.5雷克萨斯GS300豪华型（05款）7.5长安沃尔沃长安沃尔沃S402.5T7.5长安沃尔沃长安沃尔沃S402.5T选装版7.5一汽奥迪一汽奥迪新A42.0T尊享型7.5一汽奥迪一汽奥迪新A42.0T尊享型7.5宝马X33.0si7.5起亚07款欧菲莱斯3.87.5大众07款途锐4.2V8基本型7.5大众07款途锐4.2V8顶级7.5奔驰老款奔驰S3507.6道奇道奇拓远者DurangoLimited7.6无限QX567.6奔驰奔驰GL4507.6斯巴鲁07款森林人2.5XT7.6上海通用凯迪拉克赛威3.6L豪华型7.6雷克萨斯RX400h7.6奥迪奥迪allroadquattro 2.7T7.7奔驰奔驰E3207.7奔驰老款奔驰ML5007.7沃尔沃老款S802.5T7.7华晨宝马325i（06款）7.7一汽丰田锐志3.0v天窗导航版7.7一汽丰田锐志3.0v导航版7.7一汽丰田锐志3.0v7.7雷克萨斯IS300炫动版7.7雷克萨斯IS300舒适版7.7讴歌讴歌RL3.57.7华晨宝马325i时尚型7.7奥迪------7.7一汽奥迪A6L3.2FSI尊享型7.7一汽奥迪A6L3.2FSI舒适**型7.7无限无限FX457.8大众4.0W8豪华型(停产）7.8斯巴鲁森林人2.5XT7.8现代现代雅尊3.3顶级版7.8现代现代雅尊3.3舒适版7.8奔驰奔驰CLK280双门敞篷跑车7.8凯迪拉克SRX3.6RWD后驱型7.8东风日产06款天籁350JM-VIP7.8东风日产07款天籁350JM-VIP7.8捷豹捷豹S-TYPE7.9东风日产天籁350JM-VIP7.9宝马730Li（06款）7.9华晨宝马525iNG67.9奥迪A8L3.2FSI豪华型7.9沃尔沃S803.27.9一汽奥迪A6L3.2FSIquattro 领先尊享型7.9奥迪A8L3.2FSI标准型7.9奥迪A8L3.2FSI技术型7.9奥迪A8L3.2FSI尊享型7.9捷豹捷豹S-TYPE动感典藏版7.9无限无限FX357.9

2021广州车展：宾利添越 S对比保时捷卡宴Turbo GT

       宾利(BENTLEY)过去一直被译为本特利，2001年进入中国时改译为“宾利”。

       宾利的创始人是英国人Waltar 0wen Bentley（W.O），1912年他两兄弟在伦敦销售法国的DFP轿车，公司名称为Bentley & Bentley，具备改进引擎性能的技术。一战中，他的机械技能被英国海军航空兵技术委员会赏识，参加过对法国克勒盖特发动机的改进。战后，W.O进入汽车制造业(Bentley Motors Ltd.)，以1919年推出的宾利3.0跑车起家。这辆能输出马力85匹的赛车，在一系列赛事中所向披靡，例如1923年，勒芒赛事第一次在法国举行，参赛车的几乎清一色来自法国，宾利作为唯一的一辆英国跑车，其表现震惊全场。第二年的赛事惨烈，40辆车参赛只有17辆坚持到最后，宾利轻松赢得冠军。接着1927、1928、1929、1930年勒芒赛事，宾利连五届夺冠。但W.O不善于经营，1931年只好投靠劳斯莱斯。四年后，W.O出走。11年，W.O去世。

       宾利毕竟是一个用心的品牌，加一有劳斯莱斯的经营，在五、六十后代名声显赫。五十后代初推出的Mark VI轿车，堪称宾利历史上最畅销的车型。1952年的宾利欧陆R型双门四座轿车，以强劲的引擎和4速自动变速箱，创造了当时世界上速度最快（120英里/小时）。当时，英国著名汽车杂志Autocar对它赞赏有加，称其为“极具现代感的魔幻宠车”。希腊船王奥纳西斯、意大利最大的阿涅利家族以及石油大亨洛克菲勒都是宾利的客户。而后的S型轿车，更被认为是汽车杰作。

       到了九十年代，宾利频繁推出轿车新品，1991年的大陆R双门轿车、1992年的MulsanneS轿车替代型Brooklands、1994年的限量版TurboS轿车和欧陆S轿车、1996的限量版TurboRSport轿车，其6.75升增压发动机能输出420马力，0至60英里／小时的加速时间达到5.7秒，继而是现在世界上功率最强大的雅致Azure系列。450马力的宾利雅致T作为雅致SeriesII的第一辆车，也是当时动力最强的宾利车。雅致R是雅致SeriesII的新成员，雅致RL是雅致中最豪华的，雅致728是展示宾利Mulliner极佳手工艺的代言人，2002年的欧陆GT(Continental GT)在继承宾利汽车尊贵豪华传统的基础上，配备崭新尖端科技，将性能发挥到极至，是不折不扣的“速度之王”。它的6升W12汽缸双涡轮增压发动机，0至100公里加速时间仅为4.8秒，最高时速可达318公里，是全球速度最快的双门四座轿跑车。

       英国劳斯莱斯拥有50多年为英国皇室制造专用车辆的历史，从2002年开始，劳斯莱斯被克鲁工厂的宾利所取代。英国女王登基50周年庆典座驾就用的是宾利（特制的State Limousine，正是宾利Mulliner的代表作）。所有参与制造宾利轿车的英国克鲁郡造车工匠（手工精制，每辆车要花上16至20星期才能完成）的名字，均会刻在附有产地证明的名牌之上。

       但市场无情，耗油太大，出产太慢，而且其他品牌在性能上已经赶了上来，价格上又更有优势，劳斯莱斯与宾利最终无法持续担当时代的英雄。人们心中对其“设施最豪华、品牌最名贵”的观念仍然存在，可后生贵族并不只认劳斯斯文文莱斯和宾利。无奈之下，公司只好寻求买主再等待机会。

       1998年6月，宝马有意接收劳斯莱斯汽车，却在总投标中败给了大众。而后，这两家公司协定：宝马花4000万英镑购买莱斯莱斯的商标，从2003年起可以开始生产劳斯莱斯牌轿车，而宾利收归大众。大众从2003年起用英国克鲁厂区生产宾利豪华轿车。

       宾利正式进入中国市场是从2002年算起，经营车型有宾利红章、宾利雅致和欧陆GT。

《安家》中出现的豪车，宾利、奔驰、悍马、911哪一款是你的菜？

       易车原创 2021年广州车展上，德国豪华运动车品牌保时捷与传统英国超豪华汽车制造商宾利汽车分别在本届广州车展上发布了卡宴Turbo GT —— 当前纽北最速量产SUV，添越 S ——豪华游艇的运动套件版。本文将从主被动安全性、动力传动、底盘与悬架、这三个纯性能方面入手简要对比两款性格迥然的大众旗下车型。

安全性表现方面，首先是被动安全，本文以NCAP碰撞测试分数为准。鉴于GT版卡宴 Turbo结构基本相同，经查询发现该车型取得了5星的成绩，其中前排乘客保护方面更是达到了95%保护力。

       宾利添越的相关测试成绩并未找到，尚不清楚是厂商不愿意自家的艺术品被糟蹋，或者是NCAP是在没那个预算去撞一台如此身价的东西。但鉴于宾利基本属于碰撞测试“免检”，固可以忽略不计。

       主动安全方面，卡宴Turbo GT值得肯定。首先该车配备了多重碰撞制动系统（Multi-collision Brake System），可以有效地减少在发生了首次碰撞后因为车辆失控造成的后续碰撞甚至翻滚的风险。

       另外考虑到保时捷现在新车型基本都标配了Porsche Connect系统，可以实时追踪车辆的位置及状况，一旦发生超出安全范围的情况，会自动上报系统，并自动发出救援信号同时解锁车门。

       而宾利添越 S并不具备多重碰撞制动系统和GPS追踪和主动反馈系统。因此可以给出结论，卡宴Turbo GT在主动安全方面的表现优于添越 S。

动力与传动方面，两台车均使用了大众集团研发的EA825 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机，但调校不同。宾利添越 S的发动机最大功率550马力，峰值扭矩770?N·m，0-100km/h加速时间为4.5秒。

       卡宴Turbo GT的发动机最大输出功率 640马力，峰值扭矩 850?N·m，传动系统方面，两台车均使用了8AT自动变速箱，但保时捷的Tiptronic S 变速箱配合保时捷牵引力管理系统（PTM）能让车辆在起步时能够尽可能避免打滑现象的产生。

       官方给出的0-100km/h加速时间仅为3.3秒，因此成为了新任纽博格林北环最速量产SUV。

底盘和悬架方面，宾利添越 S更多的是强调舒适性和地形适应能力。其基本悬架结构为前双叉臂后多连杆结构，而S版和标准版一样标配了空气悬架和连续减震控制系统（CDC），这对于在非铺装路面驾驶时的乘员舒适性有着无可比拟的强大优势。

       另外凭借更高的产品价格，也实现了全铝制车身技术，有效地减轻了整车质量，而添越S?还标配了动态驾驶系统（Bentley Dynamic Ride），对于激烈驾驶时的车身姿态稳定性有显著地提升。

       至于保时捷卡宴Turbo GT，只要看到该车使用的专为其研发的全新倍耐力P Zero Corsa性能轮胎就能知道，它是明显倾向于激烈驾驶的设定。悬架方面，凭借保时捷特调的前双叉臂后多连杆，依旧是高性能SUV中的弯道王。

       编辑点评：243.8万元的基础售价（注意是基础，而这是一台保时捷）给你个7:38.92的纽北SUV组别圈速纪录保持者，还是价格相当（猜测），但给你一台可以随时起飞的移动行宫？这不是一个可以从账面上进行对比的问题，而是人性的问题。

世界目前的豪车排行榜？

       近期电视剧《安家》上映后，凭借着房价这个茶余饭后热议的话题，很快吸引了一大批忠实观众，内容也引起了不少人的共鸣。剧情主要围绕买卖房子展开，穿插着同事之间，家庭之间的各种问题。但是除了房子，《安家》里的那些豪车看头也不小。今天我们就来盘点一下，看看富豪们都钟爱哪些车型吧。

       韩信-宾利飞驰

       剧情中韩信作为主角房似锦开单的第一位客人也是实力雄厚，买房子也是一买就是一整层，而座驾方面韩信也是同样的高调，一台价值小300万的宾利飞驰正好符合他的身份。

       2019年10月8日，全新飞驰正式上市，厂商指导价格为289万元起。同时官方还公布了部分选装组件的价格。同时官方还公布了部分选装组件的价格，包含有Mulliner驾驶套件、炫黑套件、巡航套件（驾驶系统）、宾利翻转式显示屏、Naim定制音响系统等。

       林茂根-奔驰s级、加长悍马

       "饲料大王"林茂根在剧中是不是不折不扣的大财主，他在剧有两台车出现，第一辆便是一台奔驰迈巴赫S级，不过不少眼尖心细的观众可能发现车后窗没有独立的小三角窗，并且车身长度也较短，所以这是一台贴了迈巴赫车标奔驰S级。

       剧中这辆代号W222的奔驰S级最初于2014年在国内正式上市，厂商指导价为：84.28-169.28万元。动力方面有2.0T四缸涡轮增压发动机和3.0T六缸双涡轮增压发动机两种动力总成可选。变速箱则均搭载了一台9挡手自一体变速箱。

       而剧中车型通过轮毂样式、翼子板V12标示和C柱迈巴赫标示来模仿的迈巴赫S级厂商指导价为139.88-319.88万元。其中最顶配的S?680双调典藏版本车型售价319.88万元，搭载了6.0T?V12双涡轮增压发动机。

       内饰方面，奔驰S的奢华程度自然不用赘述，12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控显示屏、空气悬挂、后排座椅通风加热、杯架加热制冷、柏林之声音响、64色氛围灯等等一应俱全。

       在剧情出现反转后，林茂根也露出了本性，此时他的座驾也换成了一辆加长版的悍马H2，此车内饰也是极为豪华，头等舱座椅、车顶氛围灯、豪华吧台酒柜冰箱、LED显示器等等均有配备。在悍马全系停产后，该车已然成为经典车型，收藏价值极高，二手车型的价格也在300万人民币左右。

       阚太太-玛莎拉蒂Levante

       阚太太初次登场，就是坐着这台玛莎拉蒂Levante，与丈夫白手起家，独自照顾家中老幼的阚太太，还要面对丈夫出轨的事实，这个看似柔弱的女人，最终强势反击，各种搜集证据，夺回房屋产权，手刃渣男小三，配上这样一台三叉戟堪称绝配。

       目前在售的2019版玛莎拉蒂Levante厂商指导价为：96.18-122.98万元，Levante的车身长度超过5米，轴距超过3米，但是四门GT造型的外观设计让它看上去完全没有传统意义SUV车型的那种魁梧和霸气，反而多了灵动的感觉。这也让它颇受年轻人和女性消费者的喜爱。

       而阚太太出轨的丈夫阚文涛的座驾与剧情中韩信一样，同为一辆宾利飞驰车型，看来宾利飞驰还是非常受富豪们喜爱的。

       丁索拉-保时捷911

       作为主角徐文昌的好朋友，同时作为一个演艺圈的明星人物，丁索拉的座驾自然也不一般，丁索拉的这台保时捷911?Cabriolet也就是敞篷版911，开在路上非常拉风，并且符合角色的风格。目前市场上在售的保时捷911?Cabriolet价格在150万上下，而最贵的Turbo?S?Cabriolet?3.8T的价格达到了247.3万元起。

       2020年3月3日，保时捷正式发布了全新一代911?Turbo/Turbo?S车型，新车共推出硬顶版和敞篷版两款车型，售价区间为233.60-247.30万元。作为比Carrera系列动力更强大的车型，全新911?Turbo?S的最大功率达到了650马力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速仅需2.7秒，极速达330km/h。

       龚先生-宝马7系

       在剧情中龚先生因为急需用钱，所以想要出售价值1.5亿元的老洋房。但因为有远房亲戚听说他要卖房子，想要分得一杯羹，耍无赖呆在他家，让他无从下手。

       他在剧中的座驾是一辆宝马7系M套件版，售价80.8万-242.8万。其中最贵的M760Li?xDrive?V12车型售价高达242.8万元。动力方面搭载了一台最大功率610马力的6.6T双涡轮增压V12发动机，百公里加速仅为3.7秒。同时这一代的7系内饰也广受好评，各种真皮、实木、镀铬金属的使用大大提升了这台车内饰的豪华感。

       有句话说的好"见字如面,字如其人"，其实车子也同样能代表一个人的审美与品味甚至是性格，《安家》中的每个角色都有一个非常适合自己的车子，也能看出导演组的用心，那么你的爱车是否也与你心神合一呢？当初你选择它的原因又是什么？不妨来聊聊吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

神级至尊保时捷Panamera Turbo S长轴试驾！

       劳斯莱斯 幻影 6.7加长版

       718.00万-718.00万

       汽车品牌： 劳斯莱斯

       汽车级别： 豪华车

       发 动 机： 6.7L 460马力 V12

       变 速 箱： 6挡自动

       车体结构： 4门6座三厢车

       长x宽x高： 6934×1990×1634

       NO 2

       兰博基尼

        Murcielago E-Grar 6.5 AT

       商家报价： 458.00万 至 458.00万

       汽车品牌： 兰博基尼

       汽车级别： 跑车

       发 动 机： 6.5L 640马力 V12

       变 速 箱： 6挡自动

       车体结构： 2门2座跑车

       长x宽x高： 4610×2058×1135

       NO 3

       宾利 雅致 728

        598.00万 至 1288.00万

       车品牌： 宾利

       汽车级别： 豪华车

       发 动 机： 6.8L 405马力 V8

       变 速 箱： 4挡自动

       车体结构： 4门5座三厢车

       长x宽x高： 6118×2125×1515

       NO4

       布加迪 威龙 Coupe

       620.00万 至 620.00万 （停产车）

       汽车级别： 跑车

       NO5

       法拉利 612

       438.00万-438.00万

       到我们熟悉的法拉利了

       编辑评分：★★★★★

       优点：法拉利车型中最舒适的。

       缺点：到底是开还是坐呢？

       跑车

       发 动 机： 5.7L 540马力 V12

       变 速 箱： F1半自动变速器

       车体结构： 2门4座跑车

       长x宽x高： 4902×1956×1344

       NO5

       法拉利 612

       438.00万-438.00万

       到我们熟悉的法拉利了

       编辑评分：★★★★★

       优点：法拉利车型中最舒适的。

       缺点：到底是开还是坐呢？

       跑车

       发 动 机： 5.7L 540马力 V12

       变 速 箱： F1半自动变速器

       车体结构： 2门4座跑车

       长x宽x高： 4902×1956×1344

       NO6

       保时捷 911 Turbo AT

       商家报价： 199.26万 至 199.26万

       编辑评分：★★★★★

       911就是保时捷，保时捷就是911

       NO6

       保时捷 911 Turbo AT

       商家报价： 199.26万 至 199.26万

       编辑评分：★★★★★

       911就是保时捷，保时捷就是911

       NO6

       保时捷 911 Turbo AT

       商家报价： 199.26万 至 199.26万

       编辑评分：★★★★★

       911就是保时捷，保时捷就是911

       NO7 宝马 宝马5系 M5

       商家报价： 141.00万 至 146.80万

       中大型车

       己驾驶的后驱高级车，时尚而且霸气

       奔驰S级

       价格：298.00万

       NO7

        悍马 h2 118--130万

       奥迪A8 S8 5.2

       价格：170.00万

       V8双涡轮＋插电式Hybrid＋长轴，结合高性能、环保、后座买家需求，这样的Turbo S E-Hybrid Executive，也是最顶天的Panamera，称作神级至尊实不为过！

       对我们来说，长轴Panamera是个「充满冲突感」的产品！同样是高端旗舰，为什么舍S-Class、7Series选择Panamera？当然是为了操控感、性能表现！那选择长轴旗舰的买家，必然是想要舒服享受的大老板，合理推测，四门跑车设定的Panamera，一定不是后座买家首选！所以，后座很大的长轴四门跑车，你说，冲突感是不是爆表！

       长轴Panamera均冠上Executive副名，轴距拉长150mm，因此车长从5049mm曾为5199mm，外观上，可以清楚看出后门拉长许多，C柱上则有Executive字样强化车型身份。

       由于是以Turbo动力作为延伸，因此许多配备自然比照Turbo办理，尾翼就是一项，Turbo招牌的电动升降+外张延展的尾翼，也是本车的标准项目。

       车尾型号刻意加上绿底衬托，是呼印油电的节能特质，保时捷提供免费取消车型铭牌服务，但我相信没人不喜欢这块绿底Panamera Turbo S的特殊性。

       应该大家都清楚，Turbo S产品定位高于Turbo，除了动力强，配备也更好，就像PCCB碳纤维陶瓷刹车系统，Panamera TurboS需选配，本车则是标配，但卡钳涂装刻意象征环保的绿色，前10活塞卡钳的体型相当惊人，420mm碟盘也占满21寸铝圈内部，至于后轮刹车则是4活塞卡钳+410mm碟盘，而标配21寸铝圈，也比Turbo的20寸大了。

       排气管造型便与Turbo相同，都是四边形、四出设计，声浪更凶悍的跑车排气系统需另外加选，本车无选配，但你别以为排气声浪就是宁静无声，引擎点燃瞬间的气势还真霸气，仿佛叫你别因Hybrid动力，就用太多绿色环保眼光看待，别忘了它有680hp啊！对了，本车尾灯是加价1.1万的熏黑式样，看起来与「金属卡拉拉白」车色对比更强烈。

       虽然都是高端旗舰，但相较S-Class、7 Series或是宾利FlyingSpur，Panamera中控台造型明显跑车化导向，这是Panamera向来强调重点，进入前座，可以清楚感受到911影子，这就是Porsche！本车标配内装饰板为木纹，坦白说，有点老气，这辆车加选1.24万的碳纤维饰板，看起来就顺眼多了！

       在许多Porsche车款都需选配的跑车计时套件，但只要是E-Hybrid动力都纳为标配，因油电动力本来就需有各式模式存在，方向盘右下方转盘可在E-Power（纯电）、Hybrid Auto（油电自动切换）、Sport与SportPlus之间选择，另外还有较特殊需求的E-Hold（保持当下电量）、E-Charge（启动引擎充电），可由中央屏幕进入。

       因应油电系统，右侧仪表有专属的显示内容，此为动力流显示，马达何时驱动、引擎何时熄火/启动、能量回收状况，都在此一目了然，而无论动力输出如何变化，引擎介入时的震动微乎其微，只能从声浪频率、引擎转速变化洞悉引擎状态。

       仪表另外可以显示平均电能耗损状态，这是电动车思维下的功能，只要在50km距离内，车辆在下一段旅程前都能充满电，Plug in油电车确实就成为电动车，因此有了解电能使用状况。下方为电力存量表，还有续航力推估，图中显示为0。

       柔感真皮和14向电调功能为标准配置，并「锦上添花」加价约4.6万，让前后座都有通风+功能，质感、支撑性、调整机能都无可挑剔；对了，虽然Panamera Executive后座很大、很舒服，但前座依旧充满跑车气息，很低、包覆感很强，这是其他千万旗舰都没有的氛围！

       麂皮顶篷对得起百万身价，与全景天窗同为标配（后方固定式、无开启功能），电动遮阳帘理所当然的，前后座都可以自行决定开闭。

       轴距拉长150mm的空间，全数展现在后座膝部，空间从原本刚刚好，变成宽敞，后椅背也可调整倾斜，完全不负Executive之名！不过坐姿依旧有点低陷，C柱线条倾斜不变，头部宽敞感无法与S-Class、7Series相比，是否要列为缺点，这得看你需求到底是什么？但我认为，Panamera就该营造跑车感！

       后座电调界面位于椅垫侧边，操作顺手，虽然无法前后移动，但因椅背调整幅度算大，因此无损整体舒适感展现。可以看到门坎饰板为Carbon材质，要价1.04万，视觉出众，进出车室让人忍不住更注意步伐，深怕踢到刮伤。

       或许呼应四门跑车精神，Panamera车系后座均为独立双座，要非独立后座，那只能选择Sport Turismo车型。Turbo S E-Hybrid后座中央界面可进行空调、导航、多媒体系统设定，选配的功能也是由此操作，屏幕画质细腻、触控灵敏，但无法拆下拿在手上。

       和前座一样，调整出风口的风向，得进入空调功能操作，少了直观感，却也成为Panamera内装的另类特色。

       按照过往传统，Turbo S动力会较Turbo提升一些，但由于动力系统硬件几乎相同，只是藉由软件设定，达到小幅度成长，但Panamera推翻了这个传统，Turbo与Turbo S E-Hybrid差异相当大，后者也就是这回主角，多了一套Plugin油电系统，14kWh锂电池+一具136hp/40.8kgm马达，纯电模式下，原厂公布最高车速可达140km/h，满电的续航力约50km。

       引擎部分，和Turbo相同的4.0升V8双涡轮心脏，出力也同为550hp/78.5kgm，但多了马达之后，综效输出达到680hp/86.7kgm，将近七百匹的马力颇为惊人，而86.7kgm扭力在1400rpm就能全数释放，并一路持续到5500rpm，展现马达+新世代涡轮引擎的威力！

       我们最常使用的驾驶模式是Hybrid Auto，虽然系统会自行决定引擎启动时机，但只要电池可提供纯电行驶，系统就会以电力优先，马达推力颇为充足，顺着车流在高架桥奔驰都没问题，直到仪表显示纯电行驶距离0，才会变成近似一般Hybrid车款的状态，油、电并行。

       680hp/86.7kgm动力很惊人，但就算是Sport模式，动力释放还是很好掌控，油门踩多少、动力就给多少，毫不急躁，双离合器变速箱也相当顺畅，可用几无顿挫形容，开着Panamera Turbo S E-Hybrid载着总裁或是VIP贵宾，绝对可以很优雅、很从容！

       但只要切入SportPlus模式，原地左脚刹车、右脚油门，引擎转速飙上5000rpm，因多了马达推力，且马达输出相当直接，弹射而出的瞬间，推力极为强大，有一种完全无视2410kg车重的感觉，换上2档的时候，屁股还会扭一下，要知道，四轮传动抓地力佳，按照过往经验，700hp四驱超跑在测加速时，进2档还能扭一下实在屈指可数，可见Panamera Turbo S E-Hybrid「油电齐发」时，有多威猛！原厂0～100km/h数据为3.5秒，我们轻松跑出3.4秒，这样的长轴Panamera，你真的只想在后座享受宽敞空间吗？

       这套Plug in油电系统，让Turbo S E-Hybrid比起Turbo重了约315kg，而Executive长轴身份，又让车身增加100kg，让Turbo S E-HybridExecutive车重达到2410kg境界，着实不轻，但让你明显感受到不同驾驶感的，其实是长车身，虽然我们一直提醒自己，别被心理因素影响，但增长150mm这件事，真的有感，比起标准版Panamera，就是比较不灵活，时时刻刻提醒着，「我是尊荣的长轴Executive」！

       不过，这终究是是一部Porsche，尤其又是Panamera，他不像SUV是市场导向为重的产品，若说Porsche的跑车招牌，守候双门领域的当然是911，四门则是Panamera负责擦亮，就算是长轴也不可松懈！当你把气压悬吊阻尼调到最硬时，每次压缩与伸张动作，都让人感到熟悉，「嗯，这就是保时捷调校的味道！」。当你每次瞄准进弯点切入时，车头的听话程度，清楚的告诉你，「长轴旗舰也可以很犀利！」，至于拉长的车尾，让标配的主动防倾系统、后轮转向去处理，至于结果，当然不可能把增加的150mm完全消灭，但却可以让车尾稳稳跟上，并没有因为车速增加，愈来愈像个拖油瓶，反而可以感受到车尾的积极度，再加上悬吊稳稳地撑住2.4吨车身，倘若你有幸碰到Panamera Turbo S E-Hybrid Executive，请你先坐上驾驶座，我觉得比后座还精！?编辑短评

       或许有点冲突但开过后让人折服

       在试车过程，到结束，到文章即将终了，我一直觉得Panamera Turbo S E-Hybrid Executive有很强烈的冲突感，就如开头所说，Panamera就是一部四门跑车，而到底有谁需要一部长轴的四门跑车？当然，一定有这样的客层，尤其是中国，Panamera Turbo S E-Hybrid在中国只提供长轴！

       Executive提供了宽敞的后座膝部空间，但Panamera一贯的跑车气氛不减，你就像坐在很宽敞的跑车里（是不是很冲突！），慢慢开挺舒适的，按下SportPlus模式，又可以紧咬着前头911不放，纵使很长、很重，一旦发了狂，就是有本事让人想一直狂奔下去，结论，这是一辆百分之百的Porsche！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“宾利雅致turbo”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宾利雅致turbo”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。