保时捷帕拉梅拉落地价_保时捷帕拉梅拉落地价多少

保时捷帕拉梅拉落地价_保时捷帕拉梅拉落地价多少

       谢谢大家对保时捷帕拉梅拉落地价问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

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2.帕拉梅拉落地价大概要多少

3.保时捷多少钱（保时捷帕拉梅拉多少钱）

4.保时捷帕拉梅拉多少钱啊？知道的来说说

5.预算120万，保时捷卡宴和帕拉梅拉怎么选？

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       导语：落地113万买了辆保时捷帕梅拉，车主：可商务，可兜风！

       车型：保时捷Panamera（帕梅拉）售价为97.30~212.20万元之间，其中保时捷Panamera 2019款Panamera 2.9T裸车价为97.30万，落地价为113万元。

       当时为什么花113万选择这辆保时捷Panamera（帕梅拉）？车主：我是2019年9月提的车，30岁的年龄，要外观好看拉风跑得比较快，因为还有一颗年轻的心，但不能太燥，因为我不需要太激进，我又不跟别人飙车，起码的乘坐和驾驶舒适性一定要有 ！内饰也要年轻化一点，毕竟是自己开的，还要空间比较大，尤其是后排空间，还能兼职家用， SUV家里有， 只考虑轿车， 这个差不多的价位好像也没什么其他选择，所以为什么选择这款车，因为别无选择！

       外观方面

       外观方面帕拉梅拉的颜值绝对排得上号，侧身看着修长轿跑一样的风格， 前脸看着很运动时尚，两个圆润的前车灯，把整个前脸车头点缀的充满艺术气息，既有现代感，又有一种复古感，可以说保时捷的设计师不愧是豪华车才有的专属气质。

       内饰方面

       前面说了，内饰的精致和用料的考究给我很不错的舒适感，除了真皮缝合以及软包外，在换挡区和后排的扶手区以及门板处都有碳素纹的装饰，显得运动感十足，液晶仪表盘和多媒体液晶大屏又显得很有科技感，后排的那块显示屏也很有商务范儿，和外形一样把运动元素和商务元素在内饰上也结合了，显得相宜得章。

       动力方面

       发动机是2. 9T的，符合国六标准，动力还是可以的，高速很快就拉到120，当然了，国内高速也只能120，再快也不敢了！但是高速上油门踩下去的时候从后视镜里看见一个小尾翼升起来的感觉是真的棒，有种战斗天使进入战斗状态的感觉。以前开宝马有种动力够用，要它加速它就用点力气就到达要求了，开完之后很舒服。现在帕就是那种要它加速感觉它只是热身运动一样轻飘飘达到了，但是完全没用力气的感觉，可能对于我这种人来说，我的驾驶水平完全不能激发出来它的性能吧，总感觉它在和我说：“只要这样就可以了？这点连热身运动都没达到吧？没吃饭吗弟弟？”

       操控方面

       操控的话我觉得还行吧，方向盘比较重，指向性凑活。直线加速很流畅，如要追求更好的操控可以选配后桥，使转弯更灵活。驾驶模式分为NORMAL (普通模式) ， SPORT (运动模式) ， INDIVIDUAL (个性化模式)，其中SPORT模式分为SP0RT和SP0RT模式，区别就在与SPORT模式底盘更低，更有战斗力。INDIVIDUAL (个性化模式)则可以按自己的要求，设置保存底盘的高度和驾驶模式。

       总结

       帕梅拉给我的感受就是可商务，可兜风！

       充满豪华感的外观，溜背式的造型，满满都是爱啊，一直我都是比较喜欢轿车的，感觉开轿车开起来比SUV舒适性更好一点， 而且帕拉梅拉的设计风格刚好符合我的欣赏水平，既不会很高调，也不会很老气，属于一款低调沉稳的豪华轿车了，而且动力方面真心厉害，提车回来就忍不住在没车的时候彪了一下，提速相当的迅猛，百公里加速没测过，但是我觉得从踩油门那一刻起，就一直推背感十足。

       那么对于这辆保时捷Panamera（帕梅拉），大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帕拉梅拉落地价大概要多少

       Hello！大家好，我是检车家的二手车检测技师大张，今天二手车趣事由我来给大家分享。现在二手车行业越来越透明了，大家都对二手车越来越熟悉了，甚至身边都也做二手车的朋友了，但是俗话说的好，往往就是一些有点熟悉又不是很熟悉的朋友来给你挖坑，同时一台事故豪车的利润可能已经忘记了你和他是朋友的关系了。

       今天这辆车是一个撩妹神车，光是这车的品牌只要出现在人潮入海的地方就能吸引一大批人眼球关注，而这个品牌的这款车型更是号称美女尽折腰——保时捷.?帕拉梅拉。关键这车开着并不费腰，这是重点！不过听开过这车的朋友说这车费“肾”，具体是啥原因大张我属实搞不明白，懂得朋友可以聊聊问题，哈哈哈。

       帕拉梅拉可以说在豪华轿跑这个级别中完全无对手，玛莎拉蒂少了那份贵族气息，奔驰S级太商务还是等到40多岁买来玩儿吧，奥迪RS7，宝马M6coupe这些只能说性能很强，而轿跑的风格还是不如帕拉梅拉。今天这位委托大张我检测的客户是一个小哥哥，他就是想买个性价比高的豪华轿跑，又能接人，运动气息强，又有品牌除了帕拉梅拉别无选择。自己有一台捷豹XJ但是平时生意上用差点意思，就考虑卖掉来买辆帕拉梅拉，因为预算不是很多，毕竟生意还需要一部分现金所以就考虑买个精品车况的二手车！

       据客户说他一开始心里也怕买到“问题”车，所以兜兜转转了很长一段时间，最后在朋友的推荐下认识了一个做豪车买卖和评估的中介（这里为了方便称呼，我们就叫老李），可能两个人“趣味相投”，所以很快就打得火热了，最后老李给客户推荐的这款保时捷帕拉梅拉是：2014款保时捷Panamera4?3.0T，出厂日期：2013年9月，初次上牌：2014.1月，行驶公里数：94355KM，新车指导价：114.5万，车行报：53.8W。这车贬值真吓人，新车落地不说选配太多简单点估计都得135左右了吧？6年直接贬值了80万，有钱人的世界真不懂啊。

       据客户说，老李之前约过他看过车了，这车也不是老李的，但是老李说帮他把车况验的明明白白儿的：就一些擦挂小磕碰，没啥大问题，叫客户放心。客户估计还是怕，毕竟第一次买二手车，还买这么贵的，所以最后看完车也只交了定金，说还是找个检测师傅来看看，反正也不急这一天。随后客户通过网上搜索看到了我们检车家的内容便找到了我们，而公司派我来为他把好这关。

       我和客户还有老李早早的来到了检测地点，进门就看见一台帕拉梅拉停在展厅中央，我绕车一圈，发现整车看起挺光亮的，瑕疵也不少，大家可以看到左前翼子板这个位置存在划痕，虽然问题不大，远看也没啥事儿，但是大张我处女座的心态就很难受，哈哈哈。

       这里给大家分享下：其实我们检测时可以先根据车辆油漆基准面一共有三个地方可以取：车顶、后备箱盖、发动机盖。现在我取得基准面是车顶，从漆膜仪测量出来的数据是102微米，在从整体车顶面查看可以确定该车油漆数值在100微米左右，当然也还是会存在偏差的，像帕拉梅拉漆面的基准数值应该是在130左右，而二手车会经常出现抛光打蜡这种情况，抛光次数越多漆面测出来的数值就会偏低。

       接着来看看右后翼子板：从漆膜仪测量数据是383微米，那么这个数据表明右后翼子板存在钣金修复，那么我们就要从这个位置开始分析了，此处存在钣金的现象了，那么周边链接的覆盖件是不是也会有问题呢？

       此处是右后车门，从漆膜仪测量数据是674微米，那么这个位置也存在钣金修复，这里请大家把右后翼子板和右后车门两张漆膜数据图联想一下，这两个位置有钣金修复，是不是就能联想到一个车身很重要的位置右C柱，如果这个位置有问题那就不是小事情了。

       现在我们看到的是右前翼子板位置，从漆膜数据看到是76.5微米，那么右前翼子板数据是正常的，但是大家要知道辅助设备只是辅助，大张我检测其他位置的细节分析：右前翼子板无更换，无喷漆。

       刚开始检测没一会，这车做漆面还真不少啊，看来前车主开车有点不小心啊，不过也能理解，毕竟这车也有6年的时间了，二手车没点小擦小挂都不正常。其实像这类豪车最好买了过后去贴个车衣，这玩意儿挺有帮助的。接下来我们再看看这车的还有啥“惊喜”呢？

       现在大家看到的是右C柱位置，这数值陡然升高，我滴乖乖诶，这可是车身重要部位哦，结合其他细节和之前检测部分不难分析出右C柱也存在钣金修复啊！

       从三个面的钣金修复情况来看，这事故说轻是肯定不轻的，不然只会有覆盖件的修复，现在出现结构件受损，且并无更多其他切割焊点说明事故又是特别严重碰撞的那种情况。不过这肯定影响车辆价格的，难怪报价有点偏低哦。这几个位置也不难看的出来的呀，客户朋友推荐的老李靠谱吗？直接说成精品车，这操作让人真纳闷。

       嗯？大胆的分析一波，这个老李就是个中间商，然后找了一辆报价比较低的车来吸引住客户，然后在之前看车的时候再演一波，把车说点小问题出来，但就不说这结构件受损的问题，最后包装成车况不错的一台车，报价低了砍价自然砍不了太多，然后还能挣中介费或者行业里常说的“茶水费”？大张我都不敢再想下去了，还是继续检测吧，等下悄悄给客户说下，避免等会让发生尴尬的事情。

       现在开始我们的发动机舱检测，现在我们看到的就是的动力核心3.0TV6双涡轮增压发动机，百公里加速只需要5.8秒，这车3.0T有320匹马力，嚯，这动力相当给力啊，难怪这车飞驰过去时，老是听见后面一堆**姐的尖叫声。而Panamera属于发动机前置后驱，和?911、卡曼这类跑车发动机放置位置是明显不同的。

       接着再来看看细节呢，此处为前纵梁：通过设备检测的数据以及结合其他零部件的检测情况来看，是没有问题的。要知道保时捷全系都是全铝结构件，这样就是为了跑的更快，这就是轿跑的细节之处。

       这个位置气门室盖位置，从中有一层黑色的灰这种不属于渗油或者漏油，这种现象造成的原因就是在添加机油时机油不小心溢出机油加注口造成的，各位千万不要看到这种情况就认定是发动机渗油。很多问题都要综合去分析，一个位置看不出问题来但又有疑惑就要多找几个和这个有疑惑的链接位置进行检测，不然只会验错问题！

       接下来我们还需要检测的就是曲轴皮带盘上面的那颗白色大螺丝，我们要判断一个发动机是否有分解维修或者正时系统更换这颗螺丝有没有拆卸是最直观的判断点，如果这个螺丝有拆卸过那么我们就会判断这个发动机是分解维修还是更换正时系统，发动机舱我们就检测完了，整体来说发动机舱没有问题，这是值得欣慰的。

       各路油液检测一番后，发现刹车油有点脏污，电瓶也缺点，建议事后到4S店做下保养和更换。机舱整体检测下来，除了需要做保养，其他均无异常，前部无碰撞事故的情况，整体还比较好。接下来我们看看内饰呢。

       现在进入内饰检测，保时捷帕拉梅拉采用的是四座运动式座椅，无时无刻都在体现跑车的优越风格，也提供了丰富的内饰装饰搭配，用于组合出各异的座舱风格。包括四组双色混搭皮革与包含碳纤维、橄榄绿木纹饰板等7款内饰板。

       内饰检测除了去看有没有涉水或水泡的情况，还有一点就是有无调表的行为。当我看到前排和后排座椅的磨损有点不对劲啊，这有点调表嫌疑哦。

       当我看见方向盘时也发现了异常，方向盘有明显磨损痕迹而商家又对方向盘进行处理过，等下得再好好查查了。

       此处是刹车踏板位置，从刹车踏板来看没有明显的磨损，但是我们还要通过更多的相关位置来分析，比如刹车盘或者轮胎之类的。

       此处从图中我们可以看到后排面板按钮损坏，中间的储物盒也损坏了，这种塑料材质的物件不能用过重的力量去使用这样很容熙导致损坏。

       通过内饰多处细节检测：点烟器无锈蚀，座椅螺丝无拆卸，地毯无异味，安全带卡扣无异常等位置可以判断此车无涉水，水泡。

       接着就是OBD电脑读取数据，我们可以通过读取发动机运行时间可以推算出这个车有调表了，这也进一步证明了我先前的疑问，确实存在调表的现象。同时还可以调取此车的保养记录，我们从保养记录里面可以看到最后一次2019年6月进4S店时公里数已经是十万公里了，该车仪表显示公里数是9万多，通过前面的检测再结合这两个证据，足以说明此车存在调表的情况。

       内饰检测完，破损不少，还存在调表，接下来就是准备去路试了。准备路试的时候，客户突然提前走过来问道前面检测有啥情况，我偷偷的瞄了一下老李和车行的销售在聊天，我便抓紧时间将检测的情况一五一十的反馈给了客户：全车多面存在钣金喷漆，结构件右C柱钣金喷漆，内饰存在调表，内饰多处功能键按键脱落以及损坏，机舱刹车油和电瓶需更换。

       客户一听愣了一下，随意脸部的表情直接反映了内心的写照，十分不爽，不开心！大概思考了一会儿，这期间老李估计也看到了客户凝重的表情有点不对劲，便走了过来问道怎么了？客户开始没说话，大概十几秒后，客户就对老李说了句：这车有点问题啊，老李听完这表情不知道是真是假，反正也跟着一愣，随即说道：有问题？哪里啊？你们可知道当时的我有多尴尬，没办法我便将检测的情况和出现的问题的位置给老李点了出来。不过余光看到客户的那唉声叹气的样子估计内心在想这朋友推荐的

       后面的事情大家也能猜到了，最后买卖双方不欢而散，你们是没看到，老李看我的眼神都不对劲了，感觉我再不消失在他眼前，他甚至有可能要把我给吃了。其实或许很朋友会怪我，就一个C柱钣金而已不大个问题，但是大张我想说一句每个人对二手车购买的标准不同，有人就要精品车况，你或许价格高一点，客户都能接受，但有的朋友可能标准就比较高，车况差的自然就不能接受，虽说右C柱作为结构件只是钣金了，但是严格来讲确实是属于事故了，只是说不严重而已，可能对于这点有些朋友就不能接受，所以总的来说买卖二手车还是以诚信为主，不然最后可能连朋友都没得做，你们说是这个理吗？

       好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大师兄，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷多少钱（保时捷帕拉梅拉多少钱）

基本126.07万这样可以落地了。

       保时捷Panamera，帕拉梅拉是中文译名，也有叫帕纳梅拉的，总之都是中文译名。官方指导价99.80~218万元，车型级别为豪华车（D级），车身样式为轿跑掀背车。

       目前有10款在售，2019款有2款在预售。搭载3.0TV6缸涡轮增压发动机的车型有4款，最大功率243KW，最大马力330PS，最大扭矩450N·m。

保时捷帕拉梅拉多少钱啊？知道的来说说

       今天小编辑给各位分享保时捷多少钱的知识，其中也会对保时捷帕拉梅拉多少钱分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

       保时捷718全部办下来大概多少钱

       截至2021年，保时捷718全部办下来最终的全款落地价为720185元。

       目前保时捷7182019款的官方指导价为545000元-986000元，保时捷7182019款CaymanT2.0T的官方指导价为1000元，目前没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费58326元，再加上商业保险20859元，最终的全款落地价为720185元。

       选购保时捷718的优势：

       1、内饰显得十分运动，配合黑色饰物，档次感很到位，配备了发动机启停技术、前排头部气囊、刹车辅助等九项配置，功能丰富，大大提升它的使用便利性。

       2、动力方面，底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为麦弗逊式独立悬架，并采用了中置后驱的驱动形式。目前的718搭载2.0T和2.5T两款涡轮增压水平对置四缸发动机，深踩油门足够让这款自重不到1.4吨的跑车"飞出去"，性能完全能用强劲来形容。

       3、虽然718属于价格相对较低的入门跑车，但它也能达到保时捷合格标准，跑车的外观、保时捷LOGO等视觉层面的东西，开出去能赚到不少羡慕眼神。女性驾驶它，也很容易彰显其白富美身份。

       保时捷919多少钱一台？

       您好，很高兴为您解答。目前保时捷919已经属于停售状态，价格参考在1338.80-1463.50万之间。可能不太好买。

       保时捷最便宜的车多少钱？

       保时捷最便宜的就是保时捷Macan，定位是豪华中型SUV，官方指导价：54.50-102.80万。保时捷Macan是纯进口车，保持着保时捷品牌高的姿态，要优于BBA旗下的对手车型。保时捷Macan对于发动机的调校和采用自主研发的变速箱，使得驾驶和操控非常优秀，毕竟流着保时捷家族的血液。

       保时捷其他车型

       1、保时捷718

       官方指导价：54.50-98.60万

       级别：跑车

       保时捷718可以算是保时捷的入门车型，它确实能给带来很不一样的感受，当然了，这些感受有好的也有坏的。好的地方在于它一定能勾引到妹子，而不好的地方在于，它在保时捷里面并没有太过强悍的性能。

       2、Taycan

       官方指导价：88.80-179.80万

       级别：跑车轿车

       Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan?4s、taycan?turbo以及taycan?turbo?s，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。

预算120万，保时捷卡宴和帕拉梅拉怎么选？

       保时捷帕拉梅拉有 13 款车型，大概售价都在一两百万左右吧，毕竟牌子在那。我了解的，传统汽油机动力车型有9款，入门的售价大概 108.8 万元，顶配的保时捷 Panamera Turbo 行政加长版售价 233.8 万元。你想买的话，可以先上官网看看，然后去4S 店问问吧。

       预算120万，保时捷卡宴和帕拉梅拉这两款车型，可以按照自己的需求来选择。若是家中已经有一辆车了，那么就选择帕拉梅拉。家中没车，选择卡宴。

       Panamera和Cayenne作为保时捷旗下的两款车型，虽然一款是轿车，一款是SUV，但是起售价接近，因此也让很多人纠结，那么这两款车纠结该怎么选呢？

       我个人认为，如果是作为家庭第二辆车，选择帕拉梅拉，如果是作为家用唯一一辆车，还是选择卡宴更合适一点。

       首先我们看两者的售价，卡宴的厂商指导价91.30—190.80万元，帕拉梅拉的厂商指导价97.30—245.80万元，起售价差距不大，再加上保时捷一贯的选装套路，两款车最低配的落地价格都要到110万左右了。

       从动力来看，卡宴搭载的是一款3.0T发动机，匹配8AT变速箱，可以输出340匹马力，450牛米的动力。而帕拉梅拉搭载的是一款2.9T发动机，匹配8速湿式双离合变速箱，可以输出330马力，450牛米的动力。两者动力参数十分接近，但是由于更重的车身和更大的撞风面积，卡宴要比帕拉梅拉的零百加速慢了不到1秒。

       不过，两款车的动力水平都可以说是十分强劲，零百加速都在6秒以内。

       从尺寸上来说，帕拉梅拉要高一个级别，它定位是大型车，而卡宴是中大型SUV，帕拉梅拉的车长超过5米，轴距超过2米9，在停车方面可能会更难一些，特别是对于新手司机而言，而且帕拉梅拉的车身较为低矮，头部空间较为紧凑。

       从驾驶感受来说，两者也是不同的风格，两者的底盘都偏硬，是运动性能车的设定，卡宴虽然是一款操控性出色的SUV，但是毕竟是一款SUV，它更高的重心和更重的车身，让它在激烈驾驶的性能方面肯定没有帕拉梅拉更出色。

       而帕拉梅拉的双离合变速箱虽然价格不菲，但是低速行驶依然会有偶发顿挫的问题，不严重，但是还是能感觉到，在这方面卡宴的8AT在平顺性方面要更好。

       从审美角度来说，设计一向是见仁见智的事情，但是这两款车，我相信80%的人都会更喜欢帕拉梅拉的外观，修长的车身和溜背的造型，营造出来的运动感，是很多人为帕拉梅拉痴迷的原因。

       从实用性来说，帕拉梅拉肯定比不上卡宴，卡宴的行李箱在常规状态下就能达到772升，而放倒后排座椅的情况下，可以达到1708升，而帕拉梅拉的后备箱容积只有495升。而且在空间的实用性上，SUV车型肯定要更胜一筹。而卡宴更高的离地间隙和四驱系统，所赋予的通过性，也是帕拉梅拉的后驱和低矮的底盘难以比拟的。因此在实用性上，卡宴无疑要更胜一筹。

       总而言之，如果你是买一辆车作为家庭唯一用车，偶尔有走烂路的需求，或者经常要装载大件行李，肯定选择卡宴会更合适。但是其他情况下，我觉得帕拉梅拉更值得购买，因为这是一款动力性能出色的行政级轿车，而且它的外观十分迷人。

       好了，今天关于“保时捷帕拉梅拉落地价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“保时捷帕拉梅拉落地价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。