天然气汽车为什么没有普及功能_天然气汽车为什么没有普及功能了

天然气汽车为什么没有普及功能_天然气汽车为什么没有普及功能了

       感谢大家提供这个天然气汽车为什么没有普及功能问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

1.前些年热门的天然气车为何没有推广开来？

2.天然气汽车为什么不普及？

3.天然气汽车为何不能普及，百姓为何不能买到？

4.很多汽车都改成烧气的了，既然那么省钱，为什么没有普及？

5.很多汽车都改成烧气的了，为什么这种车没有普及呢？

6.天然气汽车为什么不普及

前些年热门的天然气车为何没有推广开来？

       汽车行业的发展也不是一成不变的，即使是内燃机产品在燃料的应用上也是多次变更，比如此前一度盛行的天然气，以及如今的乙醇汽油，为何说此前天然气是一度盛行呢？主要是在如今电动车被定义为“新能源车”之前，天然气车也属于新新能源，而且在当时包括众金多的私家车以及城市公交、出租车等，都采用天然气作为动力燃料，一些汽车品牌，如雪铁龙等，还曾推出过天然气车型，比爱丽舍天然气版。

       但时过境迁，在电动车成为新能源车之后，天然气车就被忘在一旁了，如今，可能除了极少数城市的公交车、出租车还采用天然气作为燃料来，在私家乘用车领域，这种天然气车基本已经绝迹，加上如今大力推行纯电动车，天然气基本失声，新能源车的定义更是无从谈起了。而且不光是在国内，全球范围内也是如此。

       当初将天然气车作为“新能源车”最主要的原因有这么几点，一是天然气这种燃油可以完美兼容内燃机，要知道，在当时电动车还几乎只是停留在试验阶段的时候，内燃机是绝对的主力，而天然气完全可以代替燃油成为新的燃料，并且成本还比燃油更低。二是排放清洁环保，天然气中不含硫和铅，燃烧后排尾气主要成分是水和二氧化碳，相对于燃油来讲，污染基本为零。三是经济，这在第一点也涉及到了，其使用成本只有燃油的一半。

       四是还能延长机油更换周期，天然气容易扩散，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。五是安全性高，虽然很多人觉得汽车后面背个天然气罐，会不会是个定进炸弹，但是实际上，天然气的燃点在650℃以上，而汽油仅为427℃，天然气比汽油还要高出200℃以上，也就是天然气并不像汽油那样容易被点燃；另外，天然气在空气中燃烧时的体积界限是5%～15%，而汽油是1%～7%。而且天然气比空气轻，其密度只是空气的55%，稍有泄漏，很容易向大气中扩散，不至于达到低燃烧界限。

       至于后来纯电动车为何能代替天然气成为新的新能源车，这其中的原因比较复杂，也就是不是我们普通可以想象到的层面，据我看，首先电气化是汽车的发展主要方向之一，也是历史潮流，不可逆转；其次，内燃机在核心技术上再有所突破会比较难，而电池技术则比较有潜力；还有就是出于能源安全的考虑，风能、水能、核能、地热能等可以转化成电能，而且都可以不受外国的技术堡垒，但燃油属于不可再生资源，从长远的发展角度来看，电动车是未来汽车的必然。

       本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

       （运营人员：凌萧风）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天然气汽车为什么不普及？

       首先是因为转换为天然气的汽车的一个问题是它体积庞大，并且油箱没有得到更好的保护。如果车辆发生碰撞或接口泄漏，就会出现安全问题。从车辆的空间来看，这对车辆的空间也有很大的影响。一般一辆汽车可以装80到90升的油箱，基本上占据了近一半的后备箱空间。

其次是因为天然气汽车的动力不如燃油汽车。油箱放在后备箱后面，不仅占用空间，还降低了安全性。周围很多朋友都问过我，我个人不建议改装。?由于国产小型车只能使用CNG汽车钢瓶，不能使用液化气，对于需要长途用车的车主来说，续航不足是一个严重的问题。因此，如何提高私家车的市场份额是一个问题。天然气汽车从业者，应予以考虑。

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再者是因为在中国石油和天然气储量相对较多。中国的石油消费量极高，对外依存度极高，而天然气消费量相对较低，一小部分进口主要来自俄罗斯.相对友好的国家，而不是受美国影响较大的欧佩克，也可以通过从石油产品转向天然气来适当提高能源安全。由于没有专门为天然气开发的车辆，车主在购买后需要对其进行改装，这也增加了很多人的使用和购买成本。总之，虽然技术成熟，但车辆的整体性能并没有想象中那么好，所以天然气汽车的推广失败也有其自身的原因。

要知道的是超低温LNG在常压下转变为常温气态的过程中可以提供大量的冷能。这种冷能可以回收并用于6种低温应用：分离空气产生液氧、液氮、液化二氧化碳、生产干冰、利用冷能发电、生产冷冻食品或用于冷冻仓库、橡胶、塑料、铁屑等工业废弃物的低温破碎处理，海水淡化。

天然气汽车为何不能普及，百姓为何不能买到？

       天然气和汽油，都是一些不可再生资源，加上我国是具有一个“富煤贫油少气”的能源结构，我国的天然气和石油对外能源依靠性很大。

       从我国对自身能源安全和天然气车本身的劣势出发，天然气只作为了城市交通工具的燃料动力，而没有向私家车领域使用。

       新能源车被大力推广应用是因为我国在电能方面，可以做到自给自足，不需要依靠其他国家和地区，也就不会被其他国外势力所掌控。

扩展资料

       天然气汽车的发动原理

       当天然气汽车发动机启动后，天然气从储气瓶通过软管导入燃料，在发动机附近，天然气将进入压力调节器从而实现降压。然后，天然气将进入多点顺序喷射喷轨，该喷轨会将气体引入气缸中。

       传感器和计算机将对燃料和空气的混合气体进行调节，以便火花塞点燃天然气时，燃烧更有效。?天然气发动机还包括锻造铝合金、高压缩活塞、镍钨硬化合金排气门座和甲烷催化转化器。

很多汽车都改成烧气的了，既然那么省钱，为什么没有普及？

       天然气汽车烧的是天然气，天然气的成本低于汽油和柴油，从经济性上，天然气汽车是很占优势的，但气体燃料输送不方便，要管道、高压或低温液化，不方便使用，所以不能普及，如果经济性因素占主导了，人们自然会不怕麻烦去用了，现在汽油车还是主流，传统行业对此也有阻碍，就像电动车不能普及一样，天然气汽车也是一样，没有需求，除了运营车辆，如果没有需求，生产出来了就像电动车一样，没人买。

很多汽车都改成烧气的了，为什么这种车没有普及呢？

       其实现在很多汽车都会考虑改成烧气的，但是天然气与汽油相比有诸多优势，除了省钱之外，天然气汽车尾气排放中一氧化碳减少90%，碳氢化合物减少50%，氮氧化合物减少30%，二氧化碳可减少10%，可大大减轻城市空气污染。天然气的另一大优势是安全性能高，相对密度比空气轻，易于向上空扩散；天然气汽车具有运行平稳，噪音低，不积碳，能延长发动机寿命，不需经常更换机油等优点，当然凡事都有缺点和优点。

       但是烧气的车辆动力输出比较差，而且需要占用后备箱一定的空间，同时存在一定的安全隐患，而且部分地方属于非法改装，保险公司是不受理。由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了，会给汽车增加很多负担。

       很多人都绝对省钱了，但是转念一想没有那个必要！天然气是便宜，但对车不好. 发动机设计的时候就是教你用汽油…你突然改成天然气.车能受得了么？而且改成天然气后，动力会下降，再说你平常不怎么用车省不下多少钱！并且天然气的汽车速度慢，力量小，加天然气费劲 都是先供应家用后才会给汽车的。加天然气的地方少还要排队很浪费时间，像加油站几乎遍地都是，城市里和村落里都有很多很多。

       并且“油改气”的车主在城区行车过程中不会出现特别大的变化，但是还是和用油有一定的区别，例如，在瞬间提速上可能没有汽油快，不过提速上来后，在行驶途中不会受到影响。汽油发动机本身不是为天然气燃料设置的，所以两者在特性上会有不匹配，烧气时不能完全发挥天然气燃料的特性。汽油发动机烧气后，动力方面会下降20%-25%，各位车主还是根据自己的实际情况来进行改装吧。

天然气汽车为什么不普及

       烧气是要节约点费用，主要体现在跑长途和高速的时候，堵车的地方就不适用了，但也是有利有弊的，要是买的燃油车来改气，要投入一笔改装费，再就是每年要审气罐，加气站少于加油气的质量真的不好，家里做做饭还可以，用在车上就太次了，改气的车都有个过滤器，你跑上5000公里把过滤器拆下来抖一抖，有不少的残渣，有些地方的气还能倒出来金属碎屑，还有就是突然熄火后需要等待一到两分钟才能打火，不知道什么原因。优点那就太明显了，省钱，真是省钱。高速也就是0.25一公里，市内也就是0.30一公里。

       为了储存天然气，就需要在车辆后部加装燃气罐，车辆原本后备箱空间被压缩严重，而且打开后备箱极不美观。另外加气站相比加油站密度太低，天然气虽然单价便宜，但不隔烧，一般加油的时候就没有以上问题吗？所以改气一定要选择质量过硬的硬件，并且选择稳定的软件系统（说真的好多车主改气后都不知道自己的燃气电脑是什么型号，车有燃油电脑，燃气也是有电感觉不到省钱，以现在的油价搞活动的话5块多，按照百公里6升算。一公里里3毛多。烧气一公里便宜一毛多撑死了。改个气花个5-6千，得5万公里左右才能省出来。

       技术成熟；我国天然气汽车的发展也有30多年的时间了，不管是产品、技术，还是加气站和车辆的管理，都非常成熟，非常安全；虽然油改气后燃料费下降了，不过相应的动力性也随之下降比较明显，如果是平时上下班代步可能感觉还不是多么的明显，一旦跑个高速或者是爬个长坡陡坡，那种感觉是非常明显。

实际上，它往往不可以普及化，关键是由于化石燃料的运送十分不方便，必须管路、_压或是超低温汽化，不但对新技术的标准很高，也很不便。

       天然气汽车以天然气为燃料提供动力的汽车。天然气的甲烷含量90%以上，是很好的汽车发动机燃料。天然气汽车在世界和我国各省市得到了推广应用。

       好了，关于“天然气汽车为什么没有普及功能”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“天然气汽车为什么没有普及功能”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。