观致汽车价格预测_观致汽车价格预测最新

观致汽车价格预测_观致汽车价格预测最新

       对于观致汽车价格预测的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.���������۸�Ԥ��

2.终于在价格上“学乖了”，观致汽车还能翻身吗？

3.观致7：标配14.6英寸中控屏+宝马发动机，10.98万起售

4.地产宝能向造车宝能的转变，姚振华能否打好观致这张牌？

���������۸�Ԥ��

       9月16日，观致7已经公布了市场售价，为10.98万元起，这个价格比观致汽车以往的车型更亲民，这不禁让人产生疑问，更低的售价是否意味着车辆在用料和质感方面都不如当年的车型呢？另外，观致7所在的细分领域暗流涌动，竞争非常激烈，观致7是否有足够的实力突破重围呢？这次试驾，轱辘哥能详细地告诉大家答案。

       看得见的地方都是时尚且高级

       观致7是观致汽车获宝能赋能后推出的首款全新车型，为了感受其整体实力，轱辘哥采用比较传统，但较为全面有效的方式对观致7进行评测，从造型、内饰用料、配置和动态质感方面进行全方位体验。

       首先在造型上，观致7的整体设计是非常主流的，前脸两个立柱阵列式全LED大灯、悬浮式车顶等设计元素结合在一起，使得这款车营造出较强的时尚感，而这种感觉在见到实车时尤其明显。

       但走进车内后，也许是因为黑色配色和设计线条比较简单的原因，轱辘哥认为内饰的时尚感不如外观强烈，视觉效果处于中规中矩的水平。不过在用料方面，这款车可以说是做到越级的表现，中控台、中央扶手箱、座椅等地方都是皮革包裹，并且手摸上去也有很好的触感。

       此外，坐在观致7的座椅上，轱辘哥发现它还采用同级车型中罕见的双硬度设计，也就是说座椅采用两种不同硬度配比的材料，其中，椅背和坐垫侧翼区域的材质是偏硬的，这种设计的好处是能够提供比较好的动态侧向支撑性和包裹性，而坐垫中央的材质比较软，官方表示增加了20mm软泡材料，所以坐上去就能感觉到坐垫有较好的柔软感和吸附感。但也有缺点，它会增加车辆的制造成本。而观致7采用这种设计的用意比较明显，除了提高乘坐舒适性，还能凸显高级感。

       另外，从靠近车辆那一刻到进入车内，观致7也已经营造出很强的高级质感，其为用户提供尊享迎宾系统，车主靠近车辆就会自动解锁、喇叭短鸣、位置灯闪亮、外后视镜展开等，仪式感满满，不过由于试驾车没有绑定车主身份，所以这次试驾没有条件对这些配置进行详细体验。

       智能配置不算多，但很实用

       感受完观致7的内饰用料后，本以为其14.6寸超大中控屏也会带来惊喜，然而结果出乎意料，中控屏主要是集成了比较常见的智能科技配置，比如360°环视系统、Mr.Q智慧人机交互系统、ADAS自动驾驶辅助系统等，并不像其它自主车型那样有太多酷炫的设计。

       虽然观致7的智能科技配置不多，但是每一个配置都能够做到实用，这一点跟很多自主车型不同，目前市场上很多自主车都在吹嘘其丰富的智能科技配置，然而它们仅是多，用起来却会出现各种问题，比如360°全景影像系统的画面模糊、人机交互系统识别率低等，这反而给用车生活带来一定的麻烦。

       而观致7的360°环视系统有着很高的清晰度，并且车辆四周围也不会有形变，停车入位或者在窄巷低速行驶时开启该系统也全方位清楚了解车辆四周的情况。另外，Mr.Q智慧人机交互系统在识别率方面也做得不错，广东人的粤式普通话都能轻松识别，唤醒它播放音乐或调节空调温度的体验比较好，但不知道是否是网速问题，试驾车的Mr.Q智慧人机交互系统一直都无法导航。

       至于ADAS自动驾驶辅助系统的功能，相信大家已经很熟悉，有AEB自动紧急刹车、FCW正向碰撞预警、LDW车道偏离预警、TSR交通标识识别等，目前这些功能的发展技术已经非常成熟，所以实用性无须担心，反应灵敏度都比较好。

       除了上述配置，观致7还提供了全面的座舱空气质量管理，包括AQS空气质量管理系统、PM2.5过滤装置和负离子发生器，以及CN95级空调滤芯等，这些配置的吸引力不言而喻，毕竟疫情发生后，大家更加注重空气品质，而更多的空气净化装置，车厢的空间质量也更有保障。

       行驶质感是居家风格

       虽然观致7的智能科技配置丰富度低于预期，但不影响轱辘哥对其动态表现的期待值，因为从纸面参数来看，这款车的动力系统相当给力，配备两款发动机都来自于绵阳新晨动力，是宝马和PSA联合打造的王子系列发动机，其中，代号为CE18的1.8T发动机，最大功率170kW，最大扭矩300N·m，动力参数比很多同级车型有优势。

       这款发动机的表现正如轱辘哥所料，拉动观致7非常轻松，在舒适和运动驾驶模式下加速超车都很从容，并且得益于发动机在低扭区间内的动力输出比较灵敏，车辆在低速行驶时进行加速还会展现出强劲的动力性能，运动模式下轻踩油门甚至会突然窜出去。

       不过想要驾驶激情，观致7不能够很好地满足需求，它的整体调校是居家风格，虽然动力储备充盈，低扭区间的动力表现较好，但速度超过60km/h后，这款车的动力输出就会变得比较柔和，舒适和运动模式都是这种调性，只是程度高低不同。此外，这款车的转向和油门调校也比较轻柔。

       而在变速箱方面，观致7配备的是7挡双离合变速箱，先说顿挫问题，轱辘哥在低速路段体验了一天，频繁起步且偶尔还进行激烈驾驶，这种情况下变速箱也没有明显的顿挫感，如果不是特意观察，甚至不会发现它配备的是双离合变速箱，平顺性好评。

       另外，这套变速箱的调校也更偏向于积极升档，从而保证燃油经济性，而轱辘哥实测试驾车在城市低速路行驶时的综合百公里油耗是9.2L，并且这还是在偶尔激烈驾驶情况下得出的油耗数据，估计正常驾驶，观致7的油耗会更低，而更低的油耗，不仅有助降低车主的养车成本，而且也反映出动力总成较好的匹配度。

       观致7在道路上行驶时，轱辘哥认为最大的看点是底盘质感，这款车配备的是运动型底盘架构，有前麦弗逊后多连杆独立悬挂，并且搭载四段阻尼减震控制技术。当面对不同路况时，这套悬挂系统能自适应调校悬挂的软硬度，既能对路面的颠簸进行有效过滤，又可以提供不错的支撑性，从而保证行驶舒适性。

       不过，由于观致7采用了20英寸米其林PILOT?SPORT轮胎，所以坐在车内依然会感觉到有一定颠簸，主要原因是该轮胎的扁平比较低，胎壁较薄，不能对路面的振动进行更好地缓冲。但这种轮胎也有不少好处，比如让整辆车的造型更美观、抓地力更好、行驶安全性更高等。

       务实，是轱辘哥对观致7的主要感受。与其它自主车型不同，观致7身上没有太多花俏的设计，但它有的配置都有很好的表现，智能科技配置都有着不错的灵敏度、行驶质感足够舒适和高级，并且用料也达到越级的表现，作为日常代步车，观致7是非常不错的。未来它的市场销量如何，就看观致汽车在营销上的发力程度了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

终于在价格上“学乖了”，观致汽车还能翻身吗？

       作者：马芮

       2020年9月17日，观致汽车正式公布方舟级SUV观致7官方指导价，六款配置售价区间为10.98万元至15.98万元。此次，观致7以更加全面的科技及舒适配置，以及更为惊喜的价格，为消费者带来高端SUV的用车体验。

       观致7车身尺寸为4679/1897/1679mm，轴距达到2720mm，长宽均傲领同级。外观方面，新车采用“方界美学”设计语言，营造出豪华大气的方正车身与更低更宽的车身姿态，并进一步提高空气动力学表现。同时保留了灵感来源于中国古代建筑当中的窗格的直瀑式进气格，L形的全LED灯组也是观致7的一大亮点之一，它由112颗灯珠构成，官方称有效照射距离为150m。新车在配色方面提供凯旋红、磐石黑、晨曦白、海岸灰4种车身颜色和1种内饰选择。

       内饰方面，新车的中控台造型较为平直，官方称它的设计灵感来源于潮涨潮落冲刷而成的海岸线。车内配备了同级领先级14.6英寸的超大尺寸中控大屏，配合12.3英寸的液晶仪表组合，并以丰富的功能赋予驾驶舱更强的科技感。

       智能科技方面，观致7搭载迭代升级的智慧人机交互系统，以及功能丰富的智能驾驶辅助系统。全系标配EPB电子驻车、Auto?hold自动驻车、无钥匙启动、无钥匙进入和定速巡航等功能。此外，新车还配备4个USB接口、车载Wifi热点，并首次引入手机无线充电功能，为智能化出行带来更多快感。新车还提供全面的座舱空气质量管理，包括AQS空气质量管理系统、PM2.5过滤装置和负离子发生器，以及CN95级空调滤芯等，观致7实现了“原生态健康座舱”的再进阶。

       动力方面，观致7搭载拥有欧洲两大知名车系联合研发的技术的1.6T和1.8T两种高效节能发动机，其采用Valvetronic连续可变升程技术和涡轮增压中冷直喷技术，可以提供在提供强劲动力的同时起到降低油耗和排放量的效果，全面满足国六排放标准。其中1.6T涡轮增压发动机最大功率为204马力，峰值扭矩为280N·m；1.8T涡轮增压发动机最大功率为231马力，峰值扭矩为300?N·m，两款发动机均匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱。（来源于网络）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

观致7：标配14.6英寸中控屏+宝马发动机，10.98万起售

       也就是在今天，观致旗下的全新SUV车型，观致7终于正式上市了，最终的价格区间是10.98万—15.98万。大饼朋友圈里的汽车媒体朋友，也就零零散散有那么一两个人转发了观致7的上市消息，说实话，如果你要说观致现在不是一个小众品牌，那确实有些说不过去。

       现如今的观致品牌，无论是在品牌知名度还是销量上都是实打实的小个子，这是不争的事实。

       对于这次观致7的全新上市，大饼最想说的一句话就是，这一次观致终于在价格上学乖了，终于懂得向消费者低头。曾经的观致品牌一直为人所诟病的就是高高在上的价格，其实说实话，当时观致品牌推出的时候，价格的确比自主品牌要高了一个档次，但是相比于合资品牌来说，并没有贵多少。之所以价格成为了观致一个挥之不去的梗，在大饼看来很重要的一点就是观致品牌的影响力，不足以支撑它的价格，以及观致3等初代车型的体验、可靠性、稳定性都和他的价格定位有差距。刚刚诞生的观致品牌，有的车友给出的评价就是花了合资品牌的价格，买了自主品牌的车。确实，当时的观致品牌并不能给消费者太强的信心，价格成为了最大的问题。

       那么有的车有可能会问，为什么现如今的长城魏派和吉利领克，价格和观致处在同一层次，却能够在市场上站稳脚跟？

       首先，魏派和领克与观致存在很大的不同，魏派和领克背后都有长城和吉利这样的品牌在做支撑，而当时观致在宣传中却几乎不会提及奇瑞的作用。目前，长城和吉利已经成为了自主品牌界的翘楚，有这样的底子作为背书，推出，价格定位相对更高一些的魏派和领克也就水到渠成。

       另外一点就是观致品牌推出的时间节点可能存在问题，那个年代，自主品牌的研发能力普遍还很弱，消费者对于自主品牌的品质感还是存在很大的疑虑，更多的也就是冲着低质低价的现实在选择自主品牌，当时对于非合资品牌的消费观念还非常的粗暴，只看中价格。在这样的大环境之下，观致很显然是一个另类，另类，自然很难获得消费市场的认可，最终铩羽而归也就无出其右了。

       那我们再来看观致7，价格上是给出了非常大的诚意，很明显的一点，观致7的价格比观致5还要低。那么终于在价格上学乖了的观致，能否力挽狂澜，咸鱼翻身呢？

       大饼觉得关于这个问题不妨从两个方面来分析。第一个方面就是消费者目前对于观致品牌的认可程度。时至今日，观致品牌不管是在产品的销量上还是宣传力度上，已经离开主流消费市场有点距离了。大饼记得观致3刚刚上市的时候，当时在上海坐地铁，地铁站里经常能够看的到观致投放的广告。但是现如今呢？宣传力度上，很多不太熟悉汽车市场的朋友可能都对观致这个品牌显得非常的陌生。另外，由于车型的销量很少，路上的观致汽车更加是凤毛麟角，这种潜移默化的宣传也几乎不存在。观致7确实在价格上给出了一定的诚意，但是这又能放弃多少涟漪呢？

       如果3年前观致能够这么做的话，效果可能是现在的十倍甚至百倍，但是在观致品牌远离主流汽车市场的当下，在在价格上给出诚意似乎已经意义不大。

       另外一个方面，我们不得不关注的就是，虽然观致7的价格相比于以往的观致车型要更加的亲民，但其实也仅仅是回到了主流的自主品牌定价区间。那么在和哈弗H6等市场主流自主品牌pk的时候，观致7显然依旧显得苍白无力，花同样的钱，我为什么不选择那些销量更大的自主品牌呢？

       所以说现在观致面临的压力非常的大，观致7在价格上给出的诚意，有一定的正面意义，但是实际发挥的作用可能并不会那么的大。

       想要依靠一款车就实现咸鱼翻身，不是说不可能，至少难度非常的大。

       不知道各位车友对此怎么看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

地产宝能向造车宝能的转变，姚振华能否打好观致这张牌？

       提到诞生于2007年观致汽车，很多人都会扼腕叹息。作为奇瑞汽车耗费巨资打造的高端品牌，观致汽车不仅有欧洲团队打造，还曾经获得几次红点设计大奖，但可惜旗下车型却是叫好不叫座，导致其销量不佳、企业亏损趋势严重。2017年，宝能入主观致汽车，三年之后，观致带来了一款全新的紧凑型SUV—观致7。

       9月17日，观致7正式上市，共推出6款车型，指导价格区间为10.98-15.98万元。观致7采用家族全新的设计语言，主打干练的运动风格，同时内饰充满科技感，动力提供1.6T和1.8T两种选择。

       观致7基于观致MILE?II概念车打造而来，采用观致品牌全新的设计理念，名为“方界美学”，整体造型风格简洁干练。车头前大灯分别分布于机舱盖以及格栅处，形成了分体式大灯的错觉，非常具有特色。L形的全LED灯组也是观致7的一大亮点之一，它由112颗灯珠构成，官方称有效照射距离为150m。

       车身侧面，新车侧面造型十分简约，采用了隐藏式B/C柱设计，呈现出悬浮式车顶的效果。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4679/1897/1679mm，轴距2720mm。尾部来看，观致7的尾部设计延续了方正、饱满的设计元素。尾灯造型同样采用了L造型（内部有150颗LED灯珠），与前大灯形成呼应。此外，尾部双边共两出排气布局为扁口设计，使其车尾整体比例看上去更加协调。

       内饰来看，新车的中控台造型较为平直，官方称它的设计灵感来源于潮涨潮落冲刷而成的海岸线。细节部分，最抢眼的莫过于中控中央那块14.6英寸的纵置大屏，搭配全液晶仪表，尽显科技感。此外，新车还采用了新样式的电子挡杆，以及中控区域下方采用了镂空的储物格设计，增强了新车的质感和实用性。其中12.3英寸全液晶仪表除带有基本的导航、音乐、电话显示外，还包括ADAS驾驶辅助系统功能及盲区影像补偿显示。

       动力方面，观致7搭载由宝马和PSA联合打造的“王子”系列发动机，入门版本车型采用代号为CE16的1.6T机型，最大功率150kW，最大扭矩280N·m；配置更高的车型采用代号为CE18的1.8T发动机，最大功率170kW，最大扭矩300N·m。传动系统方面，两款发动机均匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱。

       作为观致品牌焕新后的首款车型，观致7被寄予厚望。从产品层面来看，观致7采用全新的设计理念，内饰主打科技感，配置也较为丰富，特别是14.6英寸的纵置大屏+12.3英寸全液晶仪表，带给人足够的冲击力，与博越Pro、长安CS75?PLUS以及哈弗H6等同级别车型竞争并不落下风，但消费者能否买账呢？还有待市场进一步的验证。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       8月27日，自定义为“方舟级SUV”观致7在宏大的广州宝能观致文化中心预售，共六款车型，突出运动、时尚与年轻元素，新车推出1.6T、1.8T共六款车型，预售价格区间10.98万-16.18万元，并在9月17日上市前推出三大终身免费服务、四重预售抢订礼。

       l?观致7能否救活整个观致？

       观致?7?三围?4679×1897×1679mm，轴距2720?mm，“方头方脑”的前脸设计配合有棱有角的车身线条，整车在外观上辨识度非常高。

       动力方面，观致?7?提供了?1.6T和1.8T两款发动机，匹配格特拉克7速湿式双离合变速器。

       内饰有?14.6英寸中控大屏、12.3英寸液晶仪表两块大屏坐镇。Mr.Q?车机系统支持Android?和苹果手机投影，导航、音乐这些基本互联功能是标配，ADAS驾驶辅助系统也一应俱全。

       观致作为自主品牌向上的先驱，其在坊间的产品口碑向来不错，所以对观致?7?的品质是不担心的。相较于观致3以及观致5，观致7无疑拿出了更为接地气的售价以及更为出色的配置。但同样也有一个很现实的问题摆在观致面前，那就是10.98万-16.18万之间，消费者又是否会考虑观致？

       在紧凑级SUV市场竞争异常激烈的今天，自主一线品牌几乎无一例外的疯狂下探，均加入了价格战以及配置战当中。品牌力度、创新技术、这些一线产品所具备的特征都是实打实摆在观致面前的强力竞争。

       另一方面，缠绕观致品牌的痼疾很大一部分是经销商。一直以来，观致?4S?店稀少。售前这块区域辐射能力弱，尤其是广袤的三四线市场；售后也极为不便。

       销售窗口打不开，售后服务跟进难，即便产品还不错，但观致想卖好依然很困难。截止到?2019?年，观致全国范围内的?4S?店也不过百余家，其中很大一部分都增长于?2018?年车市正盛之际。

       尽管此前观致汽车销售公司副总经理朱乃军表示此前经销商的问题已经妥善解决了。但如何布局后续的经销商网络，是否不再重蹈覆辙还未可知。仅凭一款新车就能力挽狂澜扶起孱弱的观致品牌？摆在宝能眼前的难题绝非那么简单。

       l?地产宝能向造车宝能的转变

       遥想曾经观致汽车以“高端自主”四字杀入汽车市场，尽管后面这十余年的车市实战下来，观致汽车旗下产品并未获得销量上的成功。可后来因为缺乏品牌认知度和过于高估自己的原因，随即被奇瑞“抛弃”，转投宝能集团门下。

       近年来，中央和地方严守“房住不炒”的政策底线，地产宝能开始向制造宝能、科技宝能、民生宝能转变，其中制造宝能居宝能战略之首，同时新汽车的高科技、民生属性，又使汽车产业占据制造宝能战略的核心。

       2017年12月，创立于1992年的宝能集团战略控股于2007年创建、错失中国汽车最后黄金十年的观致汽车。观致7是观致的第三款车型和宝能后推出的首款车型，也是宝能集团全面开启汽车智造大业的最新体现。

       资质不差、底子不弱的观致汽车，也由此正式成为了姚振华和宝能，进军汽车产业的有力抓手。

       而身为靠房地产和金融产业，在商海浮沉并成为桌上大玩家的宝能集团，能够直接带给观致汽车的便是金钱和资源。

       根据宝能规划，从观致7开始，每年推出1-2款全新车型，到2025年，实现从轿车、SUV到MPV，从传统燃油车到新能源车型，从A0级到B级车型的覆盖。

       问题是，28岁的中国大牌房地产商宝能集团能跨行能带的动13岁的命运多舛的观致汽车吗？

       愉观车市认为，造车不能靠资本热，要靠市场热；也不能靠买、靠钱，要靠卖、靠技术。房地产造车新势力也许是项庄舞剑意在沛公，最终要让市场来证明宝能是不是“宝”、能不“能”。

       在愉观车市看来，房地产造车新势力更像是在中顺便造车，无论是互联网造车新势力还是房地产造车新势力，他们的格局、野心、想象力都似乎超越传统造车公司；他们是车子和房子两个轮子一起转。不过，车轮跟那个地产轮子比差远了，一个是一年几千亿的收入，另一个是明年后年才几个亿的收入。

       l?宝能为造车下了多少功夫？

       “宝能进军汽车产业，是经过深思熟虑的战略行动，一经启动就会坚定不移、真抓实干，打造具有强大国际竞争力和影响力的民族汽车品牌。”姚振华曾如此表示。

       实际上，在2017年战略控股观致前，宝能已提前做了与汽车相关的布局，比如汽车租赁行业、汽车后市场服务网络，同时涉猎动力总成配件、汽车电子、精密仪器等汽车零部件产业。宝能汽车集团也在此背景下诞生，宝能科技园也在孵化着多家新能源新技术企业。

       观致被宝能收购，或许是件好事。宝能集全系统资源确保这个品牌的延续。

       在营销上，宝能集团利用旗下各板块资源为观致营销赋能。8月27日，观致7发布会用的是2019年12月启用的广州宝能观致文化中心，这是观致投入使用的首个全国性品牌文化中心，它与上海梅赛德斯-奔驰文化中心、北京凯迪拉克中心齐名。

       宝能集团宣称，已持续为观致投入超200亿元的资金。在管理上，宝能引入以矢岛和男先生为代表的日系管理团队，将来自日本汽车工艺的“精益生产”、“精益管理”贯穿到观致汽车各个环节，有效提升了效率，节约更多资源投入到了新品和技术研发当中。在研发上，宝能汽车集团下设了多个研究院，包括智能互联、新能源三电等，与观致形成研发的协同效应。

       2020年2月，13年前曾出任东风汽车有限公司乘用车业务和采购副总裁及东风日产乘用车公司总经理的大谷俊明和曾出任东风日产乘用车技术中心副中心长的徐建明，退而不休，到宝能集团旗下的宝能汽车及观致汽车发挥余热，分别出任宝能汽车集团常务副总裁、观致汽车常务副总经理。

       大谷俊明表示：“宝能对观致的赋能是全面的、持续的。观致汽车正在逐步走出‘隧道期’，效果将越来越。”

       在汽车业内专业人士看来，宝能的如意算盘是将造车与既有的零部件、物流、金融、租赁、物业、住宅等板块打通，盘活闲置的资产和资源，形成协同效应，助力股价提升，不仅在汽车市场掀起风浪，也将在资本市场风生水起。

       而观致的复出，其实只是宝能汽车局的开始。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“观致汽车价格预测”的探讨就到这里了。希望大家能够对“观致汽车价格预测”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。