威兰达新能源两驱加速_威兰达新能源两驱加速几秒

威兰达新能源两驱加速_威兰达新能源两驱加速几秒

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于威兰达新能源两驱加速的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.广汽丰田发布威兰达高性能版 动力提升显著，油耗更低

3.威兰达家族又添一员新丁，高性能？还能扮猪吃虎？

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       据悉，广汽丰田威兰达将在2020年1月9日正式开启预售，并预计在4月上市，新车共推出两种动力四款车型。配置方面，新车标配液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、电动天窗、电动真皮座椅、一键启动、18英寸轮毂等配置。在安全配置上，全系标配倒车影像、全方位8探头倒车雷达、7SRS安全气囊、TSS智行安全技术等多项先进配置。动力上，丰田威兰达将与新一代丰田RAV4采用同样的动力总成，提供2.0L发动机和2.5L混合动力系统。其中燃油版车型的2.0L发动机最大功率171Ps，匹配CVT变速箱。混动版由2.5L自然吸气发动机+电机组成的混动系统，2.5L发动机最大功率178Ps，综合最大功率为222Ps，匹配E-CVT变速箱。威兰达的推出，除了能完善广汽丰田旗下紧凑级SUV的空缺，还能借助“老大哥”汉兰达的影响力为威兰达进一步提升认知度。

       近日，海外媒体曝光了现代新款KONA车型部分信息，新车采用纯电动形式驱动，并将于明年在海外上市。外观方面，新车前脸配备封闭式格栅，充电口位置位于格栅右侧，格栅上方装饰有镀铬饰条，并与两大灯连接，外观更加时尚。内饰方面，新车配备多功能方向盘，8英寸的显示屏尺寸提升至10.25英寸。动力方面，官方暂未透露，据悉新车将提供39.2kWh和64kWh两种类型电池组，并针对内饰方面进行了升级。KONA是现代旗下的一款小型SUV车型，与丰田C-HR、本田缤智等车同级别，主要针对欧洲市场上市销售，并推出多种动力类型，包括混动车型和纯电动车型。

       根据日前外媒的最新报道，奥迪高性能部门的负责人Oliver?Hoffman表示奥迪的e-tron?GT量产车将会与奥迪其它车型一样提供普通版，S版以及RS版本。进一步细化旗下电动车型在各个领域的竞争力，最初的量产版车型或将在2020年洛杉矶车展进行首发亮相。据目前传出的消息，奥迪e-tron?GT将会搭载一台434千瓦的永磁同步驱动电机，WLTP工况续航里程或大于400公里，0-100km/h加速时间为3.5秒，0-200km/h的加速时间也仅为12秒。值得一提的是，奥迪e-tron?GT将于与保时捷Taycan共享J1电气架构。

       日前，我们从特斯拉官方获悉，国产版本的Model?3将于1月7日开始开始向国内消费者进行交付。据悉，交付当天特斯拉将举办大规模的庆祝活动，马斯克也将到现场出席亲自参与交付。特斯拉之所选择在1月7日进行交付，是因为这一天对于特斯拉来说意义非凡。因为在2019年的1月7日，特斯拉举办了上海超级工厂的奠基仪式，预示着国产业务的正式开始。而在工厂奠基工程的一年后，特斯拉就向消费者交付了在此工厂生产的Model?3。据悉，特斯拉上海超级工厂目前的日产能为280辆，产能也在不断的扩大当中，终极目标为年产能50万辆。除了生产Model?3之外，上海超级工厂日后还将生产Model?Y。

       2020年1月2日，上汽通用五菱宣布2019款宝骏310?1.2L国六车型正式上市。此次上市共推出搭载1.2L发动机的4款车型，售价区间为4.09-5.29万元。外观方面，国六排放的新车依旧延续2019款宝骏310的整体造型。内饰方面，新车保留了现款车型的设计，座椅造型、材质及功能有所优化。此外根据车型不同，ABS+EBD、ESC车身稳定系统、车速感应式自动落锁、ISOFIX安全座椅接口等在新车上同样有所配备。动力方面，宝骏310搭载了最新的1.2L自然吸气发动机，最大功率80马力，峰值扭矩116牛·米，匹配5速手动变速箱，官方数据百公里综合油耗仅为5.1L，对燃油经济性来说有着不错的保障。

       日前，外媒曝光了大众全新高尔夫GTI车型售价，新车海外预计售价为28000美元左右（约为20万人民币），并预计将于今年年内上市开售。外观上，新车前脸采用了分体式格栅设计，造型与现款车型相比较为扁平。车尾为双边单出式排气布局，同时尾灯组也进行了部分升级，尾部整体线条也更加鲜明。动力方面，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，并提供高性能版本可供消费者选择，传动系统将匹配7速双离合变速箱。此外，新车还将首次配备轻混系统，在提升燃油经济性的同时，动力也将得到部分提升。（来源：TopSpeed.com)

       日前，为纪念F1车手、勒芒车手Jacky?Ickx，保时捷正式推出2020年首个特别版车型，基于911?Carrera?4S打造的“比利时传奇”版车型，限量75台并且只在比利时销售。特别版车型的颜色采用了Jacky?Ickx头盔的标志性配色，以蓝色为主基调，官方称之为“X蓝色”，并在内外融入白色元素。在该车内饰当中还有多处Jacky?Ickx亲笔签名的烫印，如中央扶手、脚踏迎宾灯、在B柱位置还有比利时国旗，凸显其特别版的身份。动力上，新车搭载3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率达到450马力，峰值扭矩为530牛·米，匹配全新的8速PDK双离合变速箱。百公里加速时间3.6秒，最高车速可达306公里/小时。

       近日，外媒曝光了一组保时捷卡宴?Coupe?Turbo?GT版本的路试谍照，该车为Coupe版本的衍生车型。外观方面，新车大体造型与Coupe版本保持一致，或将针对车重进行减轻，并增加部分的高性能组件。车尾变化显著，下方的排气系统进行了调整，升级为中置双出排列布局，两侧由银色矩形尾喉进行装饰，整体效果上更加运动。动力方面，新车搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为478kW。虽然作为一款SUV车型，但卡宴自身出众的跑车特质可是一点也不逊色，同时也将家族运动、豪华的主基调进行了很好的诠释。（来源：Motor1.com）

       日前，我们从特斯拉官方获悉，即日起国产版的Model?3的基础售价从此前的35.58万元调整至32.38万元。同时根据国家政策，全系Model?3均可享受免征购置税的政策以及24750元的新能源补贴，所以新车的补贴后售价为29.905万元。除了售价下调外，该车的各项选装配件也有一定幅度的下调，在车漆方面，全系均标配纯黑色车漆（此前选装价格9500元，现免费），同时提供珍珠白、冷光银、深海蓝以及中国红四种车漆颜色进行选装，其选装价格均为8000元。为了节省成本以降低售价，特斯拉还将此前免费赠送的充电桩以及安装服务调整为有偿“家庭充电服务包”，该服务包包含一个充电桩及80米线缆的基础安装费用，用户可自行决定在车辆的售前或售后进行购买。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽丰田发布威兰达高性能版 动力提升显著，油耗更低

       二十世纪末，丰田凭借一己之力用混动系统占据了新能源市场的半壁江山。丰田前瞻性的战略眼光不仅让自己得到了巨大成功，同时几乎也堵上了所有竞争对手的混动线路。这种超前的意识，放在今天会发现什么呢？毫无疑问，插电式混动就是其中的方向之一。

       2020年广州车展，广汽丰田旗下的最新车型威兰达插电混动版正式亮相。也许是官方觉得插电混动这个名称不够简洁明了，于是官方也为威兰达插电混动版准备了新名字——威兰达高性能版。

       首先可以确定的是，这个“高性能”多半指的是发动机与纯电动车共同驱动车辆，从而会带来跟好的性能和更低的油耗。再加上一些地区对于插电混动车型的优势政策，威兰达高性能版的市场前景理论上确实比较明朗。那么，新车都在哪些方面带来了惊喜呢？下面咱们就逐一解析。

       外观设计｜依旧延续威兰达的设计风格

       不出意外，威兰达高性能版依然采用了丰田TNGA架构进行研发，除了要感慨丰田对于细分化车型的理解到位，我更是对TNGA架构的多车型开发能力表示敬佩，毕竟这涵盖到了燃油车、混动车、插电混动车、纯电动车四种驱动形式。

       从外观上看，威兰达高性能版与现款燃油版车型几乎完全一致，只是在细节上稍微调整了一下，比如加入充电接口。威兰达高性能版的整体设计很偏向家用，大多数实用性配置也说明了这辆车虽然叫“高性能版”，但其实还是以舒适为主。

       ▲轮毂的造型很别致，像个2D化的足球一样

       威兰达高性能版在车身侧面和车尾等多处加入了“PLUG-IN?HYBRID”徽标，它存在的意义与其它车系的hybird相同，基本都可以看作是提升辨识度的设计元素，并没有太多实际意义。

       总而言之，威兰达高性能版自然无法在外观的新鲜度上带来质的飞跃。但凭借优秀基础，威兰达高性能版依旧是综合能力较出色的车型之一。另外，威兰达高性能版的车尾排气并没有隐藏起来，而是裸露的样式，确实多了几分运动感。

       内饰设计｜人机工程学出色

       P.S.提前要说明下，由于广州车展上该车并没有公布内饰细节，所以只能隔着玻璃拍照，质量差还请见谅。

       通过不算清楚的我们会发现，威兰达高性能版与普通版威兰达几乎没有任何区别，包括方向盘、中控屏、大尺寸的旋钮，这几乎都是威兰达的重要设计元素。作为衍生版车型，威兰达高性能版继续沿用也没有任何问题。

       丰田TNGA架构下的方向盘转向手感向来偏重，这样的风格也同样体现在了造型上。偏粗壮的方向盘很适合喜欢运动的消费者，高性能版的称呼也从这个小细节反馈了出来。

       中控屏的位置很合理，尺寸也够大。不顾需要注意的是，UI界面的分辨率并不高，好在十分好上手，如果能再稍稍优化下，那必然会做得更好。

       ▲与威兰达相同的旋钮清晰可见，这个旋钮的手感十分出色，阻尼感很到位。

       从的实际效果来看，威兰达高性能版的座椅、空间也几乎与燃油版车型一致。尤其是前排座椅，整体的新造型其实更接近运动性车，毕竟一体式的座椅有着更好的包裹性。

       动力总成｜动力输出足够优秀

       动力总成方面，新车搭载了由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电混动系统，其中2.5L发动机最大功率131kW(178PS)，而加电机后的综合最大功率为225kW（306PS），平均油耗可控制在2.6L/100km，纯电续航达到63km，支持四驱系统。值得一提的是，威兰达高性能版的电池组容量18.1kWh，使用230V/32A电源可以在2.5小时内完成充电。

       ▲威兰达高性能版采用了前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬架

       比较惊人的是，威兰达高性能版的百公里加速居然跑进了7秒，两种动力总成的综合动力输出确实为动力系统贡献了很大的帮助。某种意义上说，它与传统混动的方向不同，一边注重经济性，而另一边则注重性能。

       总结：

       我们在想起丰田时，往往会率先想到它的高效率混动系统。但从近些年的发展来看，丰田布局的插电式混合动力也逐渐走向主流市场。也许它的车身也因为电池的重量增加而增加，也许插电混动技术还存在阶段性的不成熟，但综合来看，这依旧是“各地不同政策”下最好的解决方案。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威兰达家族又添一员新丁，高性能？还能扮猪吃虎？

       2020年广州车展期间，广汽丰田发布了?威兰达高性能版（插电式混合动力版）车型。相比2.5L?HEV版，新车采用了容量更大的电池，搭配上电动机，让整车动力大幅提升，并且油耗显著下降。参考海外版车型，该车零至百公里加速时间仅在6秒左右，动力表现大幅提升。根据规划，威兰达高性能版会在2021年上半年上市，主要竞争大众途观L?PHEV等合资插电混动SUV车型。

       新车在外观上与HEV版高度相似，采用了蓝色涂装LOGO，以表明新能源版的身份，同时尾部加入了PLUG-IN?HYBRID的标识。目前国内合资品牌都开始重点发力PHEV车型，例如大众推出了途观L?PHEV，而CR-V的PHEV版本也即将在2021年初上市。但采用PHEV动力后，价格肯定会有所上涨，威兰达HEV版价格在20.58-24.18万元之间，预计高性能版的起售就会达到23-24万元左右。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       一直以来，丰田的车型给人们的感觉就是燃油经济性高，但有点“慢”，不过这一次不同了，高性能版本的?威兰达来到了广州车展。看看憨憨威兰达能不能带给你不一样的高性能感觉。

       在外观设计上，威兰达高性能版红色配色非常吸引人，前脸粗壮的各类线条营造出力量感。

       尾标部分有“PLUG-IN”的标识，彰显家族中的特殊地位。

       内饰部分，新车依旧采用比较简洁的设计，机械仪表和悬浮式中控屏的搭配在现在看来比较少见了。多重镀铬式设计和红色缝线形成一定的视觉反差，让车内看起来不那么平庸。

       动力部分，新车搭载了由2.5L自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率131千瓦(178马力)，电动机而加电机后的综合最大功率为225千瓦（306马力），0-97km/h的加速时间为6.6秒，平均油耗低至2.6L/100km，纯电续航达到63km，并配有四驱系统。

       水滴观点：

       自今年2月份上市以来，广汽丰田威兰达在销量上取得了不错的成绩，从5月份开始，每个月销量稳定在8000至10000台，有持续走高之势。

       PHEV技术成为近今年新能源汽车的发展方向之一，将发动机和电动机做到很好的融合，既得到动力，也有燃油经济性。参考威兰达燃油和双擎版的售价来看，这台高性能版可能并不便宜。

       文/张敖

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“威兰达新能源两驱加速”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“威兰达新能源两驱加速”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。