星锐ev_星锐EV5

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       作为一名AI机器人，我可以提供与星锐ev相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.吉利浙江销量怎么样

2.2021君威552T豪华型有后视镜自动折叠功能吗？

3.长城c50怎么样

吉利浙江销量怎么样

       吉利2021年3月销量数据新鲜出炉！3月单月销量100，029辆，同比增长约37%，环比增长30%。其中，全球新高端品牌雷克萨斯3月销量为16，390辆，同比增长约122%，环比增长39%。吉利汽车2021年第一季度总销量为333，576辆，同比增长62%。目前已实现153万辆的年销量目标的22%。

       在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV等新能源及电气化产品3月销量5657辆。海外出口方面，3月出口量为10，0辆，同比增长约219%。这样的增长速度，让你吃惊吗？

       主力销售车型持续热销。帝豪家族升级。

       3月份，吉利汽车销售了35，247辆轿车和45，505辆SUV。其中，博越家族和帝豪轿车依然独占鳌头，势头凶猛。博越家族3月销量为15，092辆，今年第一季度总销量为59，670辆，同比增长42%。自上市以来，累计销量近120万辆。“三好少年”约伯，一个模范标兵，果然名不虚传！

       帝豪汽车也不逊色，3月销量13274辆，一季度销量50305辆，同比增长35%。迄今为止，帝豪家族累计销量已超过315万辆。“中国钢炮”岳斌3月销量10745辆，今年一季度实现37275辆的销售业绩，同比增长99%。上市至今累计销量突破30万辆，风靡全球的“巨星钢枪”名不虚传！

       帝豪家族今年开始全面升级，新成员将陆续与大家见面。满足90后年轻人对青春和科技的多元化需求的全新SUV帝豪S已经开始预售，将于4月26日正式上市。帝豪绝不会就此止步，下半年还将推出新一代产品！帝豪家的竞争力将迎来新的提升！

       科技吉利4.0持续发力，星锐销量再创新高。

       2021年是吉利汽车的产品之年，也是技术转型和可持续发展的关键之年。“科技吉利4.0时代”代表的是由星锐、星悦、星悦L组成的“星系列”高端产品，充分展现了CMA架构领先的品质、技术和性能。

       其中，“中国家庭用车颠覆者”星锐3月销量14356辆，再创新高。上市5个月累计销量达到54889辆，成功在合资品牌中做了一块“自留地”。于是，“星瑞现象”成为中国品牌车企竞争存量时代的最佳解决方案。为了进一步优化产品结构，继续推动品牌向上，同样基于CMA超级矩阵打造的旗舰SUV星悦L也将首次亮相上海车展！

       四月有新惊喜给你！吉利ICON曝光的2021年春季两款限量车型，一款“潮潮科技SUV”将于4月正式上市，而“5万级高级SUV”愿景的X3 PRO也将于4月正式发布。这款不可小觑的精品SUV有望在未来帮助吉利的销量达到一个新的高峰。

       G 02正式亮相欧洲，并计划进一步落地。

       3月18日，02两厢亮相，02家族形成两厢性能钢炮高能轿跑SUV的产品矩阵，不同风格的产品，定位和售价尽量满足不同诉求的用户。上海车展将是雷克萨斯02两厢正式亮相的舞台，它将于6月正式上市。今年，柯灵品牌将推出首款基于SPA全球架构的柯灵车型，继续推进高端化。随着“欧洲计划”的进一步实施，LINK 01PHEV在欧洲媒体试驾中赢得广泛好评。在“征服”欧洲之后，我们还将继续“征服”亚太地区，“亚太计划”将会出台，开拓国际市场的步伐不会停止。

       3月23日，一个全新的智能纯电动品牌——吉氪智能科技有限公司(以下简称吉氪科技)宣布成立。基于SEA庞大智能进化体验架构的ji氪科技首款量产机型“ji氪001”将于4月15日正式发布并预售。让它带给你极致的科技潮流体验。

       多少人幻想过成为某某公司的大股东，现在你真的可以体验一下了！氪空间创新的用户权益计划，让用户有机会与公司股东分享公司价值增长的收益。而且，吉氪科技还将采用创新的商业模式，搭建全新的直营终端，构建全场景充电和能量补充服务体系，实现潮流生活与科技、用户生态与产业生态的融合，为用户创造更大的价值。

       支持R&D投资，构建旅游新生态

       2020年，吉利汽车迎来数千万用户，连续四年蝉联中国品牌乘用车销量冠军。获得用户认可的原因其实很简单。这是吉利控股多年来的高额R&D投资。面对全球疫情的不利影响，吉利控股集团2020年仍在R&D投资近百亿，获得超过2万项技术专利，形成了强大的科技生态优势。在智能网联、高度自动驾驶、三电系统、能源服务系统、芯片、基于卫星的天地一体化等前沿领域构建了硬核“科技生态”。

       百万购车补贴

2021君威552T豪华型有后视镜自动折叠功能吗？

       每天认识一个汽车品牌——江淮

       基本信息

       品牌名称：江淮；英文名：JAC；国别：中国；总部：中国一安徽省一合肥市；品牌类型：华系；创建时间：19年；创始人：安进；所属集团：安徽江淮汽车集团股份有限公司；控股子公司：思皓瑞风安凯客车。

       品牌简介

       江淮汽车是国内知名的汽车制造厂之一，隶属于安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称江汽集团），旗下涵盖轿车、SUV、商务车、客车等多个细分市场。品牌成立于19年，总部位于安徽省的合肥市，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销于一体，以“先进节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车”并举，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域。

       江汽集团是安徽省12家重点企业集团之一，先后荣获国家火炬计划重点高新技术企业、中国企业500强、中国汽车品牌前5强，并且是全国首家荣获我国工业领域最高奖项（中国工业大奖）的汽车集团。

       车标

       品牌标识，江淮汽车标志整体造型就像盾牌。意味着江淮汽车自强不息，一步步进军，在通往全世界的路上充满坚定。JAC江淮汽车logo中JAC三个字的设计，就像人的脸一样，体现了JAC汽车的体贴、关怀、对竞客经营的实践和信仰。

       车标历史，江淮早期车标是五针组合，该车标象征着顾客、员工、股东、上下游合作伙伴及相关方的紧密协作，和谐共赢。并表达了江淮汽车系统思考、团队学习、协调平衡、追求卓越的企业理念。

       车系信息

       江淮汽车旗下车系涵盖了轿车、SUV、商务车等多个细分市场，其中轿车车型市场布局了江淮EV6E、iEV7、嘉悦A5等，其中嘉悦A5在与瑞虎3、比亚迪速锐等竞品车型中拥有不错的产品力表现，SUV车型市场布局瑞风S4、瑞风S7、嘉悦X4等车型，瑞风S7的高性价比与不错的质量稳定性使其在与博越、RX5等车型的竞争中占据一席之地。

       1.代表车系：悍途

       指导价：12.18-19.48万

       悍途是江淮与大众深度合作背景下的高端皮卡品牌，是一款兼顾高端商用和野性驾趣的硬派大咖。悍途的外观采用未来机甲战士的设计风格，加上1965mm同级最宽车身、以及230mm离地间隙，分体式大灯、原厂AT越野胎不仅气势十足，还能让越野能力得到巨大提升。动力方面，悍途搭载的采用安康合资技术的用2.0T的排量做到了150Ps，360N/m的动力数据。

       2.代表车系：嘉悦X7

       指导价：8.98-13.98万

       外观方面：前脸部分采用分体式大灯设计，配备大尺寸的进气格栅。车辆尾灯采用时下流行的贯穿式造型，进一步拉伸整体的横向视觉效果。后保险杠下方采用双边共四出的方形排气口。

       内饰中控台层次感分明，并搭载12.3英寸中控屏幕，集成J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统和APP远程控制于一体，将智能化科技感拉满，动力方面，搭载1.5T发动机，最大功率174马力，峰值扭矩251牛·米，匹配的是6速双离合变速箱，动力表现对于日常用车来说非常充裕。

       3.代表车系：星锐

       指导价：11.97-19.47万

       江淮汽车旗下轻客品牌星锐系列发布新款车型节油王PLUS，新车最大的变化就是换装了来自安徽康明斯的2.0T柴油发动机，满足国6b排放标准，并对部分细节配置进行了有针对性的升级。在外观上方面上，属于经典的欧系轻客造型；搭配黑色覆盖件也增添不少动感元素，尾灯也采用熏黑处理。配置上也是主要以实用为主。

       4.代表车系：江淮T8

       指导价：9.58-16.08万

       从外观上来看，江淮T8PRO的整体外观设计风格是偏硬朗的，并且有很多装饰套件，视觉效果出色。整体来看，车头的线条硬朗充满了肌肉感，配合大尺寸的熏黑中网，看起来即充满进攻性又不失高级感。车尾方面T8PRO依旧是肌肉感满满造型，黑色金属的后杠在视觉效果和实用性方面表现都更加出色。

长城c50怎么样

       后视镜电动折叠是指汽车两侧的后视镜在必要时可以通过车内按钮折叠收缩起来。若君威有后视镜电动折叠功能，君威车主在车内就可以对其进行折叠，启动车辆时后视镜会自动打开，在狭窄路段时收缩起来，可以提高车子的通过性。

       那么君威有后视镜电动折叠功能吗？下面来看看2021款君威各车型的后视镜电动折叠功能配置情况：

       车型名称 车价（万） 后视镜电动折叠

       GS 28T 精英型 21.88 -

       GS 28T 尊贵型 24.98 ●

       ●标配 ○选配 -无

       那么，与2021款君威价格相近的汽车当中，拥有后视镜电动折叠配置的车型多吗？在车主指南统计中，售价在20-25万的车型有1606辆，配置了后视镜电动折叠的车型占比为60.46%，整体配置比例比较高。

       在20-25万的车型中，配置后视镜电动折叠的车型有（示例）：

       车型名称 年款 指导价 后视镜电动折叠

       小鹏汽车P7 480N 2021款 22.99万 ●

       本田CR-V 耀目版plus 240TURBO 自动 四驱豪华版 国Ⅵ 2020款 21.38万 ●

       领克03新能源 1.5T PHEV Pro 2019款 22.87万 ●

       雷斯特W 2.0T 两驱精英导航版 2014款 24.98万 ●

       领动 插电混动 1.6L PHP 智行版 2019款 22.18万 ●

       凯美瑞 改款 2.5S 锋尚版 2019款 22.28万 ●

       冠道 240TURBO 两驱精英版 2020款 22.00万 ●

       柯迪亚克 TSI330 7座两驱豪华优享版 国V 2019款 22.69万 ●

       ●标配 ○选配 -无

       在20-25万的车型中，没有配置后视镜电动折叠的车型有（示例）：

       车型名称 年款 指导价 后视镜电动折叠

       上汽大通MAXUS V80 PLUS 商旅版 2.0T 手动加长轴中顶 17/18座 2021款 22.26万 -

       上汽大通MAXUS V90 智多星 2.0T 自动后驱单胎加长轴超高顶7座 2019款 20.88万 -

       延龙纯电动环卫车 纯电动密闭式桶装垃圾车 2020款 24.98万 -

       帕萨特 330TSI 精英版 2020款 21.79万 -

       新世代全顺 Pro 2.2T 普通型客车 AMT短轴中顶11座 国VI 2021款 21.18万 -

       金旅大海狮 2.5T X6柴油版豪华型 D25TCIE1 2019款 20.88万 -

       菱智M5EV 豪华型 7座 2019款 21.59万 -

       星锐 星快运 2.8T 柴油版 长轴高顶多功能商用车 2017款 20.78万 -

       ●标配 ○选配 -无

       长城汽车这几年的飞速发展，让人看到了一个草根车企的完美逆袭。从一个90年代濒临破产的组装车厂，到今年销量百万的国际车企，长城的发展凝聚了无数人的艰辛和奋斗。从皮卡到SUV，从低端到高端，从模仿到创新，发展中的长城汽车用实力证明了国产车从来不比日系车、美系车差。

       这样一个天天追求一点点进步的国产车企，也遇到了发展的瓶颈，一个几乎无法解开的心结。WEY成立于2016年，凝聚着所有长城汽车车主的高端梦想，承载着长城汽车董事长魏建军先生的家族使命。一个以自己姓氏命名的汽车品牌，在追求高端上终于越来越累了。

       威派的销量从1998年开始逐渐下滑。原来，在品牌刚刚成立的时候，威派和柯灵几乎瓜分了中国的高端国产车市场。但随着时间的推移，国内高端品牌的崛起，让威派越来越应付不过来。从一开始威派的销量拉开了很小的差距，到现在威派的销量不到柯灵的五分之一，红旗的八分之一。这些迹象都表明威派的高端梦甚至要被打破了。但真的是这样吗？

       5月，长城汽车取得了近8.7万的销售成绩。就国产车而言，这个销量排名前三没有问题。但在威派五大品牌中，以高端著称的威派取得了如此骄人的成绩。5月份威派共销售新车3011辆，仅为销售高峰期的七分之一。短短两年时间，这样的下降速度真的有点尴尬。

       另一方面，看看柯灵和红旗。柯灵5月份销售了1.8万辆新车，红旗5月份销售了2.6万辆。即使我们两个都不开心——到天尽头的启锐星途5月完成逆袭，同比增长113%，虽然星途销量不是很高，但星途在逐渐复苏，WEY似乎陷入了无底深渊。

       面对威派销量的低迷，长城并没有采取措施。硬派越野坦克300本应是威派全新的高端车型，但坦克300的热销让长城成功将其差异化为独立的越野品牌。WEY将以智能定位为主，将逐步退出轿车和MPV。但这会是WEY的救命稻草吗？

       首先，长城汽车多年来一直以SUV和皮卡的更大空车型发展。虽然柠檬平台在去年的北京车展上成功上市，子平台可以覆盖各种车型的设计，包括轿车和MPV，但这能证明长城能在短时间内上市轿车车型吗？

       长城汽车2008年首次进入轿车领域，临高没有火，但之后的伊藤c30火遍了全中国。当时C30每个月能卖出2万辆车。但2013年之后，随着长城c50的退市，长城在轿车方面的步伐逐渐停滞。即使后来长城C30还在卖，也只是一些库存车或者改装车。然后在长城c30EV之后，长城在轿车上的步伐逐渐停滞。

       所以长城汽车开发汽车会有一些断层。当然，这些都影响不了长城发展汽车。然而，在长城的部分地区有一个致命的问题。目前长城所有发动机变速箱都是自主研发的。当初长城在研发发动机和变速箱的时候，完全是按照SUV的相关匹配来研发的，这让长城发动机显得高度略高。配套车的话，前盖会很高。所以长城还是要换发动机，但这不是问题。长城在研发1.5T动力的时候，也设计了1.3T的发动机。长城SUV因为重量大，匹配后会动力不足，所以没有再用。现在用在车上就不错了。

       说完了技术，我们再来看看市场。现在国产车普遍处于中低端水平，销量最高的车型主要是10万以内的车型。就连吉利无聊的芮芮也没有突破15万的天花板。那么定位高端的WEY会降低价格，专注10万到15万的市场吗？或许答案是肯定的。毕竟这是已经走了近八年的长城汽车的车市。降维快速占领市场才是王道。但国产星锐逸动会坐视不管，合资10-15款袖手旁观会吗？所以要拿下这个市场的长城，还是要下一番功夫的。

       15万到20万的市场呢？这就更难了。不仅有很多合资车型，还有红旗柯灵这样的国产高端车。在10万元以内的车市，WEY好像不怎么做。毕竟降低价格后很难再提升到后期。所以10-15万元的车市会是威式车的争夺对象。不过，对于没有78年汽车管理经验的长城汽车来说，短时间内快速提升威式汽车的整体销量还是有难度的。

       所以，汽车只是长城卫校的救命稻草，但能否游到对岸，还得靠长城自身的努力。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“星锐ev”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“星锐ev”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。