赛那sienna的外观设计_赛那xse

赛那sienna的外观设计_赛那xse

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“赛那sienna的外观设计”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.在等丰田国产赛那，这款车型有什么优势吗？

2.丰田全新Sienna要引进国内了，有想入手的吗？

3.格瑞维亚和塞纳区别

4.成都车展丨除了赛那还有啥？MPV卷土重来

5.丰田赛那品牌型号

6.MPV界的操控小能手&空间魔术师 试驾广汽丰田赛那

在等丰田国产赛那，这款车型有什么优势吗？

       Sienna 国产化车型的中文名叫赛那，是在广汽丰田下进行生产。赛那这个中文命名非常的有意寓，赛有赛过、超越的意思，这也表达了丰田稳操胜券的决心。而那即霎那，有着时刻向幸福出发之意，这也寄托着对美好生活的向往。当然除了名字，赛那的综合实力也是非常的出众的。

       赛那有着出众的外观设计，总能给人眼前一亮的感觉，前脸部分是最有魅力的地方。宽大的进气格栅显得大气十足，而丰田车标两边锐利的大灯设计，又给人一种高级优雅的感觉。从个头来看，都可以很直观的知道车内的空间很充裕，而赛那海外车型的空间利用率一直备受好评。车身侧面看，腰线设计层次感分明，这辆车给人一种非常平静的感觉，这些都是其他MPV车型不具有的。

       赛那国产版搭载的是2.5L混动系统，综合最大功率243马力。大家都知道丰田车的低油耗，而混动的版本就更加明显了。电机的加入，在等红灯、起步时纯电带来的静谧感都是非常适合MPV使用场景的。

丰田全新Sienna要引进国内了，有想入手的吗？

       10月9日，广汽丰田赛那Sienna媒体品鉴会华北站成功举办。有别于传统的会议式新车品鉴，本次赛那品鉴会选址于颐和安缦，在格调优雅的碧瓦红 墙间，携手媒体大咖共度“院子里的金秋家宴”，在富于意境的雅致庭院之中，品味赛那时尚、舒适与便利所带来的惬意体验。凭借“享大家之道”的品牌理念、宽适豪华的产品实力，赛那为用户打造真正的私享级“全家移动宅院”。

品鉴赛那风姿，全面释放旗舰力

       此前，赛那已于2021成都车展期间正式亮相，凭借硬核的产品实力广受关注，好评如潮。作为丰田全球旗舰MPV，赛那拥有突破传统MPV造型风格的大气时尚外观设计、顶级宽敞的驾乘空间以及优异的动力安全性能，更增加了中国市场升级配置，打造宽适豪华的高价值旗舰享受。

       赛那是TNGA架构下首款MPV车型，传承了广汽丰田高价值产品、高品质服务、高品位体验的高价值基因，并致力于为用户带来随心出行、安享舒适、玩乐无穷的旗舰MPV卓越产品价值。

齐享大家之道，“家宴式”创新品鉴

       此次赛那媒体品鉴会主题为“院子里的金秋家宴”，这不仅是一次赛那新车的产品鉴赏，更是一次当地风情的文化体验。

       在活动开启前，受邀媒体均收到一份别具一格的“家书邀请函”，精美的竹简工艺独具韵味，是一份诚挚的邀约，更是一份独具匠心的艺术收藏品。在产品体验上，本次品鉴会通过场景展示、静态摄影、趣味互动等精彩环节，让媒体零距离场景化品味赛那的超凡魅力。除此之外，本次品鉴会还准备了当地地道美食“金秋家宴”，让媒体在主题家宴的场景下，感受大家庭般的温馨感，体验赛那所带来的私享级品质生活。

       赏金秋美景，观人文风情，品生活百味，鉴赛那风姿。此番于金秋时节进行“家宴式”的新车静态品鉴，别有一番风情与深意。品鉴会地址臻选全国知名园林宅院，凸显了赛那“宽适之境”的私享级体验；“家宴式”品鉴则营造出“大家之道”的家庭温馨氛围，可以看出赛那致力于为用户带来全家一起出行的幸福时光，彰显给爱更多时间与空间。

       通过品鉴会，媒体不仅能感受到赛那带来的舒适有品用车体验，更在以院子所展示的生活场景，体验到赛那为多人出行而精心打造的出众产品力。据悉，赛那已全面开启预售，预售价格区间为32-42万，并计划于10月底正式上市，期待接下来会为我们带来更多的惊喜。

格瑞维亚和塞纳区别

       已经备好钱，满怀期待它的到来，全面3胎的背景下，丰田全新Sienna引进国内说实话会赢得不少潜在消费者对此买单；刚好老婆怀了3胎，家里有一辆凯美瑞，想买一台MPV假期出游会更加舒适一点，毕竟照顾好家人是男人该背起的责任；

       国产赛那外观设计，我觉得会保留海外车型的设计，前灯组狭长且犀利，匹配下方硕大的梯形格栅，看上去精致时尚；车身侧面采用了复杂且多变的线条，搭配了延伸至后翼子板上的尾灯，进一步提升了新车的运动感。

       内饰方面，据说采用了丰田最新的家族化设计，配备有7英寸液晶仪表盘和9英寸悬浮式中控大屏，搭配大面积的木纹进行覆盖，提升了车内的科技感和品质感。除此之外，动力方面搭载了2.5L自吸发动机＋双电机系统；配备了丰田TSS智行安全系统，提高行车安全性；

       轴距方面超了3米，大7座的内饰布局，宜家宜商，坐等它的到来，给家人一个小惊喜！

成都车展丨除了赛那还有啥？MPV卷土重来

       塞纳与格瑞维亚真正区别如下：

       1、最明显的差异就在于尺寸上。

       一汽丰田格瑞维亚的长宽高分别为5175/1995/1785（高配）mm，轴距3060mm；而Sienna赛那的长宽高分别为5165/1995/1785（高配）mm，从长度上，格瑞维亚显然更占优势，而且这个尺寸在同级别中，也算是中等偏上的水平。

       2、两者的差别还在于前脸。

       得益于运动版的外观，格瑞维亚赛用了蜂窝网状的进气格栅，与Sienna赛那的横条状进气格栅有一定的差别，而且格瑞维亚的前脸和尾灯还进行了熏黑处理，这一点也是区别两款车的主要区别之一。

       3、格瑞维亚将全系标配丰田Toyota Safety Sense智行安全系统，这就意味着在赛那上搭载的前方行人识别、跟车行驶功能、全速域跟车等功能，也将搭载在格瑞维亚上。其他方面，二者的差别并不大。

相同点：

       两款车在核心的部分都是一致的，比如都基于TNGA架构打造，并全系搭载丰田第四代THS-II混动系统，所以两款车的动力都是2.5L自然吸气发动机的混合动力系统，也都采用了E-CVT无级变速的方式。

丰田赛那品牌型号

        昨天我们说了在即将开幕大的成都车展上，有哪些豪华品牌的重磅车型值得关注，而在今年，成都车展上，还会有许多车企发布全新的MPV车型，那今天我们再来看看，又有那些MPV车型值得关注呢？

千呼万唤——广汽丰田赛那

        Sienna作为丰田全球车型，此前引入国产的消息便一直不绝于耳，前段时间，广汽丰田官方也正式对外宣布该车的消息，也使得丰田Sienna国产终于实锤，这也使得国内市场对于这款MPV的期待之情愈发高涨，在此次的成都车展上，塞那也将正式亮相。

       

        作为被视为别克GL8的最强对手产品，这款新车又有怎样的看点呢？赛那基于丰田全新TNGA-K平台所打造，和第四代丰田汉兰达系出同门。对于这个被消费认可平台，想必也是赛那的加分项，在身尺寸方面，新车长宽高分别为5180*1995*1765（1786）mm，轴距为3060mm，这些数据注定了它是个不折不扣的大车。

       

        并且，得益于赛那丰田TNGA架构打造的优势，新车在动力上搭载的2.5L混动+E-CVT的动力总成，也就是和埃尔法、凯美瑞等相同的动力，这套动力系统最大优势就是省油，从这些MPV车型应该具备的最基本的优势来看，赛那确实是一个期待的产品，毕竟此前已经出现过很过号称要打败GL8的MPV产品，但是都是铩羽而归，而此次丰田赛那的呼声这么高，不知道会不会让我们失望呢？

韩系MPV之起亚嘉华

        在MPV市场，除了广汽丰田赛那的呼声最高之外，排在后面的可能就是起亚嘉华了，作为东风悦达起亚品牌焕新后引入的首款全球车型，嘉华今年4月已经在上海车展正式亮相，不过是进口版本，在此次成都车展上，国产嘉华便会正式开启预售。

       

        新车基于起亚全球模块化i-GMP平台开发，已经在海外市场取得非常出色的市场表现。外观方面，新车前格栅采用经典“虎啸式”设计，两侧延展的镀铬饰条与前大灯组紧密相连，有效增加了横向的视觉效果，车身侧面，新车应用大量的平直线条，搭配前悬缩短，后悬延长的车身设计，营造出修长稳重的车身姿态。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5155*1995*1795mm，轴距更是达到3090mm。

       

        车内，第四代嘉华采用起亚最新的家族化风格，双12.3英寸大尺寸一体式联屏，进一步提升车内科技感，贯穿式空调出风口采用镀铬饰条点缀，在增加车内的横向视觉的同时还增加车内的层次感。动力方面，第四代嘉华采用全新Smartstream动力系统，由2.0T涡轮增压发动机，最大输出马力240Ps，峰值扭矩353N·m，传动部分匹配8AT变速箱。在北美市场上，嘉华对标的就是赛那，那么此次在国内市场的重新“对决”，不知道又会是谁技高一筹呢？

韩系MPV之现代库斯途

        随着近年来韩系车在国内市场持续发力，起亚和现代在SUV和轿车市场都投放了好几款全新换代或者改款车型，在此次成都车展上，起亚嘉华将开启预售，那么现代自然也要跟上脚步，不过和嘉华全球车型身份不同的是，库斯途是现代专门为中国市场打造的一款家用MPV车型。

       

        从整体的外观造型上来看，不得不说，现代库斯图的家族气息还是非常浓厚的，因为前脸部分采用的是大尺寸的进气格栅，内部有参数化的装饰，风格全新途胜L十分类似，车身侧面，我们就能看到现代库斯图的车身造型非常修长，腰线还是轮眉轮圈，采用的造型都非常的富有运动气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4950*1850*1734mm，轴距为3055mm，比奥德赛更长一些。

       

        在内饰方面，现代库斯图相比我们常见MPV车型不太一样，10.4英寸的竖置大屏成为了中控台最大的亮点，而且还稍稍偏向了驾驶员的一侧，看上去更为时尚，动力部分，北京现代库斯途将拥有1.5T和2.0T两种动力可选，最大马力分别为170Ps和236Ps；传动部分匹配8速自动变速箱。对于从来没有国产过MPV的现代来说，库斯图在未来的市场竞争中还是要面临着很多巨大的压力，尤其是在如今MPV市场已经形成鲜明格局的时候，如何定位就要慎之又慎，如果不能“开门红”，对于士气的打击也是不小的。

再发力MPV市场——比亚迪夏首发亮相

        如今，比亚迪旗下的MPV车型最出名的就是紧凑级比亚迪宋MAX，但比亚迪在中大型MPV市场还没有布局，而随着MPV市场的格局逐渐清晰，比亚迪自然也不愿放过这块“肥肉”，于是推出了中大型MPV——夏，而新车也将在成都车展上首发亮相。

       

        从第一次官方宣传曝光，比亚迪夏就吸引了大量人的目光，关于新车的很多具体消息还未透露，从简单了解的信息来看，外观上，前脸的粗大镀铬有点和汉EV类似，满天

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MPV界的操控小能手&空间魔术师 试驾广汽丰田赛那

       丰田赛那品牌型号丰田赛那品牌型号

       1、丰田塞纳是丰田于2011推出的一款商务型汽车丰田塞纳分为标准型和豪华型的主要配置区别在于两侧车门的电吸功能行李架多功能方向盘镀铬后视镜前排电动座椅调节塞纳外观采用了“OnemotionStyle”的一体化设计，前脸为子弹头式。

       2、是塞纳丰田“Sienna”是丰田旗下主要面向北美市场的一款多功能商务型汽车，中文名为丰田“塞纳”听到塞纳许多人可能会想到法国塞纳，但其实这款车和法国并没有什么关系，只是为了中国消费者比较容易记住便翻译成了塞纳召回。

       3、丰田塞纳可以算得上是一名“老将”，最早一代塞纳诞生于1997年，是基于普瑞维亚打造而来的，以更加出色的空间和装载能力登录市场时至今日，已经发展到第三代车型，所以市面上销售的2018款2019款都是第三代车型，下面就。

       4、丰田“sienna”是丰田旗下主要面向北美市场的一款多功能商务型汽车，中文名为丰田“塞纳”是丰田于2011推出的一款商务型汽车，分为标准型和豪华型，两者的主要配置区别在于两侧车门的电吸功能行李架多功能方向盘镀铬。

       5、大灯方面使用氙气光源，使用透镜是大灯看起来更加有神和时尚，以往的美国车都是坚持卤素灯隐藏式的后窗雨刮让车尾看起来干净整洁不少，车后的尾翼能显示出整车的动感内饰方面2016款丰田塞纳车舱宽阔，安静，座椅全部采用。

       6、丰田Sienna是丰田汽车所推出的塞纳汽车，丰田塞纳是丰田于2011推出的一款商务型汽车丰田塞纳分为标准型和豪华型的主要区别在于配置，比方说两侧车门的电吸功能行李架多功能方向盘镀铬后视镜前排电动座椅调节。

       7、丰田汽车合作的音响品牌是JBLpanasonic音响pioneer音响目前丰田汽车与JBL建立合作关系，由于JBL价格相对昂贵，所以JBL音响通常按照在丰田高配汽车上，如丰田顶配RAV4普拉多凯美瑞等高配车型丰田塞纳是丰田于2011推出的一款。

       在北美市场，丰田Sienna自从诞生以来一直受到了众多消费者的好评，这些年来引入国内的呼声也很高。国产化后，广汽丰田赛那Sienna凭借不俗的产品力和口碑力，成为混动MPV市场的一哥。今年上半年，广汽丰田赛那的累计销量超过34000台，足可见其火爆程度。日前，小编试驾了这台新车，下面就和大家说说小编对这台车的感受。

       广汽丰田赛那Sienna基于TNGA-K平台打造而来，外观沿用了海外版车型设计语言。拿到车的第一眼，就觉得该车很大，车身的三围尺寸分别为5165/1995/1765（1785）mm，轴距为3060mm，接近两米的车宽几乎占据了整个停车位。不过该车的造型和常见的方盒子造型的MPV来讲还是有着很大的区别。该车的整体外观更像一台SUV车型，车身线条多为柔和曲线，深刻的腰线以及外扩的轮眉，在光影效果下很有立体感，有种美式肌肉车的感觉。

       前脸部分，大面积进气格栅配合横向镀铬饰条装饰，增加了前脸视觉冲击力。造型运动的18英寸高光铝合金轮圈很动感，搭配的是235/60 R18固特异EFFICIENT GRIP系列轮胎，该轮胎在静音性方面表现出色，也符合MPV的定位。当然，外观方面纯属个人喜好，小编是觉得赛那这种MPV造型在霸气的同时也更时尚，更符合消费者对家用MPV的审美。

       内饰部分更是充分证明了这台车的家用属性，到处都是大大小小的储物空间，杯架和各类充电口更是遍布全车，这也许是小编从业至今见到拥有最大杯架和充电口的新车了，一切都是为了便利。

       内饰的整体造型很普通，同样沿用了海外版车型设计语言，中控台采用了分层式设计并采用大量软质材料包裹，整体向驾驶员一侧偏移，常用的空调也采用了实体按键操控，方便驾驶员日常操控。MPV除了空间，最看重的还是座椅。该车座椅均采用皮质包裹，同时前排以及第二排座椅均支持加热以及通风功能。第二排的航空座椅前后移动的幅度很大，能轻松地满足第三排乘坐的空间。得益于该车同级最宽的车身，第二排座椅中间通道很宽，通往第三排很方便。双天窗的设计能给内部带来出色的采光效果。另外，作为一台豪华MPV，电动侧滑门当然不能少。该车提供了双侧电滑门，同时还支持脚踢感应开启和关闭功能。

       小编最喜欢的是它第三排的收纳方式，可以完全藏入地板之下，而且它在第三排座椅立起时，后备厢还有525L的容积，根本不用担心满座时行李没地方放。而当第三排座椅向下翻折收起后，车身后部差不多一半车身的容积就完全变成了一个平整的储物空间，整车容积达到了2112L，真的是用来搬家都没问题。

       配置方面，这台新车基本也做到了应有尽有。仪表采用12.3英寸液晶仪表，不仅显示清晰且还提供三种主题模式，UI设计界面非常简洁，可提供多媒体、导航以及多种车辆信息。中控采用12.3英寸悬浮式大屏配备了丰田智行互联系统，整体UI同样简洁，操作也很流畅，语音反应稍微慢点，但识别率很不错。在功能方面，除了常见的导航、收音机、还支持面部ID识别功能和车家互联功能。另外，该系统还支持常用的QQ音乐、爱奇艺等超过50个APP，可以说也算赶上了时代。

       奶爸车最受欢迎的配置，后排11.6英寸吸顶液晶电视该车也有配备。乘客可通过HDMI、DLNA和Miracast外接媒体输出设备，观看自己喜欢的节目。12扬声器的JBL音响系统，整体音质和环绕效果突出。另外针对北方用户，实用的方向盘加热功能该车也有配备。当然该车的配置也不是没有槽点，作为一台体型巨大的MPV车型，该车虽然也配备了360度全景影像，但输出的画质还是上个世纪的，这个真的需要丰田改进一下。

       动力方面，说实话，有点出乎意料的好，动力强劲的完全不像一台奶爸神车。目前上市的新车全系搭载了第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，该动力系统由2.5L四缸阿特金森循环自然吸气发动机+电动机组成，其中发动机最大功率141kW，最大扭矩238N·m，电机最大功率134kW，最大扭矩270N·m，匹配E-CVT变速箱，拥有绝佳的燃油经济性。得益于电机系统，车辆起步时动力响应较为出色、静谧性良好，完全没有拖沓的感觉。深踩油门，发动机和电机会为车辆一起发力，加速能力非常好，甚至油门踩大了还会有瞬间的响胎，同时发动机介入过程较为顺畅，没有任何突兀感。不过海外版的四驱车型这次并没有导入国内，有点小遗憾。

       至于操控方面那真的就比那些盒子造型的对手强太多了。得益于TNGA-K平台的优势，加之电池组的布局，该车的底盘重心得到明显降低，使得该车行驶时较为沉稳，特别是快速过弯时候，该车除了因为车身较长的原因，车尾跟进较慢之外，整体车身姿态控制的相当不俗，车头指向清晰，反应迅速，侧倾也几乎感受不到，基本就是一台中大型轿车的驾驶感受。前麦弗逊式独立悬架、后E型多连杆式独立悬架的组合，在经过桥梁接缝等略微颠簸的路面时，整体表现较为扎实，对于细碎的震动可有效过滤，而在经过较大减速带等路面时，也尽可能地化解路面上的冲击，整体底盘表现很紧实，很有高级感。

       另外在MPV较为重视的NVH效果方面，该车也做得很出色。80公里时速匀速行驶时，得益于大量隔音材料的运用，无论是风噪还是路噪都基本被隔绝在车外。而低速行驶时由于采用纯电动模式，表现更为静谧。仅仅在急加速过程中，发动机瞬间的噪音会略微大一些。

       写在最后：

       目前市场上有着诸多MPV产品，近期更是上市了一大波采用纯电和插电混动的国产MPV，从这一方面也进一步印证了MPV市场的火爆。这么多产品同台竞技，赛那Sienna竞争压力无疑也是巨大的。不过凭借赛那Sienna多年来累积的口碑，相信还是占据一定优势的。而此次小编试驾过后，也确实感受到了它出色的产品实力和成熟的市场定位。作为一个有一定品位的合格奶爸，那我相信赛那Sienna这台车一定能满足你的需求。

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       好了，今天我们就此结束对“赛那sienna的外观设计”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。