雷凌汽车图片_丰田雷凌汽车图片

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2.小号亚洲龙和大号雷凌运动版之间的碰撞 丰田新TNGA双车抢先对比

3.丰田雷凌怎么下载

4.丰田雷凌dcm是什么意思

5.车闻联播：新增1.5L引擎雷凌开启预售，众泰子公司停工停产

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       4月30日，广汽本田官方发布了搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统的广汽本田凌派（CRIDER）锐·混动即将上市的消息。近日，这款车抵达了4S店的展厅，笔者在第一时间静态感受了这辆车。

       作为凌派的混动版，凌派锐·混动在静态部分与燃油版鲜有区别。为了增加本文的看点，笔者找来了它的竞品雷凌双擎，通过二者的对比，希望给各位准备购车的车友提供一些参考。

       本田1.5L混动 VS 丰田1.8L混动

       首先，我们来看一下让凌派锐·混动和雷凌双擎形成竞品关系的核心因素——油电混动（HEV）系统。熟悉汽车动力系统的都知道，在世界范围内，只有丰田和本田两家掌握了真正高效好用的油电混动系统。

       早期，丰田凭借THS的先发优势，获取了大量油电混动系统的关键专利技术。这导致了本田早期发展IMA并联式混动系统时，因技术壁垒难以进步。于是，本田转而研发串联式混动系统，并开发出三种技术，分别是单电机i-DCD、三电机Sports Hybrid SH-AWD以及在国内市场投放的i-MMD。

       很长一段时间里，本田的混动系统发展缓慢，市场占有率也远不及丰田THS。但随着本田第三代i-MMD混动系统成功绕过丰田的技术壁垒，通过完全不同的技术实现了与丰田THS同样高效的节油性能，以及更好的动力性能。之后，本田开始全面挑战丰田混动老大的地位。

       以国内市场为例，本田推出了雅阁锐·混动对标凯美瑞双擎，更是在紧凑级SUV市场上率先推出CR-V锐·混动，先于丰田荣放双擎布局该细分市场。2019年，雅阁锐·混动全年累计销量42102辆，远超凯美瑞双擎27480辆的销量。

       不过，从两个品牌整体的油电混动车型的销量来看，丰田依然保持领先。最重要的原因就是丰田在10万-15万价位拥有雷凌双擎和卡罗拉双擎两款走量的产品，而本田油电混动在这一细分市场尚未有所布局。凌派锐·混动就是冲着这一细分市场而来。

       从之前的对比来看，雅阁锐·混动所搭载的2.0L第三代i-MMD混动系统与凯美瑞双擎所搭载的2.5L THS-II实力非常接近。那么凌派锐·混动的1.5L第三代i-MMD混动系统与雷凌双擎的1.8L THS-II的实力又是如何呢？

       技术结构方面，凌派锐·混动的1.5L第三代i-MMD混动系统依然采用此前2.0L一样的结构，并拥有相比丰田THS混动更大的电池组以及电机功率，在行驶模式方面，拥有“EV电动驱动模式”、“HYBRID混合动力驱动模式”及“ENGINE发动机驱动模式”三种。

       雷凌双擎所搭载的则是最新的THS-II混动系统，在动力系统中以发动机为主力，电池组和电机功率较小，在行驶模式方面，“EV电动驱动模式”、“ECO发动机和电机自由组合模式”及“PWR发动机和电机共同出力模式”。

       从动力模式来看，二者都拥有纯电模式以及混合动力模式，但因二者电机功率差距较大，凌派锐·混动的纯电模式动力更强，可带来更好的动力体验，而雷凌双擎的纯电模式则主要是服务于低速行驶；而混动模式下，二者的表现可以说是基本相当。

       另外，凌派锐·混动多出了一个发动机直驱模式，能够在高速行驶时带来更加直接的动力体验。

       发动机方面，二者的发动机结构都是采用阿特金森循环的自然吸气发动机，相比普通燃油车发动机使用的奥托循环，这一类型发动机通常会更省油。不过，二者的发动机排量及动力参数有很大不同。凌派锐·混动的1.5L发动机账面参数为最大马力109匹，最大扭矩134牛米；雷凌双擎的1.8L发动机账面参数为最大马力98匹，最大扭矩142牛米。

       本田1.5L发动机排量虽小，但技术更先进，动力表现丝毫不弱。

       节油效果方面，二者表现可以说神同步，工信部综合工况油耗都是4.1L /100km。

       对比二者的动力系统，可以看到，在消费者最关心的油耗表现方面，二者保持了高度一致。而在动力体验方面，凌派锐·混动凭借更大的电机以及发动机直驱模式，可带来比雷凌双擎更优的动力体验。

       特供VS全球车

       聊完了最核心的动力系统，我们再来看看其他方面。对比凌派和雷凌，第一个最大的区别就是凌派是一辆专为中国市场定制的车型，而雷凌实质上是美版卡罗拉，它是一款全球车型。

       设计部分，凌派锐·混动作为一款为中国消费者量身打造的车型，在设计方面也是全方位地讨好中国消费者。比如它的前脸采用了一块超大面积的镀铬装饰，展示了一辆车的气派。整个车身多以硬朗的线条勾勒，不仅保证了车内的空间表现，更体现了一种端庄的气场。作为一款偏重动力输出的混动车型，其还在车尾加入了一个小尾翼，凸显其运动性能。

       与凌派锐·混动相似的是，雷凌双擎的设计也是偏运动的一类。前脸采用了大嘴式的进气格栅配合目光犀利的前大灯，整体气质十分凶悍。车身还是家用车实用的取向，以较多平直的线条换取更大的车内空间。车尾加入了一条横亘整个尾部的黑色装饰。值得一提的是，雷凌双擎还提供了一款运动版车型。

       空间部分，凌派锐·混动有着同级别最大的2730mm轴距，配合较为平直的车身线条，以及本田“MM理念”，其内部空间称得上无敌于同级。空间的优势尤其体现在后排，超长的轴距带来了堪称夸张的后排腿部空间。

       同时，设计师还在后排加入了一块小桌板，解锁了更多空间利用的场景。

       雷凌双擎的空间表现则较为常规，2700mm的轴距是这个级别车型的主流水准，车身尺寸也在尽可能保证车内空间的充裕。作为一辆标准的A级家用车，其后排能够满足舒适乘坐，但没有凌派锐·混动那么夸张。

       写在最后

       通过全维度的产品力对比，凌派锐·混动相比市场上的老兵雷凌双擎，在动力和空间方面都有一定的优势。那是否就说明凌派锐·混动很大概率会胜过雷凌双擎呢？

       答案或许还不能够完全确定。

       首先是凌派锐·混动的价格尚未出炉，虽然产品力有优势，但只有价格出炉之后，才能知道其性价比能够超越雷凌。同时，雷凌全球车的身份也在消费者口碑中更具优势，再加上雷凌双擎具有先发优势，其市场的认知度更有优势。所以，鹿死谁手尚不能判断。

       不过，凌派锐·混动的到来丰富了消费者的选择。以后，10万-15万价位的油电混动车型不再是仅有丰田。

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小号亚洲龙和大号雷凌运动版之间的碰撞 丰田新TNGA双车抢先对比

       动漫文化的狂热街头偶像，最早的漂移文化的象征符号——丰田AE86，由Toyota Corolla Levin和Toyota Sprinter Trueno两款车构成。广汽雷凌的名字Levin大概就是这么来的吧。

       他们重量很轻、价格便宜、易于改装，但是却有着一些必要元素，比如，手动变速箱、限滑差速器、还算不错的底盘悬架结构、高转发动机、前后平衡的配重、前置后驱的布局。

       Levin和Trueno，其实是一个意思，Trueno是西班牙语雷电的意思，Levin大概是英语的文言文时期的闪电的意思。

       AE86名字源于丰田的内部代号，指第五代卡罗拉(|配置|询价)的1600cc RWD车型。在丰田的代码语言中，“A”代表汽车的发动机（4A 系列），“E”代表卡罗拉，“8”代表第五代（E80 系列），“6”代表这一代的变种。

       Toyota Corolla Levin AE86 GT-APEX

       虽是兄弟，样貌略有不同，最大的区别就是Levin采用了普通的固定式头灯，而Trueno用了跳灯，然而，恰恰正是这一“跳”，气质却大不相同了。

       日、欧版本装备的发动机是4A-GE，DOHC 每缸四气门，这台机器第一代MR2也用过。

       负责这款车型开发的工程师叫做Nobuaki Katayama（片山信明），此后，这位仁兄还负责了第一代雷克萨斯 IS、丰田 Altezza、第一代雷克萨斯 SC 400 / SC 300和第四代丰田 Supra的开发。据说，身居高位之后，他的办公室里仍挂着一张AE86的照片。

       1985年丰田对车身进行了细微的改动，尾灯、前后保险杠、角灯和前照灯装饰灯以及格栅相较之前都略有不同。

       Sprinter Trueno提供了GT、GT-V 和 GT-APEX等不同配置，GT-APEX就算是加肠加蛋的豪华版吧。

丰田雷凌怎么下载

       本次广州车展丰田展台给我们带来的最大惊喜就是两款全新的紧凑级轿车，他们分别是一汽丰田的?ALLION和广汽丰田的凌尚，两款新车均是依托TNGA?(Toyota?New?Global?Architecture,丰田新全球架构）开发的全新家轿，这次广州车展这两款车在发布前因为名称等一些细节的曝光受到了广泛的关注，那么接下来我们就从爱擎海前方报道团拍摄到的做一次两款车的抢先对比，看看究竟哪一台是你的菜。

       首先，ALLION曾经是丰田针对日本本土市场研发的一款车型，其定位高于日本本土卡罗拉，如今一汽丰田通过TNGA设计了全新车型。从外观来看，ALLION延续了一汽丰田家族流畅的轿车线条设计，前脸采用了多幅条形状的格栅，短尾造型与新一代卡罗拉颇为相似，但是新车的整体的样式与尾部贯穿式设计和其老大哥亚洲龙颇为相似，显示出其偏豪华的定位，在这里称之为小亚洲龙绝不为过。

       而广汽丰田凌尚的整体的造型风格与雷凌运动版整体较为相似。前格栅面积变得更大，并且延伸至前大灯下方的边框区域。车身侧面的造型流畅，尾部的造型设计较一汽丰田ALLION更加运动，黑色的饰条贯穿于尾灯之间，并与车头相呼应。车尾部下方的还搭配了蜂窝状黑色饰板及类似于扩散器样式的配件。

       两款新车的轴距长度均为2750mm，并且定位于紧凑型车；动力方面，新车将搭载2.0L自然吸气发动机，参考目前丰田旗下其他同样动力的车型，这两台最新的2.0L发动机最大功率或为178马力，峰值扭矩210牛·米，传动方面，将有望匹配Direct?Shift-CVT变速箱，两款车在动力上双双向上看齐！

       最后，这两款车做为丰田家族的全新紧凑级产品目标除了月销量5万台的轩逸外，也要对南北大众旗下的朗逸PLUS以及速腾发起攻势，在大众宣布全面电动化之际，丰田选择进攻大众在中国轿车的最大市场，究竟会不会成功呢，爱擎海将对这两款车进行持续的报道！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田雷凌dcm是什么意思

       下载，首先打开车载导航，进入车载导航的界面。点击车载导航的界面的设置图标，然后进入设置界面把SD卡插到机头上，接着进入CE系统界面。选择SD卡，双击打开后，选中navigation文件夹 直接点击编辑复制，便可以下载。

雷凌中控也可以下载软件，这种中控安装APP的方法，和安卓手机是一样的，将适用于安卓5.1.2的APP下载好拷贝到USB，然后连接到中控的USB接口，找到中控中的文件浏览功能，浏览到USB，选择APP安装即可。

       新款雷凌针对运动版新增了运动套件，包含前后空气动力学保险杠，运动网状钢琴黑前格栅和运动风格专属座椅等，汽油运动版还采用了低趴姿势车身。新款雷凌的运动版外观个性更加鲜明，更有攻击性。

       内饰方面，运动版增加了红色饰条元素，分布在门板和中控台上，红黑配色更显运动。整体设计风格则延续了旧款雷凌的样式，没有明显的变化。细节上则增加了前排扶手的前后滑动功能，实用性得到提升。

       动力方面，汽油版车型依旧搭载1.2T+CVT动力组合，最大功率85kW，峰值扭矩185N·m 。

       双擎车型搭载1.8L阿特金森循环发动机和丰田THS II混合动力系统，发动机最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，电动机峰值功率53kW，峰值扭矩163N·m，系统的综合功率90kW。悬挂依旧是前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂组合。

车闻联播：新增1.5L引擎雷凌开启预售，众泰子公司停工停产

       DCM是汽车上使用的网络通信功能模块，只要轻轻一按即可联机，使用户享受高速通讯，不须考虑登入时间及传输量，而且DCM在中断时具有自动联机功能，比如车在过隧道的时候。

       A级车基本是每个人有车生活的必经之路，在中国永远有几款神级之作，标杆式的存在于A级车市场，雷凌就是其中之一。

        2014年，雷凌由广汽丰田引入中国市场，并逐步发展成为雷凌家族车系，拥有雷凌、雷凌双擎（参数|）和雷凌双擎E+（参数|）三大成员，成为首款涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力、插电式混合动力“全擎动力”技术的主流中级车。

        作为丰田全球最畅销的车型，自1972年诞生以来，历经8次换代，成就了A级车经典，包括大名鼎鼎的“头文字D漂移之神”AE86就出自雷凌系列。

        雷凌长胖了上一代车型颇受诟病的就是犀利的线条和修长的外型，使得雷凌（参数|）看起来比其他竞品更小。而全新换代雷凌以“Shooting robust（蓄势待发、饱含力量）”为设计主题，实现非常接近概念车的量产车造型，给人第一感觉就是越发饱满了。

        新车前脸采用Keen Look & Under Priority（低前鼻造型）理念设计，上部格栅和犀利狭长的前照灯一气呵成，使得车辆前脸上部更加宽广，倒梯形的大型下格栅与前脸上部相互映衬，充满未来气息。

        TNGA带来低重心外观，整车宽高比进一步增大，前后轮距更宽，轮胎向外突出，使车身姿态稳健扎实。车身和车厢主体依然呈现锥形，前后轮眉大幅延展，翼子板上表面圆润丰盈，肌肉感油然而生。

        全新换代雷凌全系标配LED光源前大灯，内置双J型示宽灯/日间行车灯，整体协调统一。尾灯和刹车灯点亮时，三条光带水平流淌，突显宽广稳健、时尚前卫的姿态。

        转向信号灯和倒车灯的烟熏透镜也显得更加协调有力。

        配件轻量化 座椅更轻更厚实这原本是个悖论，但在TNGA构架下的新雷凌将其实现了。

        全新换代雷凌采用“极美极简，冲击感官”为理念的内饰设计。基于TNGA框架，全新换代雷凌零部件实现进一步的轻量化和小型化，仪表盘采用轻薄材质和一体化开阔型设计，提供更宽广的前排空间和视野，车厢增加软塑材质的使用面积，采用同级少有的高级灰内饰。

        值得一提的是，全新换代雷凌采用樱泰最新研发的TNGA架构座椅，兼具智能设计和优越支撑性，具有轻盈而宽大的肩部支撑设计，媲美斗式座椅，配以稳固厚实的侧垫，实现了薄型座椅设计和出色的支撑性。

        该座椅优化了聚氨酯垫的厚度和支撑弹簧的位置，提高舒适性，减轻疲劳。所采用的聚氨酯材料具有优异的缓冲稳定性，并且可以很好地分散压力，可在转弯和变道期间减小坐姿变化。

        （图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

       新增1.5L引擎车型，新款?丰田雷凌预售

       近日，广汽丰田新款雷凌正式开启预售，新车最大的变化就是新增了1.5L三缸引擎动力，并保留现有的1.2T引擎以及1.8L混合动力系统车型。其中1.2T车型由现款的5个配置车型减少到3个配置车型，而1.8L混动车型将增加一款领先版，共有6个配置车型。

       其中新增的1.5L车型共有三款，将搭载1.5L的TNGA?Dynamic?Force?Engine系列引擎，匹配Direct?Shift-CVT（模拟10速）变速箱。这款M15A/B/C引擎和凯美瑞、C-HR上搭载的2.0L?M20C发动机属于同一系列，热效率达到40%，压缩比为13：1，可输出121马力，比1.2T引擎的功率还要高。

       配置方面，雷凌1.5L车型和双擎领先版全部LED大灯、8个气囊以及CN95级空调滤清器，另外其中领先版和豪华版车型，将配备Toyota?Safety?Sense智行安全系统。

       17.98万起，新款领克01正式上市

       刚刚在广州车展发布的新款领克01正式上市，售价区间为17.98-22.27万元，其中包括有4款燃油版车型，1款插电式混动版本车型。作为中期改款车型，新车外观进行了微调，显得更有张力。

       内饰方面，中控台部分变化较大，空调出风口采用贯穿式设计，中控液晶大屏尺寸升级为12.7英寸，而中控屏下方的控制区域进行了整合，显得更加简洁。

       动力方面并无变化，新车会配备2.0T涡轮增压四缸发动机，分为低/高两种功率调校。而插电式混动车型搭载了1.5T三缸发动机加前置电动机的动力组合，综合输出功率为262马力，匹配7速双离合变速箱，纯电续航81公里，综合续航里程达到800公里以上。

       3.5秒破百，福特Mustang?Mach-E?GT发布

       GT车型一直都是Mustang跑车的高性能车款代表，而作为纯电Mustang?Mach-E自然也不能落下。近日，福特高性能版的Mustang?Mach-E?GT车型发布了官图，新车外观变化不大，车头格栅采用了灰色碳化的设计，标配19英寸轮圈搭配Brembo卡钳。另有20英寸的轮圈可选装。

       动力方面，Mustang?Mach-E?GT车型搭载了88kWh容量的电池组，最大功率为358kW（约486马力），峰值扭矩为860N·m，百公里加速时间为3.5秒。续航方面，EPA认证的续航里程为235英里（约378公里）。

       据悉，Mustang?Mach-E或将最早在2020年12月7日投入生产。该车售价60500美元起（约39.6万人民币），将于2021年第一季度开始接受订购。

       受众泰影响？汉龙汽车停工停产

       众泰旗下的子公司汉龙汽车，在去年推出了汉龙旷世这款中大型SUV，让不少人花十几万圆了揽胜梦。可惜好景不长，随着众泰的沦陷，汉龙旷世的质量问题最近也闹得沸沸扬扬。近日还曝出了汉龙汽车停产停工的消息。

       11月30日，一份盖有湖北大冶汉龙汽车有限公司公章的文件照片在网上流传，该文件内容显示，2020年由于多方面的原因，导致公司生产经营发生严重困难。根据公司目前的实际情况，依据相关法律法规规定，经研究决定，自2020年11月30日（除长远模具公司已接订单维持生产外）全公司范围内实施停工停产。

       除了停工停产外，还有一份文件中提到了该公司将“经济性减员”。裁员时间：2020年12月1日起，并在一周内完成；裁员范围：除因工作需要留守的人员外，其他所有人员。这是要“全军覆没”的节奏？

       本文|来源网络

       编辑|车上还有谁

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       好了，关于“雷凌汽车图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“雷凌汽车图片”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。