菲亚特汽车之家_菲亚特汽车之家报价及图片

菲亚特汽车之家_菲亚特汽车之家报价及图片

       很高兴有机会参与这个菲亚特汽车之家问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

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2.实拍菲亚特500 GUCCI版，马力100匹，排量1.4L，限量200台

3.纯电菲亚特 500 3+1的上市，让人们体验别出心裁的个性小车！

4.小块头有大智慧：菲亚特500e原厂改装版推出，这颜值这配置真香！

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       为迎接70周年，菲亚特旗下的改装品牌Abarth，打造了695?70°Anniversario特别版车型，数量仅有1949台。

       外观方面，经典的灰绿色喷涂让这台车非常复古有范儿。

       车尾部分，这台车还装配了特别开发的Record?Monza排气，双边四出的造型以及主动开闭的阀门设计，让它不管是在看起来还是听起来都会有不小的吸引力。

       该车基于菲亚特500车型开发而来，经过了无数运动套件的加持，这台与比亚迪F0同级的小车显得非常协调。值得一提的是，车尾的超大号扰流板，虽然显得有些过于夸张，然而这正是整台车最具黑科技的地方。

       这块扰流可以根据不同的车速进行10多处的调节，最直观的，它的角度调节范围可以在0-60度之间灵活变化，其处于最大角度的情况下可以为车身施压最大42公斤的下压力，此时的车速已经达到了200km/h，而如果将其放平，它的最高车速可以达到225km/h，这对于如此小的一台车来说已将相当可怕了。

       其搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率180匹马力，峰值扭矩250牛米，0-100km/h的加速时间约为6.7秒，如此小的一台车上，装配了四条17寸的SuperSport轮毂，亮黑色的设计以及内部红色喷涂的四活塞Brembo卡钳，具有非常好的制动性能。

       那么问题来了，中国的车友们能买上吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍菲亚特500 GUCCI版，马力100匹，排量1.4L，限量200台

       1965年，国际汽联对二级方程式比赛制定了新的规则，新规要求所有参赛车队所使用的发动机，必须在民用汽车市场上达到500辆的产量。法拉利车队如果要参赛必须满足这一条件，当时的法拉利不像现在，因为工厂的主攻方向在赛车方面，平时法拉利的跑车销量很低，所以500辆几乎是个不可能完成的数字。于是法拉利找到了意大利主流廉价汽车制造商菲亚特，双方达成协议，菲亚特开始设计一款能容纳“?Dino”引擎的新跑车。菲亚特还同意在都灵工厂制造法拉利设计的发动机。

       1966年的都灵车展上菲亚特推出了搭载2.0LDino发动机的菲亚特Dino?Spider和菲亚特DinoCoupe，新车的外形由意大利博通（Bertone)设计工作室设计。至此法拉利Dino系列发动机正式走向民用市场，并且达到了500台的产量。

       两款车都使用了2.0升V6发动机，拥有118千瓦的动力。五速手动变速箱，后轮驱动。由于整车的重量只有1240公斤，所以0-100公里/小时的加速时间大约在7秒左右，在当时这算得上不错的成绩。

       虽然从车的外面看，这辆菲亚特无可否认是一辆非常美丽的汽车，但因为早期的生产模式原因，车内的做工真的很令人失望。在早期车型中我们可以看到，车内的开关部件与当时最便宜的菲亚特车上所使用的一模一样，仪表板上覆盖着看上去很便宜的乙烯基。最糟糕的是，看上去还不错的三幅金属菲亚特方向盘其实是塑料的.

       不久，菲亚特意识到了自己的错误，在1967年后几个月推出的车型，内饰变得更加高级，并且配备了实木覆盖仪表盘和实木点缀的方向盘。

       1969年，菲亚特Dino和它的远方亲戚法拉利Dino一起接受了“心脏移植”。一款新的2.4升V6发动机，有着132千瓦的动力，匹配来自ZF的变速箱，依旧是后轮驱动，菲亚特还对悬架进行了升级，虽然给予菲亚也Dino一些特殊的处理，但是悬架的改进灵感来源于菲亚特130，那是一辆小巧的菲亚特家用旅行车。

       发动机虽然马力变大，但是因为调校的问题，相对于之前变得更慢了，?0-100公里/小时的加速时间据说需要8秒，而最高速度被评为210公里/小时，没错，发动机盖下面就是那款在赛场上叱咤风云的法拉利V6发动机。

       在1966-1973年间，总共生产了7,803辆菲亚特Dino，其中有1,163辆搭载的是2.0升Dino发动机。更罕见的是，搭载2.4升发动机的菲亚特Dino?2400只有420辆被制造出来，随着时间的推移，这些车变得相当罕见，没错，罕见的意大利纯种超级跑车。

       今天，菲亚特Dino?2400在经典车市场中获得了很多的关注。并且经常创下拍卖纪录，我们可以查询到最近在拍卖会上这些车的成交价在13万美元到20万美元不等。

       简单浏览下销售网站会发现，这款车的要价都超过了20万美元。如果想要购买那款搭载2.0升发动机的Dino会不会便宜些呢？经过简单查询它的价格在6万美元到13万美元不等。

       尽管菲亚特看起来价格不便宜，但是使用同款发动机的法拉利Dino价格几乎都超过了50万美元，所以菲亚特Dino对很多人而言，是经济实惠的选择。

       很多人觉得菲亚特Dino车型在当年对法拉利品牌造成了冲击，虽然菲亚特的产量远远超出了法拉利当时的生产能力，但公司创始人恩佐·法拉利认为，赛车才是法拉利的唯一使命，通过比赛的胜利，就可以让全世界的富人和名人知晓法拉利，从而向他们出售悬挂着法拉利品牌价格昂贵的高性能超级跑车。

       不得不说法拉利做到了，现在人们依旧热衷于追求价格超过50万美元的法拉利Dino，在大多数富裕的汽车收藏家们心中都觉得法拉利要比菲亚特更吸引人。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电菲亚特 500 3+1的上市，让人们体验别出心裁的个性小车！

       大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此，而本期的内容是：对标奔驰Smart，排量1.4L+6AT，马力100匹，限量200台，国内罕见

       前言：奔驰Smart这款车，车身较小的同时，价格却不便宜，车辆的实用性也不佳，但是销量却不差，深得国内女司机的喜爱，因为车小，所以停车、超车都很方便。

       近期，在北京一街头实拍一台菲亚特500?GUCCI版，对标奔驰Smart，排量1.4L+6AT，马力100匹，限量200台，国内罕见。

       据悉，该款菲亚特是一辆菲亚特500?GUCCI版，属于限量版车型，定位小型车，车身采用的是1.4L自然吸气发动机，最大功率为75kw，最大马力100匹，车身采用6挡手自一体变速箱，实测百公里油耗为5.2L。

       这款菲亚特车内自带定速巡航、前排座椅加热、车载蓝牙等配置，而且车身有很多地方都用到了GUCCI的设计元素，比如轮毂、尾标、侧面拉花，无一不透露着这款车的。

       这样一台号称是奔驰Smart最大对手——菲亚特500?GUCCI版，拥有100匹马力，6AT+1.4L排量，限量200台还买不到。原来，这款车在当年限量销售，所以现在已经卖完了，有钱也买不到这款新车。

综上所述，面对这样一台菲亚特500?GUCCI特别版，个人认为这类车型的造型设计符合国内女性的审美，只可惜知名度不及奔驰Smart。

       对于这类情况，你会怎么看待呢，欢迎大家在下方留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文中内容和文中配图侵权，还请联系删除

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小块头有大智慧：菲亚特500e原厂改装版推出，这颜值这配置真香！

       在目前众多的时尚小车车型中，人们印象深刻的莫过于造型漂亮的mini。但随着菲亚特500车型的发布，人们对最美小车的归属又有了新的改变。菲亚特500作为第三代新车，在外观设计上充满了时尚科技感，而且纯电动力更加让其具有环保精致感。在车型创新上，菲亚特500不仅仅为用户提供了双门和敞篷车，同时3+1座椅布局更是让其在精致外观和灵动身材下拥有了更多的实用性。

       菲亚特?500所推出的3+1版车型设计独特，它是在传统双开门的基础上将副驾驶座一方的单一车门改成一大一小两扇对开车门，而驾驶座一边仍维持单扇车门设定，之所以将之成为3+1版车型这是因为它属于四门掀背车型。据设计人员表示，之所以在副驾驶一侧多了一扇门，主要是为了后座乘客进出方便以及物品的装卸，这样的开门方式下副驾驶座上的人员无须调整座椅就能让后排座的乘客轻松上下车。菲亚特500的这款3+1?车型在车身尺寸上还一般版本没有区别，在内部装饰和布局上改变也不大，它只是单纯将副驾驶一侧的后翼子板改成小车门行驶，其整体依然保持着复古、灵巧、精致、可爱的造型。

       在功能配置部分，菲亚特500?3+1版采用了简洁风格设计，中控台位置采用独立式10.25寸UConnect5多媒体屏幕，7寸数字屏幕仪表盘，更具备手机无线充电。同时为提升整车的安全性，它不但为客户配置符合SAELevel2等级半自动驾驶技术的ADAS系统，还包括前方自动紧急刹停、车道维持辅助、主动式巡航控制系统、360°停车系统和盲点感应等等，整车的智能安全操控性相当不错。

       菲亚特500告别内燃机车型改为纯电动力，这款3+1版搭载最大功率119?匹马力输出的电动马达，再加上?42kWh?锂电池，0~100km/h?加速大约?9?秒钟。在操作方面，纯电动菲亚特?500?提供?Normal、Range?以及?Sherpa?共?3?种驾驶模式，其中Range?模式下强动能回收强度，滑行时刹车力道较大，使用油门单一踏板便可以控制车辆前进或停止；Sherpa?模式下极速会被限制在?80km/h?以下，空调或电热座椅等舒适配备也会暂停启用。在续航方面，其最大续航力为?320?公里。车辆支持使用?85kW?快速充电装置，5?分钟就能回充?50?公里续航力，35?分钟便能达到?85%的水平。

       如此造型新颖，美观度极高，实用性高的菲亚特500?3+1车型已经在意大利首发，而且还享有当地的补贴，其销量和口碑相当不错。至于它会不会被引进国内目前还没有确切的消息，这还需要国内消费者静心等待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       全新的菲亚特500e是一款定位为小型都市通勤A00级电动车，自上市以后，产品谱系逐步完善，目前共有Fiat?500e敞篷、Fiat?500e掀背以及Fiat?500e?3+1座车型等。拥有基本版车型和长续航版两种版本，动力电池为三元锂材料，容量23.8kWh，WLTP工况下可行驶180公里，和国内的宏观Mini也差不多。

       在菲亚特500e上市后，原厂的配件商Mopar对菲亚特500e进行了改装升级，升级之处高达80多处，包括内外饰等等，升级以后的菲亚特500e在造型和原款车型有极大的差别，运动感和时尚感都有了明显的提升。

       车内设计座椅和科技型配置，比如中控大屏的尺寸等都进行了明显的升级。和国内喜欢皮质座椅的偏好不同之处在于国外普遍喜欢织布座椅，而菲亚特500e改装版也用了织布座椅，并增加了红色装饰线，提升车内的活跃性。

       也提供了车内除菌的空气净化装饰，当健康问题越来越受关注的时代，菲亚特也算是下足了功夫。除此以外还增加全车360°倒车雷达等高科技配置，够香。

       500e的起售价为22995欧元，敞篷版售价为26145欧元。而改装版至少增加几千欧，也意味着如果国内购买车要掏钱买，加上关税，可能要30万左右。嗯，这价可以买一打宏光Mini了，有情怀的土豪们愿意为这款车买单么？

       小编看了自己的钱包，在秋风中瑟瑟发抖，想想算了吧。30万，买个宝马Mini?CooperS不香么？或者买个特斯拉Model?3不香么？或者买个奔驰CLA不香么?诶诶，小编还是洗洗睡吧。各位土豪请随意吐槽。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“菲亚特汽车之家”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。