广州新能源汽车发展_广州新能源汽车发展现状

广州新能源汽车发展_广州新能源汽车发展现状

       大家好，今天我将为大家详细介绍广州新能源汽车发展的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.广州补贴“新能源+换新车” 汽车市场谋求逆势而上

3.车友锐评丨 埃安独立，广汽在新能源战场按下快进键

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       11月20日，第十八届广州国际汽车展览会（简称“广州车展”）开幕。在突发疫情的背景下，广州车展作为全年最后一次大型汽车展会，对明年汽车市场起到重要的引导作用。

       就在月初，国务院办公厅正式发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》进一步明确中国新能源汽车未来的发展方向，提出到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。

       根据展会官方披露的数据，今年的广州车展以“新科技，新生活”为主题，共使用广交会展馆A区全部13个展厅及B区3个展厅，另加A区南北广场，展会面积达22万平方米。展车总数达980辆，其中包含38辆全球首发车、20辆概念车和142辆新能源汽车。

       11月20日，借助广州车展影响力，东风Honda旗下第二款纯电动车M-NV惊艳上市，由此，东风Honda的新能源产品矩阵进一步壮大。

       围绕“智型合一”的开发理念，M-NV定位为“纯电动质趣SUV”，共推出尚骋版、尚逸版两款车型，官方指导价分别为14.98万元、?15.98万元。

       当天，广汽集团则对外发布“广汽本田车生活全价值”战略，指出“十四五”期末，挑战汽车产销量达350万辆，全集团实现汇总营业收入超6000亿元，新能源汽车产品占整车产销规模超20%，并实现电气化等五大方面的提升。

       该战略报告提出汽车消费的电动化趋势长期向好，并援引2020年10月中国汽车工程学会公布的《节能与新能源汽车技术路线图（2.0版）》指出，2035年节能汽车与新能源汽车将各占50%。

       车展上，广汽集团携旗下八大品牌近70辆展车齐聚2.2号“广汽馆”，包括广汽丰田全新TNGA跃级座驾凌尚、广汽传祺基于广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款运动轿车?EMPOW55、广汽新能源第四款全新车型埃安Y、广汽菲克Jeep新指南者、广汽三菱将携奕歌燃情版、广汽本田首款纯电动轿车EA6以及广汽蔚来全新007S车系。从这次参展情况看，广汽集团旗下无论是合资品牌还是自主品牌，皆加快电动化步伐。

       此外，宝马集团也放出“新能源车之年”最受瞩目的车型——创新纯电动BMW?iX3正式宣布上市。

       新车集成了宝马在智能化、电动化、数字化方面的前沿科技，展现出宝马集团在豪华智能电动车领域的雄厚实力。

       目前，随着多家车企争相布局电动车域，已实现低、中、高端市场全覆盖。

       比起电动车争奇斗艳，燃油车则在蓄势发力。

       在广州车展上，长安福特福克斯家族三箭齐发，一共上市了八款车型：2021款福克斯三厢和掀背两类共7款车型焕新登场。

       作为燃油车代表，长安福特福克斯推动传统燃油车向数字化转型，以互联科技赋能蓄势发力——全新福克斯家族凭借SYNC?+智行信息**系统、丹麦国宝级B&O豪华音响系统，以数字为内核，用福克斯的方式吸引年轻消费群体。

       豪华品牌方面，全新梅赛德斯-迈巴赫GLS?SUV正式登陆中国市场。一直以来，迈巴赫都是汽车领域至臻豪华的标杆，它将历史传承与当代尖端科技完美结合，被认为是奔驰品牌的巅峰之作。作为迈巴赫品牌旗下首款SUV车型，它的上市将给国内顶级SUV细分市场的用户带来新选择。

       同时，加快导入混合动力技术成为传统燃油车企业转型升级一大方向。

       此次展会上，广汽丰田携三款TNGA新车型登陆广州车展，全新TNGA跃级座驾凌尚、威兰达高性能版、全新C-HR首发亮相。

       其中，威兰达高性能版搭载2.5L插电式混合动力总成，计划于明年上半年上市，以进一步丰富广汽丰田新能源产品线。

       在广州车展上，多家车企相关负责人在接受记者采访时普遍认为，预计明年中国车市将会增长，但随着越来越多电动车参与进来，竞争也会更激烈。?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州补贴“新能源+换新车” 汽车市场谋求逆势而上

       广州交通集团新能源汽车销售发展有限公司是2017-02-10在广东省广州市荔湾区注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于广州市荔湾区丛桂路123-129号14层自编01(仅限办公用途)。

       广州交通集团新能源汽车销售发展有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440101MA59JBF2XP，企业法人黄志光，目前企业处于开业状态。

       广州交通集团新能源汽车销售发展有限公司的经营范围是：充电桩销售;信息技术咨询服务;交通运输咨询服务;五金零售;机械设备租赁;其他仓储业（不含原油、成品油仓储、燃储、危险品仓储）;消防设备、器材的批发;仓储代理服务;场地租赁（不含仓储）;汽车零配件零售;五金产品批发;汽车销售;汽车充电模块销售;汽车租赁;消防设备、器材的零售;二手车经纪;橡胶制品零售;物业管理;自有设备租赁(不含许可审批项目);汽车零配件批发;电池销售;仪器仪表批发;仓储咨询服务;石油制品批发（成品油、危险化学品除外）;橡胶制品批发;二手车销售;汽车零售;汽车修理与维护。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

       通过百度企业信用查看广州交通集团新能源汽车销售发展有限公司更多信息和资讯。

车友锐评丨 埃安独立，广汽在新能源战场按下快进键

       4月3日上午，在广州市第64场疫情防控新闻通气会上，广州市商务局副局长林国强介绍说，为促进消费回补和潜力释放，?在汽车换代方面，对购买新能源汽车、置换二手车购买新车等开展补贴，落实广州市汽车消费促进措施、新能源汽车综合性补贴、置换补贴等政策，加强政策宣传力度，营造汽车消费氛围。政府全年安排了4.5亿元汽车更新换代消费补贴。

       按照商务部的数据，2019年，全国汽车类商品零售额3.9万亿，占社零总额比重达9.6%。在广州，2019年限额以上批发零售业汽车零售额1086.6亿元，汽车消费占全市限额以上批发零售业零售额27.3%。广州促进汽车消费的政策，正是应合着国家和省里的步伐展开的。

       国家持续发出扩大消费信号，仅仅算3月份至今，国家层面就已经高密集地通过各种方式发出要扩大汽车消费的信号——

       3月13日，国家发展改革委等23部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》提到了促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。”

       3月26日，商务部服贸司司长冼国义表态，商务部将鼓励各地结合本地实际情况，出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施，进一步稳定和扩大汽车消费。

       3月30日，工信部副部长辛国斌表态，工信部将积极配合相关部委，研究稳定和扩大汽车消费的政策建议，督促各地区加快出台促进汽车消费的政策措施。

       3月31日，国务院常务会议确定了促进汽车消费三项举措，主要包括新能源汽车购置补贴和购置税优惠政策、支持重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车、鼓励发展二手车销售等。

       4月2日，商务部消费促进司副司长王斌表态，要促进新车销售，推动有关地方放宽或取消限购措施，不断完善用车环境，加快修订《二手车流通管理办法》，繁荣二手车市场，促进老旧汽车报废更新，持续释放汽车消费潜力。

       广东省市均提增加购车指标

       在广东省，早在2月20日《关于印发广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施的通知》里，就提到了推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。

       2月3日，佛山市率先印发《促进汽车市场消费升级若干措施(试行)的通知》，拟对消费者在当地注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准排量汽车给予资金补助，根据购买新车、换车或一次性购买多辆客运、载货汽车的不同给予2000-5000元的补助。

       佛山打响补贴“第一枪”后，国内许多城市纷纷跟进。

       在广州，3月3日，广州市人民政府对外印发《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》，明确提出促进汽车消费的重要性。提到，自2020年3月至12月底，在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴；对置换或报废二手车的消费者，在我市注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车，每辆给予3000元补助。文件还表示，将加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作，并视情况研究推出新增指标。

       3月6日，广州市工信局中小企业局局长叶华东透露，广州将出台《广州市促进汽车产业生产消费若干措施》，从鼓励新车生产消费、增加中小客车指标数量、刺激汽车消费三个方面，支持汽车产业持续健康发展。

       3月21日，广州市工信息局再次表态，广州市出台若干措施，从提振新能源汽车消费、鼓励汽车加快更新换代和营造汽车消费环境3个方面，支持汽车产业持续健康发展。预计拉动总产值将超过200亿元人民币。

       更新换代成主旋律

       梳理一个月来的鼓励汽车消费政策可以看到，推动汽车更新换代消费是最核心的一环。广汽传祺第一店销售经理对记者表示，目前购车群体基本上以首次购买为主。不过随着更新换代的政策刺激作用加大，已经购车三年以上的客户来看车的比例也在明显增加。这部分客户往往都有置换新车的意愿，因此对于优惠补贴的了解也会更加积极主动。在政策持续带动下，许多主流销售店的销量基本上已经回复到往年的八成以上。

       在4月3日上午，由广州市商务局举办的活动中，广汽集团总经理冯兴亚表示，为积极响应政府刺激汽车消费的政策，广汽集团携旗下各整车企业纷纷推出形式多样的举措，为广州市民们购车提供最大的优惠。其中，广汽集团在政府补贴的基础上对不同车型再加码补贴8000—36000元不等，补贴范围涵盖包括广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱等旗下所有品牌在内的各主要车型。

       消费端的加温，也在倒推生产端的积极性。国内汽车及零部件生产已经处于全面复工复产阶段，汽车供应链压力得到较大缓解。广汽本田就表示，新冠肺炎疫情对国内车市造成颇大挑战，不过通过完善产能布局，提高资源利用率和运营效率都可以改善生产供应。广汽本田负责人认为，国内经济韧性十足，中国消费者的汽车购买需求将逐渐释放，车企也会充分利用好国家和地方关于提振汽车消费的相关政策，完善营销策略，有序推进全年生产经营工作。

       新能源车成为市场亮色

       2019年广东省汽车产量为311.7万辆，占全国汽车产量的12.2%。广州、深圳、佛山是广东省三大汽车产业基地，本次疫情对汽车行业影响初步估计，一季度汽车产量将比原计划减少约25万辆，影响产值300亿元。

       值得注意的是，1-2月，在最艰难的时期，广汽集团新能源乘用车累计销量6524辆，同比增长86%，成为行业一片下跌数据中的一抹亮色。作为最有成长性的新能源汽车，广州市这次再度表态将推动政府机关、事业单位等单位的露天停车区域配置充电设施，加快推进现有公共停车场、产业园区等区域的充电设施建设，鼓励充电设施运营商加大现有住宅小区露天公共停车区域快速充电设施建设力度。

       尤其一点就是，政策提到开展电动汽车“车电分离”试点工作，切实降低新能源车购车成本。这个方向已经在一些车企中进行。这就是意味着客户购买整车后，由电池管理公司回购电池产权，客户以租赁方式获得电池使用权。对于消费者来说，也可以减少部分的购车成本。此外还可以解决消费者充电慢和充电难的问题，保证电池集中处理，保证使用安全。这一切都是促进汽车消费的非常有价值的业界探索。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       （文/彭科峰）今年9月，国内新能源产销均超过9万辆，发展势头良好。或许是看到了新能源汽车的光明前景，广汽集团近日传出消息，广汽新能源旗下埃安品牌将于11月份独立，预计会在2020广州车展前夕正式对外公布。埃安品牌独立后，将会与广汽传祺并列为广汽集团旗下两大自主品牌。

       一石激起千层浪。广汽埃安独立的背后，也是广汽在新能源领域的不断加码。显然，广汽这样的传统豪强早已不甘于造车新势力在国内新能源市场独领风骚。

       广汽埃安升级

       公开资料显示，广汽新能源汽车有限公司成立于2017年7月28日。公司经营范围包括：充电桩销售；新能源汽车相关技术服务；新能源汽车相关技术转让服务；新能源汽车相关技术咨询服务；智能联网汽车相关技术研究、技术开发服务等。

       官方的介绍是，“广汽新能源是广汽集团秉承自主创新的体系优势，面向未来发展成立的一家创新科技公司，是广汽集团新能源汽车事业的发展载体。”目前，广汽新能源旗下销售的车型包括三款埃安车型和一款广汽传祺车型，具体为aion?s?、aion?v、?aion?Lx和广汽传祺GE3530。

       不过，从销量构成来看，埃安车型为广汽新能源的绝对主力。数据显示，广汽新能源9月份销量为7006辆，同比增长75%，其中埃安系列9月份共销售6875辆，占比为98%。

       如果广汽埃安升级并独立，那么这意味着如果没有新车型的注入，那么广汽新能源将会成为空壳子。显然，这一次广汽集团的决心很大。

       广汽发力新能源战场

       为什么要把埃安品牌从广汽新能源独立出去？从最直观的角度来看，随着埃安系列销量的不断增长，已经具备了广汽传祺分庭抗礼的资本。

       今年9月，广汽传祺的累计销量达31119辆，同比增长4.71%。单纯从销量来看，埃安是广汽传祺的五分之一。考虑到特斯拉的9月销量也不过1万多辆，蔚来的9月销量也不过4708辆，埃安的表现已经相当给力。

       此外，乘联会数据显示，aion?s前9月累计销量为3.05万辆，同比增长113.7%，新能源汽车销量排名仅次于特斯拉。在销量不断增长的大背景下，埃安的独立也有利于从广汽集团内部获得更多的资源支持。

       从深层次的角度来看，广汽集团选择将埃安独立，也意味着在新能源业务方面的不断加码。尽管在续航里程、安全性等方面还存在一些技术问题，但新能源汽车无疑是未来汽车行业的最大风向。在经历了3年的试水之后，埃安用良好的市场表现证明自己值得信任。以北京地区为例，今年埃安的月销量基本稳定在前三名。在传统的燃油车领域，广汽传祺已经成为广汽主打的一张王牌，在新能源领域，自然也需要另外一个响亮的名片。

       另外，从资本运作的角度来看，广汽埃安的独立，也有利于未来广汽集团将其运作上市，从科创版或者创业板融资。毕竟广汽新能源的旗下，还包括广汽传祺的一些新能源车型。独立之后，埃安和传祺品牌切割，也能获得自身估值的提升。毕竟，从目前的趋势来看，新能源车企上市融资已经是一大潮流。有蔚来、威马、小鹏等例子，相信广汽集团对于运作埃安上市也有自己的小九九。

       埃安会取代广汽蔚来的地位

       不过，在车友头条看来，埃安品牌一旦独立，还需要解决和广汽蔚来的竞争问题。

       众所周知，广汽蔚来成立于2018年4月，由广汽集团、广汽新能源、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队、员工共同持股。原本在外界看来，借助李斌团队和广汽集团的合力，广汽蔚来将会成为新能源领域的生力军，但随着蔚来中国总部落户安徽，广汽蔚来显然已经不再是李斌团队的重点。

       就目前的情况来看，广汽蔚来的地位其实相当尴尬。打着不依靠硬件来赚钱的旗号，广汽蔚来目前只有一款车型上市，且销量相比埃安相差甚远。如今，埃安独立之后，广汽集团必然会将资源朝埃安倾斜，广汽蔚来还有存在的价值吗？

       另外，从原本的定位来看，广汽蔚来主打中高端市场，试图贴近蔚来的路线，而埃安主打性价比，定于中低端市场。但随着埃安的独立，势必要进一步扩展产品线，未来从低端到高端都会有不同的产品推出。在这样的情况下，广汽蔚来如何自处？

       但无论如何，埃安独立，意味着广汽集团在新能源领域的再加码。在蔚来、特斯拉、吉利、北汽的重重围堵中，埃安能最终突围吗？让我们拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于广州新能源汽车发展就到这里了。希望大家对广州新能源汽车发展有更深入的了解，同时也希望这个话题广州新能源汽车发展的解答可以帮助到大家。