宝沃bx7怎么样_宝沃bx7怎么样值得买不

宝沃bx7怎么样_宝沃bx7怎么样值得买不

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“宝沃bx7怎么样”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.宝沃bx7质量怎么样

2.车主点评:我人生第一辆车，宝沃BX7用车体会

3.第一次开车去邻省，分享宝沃BX7高速体验

4.宝沃BX7，这款车你喜欢吗？

5.纪念我的爱车宝沃BX7开了两万多公里

6.买宝沃bx7后悔了

宝沃bx7质量怎么样

       宝沃BX7定位于20万级5/7座任选宽体SUV。

       车型外观：

       宝沃BX7以飞鹰作为设计灵感，在全新设计语言的指导下，曾荣获了德国红点设计大奖。前脸采用直瀑式进气格栅设计，中央为宝沃汽车品牌的菱形LOGO，新车前脸两侧的大灯与进气格栅相连，融为一体，大灯灯组造型犀利，并采用远近光灯一体式设计，灯组内部同时融入了LED转向灯和日间行车灯。

       车型内饰：

       宝沃BX7座舱整体布局秉承人性化原则，宽大的连体式中控台围绕驾驶席环拥而成，中控台运用真皮包裹并辅以缝线处理，12.3英寸中控屏和镂空亚光三角扶手也是主要的亮点所在。同时，3D运动方向盘配合包裹感上佳的格菱纹立体座椅，提高驾驶舒适性。车内12.3英寸全液晶仪表，采用1920*720分辨率全彩液晶，拥有运动UI主题风格；3D动画展示；可以清晰显示车辆信息、音乐、电话本等信息，并且支持多点触控。

       动力操控：

       （1）宝沃BX7搭载2.0T GDI涡轮增压直喷发动机，爱信6速手自一体变速箱。同时还搭载了4MAX智能全时四驱系统，该系统响应时间为0.12秒，能够自动分析车辆行驶状态并合理分配扭矩，帮助驾驶者应对困境脱险、湿滑路面行驶、中高速过弯、上坡路面行驶等情况。

       （2）宝沃BX7全系标配B-Link智能互联系统、驾驶席座椅12向电动调节、可开启式全景天窗（带电动遮阳帘与防夹功能）、360全景泊车、CarPlay & CarLife在线导航等标准配置。

       车型配置：

       宝沃BX7搭载4 MAX智能全时四驱系统，并全系标配B-Link智能互联系统、主驾电动座椅，此外还拥有电动防夹全景天窗、360度全景泊车等丰富配置。

       车型空间：

       宝沃BX7拥有4715x1911x1690mm的车身尺寸和短前悬、短后悬设计， 轴距为2760mm，1911mm的车身宽度可以带来更大的空间。BX7可提供5座和7座两种灵活空间布局选择，第二排座椅可以按60/40比例放倒，最多实现1377L的超大装载空间。

车主点评:我人生第一辆车，宝沃BX7用车体会

       我原本是干市场营销的，换了工作竟然彻底大反转，改行做了人力。外人眼里，人力这个活就很轻松，平时也就跑跑腿，给员工发个工资啥的。然而，我们公司员工大约得一百多人，平时杂七杂八的事儿实在是太多了。考勤、团建、工资发放、社保办理等等，起初那几个月，几乎没有闲着的时候。?平时出门，基本都是得打车。人少的时候还可以，赶上拥堵的时候，打车还得排队，实在是太麻烦了。然后开车、选车、提车，一个星期就搞定了宝沃bx7。如今都一年多的时间过去了，宝沃bx7也跑了一万七千多公里了，想想真是感慨万千。?快过年了，今儿出去看看有什么年货，先弄个计划，给老板个报价。回来的时候，就把车子放在门口，拍了几张。

       宝沃bx7两驱质享登场。都开了这么长时间了，我这车吸睛率还挺高，没办法颜值就是高。

       BX7和大厦的合照，必须安排上。宏伟的建筑，时尚的BX7。?记得第一次开车上班，真是既紧张又激动。早上上班的人太多了，对我这个新手来说，还真是挺可怕的。漫长的四十分钟啊，基本是四十迈速度过来的。来的路上，还碰到个闯黄灯的车，吓得我突然急刹。还好宝沃bx7这刹车挺快，一下子就停住了。路上又和各种各样的车型你追我赶，那叫一个刺激。

       bx7这车跑起来挺灵活的，方向盘很轻，拐弯啊、变道的时候，打起方向来不会太吃力。一晃一年多过去了，我已经从开车四十迈还紧张的新手，变成老司机了。平时堵车的时候，路上还放着最爱的小曲儿，让自己轻松轻松。

       只是我们家到公司有段路最近在修路，让人头大。可怜了我这大白，走石子路，坑坑洼洼的，给我心疼坏了。不过这车的底盘悬架表现不错，它是偏软的，走沟沟坎坎的，坐在车里不会感到特别硬。前后独立悬架，真的要比非独立的，应对复杂路况能力强很多。

       不管是哪个角度的BX7都是那么的迷人，大眼睛很有神。

       看咱这全景大天窗，这逼格高不高？我当初最稀罕的就是全景大天窗。一来，全景大天窗能提高车子档次，二来有了全景天窗，不仅车里面明亮了，通风换气啥的也方便。

       再看看这车漆质感，泛着光泽，甚是迷人。

       我是总结出来了，买SUV还是得买排量大的，开着爽。看我这宝沃bx7，2.0t涡轮增压发动机，早高峰时期可能开不快，但避开这个高峰段，开车就爽多了。起步就走，踩多少是多少，而且一点都不肉。有时候一上午又要去送合同，又要去税务局，开着这车，一个城市四处晃荡，可方便多了。

       宝沃bx7的十六项安全配置，在这些年可没少帮我忙。什么上坡辅助、车身稳定系统等等。走个山路啥的，上坡辅助、牵引力控制系统等等也帮了不少的忙。

       这个互联网大屏，功能挺多的。无聊的时候听听广播、放首歌，平时还能监测车子情况。连续隧道和弯路，夜间俯视监测系统也起了大用处。

       一体成型的门板，大面积的软包，车子的做工用料这么多年算是试出来了。?一晃一年多的时间过去了，一万七千多公里，因为宝沃bx7的加入，办事效率也高了很多。公司有油补，一个月也花不了多少钱，挺省心的。

第一次开车去邻省，分享宝沃BX7高速体验

       #最满意

       最满意的是整车空间以及舒适性配置了，首先车子的空间真的很大，尺寸接近汉兰达了，第一眼看到这个车的时候，脑海里冒出的就是一个大字，尺寸大了，内部空间肯定小不了，头部腿部都很宽裕，后备箱也大，坐在车里感觉十分敞亮。再就是车上很多舒适性的配置了，前后排座椅都有加热功能，想想冬天时座椅不会凉屁股，还真是不错的体验。前排座椅还带按摩功能，下班或者长途驾驶后按摩一下还是非常惬意的。 当然还有很多满意的方面，就不一描述了， 总之对这辆车非常满意。

       #最不满意 目前为止还没发现什么不满意的地方，非要找出点什么不满意的化，可能就是新车,车内气味还是有些大，没事通通风，放-一些炭包，现在好很多了，

       #选车理由 其实选择BX7也算是一种缘分吧， 开始不知道这个品牌，还是看世面主流的SUV,途观L,奇骏，CRV,荣放之类的，也看了汉兰达，汉兰达确实不错，空间非常大，外形也挺喜欢的，就是超预算，之后再看奇骏，荣放什么的，总觉的个头小点，无意间有个朋友介绍了BX7,我也是怀看先看看的心态去看了一下BX7,结果一看不要紧，觉得各方面还都同不错的，首先个头就和汉兰达差不多，比起奇骏，荣放什么的可以说是大-圈了,在试驾一下，行驶感受还是不错的,动力很充沛，底盘感觉也很扎实，最终选择宝沃。

       #空间 空间那是相当大啊，两米七六的轴距，比汉兰达也就短了3公分，后排腿部可以达到三拳多的距离，跷二郎腿什么的小意思，来个葛优瘫也不成问题，后排座位还能调节角度，大大提高了乘坐的舒适性。可开启的全景天窗,让车内感觉非常敞亮，一点也不压抑。 后备箱的进深很大，开口也不算高，拿取东西很方便。车内储物空间也很丰富,放一些随身的物品很方便。

       #外观 外观的看法还是因人而异的了，我是比较喜欢BX7的造型的，看起来比较沉稳大气，符合我的审美，前脸看起来非常简洁，没有过多的线条，车标很显眼，瀑布式的中网看起来也很霸气。总之外观还是挺不错的。

       #内饰 除开新车异位不说，内饰的做工还是挺细致的，接缝很细也很均匀，也是大面积采用了软质材料包裹，手感还是挺舒服的，内饰的造型看起来还是挺有高级感的，简洁大气，功能区域很清楚，各个按键的手感很好，没有松垮的感觉。加上可开启的的全景天窗，整个内饰显得非常的敞亮。

       #动力 单从动力数据上看就知道动力很充足了，比汉兰达还高4匹，开起来就能体会到充沛的动力带来的驾驶感受了,要是油门稍大-点还能体会到不错的推背感。涡轮介入的也很迅速，所以起步的时候感觉还是很轻快的，可以说动力是随踩随有，变速箱响应很积极，换挡也很平顺，几乎是察觉不到顿挫感。高速上动力储备充足，轻易就上到120了,不过没敢开的再快，一是新车，二也是为安全考虑。不过可以感到动力储备还是很充足的。

       #操控 操控很有德系车的味道，开起来非常的稳重，感觉底盘很扎实，过一些坑洼路的时候底盘的整体感很好，一点也不散。方向盘回馈的力度比较适中，不轻也不重，我感觉比较合适我的力度，而且指向比较精确，虚位比较小。悬架的的支撑力度也比较好，弯道时侧倾不是很明显，所以开起来还是很有质感的。

       #舒适性 舒适度我觉得坐到车里可以用享受来形容了,座椅比较厚实，填充材料软硬适中，而且座椅面积比较宽大，整体的包裹性很好，坐上去对身体的各个部位支撑还是很到位的。再加上还有座椅按摩功能，真是很棒，下班坐上去按摩一会， 会很舒服。悬架调教的滤震效果也很好，尤其是在过减速带这种比较大的坎时，不会觉得太颠，还是挺柔和的。

       #油耗 新车， 跑的路也不长，目前主要还是在城里开，平均9个油，拥堵加空调的话不到10个油，我觉得作为SUV来说还是不算高的，毕竟没过磨合期，而且基本都是城市道路。目前只上过一-次高速，大概7个多油，还是挺不错的。

宝沃BX7，这款车你喜欢吗？

       被派到去邻省考核项目，开宝沃bx7跑了一路的高速。算是提车之后第一次跑这么远的路。在高速上宝沃bx7这车跑起来还是挺稳当的，抓地力很好，开着也很稳，跑到一百一左右打开定速巡航，然后注意前面，把控好方向就可以了。不需要踩着油门踏板，三百多公里的距离，不到三小时就到了。

       入住国风酒店。第一次开车出远门，此处必须得留自拍。

       在人家门口，宝沃bx7各种凹造型。不得不说，我家宝沃bx7的长相是真不赖。样子高大威猛，形象硬朗，而且很贵气。即使在恢弘的国风酒店门口，宝沃bx7也丝毫不逊色。形象优雅，举止不慌。

       宝沃bx7的车灯设计很可。八边形风叶格栅与高晶透大灯、雾灯，通过镀铬饰条巧妙相连，面相张扬却不失沉稳端庄。?开了这么长时间的车，之前是市区跑的多，高速跑的少，这还是第一次跑长途，第一次出远门，我对它又改观了不少。拿动力来说吧，平时在市区的时候，开宝沃bx7基本都跑不起来，不过超车之类的倒是挺轻松的。但是跑高速，就真的如脱缰野马，2.0t涡轮增压发动机，动力充沛，稍稍给点油，速度就起来了。最关键的是宝沃bx7这车跑起来又快又稳，高速不飘。定速巡航是个好东西，开车的时候不仅可以防止超速，还解放双脚，发现跑开定速巡航确实能省油，前半段跑高速，大约8.5个油上下，但是用定速巡航，少了0.1个。?之前一直觉得安全配置多点少点没啥影响，但是开宝沃bx7之后才发觉安全配置多的重要性。除了定速巡航之外，还有胎压监测系统、盲区监测系统等等，连续的弯路和隧道的时候，这些安全配置真的是发挥了大用处了。来的路上还遇到了上坡路，有了上坡辅助，半坡停车也没溜车了，安全性很好。

       看一下我的装备。路上打开互联网大屏，听曲听相声，导航，都是可以的。

       空调一开，充电器连上手机，不用担心没电，在温暖的环境中前行，爽歪歪。

       宝沃bx7的外观尺寸不小，但是跑起来可甚是灵敏。方向盘很轻，油门刹车也灵敏。刚开始在高速跑的时候，没少超车。总算明白了为啥大家都喜欢动力足的车，超车不费劲，开着才带劲。再加上这如沙发般的座椅，对腰部支撑好，跑了不到三个小时，也不累。

       宝沃bx7噪音抑制非常好。关上窗和打开窗真的差距很大。除了一体成型的车门之外，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，不仅稳，而且没什么杂音。?接下来就是为期一个周的紧张忙碌的工作了，免不了要去工地里东奔西跑的。不过这次自己开车来的，去多少地儿都不怕了。我准备等前半段忙完了，趁着周末去逛逛这边好吃好玩的。出差+旅行，这搭配不错吧！

纪念我的爱车宝沃BX7开了两万多公里

       今天要介绍的这款车是宝沃BX7的2018款?28T?两驱质享型?5座?国VI，起售价为18.98万的汽车，官方给出的定位中型SUV，下面就让我们看看该车的颜色方面，最受大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆，不过这款车还拥有多款颜色进行选搭，这获得不少年轻人的芳心，下面就让我们一起来看一下这辆车静态方面的介绍。

       漂亮的流线型外观设计让这辆车在年轻人手里很是叫好，也与天天被说成油腻、沉闷老气的车型截然不同，更加符合年轻人的审美。前车灯采用了当下流行的设计，在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展，流线型的车身和线条的的勾勒让人觉得车辆更加修长，车身线条平直，有棱有角给人一种硬朗的设计风格，符合时下人们审美。轮毂方面采用的是多辐式设计，属于中规中矩的设计方式。

       内饰方面，中控台采用的是经典的家族式风格，仪表盘相比较老式的仪表盘会更美观，方向盘是三幅式方向盘，日常驾驶途中不会出现方向盘顶腿的现象，这一点还是非常舒适的，拼接式的内部装饰显得极其大气，在用料整体表现符合该价位应有的水平，扶手箱等储存空间的设计也极其优秀。

       在整车的空间方面，全车尺寸为4715*1911*1690mm，轴距为2760mm，像小编这种高大的体型坐在主驾驶位空间也是极其的充沛，后排空间也是足够宽裕，乘坐三人也不显得拥挤，这在同级别车型中表现也是值得称赞的，后备箱空间足够大，能够装下很多日常的用品。

       在动力方面，该车采用2.0T发动机，这款发动机整体表现不错，搭配的6挡手自一体变速箱，换挡顺滑顿挫感小，最大输出功率224马力，悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，能够缓解大部分的颠簸情况，城市里的路面毫无压力，官方给出的油耗是8L。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买宝沃bx7后悔了

       18年提车的场景依稀还在眼前晃动，眨眼间，已经开到了两万公里了。从小七提回来到现在，相当于平均每个月开1000公里。使用强度不能说大，也不能算小。很多车主在提SUV的时候，最关心的莫过于油耗问题。就我目前的使用情况来看，百公里油耗差不多在8.3L左右。结合小七的自重，我个人可以接受。?就这两万公里我的驾驶感受来说，宝沃bx7这个车子的性价比是非常高的。除了按时做保养之外，我平时要做的就是定期检查、换换玻璃水什么的，其他也没啥我要特别费心的。?关于保养费用，我一般都是用全合成机油。除了首保用的厂家免费的之外，其余的保养，我都是用的全合成机油。二保、三保下来，工时费和机油机滤算起来也就五六百，保养费用也不是很高。?不过车无完车，先来说说这款车我觉得不太好的地方。?第一个就是市区路段开着比较费油。堵车严重的时候，油耗一直徘徊在十个左右，好在跑高速能稍微拉回点油耗，算是一个安慰吧。再就是隔音，市区里开着还算挺安静的，就是跑高速的时候，车速超过100以后，车里的噪音还是比较明显的，主要还是一些发动机噪音，也没有什么好的解决方法，只能多听听音乐了。再就是后没有USB接口，后排空间可以，但是之前自驾旅行的时候，坐后排没法充电挺麻烦的。?差不多就这些吧，下面再来分享一下我觉得这车做的不错的地方。?首先，外观不错，前车灯辨识度特别高，前脸有宝沃家族式特点。空间很大，动力强劲，加速快，起步没觉得肉，前提是你要舍得给油。经常不知不过过六十，超车随便不费力。夏天的时候经常三四个人，开空调，油表显示8.6吧，还算准。夏天开空调动力不衰减，上坡也是。十六项安全配置+六个安全气囊，将宝沃bx7的安全性能进行到底。航母级别钢材外壳很坚固。小刮小蹭有过，受损不是很严重，最多就是用个补漆笔补补颜色，总体差距不大。?接下来就是海量宝沃bx7的照片了。?外观篇：

       人都说大车小网，小车大网。宝沃bx7的前脸比例拿捏我觉得挺到位，十六条瀑布进气格栅，前脸更显大气。菱形的车标，很简约，也很好辨别。

       宝沃bx7给人感觉就是车中贵族，尾部的宝沃英文拼写，更有一种高贵气息。

       车门侧面，宝沃标志处不在。?底盘：

       宝沃bx7的采用的是日本爱信变速箱、中英纳铁福提供的传动轴，德国博世转向系统以及美国博格华纳提供的四驱系统，有了这些的加特，宝沃bx7很自然的拿出了出色的动力总成。大约在1500转左右就能爆发最大扭矩。强横的动力交给了爱信变速箱梳理，换挡速度快，却悄无声息。?内饰：

       宝沃bx7的内饰很简约，但是中控大面积的皮革和缝线带来的豪华感和层侧感都很丰富。大尺寸的液晶屏，中间保留了空调设置按钮，上手无难度。

       多功能方向盘，可以用来定速巡航，也能切换歌曲和接打电话。?虽然这车也有缺点，但是买这车我不觉得后悔。两年两万多公里总体感受还不错。写了这些算是一种纪念吧。文笔不好，各位观老爷就将就着看，轻点喷哈。最后祝各位车友用车愉快，身体健康。

宝沃BX7怎么样？

       做为宝沃知名品牌恢复的第一款车系，宝沃bx7以前被授予殷切期望，可是实际是严酷的，在SUV车市场中市场竞争，除开要有一个知名度非常大的知名品牌，还需要品质上做到水平。可是宝沃bx7则是两种都不好，让用户买宝沃bx7后悔了？那咱们看来一看宝沃bx7是怎么让用户后悔莫及的。

       从销售量上还可以见到，宝沃bx7的销售量早已不造成对奇骏、昂科威等竞争对手危害，乃至连宝沃集团旗下的宝沃bx5都比不上。这一切都终归于产品质量上。

       在故障遍布占比中，发动机、空调机组和行车历程中是常见故障常发的地区。比如发动机，用户最不满意的便是发动机噪声大、耗油量十分高、发动机颤动、发动机无法启动和发动机异常响声。16.9八万-30.2八万的市场价，再加上这般的产品质量的确不应该啊。

       上边也说到宝沃bx7的市场价，许多用户都感觉这种价钱较高了，比如新手入门版，16万的价钱，连倒车镜智能伸缩、雾灯、日间日间行车灯、恒温空调、后排座杯托、电动尾门、胎压监测装置也没有，乃至或是卤素灯泡灯光效果，这就看起来不太厚道了。

       也有售后维修服务上，宝沃要努力做到豪华汽车品牌，售后维修服务一定要跟的上，可是宝沃如今还还不够。直到如今，宝沃全国各地代理商只有153间，汽车4S店只有149间。

       品牌影响力不够也是宝沃bx7的缺陷。尽管宝沃确实是德国的一个知名品牌，可是早已平静了很久，随后被中国北汽福田国有独资回收，现如今宣传策划的正宗德国血系是没办法被用户认同的。即然进入了我国市场，就需要搞好营销推广幅度，可是宝沃bx7的宣传策划确实不足，顾客甚至于不清楚有那么一个知名品牌。

       总体来说，宝沃bx7的主要表现是平淡无奇，应对竞争对手，它也是有一定的优势，室内空间大、驱动力强悍、操纵性和舒适度非常好全是它的优势。现如今宝沃bx7应对的困难是加强宣传幅度和提高质量。

       百万购车补贴

选车难？宝沃怎么样？宝沃汽车是否值得入手，宝沃bx7车主分享

       2.0T的动力，加速推背感强。宝沃BX7的2.0T发动机是宝沃联合德国FEV公司共同研发的，技术规格足够先进，为了减低4缸发动机的震动，特意设计了两根不等高平衡轴，非常的好，性价比高。

宝沃BX7相关简介

       宝沃BX7是由德国设计中心前期开发的，其前脸采用了鹰翼式设计以及八边形的前进气格栅，中央为宝沃品牌的菱形LOGO，新车前脸两侧的大灯与进气格栅相连，大灯灯组造型也十分犀利，远近光灯采用一体式设计，灯组内部还融入了LED转向灯和日间行车灯。

车型介绍

       侧面部分，这款新车的设计采用了较为时尚的风格，B柱和C柱采用黑色涂装，整体性较强，新车车窗轮廓采用镀铬装饰，加上车型的镀铬行李架，看上去很上档次。此外，新车采用双色多辐式轮圈，在车顶还装有全景式天窗。这款车的车身尺寸长宽高分别为4713/1911/1694mm(含行李架)，轴距2760mm。

       尾部方面，宝沃BX7采用了稳重的设计，车顶安装有一块扰流板，其中集成了高位刹车灯，尾灯的样式则比较传统，内部将采用LED灯带。此外，新车还采用了双边共两出排气布局。

       内饰方面，新车内部整体采用了黑色的配色，其中控台运用了真皮包裹并辅以缝线处理，所营造的质感较为出色。同时，该车仪表盘设计较为传统，四圆形的造型中规中矩。配置上，该车装配了前排座椅加热、倒车雷达、自动泊车、电子手刹、ECO节能模式、车身稳定控制、陡坡缓降、电动尾门、电子手刹、自动驻车、双区自动空调等。

       动力系统方面，据之前了解，宝沃BX7预计将搭载一台2.0T涡轮增压汽油发动机，这台发动机的最大输出功率为224马力，峰值扭矩300牛·米。另外，新车还会推出搭载插电式混动系统的车型，其综合最大输出功率将达到401马力，在纯电动模式下的续航里程为55公里

       如何选择汽车，是大家一直比较头疼的问题，宝沃怎么样，如何在宝沃汽车和同等价位的车型比如传祺GS8中间做一个选择，到底宝沃bx7能不能作为一辆家用的好车，让我们一起看看已经入手的车主怎么样评价宝沃bx7。

        先从宝沃汽车BX7的外观来看宝沃怎么样，高级轿跑SUV.这个车的名字都是这样的，外观真的是高级，特别好看。运动策划，外观完全拉风，买这车要的就是回头率。宝沃BX7前脸龙颜大灯，格外有个性，外观很霸气，怎么看怎么喜爱。255的大轮胎，适合SUV，这个轮毂我也很喜欢。再看探界者，颜值的确可以的，身躯大比较有气势感。构型硬朗，是我喜欢的款式，洗车的都说我这车不好洗。宝沃汽车车声外观锐利大气，停在同等级车旁边气场不输任何车型，前大灯炯炯有神。宝沃BX7外观时髦大气上档次，贯穿式尾灯相当好看。

        看过了宝沃怎么样再来看传祺GS8的外观，传祺GS8的外观就是用一个词语来形容，霸气。延续了风暴前沿的策划，相较以前的老款了有了更大的提高，变的精炼了。车灯真叫一个帅气，鹰眼式led大灯，锐利无比，十分契合时下的主流审美。都不知道哪个缺心眼开门把我的门底漆都磕出来了，郁闷了一礼拜，一血还找不到凶手，气不气。再看宝沃汽车BX7，外观给人一种憨厚敦实的感觉，很有质感，给人安全感。方正，正是我得性格，但是屁股的话真心一般吧，有点像商务了，无奈啊。自动大灯用着顺心，不用自己来回切远近光了。车轮十九吋，虽然没有二十吋帅气，但避震功效比二十吋好，熊掌。

        进入宝沃汽车BX7车内，看看内饰方面宝沃怎么样吧，宝沃汽车钻石款的内饰，进入车内，首先给人的感觉就是简约。讲真，差点六十个的车，内饰就和这个价格的差不多，中控屏幕满满的汽配城风格。材料差硬塑料多，不够豪华。比较一般，还有一股塑料味。空间蛮大的，足够我们一家四口用的。宝沃BX7第二排空间没的说，我葛优躺没毛病，坐后头确实感觉坐家里沙发差不多。第二排可以放倒，没有凸起的场地这点要好评。行李箱相当的规整，置物杆有两个位置可放置，7人的时候。

        看完宝沃怎么样，再进入传祺GS8车内，内饰豪华感有所欠缺。中控大屏不错操作，唯一嫌弃的缺点就是音效不能在内里设置。内饰还可以，真皮的座包和方向盘，舒适和豪华并存。内饰设计格调没什么好说的，也算是家族化的设计吧，值得说的就是配置比较丰富，包括全景天窗。车子的空间比较的宽裕，不管是哪一排坐起来都比较的舒适。虽然我不坐第二排，但是后一排面子啊。可放倒的二排椅子，加大了存放空间，SUV比轿车就是空间大。家用都没得说.过年后备箱能放好多年货，总之空间如意。

        总结来看与传祺相比较宝沃怎么样，宝沃汽车BX7和传祺GS8的长处都很明显，但同样也存在瑕疵。宝沃BX7外观很如意，具备德系车的格调：粗旷中透着细致。宝沃BX7内饰高档适合一家子去自驾游。空间相当大，同价位车领先。舒适性也一般，按车价比也能接受。日常的话开起来车子感觉还是比较轻的。这个价位，操控真的可以了。

        宝沃BX7相信大多数人都是先被宝沃BX7的外观吸引的，秒杀同级别所有SUV。宝沃车就一个内饰，总之能接受，整体来讲还是好。我对空间就没啥要求，反正大体都是空着跑。也相当大的提升了驾乘的舒适度。动力十足，随叫随到，运动性在同等级SUV中非常出众。总体看宝沃怎么样，我这个新手司机操控起来宝沃BX7还是略微难度，相信再开一段熟悉之后就能适应。

       好了，关于“宝沃bx7怎么样”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“宝沃bx7怎么样”，并从我的解答中获得一些启示。