奥迪80w的车_奥迪车80万

奥迪80w的车_奥迪车80万

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于奥迪80w的车的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于奥迪80w的车的话题，我们开始讲解吧。

1.60万到80万买什么车好？

2.60到80万的车有什么好的。。大家推荐下。。。SUV最好。。谢谢了

3.2010年50万到80万有什么好车买啊。

4.想买一台60万-80万的SUV，有哪些好的车型推荐吗？

5.80万属于高端车吗还是低端

6.80万左右买什么车比较好?

60万到80万买什么车好？

       60万到80万 汽车 推荐：

        宝马X5

        级 别：中大型SUV

        指导价：72.99-103.99万

       奥迪A6L

        级 别：中大型车

        指导价：40.28-69.48万

       宝马5系

        级 别：中大型车

        指导价：43.69-65.99万

       奔驰E级

        级 别：中大型车

        指导价：43.58-62.98万

       凯迪拉克CT6

        级 别：中大型车

        指导价：37.97-81.88万

       奥迪A7

        级 别：中大型车

        指导价：55.60-83.50万

       奔驰GLE

        级 别：中大型SUV

        指导价：73.98-148.58万

       揽胜星脉

        级 别：中型SUV

        指导价：58.80-99.80万

       途锐

        级 别：中大型SUV

        指导价：63.68-84.98万

       奥迪Q7

        级 别：中大型SUV

        指导价：69.98-97.40万

       辉昂

        级 别：中大型车

        指导价：34.90-65.90万

       Macan

        级 别：中型SUV

        指导价：55.80-102.80万

       途乐

        级 别：大型SUV

        指导价：55.80-84.18万

       Mustang

        级 别：跑车

        指导价：39.68-70.50万

       埃尔法

        级 别：MPV

        指导价：77.20-86.40万

       雷克萨斯RX

        级 别：中大型SUV

        指导价：39.00-81.00万

       发现

        级 别：中大型SUV

        指导价：68.80-95.98万

       揽胜极光(进口)

        级 别：中型SUV

        指导价：68.80万

       保时捷718

        级 别：跑车

        指导价：55.80-91.80万

       前途K50

        级 别：跑车

        指导价：75.43万

       奔驰E级(进口)

        级 别：中大型车

        指导价：45.38-70.48万

       Model S

        级 别：中大型车

        指导价：78.29-109.10万

       沃尔沃XC90

        级 别：中大型SUV

        指导价：64.38-86.68万

       捷豹XFL

        级 别：中大型车

        指导价：38.58-68.38万

       奔驰V级

        级 别：MPV

        指导价：48.50-66.80万

       大切诺基(进口)

        级 别：中大型SUV

        指导价：52.99-71.49万

       奔驰CLS级

        级 别：中大型车

        指导价：64.88-83.80万

       捷豹F-PACE

        级 别：中型SUV

        指导价：48.98-80.88万

       宝马6系GT

        级 别：中大型车

        指导价：64.99-79.99万

       奥迪S5

        级 别：中型车

        指导价：63.58-71.40万

       奔驰C级AMG

        级 别：中型车

        指导价：61.88-118.58万

       奔驰GLC AMG

        级 别：中型SUV

        指导价：65.18-131.80万

       捷豹F-TYPE

        级 别：跑车

        指导价：59.80-162.80万

       宝马X3(进口)

        级 别：中型SUV

        指导价：42.10-75.00万

       昂科雷

        级 别：中大型SUV

        指导价：50.90-64.90万

       奔驰R级

        级 别：MPV

        指导价：54.88-72.68万

       凯迪拉克CT6 PLUG-IN

        级 别：中大型车

        指导价：55.88-65.88万

        很荣幸能够回答这个问题！

        60~80万这个价位段的车型有很多可以选的，我们现在主流的车型主要SUV、MPV以及轿车，那我就各为您推荐一款吧：

        1.SUV之宝马X5：宝马X5XDrive30iM运动套装版 车长接近5米，车宽2米。

        全款总价782462包含：

        裸车价格699900

        购置税、交强险、车船税，还有上牌费等63868

        商业保险18694

       推荐原因，宝马X5在国内上市以来一直是这个级别SUV里面卖的最好的那一车型，市场保有量大，维修保养也方便，卖二手车也相对保值，买最低配车型足矣！面子各方面都不输于中高配车型。上班时开他上班，周末时带着一家老小去游山玩水，很是惬意的车型。

        2.MPV之奔驰V：奔驰V级V260L长轴距豪华版 车长接近5米4，车宽1.928米。

        全款总价703631包含：

        裸车价格629800

        购置税、交强险、车船税，还有上牌费等57815

        商业保险16016

       推荐理由： Bba中仅有它一家有仅有的合资 中大型MPV 车型，空间大、有奔驰车标的加持，再加上改款后全系都有空气悬架，而且不用像雷克萨斯LM那样加价七八十万提车，这让它在豪华品牌MPV中有了很大的竞争优势，但原来都跟奔驰的车不够有性价比的，都闭了嘴，它可以作为商务接待用车，也可以作为全家出行的好伙伴。

        3.轿车之奥迪A8：2019款奥迪A8改款PlusA8L50TFSIquattro舒适型 车长接近5米3，车宽1.945米。

        全款总价761246包含：

        裸车价格679500

        购置税、交强险、车船税，还有上牌费等63503

        商业保险18243

       @爱掰车推荐理由：在 BBA三大德国豪华品牌中，它是唯一能够在六十几万裸车价位，做到配备3.0T涡轮增压V6发动机，再加上全时四驱系统的豪华D级轿车。适合低调不张扬的成功人士。

        希望这个回答对你有所帮助。

        这个级别的车有很多选择，比如丰田霸道4000，酷路泽4000，奔驰G乚s450，等等，但是也有很多车型在这价格区间，但是我个人认为，这几款车型还是首选，

        越野之王，不论从外型还是配置，保值率，市场占比都是名列前矛的，尤其是保值，那是笫一名，认何一个车都比不了，

        这车性能我就不介绍了，玩车的都懂，我认为60一80买这几款车最好，

        各有所需，有人可能身份特殊，不能买太张扬的车，所以买这车正好，你买奔驰宝马了卡宴了Q7了太张扬，轿车呢你就消停地来辆A8得了，不张扬。什么身份都合适，不论企业老总还是私企老板包工头子也不分年龄性别，这几款车都可以随意选，真的很好，低调奢华有内涵，就在这几款车中选吧，哈哈。

        依我看！花二万左右买辆电瓶小四轮！蛮好的！不用交养路费！不要汽油费！收费站还要过路费。六七十万可买三十多辆小四轮.每年换一辆！也可三十几年！还是年年开新车！我对名车不太懂！反正好的上等的进口小轿车也要一百多万呢！现在好车上高速怕追尾:一二级公路怕红灯！走小路怕睹车！这样一来最好的车能快也快不了！还是小四轮虽然只能跑五十码！但经济实惠！跑短途是最佳车型！现在跑远距离！上有飞机！地有高速！青岛，烟台威海到大连还是大轮快！又省时省钱。六十万存银行吧！每年的利息又是一辆小四轮！

        你好，这个需要看你选择什么类型车了，如果是轿车可以看看，奥迪A6L，宝马5系，奔驰E级，沃尔沃S90等都可以去看看。

        如果是SUV，奥迪Q5现在旧款有促销，奔驰GLC，丰田普拉多，大众途昂这些车都可以去看看的

       简单说几个同价位颇具竞争实力的选手，主要还是以德系的BBA阵营为主，轿车主要是A8跟7系，奔驰即便是入门的350系列上路也接近90了，优惠力度非常小，这里就不举例了，SUV的话，热销的还是宝马的X5以及奔驰的GLE ,奥迪Q7跟Q8现阶段竞争优势稍弱，而MPV这个价位没有什么代表车型，丰田的埃尔法跟威尔法是热门车型，但属于车3C垄断车型，上路都得上百万了，就不多说了

        先说X5跟GLE这两款大热销车，这两个新款车型相比前代改动幅度比较大，尤其是全新的X5，整体产品竞争力更强，外观也更为运动，80万的预算基本可以考虑入门版的30i系列车型，动力搭载的是7系同款的2.0T涡轮增压发动机，最大功率195，峰值扭矩400，匹配采埃孚的8AT变速箱，动力基本够用，日常驾驶也足够顺滑，这车外观相比前代更为凶悍，设计也很精细，不过缺点也有，同价位唯一需要不标配空气悬挂的豪华品牌，同级别最小的后排乘坐空间，以及进口品控略差，之前在店里看到一台美规的X5，门板胶条都脱落了，买此车的朋友一定要主要下，整车尺寸中规中矩，三围达到4930，2004，1776，轴距为2975，内饰设计相比前代进步明显，整体中控布局简约不少，不过后排的豪华氛围营造还有待提升

        再看下全新的GLE，这车外观不如X5，动力也一般，但整体综合实力依然保持了奔驰高档车的高水准，敦实富有肌肉感的外观，加上三叉星的大标，满天星的中网，气场很足，动力搭载2.0T涡轮发动机匹配9档AT变速箱，最大功率达到190，峰值扭矩为370，整体油耗表现以及提速表现略逊色于X5，不过奔驰目前在国内实行的三年不限里程数质保很香，而且这车内部空间也相当不错，坐垫稍硬，整车尺寸达到4941，2018，1782，轴距为2995，内饰氛围营造的豪华感最强，S级同款的连体大屏，游艇中控布局，大量皮质木饰的运动，都让整台车在质感上超越同级竞争对手

        轿车这里就不说新7系了，大家都熟悉，这里提一下性价比更高的奥迪A8，也是几台车中你唯一可以买到6缸发动机的车型了，并且还搭载48V轻混系统，能耗表现也更好，动力搭载3.0T的V6发动机，最大功率达到210，峰值扭矩450，外观设计较为内敛，感觉奥迪的产品线有问题，这车看着确实不如A6张扬，太低调了，整车尺寸在大型D级车中数据靠前，三围达到5302，1945，1483，轴距为3128，这台车在现阶段的D级车中性价比最高，基础配置都要高于S级跟7系，乘坐感受不多说了，这级别了不会差，内饰采用的也是家族式的三屏风格， 科技 感非常强烈

        这里例举的都是各家的中大型车以及大型车，像保时捷MACAN这类中型车就不一一说明了，具体看你用车需求，简单给个建议，不喜勿喷，希望对你有帮助

       不过既然来了，就简单说一下吧，我觉得这个价位也应该还是有一些不错的车的，关键在于你的需求

        通常情况下一般会是几个人，如果经常性的有超过四个人就建议你买npv，虽然有7坐的SUV，但是从舒适性的角度来讲真的还是要差一些的

        不过如果经常去一些路况不太好的地方，选个suv也是不错的选择，如果经常跑市区，轿车是觉得的舒适性之王，没有之一，而且轿车对于喜欢速度与激情的人来说绝对是一个不错的选择，一台性能车，感觉整个世界都是你的

        不管怎么说，先看需求，缩小范围，在这个价位没圈出一部分车开来，有时间就去试驾一下，实践是检验真理的唯一标准

        喜欢车的朋友可以一起聊聊，尤其喜欢速度与激情的

        日产途乐

        途乐动力采用4.0L V6发动机 7速自动变速箱，其最大功率279马力，峰值扭矩为394.牛.米。传动方面匹配7速自动变速箱

       这个区间还是奔驰、宝马、奥迪的势力范围，想上豪华品牌的话，这是必选的。全球销量保证，如果非要说，只能说雷克萨斯在北美还能跟BBA抗衡，但是欧洲、亚洲也都是BBA的势力范围。

        德系三宝BBA估计是在某些层面上达成了默契，每个级别都有对应的车型，而且新车发布以及定位都有分工，奥迪偏重 科技 ，宝马偏重操控，奔驰偏重商务豪华，即使是一个厂的三个产品，都很难这么分工明确。

        那么推荐的车型是宝马7系、奥迪A8L、奔驰S系列，也就是俗称的BBA 78S，如果想配置豪华版，可能就是56E了，宝马5系、奥迪A6L、奔驰E系列。

        这个段位的车主，身价一般都是2000万起的，最少也是1000万，毕竟生意人才需要豪车来充门面，真喜欢车子的估计还上不到这个段位。买车养车是一个方面，作为豪车品牌，是有品牌溢价的，这部分就是人车合一的一个典范了。

        在国内还是非常讲究门面功夫的，你有这个身家，一般就会去配置这样的车子，所谓物以类聚、人以群分。不光在国内，在全球BBA的畅销都说明这个问题。

        即使在日本，BBA一样是豪车的典范，要说日系车可是五花八门，质量也还可以，但是到了这个档次，还是买BBA。

        雷克萨斯、凯迪拉克的品牌力还是差了一些，顶多算二线豪华品牌。

60到80万的车有什么好的。。大家推荐下。。。SUV最好。。谢谢了

       文/磊磊

       豪华SUV，一个持续红火的产品类别。毕竟，相比轿车，它们有着更为个人化的产品定位。而高头大马的驾驶体验，也更能有理有据地表现出车主的自信。

       宝马X5

       宝马X5，这是款无需多加介绍，便可一目了然的典型宝马。只是相比曾经那些，这款车的鼻梁会硬朗上那么一些，鼻孔直径，也要更为粗大上那么一些。整体质感，相比之前那些，确实丰饶不不少。

       车侧及车尾的线条布局，相比我们司空见惯的那些BMW，也会立体、饱满上不少。

       宝马X5则延续着宝马品牌自成一派的“奢品运动味道”。细节处理得也非常精致，空调出风口区域运用不同材质拼接，滚轮采用精雕花纹设计、中间有可以显示空调信息的小液晶屏，下方的按键也被喷涂为金属质感。

       同时，这款车也支持宝马最新i Driver7操作系统。该操作系统进一步提升了五维人机交互体验，其装载了“BMW 智能个人助理”，该系统可通过语音实现众多车辆控制和出行辅助功能。同时，这套系统还支持远程OTA自动升级。

       空间及乘坐层面，宝马X5系前后座椅形制均十分宽厚，且与身形足够贴合，臀感更是三款车中最为亲和的一款。同时，宝马的设计师也通过一些设计层面的巧思，赋予了这款车的后排乘客相比前排更多的权重，厚实宽大的后排，就是一个相对明晰的表明。

       基于不错的空间基础，X5储物空间层面也有着相当不错的表现。对开天地门式尾箱，能够在日常驾驶中扮演好“钓鱼凳”的角色。

       动力层面，今天的推荐车款——“xDrive30i”搭载一台最大功率265马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT自动变速箱。关乎这套动力总成，我的感觉是。首先，这套动力绝非小马拉大车，265马力对应这台自重仅两吨出头的车，动力不止够用，甚至多少有些过剩感。起步时的轻踩，就足以在红绿灯前一骑绝尘。匝道汇入高速时，稍微深踩一些，车辆就能十分轻易地跟上并汇入车流当中。B系列发动机与ZF 8AT变速箱这套黄金搭档，确实有着诚不我欺的高水准。

       而在宝马X5身上，最引人注意，最值得一提的，则是宝马品牌颇具独创性的“后退式倒车辅助功能”，该系统能够记住你正向行驶的最后50米轨迹，在启用泊车辅助功能时会沿轨迹自动原路退回（无需驾驶者介入操作，完全由系统自行操作），在驶入狭窄巷道时，能够给到驾驶者相当强的安心感。而落实字面意义的“操控”，全新X5也顺应着宝马家族的“大势所趋”，不再追求彻彻底底的运动。而在运动与舒适间，取得一个相当不错的平衡。就推荐款型——“xDrive30i”来说，囿于低配车款的身份，这款车没有配备，也无法选装空气悬挂系统，但也足够体现宝马动态层面的不凡能力。具体来说，行驶过程中，这款车的底盘不再是“一块坚不可摧的钢板”，而有了足够舒展的筋骨。

       转向并非轻柔，而是一种有节律、可预测的易于转动。悬挂并不软弱无骨，而是有了一副能像海绵般吸收震动的前段。当我以较高速度冲过减速带，或是通过连续颠簸路面时，车身姿态几乎没有什么波动，驾驶座上的我只能很隐约地听到悬挂所发出的“噗嗤”一声。能感到宝马家族那种充实鲜明、令人愉悦的回馈。

       并且，其所配备的可变转向比系统，也能在相对激烈的驾驶中，为驾驶者提供不错的助力。以实际转向感受来说，在我扭动方向盘的第一时间，这款车的车头会毫不迟疑、消弭拖沓地朝弯内扎去（也就是俗称的车头比较贼），你会感觉车辆的动态，与你给到它的命令高度一致。你会感到这个庞然大物，在你的手上，有一种十分听话、任君采撷的敏捷。当然，这种敏捷仅限于SUV品类，相比那些挂着蓝天白云标的轿车，总归会钝化上那么一些。

       奥迪Q7

       关于现款Q7的外观，曾经一度引发了很大的争议，甚至有传言称前奥迪Q7设计总监艾格的出走，就是由于Q7的外观设计导致的。在一些人看来现款Q7的外观没有上一代车型的霸气，不符合购买这个级别车的人的口味，这是导致Q7销量不佳的关键原因。

       所以，中期改款Q7针对外观在造势上做出了许多努力。首先，“嘴巴”变大了。中期改款后的Q7，它的“嘴巴”相比较现款变得更大，也更宽。

       其次，前脸增加了纵向的造型设计和线条。改款Q7前脸格栅中的镀铬饰条由横向变成了纵向，新车前包围两侧的进气口造型也由横向变成了纵向。这些变化会给人一种纵向延伸的视觉感受，让车显得更加高大。再有，车身线条变得更加犀利。改款后的Q7无论是前脸还是尾部，拥有更多棱角分明的线条，同时新车尾部增加了更多金属装饰，这也是为了提升车辆的档次感，形成更强的气场。

       现款的内饰在今天看来已经有些落伍了，改款后的Q7在内饰的科技感上有明显提升，并进一步增强了豪华感。

       改款Q7采用了奥迪最新一代的虚拟驾驶舱设计，实体按键大幅度减少，整个内饰显得特别的简洁并充满科技感。Q7通过全液晶仪表和中控上下双屏实现三屏联动，同时屏幕内置全新MMI系统，支持Carplay/Android Auto、LTE Advanced、WiFi热点、远程控制等等功能。

       同时，新车中控台采用了大块黑色钢琴烤漆面板覆盖，搭配上大量的镀铬饰条装饰，增强了内饰的豪华感。

       虽然新车的车身尺寸有所调整，但是后排的纵向空间相比起现款并没有太大的变化。此外，新车的后备厢尺寸和容积依然处于同级别领先水平。

       奔驰GLE

       全新GLE采用了奔驰最新的设计语言，提供两种外观套件，包括越野风格和运动风格，我们拍摄的这款车是运动风格，加装了AMG套件。

       奔驰GLE采用了折线LED日间行车灯的设计，这样的设计在CLS和A级上也有出现，不过GLE采用的是双折线。新款奔驰GLE较上一代车型，它的车身长度增加了111mm，轴距增加了80mm。新一代GLE的尾部已经没有老款高大、厚实的感觉，不过尾灯点亮后还是挺漂亮的。

       尾部的4MATIC标识说明这款车配备了全时四驱系统。新一代GLE还有E-ACTIVE 48V主动悬架系统可供选择，能够单独控制每个车轮的空气弹簧和阻尼器。

       进入到车内，奔驰依然是那个特别善于营造车内豪华感的车企。中控台上方和门板上都采用了皮革材料包裹，搭配上缝线设计，配备木纹饰板装饰。车上各种按键和旋钮的质感也很棒。

       中控台上的双液晶显示屏设计无疑是这款车的亮点之一，也给新车增加了更多的科技感，显示屏内置与新一代A级相同的最新MBUX系统。

       前、后排有多个充电接口，不过都是Type-C的设计。同时，前、后排座椅还拥有多向电动调节以及座椅加热等功能。

       另外，在我们这次拍摄的中大型豪华SUV中，GLE的后排空间表现是最好的。图中的体验者身高为1.8米，前排调整至合适的驾驶位置，后排腿部空间还有三拳多。

       动力方面，奔驰GLE 350 4MATIC车型搭载了2.0T直列四缸汽油发动机，最大输出功率为258马力；奔驰GLE 450 4MATIC搭载EQ Boost 3.0T直列六缸发动机，并采用48V轻混系统，最大输出功率为367马力。同时，新车将匹配9G-Tronic自动变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2010年50万到80万有什么好车买啊。

       奥迪Q7 2011款 3.0 TFSI 进取型(200kW) 81.50万

       2010款 3.6 FSI quattro 基本型 81.50万

       作为奥迪第一款高端SUV，Q7很明显是合格产品，霸气的外表和先进的技术让人能难挑剔些什么，对于Q7我还是比较喜欢动力更加充沛些的4.2车型，3.6略微有些力不从心，Q7的公路表现远远要好于越野能力，即使它能够变得很野也并不会显得有多专业。

       宝马X3 2010款 xDrive30i探索版 66.50万

       X3是一个典型的“驾驶者之车”，全局为驾驶者考量要多过任何一个车型，甚至很多被认为豪华的配置都“简陋”掉。整车感觉要比X5更轻便、更灵活，但依然保持了良好的驾驶视野和心里优势。X3相比X5更容易操控，即便女性驾驶者也很容易掌控X3。从实际驾驶来看，由于车身质量相对较轻、尺寸较小（相对SUV产品而言），且加载装备并不多。其操控性和动力性能水平在SUV产品当中实属较高。其变速器在运动模式下，保持转速冲击红线才加档，换档动作干净利落。

       奔驰GLK 2011款 GLK 350 4MATIC 72.80万

       GLK是奔驰的又一款精品。不过GLK 350比300型贵了10万块钱，但只升级了发动机、轮胎和一些小细节，感觉这10万不太值，所以350卖得不如300好。除了价格贵了点、不带陡坡缓降、奔驰中控按钮相对比较繁杂外，其他地方还算满意！尤其是越野脱困性，说实话，它比Q5脱困性要好一些。

       大众途锐 2011款 3.0TDI V6 柴油标配型 78.00万

       2010款 3.6 V6限量舒适版 78.00万

       新途锐属于全能型选手，无论公路操控、越野能力、乃至豪华舒适享受，它都可以给80分以上，在配送一堆实用的科技装备和优良的做工质感，足以打动人心。新途锐同时具备了中央电子差速锁和低速四驱挡，另外还增加了一把后桥电子差速锁，这样在越野性能上就有了本质的提升。

       丰田普拉多 2010款 4.0L VX NAVI 69.80万

       和进口的2.7款相比，国产普拉多4.0TX并没有什么花俏的设计，同样是一套中央差速锁，但实际的使用效 果却有着区别，国产版更强的电子辅助系统有效的起到了限滑作用，足以应付相当高难度的越野项目，另外在公路性能方面也令人满意，是一款可以信赖的全能车型。

       悍马H3 08款 H3x 3.7 78.00万

       H3承袭了H1军用风格、并且延伸H2摩登的造型。H3操纵起来就像是卡车，不过是一辆操纵性良好的卡车。有着严格的最小转弯半径，车身的倾斜也很小。还算强大的四驱和较高的离地间隙以及接近角，离去角，虽然更小，但它的越野能力并未因此而比H2缩水。

       吉普大切诺基 2011款 5.7 旗舰导航版 78.99万

       新大切诺基的动力调校和行驶感觉更加偏重城市一些，并不再是一味蛮干的一个美国猛男的形象了，内饰方面相比老款要精致很多，全景天窗是标配，并且拥有Selec-Terrain全路况模式选择系统，越野性能也很强。

       吉普指挥官 08款 5.7 HEMI 64.99万

       Jeep指挥官拥有粗犷风格的外形，整个车身棱角分明，前脸刚毅而坚定，散发着一股一往无前的霸气和野性，一眼望去就知道是款标准的极具越野风格的SUV。在很好的诠释了SUV的越野性的同时能够充分满足驾驶者对于户外驾驶渴望，对于那些big man来说是款不错的选择。

       雷克萨斯RX 2010款 350典雅版 71.70万

       日系豪华SUV，但怎么看都是精装版的丰田，平淡而缺乏特点。从产品功能和舒适度上说，这个款产品非常的不错，极为舒适、极为科技！从性能上说，这个产品很一般，丝毫没有任何驾驭的欲望，四驱性能也很孱弱。

       路虎发现4 2011款 3.0 SDV6 HSE 柴油版 79.80万

       大块头配全面的越野能力，全地形反馈系统绝对是亮点，它属于把复杂事变简单的典范，有它做基础，第四代发现才继 续着强悍与舒适永久话题。如果你开着它整天在城市里跑，那绝对是浪费了。

       路虎神行者2 2011款 3.2L i6 HSE汽油款 65.80万

       神行者2作为路虎品牌中最低端的车型，尽管规格有所降低，但品质标准依然没有丝毫缩水，尤其在交叉轴项目中依靠相对不那么“专业”的四驱系统达到接近专业越野车的效果，证明它并不只是个城市样子货，而是真的能在关键时刻带你摆脱困境的伙伴。

       路虎卫士 2010款 冰·火限量版 74.80万

       卫士目前仍是许多国家政府机构与军事单位用车，它起源于1947年，二次世界大战后所引发的经济萧条，在钢材配额供应受限下，因此它拥有永不生锈的「铝合金车体」设计。对卫士的爬山能力、艰难的穿过泥泞、涉渡河流（深500毫米）或穿越沙漠的能力是没有怀疑的，不过，当涉及到路面行车，它就真的显现出了它的年龄。

       讴歌MDX 2010款 3.7 标准版 81.00万

       又是一款典型的公路SUV，公路性能不逊于宝马X5，越野能力还比X5高一点，不过只有一点点。SH-AWD确实非常先进，完全是高科技的产物，而且效果不俗。不过作为高档SUV，讴歌的品牌竞争力在国内仍然弱势，而且要和X5、途锐、Q7这也对手相比，MDX的内饰及豪华性也是软肋。

       沃尔沃XC90 2010款 2.5T AWD运动版 77.90万

       XC90，它拥有一切你想要的——无论外观、舒适度、实用性、以及自2006年开始启用的V8发动机都是非常令人满意的。作为家庭车型，除了功能性和极高的安全声誉以外，还有必要要求其它的么？

       英菲尼迪EX 2010款 EX35 64.91万

       EX35没有走运动路线，而是尽可能的营造豪华氛围。360°全景式监控影像系统也是EX35一项不得不提的技术，能让驾驶者看到车辆周围所有角度的影像，剐蹭的几率也会因此降低。但EX35没有任何越野设计，几乎不能越野。

       英菲尼迪FX 2011款 FX35 金尚标准版 78.30万

       FX35的造型不是每个人都喜欢，属于比较另类的那种前卫，动力方面当仁不让，加速性能强劲。豪华且精细的内饰也是英菲尼迪向德国三强叫板的资本。不过即便英菲尼迪在北美很有影响力，但在国内仍是弱势品牌，只有愿意尝鲜的消费者才会选择。

       如果你偏重于越野的话，推荐悍马H3、路虎发现4、神行者2、路虎卫士、吉普大切诺基、丰田普拉多、大众途锐，这些车可以让你体验到比较专业的越野乐趣，当然了，玩纯越野的话牧马人是最好的选择。

       如果偏重于公路驾驶和舒适性的话，推荐奥迪Q7、讴歌MDX、英菲尼迪FX、沃尔沃XC90。

       另外，宝马X3、奔驰GLK的操控性也是很不错的。

       以我个人的角度，我会选丰田普拉多或大众途锐，这两款车属于全能型，性价比很高。

想买一台60万-80万的SUV，有哪些好的车型推荐吗？

       有挺多的呀，轿车里有、奥迪A6、宝马5系、奔驰E级、丰田皇冠、凯迪拉克赛威、沃尔沃等等，SUV也有不少，奥迪Q5、丰田普拉多、北联、等等诸多，个人感觉A6L还不错，无论是维修还是其它方面，可以考虑考虑、

80万属于高端车吗还是低端

       想买一台60-80万的SUV，有哪些好的车型推荐吗。60-80选车，可选择的范围真的很大，但选车最重要的还是因为需求选择才能选到会适的车型，不然对个来说就算不得好了。

综合素质高，首推宝马X5 40i M运动

       如果从我自己的角度出发，在这个价位里选车，只要是没有七座需求，那么基本不用考虑就是宝马?X5 40i了，无它，就是一种认为值得的情怀，在这个销量和利润为王的汽车市场里，很多车型都做出了相应的妥协，宝马是能做到努力保持自己节奏，保持汽车工业机械之美的一个汽车品牌，X5属中大型SUV，车身长4930宽2004高1776轴距2975mm，喜欢X5是因为它保持着经典的车身造型和前后配比，喜欢X5是因为它虽然是中大型SUV却保持着很宝马的驾控感受。

       对于一个喜欢车的人来说，驾驶才是最重要的选择因素，宝马X5有着不错的空间表现，但更多的还是以驾驶者为主的偏置，能燃起驾驶欲望的全液晶仪表盘界面，很直观便于操作的车机系统和人机交互，向驾驶者一侧偏置的中控布局，如果还有什么，那就是水晶档把和M运动方向盘。当然了，不得不提的就是宝马的转向调教，无论是手感、反馈、随速、回正这些都非常棒。哪怕是540i了，X5在配置上依然是比较常规的，没有过多的智能化辅助驾驶配置，或许对于一个喜欢开车的人来说这也没什么可惜的，反正我能接受。

       纵置优于后驱的布局，前后配比的相对平衡，X5品然有着近五米的车长，但后排的纵向空间依然不算太奢侈，反而在乘坐方面，座椅的舒适度不错，特别是前排座椅的承托包裹和多向多部位调节，舒适感非常好，后排除了纵向空间不怎么宽裕之外也没什么问题。动态方面，优于驾控所需的支撑，前双叉臂后多连杆悬挂调教稍显偏硬，会影响一定的舒适性，但对于驾控来说是比较有优势的，如果实在很需求舒适感，那么可以选装空气悬挂。标配16喇叭哈曼卡顿音响系统。

       40i搭载的3.0T涡轮增压直6发动机也是相当经典，最大马力340匹，峰值扭矩450牛米，匹配采埃孚纵置8at，百公里加速5.5秒，这套动力系统无论动力表现、稳定性、响应速度、平顺性和标定逻辑都非常好，最终在公路四驱xDrive的加持下，和转向、底盘形成一个反馈清晰、响应快、支撑好的人车合一驾控感受，这对于一辆这个价位的中大型SUV来说是比较难能可贵的了。

纯粹运动驾控，推荐保时捷Macan GTS 2.9T?

       如果对于运动驾控的要求更高更纯粹，那么可以选择Macan，保时捷本意是打造一辆比较极致运动SUV，却被市场给弄成了一辆个性女性专属大奢侈品一样的节奏，但也掩盖不了Macan的运动性能。不过也难怪，那圆润可爱的造型，长4686宽1926高1609轴距2807mm的车身尺寸稍显娇小玲珑，也的确挺有女性缘的，但GTS 2.9T的运动性能开起来还是很有感觉的，喜欢SUV，但又对运动驾控很上心，那就很适合了。

       跑车出身的保时捷并没有过多地丢掉品牌的核心竞争力，在Macan上，内饰依然充满了机械感和运动气息，各种驾控激情无处不在，有时我会怀疑很多女司机会不会有很多功能是从来没用过的。

       乘坐方面，毕竟Macan只是一辆4.7米不到的中型车，而且比较流线型的车身造型也有一定压缩，空间表现不会太有优势，如果后果应用率太高就有点不适合了，但单乘坐方面，座椅的乘坐舒适度是不错的，承托包裹性角度这些都没什么问题。动态方面，前双摇臂后多连杆悬挂无论是支撑还是对车身姿态的控制都非常给力，而且标配高低软硬可调的空气悬挂，可以有了更多的可能性。

       动力方面，GETS 2.9T搭载的是2.9T双涡轮增压V6发动机，最大马力381匹，峰值扭矩520牛米，匹配以响应速度见长的7速双离合，在全时四驱加持下，百公里加速5秒内。

?七座需求，奥迪Q7 55TFSI quattro S line运动版

       奥迪Q7有着挺不错的产品力，定位中大型SUV，车身长5067宽1970高1712轴距2999mm，2-3-2七座布局，如果有七座需求的话，我会比较推荐Q7得55TFSI车型，动力、四驱、乘坐表现都比较强，甚至商务用车都挺合适。五万左右的优惠力度，性价比也是相当不错的选择。

       Q7的内饰在奥迪SUV里也比较大气豪华，而且科技感也比较好，其实对于奥迪那套虚拟座舱概念的全液晶仪表盘和内嵌一体式中控屏风格我是挺喜欢的，不像那些MAX连屏或一块大屏的顺眼多了，而且信息丰富科幻。

       Q7算是个主打舒适的车型，相对于Q5，Q7的座椅乘坐舒适性要好很多，空间表现也没问题，就算七座状态都有不错的乘坐空间，底盘方面，很多人都知道Q7平台的故事，紧致稳定质感相当好，前后多连杆加软硬高低可调空气悬挂，动态的舒适性也可以很好。带机械扭矩限滑差速器全时四驱，经典的奥迪quattro全时四驱无论是公路性能表现还是特殊情况的脱困都相当出色。

       55TFSI搭载的是一台3.0T涡轮增压V6发动机，辅以48V控制油耗表现，最大马力340匹，峰值扭矩500牛米，匹配采埃孚8at，百公里加速5.9秒，按奥迪的官方一贯标法，实际上应该能更快点。

?有越野爱好，可以选择路虎卫士110 P400 SE

       路虎卫士名声在外，就不用多说了，说了也只是道听途说，因为我个人对于这种硬派越野车并不怎么感冒，所以没有太多可以分享的。但我想聊聊的是关于现款卫士采用的承载式车身结构问题，很多人比较痴迷非承载式车身结构，因为带大梁抗扭表现强，其实现款卫士虽然采用了承载式车身结构，在底盘结构以及轻量化的加持下，抗扭表现是有增无减的，反而应用承载车身对于日常城市铺装道路行驶上，无论是舒适性表现还是驾驶感方面都会更有优势。

       还有就是路虎的全地形透视技术以及路虎众多关于越野方面的新技术，让现款路虎卫士更具有智能化的一面，而且在日常应用中，辅助驾驶方面的配置也相当不错，与之前的纯粹机械味相比，现款车型更多了点两栖的意思，这也是顺应市场的一个调整吧，就算城市中用车也可以轻松应对。

       路虎卫士定位中大型SUV，车身长5018宽2008高1967轴距3022mm，车内空间方正宽敞，但由于越野取向，后排纵向空间并没有太奢华，而且离地高重心也高，在一定程度上会影响一点动态的乘坐舒适性体验，采用前双叉臂后多连杆式悬挂结构，辅以软硬高低可调空气悬挂。标配的10喇叭英国之宝音响系统也挺耐斯的

       P400搭载的是最大马力400匹的3.0机械+涡轮增压直6发动机，辅以48V轻混系统，峰值扭矩550牛米，匹配采埃孚8at，百公里加速6.1秒。这套动力系统对于输出的持久性比较有优势，符合路虎卫士的越野取向。

80万左右买什么车比较好?

       高端。80万的车通常配备了先进的科技和豪华的内饰，以及高性能的引擎和底盘系统，是豪华品牌的旗舰车型，如奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等。这些车型不仅拥有外观华丽、气质高贵的特点，还具备了舒适性、安全性和性能等方面的卓越表现，属于高端车。

30万的车装80万的内饰？RS Q3 Sportback“开箱”解读

       买车要看自己的爱好,喜欢一辆车可以忽略所有的缺点!我来给楼主几个建议:80万是买不到S300除非贷款买车!楼主既然十八岁那么我想问问你?喜欢高调吗,高调就买宝马530!但我还是不很喜欢这台车,我强烈推荐楼主买韩国现代新雅科仕VS380尊享型或奥迪A6L 3.0TFSI quattro!首先介绍奥迪,它的商务性没有现代的浓,但比较合适年轻人开 3.0的机械增压发动机动力非常好,加速非常快,实测6.2S加到一百!总的说就是运动加商务,配置也不差之同级别,有带可调的空气悬挂,这是宝马5系没有的!至于现代商务性很高,配置很好,几乎可跟奔驰S来PK了!我只提供你两台车,你可以自己去"汽车之家"网查询这两车的详细配置!最后祝你购车愉快,回答不好请原谅!

       如何让一款大家都熟悉的车型看起来更高级？奥迪给出的最新答案是RS?Q3?Sportback，外观造型采用了溜背轿跑型设计，而且无论从车头、车身还是车尾角度看上去都具备足够鲜明的独特辨识特征，可是内饰部分的改造要难得多，毕竟车内的整体设计已经固定下来，但是要想把这款车型卖到50万（65000欧元），还用售价30万元的普通版车型上那套内饰确实说不过去，我们来看看奥迪是怎么做的。

       没错，奥迪的做法就是用各种不同的细节变化和高档材质来提升RS?Q3?Sportback的内饰体验，虽然从基础车型的角度来看只是一辆Q3，但是如果考量材质的档次感，和售价80万元左右的奥迪Q7、Q8等车型相比也不遑多让。这款新车的内饰是不是能够让您满意呢？我们已经介绍了全新奥迪RS?Q3?Sportback在外观和内饰部分的亮点，接下来还将发布这款新车动力方面的“开箱”解读稿件，请您继续关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“奥迪80w的车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。