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新老凯越对比_新老凯越对比分析

佚名 2024-05-23 人已围观

简介新老凯越对比_新老凯越对比分析欢迎大家加入这个新老凯越对比问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧,为每个问题提供深入而细致的回答,希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。1.新凯越的悬挂会不会很快坏?2.凯越报价是多少?目前值得入手么?3.别克新凯越和老凯越的区别!新凯越的悬挂会不会很快坏?新凯越是在老凯越的基础上做了外观上的改

新老凯越对比_新老凯越对比分析

       欢迎大家加入这个新老凯越对比问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧,为每个问题提供深入而细致的回答,希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.新凯越的悬挂会不会很快坏?

2.凯越报价是多少?目前值得入手么?

3.别克新凯越和老凯越的区别!

新老凯越对比_新老凯越对比分析

新凯越的悬挂会不会很快坏?

        新凯越是在老凯越的基础上做了外观上的改进,在底盘方面新凯越的悬挂调硬了一些。新凯越采用前麦弗逊后多连杆的悬挂形式,结构和调教方面比较中庸。

       凯越的多连悬挂属于相对比较简单的类型,由两根横向连杆和一根纵向连杆组成。就其整体形式而言和麦弗逊类似,连杆与减震立柱形成一个三角形。与其他多连杆悬挂相比缺少一根用于抵抗侧向力的上部连杆,由此可见凯越的后多连杆悬挂也是倾向于舒适性的设定。它优于拖曳臂悬挂的地方就是左右两边的车轮相对独立,一边车轮的跳动不会影响到另一侧的车轮,且后轮在过弯时的抓地力要强一些。

       新凯越的悬挂是成本与性能综合考量的结果,虽然是多连杆悬挂,但结构上比高级的多连杆简单,制造成本也低一些,而性能表现却比拖曳臂有所改善。新凯越在悬挂调教方面则开始倾向于运动化,较硬的悬挂能够抑制车辆在弯道中的侧倾。舒适性方面就不如老凯越了,因此即使使用了独立后悬挂也无法达到卡罗拉的水平。但是相对低廉的价格加上不错的性能表现,新凯越还是物有所值的。

       成 本:★★★

       舒适度:★★★

       技术含量:★★★

       操控性:★★★

       适合用途:代步旅行皆宜

凯越报价是多少?目前值得入手么?

       使用新型发动机,油耗更低。

       改变:

       1、全系标配铝合金轮毂;

       2、全系标配外后视镜电动折叠、电动调节,集成侧转向灯;

       3、全系标配前后盘刹、前后防撞钢梁;

       4、全系前麦弗逊式独立悬架,后双连杆加纵臂式独立悬架;

       5、全系遥控钥匙+LED尾灯;

       6、高配版本前排侧安全气囊+刹车辅助+倒车雷达+天窗;

       7、增加涡轮增压车型,更低油耗,更高动力;

       8、增加车身宽度和车身高度,车头更加饱满大气,4门内侧均增加矿泉水槽;

       9、别克家族直瀑镀铬格栅更加粗壮并增大尺寸,饱满大气;

       10、车身颜色全系增加恒金,气派沉稳,更多选择。

别克新凯越和老凯越的区别!

       凯越目前的报价在54000到7万左右,这台车它相比于老款车型,我觉得在级别上是要降了一个档次,以前的凯越是一个A级车的定位,而现在这款凯越是一个A0级车的定位,它的车身尺寸相比老款的凯越都有一定的缩水,但是它在车身方面的变化并不代表它在品质方面的下降,这台车它在外观方面我觉得还是非常的与时俱进的,它用上了别克家族最新的设计语言,整体给人的年轻感是非常的足,虽然说是变成了一个小型车,但是它处处都给人一种大车的感觉,外观相当大气。

       我觉得这台车最好的地方就是它的内饰,相比老款车型,它的内饰变得十分的年轻动感,还用上了别克家族的最新的设计风格,虽然说是一个比较入门的车,但是它给我的档次感是很高的,而且它的座椅在人机工程学上的设定也算是相当不错的,长途驾驶也不会觉得有很疲劳的感觉。虽然说它的车轴距是挺短的,但是它的乘坐空间很足,我觉得四个人长途出行的话是没有问题的。

       这台车目前用的是一个1.3升的自然吸气发动机,它是一个三缸的发动机,虽然说是一个三缸的结构,但是在平顺性方面我觉得是完全不输四缸机的。在起步或者是怠速阶段的时候,它的发动机的抖动相对来说是比较明显的,不过在起步之后,它的整个运转的流畅性是相当不错的,基本上跟四缸机的平顺性差不多,在行驶的过程中,这台1.3升的发动机在噪音方面的表现也是比同级别的车型要好非常多,很柔顺,它用的是一个CVT的变速箱,这台CVT的变速箱调校还算是挺聪明的,虽然说平时的时候经常需要到三四千转才有一定的动力输出,但是它在油耗方面的表现还算是可以,百公里基本上也就在6升左右,虽然说1.3升的发动机相比1.5升或者是1.6升的发动机,在动力上确实要差了一点,但是作为一台买菜车有这样的动力算是够用了。

       区别在四大方面: 一外观:前大灯改为立体晶钻式,进气格栅改为直瀑式格栅 二内饰:中控面板由浅银色改用了深灰,仪表盘由原有平面式改为筒状设计。 三悬挂:底盘悬架做了升级调教比老凯越操控性更好。 四发动机:1.6L发动机重新调教,发动机可在更低的转速内爆发更大扭矩,使其百公里综合油耗减少3%。

       今天关于“新老凯越对比”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题,并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。