奥迪a6l45tfsi_奥迪a6l45tfsi多少排量

奥迪a6l45tfsi_奥迪a6l45tfsi多少排量

       对于奥迪a6l45tfsi的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.奥迪A6L 40tfsi与45TFSI有哪些差异？

2.奥迪A6L45tfsi是多大排量

3.奥迪A6L40TFSI与45TFSI的主要区别

4.试驾全新奥迪A6L 45TFSI

奥迪A6L 40tfsi与45TFSI有哪些差异？

       奥迪A6L 40 TFSI与45 TFSI都是使用2.0T涡轮增压发动机，这两款发动机在硬件上是没有任何区别的，只是调校的不同，功率上略有差异， 40 TFSI最大功率是140kW，最大扭矩是320牛米；而45 TFSI最大功率是165kW，最大扭矩是350牛米。除此之外，在其他的配置等方面基本没有差异。

       奥迪的尾标的标定规则是“车辆级别+加速G值+发动机型式”，其中“加速G值”是最容易让人懵逼的。特别是早些年奥迪搭载的发动机比较杂乱，有1.4T、1.8T、2.0T、2.5V6、3.0T，等等，导致这个加速G值型式特别多。有些车型即使是同样的尾标，搭载的发动机却不同，比如同样是35 TFSI，在奥迪A3上搭载的是1.4T高功率发动机，而在奥迪A4上搭载的却是2.0T低功率发动机；而有些车型搭载同样的发动机，尾标却不同，比如同样是2.0T发动机，奥迪A6尾标是 40 TFSI，而奥迪A4尾标却是 45 TFSI。

       现在奥迪车型使用最多的就是三款发动机，1.4T、2.0T和3.0T， 其中的1.4T只用在奥迪A3和Q3上 ，2.0T 有高低功率两种版本。1.4T低尾标为 35 TFSI，2.0T低功率版本尾标为 40 TFSI，2.0T高功率版本尾标为 45 TFSI，3.0T尾标为 55 TFSI，不再像以前的那么杂乱。

       以下选取奥迪A6L 40TFSI豪华动感型与45TFSI臻选动感型相比较

        ①动力参数不同。40TFSI动力为2.0T低功率版，最大马力190Ps，最大功率140KW，最大扭矩320N·m；45TFSI动力为2.0T高功率版，最大马力224Ps，最大功率165KW，最大扭矩350N·m。

        ②天窗差异。40TFSI天窗为普通天窗，而45TFSI天窗为分段式。分段式天窗不仅有更好的透光度，而且更加美观。

        ③内饰不同。45TFSI有后排独立空调，温度分区控制，无钥匙进入系统，而40TFSI则没有。

        当然除售价外，还有整车装备质量也略有不同，40TFSI为1800㎏，45TFSI为1830㎏，最大功率转速区间，百公里加速时间等一些小细节略有不同。

        以上是我能想到的差异，希望可以帮到你！

奥迪A6L45tfsi是多大排量

       第一章?准备篇?前天（12月18日）杭州下了一天雨，有点担心，心想要是提车当日下雨就有心理不舒服了。前天晚上，做了一晚上功课：提车注意事项、算好付款的金额、核对之前谈好的赠送清单、怎么根据车架号看车辆年份、怎么看车胎、玻璃的生产日期等等，还和家人预演了现场谈判策略。主要还因为我有一辆宝马拿去置换，还将车里面的东西都收拾了一遍，在车里坐了一会，感受下最后的味道。睡前总算安下心来。

       之前的照片，手机里面随机选了张，凑合看吧

       之前的照片，手机里面随机选了张，凑合看吧

       （写这篇文章的时候想到要放照片，才意识到也没给她拍过什么照片，手机里面仅存的还是提车的时候认真拍过，有兴趣的可以看我7年前写的提车文章，还挺感触的。）

       第二章?前奏?昨天一大早太阳出来了。心想应该会比较顺利。当初订车的时候就谈好了置换的方案，谈好了收购价，提车当天开过去换就行，这服务还是很人性化的，也确实省了很多事。9:10到达4S店，门口的小哥问我是看车还是提车，听说是提车的马上体现了准客户的尊贵服务（估计下次来保养也不见得有这么好）立刻引导我的车停在店门口。?进门第一件事完全没有因为要提新车就冲昏了头脑，先谈了置换的事情。因为置换的方案4S店只是口头协议，没有签订任何合同，在确认条件没有改变以后又找准了谈判过程中对方的漏洞又多要了500块钱的优惠，看样子前一晚的预演没白准备，签完卖旧车的合同后总算可以进入下一个环节。?第三章?验车（重要环节）?看车咯……?（初遇）

       第一件事就是看铭牌，出厂日期2020年12月8日。心中暗喜，这就算是面包拿过来卖也还没过期呢！核对了玻璃和车胎，均是12月份。感慨国内强大的供应链，同时也放下心来。上了维修位看了底盘、检查了油漆面等常规的验车流程，1小时以内全部搞定。开始交钱。

       这个价格是抵扣了置换车和前期定金的价格，想知道具体落地价格可以私我。

       这个价格是抵扣了置换车和前期定金的价格，想知道具体落地价格可以私我。

       第四篇?办理流程?之前觉得业务经理小哥哥服务态度好就意思了一下办了五万块钱的贷款，小哥哥也很给力，免了我服务费和上牌费。利率用iir算也不是很高，办理也方便（一汽金融微信公众号上在线办理），不用办理抵押，查征信，放款一气呵成。保险办理也是在线上完成，因为平安当天没有驻店人员需要从别的地方将交强险的保单原件送过来才能打临牌所以只能在店里等着了。幸好这期间顺利的激活了MyAudi，也算没白等，之前看到论坛里有小伙伴还签了放弃激活的协议，确实有所担心，现场采访了业务经理的小哥哥说确实有激活不了的情况，因为服务器在境外，通讯不怎么可靠。我这个算是快的！

       眼瞅着到中午，业务经理提议在店内吃个简餐，本想着提车的时候外面搓一顿，看样子是泡汤了。不过客户服务还算不错，自助餐菜品还不错，下周装潢的时候还能在此就餐。?第五篇?总结?吃完中饭保单还没有送到，就拍了一圈照片。大家凑合着欣赏。

       毕竟是中级轿车，该有的豪华感妥妥的

       毕竟是中级轿车，该有的豪华感妥妥的

       越来越觉得C8这代的奥迪很运动

       越来越觉得C8这代的奥迪很运动

       灰色确实要比黑色年轻一点

       灰色确实要比黑色年轻一点

       轮毂确实不咋滴。

       轮毂确实不咋滴。

       当初就是多看了一眼内饰才选择开始了解她。

       当初就是多看了一眼内饰才选择开始了解她。

       这三联屏近几年恐怕都不会淘汰了

       这三联屏近几年恐怕都不会淘汰了

       下午顺利拿到交强险保单原件，办理了临牌。驾驶体验下次专门写一篇文章。但是从开出到加油站这一段路面不是特别好，去的时候开的三系，回来的时候明显感觉到了这车底盘的高级感，果然是没有对比就没有伤害！

       第一箱油吃了我64升。考虑到市内代步未来不上高速的时候加40升也够了。

       老规矩，最后发个钥匙认证一下车主！此文献给7年前的自己！

奥迪A6L40TFSI与45TFSI的主要区别

       45tfsi车型采用了2.0升涡轮增压发动机的高功率版本，因此排量为2.0升。奥迪a6l是奥迪旗下的一款中大型豪华轿车。其竞争车型有宝马5系、奔驰E级等。奥迪a6l的轴距已经达到了3024 mm，长宽高分别为5038 mm、1886 mm和1475 mm。

        奥迪a6l采用了三款发动机，分别是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机、高功率版本的2.0升涡轮增压发动机和3.0升涡轮增压发动机。

        低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为190马力和320牛米。这台发动机的最大功率转速为4200至6000转/分，最大扭矩转速为1450至4200转/分。

        高功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为224马力和350牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1600至4500转/分。

        3.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为340马力和500牛米。这台发动机的最大功率转速为5400至6400转/分，最大扭矩转速为1370至4500转/分。

        三款发动机均匹配7速双离合变速箱。

        双离合变速箱换挡速度快，传动效率更高。

        双离合器变速箱有两组离合器，一组用于控制奇数档，另一组用于控制偶数档。

试驾全新奥迪A6L 45TFSI

       奥迪车尾标上的数字，得分两阶段去进行分析，早期代表的是加速G值、而后期则变更为对应的扭矩区间；所以问40与这个45有什么差异、也需要根据具体情况进行分析，简单点说就是40的最大加速度不如50；这样一来，我们自然可以判断出峰值扭矩方面，40版

        奥迪A6L40TFSI与45TFSI的主要区别 奥迪车尾标上的数字，得分两阶段去进行分析，早期代表的是加速G值、而后期则变更为对应的扭矩区间；所以问40与这个45有什么差异、也需要根据具体情况进行分析，简单点说就是40的最大加速度不如50；这样一来，我们自然可以判断出峰值扭矩方面，40版本也是不如50TFsi的，所以这就是差异！

        首先，G本身是表示加速度大小的物理量。它与地球的引力直接相关。你们都知道重力加速度吗？就是每秒9.80米，其实这个G表示的加速度也是每秒9.8米，所以问题很简单，45TFSI=0.45G，40TFSI=0.40G加速度；换算后可以算出，45TFSI的最大加速度可以达到9.8 * 0.45 = 4.41m·s，40TFSI的最大加速度为9.80 * 0.40 = 3.92m·s，两者相差！

        01加速40TFSI =100/3.6/3.92=约7秒。

        01加速45TFSI =100/3.6/4.41=约6.2秒

        看到了吗？从数据来看，这就是数字45和40的区别。实际上，这两组数字可以推断出最大加速度，并通过最大加速度计算出汽车在100公里内的加速时间。是不是很新奇？奥迪知道怎么玩。如果你想知道加速度，你不需要看参数。明知朋友可以直接算结果！其实这是一种炫耀自己技能的方式！

        具体的计算方式

        第一步:100公里/小时= 27.78米/秒，也就是说当车速达到100公里时，它会以每秒27.78米的速度行走！

        第二步:以每小时100公里的速度走27.78米/秒！

        加速度=27.78 m /6.2秒(指车速破100 km/h的时间)=a=约4.48 m/s。

        G=a/g=4.48/9.8=0.457，然后乘以100，产生45TFsi。奥迪车尾的数字就是这样产生的。是不是很有趣？但是，这种计算方法似乎已经不能描述奥迪的尾号了。奥迪今天的尾号更多的是一个性能相近的扭矩区间，比如40，最大扭矩只有320nm，可能更接近400nm？简而言之，我不确定如今奥迪汽车尾部的数字有什么意义。以目前的40TFSI为例，百公里加速是8.3秒，完全不是上面计算的7.00秒左右。所以现在，虽然奥迪车尾部的数字可以区分性能的好坏，但没有办法具体计算和细看！

        奥迪a6l对比奔驰e哪个更值得买 这个级别的中大型车，其实很难说到底哪一个是有绝对的优势的，特别是奔驰宝马和奥迪，因为它们占据了这个市场比较高的销量，所以站在汽车的角度来说，并没有非黑即白的哪个好和哪个不好。

        不过从性价比来看，奥迪A6L确实更高。以往奥迪A6L给人的印象是沉稳、商务，但这一代奥迪A6L的设计更注重青春和运动。整体来说，乘坐体验舒适， 座椅 舒适，后排空房间也宽敞，转向手感精准，重量合理。我个人觉得两个2.0T发动机在城市里调整不同差别不大。刚开始的时候，它们不是特别灵敏的调整，但是它们更舒适，但是45TFSI版本有更好的动力储备和高速再加速能力。至于缺点，这款车的 轮胎 噪音一般都是控制的。此外，变速箱在中低速时不够平稳。此外，中控台容易留下指纹。至于奔驰E级，在E260L取代这款1.5T轻混系统后，我个人感觉还是挺普通的。一方面没省多少油，另一方面发动机的噪音也普遍得到控制。可以说，轻混的好处还没有体现出来。但对于家用车的消费者来说，这种动力也能满足使用需求，后排空的空间和乘坐舒适性都很好。e级奔驰的豪华感和气场感确实非常强大，这也是它一直畅销的重要原因。转向稳定性和底盘行驶质感也不错。至于其他缺点，我个人觉得 方向盘 感觉太重了。总之，我个人认为E300L更值得考虑。但是如果A6L和奔驰E级相比，我还是觉得A6L性价比高一点。

        奥迪A6L40TFSI与45TFSI的主要区别 @2019

       本次试驾车型搭载了2.0T高功率发动机，从账面数据来看，与老款车型保持一致，但这并不意味着没有改变。实际上，全新一代奥迪A6L对这台发动机的结构、调校水平等方面进行了优化，并首次引入了12V轻混系统，该系统可以降低发动机燃烧的负荷点，提高了启停功能的舒适性并减少涡轮迟滞现象。

       此外，全新奥迪A6L全系换装了电子挡杆，样式与全新奥迪A8L上保持一致。同时，全系均配备了换挡拨片以及普通、运动、ECO以及个性化等多种驾驶模式选择。

       这台2.0T高功率发动机在城市当中可以算是游刃有余了，而当你切换至运动模式时，性情虽说没到“精分”那种程度，但也会给你带来小小的刺激感。略有遗憾的是，奥迪始终不像宝马那般带给你强烈的操控感，好像一切都被电子系统给安排好了。当然，这是因人而异的，想必购买奥迪A6L的消费者不会在乎这些。

       12V轻混系统主要是实现更高效、经济的运转，所以日常驾驶并不会对驾驶逻辑造成干扰。变速箱的表现令人满意，驾驶过程中几乎感觉不到顿挫感，平顺性也值得表扬，双离合换挡快这一特性也表现的淋漓尽致，与发动机匹配很高。

       此外，需要说明的是，全新一代奥迪A6L放弃了传统quattro四驱系统，选择与奥迪Q5L一样的quattro?ultra四驱系统，没有纯机械的中央差速器，选用电控多片离合器来分配前后轴之间的动力。而之所以这么做，官方也给出了明确解释，quattro?ultra四驱系统最高可以减少10%的动力损失，百公里平均油耗也比此前的传统quattro系统至少减少0.3L左右。

       底盘、悬架、转向手感才是全新一代奥迪A6L亮点所在，同时也是消费者最为关注的地方。新车底盘依旧非常舒适，并且稳重扎实，经过一些细小颠簸路面时，悬架能够过滤掉多余的震动，加之舒适的座椅，使得车内乘客乘坐起来非常舒适。

       在过一些角度不是很大的弯道时，你会发现驾驶这台A6L并不像一台大车，这都要归功于渐进式转向系统，随着你打方向角度的改变而改变转向比，让整车具有更精准的指向，车身也更加灵活，非常讨喜。

       日常驾驶时，方向盘转向手感较为轻柔，而当你切换至运动模式时，方向盘转向力度会变沉，同时也会让你精神处于紧绷状态，个人认为舒适模式才是日常最惬意的驾驶方式。

       车身尺寸在全面加长后，车内乘坐空间表现更加优异。身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳距离。储物空间方面，前排储物数量较少，但容积表现不错，前门板储物槽最前端配有专属水杯架，挡把右侧配有一个带盖板的储物槽，内部为两个杯架以及一个放钥匙的储物槽。此外，中央扶手箱内部容积表现一般，内部配有两个USB接口。

       保持前排座椅不变，体验者来到后排，此时头部空间仍有一拳距离，腿部则达到了两拳有余，表现非常不错。储物空间方面，除车门板、储物袋等常规储物外，中央扶手内部可谓十分丰富，不仅在前端配有两个杯架，最后放配有矩形储物槽，中间还配备了用来放手机的带盖板储物槽。

       后备箱表现中规中矩，地台非常平整，两侧没有出现后轮拱侵占后备箱容积的现象，官方公布后备箱具体容积为430L，同级别处于中等水平。地台盖板拉起后可挂在上沿上，细节考虑到位，下方摆放的则是非全尺寸备胎。略有遗憾的是，全新奥迪A6L全系均不支持后排座椅放倒。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奥迪a6l45tfsi”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奥迪a6l45tfsi”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。