中华骏捷客服电话_中华汽车骏捷frv4s店

1.华晨中华骏捷FRV怎么样？拜托帮我评价评价

2.华晨中华 骏捷 珍藏版 2012款怎么样啊？外观我知道可以，就是性能和耗油方面考虑。。

3.求，2010款中华骏捷frv1.3手适各地4S店净车能砍到多少

4.华晨中华又推出了新车，但为什么说其研究院人员流失殆尽？

5.10新款中华骏捷FRV，这个车到底怎么样呀？拜托啦！

6.中华骏捷frv怎么样，有老司机给解释下，谢了

国内自主品牌中，唯有华晨中华是买的当初德国汽车的崭新生产线生产出来的，是高起点的汽车，而华晨的老总是辽宁的好象是副什么的国家干部，有点党政性质的。

关于油耗问题，你可以加个QQ群，跟FRV车主聊聊，我的群里一些网友说FRV1.3豪华的，在磨合阶段7.5个，预计出了磨合期也就6个多，高速不到6个，相比较算是省油的了。

对了，还有维修方面，国产车，维修可能不会太多，这个方面你就不要考虑了。

还有就是你提到的做工方面，FRV内饰做工还是可以的，但是豪华版的眼睛盒设计的不好，有死角，不方便打扫清土。总的来说内饰是我看到7万以下汽车里内饰相对比较好的。

外观方面，FRV车体的缝隙比较大，有的地方能伸进一个小手指，但是不会往车里漏东西，这点你放心吧。

还有，虽然哥们我还没买车，但先在骏捷军团网站注册了个会员，你可以去网站里面看看别人怎么改车的，相当不错。

还有，如果你打算12月以前买，又是北京周边的，赶快加个团购QQ，过了年可能有没有优惠了。

对了！～～不能光说这车的好，一些小问题也跟你说说，这些都是我在群里跟那些FRV车主聊天得知的。

1、首先是外形做工粗糙，缝隙大，这个刚才跟你说了，

2、有的车主称刹车时有异响，是刹车片的问题，但刹车没有问题，说2000公里以后就不会响了，有的去4S店把刹车片做了处理，就不会响了，总之这个问题不影响驾驶。

3、有的网友说车体出现异响，之后没问他有没有处理。

4、在高压洗车时，天窗出现漏水情况，最后车主好像去4S店检查了一下后来弄好了。

5、方向机出现问题，不过去4S店可以免费修理更换。

还有一些小毛病，但一般都不影响正常驾驶。

据群里的一个4S店销售员讲，11月出厂的新车已经把大部分的小毛病给优化了，估计12月份以后的车，以上毛病可能就不会遇上了

华晨中华骏捷FRV怎么样？拜托帮我评价评价

还可以啊！我家的FRV是10年6月买的，夏天时百公里8--8.5个油，冬季9--10个油！

根据我的观察出现如下情况会导致费油：

1、汽车轮胎胎压不稳--------定期去4S店检查，做个四轮定位，测补胎压。

2、后备箱里的东东太多了！--------FRV车本身自重就很大，俺朋友都说是小马拉大车，你就别在往上加了。

3、不良的架势习惯和令人头痛的路况--------我家是沈阳的，每天的早晚高峰那堵得，当当的，开到50迈我都偷笑了！走走停停的！速度上不去能不费油吗？

呵呵，小小经验，共同分享！

华晨中华 骏捷 珍藏版 2012款怎么样啊？外观我知道可以，就是性能和耗油方面考虑。。

总的来说这车不错，大，美，外观上看高档！内饰也不错，发动机是成熟的三菱系列！

小毛病是有的，但反过来想想，哪款车没有小毛病啊！FRV的小毛病并不影响使用，而且现在一些毛病经过全国优化后，好多了！

舒适和豪华比，没有前雾灯，没倒车雷达，没天窗，车轮是钢的，这些我感觉用的不太多！

还缺少了后电动门窗，后雨刷，遥控钥匙，电子防盗，感觉这些用的多点，尤其是后门没有电动窗，是手摇的，呵呵！

但舒适的也不错的，安全带语音提示，自动落锁，后门儿童锁等功能也很好！

所以建议，如果资金紧张就买舒适的，反之可以考虑豪华的！

呵呵！

求，2010款中华骏捷frv1.3手适各地4S店净车能砍到多少

我是华晨骏捷的车主，我于2009年5月购买爱车华晨骏捷FRV，用到现在感觉就是不错。如果说像考试一样满分一百分的话我打80分。

首先从性能方面看：因为我买的是1.3手排，感觉加速不给力，跑高速120以上有些抖动；

从油耗方面看：因为小排量所以经济实惠，我每天上班从家到单位大概来回73公里，平均一周200块钱油，多少油耗你可以算的出来，尤其是我上班的地方是在市区里面，车来车往的，停停走走的，也可以做到省油不容易的；

从外观方面看：外部比较时尚外观，内部呢有可能是用料的问题，反正感觉不是太讲究，不过对于一款中低档次的车，也还凑活了；

我的车从买到现在都没有出过毛病，还是非常给力的了，所以我下一辆车考虑的话，还是会考虑华晨的车，我觉得考虑性价比，这款车是非常值得斟酌和考量的，你自己心里的排行榜里面，你可以放在TOP1的位置上。

所扣除的20分是，细节方面扣除10分，比如缝隙稍微比较大，做工不是太完美，扣除十分，另外10分是售后服务不是太给力，所以现在我都在外面做保修的，不到4S店去了。也不是说服务不好，但是就是感觉没有大众啊啊什么的4S店那样给力。

华晨中华又推出了新车，但为什么说其研究院人员流失殆尽？

新款价格57300，从沈阳情况来看，大约四家经销商（有几家店是一个老板）基本报价是优惠3000元，补贴3000元，可送些装饰。如果砍价，底价应该会优惠7000元左右，含补贴的3000元。个人感觉可购买09款的，虽然样子没有新款好看些，但内部构成基本相同，最后一批出厂的是2010年4月份的那批车基本与新款没多大区别，当然新款还是改进了些，但从价位上来说，老款更优惠。现在沈阳一家店的老款车原价55800元，优惠3000，补贴3000，裸车价为49800，较有性价比。

10新款中华骏捷FRV，这个车到底怎么样呀？拜托啦！

日前，沉寂了一年多的华晨终于推出了新车型“中华(配置?图库?口碑?论坛)530”，但该车甫一面世就遭到了外界的“口诛笔伐”——模仿“宝马530”的痕迹实在太过明显。此前，华晨一度被业内看做是最具研发实力及品牌价值的自主品牌企业，但如今，“中华530(配置?图库?口碑)”上所反映出来的，似乎只有华晨面对强敌时的尴尬和无奈。

而实际上，华晨的尴尬只是国内一干自主品牌企业发展进程中的一个缩影。

技术缺失

“(中华530)可能在外观上与宝马有一些相似之处，但这款车是基于华晨中华骏捷(配置?图库?口碑?论坛?4S店)FSV平台开发而来的。”面对外界质疑，华晨汽车公关部相关负责人淡淡地表示。

据了解，于4月19日发布的中华品牌新车型“中华530”，预计今年下半年上市。由于跟宝马有合资关系，因此“530”这个名字很难让人不与“宝马530”产生联想，而实际上，除了logo不同外，“中华530”的外观几乎与“宝马530”一模一样。华晨董事长兼总裁祁玉民对此的解释显得较为“诚恳”：“‘中华530’的5代表紧凑级别，30代表三厢车，今后华晨中华品牌推出的新车都将以这种新方法来命名，类似宝马的命名方式。”

“自主研发实力依旧羸弱，是华晨选择‘模仿’的主要原因之一。”汽车业知名分析师贾新光认为。而实际上，祁玉民自己也清楚地意识到了这一点。

据了解，“十二五”期间，祁玉民给华晨定下了三个目标：第一，要想办法建立品牌；第二，要真正掌握一些核心技术，把华晨的发动机和底盘做好；第三，到“十二五”末期，华晨集团将实现年销售150万辆整车、150万台发动机，以及2000亿元的销售目标。

“企业总是缺什么就喊什么。”贾新光认为，将“建立品牌”和“掌握核心技术”作为下一阶段的主要发展诉求，也在一定程度上反映了华晨当下在技术和品牌方面的缺失。

止步不前

实际上，与国内大多数自主品牌车企从低端车型入手的“逆向研发”过程不同，在自主品牌发展道路上，华晨一开始就选择了高开高走。而中华和尊驰(配置?图库?口碑?论坛?4S店)正是华晨自主“高起点”的产物。

2000年12月，中华轿车在沈阳下线。彼时还处在仰融时代的华晨，为自主品牌的研发投入了30亿元资金，并聘请国外汽车设计公司打造了几大车型平台。中华推出之初，最高配车型的定价接近20万元，这也让中华成为当时唯一一款敢于直接跟外资品牌“叫板”的车型。也正因为如此，华晨一度被业内看做是最具研发实力及品牌价值的自主品牌车企。

在仰融时代之后，辽宁省安排时任大连市的祁玉民“空降”华晨，祁玉民上任后，借助在成本控制方面进行大刀阔斧的改革以及给新车型骏捷定了一个较低的价格，让华晨在利润和销量方面逐渐有了起色，但在核心技术研发层面，华晨似乎并未向前走多远。

据了解，骏捷所用的车型平台，仍是仰融时代打造的华晨几大车型平台之一，而上述华晨汽车公关部负责人所称的“中华530”所用的骏捷FSV(配置?图库?口碑?论坛?4S店)平台，也是在原有平台上改造而来的。这种在技术研发层面的缓慢前进，造成了华晨自主品牌车型开始更多地往骏捷FRV(配置?图库?口碑?论坛?4S店)、骏捷FSV等小型、低端车型靠拢。

华晨方面一直认为，对原有平台进行改进之后，所生产出来的车型是能够满足市场需求的。事实的确如此，但在这种心态下推出的新产品，显然无法让华晨的产品层次提到一个新的高度。

此外，为迅速获利，华晨近几年还将研发重心转向了利润相对较大的专用车领域。研发资金投入本来就不多，何况还这么分散，华晨核心技术能力的提升无疑将是缓慢的。据华晨提供的数据显示，“十一五”期间，华晨累计投入产品研发资金26.9亿元(包括投向专用车、乘用车和商用车)，占其679.3亿元整体销售收入的3.9%。而目前，跨国车企的研发投入一般能占到销售收入的5%～6%。例如，大众汽车2009年的研发投入为57.28亿英镑，占其销售收入的5.2%。

平衡考量

实际上，华晨在自主研发方面的问题，也是国内自主品牌车企在发展过程中面临的共同问题。除华晨之外，国内自主品牌车企中吉利、奇瑞以及比亚迪等车企，选择的是一种先依靠模仿推出低端车型，随后再转向高端的模式。但无论是哪种模式，都迫切需要解决要技术还是要利润的平衡问题。

以奇瑞为例，早在2008年，奇瑞便表示要将每年销售收入的10%拿出来做研发，但据一位接近奇瑞的知情人士表示，现在奇瑞每年投入的研发资金不足年销售收入的3%，“况且奇瑞一直走得是‘逆向研发’之路，这样做资金投入不会太高”。

对此，奇瑞研究院一位内部人士辩解称，奇瑞每年的研发投入十分巨大，“但奇瑞旗下有将近20款车型，分摊到每款车型上的研发资金或许就显得不足了”。对于一个刚起步的自主品牌企业而言，用20款车型来拼市场，这本身就已经反映出了企业对市场、对销量的重视，反之则是对研发、对技术的轻视。

中华骏捷frv怎么样，有老司机给解释下，谢了

我今年4月买的10款FRV 1.3手舒.在买车前我也查了不少资料,有说好的也有说不好的。

从到手一直到现在跑了7000公里，感觉这车在动力方面还说得过去，发动机是黑龙江东安三菱生产的，三菱技术。但必定是1.3排量（1.5能好一些），你不要指望它能给你代来多大的加速感。但是我可以很肯定的说，在城市里跑绝对够用！

隔声方面差一点，车的价钱在那摆着呢，如果说非要和10多万的车比那我没有话说。你可以自己DIY，买密封条。

速度方面，拉档位拉到五档的时候跑到160。风大有点飘，估计这车也就这极速了，上不去了。

内饰还是比较动感的，适合年轻人。细节做工差一点，但整体不影响效果。

减震后面比较硬，有点影响舒适感。但是拉重东西效果真不错，车不榻腰。

车内空间绝对够用，我身高180，前后坐着都不低，我后面还能有一拳半的空间。你可以到4S店体验一下。

油耗我没仔细算过，我比较特殊，我开车的路线是在城边上，基本上出公司一直到家不用停车，100元93#油能跑210~220。但是我估计城市里跑怎么也得8个油。

底盘技术还可以吧，我在路上碰到不少危险情况，紧急躲闪，紧急刹车什么样的，我感觉FRV要比我想像中表现好的多。还是比较灵敏的。

保养不贵，但你非要到4S店里花大头钱，说贵我也没办法。4S店工时费贵得吓人！

最后，买车要同价位的比较，不要和十几万或者几十万的车比，那有可比性吗！

1.3手豪现价是指导价，我估计现在也就5万7左右吧。

个人建议，你如果有买1.3手豪的钱，劝你买1.5手舒，价钱一样！动力提升是关键！！！那些高配东西，没有几个常用的。像倒车雷达，铝圈，摇控钥匙这些常用的可以自己买，比你买豪华版便宜多了。

希望可以帮到你！

我自己开的就是中华frv1.3手动豪华版，三年开了65000多公里。谈谈我的感受。

1、价格。我购车时是2010年。全部的购车款总额为74274.41。

2、油耗。刚买完的第一年，我经常会走高速。最低油耗到过百公里5.98个油（加油数（油线标志到红色部分后加满）除行驶里程数字乘100。）随着使用时间和在城区开车时间的增加，油耗增加到了百公里6个多油。但在国家将93号油换成92号之后，我的油耗增加到了7个多，接近8个油。哎，没办法认命吧。

3、维修。这车大毛病没有，发动机是三菱的4G13发动机。1.5排量的用的就是国产的发动机了，听其他车友说动力性能不是很高。和其他国产车一样，小毛病还是有一些，比如我车上驾驶席的玻璃总是有些毛病，今天升降速度慢，明天升降有异响。有时后门打不开换了拉手就好了。等等小问题。4s店的维修技术和别的国产车也都差不多。

4、驾驶。起步还算有力，但和1.6排量的车比起来，同时起步，因为自身比较轻的缘故，中华能先跑出去一点，但别想将起步的优势保持15米以上。路上开起来还算可以吧 ，1.3的加速就别想了。1.3排量加速很肉的，除非你想多费油。挂低速档给个高转速，那样会快一点。

5、停泊。我的车是前后盘刹。制动效果还可以，abs介入时间比较合适。车本身是两厢车，所以在市区比较繁华的地方停车还是相对方便的。

基本上我个人觉得，中华用的宝马的生产线技术来做中华车，质量还算可以的。如果你是代步为主，周末家里4口人出游的话，还是很合适的。

纯手工打字，希望能够对你有所帮助。顺便说一下，我这款车现在好像改名叫H230或320了。

忘记保有量的问题了，我在北京，这车现在挺多的。