大众amarok皮卡价格_大众amarok皮卡报价

大众amarok皮卡价格_大众amarok皮卡报价

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1.十佳皮卡公布：第一居然不是猛禽？国内有几款可以买到

2.大众Atlas Tanoak前途未卜，Tarok小型皮卡更具希望

3.大众皮卡有哪些

十佳皮卡公布：第一居然不是猛禽？国内有几款可以买到

       继山东济南、河北秦皇岛相继解禁皮卡后，从今年1月1日开始，唐山全市解禁皮卡！可见，皮卡流行已是大势所趋，让更多的人能够体验到多元化的用车方式！大咖对于皮卡的实用性也是情有独钟。近日，英国媒体《Auto?Car》评选出2020年十佳皮卡，看看有没有你喜欢的。丰田Hilux（海拉克斯）

       如果这世界上要评选出一辆最耐用的车，那肯定是海拉克斯皮卡！看过Top?Gear的朋友对海拉克斯一定不陌生，这款在中东被誉为“不死鸟”的神车，只要不被踩成渣，就肯定还能复活。作为皮卡界的领军者，海拉克斯历经50余年，八代变革，可谓是历经风雨。但可喜的是，它并没有像很多老车一样，在时间的烟海中消沉，而是紧跟时代步伐，也希望有一天它可以再次进入中国市场。大众Amarok

       可能对于大众Amarok这款皮卡大家并不熟悉，但是在欧洲这款皮卡还是非常火的。大众Amarok是大众在2010年推出的一款全新的中型皮卡，也是大众目前唯一的一款硬派皮卡。它的名字来源非常有意义，因为大众的总部设立在沃尔夫斯堡，也就是著名的狼堡，而Amarok这个词在爱斯基摩人的语言中也是狼的意思，所以大众这款皮卡被定名为Amarok，就是代表着它拥有着绝对的力量和耐力。Amarok上市之后便开始在全球各地销售，如今已经打下了良好的口碑基础，从连续多年被用作达喀尔工作车这一点就能看出，这是一款性能出色，而且能够承受的工作强度远远大于普通家用车的车型。福特Ranger

       福特Ranger大家就比较熟悉了，在国内的福特4S店基本都能买得到，大街上也偶尔会看见。相比大哥F-150，Ranger会更适合中国的国情，不至于地下停车场都去不了，开上这辆车你看到不平的道路总是想压上去，底盘调校水平也让人满意，它的舒适度基本上能够满足各个工况下的出行需求，而其响应速度以及3.2T发动机充沛的动力，也可以不断的激发驾驶欲望，玩味十足。关键是不到30万的售价还是让人比较容易接受。奔驰X级

       奔驰X级是2017年才发布的一款皮卡，与日产纳瓦拉皮卡同平台打造，但整体定位与品牌档次都会较之更高。这款车型主要针对的市场为阿根廷、巴西、南非、澳大利亚、新西兰和欧洲等。纳瓦拉的基础加上奔驰的外观和内饰，这样的皮卡我也想来一辆。日产纳瓦拉

       目前国内能买到最经济实惠还耐用的合资皮卡之一，四驱版的才不到17万。搭载了一台型号为QR25的2.5L自然吸气发动机（奇骏也采用同款发动机），最大功率为184马力，峰值扭矩达到251牛?米，匹配来自加特可（Jatco）的原装进口7AT变速箱（同样匹配在途乐和英菲尼迪Q50/Q70等车型上）。越野能力和耐用性都相当的强大，唯一的不足可能就是内饰有一点老气。五十铃D-MAX

       这款车在东南亚地区非常的受欢迎，因为越野能力和耐用性同样不容小觑，在国内也是可以买到。相比于纳瓦拉，五十铃D-MAX会有更多的动力系统和外观套件可以选择。另外，五十铃D-MAX还有不少细节更值得推敲。后配座椅提供三个独立头枕，以及后排中央扶手，显然考虑了更多满载成员情况下的舒适性。而在高配车型上，五十铃D-MAX提供了车身稳定系统，以及定速巡航，倒车雷达/倒车影像等配置。可使用Apple?Carplay的车机配合6扬声器的**系统，显然也要好于纳瓦拉。双龙Musso

       说实话，这款皮卡很多车迷都没听说过，毕竟双龙汽车已经退出中国市场多年。其实双龙Musso皮卡和双龙雷斯特采用同平台打造，这款车的直接竞争对手是日产纳瓦拉、五十铃D-MAX等车型，和竞品相比，双龙Musso的车身长度和货厢长度都是最短的，虽说会影响到装载能力，但是对于市区通勤来说则有莫大的帮助。不过国内是不可能买得到的！三菱L200

       三菱L200其实就是三菱帕杰罗的皮卡版本，已经有40多年的历史，自1978年以来已经推出五代，在全球卖出超过450万辆。作为一款越野皮卡，新款三菱L200可以选配野性的外观套件和装备，包括绞盘、拖车钩、黑色反光镜和车顶的LED射灯等。当然三菱引以为傲的超选四驱系统才是它的灵魂，不过国内的消费者是不可能买得到的。RIVIAN?R1T

       随着新能源车型的发展，两款纯电皮卡也入选。RIVIAN是一家美国电动汽车制造商和汽车技术公司，其创立于2009年，总部位于密歇根州的普利茅斯。作为一款纯电动皮卡，它的车头设计十分简洁，贯穿车头的横向LED灯带以及椭圆形的前大灯是车头部分最显眼的标志，前卫感十足。不过最让人吃惊的是R1T最大续航里程为4公里，最大扭矩更是达到了令人瞠目的14000牛?米。特斯拉Cybertruck

       特斯拉Cybertruck仿佛是来自火星，这款车的设计灵感来自于1977年《007之海底城》中詹姆斯?邦德驾驶的路特斯S1?Esprit。埃隆?马斯克在2013年以86万美元的价格购买了这辆车，此后一直在特斯拉的设计工作室展出。Cybertruck车型亮点之一就是外壳的抗击性能，官方表示车辆有着极高的耐用性和乘客保护能力。用铁锤锤击甚至钢弹射击，车辆的外壳钢板乃至于玻璃都能提供极强的抗击能力。搭载了三电机四驱版本的车型，0-100km/h的加速时间仅为2.9秒。续航方面拥有三个版本，分别为250英里（约402公里）、300英里（约483公里）、500英里（约804公里）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众Atlas Tanoak前途未卜，Tarok小型皮卡更具希望

       大众皮卡有哪些？

       虽然皮卡这一车型在中国市场上受众不高，但在欧美市场上，皮卡可是比SUV还要受欢迎。国外市场上的皮卡比我们国内的皮卡要高大，也正是因为国外皮卡尺寸大，所以在拥挤狭小的中国道路上显得格格不入，因此一直以来外资品牌都没有将它们的大皮卡引入到中国。但是这一格局即将要改变，因为在2018年3月，大众在纽约车展上发布了Atlas Tanoak皮卡，并宣布主攻北美和中国市场。

       据了解，Tanoak是基于大众Atlas SUV车型设计的，来自于大众的MQB平台。Tanoak长5438mm，宽2030mm，高1844mm，轴距为3260mm，如果大家对于这样的数字没有感觉，那么直观点理解就是比途昂还要高、还要宽、还要长的一款皮卡车。

       动力方面，Tanoak采用3.6LV6发动机，同时还有2.0T汽油和柴油两种动力选择。与之搭配的是八速自动变速箱和4Motion全时四驱系统。

       Tanoak的外观专利已经向国家知识产权机构申请通过，可能会在将来通过官方渠道引入中国。即使Tanoak引入之后也只是所有汽车品牌当中第三款官方引入的大皮卡车，所以Tanoak的独特个性程度还是非常高的。

       除了Tanoak，大众还有另一款皮卡名叫Amarok。相信大部分朋友都没有听过Amarok这一款皮卡，毕竟这款皮卡甚至没有在亚洲地区进行销售。通过了解得知Amarok的平行进口裸车价格约为六十万，而厂家指导价为39万元左右。

       Amarok车长5181mm，宽1954mm，高1832mm，轴距3095mm，相对来说比Tanoak瘦了一圈但也比途昂尺寸更大。

       动力上最新款使用的是一款3.0TV6柴油发动机，搭配8速手自一体变速箱以及全时四驱系统。

       而在巴西市场上，大众还有一款皮卡名为Saveiro。Saveiro与高尔夫是同一平台的产物，所以尺寸上会比较小巧。Saveiro还没有引入国内，并且大众也没有消息说要将这款车型引入到国内。但有媒体猜测如果这一款皮卡能够引入到国内那么售价可能在8万元左右，这样的售价与一部分国产皮卡的售价相当。

       只是与高尔夫同平台，那么Saveiro的尺寸就不会很大，比我们常见的自主品牌皮卡车还要小那么装载能力可能就差了很多。并且售价还要与自主品牌皮卡相当，就这么看来与自主品牌的皮卡很难竞争，而且自主品牌的皮卡口碑也是不错的。

大众皮卡有哪些

       皮卡作为一款工具车因为非常实用，所以在国内外都非常受欢迎。不过在很多人的印象中，皮卡一直都是美系和日系的天下，福特、通用、丰田、日产等品牌的车型被众人所熟知，似乎世界上并不存在德系皮卡，但实际上大众和奔驰也都推出过皮卡。大众旗下就有一款皮卡车叫Amarok，不过该车并未进入国内，在两年前的纽约车展上，大众又带来了一款全新的皮卡车——大众Atlas?Tanoak概念车。

       大众Atlas?Tanoak

       大众Atlas?Tanoak

       大众Atlas?Tanoak

       大众Atlas?Tanoak

       这款车将福特Ranger作为直接竞争对手，以福特Ranger20-30万的价格作参考，大众Atlas?Tanoak的预计起售价也将在20万左右。但这款皮卡一直跳票到了今年，并且似乎并不会问世，大众汽车负责产品营销和战略的副总裁海因·谢弗(Hein?Schafer)表示，这款皮卡外形粗犷，却又充满了科幻感，非常受用户欢迎，不过谢弗表示这辆车投产的可能性并不高。

       大众Atlas?Tanoak

       大众Atlas?Tanoak

       大众Atlas?Tanoak

       大众Atlas?Tanoak

       大众Atlas皮卡没有转化为量产车的原因有很多。首先，将Atlas改造为一款符合法律法规又能具有强大竞争力的皮卡需要大量的研发资金和时间，但高额的投入未必会给大众带来相应的回报。其次，这款车很难在竞争中击败现有车型，以Atlas?crossover的车身尺寸为参照，这款皮卡最终将被定义为本田Frontier一类的产品，而本田Frontier的销量数据大家有目共睹，完全无法给大众的汽车商业帝国带来太大的量变，因此目前大众皮卡阵容仍旧只能依靠Amarok支撑。

       大众Tarok

       大众Tarok

       大众Tarok

       大众Tarok

       不过大众Atlas或者大众第二款皮卡的问世也并非毫无希望，大众在去年的圣保罗车展上展示了一款小型概念皮卡Tarok，是大众Atlas?Tanoak概念皮卡的小一号版本。根绝去年纽约车展展现出的微型跨界车趋势来看，依托北美市场推出的微型跨界车具有很大的市场潜力，这款车型不失为大众拓展皮卡市场的曲线救国方案。

       大众Tarok

       大众Tarok

       大众Tarok

       大众Tarok

       不过大众首席运营官对皮卡的重视程度相当低，而且由于福特和大众已经计划合作开发皮卡了，因此大众Tarok的投产将会推迟，或者最终会变成一辆电动皮卡，鉴于连日以来全球皮卡的电动化趋势，大众皮卡电动化的可能性似乎更高，如果大众生产电动皮卡，它将基于全新的EQB电动平台生产。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       尽管皮卡这一车系在中国销售市场上受众群体不高，但在西方销售市场上，皮卡但是比SUV还需要受大家喜爱。国际市场上的皮卡比咱们中国内地的皮卡要又高又大，也更是由于海外皮卡规格大，因此在拥堵窄小的中国路面上看起来背道而驰，因而一直以来外资企业知名品牌也没有将两者的大皮卡引入到中国。可是这一布局将要要更改，由于在2018年3月，大众在纽约车展上公布了AtlasTanoak皮卡，并公布主要北美地区和中国销售市场。

       据统计，Tanoak是根据大众AtlasSUV车系设计方案的，来自于大众的MQB服务平台。Tanoak长5438mm，宽2030mm，高1844mm，轮距为3260mm，假如我们针对这种的数据没有感觉，那_直见解了解便是比途昂还需要高、还需要宽、还需要长的一款皮卡车。

       驱动力层面，Tanoak选用3.6LV6发动机，与此同时也有2.0T车用汽油和柴油机2种驱动力挑选。与之配搭的是八速自动变速器和4Motion全时四驱系统软件。

       Tanoak的外观设计专利早已向我国专利权组织申请办理根据，很有可能会在未来根据官方网方式引入中国。即便Tanoak引入以后也仅仅全部品牌汽车之中第三款官方网引入的大皮卡车，因此Tanoak的特有个性化水平或是特别高的。

       除开Tanoak，大众也有另一款皮卡名字叫做Amarok。坚信绝大多数盆友也没有读过Amarok这一款皮卡，终究这款皮卡乃至都没有在东亚地区开展市场销售。根据掌握获知Amarok的进口平行车车价价钱约为六十万，而生产厂家参考价为39万余元上下。

       Amarok车身5181mm，宽1954mm，高1832mm，轮距3095mm，相对而言比Tanoak瘦了一圈但也比途昂尺寸更高。

       驱动力上新款应用的是一款3.0TV6柴油机，配搭8速手自一体变速器及其全时四驱系统软件。

       而在墨西哥销售市场上，大众也有一款皮卡名叫Saveiro。Saveiro与高尔夫球是同一服务平台的物质，因此规格上面较为精巧。Saveiro都还没引入中国，而且大众都没有信息说要将这个车系引入到中国。但有媒介猜想假如这一款皮卡可以引入到中国那_市场价将会在八万元上下，那样的市场价与一部分国内皮卡的市场价非常。

       仅仅与高尔夫球同服务平台，那_Saveiro的大小就不可能非常大，比大家常用的自主品牌皮卡车还需要小那_运载工作能力很有可能就差了许多。而且市场价还需要与自主品牌皮卡非常，就那么来看与自主品牌的皮卡难以市场竞争，并且自主品牌的皮卡用户评价也是非常好的。

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       今天关于“大众amarok皮卡价格”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。