奥迪coupe suv_奥迪coupe

奥迪coupe suv_奥迪coupe

       我很荣幸能够为大家解答关于奥迪coupe suv的问题。这个问题集合囊括了奥迪coupe suv的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.奥迪Q5L：豪华SUV竞争将进入Coupe时代？

2.一辆“轿跑型SUV”竟然是奥迪SUV的旗舰？试驾奥迪Q8

3.三款重磅Coupe车型将上市，奥迪Q3领克05大众探岳，哪款更适合你

4.到店实拍来自翘臀的诱惑 实拍奥迪Q3 轿跑豪华型

5.奥迪Q5L Sportback来了，主打跨界运动

6.奥迪q5lsportback油耗

奥迪Q5L：豪华SUV竞争将进入Coupe时代？

       凭借动辄30万就能喜提低配裸车价的Q5L，虽然惊人让利幅度与长轴设计仍被老Q5车主所诟病，但事实上，低价+长轴这两个杀手锏却是Q5能在江湖地位屹立不倒的秘诀。

       现款竞争力只剩低价、长轴

       相比直接对手X3与GLC?L，现款Q5L可以说无论是外形还是内饰设计完全不占优的，外观方面相比换代X3不仅改动更为细微，在面对GLC所竞争的内饰氛围上，Q5L内饰不仅缺乏豪华感，同时奥迪所倡导的科技感也同样缺失，因此这一代Q5L产品力唯一优势只剩长轴设计了。

       当长轴碰到低价再加上不错品牌力，市场自然会产生的火花，但奥迪无奈的是现款Q5L距离传统中期改款还剩2年时间，为保持销量优势再度降价Q5L肯定会危及品牌力，因此奥迪决定在中期改款之前加推SUV?Coupe，也就是跨界轿跑来提升Q5家族战斗力。

       同国产Q3?Sportback一样，Q5?Sportback同样将根据普通版Q5车型演变过来，因此结合国内普通版Q5皆是长轴版来看，新车也将打破欧版标准尺寸，以Q5L?Sportback形式出现。

       长轴设计已确定

       从一汽-大众一份内部文件来看，新车首台白车身已经于2019年12月11日正式下线，未来该车型将成为长春Q工厂焊装车间生产的第二款车型，而在项目命名上代号为AU426/1?CN-KL，其中最后字母L代表长轴设计，因此新车上市后为Q5L?Sportback命名已经实锤。

       豪华品牌SUV?Coupe车型，目前国内市场还没有一款国产车型，因此Q5L?Sportback吃螃蟹后将势必带动一波SUV?Coupe热，尤其是GLC?Coupe以及X4，未来两年内国产也基本板上钉钉。

       以Q8为雏形

       正如前面所说，Q5L迎来中期改款还剩2年，因此国产Q5L?Sportback由于是全新车型，将在车外与车内首发中改后Q5L设计，在加上更具年轻群体所喜爱Coupe造型，Q5家族将打破目前以低价为单一卖点的格局。

       从俄罗斯媒体绘制的想图来看，Q5L?Sportback将用中改A4类似家族设计，因此车头部分相比现款Q5L无论车型辨识度还是运动感都明显增强。

       以Q8定型Coupe尾部设计将下放至Q5L?Sportback，但从想图绘制情况来看，尾部线条与腰线设计还是颇为不协调，因此这张图与未来实车设计出入较大，不具参考性。

       动力方面新车将同普通版Q5高度一致，40TFSI以及45TFSI两款高低功2.0T仍将是销售主力，变速箱部分则是7速双离合搭配Quattro?ultra四驱系统。

       即便是Sportback版的Q5L，国产车型还是坚持长轴设计，可见奥迪已经领悟到未来限制这一类型SUV发展最致命问题就在于内部空间，而长轴设计虽然空间方面会得到极大改善，但损失运动操控性也同样是弊端，但好在国人对轴距所带来的的操控影响并不看重，在加上有了A35L?AMG前车之鉴表现，Q5L?Sportback可谓信心再加强。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一辆“轿跑型SUV”竟然是奥迪SUV的旗舰？试驾奥迪Q8

       BBA作为豪华品牌市场的三驾马车，它们各自有着鲜明的品牌调性。比如宝马主打运动，奔驰主打豪华，而奥迪主打科技。当然，随着市场需求的瞬息万变，多元化意味着更多人会选择你。所以，近两年奥迪也开始重视运动这块了。从奥迪Q8开始，正式开辟了轿跑SUV全新市场。

       而作为奥迪引进的第二款轿跑SUV，Q5L?Sportback将于即将开幕的2020广州车展正式上市。值得一提的是，目前海外版Q5已完成中期改款，其中也包括Sportback版本。而这次引进Q5L?Sportback，则意味着国内的?Q5L中期改款车型将率先迎来轿跑版本，而常规版要等到明年。

       所以，即将上市的Q5L?Sportback并不是国内现款Q5L加个溜背那么简单。新车从设计到配置，都有一定变化。下面，我们来一起看看，Q5L?Sportback具体都有哪些亮点？

       引入即国产，价格或许成为最大优势。从Q5L?Sportback的定位来看，它的直接对手是宝马X4和奔驰GLC轿跑SUV。要知道，后两款车现在均为进口，起步价在45万多。而Q5L?Sportback未来将会以国产形式销售，其势必在价格上会有很大优势，对于消费者来说，性价比也是购车的重要因素之一。大胆设下，如果国产后的Q5L?Sportback，起步价不到40万，那就真的香了。

       再来看看Q5L?Sportback的造型设计方面，有两个亮点。最大亮点还是Coupe造型，溜背是这款SUV运动感的最好体现。侧面看去，Q5L?Sportback的溜背造型并没有太张扬，其用的是“短尾”设计。视觉效果上给人的感觉是干练又不失动感，或者说，其整体比例很协调，不会让你觉得这款轿跑SUV看着怪怪的。

       第二个亮点在于，Q5L?Sportback用了中期改款的新设计，抛开溜背不说，这辆Q5L能够给人焕然一新的感觉。比如前格栅，全黑打底的蜂窝造型，显性能范的同时，还不失质感。

       此外，不得不提的还有全新灯组，毕竟是“灯厂”奥迪，改款不改灯，怎么说得过去。而这一次，奥迪放了个大招，不仅是灯组造型用到了全新设计，同时还用到了OLED技术。如果说LED技术是“平面”，那么OLED技术更像是立体。

       Q5L?Sportback的尾灯就加持了OLED技术，其可以根据场景变化不同的灯光效果。比如我们平时说的灯语，则可以通过这种技术很好实现。相信对于年轻人来说，会很具吸引力。

       对于Q5L?Sportback的内饰，没有太多可聊的地方，其主要变化在于中控屏尺寸做了升级，达到10.1英寸，并且支持触控操作。正因为此，其挡把前方的控制旋钮和手写板都取消了，这样使得Q5L?Sportback的中控台看起来更为简洁。

       动力方面，Q5L?Sportback和现款Q5L一样，搭载的是同款2.0T高低功率发动机，最大功率分别为190马力和252马力。传动系统上，与之匹配的是7速双离合变速箱。

       阿川评车

       2020广州车展开幕在即，Q5L?Sportback离我们也更近了。而这次，奥迪选择先推轿跑版车型，这透露出何种信号？个人认为，这代表奥迪对运动SUV细分市场的重视。此外，引入Q5L?Sportback即国产，这让Q5L?Sportback和宝马X4、奔驰GLC轿跑SUV的竞争变得有意思。简单地说，推出Q5L?Sportback是为了走量。谁说轿跑SUV就注定小众？奥迪这次就在试图打破这个“魔咒”，所以，Q5L?Sportback的定价很关键。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三款重磅Coupe车型将上市，奥迪Q3领克05大众探岳，哪款更适合你

       与竞争对手们大多使用全尺寸SUV作为自家SUV旗舰车型不同，奥迪Q8竟然是一款轿跑型SUV，从尺寸上来说甚至只能勉强算是中大型SUV。那么奥迪的“葫芦里”究竟卖的是什么药？

       或许此刻你会有很多问号，奥迪竟然会设计出一款看上去如此激进的轿跑型SUV，更重要的是竟然还让它担当了旗舰的重任。要知道，无论是奔驰GLS、宝马X7，甚至是雷克萨斯LX，以及林肯领航员等，哪一个不是身长超过5m的7座“钢铁巨兽”？但Q8却“另辟蹊径”，很显然，这应该是奥迪有意而为之的结果。

       从外观上来看，诞生于MLB Evo平台的奥迪Q8并不是我们传统意义上的SUV，Coupe风格的造型令它看上去并没有那么“实用”。但在我看来，奥迪Q8则完美的诠释SUV真正的含义——运动型多功能车。

       直到现在，恐怕你依然难以相信，奥迪的设计师竟然把如此前卫大胆的设计放在一辆SUV身上。有趣的是，Q8的许多设计灵感竟然来自40年前的quattro，由于那辆车一直都是奥迪最引以为豪的骄傲。由此你不难想象，奥迪对于Q8的期望值究竟有多高。

       作为目前奥迪SUV的旗舰车型，Q8完全可以看作是未来奥迪SUV车型设计的“风向标”。如果直到现在你还认为奥迪的设计“平淡无奇”的话，那么Q8就好似“天外来客”一般，相当科幻。巨大的八边形前格栅将是今后Q系车型的新标志，粗壮的中网外圈搭配亚光银看起来既有质感，又不“俗气”。各种摄像头、雷达，以及装置都位于前中网中。

       而作为“灯具厂”的一员，Q8前大灯的设计自然也马虎不得。不规则的造型与前中网融为一体。灯内的结构更为复杂，全LED灯源是必不可少的，一条如同“流水”般的LED日间行车灯极具辨识度，非常炫目。近光灯与远光灯被日间行车灯隔开，相互独立的存在。除此之外，Q8还可以选装更炫酷的矩阵式LED大灯组。

       保险杠下方的设计也极为夸张，各种空气动力套件的使用让前脸更具层次感。尽管两侧的“格栅”是封死的，并不具备真正的通风作用，但所呈现出的效果已经令人感到满意，并且不排除未来更高性能的“RS Q8”将会把这个装饰板改为真正意义上的通风孔。如果还嫌这不够运动的话，还可以选装“暗黑套件”，所有银色装饰都将得到“黑化”，视觉效果更具攻击性。

       4986mm的车身长度在那些同价位的全尺寸SUV面前根本不值一提，甚至比Q7还要短上不少。但对于Q8来说，侧面造型才是精彩的开始。紧致且富有力量感的设计让Q8看上去颇为干练，两段式的腰线与倾斜的C柱正是向quattro致敬的最好证明。车顶的弧线不算太夸张，点到为止，在头部空间与设计感之间寻找到了平衡点。

       22英寸轮毂放在Q8身上可以说恰到好处，经典的十辐轮毂也颇具力量感。巨大的红色前6活塞刹车卡钳也蕴含着无穷的能量，有能力随时让这辆庞然大物稳健并且优雅的停住。

       相比起凌厉的车头，Q8的尾部造型显得“规矩”不少。贯穿式的尾灯是目前最流行的设计，与黑色高亮装饰板搭配在一起，营造出更宽的视觉效果。带有动感效果的尾灯在点亮之后更是科技感十足。底部的扩散器同样“杀气十足”，让这辆轿跑型SUV更增添几分“跑相”。

       无框式车门对于轿跑车来说也是不可或缺的元素，特别是在打开车门的那一刻，你的虚荣心将会得到极大的满足。

       车内的布局与A8L颇为相似，中控饰板以钢琴烤漆为主，并配以铝饰条装饰，非常具有质感，豪华氛围也营造的相当到位。横向贯通设计的空调出风口拉伸了视觉宽度，让车内看上去更宽。两块触摸屏的使用令科技感大增，实体按键基本都被触控键取代。不过就我个人而言，我更喜欢传统的实体按键，原因无他，皆因在行驶过程中，实体按键可以进行“盲操作”，最大限度地减少对于驾驶者的干扰。不过现如今，奥迪的触摸按键都带有力回馈，感觉与iPhone 8的触摸式home键类似，可以说是个非常人性化的设计。

       车内的三块显示屏无论是显示效果、流畅度，还是操控性上都无可挑剔，绝对是当今最高水准，没有之一。Q8标配了升级版的导航MMI系统，系统用新的4G网络进行数据传输，可以根据实时路况进行智能推荐。

       对于轿跑型SUV来说，车内空间自然不是重点，但2995mm的轴距依然让车内足够宽敞。由于车顶下滑角度并没有过于夸张，因此乘客的头部空间也可以得到保障，再配上全景天窗的使用，因此车内完全不会有压抑的感觉。

       为了应对日益严苛的排放法规以及油耗标准，Q8搭载了一套由3.0L V6涡轮增压发动机+48V电机的轻混动力总成。250kW的最大功率以及500N·m的最大扭矩可以让Q8从静止加速至100km/h的时间控制在6.2s。这对于一辆SUV来说绝对可以称得上是快如闪电了，更何况还要给未来的SQ8以及RS Q8留出想象空间。8挡自动变速器的换挡速度也是极快的，手起刀落就可以干净利索地完成升降挡。

       与那些如同“打了鸡血”一般的2.0 L直列四缸涡轮增压发动机相比，这台V6涡轮增压发动机就好似稀有野生动物般珍贵。无论是动力储备、平顺性，以及静谧性都是四缸发动机所无法比拟的。最大扭矩从1500r/min就开始爆发，并且一直持续到5300r/min，因此只需轻踩油门，强大的动力储备便可搞定一切。

       在正常情况下，Q8的空气悬架会隔绝路面上的大部分信息，因此你无法体会到更多的路感，驾驶者与车子缺乏沟通。不过从另一个角度来说，Q8却有着绝佳的舒适体验，那感觉就好像坐在阿拉丁飞毯上，无论路面起伏如何，你都可以一笑而过。不过一旦转为运动模式，Q8“轿跑车”的本性就暴露无遗。虽与那些纯粹的性能机器无法相提并论，但此时车子就像打通了全身经络，动力输出更加积极，发动机转速时刻保持在3000r/min之上，精确的转向性与更坚硬的悬架设定完全可以让你在刁钻的山路上放肆飞驰。

       如果满分是100分的话，那么Q8的公路表现我可以打到85分，毕竟未来还有S Q8以及RSQ8坐镇，更何况还有“究极”Q8——兰博基尼Urus在呢。但即便是这辆普通版Q8，它的公路性能也无可挑剔。那么现在还有最后一个问题，奥迪Q8可以越野吗？从机械结构上来说，无论是配有纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统，还是自适应空气悬架在越野模式下可以将最小离地间隙提升至245mm，这些都对越野有着不小的帮助，让Q8有着相当出色的越野基础。但很显然，似乎并没有人会用Q8这样的轿跑型SUV去越野，而285/40 R22的轮胎也不支持这样“疯狂”的行为。

       或许是太想扭转人们对于奥迪的固有形象，身为轿跑型SUV的Q8坐上了奥迪SUV旗舰车型的位置。从历史上来看，无论是在WRC、德国房车大师赛，还是在勒芒的赛场上，奥迪都取得了骄人的战绩，因此奥迪天生就带有运动基因。回归到Q8本身来说，尽管看起来颇为前卫，好似天外来客，但它依然是一辆足够舒适的SUV，可以满足你和你的家人对于SUV 的全部愿望。这是一辆令人爱不释手的车，你甚至很难挑出Q8的缺点，因为它实在太过均衡。只有在你想寻求刺激的时候，才会小小的释放一下天性，仅此而已。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍来自翘臀的诱惑 实拍奥迪Q3 轿跑豪华型

       不得不说，轿跑SUV逐渐成为汽车设计的一股潮流，当然主机厂也是为了投其所好，迎合消费者的个性化追求。若2019年及其以前很长一段时间是轿跑SUV的萌芽阶段，那2020算是轿跑SUV爆发的一年，各大汽车品牌这争相推出轿跑SUV——Coupe车型；它们中有德系大众车型、有法系车型，当然也少不了国产车型。

       今天咱们一起来盘一下，2020年三款即将上市的重磅的Coupe车型，说不定其中有你女朋友喜欢的。

       品牌：大众

       车型：探岳?Coupe

       作为一汽-大众的第二款SUV，探岳显然没有让大众失望，月销破万也是家常便饭，因此，也顺理成章的成为一汽-大众的销量担当。拿走量车型来改造，显然是相信其市场号召力的，探岳?Coupe应运而生。

       探岳轿跑SUV也是来自大众的明星平台——MQB?A2平台，新车前脸和探岳区别很小，主要区别在于两车的侧面和车尾，溜背式车身无疑是探岳Coupe与探岳SUV最大的区别，同时也让前者显得更加运动、时尚，而尾灯灯组的X造型设计为整车增加了不少动感。

       动力方面，新车搭载2.0T发动机，提供高低功率版本，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，与之匹配的还是自家的7速双离合变速箱，高配车型依然配备4MOTION四驱系统。对于喜欢德系车型又喜欢Coupe造型设计的朋友来说，探岳Coupe可以了解一下。同时新车也在年内上市。

       品牌：领克

       车型：领克05

       用两个数字来命名车型是领克一贯的风格，简单粗暴的命名方式却成为领克别具一格的特点，因此，领克凡是要推出新车，那很多人都能猜到新车是0几，但不知道具体车型定位，这也是大家对它印象深刻的原因之一。早在去年，关于领克推出05的消息就不胫而走，果不其然，今年05来了，定位轿跑SUV。

       不得不说，领克有了01、02、03的造车经验，到了05，无论是品质还是设计都有了很大的提升，而领克05也将竞争对手锁定在高端豪华市场，奥迪Q3?Sportback、宝马X2将被挑战。

       家族式的设计语言依然深深的烙印在领克05身上，前脸造型更低趴、大溜背设计视觉冲击强，细节处的个性化体现明显，例如C柱保留了概念车的“极光”设计语言，车尾配备家族最新设计的能量矩阵式灯组等。

       车身尺寸和探岳Coupe、吉利星越相差不大，领克05的轴距为2734mm，是这三款车型最长的，动力系统则是05最大的亮点，新车将搭载来自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD高功率发动机，与之匹配爱信8AT变速箱，未来还将继续推出1.5T、2.0T低功率版车型，当然混动车型也会推出。值得一提的是，新车将在下个月（3月）迎来上市。

       对于一向主打潮流的领克来说，其目标人群就是年轻时髦的消费者，因此，在个性化设计和豪华感营造上也有自己的特点，这也是许多女孩喜欢它的理由。

       品牌：奥迪

       车型：Q3?Sportback

       一直以来，豪华紧凑型SUV一直是众多豪华品牌的主战场，而对应的轿跑细分市场也成为重要的城池，因此，奥迪Q3?Sportback、奔驰GLA、宝马X2也被同门的孪生SUV兄弟裹挟进来，也成为了彼此之间的老对手。

       但后起之秀也不是吃干饭的，来自凯迪拉克的XT4、沃尔沃的XC40、雷克萨斯的UX等二线豪华品牌也虎视眈眈，因此，不敢轻敌的奥迪本次带来了一款纯正的轿跑SUV——Q3?Sportback。新车有望在4月份的北京车展上亮相或上市。

       设计方面，Q3?Sportback依然延续Q3的前脸风格，但细节上有些差异，最大的区别还是更加运动和个性十足的溜背造型，整体来看，在这一级别的车型中，奥迪Q3?Sportback的造型更受年轻人喜欢。此外，奥迪全新的Sport运动套件的加持，更是迎合那些喜欢标新立异、追求个性的年轻消费者的喜好。

       4518mm的车长打破了奥迪紧凑型SUV的记录，显然是为了进一步提升车内空间而做的改变，所以，奥迪还是很倚重这款车型的，还是花了大力气的，这样也有利于其在对手面前保持优势。动力方面，新车继续搭载现款奥迪Q3的1.4T、2.0T（高/低功率）发动机，仍旧匹配7速双离合变速箱，而2.0T高配版将搭载四驱系统。

       对于这样的车型，很多都市年轻白领和小资都很喜欢，一来，他们有相应的经济实力，二来，也是他们标榜个性和高品质生活的重要武器，哪怕是按揭也要来一辆。开上奥迪，也许女朋友会来得更快一些。

       文：Aalen

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q5L Sportback来了，主打跨界运动

       星城车探2020年5月29日晚，奥迪Q3的衍生车型--奥迪Q3?Sportback（奥迪Q3轿跑）正式上市，新车共推出5种不同配置的车型，指导价格区间为28.73-36.18万元。探长认为轿跑的风格让Q3从一位Q萌萝莉成功化身为一位拥有翘臀的热辣女郎，多了一分妖娆，让青春的荷尔蒙分泌的更加旺盛。

       在SUV这一市场上还有一个比较小众的细分市场—轿跑SUV，自从宝马X6开创了先河以来，各品牌也紧随其后推出了很多“Coupe”车型，比如奔驰GLE的轿跑SUV、奥迪的Q8等，中国品牌也有吉利星越、领克05和长安CS85?COUPE等代表车型。但是探长认为，Q3轿跑的“Coupe”才是让Q3车系精神焕发的一次推进，更加符合年轻消费者的喜好，更加在线的颜值！

       今天探长，将为大家带来2020款奥迪Q3?轿跑?45?TFSI?quattro?豪华型的实拍。

       轿跑?45?TFSI?quattro?豪华型官方指导价为36.18万元，据探长从长沙华洋奥迪河西麓谷店获悉，目前该款车型暂时没有现金优惠，想获得更多隐藏优惠，可以关注探长，探长将私信回复大家。

       外观上，从新车正前方看去，奥迪Q3和其衍生车型奥迪Q3?Sportback几乎完全一样，但造型更加运动的奥迪Q3?Sportback也并未完全照搬奥迪Q3的前脸设计，黑色高亮的蜂窝状中网与奥迪Q3有所区别，也更符合其更加运动的外观风格。奥迪Q3?Sportback的车身尺寸为4518mm/1843mm/1573mm，轴距2680mm，车身高度略低于奥迪Q3。

       前脸沿用奥迪Q家族标志性的八边形一体格栅，三维设计黑色格栅由醒目的银色框架包围，锥形的前大灯向内延伸，与日间行车灯融为一体。

       来到车身侧面，可以看到奥迪Q3?Sportback的车顶线条有着和奥迪Q8相类似的设计手法，B柱之后的车顶线条并未大幅下探，而是尽量向车尾延伸，一定程度上照顾到了后排乘客的头部空间，同时也不失流畅性。

       车尾设计依然很饱满，更加倾斜的D柱，使得奥迪Q3?Sportback的车尾发生了些许改变，其中最明显的是增加了奥迪Q3所没有的鸭尾式扰流板，后包围的银色饰条设计也比Q3更加夸张。

       奥迪Q3轿跑共提供11种外部车身颜色，新增环礁蓝。同时提供18英寸/19英寸两种尺寸铝合金轮辋，含有7种不同对比色/纯色供选择。奥迪Q3轿跑标配S-line外观套件，全系提供黑光包选装。

       内饰设计不用多说，因为和奥迪Q3完全一致，标配全液晶仪表盘，尺寸则根据车型配置的高低而有所不同，比如顶配车型配备的是12.3英寸液晶仪表，其余车型标配10.25英寸仪表盘。中控屏也是相同的套路，顶配车型的中控屏为10.1英寸，其余车型为8.8英寸，整体搭配上科技感十足。

       奥迪Q3轿跑搭载奥迪家族化虚拟座舱，屏幕向驾驶员侧倾斜10度，提高操作便携度，同时全系标配奥迪MMI人机交互系统。

       触控屏带有反馈，操作起来更加带感。另外这台车还拥有驾驶模式可以供选择。

       双区自动空调操作简单容易上手，另外豪华型还配备了座椅加热功能。空调控制区域的下方，还有驾驶模式选择、ESP开关、自动启停功能、倒车雷达、自动泊车、下坡功能，功能配置满满当当。

       空间方面，奥迪Q3?Sportback的前排空间与Q3相当，主要的差异在后排，虽然车顶线条已经尽量向车尾延展了。，但对后排头部空间的影响还是存在，所以可以看到奥迪Q3?Sportback的后排空间对身高184cm的体验者来说还是有些局促的。行李厢的容积则与奥迪Q3保持一致，同为450L，能满足日常的用车需求。另外，顶配车型除了座椅是翻毛皮和皮革双拼，中控台和门板处也有翻毛皮进行点缀装饰，运动氛围非常不错，凸显年轻。

       顶配车型配备了B&O的音响，对于车辆整体的舒适度和豪华感有所提升。这套音响效果整体表现不错，声场定位准确，只是在低音表现略显浑浊。

       奥迪Q3?Sportback共有三种动力选择，低配车型（35?TFSI）搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米；中配车型（40?TFSI）搭载2.0T低功率发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；高配车型（45?TFSI）则搭载2.0T高功率发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。传动系统均为7速双离合变速箱，45?TFSI车型还将配备四驱系统。

       奥迪Q3?Sportback标配代号DQ381的7速S?tronic湿式双离合变速器，前悬架用麦弗逊后多连杆式设计。实拍的顶配车型配备越野、舒适、自动、动态、高效五种驾驶模式，并且搭载了quattro?ultra智能四驱系统。

       探长点评：

       奥迪Q3?Sportback作为Q3的衍生车型无疑是成功的，颜值确实比普通版Q3提升了一个台阶，至于后排空间的缩水探长认为这应该不是Q3轿跑用户十分关心的问题，毕竟开着Q3轿跑过上小资的二人世界不是更加美好。目前Q3轿跑暂时没有购车的优惠，建议各位意向购车的朋友稍微等等，毕竟新车上市总的矜持一下，当然有钱难买心头好，只要开心刷卡提车也不错！毕竟你是先开上奥迪Q3轿跑的那个人！

       想获得更多关于奥迪Q3的购车参考或隐藏优惠，可以关注探长，探长将在评论区或私信回复大家。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪q5lsportback油耗

       虽说奥迪SUV家族前有奥迪Q8、后有奥迪Q3?Sportback这样的跨界SUV。但是在中型豪华SUV产品当中，一直靠着奥迪Q5L在支撑着。而奥迪家族近年来一直在不断扩大旗下车型产品矩阵，所以?奥迪Q5L?Sportback来了。

       奥迪Q5L?Sportback造型延续海外Q5版本的运动造型，并且搭载S-line套件。蜂窝状的熏黑中网搭配两侧RS车型同款的雾灯格栅，LED灯体结构重新调整，点亮效果呈现矩阵式设计，整个车头充斥着夸张激进的运动氛围。

       细节之处，奥迪Q5L?Sportback后视镜用碳纤维饰件覆盖、前翼子板下方用熏黑轮毂、红色卡钳等装饰，在整体的造型风格打造上想奥迪家族的RS系列看齐。另外，在轮毂方面将提供十一种样式，可供消费者选择。

       溜背式设计往往在很多人看来，都是为了颜值从而牺牲空间的选择。这也是个老生常谈的问题了，奥迪Q5L?Sportback长宽高4778*1892*1666mm，轴距为2908mm。参考在售奥迪Q5L车型，轴距表现同样为2908mm，所以在腿部空间上的纵深表现并没有减弱。其次，奥迪Q5L?Sportback车身高度比奥迪Q5L高7mm。在车身高度上消除了溜背式设计所造成后排头部空间压抑的影响。溜背式设计带来的影响主要体现在尾箱部分，容纳体积有所减小。

       为了不让溜背造型显得突兀，车尾用扰流板设计，延伸车辆修长的视觉感受。刹车灯由三组矩阵光源组成全新OLED灯体结构，在不同驾驶模式下能够呈现不同的效果。

       但也有网友表示，没有用贯穿式尾灯，认为贯穿式尾灯点亮效果则更加科幻。其次，作为运动定位的奥迪Q5L?Sportback并没有突出排气的设计，而是用了隐藏式的设计，并没有把“性能”二字体现得淋漓尽致。

       车尾储物空间奥迪Q5L?Sportback比Q5L小40升。这是由于Sportback造型的影响。但尽管如此，奥迪Q5L?Sportback仍然比竞争对手X4和GLC轿跑版的空间还要大。

       奥迪Q5L?Sportback为了突显运动属性的驾驶氛围，在虚拟座舱的理念上加入了运动化的细节。多功能方向盘下方用托底设计，贯穿中控台饰板以及中控面板用碳纤维花纹样式的覆盖件。门把手与座椅用同一亮色系搭配，内饰氛围的打造烘托出奥迪Q5L?Sportbaca该有的豪华运动感。

       虽然奥迪Q5L?Sportback的中控屏幕尺寸由原来的8.3英寸升级为10.1英寸，搭载了第三代MMI车机系统也支持全触控式按键，科技感大大地提升，但车机系统取消了传统的MMI实体操控按键面板,取而代之的是一个储物格和控制音量的旋钮式按键。在实际用车体验中，屏幕触控盲操作始终是没有实体按键的反馈来的直接一些。

       奥迪Q5L?Sportback仍然搭载奥迪Q5L现用的动力总成，2.0T发动机匹配7速双离合变速箱，并且全系标配quattro四驱系统。前后五连杆的独立悬挂同样与奥迪Q5L保持一致。不能说奥迪Q5L?Sportback徒有虚表，参考此前奥迪Q5L的账面数据，奥迪Q5L是具有一定的操控乐趣的。

       从实用性的角度来说，奥迪Q5L?Sportback还是具有一定的产品竞争力的。首先就是在驾乘空间并没有因为溜背的设计而导致空间缩小。其次就是三大件沿用现款Q5L的动力总成，其稳定性也得到了市场的印证。从消费层次来看，奥迪Q5L?Sportback通过年轻运动化的设计，主打年轻一代用户群体。以此来扩大奥迪在中型SUV这一细分领域当中的消费者年龄阶层。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为奥迪q5l的升级版coupesuv，奥迪q5lsportback拥有更高价值的设计和技术配置。虽然动力系统没有太大变化，但性能依然出色。至于大家关心的奥迪q5lsportback油耗其实和q5l没有太大区别。我们来看看车百科。

奥迪q5lsportback油耗

       旗下40TFSI车型官方综合油耗为7.2L，45TFSI的油耗为7.5L/100km。两种型号的油耗差别不大。至于实际值油耗，可能更大。根据业主提供的信息，

q5lsportback动力性能

       奥迪q5lsportback动力系统搭载高、低功率2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率分别为140kw和185kw，峰值扭矩分别为320n·m和370n·m，实测百公里加速最早需要6.9秒。力量很强大。传动方面，整套系统标配7速湿式双离合变速箱。

一公里油耗花费0.59-0.77元

       奥迪q5lsportback的实际百公里油耗为8.22-10.82L，也就是说一公里的油耗为0.082-0.108L，发动机使用的燃油为95号，95号汽油现价为7.13元/升，可以算出奥迪q5l。

       决定油耗的因素很多，但只要发动机技术过硬，还是能剩下不少油的。至于奥迪q5lsportback油耗，相对比较经济。百公里实际范围为8.22-10.82L，一公里计算成本为0.59-0.77元。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“奥迪coupe suv”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奥迪coupe suv”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。