宝骏e300使用说明书图解_宝骏e300使用说明书图解大全

宝骏e300使用说明书图解_宝骏e300使用说明书图解大全

       如果您有关于宝骏e300使用说明书图解的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.新车驾到｜小萌物大智慧 新宝骏E300、E300Plus实拍解析

2.宝骏e300能制热吗

3.宝骏e300空调滤芯在哪

4.新宝骏rs7钥匙功能

5.提前感受未来的科幻座驾，实拍新宝骏E300/E300P纯电动

新车驾到｜小萌物大智慧 新宝骏E300、E300Plus实拍解析

       2019年4月上汽通用五菱旗下的全新子品牌新宝骏正式成立，在新品牌成立一年后，我们迎来了它的首款纯电动车新宝骏E300和E300Plus。5月21日新车正式开启抢购模式，即日起登陆新宝骏APP、微信小程序或京东、苏宁电商平台抢购，即可得到贴息4000元、0利率、送充电插座、终身免费道路救援、超级合伙人身份、VIP购车权益及服务通道以及生态智能装备包（智能手环、耳机、印象、台灯）等，新车将在6月正式上市。

       新宝骏E300和E300Plus都定位微型车，主要区别是E300提供2座和3座版本，而E300Plus则是四座版本，可以满足情侣、有娃家庭或二胎家庭的不同需求。另外两车的车身尺寸和续航方面也有细微区别，我们在后面为大家详细介绍。由于外观和内饰基本一致，我们以E300为主介绍，不同之处再为大家介绍E300Plus。

       车头格栅以及保险杠都用长宽条来拉宽视觉效果，大灯吸取了隧道灵感营造出深邃的感觉。在宝骏车标内部是快充以及慢充充电口，上方BAOJUN logo内还有一些油液加注口方便后期维修保养。

       侧面来看，新车用分体式车身设计，下半部可以选择多种车身颜色，上半部分也可以根据下半部分的长款来调整长宽高，增加了平台兼容度。新车还配备隐藏式门把手，相当前卫。另外E300Plus的车身侧面增加了一个长条的设计，拉长了视觉效果。车身尺寸方面，E300长/宽/高分别为2660/1650/1566mm，轴距为1750mm，E300Plus加长后车长2884mm，轴距2020mm，宽度和高度两车都一样。

       两车的轮圈都用了低风阻的设计，尺寸为13英寸，实拍车辆E300用四辐设计，E300P用3辐设计，不过不知道是否与配置有关。轮胎使用的是玲珑品牌，尺寸为155/70 R13。

       外观小结：虽然只是定位微型车，但是新宝骏E300和E300Plus对外观设计的用心还是非常明显的，非常时尚而且耐看，不会让人一看以为是台老年代步车。就外观定位来说，新宝骏E300和E300Plus绝不仅仅是瞄准三四线城市，即便是在一二线城市也会有不错的关注的。

       双辐式方向盘造型很奇特，有点像游戏手柄，不过3、9点的人体工程学还应该再完善一点，握起来有点撑手。方向盘还配备多功能按键，而且是触控操作，手感非常好。

       仪表用10.25英寸液晶仪表还是挺令人惊喜的，而且除了常规仪表盘上的信息以外，它还融入了中控屏的很多功能，比如倒车影像、导航、**系统以及手机互联等。另外还支持OTA远程升级，智能语音交互以及微信语音等等。

       虽然没有了中控屏，但是新车在副驾上也很下功夫，实拍车型配备副驾气囊，另外还可以选装显示屏或者化妆镜等等，支持个性化选装，这点还挺前卫的。

       配置方面，新车配备360度全景影像、主动式胎压监测、自动驻车、全速域自适应巡航、车道保持以及智能泊车等功能，不仅城市通勤很便利，远途出行的舒适性也有所保障。

       内饰小结：新宝骏E300和E300Plus的内在真的是令人意外，不仅设计清新脱俗，配置也非常丰富，虽然说舒适性配置并不多，但安全性配置和智能配置在同级中还是相当出众的。另外，新车车内还有一个摄像头，后期也将开通用于后排智能交互功能，比如通话等。

       我们体验的新宝骏E300是三座车型，后排座椅位于副驾驶后方，我们把副驾驶调整到与主驾驶席相同的位置，随后体验者来到后排，可以看到头部和腿部空间都所剩无几，基本176cm的身高在后排已经是极限了。

       新宝骏E300Plus后排空间虽然也所剩不多，但感觉还是比E300要好一些，不像E300那样拥挤。

       新宝骏E300和E300Plus的储物空间也比预想中的要出色，中控中央有一个深度不错的储物槽，可以放手机或钱包。门板储物格尺寸也很大。副驾手套箱虽然取消了，但设计了两个小挂钩也有一定的实用性。另外后排也配备了USB插口以及杯架，整体表现还是不错的。

       后备厢方面，由于新宝骏E300Plus后排是两个座椅，所以基本没有空间作为后备厢了，不过后排座椅支持放倒，放倒后的空间还是挺大的。新宝骏E300后排只有一个座椅，另一边可以作为后备厢，放个30寸+20寸旅行箱还是不成问题的。

       总结：之前看过有关自动驾驶的，里面畅想未来驾驶普及之后，汽车就都会变成胶囊汽车，里面就坐1-2个人，上车只需要说目的地就可以安心做自己的事了。新宝骏E300和E300Plus似乎展现出了未来出行交通工具的雏形，小巧灵活，空间优化合理，配置很高，还很智能，无论是城市通勤还是中远距离长途都很便捷。不过，它距离打动消费者还差很关键的两步，一个是驾乘感受如何，还一个是最终的售价，只要这最后两步走的稳妥，我相信它会是小型纯电动市场中的王者级别，而且是好几十颗星的那种。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏e300能制热吗

       去年底，宝骏汽车发布了一款全新微型电动车的外观信息，而去年最后一批工信部新车申报目录显示，该车将会分配到新宝骏品牌旗下，名为新宝骏E300。

       日前，新宝骏E300内饰图首度曝光，其中控台用了和此前宝骏E100和E200相似的极简风格，整体造型布局与宝骏E100更为接近。方向盘造型很卡通，不是纯圆形，上下和两侧位置都是偏平一点。方向盘后是一块悬浮式仪表盘，尺寸要比宝骏E100更大一些，应该是融合了仪表盘和中控屏。换挡手柄和E200一样，位于方向盘后侧。中控台中间只有少量按键，空调出风口位置回归常规，不再是E100和E200那种靠近前风挡的布局，前排主副驾驶之间的地台依然是贯通式。

       这辆新宝骏E300用了2+1的3座布局，这将是这辆车的一大亮点，目前这种单厢式的微型电动车大都是双座形式，3座的实用性会更好一些。从实车来看，副驾驶座椅可以前后调节，而且副驾驶座椅靠背可以向前折叠，折叠之后不仅能让后排乘客放腿，而且能够当作茶几或者餐桌，实用性非常不错。

       新宝骏E300的长宽高分别为2625mm/1647m/1588mm，轴距为1750mm，尺寸虽然比E200更大一些，但是长度和轴距依然非常有限，因此第三个座椅应该是只能当作应急之用。

       再来回顾一下外观部分，新车外观用较多方形设计元素，显得较有科技感。新车车身用上下双色的设计，营造出“分离式座舱”的视觉效果，非常个性帅酷，很有未来感。

       动力部分，新宝骏E300搭载一台最大功率为39马力的电机，电池用磷酸铁锂蓄电池。按照目前宝骏E200的价格来看，这辆新宝骏E300的价格补贴后可能会去到六七万的区间。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏e300空调滤芯在哪

       宝骏e300能制热。将温度旋转键，转到红色区域，然后开启鼓风机就可以打开暖风。开启暖风的正确做法，启动5-10分钟左右，当水温表升至正常温度一半时，就可以打开暖风了。而且开启暖风后先使用外循环，把车内浊气排出去，过几分钟后再转为内循环，保持车内温度。

宝骏品牌介绍

       宝骏是上汽通用五菱于2010年创建的自主汽车品牌，产品覆盖轿车，MPV，SUV，新能源汽车等领域。宝骏旗下汽车品牌有，宝骏730，宝骏360，宝骏E100，宝骏E200，宝骏630。以宝骏730为例，宝骏730是上汽通用五菱宝骏旗下一款家用MPV产品，该车于2014年正式上市。

新宝骏rs7钥匙功能

宝骏e300空调滤芯在副驾驶前面储物盒里面。

       更换步骤如下：

       1、打开手知套箱之后先将手套箱两边的卡扣移开。

       2、把手套箱取出后就可以找到空调滤芯了。

       3、空调滤芯的盖板两侧有固定卡扣，打开卡扣就可以抽出空调滤芯了。

       4、然后按照空调滤芯的安装方向将新的装上就可以了。

       5、最后再将空调滤芯的盖板扣回就可以了。

提前感受未来的科幻座驾，实拍新宝骏E300/E300P纯电动

       新宝骏rs7钥匙功能是进入钥匙系统的感应区域内，只要手触及车门把手，其携带的身份识别钥匙就会接收到汽车发送的低频信号。如果这个信号与钥匙中保存的身份识别信息一致，钥匙将被唤醒，钥匙上设计有3个机械按键，按键对应的功能分别是解锁键、锁车键、后备箱开关。

新宝骏rs7钥匙的使用

       遥控钥匙隐藏功能主要是开锁键和解锁键。如果是长按开锁键的话，在控制范围以内。就是200至300m以内可以控制车窗玻璃下键降，如果是锁车键，长按的话可以控制车窗玻璃上升，遥控钥匙隐藏功能主要是开锁键和解锁键。

       新宝骏e300车钥匙功能说明图解，新宝骏e300车钥匙顶端设计有机械钥匙的卡榫开关，按动开关的同时，拔出隐藏在角落里的机械钥匙即可，新宝骏e300车钥匙功能说明图解条，新宝骏e300该车不仅设计了隐藏式门把手，而且还配备了无钥匙进入功能。

       “未来感”和“科技感”，这两个词儿恐怕是近些年全球各大车企在宣传自家新车时，使用频率排行最高的形容词了。可是我敢保证，在新宝骏E300面前，任何宣称具有未来感的车型都会黯然失色，用词汇来形容它都会很苍白。可以这么说：如一辆新宝骏E300慢慢停在你面前，从车里走出一个“刚果猴儿”般的外星人，你都不会觉得出戏。

       新宝骏E300/E300P核心亮点：

       TWO-TONE分体式车身设计

       隐藏式车门把手、极短前后悬

       2+3+4魔术座椅布局

       融入小米生态和小爱同学智能操控

       定制化可语音控制的ADAS智能驾驶

       40kW电机+305km续航里程

       *新宝骏E300和E300P仅在车身长度和座椅布局方面有所区别，以下内容以E300车型为主

       新宝骏E300无疑是当下量产汽车中对未来感诠释的最为极致的一款车型，新车所用的TWO-TONE分体式车身设计，有一种车身和座舱可以随时分离、随意组合的感觉，“若干年后两只巨大机械臂上下挥动、新宝骏E300源源不断被生产出来”的画面感扑面而来。

       前脸仅在类似“车身底座”的部分有一个小的前凸设计，与日系Kcar风格类似，但是前“鼻子”更短。上面的两个圆角矩形大灯造型与保险杠位置的雷达探头装饰罩相呼应，整体感非常强。

       在大灯组边缘的LED日间行车灯点亮后，新宝骏E300的前脸将会形成一个上下镜像般的视觉效果，非常有特点。不过出于成本控制考虑，新车仅使用了卤素光源前大灯。

       现场的E300版本车型仅配备6.6kW交流慢充接口，而E300P则具有交流慢充和直流快充双接口。据工作人员透露，直流快充功能未来将是选装项。

       充电时间上，交流慢充完全充满需要约4小时，直流快充则为1小时。

       车身侧面的未来感更强烈，双层车身的设计风格非常扎眼，而且新宝骏E300在侧面使用的几乎全部都是笔直线条，与当下设计风格完全相反。同时，极短的前后悬只有纯电动汽车才能实现，这不仅可以带来丰富的视觉效果，还可以大大提升车内空间利用率。

       新宝骏E300配备了非常流行的隐藏式车门把手，解锁车辆即可自动弹出。车门底部设计了一个圆角矩形造型的防擦装饰条，配有车型标识铭牌。

       在车身长度上，新宝骏E300和E300P有275mm左右的差距，主要都在B柱以后。E300车型支持两座和三座布局，E300P就可以提供四个座椅了。

       车尾几乎是完全竖直的无角度设计，尾箱和其他小微型电动汽车一样通过后风窗打开，不过新宝骏E300将这部分与车身整体融合的更好。

       双“J”字形组成的LED尾灯具有不错的设计感和辨识度，造型和尾部标识“E300”中的E、3完美搭配。另外，新车的尾箱开关被隐藏在后风窗下部的黑色部分中，没有破坏整体美感。

       新宝骏E300系列的轮胎和轮毂尺寸都比市面上的同级别车型更小，这种设计不仅是出于整体造型需求，还有对电动汽车节能降噪的考虑。

       两种轮毂造型都和车身风格一样比较特殊，未来感十足。轮胎选用了玲珑GREEN Max EP100系列电动车专用轮胎，规格为145/70 R12（E300）和155/70 R13（E300P）。

       内饰部分，新宝骏E300用了模块化设计思路，将车内的驾驶控制区域、乘坐空间、储物和**设施等进行了分割。同时，新车还为日后的智能化扩展设计了充足的功能性储备。与一般车型最为显著的区别是：新宝骏E300取消了中控面板，将仪表和**系集成到一块大屏上；换挡方式上用怀挡设计，也就取消了中央扶手区域；同时副驾驶台相对更靠前，可以提供更出色副驾驶乘坐空间。

       此外在材料应用上，新宝骏E300的内饰积极用环保材料。由玉米秸秆制作的内饰材料，健康环保，即便暴晒也无异味产生。不仅大大降低了传统汽车内饰材料所产生的有害气体，而且具有米饭煮熟的清香。

       新宝骏E300的方向盘造型同样近似圆角矩形，从外到内都始终坚持这一元素。方向盘两侧布置了多个触控式多功能键，带有声音和物理反馈。

       另外可以明显看出，新车主驾驶区域面板有一个向驾驶员方向的明显延伸，传统设计需要布局在中控面板上的一些功能，都被移到了转向柱两侧。左侧为电子手刹、AutoHold自动驻车、360°环影；右侧是空调相关控制按钮。

       Model 3将仪表搬到了中控大屏，新宝骏E300就反向将大屏功能放到了仪表上。这块10.25英寸的大屏幕左侧主要承担仪表功能，右侧约2/3区域可以看做是传统的多媒体区域，可以进行车辆设置、媒体播放、蓝牙电话等功能控制。

       新宝骏E300具有极强的智能化属性，将智能驾驶系统和网联系统做到了更好的融合。支持包括远程车控 、语音微信、AI人工智能语音交互、语音控制智能驾驶系统、在线地图&在线音乐、手机投屏互动、手机寻车及车辆状态查询和OTA远程升级。

       那么副驾驶和其他乘客的**需求怎么办？新宝骏E300后期将会推出额外的独立**系统模块，从现场演示看，副驾驶位置可以单独配备一块大屏，甚至可以连接游戏机等外接**设备。

       新宝骏E300使用了更节约空间和更方便的怀挡式换挡杆，挡杆造型比较小巧精致。

       车内的“魔术空间”布局值得一提，这是最标准的两座版车型。

       由于副驾驶台比较靠前，所以即便是E300车型，右侧的空间还是很富裕的，新宝骏为此推出了三座版。正常情况下，后面的独立小座椅比较适合小朋友或者宠物乘坐。

       如果将副驾驶座椅彻底放平，那么车内右侧将是一个巨大的乘坐或是储物空间，可以将双腿搭上去休息，也可以放些滑雪板之类的大件物品。

       来到新宝骏E300P车型上，我们就可以看到标准的四个座位了。后排双独立座椅，配有高低可调的头枕，虽然正常成年人坐进去还是有点挤，但偶尔应急还是可以用的。

       动力方面，新宝骏E300和E300P均配有前后双独立悬架，对整车的舒适度和操控性有一定帮助。永磁同步驱动电机为后置后驱，最高功率40kW，最大扭矩150N·m。

       动力电池为磷酸铁锂材料，总能量26kWh，可提供305km的综合工况续航能力。值得一提的是，新宝骏E300的这块电池组虽然散热上用了传统风冷形式，但却配备了一套外接电池保温预热系统，通过220V外接电源，可以为电池一边充电一边保温，提升冬季续航能力。

       在比较热门的ADAS智能驾驶上，新宝骏E300支持全速域的ACC自适应巡航和全自动泊车。用户可以离开车辆后，通过手机APP来进行遥控自动泊车操作，看起来非常黑科技。

       编辑总结：对于小微型纯电动汽车市场，新宝骏E300的推出可谓是一个颠覆性的举动。其不仅在设计上让人耳目一新，同时还非常细节的针对一些生活化场景做了全新应对，如灵活的空间布局让小车不再限制于代步通勤、融入小米生态后对智能家居控制的全面打通、对产品本身和用户群体的一个定制化智能驾驶系统等等。

据悉，新宝骏E300系列将于6月正式上市，目前已在多个渠道展开预定，拥有包括贴息、免费道路救援和生态智能礼包等多重订车礼遇，感兴趣的朋友可以通过官方APP和京东商城等查看。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“宝骏e300使用说明书图解”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝骏e300使用说明书图解”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。