阿斯顿·马丁db5多少钱_阿斯顿马丁db5价格多少

阿斯顿·马丁db5多少钱_阿斯顿马丁db5价格多少

       对于阿斯顿·马丁db5多少钱的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

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2.庆祝第25部007**上映，阿斯顿·马丁特推出两款007特别版车型

3.错过本次车展，余生就再也见不到这4辆车了

4.阿斯顿·马丁DB5金手指：007主题特别版开始交付

5.1985年的阿斯顿·马丁拉贡达见过吗？当点亮大灯时被前脸萌翻了

6.邦德座驾成功史！70年来最富代表性的六台"马丁"，你能认全吗

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       如果要问007系列**中那一款车最为经典？相信许多朋友都会提起《金手指》中的?阿斯顿·马丁DB5，而也正是这一部经典影片中的惊艳表现，开启了这个英国超豪华汽车品牌与007系列持续半个多世纪的不解之缘。而就在9月26日开幕的2020北京国际车展上，第二十五部007**《无暇赴死》中詹姆斯·邦德超级座驾——阿斯顿·马丁DB5（经典重制版）的亮相，顿时点燃了全场车迷的热情。

       有意思的是，DB5经典重制版还搭载了由007系列**特效大师克里斯·科博德爵士打造的一系列詹姆斯·邦德特工装备。包括车尾烟雾释放系统、可喷射浮油的尾灯、旋转车牌（可设置三套车牌）、隐藏式机枪（仿真效果）、可升降防弹钢板、车前后方的自动撞锤、模拟雷达追踪地图、驾驶侧门内电话、换挡把手顶端"弹射座椅"激活按钮、扶手与中控台区域的车载特工装备操控面板、隐藏在座椅下方储物托盘中的“特工随身武器”、车载特工装备遥控远程启动，高度还原了超级特工座驾的精髓。而在今年将全球上映的最新007**——《无暇赴死》（国内档期预计在11月中旬）中，观众们也将再度于大荧幕上领略其魅力。

       当然了，大家最为关注的恐怕还是阿斯顿·马丁旗下首款SUV车型，定位为超豪华GT?SUV的——DBX，在此前举行的DBX中国试驾活动中，其极佳的动态表现获得许多“老司机”的亲自点赞：这是一辆既拥有GT跑车的卓越性能，又能够满足用户全生活场景需求的超豪华SUV。

       既然是超豪华汽车品牌，为客户提供尊贵的定制服务，实现独一无二的臻享奢华无疑是阿斯顿·马丁最大的优势，而北京车展现场上亮相的两款设计师定制版DBX“"无瑕之焰”和“返璞之境”正是其Q定制服务的直观体现。

       其中，DBX“无瑕之焰”全车六块实木雕塑镶嵌取材自同一棵90年树龄的北美“阔叶木之王”黑胡桃，并且保证纹理、色泽、质感高度吻合一致，同时纹路舒展流转、具有与生俱来的温润光泽和气质。

       而另一“返璞之境”则以著名滑雪胜地Aspen?Snowmass为名，内饰中用业界唯一、由澳洲羔羊毛混纺打造的顶级羊毛毡材质，内饰环境匹配狼鬃灰凯斯内斯精选真皮，六块镶嵌于拱桥式中控两侧，门板内侧的橄榄白蜡木精心布局、将年轮外侧的新生木质向上排布，打造出滑雪胜地温馨且暖意融融的度小屋质感。

       包括现场亮相的两款车型在内，DBX共有八款首发设计师定制版车型，营造不同场景下的奢雅体验。阿斯顿·马丁拉共达?亚太及中国区总裁彭明山正式公布了八款首发设计师定制版的中国官方建议零售价，价格区间为259,8万-319.8万元。

       在发布DBX售价之后，阿斯顿·马丁还进行了旗下最新的软顶敞篷双座跑车Vantage?Roadster的全球车展首秀。为了庆祝Vantage系列诞生70周年，阿斯顿·马丁将历史上Vantage车型标志性的“叶片式（VANE）格栅”设计重新引入，这一极富DB10车型前脸格栅神韵的全新设计被命名为“DB10”经典设计式样前格栅，并将作为Vantage?Coupe和全新Vantage?Roadster的选配配置，为纯粹极致、专注驾驶与赛道的跑车?Vantage?添加了一抹更为优雅、精致的风格。

       当然，原有的更为贴合Vantage原生猎手风格的“Vulcan”"小火神设计式样前格栅则依然保留作为标配，以延续阿斯顿·马丁目前已经投产车型中最为专注赛道车型火神“Vulcan”的极致纯粹前脸设计。

       在动态表现上，全新Vantage?Roadster用的车身结构和底盘悬挂经过精细全面的调校，在确保不凡动态性能和运动基因的前提下，又不失出类拔萃的操控体验。此外，全新Vantage?Roadster用自适应减震系统、动态稳定控制系统、动态扭矩矢量分配系统和E-Diff（电子后差速器），同时在动态性能方面进行了专门的优化，包括对后阻尼器、自适应减震系统软件和电子稳定程序校准系统进行了特殊调校，可提供张弛有度的驾乘感官体验。

       据介绍，全新Vantage?Roadster的软顶敞篷内置电动Z型折叠装置，确保顶篷能够迅速开合（在时速50公里/小时状态下，顶篷收起和升起速度全球最快，分别仅需6.7秒和6.8秒），拥有领先其它汽车自动敞篷系统的极快顶篷收放操作。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

庆祝第25部007**上映，阿斯顿·马丁特推出两款007特别版车型

       2020年北京车展已于今日正式开幕。阿斯顿·马丁Vantage?Roadster的新车正式亮相，价格为191.8万。还公布了8款DBX设计师定制款的价格区间259.8万~319.8万元，并且此次还展示了007**中的道具车DB5。

       阿斯顿·马丁Vantage?Roadster敞篷版与硬顶版车型在外观方面，最大的不同，无疑是车顶，敞篷版车型的尾部线条更为平缓、舒展，更凸显了出修长的车身观感。Vantage?Roadster的软顶用了轻巧的“Z”字折叠车顶机构。在不高于50km/h的车速下，仅需6.8秒就可将车顶升起，而收起时间则是6.7秒。

       前脸的进气格栅用了网格状的“大嘴”样式，同时前保险杠的线条也较硬顶版更加圆润。

       动力方面，Vantage?Roadster敞篷版将搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大功率375kW（510马力），峰值扭矩685Nm，传动方面为埃孚8速自动变速箱。

       新车基于阿斯顿·马丁家族首款SUV车型DBX打造，并同时推出丝路之鸿、狂想之舞、魅影之颂、尚格之迷、返璞之境、无瑕之焰、天海之逐、凯旋之曜8款车型。

       《007：无暇赴死》中的DB5复刻车型也在此次车展进行了展示，而且该车型将在阿斯顿·马丁的经典车中心中限量打造25辆。

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错过本次车展，余生就再也见不到这4辆车了

       《No?Time?To?Die》（无暇赴死）将于2020年11月在全球上映，片中将有四款阿斯顿·马丁经典跑车悉数出镜：最具色彩的DB5；来自八十年代的经典偶像V8?Vantage；品牌旗舰超级GT?DBS?Superleggera；以及属于阿斯顿·马丁中置引擎超级跑车家族的Valhalla。

       《No?Time?To?Die》是第25部007**，由EON?Productions与米高梅**公司联合制作，为庆祝该**上映，阿斯顿·马丁与EON?Productions达成最新合作，推出007特别版Vantage（建议零售价为人民币2,588,007元，限量100台）和DBS?Superleggera（建议零售价为人民币4,988,007元，限量25台），由阿斯顿·马丁旗下Q定制部门精心设计打造而成，现均已开启预定，首批交付将于2021年第一季度开始。

       （一）007特别版Vantage

       007特别版Vantage面向全球市场推出手动变速箱和自动变速箱两个版本车型，全球市场限量100台。

       在量产版本基础上，这款007特别版Vantage用了复古的镀铬边框定制造型网状格栅，**勾边设计的扩散器灵感来自**中车载武器火箭装置上代表危险警示的明**条纹。并提供了一套受《The?Living?Daylights》（007之黎明生机）中助力邦德冲下滑雪场的车载滑雪板装备启发而来的特别版明**涂装滑雪板和车顶滑雪板支架。

       该车选用完全忠实于80年代**中出境的原版V8?Vantage的涂装?Q?尊选级坎伯兰灰车漆，内饰则用曜石黑凯斯内斯精选头层真色，饰以暗铬色金属镶嵌饰物套件。车内多处还原了**中的经典元素，比如遮阳板背面绣饰了电台频率FM?96.60的字样；座椅椅背外露的碳纤维上饰有的大提琴“F”型音孔元素；打开扶手箱，一块激光蚀刻的饰板跃然眼前。

       （二）007特别版DBS?Superleggera

       007特别版DBS?Superleggera与即将上映影片中的旗舰车型DBS?Superleggera有着相同的配置规格。其搭载的5.2升V12双涡轮增压发动机，输出功率达715匹马力，峰值扭矩900牛·米。

       007特别版DBS?Superleggera?用?Q?甄选级陶瓷灰涂装，车顶盖板、后视镜罩盖、空气动力学前铲、后双层扩散器和Aeroblade?IITM第二代风刃空气动力学设计都用染色高光黑干式碳纤维打造。此外，还配备21英寸高光黑与钻石抛光双色处理Y辐轮毂，专属翼子板徽章则用电镀亮铬色处理的黑色珐琅釉彩设计，同时也以精致的不锈钢材质箔片在后扰流板上饰有银色“007”字样。

       内饰则由纯黑色真皮包覆，辅红色对比色缝线细节点缀其中。车门内侧、扶手箱Q定制专属金属扣还有座舱后方低音扬声器罩盖上都可见精巧的007标识。车内装饰的独特迎宾踏板铭牌表明它是限量25台007特别版DBS?Superleggera?之一。

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阿斯顿·马丁DB5金手指：007主题特别版开始交付

       1、阿斯顿·马丁?DB5

       经常看**的小伙伴都知道，在《007》系列**中，有一款长青藤——阿斯顿·马丁?DB5，经常作为压轴车型出现在《007》**中。

       在全新一部《007：无暇赴死》**中，这辆车毫无意外地又双叒叕出现了。并且，拍摄**用的一辆道具车，此次也来到了北京国际车展的阿斯顿·马丁展台上。

       据悉，为了拍摄这部007**新作，官方一共制作了数量DB5的道具车用来**拍摄——有的是作为内景拍摄用，有的则是为了特效拍摄用（很可能有毁车镜头），而这辆DB5，则是为了拍摄车辆漂移镜头而用。

       由于是**道具车，所以这辆车并没有完全复刻原版DB5的内饰。当然，为了拍摄需要，从外观上看这辆DB5和其它DB5并没有什么差别。

       但是打开车门，你就能发现它装了标准的赛车桶式座椅（原版车型用的皮质座椅），外加4.0升直列6缸自然吸气发动机和埃孚的5挡手动变速箱，用来实现特技动作。

       为了保证不在镜头里“穿帮”，本应搭配桶式座椅的赛车方向盘，被一个复古的木质方向盘给取代了（感觉好穿越）。

       除了帮助拍摄**之外，阿斯顿·马丁经典车修复展示中心还将复刻25辆经典DB5车型向市场销售，首批车型今年就将交付（真是新车老车一起卖）。

       不过，考虑到全球对DB5车型趋之若鹜的收藏热潮（很大程度是007**给炒起来的），所以这25辆DB5外加**道具车很快就会被私人收藏家抢购一空。

       而此次来到北京国际车展的DB5，肯定是昙花一现，见一次就是最后一次了。

       2、马自达的开山之作：R360?COUPE

       1960年5月，马自达第一辆汽车“R360?COUPE”上市。

       马自达的前身——东洋工业株式会社按照当时日本国民收入分配结构，制定了名为“金字塔愿景”的独特产品战略。“R360?COUPE”是支撑起整个金字塔愿景的基础大众车型。

       这款车的设计师——日本工业设计奠基者小杉二郎先生——以“轻便”、“低价”、“易生产”为“R360?COUPE”的目标，力求让想要拥有汽车的人们都能实现梦想。

       机械性能方面，“R360?COUPE”首次用了四冲程发动机和自动挡配置，并积极用轻量合金材料，以减轻车身重量；在技术方面，则用了当时能用的全部先进技术。

       最终，“R360?COUPE”的售价定位30万日元，比竞品车型低10多万日元。这使其像日本版“甲壳虫”车型一样值得纪念。

       3、双转子之星：COSMO?SPORT

       “COSMO?SPORT”是全球首款搭载了双转子发动机的车型，于1967年5月上市销售。

       为了实现转子发动机的实用化，早在这款车上市前6年，马自达公司的前身——东洋工业株式会社就与德国的NSU公司及Wankel公司开展了技术合作。

       在此期间，东洋工业的技术团队克服了转子发动机可靠性、耐用性、制造、加工、售后服务等领域的难题。

       1964年，造型独特的“COSMO?SPORT”在东京车展首次展出，该车最大限度地利用了转子发动机结构紧凑这一特点，实现了车身低平，线条凌厉、具有未来感的造型。

       4、运动旗舰：LUCE?ROTARY?COUPE

       马自达“LUCE?ROTARY?COUPE”于1969年10月上市，是代表搭载转子发动机车型中最高水平的高级私家车，也是一款高性能车型，其广告宣传语称之为“高速公路的贵公子”。

       “LUCE?ROTARY?COUPE”的发动机用了全新研发的13A型，增大了排气量，动力十足，也是马自达首款用了前置前驱设计的车型。

       “LUCE?ROTARY?COUPE”配有空调、立体声收音机等电动设备的超豪华车型售价为175万日元，堪称是当年马自达的旗舰车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1985年的阿斯顿·马丁拉贡达见过吗？当点亮大灯时被前脸萌翻了

       限量版?阿斯顿马丁DB5?Goldfinger?Continuation的首批交付已经开始，这是詹姆斯·邦德（James?Bond）**中（007之金手指）的汽车复制品，并配备了所有在**中所展示的机关装置。

       这件价值330万英镑的作品完全是007在金手指（Goldfinger）中驾驶的DB5车型的原版复制，每辆车都是由阿斯顿·马丁（Aston?Martin）手工打造的。每一台复刻DB5都花了4500多个小时来制造，其使用的是原装车身的面板和一台4.0升290bhp直列六缸发动机，并装配5速变速器。

       这次复刻版DB5中的装置是在007特效专家克里斯·科伯德（Chris?Corbould）的帮助下设计的。它们包括旋转数字板-使用**中看到的牌照号码-一个“防弹”的后偏转器、前照灯“机枪”、撞锤、喷油系统和烟幕。

       车内设有一个扶手，扶手中装有隐藏的小工具开关设备，雷达控制台和内置在驾驶员车门内的电话。尽管出于安全原因不能弹出座椅，但可以卸下车顶以模拟效果。

       由于存在这些**中的机关，因此DB5?Goldfinger?Continuation是不合法的，即不能上牌及上路行驶。

       “姿势不少，文章刚好。”想了解什么留言告诉我们，我们下次见。

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邦德座驾成功史！70年来最富代表性的六台"马丁"，你能认全吗

       阿斯顿·马丁在2015年时在中国市场带来了一款四门超级轿车拉贡达Taraf，该车当时官方售价定在了810万元人民币。它拥有一双迷人的小眼睛（前大灯），其复古的造型设计向设计师William Towns致敬，全球限量200辆。

       2015款阿斯顿·马丁 拉贡达Taraf

       欢迎收看本期《老车不好找》

       本期主角便是阿斯顿·马丁拉贡达，但它不是2015年款，而是1985年款，相信很多人都没见过吧。

       Series II Lagonda是阿斯顿·马丁勇于尝试制造轿车的产物，它的生命周期从16年开始至1990年，期间只生产了645辆。本文图中这款是1985年产。说到阿斯顿·马丁的实用性轿车，除了本文的主角外，另一款就是大名鼎鼎的DB5，没错，就是詹姆斯·邦德的DB5。

       阿斯顿·马丁的拉贡达非常罕见，即便是经典老爷车也不例外。这款车外形与家族所产的跑车有着鲜明的对比，外观非常奇特，就好像4岁小孩画出来的驾驶舱一样。正因如此，感觉像是70年代科幻**中的载具，无论走到哪里，独特的外观设计总能吸引路人目光。看它前脸的造型，细细的灯组是它的雾灯、转向灯等，而真正远近光用了翻灯造型。

       内装方面，用了棕褐色皮革面料，与淡蓝色车身涂装搭配和谐。内饰大部分部件均为原厂件，只是座椅通道材质进行了更换，这并不影响最后的成交价。

       虽然历史与知名度不如DB系列，但它却是为阿斯顿·马丁品牌开创了家庭实用性先河。角师傅了解到，这款Series II Lagonda正在Barn Miami售卖中，标价7.49万美元，表显里程不足9000英里。不知有没有看客大大们想要？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       如果你是普通买家，看了这篇文章你应该会知道那几代阿斯顿·马丁Vantage是最具收藏价值的；如果你是二手车商家，那么你看了这篇文章你会掌握到如何去给你收到的Vantage打好一首情怀牌，以提高销售价格。总之，当你点击进来看这篇文章的时候，你的这一波操作就走对了！

       说起阿斯顿·马丁，大家首先会想到詹姆斯·邦德。确实，在007系列**中阿斯顿·马丁几乎已经成为了邦德的标志性"武器"，而在阿斯顿·马丁车系中，最具标志性的就是Vantage系列了

       今年是阿斯顿·马丁Vantage系列成立70周年，这一车系在建立英国品牌GT车型的声誉中起了不小的作用。实际上，在过去的七十年中已经售出了36000辆Vantage车型，它们占阿斯顿·马丁总产量的三分之一以上。

       那么，作为一家专注于生产超豪华跑车并以其独特的历史传承闻名于世的品牌，Vantage又是在这个品牌中具有很大比重的系列，在这70年发展中最有代表性的是哪几款车型，想必这个问题是大家最为感兴趣的，今天我们就来一一解读。

       DB2

       Vantage-spec?DB2于1950年首次亮相，其2.6升Lagonda发动机的升级版具有更大的SU?化油器和更高的8.16：1压缩比，在5,000rpm时可产生125匹的马力，比标准标准版足足提高了20匹。

       DB2分为硬顶版和敞篷版，两者产量加起来高达500台，这在当时的跑车界算是比较大的产能了。

       DB4

       阿斯顿·马丁DB4可能是受收藏家喜爱的车型了，它为阿斯顿·马丁后续车型奠定了基础，例如DB4?GT、DB4?GT?Zagato甚至还有Lagonda?Rapide。

       DB4?GT发动机安装了三个SU?HD8化油器，改良气缸盖使其带有更大的气门，以及更高的压缩比，与标准的3.7升铝制直六缸发动机的240匹马力相比，它的功率约为268?匹。

       这款车的敞篷版本极为罕见，这使得这款1962年的车型更加具有魅力。

       DBS?Vantage

       DB5和DB6可能是有史以来最受欢迎的两款阿斯顿·马丁，它的设计很大程度上是DB4的演变，DB5甚至在007系列**《金手指》中还成为了詹姆斯·邦德座驾。

       DBS?Vantage于1967年问世时，代表了这一系列的新篇章。虽然肌肉感十足、棱角分明的设计充满了现代感，但并似乎没有它的前辈们耀眼。由于中的V8发动机项目开发出现延误，DBS?Vantage被迫坚持4.0升直列六缸发动机。尽管如此，阿斯顿·马丁还是对其进行了一定的优化，以改进的凸轮轴设计，在减重的同时得以提高性能。

       V8?Vantage

       它于17年推出，被誉为"英国第一台超级跑车"，它的?V8发动机拥有当时极高的性能，更高的压缩比，更大的气门设计，其最高输出功率达到385匹马力。

       V8?Vantage一直生产到1990年，末期的"?X-Pack"车型在动力上最高达430匹马力以上，如此之高的性能使它在当年足以碾压法拉利Daytona。

       V12?Vantage?S

       从90年代的双涡轮增压Vantage到千禧年Ian?Callum设计的DB7，Vantage也迎来了更新换代，自2005年推出以来，它成为了阿斯顿·马丁历史上最畅销的单一车型，每年在其盖登工厂生产了3000多台新V8?Vantage车型。看似一款完美的车型没有什么升级的必要了，但是直到4年后，V12车型出现了。

       它重1,620公斤，但仅比V8轿车重50公斤，由6.0升十二缸发动机提供动力，在6,500rpm时可产生520匹马力，如果你可以熟练的驾驶手动挡车型，0~96km/h的加速时间可以只用到4.2秒。

       这还没到终极版呢，V12?Vantage?S的性能进一步提高，达到570匹马力，3.5秒的0~96km/h的加速成绩，简而言之，这是当时阿斯顿·马丁售出的最快的量产车。造型如此美丽、性能如此强大，只是配备的七速手动变速箱并不是都可以轻松驾驭。

       Vantage?AMR

       时间终于来到了今天，全新Vantage于2017年推出，搭载AMG衍生的4.0升双涡轮增压V8，可产生510匹马力。如果这还不够，那么Vantage?AMR可以为您提供帮助。

       限量200台，用碳陶瓷制动器，七速手动变速箱减轻了100kg的重量。这是一台专注于驾驶员驾驶乐趣的车型，当然普通车迷们也对此表示出了很高的期望。

       至此，我已经列出来阿斯顿·马丁Vantage在这70年发展历程中的代表车型，如果你有阿斯顿·马丁的情怀，那么这几款车是值得入手收藏的，可以说这个品牌、这个车系基本上代表了阿斯顿·马丁的精髓。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“阿斯顿·马丁db5多少钱”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“阿斯顿·马丁db5多少钱”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。