三菱欧蓝德2023款_三菱欧蓝德2023款报价及图片

三菱欧蓝德2023款_三菱欧蓝德2023款报价及图片

       对于三菱欧蓝德2023款的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.三菱欧蓝德没天窗是什么版本的

2.三菱的“顶梁柱”，欧蓝德即将迎来换代，这次能否顶住压力？

3.三菱欧蓝德怎么样

4.都是王牌家用SUV，全新欧蓝德和皓影，到底谁胜一筹？

5.三菱欧蓝德变速箱型号

三菱欧蓝德没天窗是什么版本的

       低配版。由三菱欧蓝德汽车官方发出的公告得知：截止于2023年4月，三菱欧蓝德没天窗是低配版，而高配版的欧蓝德车型都有天窗配置，但天窗不是全景。三菱欧蓝德指欧蓝德，作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明。隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗。

三菱的“顶梁柱”，欧蓝德即将迎来换代，这次能否顶住压力？

有。

       根据三菱欧蓝德官方显示，截止到2023年3月15日，三菱欧蓝德有牵引质量，行驶本上有牵引质量标注。

       三菱欧蓝德又名三菱欧蓝德，是三菱旗下的一款紧凑型SUV，在车身尺寸方面，其长宽高分别为4705mm、1810mm、1710mm，轴距是2670mm。

三菱欧蓝德怎么样

       长久以来，三菱发动机可谓家喻户晓，但是三菱汽车在国内的存在感明显不足，这多少显得有些尴尬。不过据相关数据统计，广汽三菱在去年全年累计终端销量13.62万辆，同比增长3.5%的成绩。这个成绩在国内车市整体大幅下滑的情况下，也算是不错的了。

       据悉2019年欧蓝德的销量为8.5万辆，占三菱总销量的62.4%。目前国内在售的第三代欧蓝德车型在2012年上市距今已有8年时间，月均销量依然能保持7000辆左右，虽然对于广汽三菱来说还能接受，但是想要进入主流SUV市场已经很难了。此外，奕歌和劲炫在当前的市场成绩，并不能让人满意，月均销量仅为2000辆左右，处于市场的边缘状态，因此使得广汽三菱更加依赖欧蓝德这个“顶梁柱”。

       而随着市场竞争的加剧，欧蓝德的竞争力显得已经力不从心。并且自身的缺点也在逐步放大，例如内饰整体水准较差，车内大量的廉价塑料材质，拉低了整个内饰的档次。并且科技配置的欠缺，让其当前只能靠大幅降价来维持销量。

       而广汽三菱也早已认识到这点，据悉在2018年的日内瓦车展上，三菱就对外宣称，新一代欧蓝德插电混动版将会迎来更强的动力，而在日前三菱再度对外爆出消息称，这款新车将在今年正式发布，预计最快将在3月份的日内瓦车展亮相。而已经投入雷诺-日产联盟怀抱的三菱，也将会得到更加强大的技术支持，并采用与全新奇骏的同平台策略，产品竞争力或将大幅提升。

       从此前曝光的谍照信息来看，新车或将采用去年3月份在日内瓦车展发布的三菱Engelberg?Tourer概念车的设计元素，分体式大灯组和X型前进气格栅，搭配银色的护板，让整个前脸更显霸气。而车身侧面来看，新车将采用双腰线设计，从而营造出更加立体的视觉效果，更加增加了车辆的力量感。

       而在内饰方面，以概念车作为参考，新车或将装配全液晶仪表及悬浮式中控屏，下方空调控制区域也将采用触控式屏幕，科技感得到进一步提升。

       而在动力方面，新一代欧蓝德插电混动版将搭载一台2.4升自然吸气四缸发动机，最大功率126马力，之配合的是两台最大功率为69千瓦的电机，电池组容量为13.8千瓦时，因此，该车的纯电动续航里程也将得到提升。

       而从当前曝光的信息来看，全新一代欧蓝德在颜值和内饰科技感的打造上得到不小的提升。而在动力系统上也将更加迎合消费者的需求。

       写在最后

       据悉，随着市场竞争的加剧，广汽三菱也在不断提升自身的实力。在2020年，广汽三菱研发中心和零部件产业园将建成并投入使用，研发中心主要为广汽三菱未来的产品提供车型本地化研发支持。除了即将发布的全新欧蓝德，到2023年广汽三菱计划每年推出2-3款新车型（含改款），并在五年内推出3款新能源车。而全新欧蓝德的实力到底如何？能否改变不温不火的销售局面，我们也将持续关注。

       （本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都是王牌家用SUV，全新欧蓝德和皓影，到底谁胜一筹？

       三菱欧蓝德还不错。

       作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化。轿车的舒适性与SUV的越野性有机的结合，内部空间宽敞。

三菱欧蓝德变速箱型号

       在变幻莫测的SUV市场中，新车一直是消费者关注的焦点。

       特别是进入2023年，在疫情影响恢复正常之后，面对加速升温的汽车市场，以全新一代皓影和全新欧蓝德为代表的新一批SUV产品，火力全开，成为当下合资SUV市场中热门代表。

       这两款车型之所以能脱颖而出，除了自身品牌光环的加持之外，也得益于自身良好的用户口碑。

       皓影自不必说，自上市之来一直保持着不错的市场表现，常年跻身国内SUV月销量榜前列。至于欧蓝德，则凭借三菱的“冠军基因”的纯正SUV属性和“2047”的特产品优势，在逐渐趋同的家用SUV市场有着独树一帜的存在。

       那么，都是王牌选手，这两款同样个性鲜明的旗舰车型，它们征战市场的秘诀又是什么呢？

（1）年轻时尚VS经典硬派，你pick谁？

       主流车型之所以为“主流”，颜值上符合大众审美是基本要素。就这一点来看，两款车型都堪称长在了消费者的审美点上，特别是在换代之后，它们也都将自身的特色发挥到了淋漓尽致。

       先来看皓影，换代之后，全新一代皓影较之旧款改变明显。譬如整个前脸设计更加宽大凌厉，视觉效果更加年轻。分段式的格栅设计、纤细连贯的大灯组、肌肉感较强的腰线，更加粗大的尾灯，都让全新一代皓影的运动感大增。由此可见，全新一代皓影的主要受众人群，定位为了更加年轻的用户。

       再看欧蓝德，如果说全新一代皓影的外观更加偏向年轻人喜欢靠拢，那全新欧蓝德则堪称“老少通吃”。因为，谁都不能拒绝一台硬派SUV。

       全新欧蓝德在造型设计上大胆突破，这成为了它的一个标志性的亮点。全新的“BOLD STRIDE”设计理念应运而生，翻译过来就是“大胆的步伐”。

       基于这样设计理念的全新欧蓝德，硬派与精致就是主旋律。造型上，全新欧蓝德极富肌肉感的线条、不拘小节的装饰条则展现了精致的一面，气场十足。

       车尾部处营造出凌厉的“六边形”车尾形状，结合两侧熏黑的“T”型LED尾灯以及双出排气和下包围护板，这些设计都能足够让你有强烈的驾驶欲望。可以说，只要是喜欢硬派风格，都无法拒绝这样的力量美学设计。

       就总体来看，两款新车在设计理念上有一定区别，全新一代皓影主要面向年轻人群，所以风格较为时尚，也很符合城市SUV的定位。而全新欧蓝德的“BOLD STRIDE”全新设计理念，则拥有更多的创新性和辨识度。因此拥有一辆全新欧蓝德，也可以更好地彰显自己的生活态度。

（2）升级VS升级，要豪华还是要简约

       一款优秀的家用SUV，除了有耐看的外在颜值，其内饰表现同样尤为关键。因此，两车在换代后，也都不约而同的对内饰进行了全面焕新升级。

       从实际来看，全新一代皓影采用了本田最新的家族式设计，悬浮式的中控屏，搭配镂空的蜂窝状空调出风口设计，并配备三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘以及机械式挡把。相较于旧款而言，换代之后的全新一代皓影明显更加简洁。

       相较之下，全新欧蓝德的内饰升级幅度更大。事实上，在全新欧蓝德还没进入中国之前，外媒给出的评价是，“说是如果不是提前知道，你可能会把第四代欧蓝德和路虎搞混。”从这句话就可见全新欧蓝德内饰的优秀程度。

       布局上，全新欧蓝德中控台部分采用中控水平轴一体设计，拓宽了车内横向空间感受，也为驾驶员提供了更加宽阔稳定的前方视野。搭载12.3英寸全液晶数字仪表盘与10.25英寸中控显示屏，配合动感的UI界面和Carplay、Carlife、Hicar多功能车载交互功能，不仅大大提升了日常使用时的**性，也让驾驶操控更直观便捷。再结合W-HUD10.8英寸智能投影式显示系统，让驾驶员者能将注意力集中在前方，保障了日常行驶的安全性。

       在乘坐舒适性上，两车作为该级别家用SUV的标杆车型，都拥有不错的体验。

       譬如空间上，全新欧蓝德的长、宽、高分别为4710mm/1862mm/1745mm，轴距则达到2706mm，较上代车型足足大了一圈；而全新一代皓影，长、宽、高也分别达到了4716mm/1866mm/1681mm，轴距也有2701mm，因此两者在空间营造上不相上下。

       真正有明显不同的地方，在于乘坐体验。全新一代皓影采用本田MM理念，空间实用率高，而全新欧蓝德则更加注重提升舱内质感与驾乘感知。譬如，全新欧蓝德采用了双层聚氨酯结构的座椅，确保了座椅的柔软程度。

       此外，全新欧蓝德还优化了侧面支撑的部分，使得座椅的包裹感更强了，支撑性更足。而从车内大面积软性材料包裹、高级菱格纹缝线工艺、环抱式高支撑缓震座椅，到对方向盘握感、旋钮开关的阻尼感等细节之处的雕琢，也让车内的氛围达到了路虎级别。

（3）全面焕新VS一脉相承，要稳还是要狠

       当然，作为竞争最激烈的SUV市场中的佼佼者，这两款车型能够脱颖而出，也绝不仅仅靠“样子工程”，它们的动力与驾控，才是硬功夫。

       先看全新一代皓影，搭载的是本田1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT变速箱，这套动力总成和上一代一样，胜在稳定可靠。

       全新欧蓝德在动力上则是全面焕新。其搭载了三菱全新一代1.5T 4B40发动机和48V轻混系统，整车最大净功率达到120kW，最大扭矩达到280N·m。这个动力，在兼顾燃油经济性的同时，拥有更自如的驾驶体验。

       看完动力，再看驾控。为提升操控感受与驾驶稳定性，三菱结合多年拉力赛事冠军经验积累，对全新欧蓝德的S-AWC超级全轮控制系统进行专业调校。

       通过综合协调4WD、AYC、ASC、ABS，将四个系统进行整合统一，采用了新开发的耦合装置，强化前后轮扭矩分配，并优化对前后左右车轮之间的驱动力和制动力控制，让日常行驶的稳定性与操控性得以大幅提升。

       此外，全新欧蓝德也根据不同的驾驶风格与路况，配置多种驾驶模式。其中，两驱车型拥有5种驾驶模式，四驱车型的驾驶模式更是多达6种。正因如此，无论是四驱车型还是两驱车型，都能充分驾驭各种路况与场景，从城市通勤时的铺装路面，为用户的用车生活带来更多可玩性。

       所以从动力驾控领域来看，全新欧蓝德胜在动力总成更新更强，而且传承三菱“冠军基因”的全新欧蓝德，也在全路况下有更好的表现。至于全新一代皓影，也有本田式的驾控基因，两者各有千秋。

（3）功夫拍案

       通过对这两款新车的比较，我们可以看出，两者都有很强的实力。

       而若放大到同价位的车型来看，全新欧蓝德无论是内外饰设计、科技配置、还是空间优化，抑或是动力总成与底盘调教，都带来了与时俱进的水准。可以说，在竞争激烈的家用SUV市场，全新欧蓝德已经确立起了自己的优势。

       值得一提的是，为了让更多用户“拥抱”全新欧蓝德，广汽三菱也贴心地推出了“纵享春趣，安心畅行”大礼包。这包括:

免税金融礼：享低首付+低月供+购置税全免金融方案，更有0利息/0首付/0月供/保值回购等多种金融方案；

暖春焕新礼：本品以旧换新至高享 6,000 元补贴，限牌地区至高 8,000 元，他品以旧换新至高享5,000 元补贴，限牌地区至高 7,000 元；

平安守护礼：购车用户购众诚车险即赠价值 1888 元保险大礼包。

       伴随着渐浓的春意，以及诚意十足的福利，相信全新欧蓝德将与车市一同开启春天，家用SUV市场将春意盎然，人气十足。

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       F1CJC。根据车主指南官网查询得知。截止于2023年8月16日，三菱欧蓝德使用cvt变速箱，型号是F1CJC。变速箱是汽车上非常重要的部件，可以改变传动比，起到扩大驱动轮转矩和转速的作用，变速箱是由变速传动机构和操纵机构组成。

       好了，今天关于“三菱欧蓝德2023款”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“三菱欧蓝德2023款”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。