阿斯顿·马丁db4_阿斯顿·马丁DB4价格

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2.有关阿斯顿马丁的介绍

3.2015款阿斯顿马丁Virage售价36万，你会考虑吗？

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       1 。 1999年阿斯顿马丁DB7 -玛丽

       2 。 1962年阿斯顿马丁DB4 -巴巴拉

       3 。本特利公司1999年宾利雅致-林德塞

       4 。 1999年宾利天青-劳拉

       5 。 1964年宾利大陆-阿拉木图

       6 。 1959年凯迪拉克埃尔多拉多-麦德兰

       7 。 1958年凯迪拉克埃尔多拉多布鲁厄姆-帕特丽夏

       8 。 1999年凯迪拉克Escalade -卡罗尔

       9 。 2000年凯迪拉克埃尔多拉多街-汉图楚娃

       10 。 1957年雪佛兰贝尔爱尔转换-孙燕姿

       11 。 1969年雪佛兰Camaro Z28 -艾琳

       12 。 1953年雪佛兰科尔维特-帕梅拉

       13 。 1967年的雪佛兰科尔维特刺鳐大块-斯泰西

       14 。 2000年福特F350四驱车修改回升-安妮

       15 。 11年DeTomaso潘多拉-凯特

       16 。 1969年道奇的Daytona -凡妮莎

       17 。 1998年道奇Viper GTS的跑车-丹尼斯

       18 。 1995年法拉利355乙-戴安

       19 。 19年法拉利355 F1的-鸢尾

       20 。 1967年法拉利265 GTB4 -纳迪娜

有关阿斯顿马丁的介绍

       作者：褚韵文

       两年之后，英国豪华跑车制造商阿斯顿·马丁将会为消费者带来一台中置引擎跑车，在一年之前它已经亮相。在此之前，我们已经知道它的名字叫做Valhalla，只是不知道它的动力将有什么型号的发动机提供。

       在早些时候，阿斯顿·马丁首席执行官Andy?Palmer在访中表示，梅赛德斯-AMG在未来的长期规划中，将逐步淘汰掉V8动力单元。但是这种型号的引擎已经被部署到了很多阿斯顿·马丁产品的引擎盖下面。

       梅赛德斯如果在未来不再提供引擎，阿斯顿·马丁必须寻找到完美的替代品。以一台V6引擎作为基础的动力单元是英国人最终的解决办法。

       TM01是这台V6引擎的代号，TM也是阿斯顿·马丁向Tadek?Marek的致敬。这位波兰引擎工程师曾为阿斯顿·马丁设计出了多款经典发动机，像Lagonda的直列六缸发动机，应用在DB4、DB5等车型当中；而且还有一直使用到21世纪初期的V8引擎。

       TM01的排量为3.0L，并且有双涡轮加持，总重不到200kg，能够满足即将到来的欧7排放要求，并且这台引擎能够与混动系统、插电式混合动力系统共同工作，为车辆提供动力。关于其他方面的性能数据，阿斯顿·马丁并未对外公布。

       阿斯顿·马丁动力总成总工程师Joerg?Ross表示，“这个项目是一个巨大的挑战，但是我们希望创造出与TM01铭牌相称的东西，并创造出令我们的前任和开创性工程师Tadek?Marek印象深刻的东西。”

       Aston?Martin?Valhalla将会带头搭载这台全新设计的引擎。相对于引擎，这台车几乎已经没有什么神秘感。在去年的日内瓦车展中，阿斯顿·马丁亮相了代号AM-RB?003的中置引擎跑车，这正是我们现在所说的Valhalla。

       从代号中就可以看出，这又是阿斯顿·马丁和红牛一起搞出来的产物，两家联手合作之后，似乎对于打造hypercar情有独钟。Valkyrie的官方定义是一台supercar，但是不管怎么看，都会得出一个结论，阿斯顿·马丁有点过于谦虚了。

       从车型的定位来看，Valhalla是要比Valkyrie低的，但是用了相似的设计与技术。除了长相比较接近以外，可以看到空气动力学的设计也是比较类似，车身材质也应用了大量的碳纤维材料用以减轻车身重量。

       Valhalla的车重将会被控制在1350公斤左右，并且每吨将有750马力的推重比。这样也就意味着阿斯顿·马丁最新的TM01将会带来1000马力的输出，但是还不清楚是否需要计算混合动力单元做出的贡献。

       可变气动曲面尾翼、主动式空气动力学套件、主动悬架等先进科技装置也帮助这台跑车能够在2.5秒完成零到一百公里每小时的加速。随着发动机的首次点火，距离量产版Valhalla的发布也越来越近，预计其将在明年投产，限量500台。

       在Valhalla真正上路之前，最新一部007**中将会出现它的身影。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2015款阿斯顿马丁Virage售价36万，你会考虑吗？

       阿斯顿·马丁由莱昂内尔·马丁(LionelMartin)和罗伯特·班福特(RobertBamford)于1913年共同组建，公司名为Bamford & Martin。其品牌一直是造型别致、精工细作、性能卓越的运动跑车的代名词，它在汽车市场上和车主的心中始终占有特殊的位置。在近90年的品牌经营过程中，公司几经易手，总产量只有区区16，000辆车，然而时至今日，仍有将近其总量四分之三的阿斯顿马丁在使用中。1994年，阿斯顿马丁成为福特汽车公司的全资子公司。福特除了为其提供财务保障外，还向它提供福特在世界各地的技术、制造和供应系统，以及支持新产品的设计和开发，令这颗豪华跑车中的明珠重新焕发出迷人的魅力。 2007年，福特将阿斯顿马丁以9.25亿美元卖给了科威特Adeem Investment of Kuwait、Investment Dar和英国商人John Sinders的合资公司。

       阿斯顿·马丁品牌的最著名车型有：DB5,DB6,DB7,Vantage,Vanquish Rapide等。

       标志寓意　

       阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。分别注有阿斯顿、马丁英文字样表明是一家“三结义”汽车公司。以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界的阿斯顿·马丁·拉宫达公司名声赫赫，不知是否得益与这只大鹏带来的运气。

       发展史　

       一提到阿斯顿·马丁就会让人想到007詹姆斯·邦德的故事，似乎阿斯顿·马丁的成功归功于他。马丁是一个有钱的赛车手，而班福德则是一名工程师，1913年两人合作开始制造高档赛车，公司当时的名称是马丁.班福德公司，1914年他们生产出自己的第一辆汽车。

       阿斯顿马丁跑车　　他们生产的汽车起先的品牌叫做“班姆福德和马丁”，第一辆“阿斯顿·马丁”品牌的汽车诞生于1915年3月。但是好景不长，由于一战的爆发，马丁不得不进入英国海军服役，而班姆福德则进入英国陆军服役，公司就此停产。一战后，两人又重新聚到一起，将公司重组并重新使用“阿斯顿·马丁”的品牌设计了一款新车。1920年，班姆福德离开公司。1921年，第一台阿斯顿马丁比赛车问世，1922年开始生产跑车，并创造了多项速度纪录。但因为经营不善，该公司于1924年、1925年两次破产，在1926年随着马丁的离开而彻底关闭。1926年底，几位投资者接管公司，将其重组为“阿斯顿·马丁汽车公司”，并于1929年推出一款阿斯顿·马丁 International 跑车。但是，1932年，公司再次出现财政危机。1936年，公司经过慎重考虑，决定将精力放在普通汽车的研制上，遗憾的是并没有收到很好的效果。在第二次世界大战之前，公司仅生产了约700辆汽车。1947年，大卫·布朗公司收购了阿斯顿·马丁公司，该公司的主管大卫·布朗，被称为“战后的救世主”。大卫·布朗还整合了拉宫达公司，与阿斯顿·马丁一起使用相同的技术和平台。1950年代阿斯顿·马丁开始生产其里程碑式的经典车型DB系列跑车：1948-1949年，DB系列的首款车型DB1诞生，代号为Aston Martin 2-Litre Sports，只有15辆的产量，还包括1950-1952年的DB2、1953年专为赛道设计的DB3、1958年的DB4、1963年的著名的DB5、1965-10年的DB6和1967-12年的DBS及DBS V8等车型。虽然车型大受欢迎，公司却时常陷入财务困境中。12年，阿斯顿·马丁公司被伯明翰的一家公司买下，并于15年再次被出售给北美商人彼得·布拉格和乔治·敏顿。新公司随后于17及78年推出了V8 Vantage和Volante车型，1980年推出Bulldog系列。同年，阿斯顿·马丁收购MG汽车公司，开始生产小型运动跑车。1987年，福特汽车购得阿斯顿·马丁75%的股份，并逐渐完全掌控了该公司。1988年，在20年内售出5000辆后，公司废弃了老款V8的生产，研发了新型的Virage系列汽车。1992年，该车型的Vantage版本上市，随后，随着新款DB7车型的问世，DB系列也开始了新的时代。1993年福特汽车最终控股阿斯顿·马丁，将其配置于首席汽车集团中。福特公司投入大笔资金于1994年在英国创建了新工厂。1995年，阿斯顿·马丁创纪录性的生产了700辆汽车。1998年，第2000辆DB7诞生；2002年时达6000辆，比过去生产的DB系列的总和还多。1999年，DB7系列的新成员V12 Vantage问世，并于2001年推出V12 Vanquish的版本。2003年对阿斯顿·马丁公司来说是重要的一年，在美国密歇根州的底特律举办的北美国际汽车展上，阿斯顿·马丁发布了新款的V8 Vantage概念车，该车重新引入了经典的V8发动机，使公司的市场竞争力大大增强。同一年，位于英国戈顿的新工厂成立，成为阿斯顿·马丁历史上第一个专业工厂。还是在这一年，DB9车型面世，取代了十年之久的DB7车型。DB9的敞篷版Volante于2004年的底特律车展中发布。2006年，V8 Vantage投入生产。同样还是这一年的12月，阿斯顿·马丁宣布将于2005年重新生产赛车车型。2007年Prodrive老板大卫-理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿-马丁。

       2015款阿斯顿马丁rapide装备了代号为am11的6.0l v12全合金自然吸气发动机。虽然在排气量以及主要缸体结构方面没有太大变化，但由于调校得不同，这台v12发动机的最大马力为558ps，最大扭矩为620nm。虽说阿斯顿马丁已经和福特再没有任何的隶属关系，但阿斯顿马丁的发动机工厂却依然位于德国科隆福特niehl发动机厂内的一座独立的建筑中，2015款阿斯顿马丁可谓是飞机中的战斗机。

       有人拿着阿斯顿马丁和玛莎拉蒂相比，但是论品牌影响和价值绝对是阿斯顿马丁更胜一筹，而玛莎拉蒂过于仰仗法拉利的技术和实力，同时又遭到法拉利的影响品牌一直处于法拉利打压之下，品牌影响力一直做不上去，由此看来虽然车的性能差不多，但总体来看阿斯顿马丁更强些，这两款都是非常厉害的。

       最贵的是阿斯顿马丁ONE-77，标价4500万RMB，全球77辆，中国也没几辆。并且Virage车型定位恰巧介于DB9与DBS之间 ，所以在动力输出数据上比DB9高出一些，差别并不多，价格却相差近百万，但是Virage与Ferrari 458 Italia、Lamborghini Gallardo LP560-4等意大利入门超跑对手们有着一段不小的差距，比4门跑车要强的入门级超跑，性能堪称怪兽。

       而敞篷车的渊源最早可以追溯到1950年的DB2，其它的还包括有DB4，DB5，DB6，V8以及DB7。不过，最新的DB9Volante是第一辆用公司独特的VH(水平垂直)平台的敞篷车，亦是首先在最新落成的阿斯顿Gaydon工厂里生产的车型，懂车的朋友没事可以去大城市的车展看看。

       好了，今天关于“阿斯顿·马丁db4”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“阿斯顿·马丁db4”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。