奥迪q4平台_奥迪Q4平台

奥迪q4平台_奥迪Q4平台

       现在，请允许我来为大家分享一些关于奥迪q4平台的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于奥迪q4平台的讨论，我们开始吧。

1.奥迪Q4 e-tron测试谍照 基于MEB平台打造 未来将国产

2.与大众ID.3同平台打造，奥迪Q4 e-tron路试谍照曝光

3.MEB平台打造，续航里程450km！全新奥迪q4 e-tron谍照曝光

4.对手锁定奔驰EQC！奥迪Q4 e-tron测试谍照曝光 MQB平台/两种驱动

5.30万豪门对决 奥迪Q4 e-tron VS 奔驰EQB

6.奥迪Q4 e-tron，你会担心它成为买家秀吗？

奥迪Q4 e-tron测试谍照 基于MEB平台打造 未来将国产

       日前，行车视线从海外媒体获取到一组最新的奥迪Q4?e-tron测试谍照。外观上，本次捕捉到的测试车换装了钢制轮圈。续航方面，奥迪Q4?e-tron将提供两种续航版本，分别搭载58kWh和77kWh的动力电池组，WLTP续航里程分别为420km和550km。据悉，新车有望在年内正式发布，并在2021年4月正式上市，未来还将进行国产。

       外观方面，本次捕捉到的测试车仍被大量伪装贴纸覆盖。细节方面，奥迪Q4?e-tron作为新能源车型，前脸采用了封闭式格栅设计，前大灯内部由2条LED灯带组成，点亮后效果十分抢眼。此外，新车前包围下方设计有梯形开口，两侧配有三角形装饰，增强了整体运动感。

       车身侧面，本次捕捉到的测试车换装了黑色钢制轮圈，目前还不清楚量产版车型是否会沿用这一设计。尾部方面，测试车尾部几乎全被伪装贴纸覆盖，但透过伪装贴纸我们可以观察到，奥迪Q4?e-tron尾部采用了贯穿式尾灯的设计。

       动力方面，奥迪Q4?e-tron将提供单电机和双电机车型。其中，双电机车型系统最大功率为225千瓦，最大扭矩为460牛·米，与大众ID.4较为接近。续航方面，奥迪Q4?e-tron将提供两种版本，WLTP续航里程分别为420km和550km。值得一提的是，奥迪Q4?e-tron同样基于MEB平台打造，未来还将与大众ID.4一样推出国产车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

与大众ID.3同平台打造，奥迪Q4 e-tron路试谍照曝光

       2019年日内瓦车展上奥迪发布了Q4?e-tron概念车，该车型是奥迪品牌首款基于MEB纯电动平台打造的产品。网上车市从一汽-大众官方了解到，除了Q2L?e-tron以及将于今年年底在长春工厂投产的e-tron，一汽奥迪还将国产一款基于MEB纯电动平台打造的产品，项目代号为DX11。这款代号DX11的车型基本可以确定为Q4?e-tron，预计最快将于2021年在一汽-大众佛山MEB工厂投产。Q4?e-tron国产上市后，将竞争北京奔驰EQA、EQB以及特斯拉Model?Y等车型。

       一汽-大众内部某宣传平台信息显示，奥迪Q4?e-tron国产项目谈判过程一波三折，其中上汽奥迪的闯入（此前上汽大众内部出现过奥迪ASUVe的投产计划）是其中一大“不稳定”因素。多轮战术博弈后，奥迪方面主动做出妥协最终项目顺利签约。

       目前已知的接近或达到量产阶段的奥迪纯电动车型，有Q2L?e-tron、Q4?e-tron、e-tron、e-tron?Sportback、e-tron?GT共计5款车型。有趣的是，这些车型的生产平台不尽相同，其中最低端的Q2L?e-tron基于MQB平台打造（中国市场特供），Q4?e-tron为MEB平台产物，e-tron、e-tron?Sportback为MLB?evo平台车型，e-tron?GT则使用与保时捷Taycan的J1平台。另外，奥迪未来还将推出基于PPE平台（与保时捷联合开发）打造的高端电动车。同一品牌电动车使用5个不同生产平台打造，也算业界奇观。

       就产品而言，e-tron沿用了奥迪电动车家族的设计语言，或许是基于新平台的缘故，新车看上去比e-tron更具科幻感。封闭式八边形格栅内部可进行主动闭合，与两侧全LED大灯组融为一体。车身侧面为三段式腰线，车尾贯穿式LED灯组点亮后极具辨识度。

       参数方面，基于MEB平台打造的Q4?e-tron定位A+级SUV。概念车长宽高分别为4.59m、1.90m、1.61m，轴距为2.77m，整体尺寸介于MQB平台的Q2L?e-tron、MLB?evo平台的e-tron之间。动力方面将搭载前后双电动机，电池容量为82kWh，WLTP工况下续航里程超过450km，NEDC续航预计在500km以上。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

MEB平台打造，续航里程450km！全新奥迪q4 e-tron谍照曝光

       日前，外媒曝光了一组奥迪Q4?e-tron的路试谍照，据悉新车将在年内亮相，并计划2021年4月正式上市。新车基于大众MEB纯电平台打造，续航方面将达到450公里以上。

       根据此前消息称，新车将与大众ID.3和ID.4?共享MEB平台，定位紧凑型纯电SUV。外观方面，通过谍照可以看到，测试车被厚厚的伪装所包裹，只能看到一些细节方面，如前大灯组变得更加简洁，内部设置了多条LED灯带，同时下包围开口很大，两侧还配有导流槽。车身侧面，因为测试车伪装过于严实，看不到太多细节，能看到的是采用了多辐样式低风阻轮辋。

       车辆尾部，测试车非常饱满，两侧尾灯向内延伸，邦老师猜测会采用贯穿式尾灯。值得一提的，该车还在尾部增加扰流板，轿跑风格十足。

       动力方面，据外媒报道称，新车将会搭载双电机，综合最大功率225千瓦，峰值扭矩460牛·米。WLTP工况下续航里程或达450公里以上。电池方面将配备58千瓦时和77千瓦时电池组。关于奥迪Q4?e-tron最新消息，邦老师将持续关注。

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对手锁定奔驰EQC！奥迪Q4 e-tron测试谍照曝光 MQB平台/两种驱动

       如今的汽车市场，不少的豪华品牌都开始纷纷涉足于电气化的领域，并且都去得了不俗的成绩。早在2019年的日内瓦车展中，奥迪的Q4?e-Tron概念车就像我们展示了奥迪在全球电动化的趋势下的全新跨界车。日前，有海外媒体曝光了一组奥迪Q4?e-tron路试谍照。新车与大众ID.4共享MEB架构打造，综合续航里程可达450km。虽然两款车型采用相似的驾驶室外形，但内外造型与设计截然不同。

       外观方面，虽然整车身披厚重涂装，但奥迪Q4?e-tron圆润的设计依旧能够很好的展现出来，这也与目前奥迪流行的锋利线条的设计手法相区隔开来。前脸两侧的进气口相比概念版要缩小了许多，而保险杠下部的进气口采用网状格栅设计，面积增大了不少，侧面明显的**标贴证明了其电动车的身份，车顶安装了黑色行李架，尾部基本上延用了概念版设计，特别是全宽式条状设计尾灯。

       动力方面，奥迪Q4?e-tron搭载了两台电动机，其中一个驱动前轴，另一个驱动后轴，最大输出功率约为300马力（224千瓦），车身底部装备82?kW的电池组，最大续航里程为280英里（450公里）。因此，无需机械连接即可实现奥迪标志性的Quattro四轮驱动，从而实现更快的扭矩分配。奥迪官方表示，新车仅需6.3秒内即可从0加速到96公里/小时。同时，新车提供快速充电功能，可在30分钟内充电至80%的电量。

       虽然奥迪在混动和纯电动方面布局稍晚，但可以看出其大有后来者居上的情势。Q4?e-tron未来将与奥迪e-tron形成高低双车搭配来共同征战纯电动市场。关于新车的更多信息，请关注我们。

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30万豪门对决 奥迪Q4 e-tron VS 奔驰EQB

       佰咖汽车·新能源新车资讯我们从外媒获取到一组奥迪Q4?e-tron在阿尔卑斯山进行测试谍照曝光，新车定位于电动跨界车，谍照都采用了厚重的伪装，新车将基于MQB平台打造，新车将提供单电动机和双电动机设置，输出功率约为150至300?hp。

       此次谍照是在阿尔卑斯山进行测试中被捕捉到，能让我们看清新车的前灯和尾灯的细节设计，它们具有复杂的LED几何设计，根据较早的报道，它们将能够发挥作用。除了这种正常的车身风格之外，奥迪还将出售Q4?e-tron?Sportback，其车顶在后部稍微倾斜。

       从理论上讲，Q4?e-tron的重量与Q7差不多，尽管它要小得多。钢制轮圈的重量更沉，会大大增加新车的整备质量，作为纯电动车型来说，由于电池组的存在，车辆整备质量就要高于一般燃油车型。

       据悉，新车将基于MQB平台打造，业内预测这款车型有望配备55和82?kWh电池组，提供单电机和双电机设置，输出功率约为150至300?hp。据悉，北美市场只会有一种或两种配置。

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奥迪Q4 e-tron，你会担心它成为买家秀吗？

       在燃油车辉煌的时代，豪华品牌呼风唤雨，是消费升级的首选，不过到了新能源时代，豪华品牌的新能源产品反而成了小众选择，真是三十年河东三十年河西…即便如此，豪华品牌的纯电平台车型依然保持着高标准和高品质。比如奥迪的e-tron，相比奔驰EQ、宝马iX拥有先发优势。

       <img src="/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/53cf693f768e4fd4ab550db2ff4eb639.png" class="imgborder" alt="Two cars parked in a parking lot

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       尤其是基于MEB纯电平台的奥迪Q4 e-tron让人眼前一亮，直面同级对手奔驰EQB，哪个更好？同样是豪华品牌，纯电系列的主打车型，谁更硬核？我们来看看同场竞技下，更应该选择谁。

外观：纯电or油改电？

       两台车放在一起，两台车都拥有两个品牌最显著的家族特征设计，奥迪Q4 e-tron有奥迪标志性的八边形前格栅，电车特色采用格栅全封闭设计，内部带有3D镀铬喷涂装饰件与前格栅装饰框形成对比的细节。

       <img src="/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/4801db6fadaf4146bd48ee9680f28d1e.png" class="imgborder" data-extendid="7483" data-extendtype="5" alt="A silver car parked in a parking lot

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       作为“灯厂” 奥迪Q4 e-tron还搭载了悬浮式矩阵LED大灯组，4 种风格日间行车灯，以矩阵式 LED 数字化呈现，动态灯语，在灯光上奥迪Q4 e-tron让出行拥有满满的仪式感。

       <img src="/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/83c85161386c422487ba5320d66dd4b7.png" class="imgborder" alt="A silver car parked in a parking lot

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       <img src="/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/6bba143e1ea340ee9c8f4a8f34c6e03d.png" class="imgborder" alt="A picture containing car, control panel

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       奥迪Q4 e-tron诞生于大众集团首个专为电动车而研发的模块化平台—MEB，拥有长4588mm、宽1865mm、高1626mm，轴距2765mm的车身尺寸，轴长比达到了60%+，四门四角可以保障更好的车内空间。尾部依然 是灯厂杰作，三维立体贯穿式尾灯，还拥有丰富的曲面设计。

       <img src="/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/5ae9aea7268d4bf4b18f45846b34253e.png" class="imgborder" alt="A silver car with a spoiler

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       相比起来奔驰EQB几乎是在GLB的基础上小改一下，加一些电车特征设计，除了前脸封闭格栅、前后尾灯、封闭的低风阻轮毂之外，就摇身一变纯电，油改电车型很难在造型上和纯电车比，这是车型平台决定的，何况还是GLB这个级别的奔驰。

       <img src="/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/44ccb94cb8414d45921a36784754e7d3.png" class="imgborder" alt="A white car parked on a street

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       <img src="/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/b229858244c04dfcb97873dbd85b8b59.png" class="imgborder" alt="A couple of cars parked in a parking lot

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       奔驰EQB的车的长宽高为4684mm/1834mm/1693（1706）mm，轴距为2829mm，车身尺寸和GLB几乎完全一样。当然相比奥迪Q4 e-tron尺寸还是大一圈。

       <img src="/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/9569eebd286b43e6a9760e4dfec06714.png" class="imgborder" alt="A white car parked on a road

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       奥迪Q4 e-tron是基于纯电MEB平台，而当下的EQB和同品牌的EQS以及EQE虽然都是EQ系列，目前只有EQS和EQE是奔驰的纯电平台车，都叫EQ却是两个时代的产物。纯电平台的优势不仅是技术上的也是设计上的，相对来说，奥迪Q4 e-tron的造型设计一体性更好，在保留了奥迪家族设计元素基础之上，拥有更动感、更有未来感的造型。

       <img src="/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/4966f00b48d9419db0a695302096b272.png" class="imgborder" alt="Two cars on a road

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       在外部配置上，以奥迪Q4 e-tron创境版（指导价32.17万）和奔驰EQB 260（指导价35.18万）为例，奥迪Q4 e-tron多了全景天窗、电动感应尾门、车顶行李架、全车无钥匙进入、防眩目后视镜等等，配置方面也是奥迪Q4 e-tron更胜一筹。

内饰：数字豪华VS传统豪华

       内饰设计上，尤其是豪华这个尺度上，奔驰一直都是公认的最好，不过在数字时代，传统豪华固然好，数字豪华也在崛起，更清晰的屏幕、更流畅的交互、更多智能应用，数字豪华也正赢得越来越多的人的青睐，尤其是在纯电车上，智能座舱相当受欢迎。

       <img src="/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/24dd68cb9fe743f8a4eb66b6010897c1.png" class="imgborder" alt="The interior of a car

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       具体来看，在奥迪Q4 e-tron在内饰设计上使用了以驾驶员为中心“科幻星舰”座舱的设计理念，奥迪Q4 e-tron的座舱划分为四个数字控制区域，分别为10.25英寸的虚拟驾驶舱（仪表）、11.6英寸的中央MMI触摸显示屏、自然语言语音控制，以及全新的AR-HUD，多维的交互体验，更有沉浸感的驾驶体验。

       <img src="/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/4e3e635c2bdc4fd8be0e1ea114c9084d.png" class="imgborder" alt="A close up of a car dashboard

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       <img src="/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/63ec0b7ce2a1491ca0b586ece76a8289.png" class="imgborder" alt="Graphical user interface

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       奥迪Q4 e-tron在大众MEB平台的基础上，采用了E3电子电气架构，它为整车出行提供了智能大脑，奥迪Q4 e-tron智能座舱域控制器升级至拥有一块独立Intel图形处理器的MIB3平台，算力更强大、显示效果也更好，能带来更高效的人机交互体验。

       <img src="/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/65fad1009ffb482db89f8b079f62af29.png" class="imgborder" alt="The interior of a car

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       <img src="/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/dbd6fecd9e1b44348e2127f15da71154.png" class="imgborder" alt="A picture containing car, silver, control panel

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       奥迪Q4 e-tron使用的是双平底多功能真皮运动方向盘，方向盘的按钮采用触摸反馈设计，短小精悍的电子档把让座舱更紧凑以及其它合理的人机工程学设计，让美学设计与功能性完美统一。

       <img src="/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/960e1de3b9e44584b17efddbca778180.png" class="imgborder" alt="The interior of a car

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       EQB在内饰上几乎就是GLB的翻版，双连屏很好、飞机引擎造型的空调出风口也很好，但是这套内饰设计语言不仅不是奔驰燃油车的最新设计风格也不是奔驰新能源车最新的风格，因此内饰设计和配置虽好但并不惊艳。比如

       EQB的 64色环境氛围照明系统够酷炫，但是要知道的是奥迪Q4 e-tron配备的是30*30色增强版环境氛围灯，共900种不同氛围光效方案….要玩灯光秀，在灯厂面前胜算不大。

       <img src="/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/b15a970855c943c6aa8736cf8fa5c7b3.png" class="imgborder" alt="The interior of a car

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       车机方面，奔驰EQB配备的是最新一代MBUX智能人机交互系统，融合了“EQ优化导航”、“气候预控制”等众多EQ专属功能。另外车内配备雾霾终结者3.0功能，也就是采用高效空滤可以

       本文来自易车号作者张柱基，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奥迪Q4 e-tron测试谍照 基于MEB平台打造 最大续航550km

       奥迪在去年的日内瓦车展上就推出了Q4?e-tron概念车，不到一年半之后，终于看到了这辆车的真面目，尽管它被伪装得严严实实，但依然不会减少大家对它关注的兴趣。

       奥迪Q4?e-tron是诞生于MEB平台的全新车型，虽然奥迪曾在2019年的日内瓦车展上对Q4?e-tron概念车进行了全球首发，但相信大家对量产车型的期待显然要远远高于概念车，现在，我们得到的消息是，奥迪的这款全新纯电动SUV车型将在2021年正式发布。

       和当时发布的概念车相比，这次拍到的路试车型显然在外形上进行了由概念车向正常使用车辆的转变，包括门把手由隐藏式改成了传统样式，后视镜的尺寸也更大了。

       另外，这辆路试车辆的轮毂也采用了双色的设计，但看起来显然没有概念车上面22英寸那么大。至于概念车上的极其夸张的前进气格栅造型，也很难在这辆路试的车辆上看出来。

       至于一向可以让奥迪引以为傲的车灯，也由于被贴纸掩盖住了大部分面积，很难从造型上看出个大概，不过，从车灯内部的构造可以来判断，肯定会带有诸如矩阵式LED或者激光大灯等大量黑科技。

       奥迪Q4?e-tron诞生于大众集团的MEB平台，与大众的纯电动SUV?ID.4共享技术，但不应该因此把Q4?e-tron看做是披着奥迪外衣的ID.4，两者虽然在相同的MEB平台上有着诸多机械性关联，但奥迪会通过更多的豪华装饰以及复杂的机械结构让Q4?e-tron值得卖出更高的价格。

       首先，从动力上看，Q4?e-tron将会采用双电机布置，前后车轴上分别按照一台永磁同步电机，以此来实现电动quattro四驱系统。关于确切的动力数据，目前我们还没有得到准确信息，一年多前发布的概念车的最大功率为302马力，0-100km/h的加速时间为6.3秒，最高车速锁定在180km/h。

       关于电池的性能表现，奥迪Q4?e-tron搭载的是一组容量为82kWh的锂离子电池，可让车辆的WLTP续航里程达到450公里。另外，该电池组支持最大125kW的最大充电能力，半个多小时可将电量充至80%。

       不过，对于量产版车型，我们猜测届时很有可能推出电池容量不同的车型，同样也会有不同的续航里程，且得益于电池技术的发展，长续航版车型的续航里程很有可能超过450公里。

       至于车身尺寸，考虑到Q4?e-tron介于Q3和Q5之间，车身长度应该在4.6米左右，轴距可参考大众ID.4，会在2765mm左右，仍然属于紧凑级SUV。不过，由于Q4?e-tron诞生于纯电动平台，车内空间会预计会达到与Q5L相等的效果。

       遗憾地是，在我们获得的这组照片中，并没有关于内饰的，所以，只能用去年发布的Q4?e-tron概念车的内饰来对量产车型做一番猜测。Q4?e-tron或许会延续概念车上的“极简”设计风格，以大面积的触控面板来取代常规物理按键与旋钮，并将大部分操控功能全部集中在12.3英寸的中控显示屏中，科技感极强。

       可以确认地是，奥迪Q4?e-tron将会在德国茨维考工厂生产制造，同时该工厂还将生产另外基于MEB平台的两款奥迪纯电动车型，其中一款很有可能是Q4?e-tron的轿跑版。另外，奥迪在最近已证实，尽管受到欧洲新冠肺炎疫情的影响，但Q4?e-tron的首发仍然会在今年内进行。

       对于中国市场，虽然奥迪已经确定在今年下半年推出国产版e-tron，但对于Q4?e-tron是否会有计划进行国产，目前讨论还为时尚早。

       本文作者为踢车帮?贾云涛

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       日前，行车视线从海外媒体获取到一组最新的奥迪Q4?e-tron测试谍照。据海外媒体报道，新车将提供两种续航版本，搭载容量为58kWh电池组的车型将拥有420km的WLTP续航里程，而配备容量为77kWh电池组的车型将拥有550km的WLTP续航里程。据最新消息显示，新车将于今年年内正式发布，并在2021年4月正式上市，未来还将进行国产。

       外观方面，目前测试车仍被大量伪装贴纸覆盖，作为新能源车型，新车采用了封闭式格栅设计，两侧大灯内部至少拥有两条LED灯带，点亮后效果十分抢眼。细节方面，新车前包围下方设计有梯形开口，两侧也有开口装饰，增强了整体运动感。

       车身侧面，测试车采用了双色五幅铝合金轮圈，设计相当别致。尾部方面，测试车尾部几乎全被伪装贴纸覆盖，暂时观察不到太多细节。

       动力方面，奥迪Q4?e-tron将搭载前后双电机，系统最大功率为225千瓦，最大扭矩为460牛·米，与大众ID.4较为接近。此前也有消息称，奥迪Q4?e-tron将与大众ID.4共享MEB架构，未来还将在上海MEB工厂进行国产。续航方面，奥迪Q4?e-tron将提供两种版本，WLTP续航里程分别为420km和550km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奥迪q4平台”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪q4平台”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。