标致e2008用户手册_标致e2008测评

标致e2008用户手册_标致e2008测评

       下面，我将为大家展开关于标致e2008用户手册的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊标致e2008用户手册的问题。

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2.好看、好开、节能经济的纯电动小型SUV

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       关于法系车，我们倒是不想提什么浪漫。而标致旗下车型，在设计上的科幻超前，以及整车出色的操控性，一直保持了属于自己的个性。而标致2008则是今年投放的一款全新小型SUV，基于CMP模块化平台，兼顾了燃油与纯电动的结构布局。此次试驾的e2008，便是它的纯电动版本。

       外观设计上，e2008延续了燃油版的造型，犹如狮子般张牙舞爪的前脸，倒是觉得凶猛中透着一些可爱。点阵式中网采用了封闭结构，而小狮子logo增加了电光蓝的设计，彰显其纯电动车的身份。

       长宽高：4312/1785/1545mm，轴距2610mm，双色的车身设计，与侧窗上扬的线条，显得动感十足。

       前后门板上的几何形状，犹如钻石般的雕刻感，细节的设计也非常有特色。C柱的黑色部分采用了一些白色的纹理，有一种渐变的空间感。

       车尾有着较高的视觉重心，LED示宽灯内藏于贯穿式的黑色灯带中，整体看上去有着很强的科技感，整体来看也颇有一种小钢炮的运动气质。

       日行灯采用了三条狮爪印与下方的獠牙相组合，而大灯采用了远近光一体的LED光源，并且带有自适应远光功能。

       轮毂采用了18寸双五辐双色设计，而黑色的部分为塑料盖板，其样式与颜色也可个性化定制。轮胎采用了佳通?F50系列，尺寸为215/55?R18。

       充电接口位于左后翼子板之上，同时提供了快充与慢充两种接口。

       内饰设计上，标致e2008延续了先前的设计风格，但设计上的层次感更加鲜明。虽然全车多采用硬塑料，但整体的装配工艺依然十分出色，尤其是一排金属质感的钢琴式按键看起来更显档次。

       小尺寸的方向盘一直以来是标致设计的一大特点，初次使用也许会有些不习惯，但当你适应之后，发现它会让你的操控更加灵活，毕竟它几乎照搬的赛车方向盘的设计理念。

       仪表外框采用了镂空设计，最大的特点就是可以呈现3D的效果。其实在仪表内有前后两块屏幕，形成层叠关系。并且在界面切换时也有着非常炫酷的动态效果。

       中控车机界面的UI看起来非常时尚，功能方面能够支持Carlife与Carplay。大屏下方的钢琴式按键可以切换不同的界面，但车机功能并不带有app下载。

       座椅采用了翻毛皮与真皮的拼接，内部采用了菱形网状缝线，细节上更加精致。不过前排座位全部为手动调节，不过座椅俯仰调节的力度较轻，操作起来也非常轻松。

       后排座椅并没有中央扶手，而作为一款小型SUV，后排空间只能说还算够用。中央地台有一定高度，而对于这类小型SUV来说，当然也并不太适合并排乘坐三人。

       行李厢常规状态下的容积为345L，空间纵深780-1580mm。座椅支持4:6放倒，能够有效扩充行李厢空间。而实际体验上，容积不算很大，但足以满足城市内的驾驶需求。

       动力方面，e2008采用了大陆集团的永磁同步电机，最大功率163马力，峰值扭矩260N·m。电池采用了50kWh的三元锂电池，NEDC续航的里程可达360km，并且可以使用100kw快速充电，其0-80%仅需30分钟。

       e2008的动力输出非常线性，尤其是起步初段的响应非常迅速，尤其更加适于在城市工况中的走走停停。而作为一款电动车，其动力输出的平顺性是最大的优势。

       在驾驶模式方面，e2008提供了节能、标准与运动三种模式。运动模式下，动力对于踏板的响应更加直接而迅速。而在能量回收方面，e2008并没有明显的拖拽感，而当使用B档时，动能回收则效果更加明显。

       作为一款小型SUV，其前麦弗逊后扭力梁的悬挂调校非常运动。而小尺寸的方向盘，配合精准的转向反馈，车身的灵活度更高，尤其是穿梭在城市狭窄的街道中更加游刃有余。

       而底盘的韧性十足，对于转向动作的执行力很高，而弯道中也表现出了很高的稳定性与极限。即便是一台纯电动车，它依然保持了PSA旗下车型的赛车基因，也更有着类似于燃油车般的驾驶乐趣。

       从整车的外观内饰科幻设计，以及出色的操控性来说，标致e2008延续了更多法系车的核心精神，符合我们的期待。而360km的NEDC续航虽说不算长，但对于拥有自家充电桩的用户来说，一周充一两次电，也足以满足城市内的通勤。当然，在当今汽车市场的大环境下，人们越来越多的倾向于丰田、大众等大品牌，对于法系车也总是缺少认识它的机会。不过当你开上它之后，总会有一种爱不释手的感觉。总之，对于很多限行限牌的大城市来说，标致e2008也是一个不错的选择。

好看、好开、节能经济的纯电动小型SUV

       撰文 | 张传宇?编辑 | 老司机

       电动化时代已经到来，一向被评价为设计在线，但叫好不叫座的标致，能否在中国市场革故鼎新，打个翻身仗呢？

       透过标致在中国市场的首款纯电车型e2008，我们或许能找寻到一些答案。

       近些年，“路径依赖”“同质化”等词汇频繁出现在各行各业的研究报告中，前者表明的是一种个体成长的瓶颈，后者则是一种群体的思维“撞车”。而在汽车设计中，这两种现象似乎更加严重。

       但是，法国人并没有这样的忧虑，毕竟他们的概念设计一直在线。

       在我看来，法系车的设计源泉，一方面来源于100多年的经典继承，比如E-Legend就继承了504车型的设计精髓。2018年，标致E-Legend甫一亮相，就惊艳了整个巴黎车展。

       另一方面，得益于跨界设计的思维碰撞。比如，标致家族备受好评的钢琴式按键、游艇式电子档把等跨界设计的思维，就像是正餐之后奖励自己的“小点心”，那种对甜的依赖，瞬间激发了大脑皮层的灵感。或许，正像《风味人间》第二季第二集《酱料四海谈》中描述的那样，好的跨界创意如同酱料，不光是烹饪主菜的“点睛之笔”，又在演化中成为了与主菜共生的大餐主体。

       即使在e2008这个级别的车型设计中，标致也足够用心，有些局部的设计，更是让人眼前一亮。比如，家族传统的狮爪式大灯首次运用在标致SUV车型上，獠牙式日间行车灯向下贯穿保险杠，拉低了前脸的视觉重心。而延续百年的狮标，最终在e2008上变成了电光蓝双色狮标。

       标致e2008的外观设计没有让人失望，内饰设计更是触动人心。比如，钢琴式按键、游艇式电子档把让人印象深刻，一见倾心。赛车式多功能方向盘的出现，则完美还原了赛车模拟器的质感，以至于我驾驶多日之后，很长时间无法恢复对于自家车手感的适应。

       值得一提的是，在这个崇尚科技感的时代，标致e2008并没有跟风拥抱大屏幕的设计，反倒是在传统投影技术上玩出了新花样。

       比如，e2008表盘设置有前景和后景两块屏幕，上面显示速度和续航参数，可以实现全息投影般的效果，中间则是导航和车辆状态等页面。在仪表的两端，标致还将转向、故障报警灯等状态的显示，统一集成在一起，摆脱了仪表系统因为菜单复杂，对实用性的干扰。

       当然，高德车机地图、CarPlay/CarLife互联系统的引入，体现出标致对于本地化需求的妥协和响应。

       在动态体验中，赛车式方向盘的加成，让转向手感更进一步，同时低速轻、高速重的随速增益也做得相当不错。而且，随角度增益也比较线性，没有因某个“死点”产生较大的转向波动。只是，在高速驾驶时，车道辅助纠偏功能的突然强力介入，会造成一定的不适感。

       而在底盘方面，油电混合CMP平台的引入，让动力电池可以平铺在前后排座椅正下方，从而可以降低整车的重心，提升车辆的操控极限。

       但是这样的平台共享，减少了整车带电量，而不能像纯电平台那样将整个电池包平铺在下车体。

       某种程度上而言，CMP平台对于标致2008家族就是一把双刃剑，多种轴距、轮距的灵活性，可以解除工程对于造型设计的束缚，但也在初始阶段，隔绝了e2008走向主流电动SUV的道路。

       毕竟在当下，NEDC工况下360km的成绩，只是处于一个刚刚及格的尴尬水平，而且在高速或者开空调的工况下，e2008可能会下降到300km左右的续航水平。

       所以，从续航方面开始倒推，我们不妨大胆猜测，标致e2008或许只是标致在中国市场的电动化试水之作。

       当然，相比同级更低的18万元售价，或许可以让它获得一部分钟爱法系设计、又偏爱小众文化的消费者的青睐。

       “如果标致e2008可以将续航做到像丰田C-HR EV一样超过400km的整体续航，或许成功的机会更大。但是以标致的品牌和e2008的紧凑型纯电动SUV的定位，可能还无法驾驭23万元的售价。”一位车企工程师如此评价e2008。

       无法平衡成本与续航、设计之间的关系，这或许就是标致e2008的困境所在。

       也正因为此，售价仅为10.99-14.99万元的燃油版标致2008，正被衬托得更具吸引力。毕竟，在产品普遍老化的合资紧凑型SUV市场，凭借亮眼的设计、不错的动力和底盘调教，标致2008已经摆正了自己的位置。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好看、好开、节能经济的纯电动小型SUV

       1、东风标致-标致e2008

       标致e2008厂商指导价16.60-18.80万元。新车采用了全新的设计元素，整车造型更加锐利，更具视觉冲击力。前大灯精致，兼顾美观性与实用性。LED日间行车灯采用了獠牙式的设计语言，张扬十足，极富辨识度。车尾方面则采用家常的语言风格，稳重大方。

       全系车标配黑色内饰，经久不衰，后期若是二手卖出也较为保值。就内饰设计而言，新车表现可圈可点。首先，中控台设计语言别致，带着浓厚的运动感与个性；其次，全系车配备真皮多功能方向盘，操控体验有保障；第三，车内空间大，乘客乘坐起来非常舒适。

       标致e2008最高车速为150km/h，输出强劲，不输同级别燃油车，车主可尽情驾车出游，不用担心车辆性能不允许。此外，新车的NEDC纯电续航里程为360km。

       2、东风日产-启辰T60EV

       启辰T60EV厂商指导价16.38-18.18万元。新车车身颜色众多，既适合传统消费者的审美，又满足年轻消费者的审美。在外观设计部分，新车表现出彩。首先，前脸的设计语言就颇为抢镜，令人难以移开眼。其次，车尾的尾灯组造型也颇别致，带着强烈的延展感，并且张扬的造型也有效增添整车的个性化。

       启辰T60EV采用黑色内饰，典雅肃穆。全系车搭载10英寸触控液晶屏，显示清晰，功能强大，能为日常驾车提供多种辅助帮助，提升驾驶乐趣的同时保障出行安全。考虑到车内人员的充电需求，全系车的前排还带有手机无线充电功能，充电更方便、更快捷，缓解乘客的低电量焦虑症。

       新车NEDC纯电续航里程达到了442km，明显优于标致e2008，车主可驾车驶往更远的目的地。

       3、广汽本田-广汽本田VE-1

       广汽本田VE-1厂商指导价15.98-18.6799万元。新车采用了经典的家族式设计语言，令懂行的人一下子就辨认出该车的身份。该车的前脸运用了较多不规则的形状，打造出极富辨识度的视觉形象。车尾的形象同样出彩，富有层次感。

       广汽本田VE-1的内饰设计良好，带有一种古典范。主驾驶位的方向盘采用了三幅式造型，银色饰条的加入画龙点睛，增添精致感与时尚感。在座椅材质部分，除了出行版采用织物材质外，其余车型皆采用仿皮材质。

       新车的最高车速为140km/h，NEDC纯电续航里程为470-480km。新车加速表现优异，0-50km/h加速仅需4秒。

       好了，今天关于“标致e2008用户手册”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“标致e2008用户手册”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。