福特蒙迪欧汽车坐垫_福特蒙迪欧汽车坐垫怎么拆

福特蒙迪欧汽车坐垫_福特蒙迪欧汽车坐垫怎么拆

       希望我能够回答您有关福特蒙迪欧汽车坐垫的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

1.新增顶配版，功能升级，蒙迪欧科技旗舰版性价比如何？

2.江湖人称小马丁 福特蒙迪欧

3.标配12.8英寸大屏，新款长安福特蒙迪欧值不值得买？

4.别再盯着12万的C6了 福特也有惊喜 实拍最低配蒙迪欧

新增顶配版，功能升级，蒙迪欧科技旗舰版性价比如何？

       在今年上半年，我们见证了全新一代福特蒙迪欧的到来，时隔多年，这款曾经风靡一时的美系中型车再度回归到了主流视野之中，让不少老粉丝们感到十分欣慰。不过福特蒙迪欧似乎不满足于此，如今它又为我们新增了一款配置-科技旗舰版。

       近期，2023款福特蒙迪欧新增车型正式上市，新车仅推出一款配置，指导价格21.88万元。作为新增顶配版本，新车在内外设计和功能配置方面均有一定升级，下面让我们来具体了解一下它的表现究竟如何。

外观设计

       福特蒙迪欧科技旗舰版车型匹配与ST-Line版本相同的运动套件，同时在车头，发动机舱盖，车侧以及尾厢盖等部位加入拉花，看起来更具专属感。同时新车前脸部分依旧匹配大尺寸的3D参数化鳞甲中网，内部饰板进行全面熏黑处理，当车主携带钥匙靠近车辆时，饰板会呈现出呼吸式的起伏，具有一定的仪式感。两侧的前大灯采用时下流行的分体式设计，上方LED日间行车灯造型犀利，不过位置偏上，看上去不太协调。

       车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4935×1875×1500 mm，轴距为2945mm。该款车型的车身侧面造型较为修长，黑色车顶与车身形成撞色设计，底部匹配19英寸双五辐式轮圈，内置红色刹车卡钳，视觉效果运动化。

       福特蒙迪欧的尾部设计具有不错的层次感，中间部位匹配贯穿式尾灯，尾厢盖上方匹配小尺寸的黑色鸭尾，同时底部带有扩散器装饰，提升了整车的运动属性。不过尾部视觉重心较高，虽说营造出了俯冲感，但是看起来不太厚重，视觉效果一般。

内饰设计

       福特蒙迪欧新增车型内饰部分依旧保持原样，主要是内部功能有所调整。近几年来，由长安福特主导的车型在座舱设计方面确实更具科技感，其中该车中控台上所匹配的1.1米大尺寸联屏可以瞬间吸引消费者的目光，车内实体按键数量较少，造型设计简洁，不过该车并未加入时下流行的贯穿式空调出风口，这一点确实比较可惜。长达1.1米的屏幕尺寸为27英寸，内置福特最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统，功能方面支持多点触控，AI语音识别，面部识别等，屏幕触控灵敏度以及操作流畅度不错，不过尺寸过大，初次上手时会有些摸不着头脑，需要长时间熟悉和适应。

       新增车型车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅通风，驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的车内前排座椅造型样式相对普通，靠背较为平直，支撑性一般，不过内部填充物还算柔软，乘坐感受舒适。

       后排座椅的材质运用与前排保持相同水准，靠背与坐垫之间的倾斜角度比较适宜，两侧部位有着明显的内陷。不过中间位置填充物偏硬且地台中央有着明显隆起，不适合乘客长时间乘坐。

动力系统

       新增车型动力方面依旧匹配2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率238马力，峰值扭矩376牛米，官方百公里加速成绩为6.5秒。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱。

车型配置及购买建议

       作为新增车型，福特蒙迪欧科技旗舰版保持了ST-Line版本的造型设计，整车匹配运动套件，不过外观部分加入了专属拉花，视觉效果更加独特，同时功能配置也有着小幅调整。新款车型指导价格为21.88万元，接下来车叔便挑选售价与之接近的2022款 改款 EcoBoost 245 ST-Line车型来进行对比，看看哪一款性价比更高一些。

2022改款EcoBoost 245 ST-Line

推荐指数：★★★

配置点评：功能完善，性价比较高

       指导价格21.68万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，提供隐藏电动门把手，主动闭合式进气格栅，方向盘换挡，手机无线充电，座椅通风，驾驶位电动座椅记忆，27英寸触控液晶屏，AR实景导航，蓝牙车载电话，语音识别控制，OTA升级，WiFi热点，车联网，手机APP远程控制，自适应远近光，自动头灯，车内环境氛围灯，化妆镜照明灯，感应式雨刷，自动空调，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等功能，配置表现完善，性价比相对较高。

2023款EcoBoost 245 科技旗舰版

推荐指数：★★

配置点评：提升有限

       指导价格21.88万元，增加唱吧、福特在线和全功能自动泊车语音增强三项功能，功能的实用性一般，提升比较有限。

车叔总结

       总的来看，福特蒙迪欧本次新增的科技旗舰版车型主要在功能配置方面进行升级，不过新车所增加的唱吧等功能确实不太实用，有唱歌需求的消费者可以自己去KTV，恐怕很少有人会经常在车里K歌，放着那么多Bug不改善，却去搞这些有的没的，确实让人难以理解。与此同时，全新一代福特蒙迪欧目前只提供燃油版本，混动版本车型迟迟没有消息，这让很多有意向的消费者等的十分着急。在车叔看来，全新一代福特蒙迪欧确实具备不错的综合实力，不过该车本次新增的科技旗舰版车型所增加的功能没有太高实用性，对于追求性价比的朋友而言，不具备参考意义。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

江湖人称小马丁 福特蒙迪欧

新蒙迪欧儿童安全座椅接口，新蒙迪欧具备ISOFIX和LATCH两种儿童座椅接口，兼容ISOFIX和LATCH两种固定方式的儿童安全座椅，ISOFIX接口位于后排座椅的靠背下方，座椅上会有小的圆形塑料标识，横竖坐垫中间隐藏有金属的挂钩就是ISOFIX接口，座椅头枕上方有LATCH接口，适用于LATCH接口固定的安全座椅。

新蒙迪欧儿童安全座椅安装位置，通常来说，选购了合适接口的儿童安全座椅后，一般是安装在后排靠近两侧车门的位置。因为中间的座位一般是两点式固定，所以不推荐安装在中间。需注意的是，绝对不要把儿童安全座椅安装在副驾驶的位置，不然当车辆受到撞击，弹出的安全气囊可能会伤害宝宝，而且副驾驶本身位置的安全性也比较低，因此不适合安装儿童汽车安全座椅。

标配12.8英寸大屏，新款长安福特蒙迪欧值不值得买？

       如果把时间放在两三年前，让我推荐一台比较运动的中型车，我想大概率我会推荐阿特兹与蒙迪欧，阿特兹是一台注重操控的车型，讲究的是一个人车合一，而蒙迪欧则是一台动力比较强劲的车型，2.0T高功率车型（老款车型，2020款取消了高功率版本）能够达到245匹马力，时隔几年之后，蒙迪欧的热度有所下降，但近期又被抖音带火，理由就是这是一台“渣男”车。

       为什么会有这样的评价呢，我想百分之百的原因是这张“马丁”脸，这样的外观确实是比较讨年轻人喜欢，看起来不油腻，2020款车型与18款没有什么区别，但这样的外观相比于三四年前的蒙迪欧还是有一定变化的，前包围造型更加立体了，呈弓字形向两侧延展，雾灯造型也变为了不规则的形状，这个外观放在2020年编辑依旧觉得不过时。

       侧面看起来也比较运动，车窗的面积占比较小，车顶线条过度流畅，中部腰线从车头穿过门把手，一直延伸到车尾，这些元素加到一起就是一个追求运动化外观应有的感觉，2020款蒙迪欧全系标配17英寸轮毂，但是放到现在这样的尺寸似乎小了点，如果能把尺寸放大到18或20英寸获悉看起来更加运动。

       尾部造型则不如前脸冲击力强，两个面包一样的尾灯，中部带有一条镀铬饰条，下部的双边双出排气还是比较符合调性的。

       到了2020年，福特的家族化设计更加偏向于中控大屏，最直观的就是之前的新款锐界以及还未上市的探险者，都是这样的纵向大屏设计，同时旋钮式的电子挡杆也没有缺席。

       换装了大屏幕，自然内部也要跟得上时代，中控屏由原来的8英寸升级为12.8英寸、新增了SYNC+智行信息**系统，是基于百度数据库打造，带有AI智能语音助手，并能自定义语音唤醒词，同时整合了爱奇艺、QQ音乐等内容，可手机车机账号互联。

       蒙迪欧也支持手机控车，官方的名称叫做福特派互联，这套系统能够实现车辆定位、锁定和解锁车门、启停车辆、检查油量等多项功能。

       蒙迪欧的坐姿比较低矮，营造出一种比较战斗的姿态，座椅舒适度方面，坐垫整体适中，体感与大众车型类似，坐下去没有陷入感，比较强调支撑性。

       动力方面，2020款蒙迪欧将继续提供1.5T和2.0T两种四缸发动机选择，其中1.5T车型的最大功率和最大扭矩分别提升了1马力和3牛·米，达到182马力与243牛·米；2.0T车型仅提供低功率版本供选，最大功率和最大扭矩分别提升了3马力和4牛·米，达到207马力与354牛·米，传动系统依旧是匹配6速手自一体变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别再盯着12万的C6了 福特也有惊喜 实拍最低配蒙迪欧

       提到福特蒙迪欧这款车型，它自2013年新蒙迪欧换代上市至今，凭借着一张"马丁脸"成为了当时还算比较有范儿的B级车，但7年后的蒙迪欧显然已然没有了当初的风光，而为了应对激烈的市场竞争，该车在去年初还上市了新蒙迪欧混动，整个产品还是不断在提升。

       而在5月11日，长安福特正式上市了年度改款车型：2020款蒙迪欧（以下简称：新款蒙迪欧），共推出4款车型，其售价区间为19.28-22.68万元。新车的主要变化集中在配置方面，此外动力参数方面也有所提升。那么这款车型目前产品实力如何？究竟还值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

       2020款蒙迪欧都升级了些啥配置？

       作为年度改款车型，新款蒙迪欧外观与尺寸方面与现款车型基本保持一致，主要变化集中在配置方面。新车中控屏由原来的8英寸升级为全系标配12.8英寸竖屏、新增了SYNC+智行信息**系统、8安全气囊等配置。

       并采用了A+新风系统，装备HE微米级高级滤芯，有效净化车内空气，该系统还拥有车辆启停和驻停时的新风功能，并支持福特派APP远程开启新风。

       除了增加的配置，新车也对部分配置做了一些删减，比如：减少了后门无钥匙进入（前门保留）、换挡拨片等，并且前排头枕从4向调节变为了2向调节。动力上将继续提供1.5T和2.0T两种发动机选择，但动力参数上有所调整，油箱容积由51L提升至62.5L。

       蒙迪欧车型亮点回顾

       不得不说"马丁脸"的设计已经上市很久了，镀铬的大嘴和贯穿式的下扰流板，配合前机盖隆起的筋线依旧还是显得那么运动，但是对于这个前脸设计每个人的看法又不一样，有的人觉得很丑，有的人又能接受。

       造型修长前大灯组除了低配车型为卤素光源，其余均为LED前大灯，折角日间行车灯设计也非常犀利，搭载了大灯高度可调、自动头灯、弯道辅助照明灯等功能。

       车身侧面线条修长，笔挺的身姿也更符合大多数人的审美标准，而熏黑的B柱与C柱很好的与隐私玻璃融为一体，保持了整体感。尺寸上长宽高分别为4873/1852/1470mm，轴距为2850mm。

       此外，蒙迪欧还采用了全新十辐式镀铬轮圈造型，尾灯经过重新设计，折角镀铬饰条配合倒"C"形LED尾灯，车尾的整体设计咖哥觉得依旧显得属于耐看型，车尾底部还采用了黑色包围进行装饰，增加了尾部整体的层次感。

       车内采用了对称式的设计，大面积的软质搪塑材质包裹在触手可及的地方都有着不错触感。不过最大的变化还是在于，新款蒙迪欧全系标配了一款12.8寸的竖向触摸大屏幕，给整车内饰带来了十足的科技质感。

       这块屏幕不仅在视觉上呈现了不错的高级前卫感，同时还搭载了SYNC+智能信息**系统，通过语音来操控的识别控制，具备车联网、实时在线导航、车载4G WIFI热点、多车组队出行、福特派Ford Pass远程互联等功能。

       中控屏幕下方的多功能按键提供了多媒体控制及座椅加热/通风等功能。

       此外，蒙迪欧还采用了旋钮式换挡设计，并配备了发动机启/停，高配车型还具备自动泊车入位功能。

       座椅质地和乘坐舒适度相比上代车型还是有了明显的进步，座椅手感细腻填充物也很厚实，高配车型采用真皮材质，座椅调节方式上，全系车型标配主/副驾驶座椅电动调节。

       后排座椅尺寸上也比较宽大，头枕和后排坐垫依然填充的很厚实，对乘坐舒适度还是有很大保障。

       值得一提的是，全系车型还为后排两侧的乘客配备了安全侧气囊，咖哥觉得这种安全配置在同级别当中还是很少见的。

       而后排中央地台也有较大的凸起，对于中间乘坐并不是很不友好，总体来说蒙迪欧的空间及乘坐表现中规中矩。

       动力方面，新款蒙迪欧将继续搭载1.5T与2.0T发动机两款发动机，其中1.5T发动机最大功率134kW（182Ps），最大扭矩为243N·m，2.0T发动机最大功率152kW（207Ps），最大扭矩为354N·m，参数上有小幅提升；传动系统，匹配6速手自一体变速箱，此外，油箱容积由51L提升至62.5L。底盘悬架采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。

       新款蒙迪欧究竟还值不值得购买呢？

       2020款蒙迪欧的售价相对于2018款蒙迪欧并没有涨价，外观和内饰几乎没有什么变化，但却增加了很多配置，全系中控大屏由原来的8英寸升级为标配12.8英寸竖屏、新增SYNC+智行信息**系统、HE微米级高效滤芯（带花粉/PM2.5过滤）和8安全气囊，这些加量不加价的配置，都增加了制造成本。动力参数上也相比老款车型有了小幅度提升，且两种动力都是匹配的6速手自一体变速箱，这个动力组合日常使用也是完全够用。

       最后，就目前的市场行情来看，蒙迪欧最大的诱惑力莫过于它的性价比，目前整车的优惠力度还是比较大的。19.28-22.68万元的指导价，老款车型渠道也有将近4万元的现金优惠，算下来，最低配车型的车价大概在15万元左右，这与一台中高配思域、卡罗拉的价格真相差不大，但是蒙迪欧可是一台中型车，而思域、卡罗拉则是紧凑型车，无论是尺寸还是配置上，蒙迪欧都要更强一些。虽然2020款蒙迪欧刚刚上市不久，价格可能没有老款车型优惠力度大，但是咖哥觉得对于喜欢蒙迪欧的车主来说不妨等等再买，大家觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       3月份最火的车型当然非雪铁龙的C6莫属，东风的一系列操作确实颠覆了整个汽车圈，一波又一波的降价潮接踵而至。不少朋友懊悔没有抢到12万的雪铁龙C6，其实大可不必，因为除了雪铁龙，多个品牌也已经悄悄跟进，就比如我们今天实拍的这台福特的全新蒙迪欧，降价后的价格同样与一台卡罗拉持平，A级车的价格买B级车，是不是又要开始心动了？

车身和轮毂上存在差异

       我们实拍的是蒙迪欧EcoBoost 245 时尚版的车型，也就是目前在售的最低配车型。从外观上其实和高配车型的差距并不大。大尺寸的前进气格栅霸气十足，大灯也是全系都标配了LED的的灯组和日间行车灯，整体的气势并不差。

       车身的侧面线条设计呈现出一种前低后高的俯冲态势，给人一种蓄势待发的感觉。电动升降的门把手得到了保留，不过和高配车型不同的是时尚版并没有采用双色的车身，虽然少了些个性，但是这一点反而让我这个80后看起来感觉更舒服。而在车身尺寸方面，蒙迪欧的长宽高分别为4935mm/1875mm/1500mm，轴距为2945mm，尺寸比竞品都要高出不少。

       车辆尾部车尾设计的比较厚实，微微上翘的小鸭尾，尾灯造型有点Mustang的味道。而轮毂的样式显得比较传统，轮胎尺寸则是235/55 R17，相较于其他车型的轮胎，虽然厚度偏厚，但是在耐用性和舒适性上也会有更好的表现。

中控大屏尺寸变小

       新一代蒙迪欧内饰最大的亮点就在于那块27英寸、长度超过1.1米的中控大屏，直接将科技感拉满。不过，我们实拍的最低配车型并没有这一配置，只配备了8英寸的液晶仪表和13.2英寸的多媒体屏幕，SYNC+ 2.0智行互联系统。整体面积上的缩小在视觉上确实和高配车型有很大的心理落差。但想想宝马3系这一类的车型也是采用同样的小尺寸连屏设计，相信你的内心也会找到一些平衡。

       由于是低配车型，所以座椅采用了织布的面料，并且只支持手动的调节。好在前后排都配备了空调出风口和扶手，基本的舒适性还是可以保证的。而天窗则是采用了小尺寸的单天窗，通透性肯定是不如全景天窗，但你依然可以安慰自己在夏天时不会那么晒，安全性上也更高。同时，作为一台B级车，蒙迪欧的轴距达到了2945mm，车内乘坐空间相比上一代车型有所提高，虽然腿部空间大到夸张，但是由于后排的坐垫偏短，所以舒适性是表现一般的。

动力全系标配2.0T+8AT

       动力方面则是全系一致，蒙迪欧全系都标配了2.0T+8AT，最大功率175千瓦，峰值扭矩376牛·米，与之匹配的是8AT变速箱，并且只需要加注92号的汽油就行了，并不挑食。底盘则全系都是前麦弗逊+后多连杆的独立悬架，在整体的驾驶质感上，高低配车型都是基本一致的。

低配也能拿捏B级车的气势

       雪铁龙C6从产品上来讲，确实是一款拥有不错品质的中级车型，但上市时间较长、定价太高也让它一直难得取得满意的销量成绩。雪铁龙这一波“掀桌子”的操作，很大一个原因是雪铁龙工厂需要对生产线进行升级，所以不得不迅速清库存，这也就有了12万C6的这一次营销事件。而相比雪铁龙C6，福特蒙迪欧作为一款22年上市的全新车型，拥有同样的中级车定位，并且在外观、内饰和动力上也是加入了最新的技术，这一点和C6在本质上还是有很大的区别的。而我们也从经销商处了解到，目前福特蒙迪欧全系都有高达1.5万的现金优惠，以这台最低配的 245 时尚型为例，它的最终裸车价格只需要14万多便可以拿下，妥妥的花小钱办大事。即使在配置上有些不如意，但是B级车的气势和驾驶质感还是A级车难以比拟的。

       本文来自易车号作者新车快评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天我们就此结束对“福特蒙迪欧汽车坐垫”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。