增程版宝马i3国内无伪谍照曝光_宝马i3增程版怎么样_1

增程版宝马i3国内无伪谍照曝光_宝马i3增程版怎么样

       现在，请允许我为大家分享一些关于增程版宝马i3国内无伪谍照曝光的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于增程版宝马i3国内无伪谍照曝光的讨论，我们开始吧。

1.宝马新能源汽车哪几款

2.宝马新能源汽车有哪些

3.宝马i3增程版测试结果怎么样？

宝马新能源汽车哪几款

       虽然目前新能源汽车的发展存在各种障碍，但几乎所有人都会认同未来是新能源汽车的天下。传统汽车品牌，尤其是以制造内燃机起家的宝马，现在正朝着新能源方向发展。下面是一些宝马新能源汽车。

       宝马i3

       指导价:339.8-405.8万元

       车型定位:小型两厢(长宽高4020/1775/1600mm)宝马i3新能源车分为纯电动力和增程动力。纯电力顾名思义完全由电池供电的电机驱动，没电的时候可以快速充电。增程也是由电机驱动，但配备了汽油发动机在电池没电时发电，汽油发动机不直接参与动力输出。

       宝马i3快充版:目前在中国市场只能买到快充版。最新的i3快充版用125kW电机，最大马力170马力，最大扭矩250牛·米，驱动后轮，百公里加速7.2秒。电池组为120A锂离子电池，总容量为42千瓦时，续航里程为359公里。充电到80%需要40分钟，慢慢充电需要4小时。

       宝马i3s:i3s:i3s是i3的高性能版本。电机输出马力184马力，百公里加速6.9秒。电池组依然是120A锂电池，但续航里程为345公里。

       宝马i3增程版:该版本使用的电机和电池与快充版相同，只是增加了一台0.65ml汽油发动机用于发电。

       宝马i3曾在部分地区作为共享汽车使用，起步价30万元高于普通共享汽车。不过，价格高也不是没有原因的。宝马i3无论是外观还是内饰都非常用心，内饰中宽敞的后排座椅空可以平放。

       麦弗逊-加多连杆的悬挂结构提供了良好的驾驶感受。全系标配侧气囊和后排头部气囊，确保安全，自动驻车、上坡、座椅加热、一键车窗升降、哈曼卡顿音响、LED大灯、感应雨刷等。

       宝马i8

       参考价187.96万元。

       位置:跑车(长宽高4689/1942/1282mm)

       宝马i8是最早的新能源跑车之一。作为一款跑车，仅仅依靠电机是不够的，所以宝马i8是一款插电式混合动力跑车。

       宝马i8的动力系统由1.5L双涡轮增压发动机和105kW电机组成，其中前轮由电机驱动，后轮由发动机驱动，这意味着它是一款四驱跑车。

       在纯电模式下，7.1千瓦小时的锂电池组可以提供37公里的电池寿命。动力不足时，发动机会开始给电池充电，但不会驱动后轮。在混动模式下，整个动力系统可输出362马力和570n·m扭矩，百公里加速仅需4.5秒。

       配置方面，宝马i8具备胎压显示、车道偏离预警系统、前后雷达、驾驶影响、自适应巡航、启停功能、上坡等实用功能。如果你愿意，车顶也可以拆下来，变成跑车。

       宝马X1新能源

       指导价:39.38万元

       位置:紧凑型suv(长宽高4565/1821/1613mm)

       宝马X1新能源实际上是一款插电式混合动力汽车，其动力系统由1.5T3缸发动机和70kW电机组成。与宝马i8相反，X1是由发动机驱动的前轮，由电机驱动的后轮(电机位于后轮轴)。

       电池组容量为10.7kWh，可以保证60公里的续航里程。用16A充电桩充80%电需要2.9小时，便携式充电器还可以兼容220V家用电器。

       外观上，新能源X1和普通顶配X1没有区别，配置上也相差不大。只有一些细节不同，比如新能源版比普通版短11毫米，新能源版用全轮通风盘，而普通版后轮为普通刹车盘。

       宝马X5新能源

       指导价:85.99万元

       车型定位:中大型SUV(长宽高4909/1928/1772mm)

       宝马X5新能源还用插电式混合动力系统，由2.0T发动机和83kW电机组成。整个动力系统可输出245马力。

       宝马X5用容量为9千瓦时的锂离子电池组，纯电动模式下最大续航里程为31公里。快充3小时，慢充5小时。

       车辆用双横臂前悬架和多连杆后悬架，传动系统为8速自动手动变速箱。有前后座椅加热、支持互联的多媒体系统、12喇叭哈曼卡顿音响系统、氙气远近光灯、分区空调制等豪华配置。

       宝马5系新能源

       参考价:47.54-51.54万元

       车型定位:中大型车(长宽高5087/1868/1490mm)

       宝马5系新能源用插电式混合动力系统，由2.0T发动机和70kW电机组成。搭配8速自动手动变速箱，最大输出可达184马力，扭矩420牛·米。

       新能源系列5为国内530Le版本，用当代安普瑞斯科技有限公司锂电池组，电池容量13kWh，纯电模式续航里程61km，慢充4小时。

       外观上，新能源5系只比普通5系多了一些新能源标识。配置方面，全系标配被动行人保护、胎压显示、前后雷达、倒车影像、巡航控制、可变空空气悬架、电动后备箱后排电动座椅、互联多媒体等豪华配置。

       宝马7系新能源

       参考价格:90.77万元

       位置:大型车(长宽高5250/1902/1498mm)

       宝马7系新能源是740Le版本，也是插电式混合动力汽车。该系统由2.0T发动机和83kW电机组成，匹配8速自动手动变速箱，最大输出258马力，百公里加速仅需5.5秒。

       系统用9.2kWh的锂电池组，纯电模式下可保持39km的续航里程，使用3.7kW慢充需要4.4小时。

       作为与奔驰S级、奥迪A8同级别车型，宝马7系新能源在配置上不输任何竞争对手。软硬可变空气动悬架、后轮助力转向、全车电动吸门、感应后备箱、后排座椅加热、11色氛围灯、分区空可调负离子发生器等等。

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宝马新能源汽车有哪些

       （文/张祁有）现在越来越多的消费者开始选择新能源汽车，不可否认国内新能源市场的发展真的非常迅猛，从配套设施到产品类型，新能源市场的进步是有目共睹的。而相应的新能源车型也呈现出了多元化发展，现阶段主流的新能源驱动模式有纯电动、插电混动、油电混动以及增程式混动，对于绝大多数消费者而言纯电动、插电混动、油电混动都不会陌生，但对于增程式混动相信有许多朋友都是两眼一抹黑。因此，本期新司机学堂就来和大家聊一下增程式混动到底是什么。

       现阶段增程式混动的代表

       众所周知纯电动车型最让人苦恼的就是续航里程问题，里程焦虑成为了纯电动车型目前最为严峻的问题之一，而理想ONE则号称是没有里程焦虑的新能源车型，其宣称的综合续航里程高达800km，要比许多纯电动车型的续航里程都要高，那么理想ONE这800km的续航里程到底是怎么来的呢？我们下面接着来看。

       理想ONE用的就是标准的增程式混动系统，其动力总成由一台1.2T发动机和两台电动机所组成，其中1.2T发动机并不会参与动力输出，其主要功能就是用来发电，以此为电池组充电。而理想ONE的动力来源完全是依靠前后两台电机。发动机充电，电动机驱动正是理想ONE的驱动形式，故此人们笑称理想ONE为“烧油的电动车”。

       理想ONE所用的这套增程式混动系统共有三种驾驶模式，分别为纯电模式、油电混合模式以及纯油模式，根据不同的驱动模式，理想ONE的续航里程也有所区别。

       纯电模式：理想ONE配备有容量为40.5kWh的三元锂电池组，其能支持理想ONE在纯电模式下行驶180km。

       油电混合：这种模式可以说是理想ONE主打的驱动模式，在此模式下1.2T发动机将扮演增程器的角色，不仅需要给两台电动机提供电量，同时还要为电池组充电，官方宣称在此模式下（满电满油）理想ONE的综合续航里程可达800km。

       纯油模式：纯油模式可以看作是理想ONE解决里程焦虑问题的核心办法之一，当电池组完全没有电量时，理想ONE可以通过1.2T发动机来为两台电动机输出电量，并且能为电池组充电。理想ONE在满箱45L油的情况下，据车主反应其能提供的综合续航里程达410km，而当油箱耗尽也仅需要找加油站加油就又能继续行驶，不用花较长的时间来为车辆充电。

       历年来还有哪些车型曾选用过增程式混动？

       真要谈到增程式混动，那不得不提到雪佛兰的沃蓝达和宝马i3，前者可谓是增程式混动车型的开山鼻祖，早在2007年雪佛兰Volt概念车就已亮相，其为新能源汽车提供了一种实际可行的发展方向。值得一提的是，沃蓝达在当时荣获了2011?北美年度车，2011沃德全球十佳发动机?(Voltec?动力驱动系统获奖)等多项大奖，成为了丰田普锐斯最有力的竞争对手。

       遗憾的是，受限于新能源汽车行业当时才处于发展初期阶段，电池、电机、电控等系统成本居高不下，导致沃蓝达的售价过于昂贵，国内沃蓝达的数量更是少之又少，其最终于2019年三月份正式停产。

       宝马i3是宝马开启新能源战略的先遣军，其2014年首次进入国内市场，分别推出有增程式混动车型和纯电动车型，其中宝马i3增程式混动车型搭载了一台0.65L双缸发动机，其主要功能就是为其电动机提供电量。而宝马为了保证其行驶过程中性能不会降低，其用的控制策略是早点启动发动机进行充电，在油量用尽前别让电量用尽。

       无论是在怠速还是行驶途中，宝马i3的发动机始终都在保持工作，然而双缸发动机的抖动和噪音抑制本就不如四缸发动机，再加上宝马i3的静谧性表现较差，这样的做法就导致宝马i3的NVH表现十分糟心，车内的噪音非常明显，完全丢失了新能源车型噪音小的优势。

       与此同时，宝马i3受限于车身尺寸的影响，其油箱容积仅有8L，综合续航里程才200km出头。因为以上种种原因，现如今宝马i3仅保留了纯电版车型，增程式混动车型已经不再继续销售。

       增程式混动优缺点解析

       通过以上几款车型的分析，相信大家对增程式混动多少有了了解。简单易懂的解释就是增程式混动的核心原理就是利用发动机进行发电，用于驱动电动机和为电池组充电，以此保证车辆的续航里程。

       优点：

       1.正如理想ONE宣传的广告语一样，增程式混动车型相比纯电动车型而言是不存在里程焦虑的，纵使电池组没电，增程式混动车型还能通过加油来继续行驶。

       2.增程式混动车型对比燃油车更加省油，毫无疑问新能源汽车的初衷就是要想法设法的降低燃油消耗，以此达到省油的目的。而单从与传统燃油车相比，增程式混动车型的综合油耗肯定会低不少，但值得注意的是仅限于和燃油车相比，如果和纯电动车比较能源消耗，增程式混动车型显然是不具备优势的。

       缺点：

       1.由于增程式混动车型的发动机没有直接驱动车轮，发动机空有较高的燃效，却也只能隔靴搔痒，机械能——电能——机械能的多次转化过程会造成转换功率的浪费，在高速行驶时，增程式混动车型的油耗则会变高。

       2.增程式混动车型因为有发动机的存在，其NVH表现多少会受到影响，当发动机开始工作时，发动机的噪音和抖动难免会传递到车内，影响驾乘人员的舒适性。

       总结：

       不得不说，从增程式混动车型的发展里程来看，增程式混动车型的结局都不太乐观，沃蓝达的停产和宝马i3增程式混动车型的停售，都说明了市场对增程式混动车型的不认同。但当冷静思考后你会发现，沃蓝达和宝马i3的失败原因更多的是其它因素所造成的，沃蓝达是败于成本太贵，宝马i3则败于发动机噪音太大和续航里程太短。

       时至今日，我们能够看到新一代增程式混动车型的代表理想ONE，在有了沃蓝达和宝马i3的前车之鉴情况下，做出相应提升。更加高效的发动机、更大容量的油箱、更长距离的续航里程，都让理想ONE看起来比它的前辈们更适应如今的需求。

       在我们看来增程式混动固然有它的优点，但千万不要把它和纯电动车型拿来相比。从两者最后的结果来看，纯电动车型目的是零排放，而增程式混动所做的则是降低油耗。新能源汽车最终的完美形态定然是要做到零排放，但在技术受限的当下，纯电动车型的确存在续航里程短、能量补给慢等问题，因此才需要增程式混动、油电混动和插电混动这类降低油耗的过渡模式。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马i3增程版测试结果怎么样？

       新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力源(或使用常规车用燃料和新型车载动力装置)，集汽车动力调节和驱动等先进技术于一体的技术原理先进、技术新、结构新的汽车。而且，我们的新能源汽车还包括很多品类，比如纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车和氢发动机汽车，其他很多汽车品牌也基本加入了我们的新能源汽车行业。让我们看看宝马的新能源汽车与边肖汽车。

       宝马新能源汽车车型推荐:宝马i3

       宝马i3的设计前卫又有未来感。宝马I系列车型的专属配色，让宝马i3极具辨识度，深受年轻消费者喜爱。车身与众不同的侧面设计和大尺寸的车窗让座舱更加轻盈透明。大灯用U型LED光源，尾灯与行李箱盖融为一体，更完整地诠释了整车的科技感。宝马i3的内饰设计用了广泛的桉树和天然纤维，处处体现了这款电动车的环保精神。升级后的宝马i3车型提供多种前卫的车身颜色和内饰搭配，为追求独立个性的消费者提供专属解决方案。

       升级后的宝马i3输出功率为125千瓦，最大扭矩为250牛米。其优点是启动瞬间即可获得最大扭矩，动力输出平稳，7.3秒即可从静止加速至100km/h。升级后的宝马i3动力电池容量为33kWh。如果平时使用空调节或加热功能，你的续航里程也能超过200公里，完全可以满足城市正常出行需求。

       宝马新能源汽车车型推荐:宝马i8

       &ldquo2014宝马节&rdquo品牌展示在北京奥林匹克大道隆重举行。&ldquo宝马故事&rdquo创新交流平台隆重上线；值此之际，宝马中国宣布全新宝马i8和最具创新力的纯电动BMWi3，面向未来的跑车，正式登陆中国市场，这标志着宝马中国进入了电动出行时代，助力了中国新能源汽车市场的发展！随着两款创新产品的推出，宝马中国也推出了&ldquo360度；电气&rdquo一系列电动汽车支持服务，涵盖家庭充电、公共充电、灵活出行、无忧服务等四大类，保障电动汽车用户出行的便利性和便利性。全新纯电动宝马i3豪华版零售价为44.98万元，全新纯电动宝马i3增程式零售价为51.68万元，全新宝马i8零售价为198.8万元。

       外观方面，新款宝马i8混动轿跑车给人留下了深刻的印象。从最新曝光的测试谍照来看，全新宝马i8取消了原厂概念车的结构性前挡风玻璃，但保留了飞行扶壁尾翼设计。在内饰方面，整体简洁的风格，很多设计都与宝马家族车型相似，所以你上车的时候不需要多熟悉。车内的环境灯在不同的驾驶模式下会呈现出不同的颜色，纯电动模式下是冰蓝色，变速杆换到运动模式下是红色，舒适模式下是普通白色。

       宝马新能源汽车车型推荐:宝马330e

       插电式混合动力车因环保原因而广受欢迎，但除非它们出现在Spyde、R、保时捷918中，否则它们往往会吸引一些真正喜欢驾驶的人。而到现在，绝大多数人似乎都拒绝了四轮高达，而且好歹也不是一个很好的办法。在330e的引擎盖下，传统的2.0升涡轮增压四缸基本上可以在廉价的地下室320i中找到。宝马声称它对180马力和200磅-英尺的扭矩有好处。这种动力通过八种速度自动直接传递到后轮。330e有三种不同的驾驶模式，可以通过eDrive按钮进行调节。把你的330e留在默认自动设置，你的Bimmer会在全混动模式下运行，比如丰田普锐斯，汽油发动机和电动机基本协调工作，供给72磅的综合燃油合理性。马达负责使汽车脱离静止状态。

       今天，边肖汽车公司分享了很多东西。从上面的文章中，我们可以看到边肖汽车共享三种宝马新能源汽车:电动汽车和混合动力汽车，即我们的宝马i3和宝马i8以及宝马330e。这三款车也体现了我们宝马新能源车的高性能和性价比。希望今天边肖汽车的分享能对我们的朋友有所帮助。

       百万购车补贴

       车门用对开启方式内部空间优化合理

       宝马i3的的轴距为2570mm，按照易车对于车型尺寸的划分，这款车是一款紧凑级的跨界车，高度甚至超过了作为SUV的宝马X1车型，但是其离地间隙并不高。优化后的内部空间较为宽敞，前后乘坐者都拥有不错的头部以及腿部空间；满员乘坐四人的情况下，内部空间依旧出色。

       作为i3造型设计最大的亮点，对开门的设计省去了B柱；但是后门只有在前门开启时才能开关，前门也只能在后门关闭的情况下开关。如果后排需要乘坐需求，那么只能按照上述顺序来操作。天窗的尺寸并不大，但后排并没有配备，后排顶部平整的设计比较平淡。内部的储物格比较多，能够满足日常的需求；行李箱能够按照比例放倒，放倒后的空间能够容积更大的物体。

       今天关于“增程版宝马i3国内无伪谍照曝光”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。