奇瑞汽车销售资料_奇瑞汽车销售资料查询

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       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答奇瑞汽车销售资料的问题。这个问题集合囊括了一系列与奇瑞汽车销售资料相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

1.中国奇瑞汽车公司的简介

2.汽车百科（品牌篇）｜奇瑞汽车

3.奇瑞出口俄罗斯汽车，2008年与2007年对比，为什么下降很多？

4.奇瑞的发展历程

中国奇瑞汽车公司的简介

       奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日。公司成立20年来，始终坚持自主创新，逐步建立起完整的技术和产品研发体系，产品出口海外80余个国家和地区，打造了艾瑞泽、瑞虎、QQ和风云等知名产品品牌。

       同时旗下两家合资企业拥有观致、捷豹、路虎等品牌。截至目前，公司累计销量已超过600万辆，成为第一个乘用车销量突破600万辆的中国乘用车品牌汽车企业，其中，累计出口超过125万辆，连续14年保持中国乘用车出口第一位。

扩展资料：

       注意事项：

       汽车使用注意事项：

       1、注意及时清洗车辆。保持汽车的干净，仅靠擦一擦灰尘是不够的，要注意经常和及时地清洗车辆。最好使用汽车专用清洗剂和碱性小的肥皂，不能用去污粉和洗衣粉等含碱性高的洗涤用品，否则在洗掉灰尘同时会加速油漆表面老化，使车辆失去光泽。

       2、注意定期上光。汽车行驶一段时间，应进行表面磨光和上蜡处理。国外对汽车上蜡很讲究，有许多专用的工具和材料。

       3、在打蜡时，最好使用专用工具，如没有专用工具，可用软布代替，采用锯齿状圆圈状磨擦的方法，同时应避免在阳光直射下打蜡。

       4、注意雨后及时擦车。城市空气污染，车辆被雨淋湿后，如不及时将雨水擦掉，若再被强烈阳光照射，很易出现斑点和使表面光泽下降。所以应及时将雨水擦净。注意塑料件的清洁方法。现代汽车外观使用塑料件的很多。

       百度百科-奇瑞

汽车百科（品牌篇）｜奇瑞汽车

       销量普遍大涨?银十成色足

       目前，已有36家车企/品牌公布了10月销量数据。从数据来看，除了上汽大众、广汽菲克、广汽三菱、北京现代等4家车企月销量同比下滑外，其余32家车企及品牌销量均同比正增长。长城、长安、丰田、本田、比亚迪、豪华品牌、造车新势力们普遍增速可观。

       1-10月累计来看，主流乘用车企当中，仅长安、广丰、红旗以及沃尔沃、雷克萨斯、奥迪等少数车企实现销量同比增长；多数品牌仍未从疫情的负面影响中完全恢复过来。

       吉利/长城/长安销量逼近大众/通用?红旗比肩雷克萨斯

       从销量量级来看，吉利汽车、长城汽车、长安系自主（161465台）销量逼近上汽三强（上汽通用五菱、上汽大众、上汽通用），和暂未公布销量的一汽大众处于销量第一集团。

       东风日产、本田、丰田则基本处于第二集团，销量在8-11万。上汽乘用车、奇瑞、比亚迪、北京现代、BBA则处于销量第三集团，量级在5-7万之间。

       广汽乘用车、悦达起亚，加上凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、红旗等二线豪华，处于销量第四集团，量级基本处于2-3万。

       造车新势力突飞猛进?期待月销过万

       蔚来、理想、小鹏、威马、哪吒、零跑6家造车新势力喜报连连，销量普遍大涨。虽然近期理想、威马、小鹏的负面消息不断，但是似乎丝毫不影响车型热销。

       10月份，蔚来汽车销量突破5000台大关，同比翻番；其他5家在2-3千不等，目前来看距离10000台大关仍有不小差距。但随着造车新势力们推出更多的优秀产品，加上消费者对造车新势力的认知越来越高，造车新势力销量增速极为可观，预期明年，造车新势力车企有望月销破万。

       部分主流车企销量解析

       吉利汽车?140026台?领克创新高

       吉利汽车10月总销量为140,026辆，环比增长约11%、同比增长约8%。其中，全球新高端品牌领克汽车10月销量为21,868辆，环比增长约17%、同比增长约56%，连续四个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。吉利汽车1-10月总销量为1,015,498辆，已完成132万辆年度销量目标的77%；吉利据年度目标还差30.5万，意味着11和12月的月销量要过15万，还是存在较大挑战性。

       10月，吉利汽车旗下轿车销量为46,040辆，SUV销量为90,430辆。其中，帝豪轿车和?博越系车型保持强劲势头，销量再次双双突破20000辆。

       具体来看，帝豪轿车10月销量21,179辆，1-10月累计销量179,877辆；“三好SUV”博越和博越PRO，10月销量达25,062辆，稳居SUV市场第一阵营。

       1997年，吉利进军汽车行业，通过23年的攻坚克难，目前累计销量突破1000万辆。

       长城汽车?135559台?哈弗H6超5万台

       10月，长城汽车销售新车135,559辆，同比增长18%，环比上涨15%，再创月度销量新高。其中，国内市场同比和环比均增长13%，海外销量同比大涨148%，环比增长39%。1-10月，长城汽车累计销量达816,249辆。

       哈弗品牌10月销售97,950辆，同比增长13%，环比增长24%；1-10月累计销量达542,931辆。“国民神车”哈弗H6一骑绝尘，10月销售52,734辆，同比、环比增幅均达30%，累计89个月稳居SUV月度销量冠军；其中，“新生力量”第三代哈弗H6月销破两万，达20,775辆。哈弗M6?10月销售新车16,657辆，同比增长10%，环比增长13%，1-10月累计销量增长36%。哈弗F7销量达13,090辆，哈弗大狗月销7013，持续攀升。

       作为中国豪华SUV的代表，WEY品牌10月销售9,076辆。距离领克品牌有着近1.3万的差距，WEY品牌压力不小。

       欧拉品牌表现优异，10月销售新车8,011辆，同比增长352%，环比增长21%，实现销量8连涨，稳居新能源行业第一阵营。其中，欧拉黑猫销量6,269辆，同比大涨287%，环比增长22%。

       长城皮卡发展势头强劲，10月销售20,405辆，同比增长28%，连续6个月销量突破2万辆，市占率近50%。长城炮、风骏7、风骏5包揽皮卡市场单车型销量前三名。其中长城炮10月销售11,291辆，连续6个月销量破万，持续蝉联高端皮卡销量第一。

       长安汽车?自主合资全增长?CS75破3万

       长安汽车是今年车市的优等生，持续高增长。在刚刚过去的10月份，长安汽车集团共销售新车212,640辆，同比增长29.7%。其中，长安系中国品牌汽车销量达161,465辆，同比增长30.5%。此外，截止至今年10月份，长安汽车2020年的累计销量已高达158万辆，并连续7个月实现销量同比正增长。

       车型方面，在自主品牌阵营，UNI-T的10月销量为11,227辆，已连续4个月销量破万；长安CS75?PLUS的10月销量为30,963辆，成功突破了3万辆大关；国民家轿逸动PLUS的10月销量为20,405辆，持续热卖。长安欧尚10月销量为13,730辆，长安凯程10月销量为10,852辆。

       合资品牌方面，长安马自达的10月销量为15,558辆，同比增长22.96%，1-10月累计销量近11万辆。长安福特的10月销量为26,305辆，同比增长43.20%，1-10月累计销量超过19万辆。

       奇瑞集团?8.8万?奇瑞汽车超5.5万

       奇瑞集团10月份销售汽车8.8万辆，环比增长28.1%，同比增长25%，增速再创年内新高。其中，国内销量74903辆，同比增长20.4%；出口13001辆，同比增长60.3%；新能源销量5451辆，同比增长43.6%。

       各品牌方面10月份，奇瑞汽车销售5.5万辆，环比增长29%，同比增长35.2%，连续五个月保持同比、环比双增长。

       奇瑞控股捷途销售1.6万辆，同比增长11.9%。合资品牌奇瑞捷豹路虎、凯翼汽车也分别以5508、3987辆的业绩，实现了同比48%、86%的增长。

       奇瑞汽车加捷途差不多7万的月销，基本和上汽乘用车、两丰两本、BBA处于同一销量等级。

       上汽系?上汽大众仍未恢复元气?通用/五菱/自主均高增长

       2020年10月，上汽集团实现整车销售59.7万辆，同比增长9.6%，实现7连涨！1-10月，上汽集团实现整车累计销售421万辆，同比跌15%。

       上汽通用销量达到15.6万辆，同比增长14%；其中别克品牌同比增长27%，凯迪拉克品牌同比大涨81%。上汽大众仍未恢复元气，10月销量15.5万辆，同比跌8%；累计118.6万，下跌24%。

       上汽通用五菱实现销量17.9万辆，同比增长19%，力压上汽大众和上汽通用。另外，新能源车型宏观mini销量24000辆，在其带动下上汽集团新能源整体销量4.9万辆，同比增长320%。上汽乘用车，10月销量70381辆，同比增长16.3%。除了荣威RX5、荣威i5、第三代MG6的热销外，刚刚上市的荣威iMAX8在上市首月热销5000台。

       广汽系

       广汽集团10月实现新车销量20.99万辆，同比增长21.53%；1-10月累计销量为161.7万辆，同比下降3.79%。

       广汽本田10月销量87,626辆，同比增长31.9%。今年以来，广汽本田累计销量达638,191辆，微跌1.85%。具体车型方面，雅阁10月销量突破2万辆，达到23,926辆，同比增长32.3%；第四代飞10月销量11,662辆；新一代凌派10月销量11,060辆；2020款新缤智10月销量14,193辆；皓影10月销量13,939辆；新款冠道10月销量6,621辆；奥德赛10月销量4,411辆。

       广汽丰田10月终端销量完成74,179辆，同比增长27%。广汽丰田累计终端销量达615449辆，同比增长10.65%。

       相对于广本广丰的高歌猛进，广汽菲克和广汽三菱则持续萎靡。广汽菲克10月销量4,007?辆，同比减少26.23%；广汽三菱10月销量8,301辆，同比减少24.76%；1-10月，广汽菲克累计销量3.17万辆，广汽三菱累计销量5.5万辆。

       自主品牌方面，10月广汽传祺销量完成30629辆，同比增长22.8%，已连续4个月实现正增长。分车型来看，10月GS4单车销量超1.1万，GS4家族连续6个月销量过万；传祺MPV家族销量达9143辆，M8系列销量4646辆，同比增长102%；传祺GS3?POWER上市首月销量接近5000辆。

       比亚迪汽车?47732台?新能源销量大涨84.75%

       比亚迪10月份销售新能源汽车23,217辆，大涨84.75%；燃油汽车24,515辆，下降14.17%；合计销售47,732辆。2020年1-10月，比亚迪累计销售新能源汽车134,158辆，累计同比下降34.62%，销售燃油汽车182,549辆，累计同比增长6.30%。累计合计销售汽车316,707辆，同比下降15.98%。

       作为比亚迪今年的主打产品，旗舰车型汉在10月也有着优异的市场表现。10月份，汉共售出7545辆，较9月环比增长34.4％。其中，汉EV?10月销量为5055辆，较9月环比增长39.5%；汉DM?10月销量为2490辆，较9月环比增长25.3%。

       东风日产?116072台?小涨7.4%?与丰田本田差距拉大

       11月5日，日产中国发布10月销量业绩，中国区10月销量为146028台。其中东风日产则以116072台的销量创下了10月最佳销量纪录，增长7.4%。

       车型方面，轩逸系列10月销售5.5万辆，同比增长28.3%，创下了历年10月的最高销量纪录；中型轿车天籁的销量也突破万辆至1.1万辆，同比上涨4.1%；另外，骐达TIIDA的销量也达到了0.7万辆。

       SUV方面，日产SUV车型10月共计销售4.2万辆。其中奇骏销售1.6万辆、逍客销售1.9万辆、劲客0.3万辆、楼兰0.2万辆、途达0.2万辆。

       主流品牌们销量节节攀升，相对的，像力帆、众泰、东南、海马、猎豹、汉腾、宝沃、神龙、观致等弱势品牌则越发边缘化。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞出口俄罗斯汽车，2008年与2007年对比，为什么下降很多？

       每天认识一个汽车品牌——奇瑞

       基本信息

       品牌名称：奇瑞；英文名：Chery；国别：中国；总部：中国一安徽省一芜湖市；品牌类型：中国；创建时间：1997年；创始人：尹同跃；所属集团：奇瑞汽车股份有限公司；控股子公司：星途、捷途、开瑞、凯翼。

       品牌简

       介奇瑞汽车是国有控股企业，于1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，出口到全球80多个国家和地区，已成为国内集汽车整车、动力总成和关键零部件研发、试制、生产和销售为一体的汽车制造企业。

       2019年，奇瑞在“一带一路”中国企业100强榜单排名第90位，奇瑞将继续秉持“匠心打造卓越品牌”的愿景，以消费者体验为核心，通过整合创新，为实现成为具有全球竞争力的世界级汽车企业目标而努力。

       车标

       车标设计，奇瑞的车标以一个循环椭圆为主题，由“C、A、C"三个字母组成，是Chery AutomobileCompany的缩写，喻示奇瑞从初期的快速发展到走上追求品牌、品质个效益的理性发展之路。中间的钻石形构图，代表奇瑞汽车对品质的苛求；蓬勃向上的人字形支撑，代表向上的能量，同时人字形代表字母A，喻示奇瑞汽车追求卓越。

       车标历史，1997年奇瑞汽车成立之际，车标中间A为一变体的“人”字，预示着公司以人为本的经营理念；两边的C字向上环绕，如同人的两个臂膀，象征着一种团结和力量；中间的A在椭圆上方的断开处向上延伸，寓意奇瑞公司发展无穷，潜力无限，追求无限。

       整个标志又是W和H两个字母的交叉变形设计，为“芜湖”一词的汉语拼音的声母，表示公司的生产制造地在芜湖市。2013年之前奇瑞旗下拥有较多子品牌，销量逐渐低迷。2013年的时候，奇瑞开启“回归一个奇瑞”战略，发布整体性更强的全新车标。

       车系信息

       奇瑞汽车旗下产品阵容庞大，覆盖AOO级到B级轿车、SUV等各细分市场，包含燃油、插电混动、纯电动等不同动力系统，全面满足不同城市用户的多样化需求，同时旗下还拥有定位6/7座家用SUV市场的捷途品牌车型，以及定位中高端SUV市场的星途品牌车型。

       1.代表车系：艾瑞泽5

       指导价：5.99-8.58万

       艾瑞泽5作为艾瑞泽GX的改款车型，该车将采用两套不同的设计理念，照顾稳重与运动两种用户的需求，动力方面，将搭载1.5T发动机。外观方面，他也拥有者两种不同的风格，稳重和突出的运动感。内饰方面，采用了简洁的设计风格，凸显运动属性，与外观做到了内外呼应。

       2.代表车系：瑞虎8PLUS

       指导价：12.49-16.99万

       瑞虎8PLUS定位中型SUV，提供5/6/7座位可选，基于T1X平台开发。外观延续奇瑞汽车全新LIFEINMOTION3.0家族式设计，相比之前的瑞虎8整体看上去更显年轻化。瑞虎8PLUS搭载了LION4.0雄狮智云智能网联系统，首次引入智能助手“小奇”，整合自然语音交互，可与车主进行面对面交流。

       车型搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，还率先采用奇瑞全场景智控四驱系统。瑞虎8PLUS弥补瑞虎8和星途TXL车型区间的空白市场，主要的竟品或为长安CS75PLUS、吉利豪越等车型。

       3.代表车系：欧萌达

       指导价：9.29-12.69万

       在奇瑞的产品线中，为了打造更能吸引年轻人的产品，欧萌达的推出无疑是个比较好的解决方案，满足那些对于个性、智能化产品比较热衷的年轻人。欧萌达的外观有别于奇瑞现有车型的设计风格，它的无边界中网设计让人印象深刻。

       配置方面，整体智能化水平方面完全可以满足目前年轻人的用车需求。动力方面，欧萌达搭载的是奇瑞鲲鹏动力1.6T涡轮增压发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，传动方面匹配的是7速双离合变速箱。

       4.代表车系：瑞虎3

       指导价：5.99-8.09万

       在最新款的奇瑞瑞虎3中，相比老款他的外观更兼具质感与力量感，拥有17英寸亮面轮圈，进一步提升了车侧的动感氛围。在配置方面，全系标配EPS电动助力转向系统、TPMS数显胎压监测系统、博世9.3版本ESP车身电子稳定系统、定速巡航系统、HHC智能坡道辅助系统，倒车影像。

       既方便实用，又提升了用车过程中的便利性及舒适性。动力系统方面，瑞虎3经典超值版还搭载1.5T发动机，最大功率115千瓦，峰值扭矩为230牛·米，匹配CVT无极变速箱。

       奇瑞在售车型

       1.艾瑞泽5，5.99-8.58万。

       2.艾瑞泽5PLUS，6.99-9.99万。

       3.艾瑞泽GT，9.99-10.89万。

       4.艾瑞泽GX，8.59-12.98万。

       5.艾瑞泽8，10.89-13.29万。

       6.瑞虎3，4.99-6.99万。

       7.瑞虎3×，6.99-10.09万。

       8.瑞虎5×，5.99-8.09万。

       9.瑞虎7，8.69-12.49万。

       10.瑞成8PLUS，8.69-12.49万。

       11.瑞虎8，9.58-16.8888万。

       12.瑞虎8PLUS，12.49-16.99万。

奇瑞的发展历程

       根据欧洲商业协会汽车生产厂商委员会俄罗斯分会的统计资料显示，2008年1月—5月俄罗斯市场外国品牌汽车销量比去年同期增长48％，共销售85．5472万辆。外国品牌汽车销量第1位为雪佛兰汽车，销量为10．3735万辆，比去年同期增长48．1％，外国品牌汽车销量第2位为现代汽车，销量为8．4745万辆，比去年同期增长102％，外国品牌汽车销量第3位为福特汽车，销量为7．8396万辆，比去年同期增长14．5％。

       中国汽车品牌中，奇瑞汽车销量为8730辆，比去年同期减少39．5％；长城汽车销量为4512辆，比去年同期增长120％；比亚迪汽车销量为2265辆，比去年同期增长402％；力帆汽车销量为1500辆；一汽商用汽车销量为928辆，比去年同期减少12％；哈飞汽车销量为418辆，比去年同期减少27．9％。

       据俄罗斯专业汽车网站lenta.ru报道，由于“与原合作伙伴阿芙多托尔的合作走进了死胡同”，奇瑞在俄罗斯市场供应面临“断档”的危险。甚至传出奇瑞也许会退出俄罗斯市场的消息，为在俄罗斯市场保住自己的位置，奇瑞正努力寻找“阿芙多托尔”的替代者。

       2008年2月中和3月初，奇瑞总经理尹同耀和奇瑞“灵魂人物”詹夏来连续两次造访俄罗斯，与乌德摩尔梯共和国(相当于自治州)总统(相当于州长)举行了会晤，参观了索克集团掌控的伊热汽车厂，表示了在乌德摩尔梯和伊热建厂生产整车、发动机等汽车零部件的兴趣。

       对于奇瑞与现合作伙伴之间的矛盾及新合作伙伴的进展，3月31日，奇瑞公司新闻发言人金弋波称，“不希望过多炒作，我们对俄罗斯市场一贯的宣传原则就是低调。”金弋波坚称，奇瑞绝不会退出俄罗斯市场，而且目前还在非常努力地开拓俄罗斯市场。

       破裂原因：配额及成本

       作为奇瑞在俄罗斯的第一个合作伙伴，阿芙多托尔对于奇瑞在俄罗斯的重要意义不言而喻。

       阿芙多托尔汽车厂位于俄罗斯加里宁格勒经济特区，享有免费进口散件的优惠政策，这也使奇瑞成为唯一获得散件组装优惠的中国汽车企业。2007 年，奇瑞在俄罗斯的销量接近4万，在俄罗斯汽车销量排行榜上一跃成为第13名，去年，奇瑞总销量为38.1万辆，其中出口11.98万辆。

       然而，由于种种原因，特别是以索克集团为代表的俄罗斯汽车企业，向政府发起的取消阿芙多托尔优惠政策的联合行动。俄罗斯政府目前正在审议限制阿芙多托尔获得政策优惠组装汽车数量的法令，并且给出了配额限制。

       除了组装3个型号的奇瑞汽车，阿芙多托尔工厂还组装宝马、悍马、雪佛兰和韩国汽车。据称，为了确保获取更大的利润，今年阿芙多托尔公司给奇瑞只分配了1万辆组装配额，而且组装成本几乎提高了两倍，这是导致双方合作破裂的直接原因。

       另外，阿芙多托尔和奇瑞曾经计划在俄罗斯合作建立年产20万辆汽车的工厂，但双方至今没有就此达成一致。曾多次参与双方的会谈的俄方人士认为，双方对投资规模差距较大，而且由谁来监督合资企业无法取得一致。

       奇瑞俄罗斯市场原负责人赵毅近期在接受中国媒体采访时也表示：“双方谈判最终破裂，2007年底，奇瑞已经停止向加里宁格勒发送KD件。”

       目前的奇瑞，不得不依赖整车出口。但是，从2008年开始，俄罗斯政府提高了对进口汽车的整车认证标准，出口俄罗斯的汽车需要认证的项目从13项增加到36项，中国之前获得整车形式认证的企业销售汽车的截至日期是2008年6月。

       据俄罗斯消息报评论，寻找新伙伴的“事情已经无可拖延，因为同老伙伴的关系已经紧张到了极点”。尹同耀参观索克集团掌控的伊热工厂，就是与前合作伙伴阿芙多托尔汽车厂分手的一个重要信号。

       新合作者：老伙伴的眼中刺

       阿芙多托尔与索克集团的矛盾由来已久，双方在韩国起亚项目上的争夺非常激烈。目前，他们分别组装不同的起亚车型，并在自己的独家代理渠道销售。据俄罗斯国际电传报道：阿芙多托尔是索克集团的眼中刺，他们的争斗是一场金钱与权利的斗争。

       伊热汽车厂的持有者索克集团产能没有饱和，是其急于寻找合作伙伴的重要原因。目前，该厂每年生产6万辆起亚车型，同时生产为数不多的“伊热”和拉达传统汽车，一半的生产能力处于闲置状态。索克集团公开宣称，他们对于使伊热汽车厂发挥全部生产能力以及与奇瑞成为合作伙伴颇感兴趣，如果今年能够生产 7.1万辆奇瑞汽车，则该厂生产能力将达到年20万辆。

       另外，索克集团早有出售伊热汽车厂的计划，去年年初曾向俄罗斯最大的汽车厂——伏尔加汽车抛出橄榄枝，希望它购买伊热90%的股份，目前双方的谈判并没有终止。

       此前，索克集团还与中国吉利汽车谈过合作，但是没有“修成正果”。原因是索克集团对未来的中国伙伴提出的条件依然十分苛刻：中国公司必须在伊热厂生产全系列产品，要保证在俄实现国产化。

       目前在俄罗斯汽车业，关于奇瑞与索克集团的合作，有两种判断：一种认为，存在奇瑞购买伊热汽车厂的可能，另外一种认为，奇瑞仅仅是在伊热厂组装生产。

       据了解，目前伊热汽车厂代工生产起亚汽车，并不享受工业组装优惠政策。对于奇瑞来说，无论是购买汽车厂还是合作组装，能否享受工业组装优惠政策至关重要。

       曾经在俄罗斯担任西伯利亚国际投资公司(港资)总经理，现任希比利公司董事长的祝景成告诉记者，购买俄罗斯工厂并不是一件很容易的事情，俄罗斯的经营环境和税法非常复杂，企业管理十分困难，美国福特汽车在俄罗斯工厂的工人已经多次罢工，使福特遭受严重经济损失，罢工最终都以福特让步结束。中国人不应匆忙上阵，要对投资风险有充分的估计。

       出口问题：逐短利而无品牌

       祝景成认为，在不能取得166号工业组装优惠政策的前提下，中国轿车在俄罗斯组装根本没有前途。如果没有免税优惠，散件组装成本比整车进口成本还高。奇瑞最早在新西伯利亚组装失败，就因为当地海关对散件征收与整车相同的关税。

       目前在俄罗斯的中国“组装车”，用俄驻华高级参赞叶夫西科夫的话说，都是在打政策“擦边球”，在铤而走险。一旦严格按整车征税，也许将是一场灾难。

       也许目前整车出口是中国汽车进入俄罗斯市场的一条出路，至少应该“整车出口”与“散件组装”两条腿走路。去年11月俄罗斯最大的外国汽车进口商罗里夫公司与吉利汽车签署15亿美元合同，今年3月首批3000辆吉利“金刚”已经装船就是一个证明。

       但整车出口长远看，情况依然不容乐观。今年夏天，俄罗斯整车质量认证体系将大幅修改，根据俄罗斯媒体报道，将会在现在的基础上增加105项内容。据俄认证中心透露，今后申请俄罗斯质量体系认证不仅要将样车送往俄罗斯进行车辆认证，俄罗斯还将派人到中国进行生产企业的考察。

       祝景成认为，中国目前很少有研究机构认真地研究俄罗斯市场的汽车标准、相关法律和市场走向，也没有认真地系统地研究中国汽车产业进入俄罗斯的战略、步骤和对策，中国汽车出口俄罗斯如同“一盘散沙”，各自为战，有时还相互厮杀，中国汽车最大的问题是“逐短利而无品牌”。

       奇瑞汽车有限公司起源于安徽省芜湖市政府的汽车项目。芜湖地方政府

       想干汽车项目由来已久。在1992-1993年经济过热时期，芜湖一家村办工厂一年近亿的利润使得苦于经济落后的地方政府***产生了干汽车的念头。原来的计划是和一汽合作，但没有合作成功。

       奇瑞汽车有限公司在1995年1月考察欧洲汽车工业期间，得知英国福特的一条发动机生产线要出售，安徽芜湖领导于是抓住这个机会把项目干起来。由于国家政策对轿车项目的限制，只能秘密进行，所以这个项目启动时取内部代号为“951工程”（即国家九五期间安徽头号工程），公开则称为“安徽汽车零部件工业公司（筹备处）”，对外始终保持低调。

       1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2007年8月22日，奇瑞公司第100万辆汽车下线，标志着奇瑞已经实现了通过自主创新打造自主品牌的第一阶段目标，正朝着通过开放创新打造自主国际名牌的新目标迈进。

       奇瑞汽车2006年销售30.52万辆，比2005年增长1.5%；2007年销售38.1万辆，比2006年增长24.8%。2007年，奇瑞汽车出口11.98万辆，海外市场再次实现翻番，销量增加了132%，轿车出口量连续五年居中国第一。

       奇瑞公司现有乘用车公司、发动机公司、变速箱公司、汽车工程研究总院、规划设计院、试验技术中心等生产、研发单位，具备年产整车90万辆、90万台套发动机和变速箱的生产能力。

       至2007年已投放市场的整车有QQ3、QQ6、A1、瑞麒2、旗云、奇瑞3、A5、瑞虎3、东方之子、东方之子Cross等13大系26款产品。截至2007年底，奇瑞公司拥有员工19321人，总资产达到237.15亿元。

       2007年8月22日，成立仅十年的奇瑞迎来自己的第100万辆汽车下线。在这个自主品牌又将跨越崭新高度的时候，奇瑞已连续三个月成为国际合作重大新闻的主角——6月，与美国量子公司成立合资企业；7月，与克莱斯勒集团签署战略合作协议；8月，与菲亚特集团签订战略合作备忘录。这一系列的大动作都是奇瑞品牌实施全球化的重要组成部分。全球化，是奇瑞一直在精心布子的恢宏棋局，也是奇瑞进一步壮大发展自主品牌乃至塑造国际名牌的必由之路。世界汽车产业的巨头们，无一例外都是高度全球化的公司；几乎所有行业的国际名牌，都是全球化的产物。全球化，也是奇瑞下一步的战略核心——奇瑞并不满足于仅仅在国内忝列第一阵营，而是要走出去跻身世界强手之林。全球化是一个大课题，也有不同的实践方式。

       2008年，奇瑞成为我国首批创新型企业，节能环保汽车技术平台建设、轿车整车自主开发系统的关键技术研究及其工程应用二项目分别荣获国家科技进步奖一等奖、二等奖。

       2011年，奇瑞获得了中国首批汽车出口AAA级企业信用评价。

       2012年，奇瑞两个协作项目再次荣获二项国家科技进步二等奖。知识产权方面，截止2012年底，奇瑞公司累计申报各项专利7751件，累计获得各项授权专利5364件，位居本土汽车企业第一位。

       2013年4月16日，奇瑞发布了全新LOGO以及全新品牌战略，这标志着奇瑞明确了着力打造一个品牌的发展战略。同时，奇瑞全新的“iAuto”汽车核心技术平台也于今日正式发布。

       好了，今天关于“奇瑞汽车销售资料”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奇瑞汽车销售资料”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。