迈腾汽车坐垫_迈腾汽车坐垫四季

迈腾汽车坐垫_迈腾汽车坐垫四季

       对于迈腾汽车坐垫的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.本人新购大众迈腾豪华版的，各位车友觉得有必要再皮坐上再套坐垫吗

2.新款迈腾到店实拍 提升在于细节之处

3.2012款宝来可更换什么车的座椅

4.海选导购高颜值家用好车之选，奇骏 VS 迈腾 VS 昂克赛拉

本人新购大众迈腾豪华版的，各位车友觉得有必要再皮坐上再套坐垫吗

       座套肯定是没必要 坐垫还是需要的 夏天用凉垫 要不真皮座椅很热 坐起来不舒服 冬天也得用毛垫 否则真皮座椅冬天很凉 容易得痔疮~

       豪华版有电加热 前后排都有 实在冷的时候记得开~

新款迈腾到店实拍 提升在于细节之处

       控制开关短路、保险丝或者加热丝烧坏。迈腾座椅加热灯不亮的原因是：控制开关短路、保险丝或者加热丝烧坏。汽车的加热开关是用来控制座椅垫加热电源的开关，打开时，坐垫会产生热源起到加热作用。

2012款宝来可更换什么车的座椅

       我们都知道，在国内售卖的迈腾实质上引进的为欧版Passat，在所谓的“德味”上更加原汁原味，在平台的使用上，较上汽大众的帕萨特也更为先进一些。此前由一汽大众带来的新款迈腾在广州车展上全新亮相，新车在外观、内饰的设计上和欧版Passta保持着高度的一致性，在颜值上较老款车型高出不少。

       外观

新款车型整体造型的改动并不大，主要集中在前脸和尾部。大灯边缘取消了加粗的镀铬边框，中网格栅依旧还是那么的“大众”，下方保险杠改成了X造型，相比于老款车型更加年轻动感了一些。

       新款迈腾在大灯配置上有所提升，全系车型标配LED远近光大灯、LED日间行车灯、LED雾灯，自动头灯以及大灯延时关闭功能。相比于老款车型诚意更足。中高配车型中还带有矩阵式大灯和自适应远近光。

       车身尺寸上，新迈腾和老款车型并没有太大的变化，仅仅只是在车身长度上短了1mm，车身高度上高了7mm，宽度和轴距均保持不变。和同级车型在尺寸上并不占优势，但是在轴距的表现上，它也没有太大的劣势。

       新款迈腾的尾灯是值得一提的点。新款车型采用了C字形的尾灯轮廓，内部灯组也采用了块状的LED灯珠，相比于老款横平竖直的灯组设计，在精致程度上新款车型提升不少。

       此前讲道“不怕奔驰宝马和路虎，就怕大众底下带字母”，实际上说的是大众的辉腾。但是如今带字母的大众并不那么稀有了，现款的帕萨特尾部已经贴上了PASSAT字样，而在新款迈腾上，MAGOTAN字母也没有缺席。

       内饰

       内饰部分，整体还是大众的风格，但在一些细节上还是体现了新款迈腾的提升之处。

       新款迈腾采用了大众全新的方向盘，银色环绕式的三幅式平底方向盘相比于老款方向盘更加年轻，全系标配的真皮方向盘在握感上表现上佳。

       我们实拍的车型为330?TSI?DSG领先型，为2.0T低功版本的入门车型，采用的依旧是双炮筒式的机械仪表加行车电脑的组合。在全系的顶配版本中配有10.3英寸的全液晶仪表以及HUD抬头显示系统。

       中控系统上，新款迈腾搭载了全新的中控触摸屏幕，内嵌一套“众行家”智能物联网系统，手机即可成为钥匙，具备远程遥控，并且支持原厂互联和Carlife功能。除了1.4T车型和2.0T入门版车型配备了8英寸屏幕（可选装9.2英寸）之外，其余车型均配备了9.2英寸触控屏。

       对于音量的调节方式，本人并不喜欢。位于屏幕左侧的钢琴面板上的“+”“-”号，除了收集指纹之外，点击之后也没有物理反馈，误操作的几率也很大，对于行车安全有一定的影响。

       空调的调节区域相比于老款车型也有较大的变化。新款迈腾换掉了老款车型中钢琴面板配三个旋钮式的调节键，取而代之的为触控调节的面板。左右区域的空调和风量均有一个凹槽，横向滑动即可调节温度和风量大小。相比于中控屏左侧的音量调节在实用性上更加方便。

       换挡区域和老款车型并无区别，只是低配车型两侧太多空白的按键显得档次感不够。

       档杆后方是两个常规带限位器的杯架，左侧为电子手刹和自动启停，后方一个小的储物格可以用来放置钥匙。

       新迈腾的座椅在舒适性上的表现依旧不错，实拍车型采用了真皮加Alcantara材料混搭而成，坐垫额外加长突出一部分，对大腿的承托性更好一些。除了全系最低配以外，其余车型均配备前排座椅电动调节，以及前排座椅加热，顶配车型还配备座椅加热、通风及按摩功能。

       作为B级车的领军车型，迈腾后排的表现向来不俗。坐垫和靠背的柔软度均表现不错，但遗憾的是座椅靠背角度并不能调节。新迈腾全系标配后排出风口，除最低配车型以外，其余车型均配备后排独立空调。

       后备箱内部空间比较规整，在右侧有一个隔板隔出一个小的储物格。后排座椅支持4/6比例放倒，但放倒后于后备箱地板有一个比较大的斜坡，对其拓展性有所影响。遗憾的是，在其后备箱内并没有照明灯、锚点和挂钩。

       另外后备箱上值得一提的一点，后备箱盖板拎起来后，可以直接挂在尾箱边框上，在拿放备胎的时候非常方便。

       空间方面，同事身高176cm，调整好前排驾驶坐姿，头部一拳两指的距离，可以说是很充裕了。来到后排，坐垫可以直接顶住小腿，支撑性表现不错。头部剩余一拳的空间，腿部空间比较富裕，有一个小臂的距离。

       动力及底盘

       动力方面，新迈腾依旧沿用了老款的动力总成，分为280、330和380车型。其中280TSI版本搭载1.4T发动机，最大功率110kW（150马力），峰值扭矩250牛米；330TSI版本搭载一台2.0T低功率发动机，最大功率137kW（186马力），峰值扭矩320牛米；380TSI版本搭载一台2.0T高功率发动机，最大功率162kW（220马力），峰值扭矩350牛米。传动系统上全系搭载一台7速双离合器变速箱。

       底盘方面，新款车型和老款保持一致，继续沿用了前麦弗逊后多连杆的设定，更加偏向家用舒适的调校。

       总结

       作为B级车的先锋车型，新款迈腾依旧表现出了不俗的实力。换上了全新造型方向盘和更加精致的尾灯后，新车较老款车型更加年轻时尚，减少了几分老气。除入门版本车型以外，其余车型标配LED大灯以及自适应远近光，在380TSI车型上标配L2级别辅助驾驶，等一些在老款车型中的增配行为，均体现出了新迈腾在配置上的诚意。然而中控屏左侧音量调节不实用，后备箱中照明灯、锚点的缺失也是新款迈腾可以继续提升之处。

       此外，由于最近中保研的碰撞测试，把迈腾的同胞兄弟帕萨特推上了风口浪尖，这对于新迈腾的日后会有多大影响呢？至于之后新迈腾在市场中的表现，个人也很期待消费者对于它的抉择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海选导购高颜值家用好车之选，奇骏 VS 迈腾 VS 昂克赛拉

       迈腾座椅。根据查询太平洋汽车官网显示，2012款宝来座椅采用了和迈腾，CC一样的双硬度座椅设计，坐垫和靠背中间较软，两翼较硬，触感柔软而不失透气性，进一步提高了驾驭乐趣，因此可以更换迈腾车的座椅。

       随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

       第一款车：奇骏

       在外观设计上，汽车的前脸看起来相当的大方，倒梯形的进气格栅线条勾勒的比较平直，蜂窝状的黑色中网提供了不错的质感，并且还装饰了U型的镀铬饰条，汽车的前大灯组线条勾勒的比较犀利，呈现出一定的攻击性，引擎盖上隆起的直线提供了不错的质感，汽车的雾灯区周边线条勾勒的较为夸张，立体感还是很不错的，梯形的进气口较为扎实。

       在乘坐空间部份，日产看家的座椅舒适性自不必说，座椅坐垫填充厚度十足，腿部两侧及腰部支撑提供了一定的包裹性，皮质面料覆盖手感也相当的不错，耐磨耐脏。前面说到日产奇骏有着庞大的车身尺寸，内部空间并不用太担心。第二排中央地台的高度也趋于平坦，提供了更加友好的后排乘客放脚位置，以获得更好的乘坐体验。另外虽然第三排空间不算宽敞，但偶尔应急一下还是没有问题，但如果对于并不是很需要第三排的朋友建议选择5座版车型即可。

       日产奇骏使用2.5L和2.0L自然吸气发动机。其中2.5L发动机最大功率186力/6000rpm，最大扭矩246牛·米/4000rpm；2.0升发动机最大功率154马力/6000rpm，最大扭矩204牛·米/4400rpm。全系配备一款可模拟7挡的CVT无级变速箱。

       第二款车：迈腾

       全新迈腾品质出众，现在定位定价还如此亲民，无疑赋予其极高市场魅力。从汽车本身看，作为大众出品的“B级车之王”，这款迈腾实力可真不弱。外观换装家族最新的设计理念，但不同于帕萨特全新风格，更多还是保留家族以往的设计手法，扁平化车头配备横幅式进气格栅，加入粗壮镀铬饰条装点，具有很高辨识度。

       新迈腾内饰一直给人稳重大方的感觉，如今的设计让人眼前一亮，整体美观，细节做工精细。科技感十足。中控台布局紧凑合理，前排运用了双层玻璃，于同级车型内比较少见。其次新迈腾首次采用全新造型的Gen2?MOD真皮多功能方向盘，精致奢华。座椅运用菱形绗缝设想，立体感十足。三区空调触屏控制，配备Clean?air?3.0功能，整体提高了用户体验舒服度。30色可调内饰氛围灯，营造温馨的车内氛围。

       新迈腾搭载的是一台1.4T和2.0T的涡轮增压的发动机,而凯美瑞搭载的是2.0L和2.5L自然吸气的发动机。动力方面,肯定是新迈腾更胜一筹,毕竟涡轮增压的作用也是不小的,而对于年轻人来说,动力绝对是第一追求,而年轻人自然会优先选择新迈腾。

       第三款车：昂克赛拉

       外观方面，新车外观上高度保持了此前发布的魁（Kai）概念车的外形设计，细节上的处理也很到位；新车的中网采用了马自达标志性的盾型造型，搭配造型锐利的前大灯，使得新车的前脸设计充满侵略性。车尾方面是新车变化最大的一个点，设计师先是把车辆号码牌位置下移让视觉中心聚焦到品牌LOGO上，其次运用内凹的造型设计营造出光影效果，让尾部造型看起来更运动。

       新车型采用了以驾驶舱为核心的中控布局和最新的人体工程学座椅，不仅增加了驾驶舒适性，而且体现了安全性。虽然钢琴烤漆面板和镀铬饰条都进行了点缀，相得益彰，但最耀眼的还是周围的十色氛围灯。根据驾驶模式，颜色可以自由切换，风格和档次感与豪华车型不相上下。与速腾相比，新款马3的内饰设计要简单得多，采用了“减法美学”的设计理念，继承了概念车型“魁”的造型风格。

       马自达3的2.0L自然吸气发动机虽然不是很暴躁，但实际开起来，它的动力输出还是比较敏捷的，配合着换挡逻辑清晰的6AT变速箱，动力响应可圈可点。当然，毕竟158匹马力在那摆着，在80km/h后它的加速能力就比较弱了。“东瀛宝马”也不是盖的，头尾响应快，车身随动性非常出色。

       最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择昂克赛拉；比较注重内饰空间的话，可以选择奇骏；注重动力水平，迈腾是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于迈腾汽车坐垫就到这里了。希望大家对迈腾汽车坐垫有更深入的了解，同时也希望这个话题迈腾汽车坐垫的解答可以帮助到大家。