新马自达6汽车之家_新马自达6价格

新马自达6汽车之家_新马自达6价格

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“新马自达6汽车之家”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.马自达6这款车性能怎么样？它适合一家三口出门使用吗？

2.一周大事件

3.2018年马自达6抵达澳大利亚获得新的涡轮增压选项

4.马自达6轿跑马自达6轿跑改装原则介绍

马自达6这款车性能怎么样？它适合一家三口出门使用吗？

       马自达6这款车性能相当优秀，适合一家三口出门使用。

       马自达6历经8年终于迎来了新一代车型，可以说马自达的速度太慢了，其他品牌最多每5年就会更换一次产品。新款马自达6将于2022年上半年上市，并将基于RWD后驱动平台，配备新的直列发动机和48v轻混合系统。这款新款马自达可以说是满怀诚意，否则对不起许多马迷多年的期待。

       新车的前脸是与大型六角熏黑格设计，网格布置与横向调整，双方的LED灯和电网分离，和照明灯的形状更窄，完全不同于当前的模型。前保险杠也用来贯穿模型设计，棱角十足，动作更霸气。

       车身的侧面与目前的车型基本一致，仍然是细长的车身，带有后滑设计。对于后部，最大的变化是选择双边单出口排气布置，排气管口采用多边形大口径设计，后门上方的金属饰件贯穿两侧LED尾灯组。整辆车看起来更有运动感和野性。

       除了新的外观设计，事实上，新一代马自达6最大的惊喜是在功率方面。新车配备了最新的马自达蓝天SkyActiv-X直列六缸发动机+48V电机轻混配系统，传动系统匹配8AT变速箱，整车最大马力可达300Ps，峰值扭矩可达343N·m，油耗约6.6L/100km。全新马自达马自达6采用了与马自达性能相当的全新马自达6的动力系统和后驱动布局，马自达工程师也进行了通常的控制调整，这款新车的操控性不言而喻。

       总之，新一代马自达6有了一个质的飞跃的外观设计和电力组装都与现有的模型相比，从一个普通的，甚至可能被提升合资企业b车豪华b汽车车辆年级，可以准备好开始。

一周大事件

       “你坐马自达，怪不得你塞车”

       ▲万恶之源

       这句出自**《黑金》中的台词经常被我们拿来调侃马自达，但就是这样一个有趣、多梗的品牌却赶在更出名的丰田、本田之前迎来了自己的百岁生日，成为了日系品牌中继大发、斯巴鲁后的又一百年老店，一个年轻且充满活力的百年老店。

       国内消费者对马自达的认知大多都从海南马自达开始，当然也有和特工一样是从《头文字D》中高桥凉介所驾驶的RX-7而了解的，但不管怎样，这些都只能算得上是马自达的近代史，追溯到上世纪马自达的发展史，你就会发现它注定与其它日系品牌有所不同。

       马自达号（1931年）

       1920年，海塚新八在广岛创立了东洋软木工业公司，没想到第二年就重病不起，为了将自己的事业（其实就是造葡萄酒瓶软木塞）延续下去，他将公司社长的重任交给了从大阪返乡的松田重次郎，不过松田显然不满足于在软木产品界小打小闹，1927年他将公司名称变更为东洋工业股份有限公司，1931年推出了品牌旗下首款三轮摩托车——马自达号，这也是马自达的品牌名首次出现，从此便固定成该公司的品牌名称。

       至于为何要命名为马自达（Mazda），一方面是与松田重次郎姓氏读音Matsuda相似，二是因为参考了古波斯拜火教光明之神阿胡拉·马兹达（Ahura Mazdā）的姓氏，否则现在国内的马自达就得叫松田了，听上去就像是丰田和本田的山寨品牌。

       马自达商标（1936年）

       说回松田重次郎本人，他从小就对机械工业等方面很感兴趣，第一桶金就是通过发明“松田水泵”建立工厂而赚到的，这也就不奇怪软木塞公司为何会造车了，但他在造车的同时还从日本陆军那里承包了九九式有坂的生产工作，成功扩大了东洋工业的公司规模。

       但你既然吃上了这碗饭，那自然也逃不了的制裁，前文说到东洋工业的总部在广岛，没错，1945年8月6日早上8点15分，美军在广岛市上空投下，松田重次郎大难不死逃过一劫，仿佛是**《金刚狼2》的剧情重现，但其它东洋工业的员工可就没那么好运了，好在工厂距离市区的爆炸中心点有五点三公里远，没有受到太大的波及，浴火重生后的马自达也走上了快速发展的道路。

       R360 Coupe（1960年）

       二战后的日本百废待兴，经济实用小巧灵活的K-Car被政府大力推广，马自达自然也紧跟潮流进军这一领域，其中的代表作便是R360 COUPE，它在1960年全年生产了23,417辆，占到全日本K-Car生产总量的64.8%，可谓是大获成功。紧接着在1961年，马自达从德国NSU车厂（奥迪汽车前身）签约取得了汪克尔引擎的技术，没错，就是广大马自达粉丝心心念着的转子发动机。

       Cosmo Sport（1967年）

       787B（1991年）

       1967年，马自达推出了Cosmo Sport跑车，这是历史上第一款搭载量产转子发动机的汽车，当然年代过于久远估计现在的消费者都没听过，但RX-7、RX-8总知道吧，不过转子发动机的巅峰还得当属马自达787B赛车，它搭载了原厂代号为R26B型的2.6L转子发动机，在1991年的勒芒24小时耐力赛的战场上斩获了冠军，绝对的实力还迫使赛会修改了C组赛车的规则，规定搭载转子引擎的赛车不得下场参赛，虽然随后在1993年又恢复成原来的规则，但目前为止搭载转子发动机的赛车中只有马自达车队夺得过此项殊荣。

       MX-5（1989年）

       转子发动机让马自达收获了荣誉，也让它陷入了危机。在马自达787B夺得勒芒24小时耐力赛冠军之前，转子发动机高昂研发费用以及石油危机让它举步维艰，幸好住友银行（现为三井住友银行）的注资让它摆脱了经济危机，同时在1979年起福特汽车就拥有马自达大约25%的股份。

       RX-7 FD（1991年）

       而在随后的80年代，马自达有了充足的资金后便正式从东洋工业独立，成为“马自达股份公司”，看上去前景一片美好，只是1980年代适逢日本泡沫经济时期，再加上马自达大举扩张副品牌与销售渠道这等昏招，让它再次陷入了经营危机，福特也再度出马，直到1996年时，后者持有马自达的股份一举攀升至33.4%，直接成了其母公司。不过这两者相爱相杀的故事太长就不做赘述，在整个1990年代，马自达除了RX-7、MX-5这样的车型之外就没有太多亮点可言了。

       马自达6（2002年）

       时间进入到了21世纪，随着马自达6以及ZOOM-ZOOM口号的问世，马自达摆脱了长期以来低迷的销售量，但与此同时也少了一点像转子发动机技术带来的吸引力，不过不搞花样那还是马自达吗？在2010年10月，马自达提出了创驰蓝天技术，它主要是针对汽油与柴油引擎、手动与自动变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的技术，如今已运用在我们熟悉的阿特兹、CX-4等车型上，可谓是广受好评。

       马自达3 Skyactiv-X（2019年）

       但这并不是马自达的极限，在全新一代马自达3创驰蓝天-X车型上，新车搭载了全新的压燃发动机，所谓压燃就是说燃油混合气的燃烧不需要火花塞点火，而是直接靠气缸活塞运动将其压缩至燃烧，能很大程度上提升发动机的动力性和燃油经济性。除此之外，直六发动机以及后驱平台也将在近两年应用在马自达旗下的车型上，在电动化成为主流的今天，反其道而行之的马自达看上去就更加亲切了。不愧是你，马自达！

       100年的时间，马自达给我们带来了许多经典车型以及发动机等黑科技，虽然特工不是马自达车主，但并不妨碍对马自达的喜爱，未来如果马自达中国能在车型引进以及实用性上多加改进的话，相信能收获更多的粉丝，100年也并不是终点，相信马自达的下一个100年会更加精彩！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2018年马自达6抵达澳大利亚获得新的涡轮增压选项

       马自达准备做豪华品牌的消息传的沸沸扬扬，一部分用户表示自己很难接受更高价格的马自达，那马自达难道自己不知道吗？具体情况又是怎样的？

       特斯拉又放话说考虑收购一家传统车企，此话目的以及并购对象成为一个新的谜团。

       被PSA收购了的欧宝，原本跟中国消费者没有太大关系，但此举关系到别克未来的设计语言，所以欧宝下一步动作还是值得关注，新欧宝表现出了哪方面的趋势？

       海外车企，通用汽车表示未来两年将推出BEV3纯电动平台，大众在MEB平台上的产品已经开始登场，福特决定和大众共享MEB平台，但不会在中国投放，那么一直被忽略的韩国人又是怎么想的呢？

       一直以来马自达要做豪华品牌，或者进军高端市场的新闻就沸沸扬扬，不少中国消费者对此表达了不解和悲观，基于马自达现有产品和定位，更高价位的马自达并不能唤起中国消费者的购买欲望。马自达在中国常年作为一个主流品牌，推出高端品牌就意欲何为呢？

       事实上，马自达一直希望进军高端市场。进军高端市场的意义在于，未来马自达推出更高级的产品更容易被市场接受。由于此前受限于规模，自2014年创驰蓝天重新规划以来，马自达目前研发的引擎主要集中在2.5L以下，这样的动力总成使其难以肩负起未来高端产品的支撑。

       马自达决定拓展新的引擎，即已经推出了全新的直列六缸引擎、PHEV以及柴油引擎，如此引擎势必是未来冲击高端市场的基石。而在此之外，马自达性能Mazdaspeed?已经退出市场，要带领马自达运动化、操控化前进，进军高端和运动化是大势所趋。

       不过，未来马自达可能并非普通消费者想象的一般，未来或许会有前驱产品和后驱产品同时存在，即维持现有基本盘的前提下，向上拓展高端后驱产品。在即将推出的下一代马自达?CX-5，据称会搭载在公司全新后轮驱动平台上，并获得?L6发动机。

       未来马自达CX-5的尺寸或许会和奔驰GLC、奥迪Q5一致，且保持后驱平台，这个平台也会诞生全新的马自达6。两者共享平台。

       不过另一项传闻是马自达CX-5即将更名为CX-50，以保持最新的产品命名规则。实际上可能并非如此，以现有命名原则，CX-50更像是轿跑版本，而CX-5依然是主流的SUV。不过，CX-50的定位会高于CX-5。

       不过，这一切都需要等待比较长的时间，至少需要等到2022年3月，因为在此之前马自达不会发布任何新的产品。目前已知的消息是有全新马自达6已经在研发中，全新的动力系统也已经公布，接下来的十几个月马自达或许会感觉有些空虚，但空虚过后往往是美好的烟花。

       随着2020年全球市场对新能源市场的推动，特斯拉市值先后超过了各大传统车企之后已经来到了5000亿美元，而此时接受采访的马斯克表示，特斯拉愿意收购或者并购一家传统公司，而具体是哪家公司并没有更多消息。

       随即，这一并购对象被认为是大众集团。实际上，在实际操作中这并不能成立，或者蛇吞象在当下很难实施。

       如果特斯拉要收购一家传统汽车公司，比如丰田、福特、通用，首先要问两个问题，如何收购以及为什么收购？

       虽然特斯拉目前市值是5,847.6亿美元，根据雅虎财经报道，其经营现金流是43.48亿美元，自由现金流只有18.270亿美元。作为传统车企，大众汽车的市值是1586亿美元，但其营业现金流为235.22亿美元，自由现金流为51亿美元。

       如果特斯拉要收购竞争对手，需要资金，一旦特斯拉筹集大笔资金或者股票质押等行为，特斯拉就将自己置于危险境地，一旦收购不成，就会被其他公司恶意收购，此举就如同当年保时捷收购大众集团最终被反收购一样。马斯克不会冒这种风险。

       退而求其次，与其他汽车制造商交换股份可以吗？虽然马斯克表示一切可以商量，但并不切实可行。

       特斯拉在经营模式上和传统车企格格不入，比如销售渠道。特斯拉采用全新的直营模式，没有降价，而其他制造商则维持一大堆经销商，甚至为经销商支付费用，这些经销商也抵制电动汽车业务，特斯拉参与其中无疑是惹祸上身。

       此前通用汽车、福特汽车等老牌传统汽车要和汽车工会维持正常的关系，负担工会的医疗保险等支出，但这笔费用正在逐步消耗传统车企的竞争力，作为全新模式的特斯拉在与工会的合作中并不会像传统车企一样让步，比如特斯拉在德国与IG?Metall?(德国金属工人工会)的合作时就表示特斯拉拒绝与其签订集体工资协议。

       从目前看，特斯拉自身还有很多问题需要解决，对于纯电动的推广普及正在步入佳境，对传统燃油车的态度「弃之如敝履」，尤其是那些在法律上纠缠不清的经销商和工会，暂时来说对特斯拉没有好处。除非特斯拉有用不完的钱。

       自被?PSA?收购以来，欧宝一直在积极努力改变自己的形象，抛弃了美国车企的限制，欧宝决定采用PSA的平台和技术，全面拥抱电气化，重点抓住年轻用户，因此全新的定位、产品和标识是必须的。

       欧宝无疑改变这个传承许久的符号，因此新的标识只是对其进行了更精细的绘制和更现代化的表达，同时颜色采用明亮的鲜黄。欧宝似乎从一个古老的汽车品牌，开始摆脱了束缚和负担，轻盈了许多，在标识上看到了更多的科技化。

       在产品的设计上，欧宝也在去除过去的厚重感，比如2021款?欧宝Mokka，此前被认为是中国版别克昂科拉。在设计语言上，欧宝Mokka已经十分接近大众式德国简单干练的设计，只是有些可惜的是在新欧宝的设计上依然看到了别克目前在用的回型大灯以及两个向下曝光的獠牙。

       可能未来别克的设计语言要进行一番大改了。

       现代起亚汽车宣布到2025年，将提供23种不同的全电动汽车，其中一些将建立在纯电动汽车平台上。这里所指的全新电动平台就是现代起亚汽车发布的E-GMP模块化平台。

       E-GMP纯电动平台可以生产从小型、紧凑到中型的轿车和SUV车型，搭载电池容量可以获得最多500公里的续航成绩，性能上可以在3.5秒内加速到100km/h。

       第一款诞生于E-GMP?平台车型会是2022年量产的Ioniq?5，同时这也是现代汽车专用的电动汽车子品牌下的第一款车。与此同时，起亚也会根据这个平台生产一款说起来「令人兴奋的动力系统」，但实际上目前还没有让人兴奋过的起亚全新电动汽车。

       当然，对于现代汽车集团全力推动的豪华品牌Genesis?也将基于此平台推出第一款纯电动汽车，而该款纯电动汽车可以和已知的宝马、奔驰、奥迪以及特斯拉竞争。从产品阵容上看，Genesis也应该会针对Model?3到Model?S?Y?X推出针锋相对的车型。只是目前维持电池容量尚未确认，但动力系统最高可以达到600马力。

       E-GMP?平台和大众MEB平台相似，主要为提升纯电动汽车的高性能和高效率。模块化的电池系统被设置在平台底部，轴距和长度可以根据实际需要加长和缩短，以生产不同大小、形状和尺寸的车子。基于此平台生产的纯电动车，标准配置是将电机安放在后轴的后驱系统，如果要实现更强动力，则可以在前驱安装一台电机，实现全轮驱动。

       和大众MEB相同，但和特斯拉不同，E-GMP格外注重空间效率。将一个电动机，变速箱，和逆变器封装到一个紧凑型的集成装置里，减少体积，同时电池布置在底盘上，不光节省空间也带来一个较低的重心。由于没有传动轴，平台为内部地板也留出了空间，改善乘客的脚部空间和座位的灵活性，满足各种用途。

       更重要的是，现代和大众一样，并没有将发动机舱设置成储物空间，而是将空调零部件向前推移，使A柱靠前，进一步改善了客舱空间。

       目前已知的计划是，现代将在此平台上诞生B\C\D级的产品，诸如ix25、途胜、胜达等尺寸的产品。未来还会有一款更大的SUV，具体名称暂未确定，不过现代纯电动平台使即便是入门车辆也变成了后驱，这在一定程度上会加强驾驶品质和乘坐品质。

       就目前已知信息，现代起亚可以在2030年之前，确保起亚和现代每个品牌都能至少推出两款到三款纯电动汽车。不过时间还早，一切都无法确定。

       至于现代、起亚如今推出纯电动平台如此缓慢的原因，部分猜测是因为看到大众MEB在开发过程中出现的各种意外状况导致产品的可靠性下降，所以现代、起亚以及通用汽车在推出各自纯电动汽车平台时都采用了一种更为谨慎、保守的生产方式，希望未来推出的纯电动汽车产品具备较高的可靠性。

       这是本周的一周大事件，件件你喜欢。

       图?|?来源于网络

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达6轿跑马自达6轿跑改装原则介绍

       导读马自达澳大利亚推出了新款2018年马自达6。它展示了一种温和的新设计，改进的改进，并且自从10多年前的旧MPS变体以来首次使用涡轮汽油发动机

       马自达澳大利亚推出了新款2018年马自达6。它展示了一种温和的新设计，改进的改进，并且自从10多年前的旧MPS变体以来首次使用涡轮汽油发动机。

       是的，新的Mazda6终于有了强大的引擎。虽然大多数竞争对手已经推出170kW以上的发动机，如191kW斯巴鲁自由，177kW福特蒙迪欧，甚至224kWV6丰田凯美瑞，但马自达6已经落后。

       对于2018年的车型，买家可以选择该公司的2.5升涡轮增压四缸发动机，这在CX-9中首次出现。它产生170kW和420Nm，在坚韧的中型汽车领域给予6更大的力量。与所有款式和发动机选项一样，它配备了带前轮驱动的六速自动变速箱。

       在其他变型中，买家可获得更新的2.5升非涡轮增压发动机，现在可生产140kW和252kW，或更新的双涡轮增压2.2升柴油发动机，首次见于更新后的CX-5，现在发展140kW和450Nm。

       新的阵容横跨四个主要装饰级别，从Sport，Touring，GT到顶级Atenza。所有产品都展示了一个全新的前端，配有精致的网状格栅，重新定位的雾灯和新的前大灯，以及经过修改的后保险杠和新的尾灯。

       马自达表示，它已经进行了许多重大改进，以改善精致性和舒适性，增加隔音材料有助于降低噪音，振动和粗糙度。内部还有一些优雅的新材料，包括UltraSuede装饰，森木亮点和铝装饰，具体取决于变体。

       2018-Mazda6GT-内饰

       轮尺寸范围从17到19英寸，全合金，而所有型号都包含一系列标准安全功能，包括雷达巡航控制和带自动紧急制动的i-ActiveSense安全套件。顶级Atenza增加了360度停车摄像系统和TFT数字仪表盘。

       目前汽车车型越来越多，说明当前汽车技术发展如此之快。让小伙伴们基本惊讶的是，现在的汽车品牌很多。比如比亚迪、宝马、马自达等汽车品牌，朋友们对马自达基本了解吗？今天，边肖汽车将为朋友们简单介绍一下马自达6coupe。

       马自达6轿跑车:如何保养？

       内饰保养包括三个部分:全车内部清洁、皮革保护、蒸汽杀菌。

       清洗整辆车。

       全车内饰清洁是严格按照除尘、清洁、保养三部曲，对仪表调节板、顶棚、后气缸平台、座椅、地板覆盖物、内门板进行彻底清洁和全面保养。整个过程由四名工人操作，大约需要两个半小时。其中，清洗过程使用中性或弱酸性清洗剂，其残留物不会产生有害气体，几秒钟内自动挥发，安全环保，不会对人体造成任何伤害。

       皮革安全

       专门做皮具保护的汽车美容店，配备了全套的皮具护理工具，不同的地方用不同的工具来操作好。此外，专业的皮革保障对清洁剂和保养剂的用量有必要的要求，因为多余的液态剂会残留在皮革表面吸收空气中的空灰尘，污染车内环境。

       蒸汽灭菌

       专业的蒸汽灭菌不仅对车内空气体进行全方位的高温灭菌，还重点对车内空出风口、座椅、地垫等灰尘、细菌容易堆积的地方进行灭菌处理，确保一些看不见的螨虫、霉菌、微生物被彻底杀灭，保护家人和自己的健康。同时不会对车内配件造成损坏，也不一定会对环境造成二次污染。

       天花板

       天花板相当容易被忽视，一旦清理干净，必然会有液体残渣滴落在座椅或地毯上。美国汽车装饰专家主张:通常情况下，小伙伴可以在汽车美容店做全方位内饰保养时，先用汽车吸尘器清除灰尘，然后彻底清洁天花板。

       仪表调整板

       仪表调节板最容易积灰，死角多。自己清洁时，小伙伴可以用刷子擦拭仪表盘、空进气口、开关、按钮等。每天如此，以免灰尘堆积而难以清除。如果仪表调节板比较脏，需要用专用的仪表盘清洁剂喷洒，并用干净的软布擦拭干净。清洗后，喷一层表面蜡。

       座位

       座椅的小伙伴接触最多的就是内饰，容易弄脏。所以，对于座椅的保养，第一步是在座椅罩上放上布套，再准备一套，可以随时更换清洗。二是最大限度防止食物或液体翻倒在座椅上，尤其是酒精或香精类物品。一旦它们被弄脏，如果超过12小时不清洗，这些污渍将很难去除。三是尽可能防止金属物体划伤皮革表面。第四，定期用皮革清洁剂和保养剂清洁和保养皮革，避免皮革老化、褪色和开裂。专家主张:每半年，你要爱护车内的皮具配件。

       后气缸平台

       一般情况下，我们基本都是在后缸平台上堆放纸巾盒、玩偶、枕头等杂物，纸巾和枕头经常被坐在车上的人拿走，所以后缸平台的清洁和除尘不允许不小心。清洗方法可参考仪表调节板。

       内门板

       车内门板上的关键污渍是鞋印，基本集中在门板下缘。通常，我们需要更加注意它，经常清洗它。小伙伴可以用专业的泡沫清洁剂清洗，然后用干净的软布擦拭。

       迪荣

       当当地的天鹅绒比较脏的时候，因为无法移出车外，清洗起来非常困难，所以大部分的朋友基本都选择去专业的汽车美容店清洗，通常会在天鹅绒上放一个脚垫，方便平时的清洗。脚垫清洗干净后，要把里面的水挤出来。专业的汽车美容店有专门的洗垫机，可以快速干净的清洗垫。

       马自达6轿跑车:改装原理

       改装汽车内饰可以遵循以下五个原则:

       坐标

       首饰的颜色一定要和汽车的颜色相协调，以免弄巧成拙。比如浅色车的内饰要尽量避免配备深色的座套和红地毯。否则很容易给人一种不和谐的感觉。

       有用

       根据车内的尺寸空，尽量使用一些小巧、美观、实用，能充分体现朋友个性的饰品，比如茶杯、香水瓶、收纳盒等。

       干净整洁

       车内的配件要干净、卫生、有序，给人一种整齐划一、自由清新的感觉。

       安全的

       车内附件不得妨碍驾驶员安全驾驶或乘客安全，如车内顶部悬挂物不宜过长、过大或过重；作为户外活动的工具，汽车暴露在外界强光下的概率非常高，时间也非常长。尤其是汽车暴露在强光下，人的视觉环境受损，眼睛受到伤害，甚至危及安全驾驶。使用过滤网可以过滤掉车前的各种有害光线，如眩光、杂散光、折射光、反射光、散射光等。，提高视力，提高色彩对比度和可见度，并增加安全驾驶。其次，后挡风玻璃上的装饰物与倒车视线无关。

       舒适的

       车内配件的颜色和质感需要符合小伙伴们的审美标准。车内空间不多空，所以香水不要太浓，最好清新自然。

       马自达6轿跑车:全新变化

       全信马自达6

       2.5S车型是此次改款的主要车型，配备了新的配件&ldquo智能感应开闭装置&rdquo和&other按下发动机启动按钮&rdquo，让小伙伴们在上下车或启动发动机时更加优雅尊贵，同时新增2.0顶配车型和2.5S车型&ldquo恒速巡航系统。这也让司机在长途驾驶时感觉更舒服。2.0延续规格中除了8向电动座椅(带3套记忆)外，辅助座椅&ldquo新增了顶配车型和2.5S车型的驾驶座椅；4向电动座椅&rdquo让前排乘客感受到旅途的舒适。新款马自达6改款后，内饰质感也相应跃升，增加&ldquo油漆钢琴中控台&rdquo&ldquo拉丝环形机舱装饰板&rdquo提升驾乘环境的豪华质感和科技氛围。全新马自达6以镀铬元素的闪烁点缀，呈现出高档房车的感官享受和舒适取向，充分满足了高档车伙伴的需求和品味。

       动力系统方面，全新马自达6搭载了高科技轻量化的2.5升和2.0升MZR发动机，并搭配铝合金缸体和32位发动机监督系统，不仅省油，而且性能症状也更加刺激。新款马自达62.5S车型可输出最大马力170ps/6000rpm，最大扭矩23kgm/4000rpm。2.0车型可输出最大马力147ps/6500rpm，最大扭矩18.8KGM/4000rpm；与五速电子自动手动变速器相结合，它可以在兼容的换挡之间更有效地提供强大的性能。

       改变了马自达6

       来自日本的马自达6是日本马自达公司21世纪的最新产品。自诞生以来，它在世界各地赢得了无数奖项。最新的车型将是全新的马自达6，预计将于2013年上市，而目前的马自达将重新设计，现已上市。

       外观上，2012款马自达6并没有做出剧烈的改变。新车只是在细节上有所改变。如果你不熟悉马自达6，即使你仔细看，也很难察觉它和老款的区别。通过新旧车型对比发现，2012款马自达6的前格栅已改为与车身同色，新车型取消了车身侧面的防刮条，同时排气管配备了镀铬装饰罩。

       作为一款小改款车型，2012款马自达6的车身尺寸和轴距差没有变化，长/宽/高依旧是4670*1780*1435(mm)，轴距为2675mm，数据与同级合资中型车相比并没有太大的竞争优势。我们只能说，2012款马自达6车型较低的销售价格是吸引消费者的杀手锏。新旧车型的侧面造型都没有变化，甚至轮胎和车轮的尺寸和样式都与老款车型基本一致。但仔细观察后发现，2012款马自达6侧擦条的必备有用配置已经取消。2012款马自达6的尾部变化不大，除了排气管包裹了镀铬装饰，在视觉上带来了必要的美感。此外，新车时尚版及以上车型均配备了四探头倒车雷达，取代了老款车型的倒车影像系统。

       配置方面，2012款马自达6车型全部配备了USB插口。此外，今年2月，在保持2011款马自达6车型销售价格不变的前提下，厂商新增了原厂导航系统(相关文章链接:原厂导航系统是所有马自达6的标配)。多媒体导航系统使用7英寸液晶显示屏。功能上，导航系统还具有倒车影像、播放DVD、刻录光盘、蓝牙连接等功能。但遗憾的是，此次推出的2012款马自达6并未配备原厂导航系统，配置有所减少。

       动力方面，2012款马自达6搭载了朋友们相当熟悉的2.0L自然吸气发动机。这台发动机的最大功率为146马力(108千瓦)/6500转/分，最大扭矩为183牛·米多。M/4000rm，匹配6速手动或5速自动变速箱。

       看了边肖汽车的简介，对马自达6coupe的问题有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗？车边肖认为这些内容知识小伙伴一定要好好了解，这对于我们来说基本上是个问题。最后希望车系的简介能给朋友们解决问题。

       百万购车补贴

       今天关于“新马自达6汽车之家”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。