奥迪q3sportback广告_奥迪q3 广告

奥迪q3sportback广告_奥迪q3 广告

       奥迪q3sportback广告是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.深度试驾奥迪Q3 Sportback：“冒充”自家大哥的运动型小弟！

2.观察心动的感觉，国产奥迪Q3 Sportback率先打卡

3.到店实拍来自翘臀的诱惑 实拍奥迪Q3 轿跑豪华型

4.首试奥迪Q3 Sportback：车尾神似“小添越”，动态略好于普通版

5.奥迪Q3 Sportback，外观时尚，配2.0T发动机

深度试驾奥迪Q3 Sportback：“冒充”自家大哥的运动型小弟！

       “这不就是一个小号的Q8吗？！”

       没错，这就是我第一眼看到奥迪Q3?Sportback的第一反应。同样的家族化设计语言，同样的车身颜色，同样的轿跑车身。但曾经有位叫秒叔的智者说过，凡事不能细看。是的，细看这台奥迪Q3?Sportback之后你会发现，原来这台车另有蹊跷。（由于奥迪Q3?Sportback全称太过繁琐，所以以下简称Q3轿跑）

       抢大哥的风头可不是合格的小弟，所以相比Q8夸张的设计来说，这台Q3轿跑就明显收敛了不少。Q3轿跑的八边形中网内部采用的是熏黑蜂窝状的设计，虽然少了Q8中网那直来直去的凶悍感，但看上去却更加精致。Q3轿跑带有银色装饰的侧进气口看上去也比Q8黑色的侧进气口更加秀气。或许这就是奥迪设计师的过人之处，可以将每一个细节的改变运用到适合的车型上。

       奥迪的灯会让人失望吗？当然不会，Q3轿跑的LED矩阵式大灯绝对是一大亮点，日间行车灯的设计虽然看上去没有大哥Q8锯齿状有设计感，但是它的点亮效果依然很出色。大灯的照明效果怎么样举一个例子你就明白了，当我在晚上回家进入光线极差的小区时，不敢开远光灯的我生怕晃到住隔壁小区一楼和二楼的居民。

       相比普通版Q3而言，两者最大的区别就在车身的侧面，Q3轿跑溜背式的车身设计，足以让它在大街上赚够回头率。奥迪对轿跑SUV车型的理解可以说是比较出神入化了，它会让你觉得溜背式的设计就是为这台车而生的，从而忘记普通版Q3的模样。

       至于车尾的设计就略显平淡了一些，由于车尾部下方的包围采用的是黑色装饰，与车身的橙色形成了强烈的反差，从而就会提高不少视觉重心。但它毫不意外的将排气管口隐藏在了包围的下方，这样过于低调的设计我反而会觉得多此一举，本身就主打运动设计的车型，将排气布局放在明处也许会吸引更多年轻消费者。

       进入到车内，还是那熟悉的配方熟悉的味道。与普通版Q3不能说是变化不大，甚至可以说是毫无区别。可能也是处于成本的控制，本以为内饰能像外观一样给人眼前一亮的感觉，不过好在这套已经看惯的内饰依然有着比较强烈的运动感设计。平底的三幅式方向盘配合后方的换挡拨片，看上去就充满了战斗欲望，方向盘上的按键不算多，操作起来也足够简单。

       站在驾驶员的角度来说，这台车搭载的12.3英寸的液晶仪表现实的内容相当丰富。并且也可以通过方向盘上“VIEW”按键切换仪表的样式，包括相对传统的圆形指针，也有未来感十足的条状显示，并且均可调节大小。

       而12.3英寸的中控大屏依然秉承着奥迪的质感，在操作时虽然没有物理震动回馈，但是声音回馈的音效与操作物理按键的声音基本一致，并且无论是UI设计还是整体的流畅度都表现的非常出色。值得一提的是，这套车机系统支持苹果无线CarPlay以及百度CarLife。不过这块屏幕就像一块指纹收集器一样，非常容易弄脏，如果有洁癖的朋友需要在车里随时准备块布进行清洁。

       下方空调区域的控制按键采用的实体的物理按键，布局也非常合理，操作非常简单。我们拿到的试驾车为全系的顶配，仅有这个配置车型才配备了前排座椅加热功能，其余车型则需要选配。有一点一定要提出表扬，新车依然使用实体旋钮来控制音量大小，目前大多数车型都在为了所谓的“科技感”将实体按键取消，殊不知，这样会大大降低整体的实用性。

       奥迪Q3轿跑内饰的用料真的相当考究，采用大量的皮质材料，并且在座椅以及门板上还采用了Alcantara材质，看上去能提升不少档次。运动风格的座椅，坐上去的整体的包裹度很好，肩部以及腰部都能得到比较好的支撑，并且也有着不错的柔软度。

       奥迪Q3轿跑的轴距为2680mm，由于秒叔188cm的身高被同事亲切的称为后排空间终结者，所以我找来了身高为170cm的巨人同事来体验该车的后排空间表现。调整好前排之后来到后排拥有一拳两指的腿部空间，实际的空间表现还算可以。不过，由于是四驱版车型，后排凸起的地板有些高，甚至比Iphone12还要高一点。

       由于时间的原因，我们并没有能实际测试后备箱的储物能力。不过后备箱的空间布局非常平整，得益于掀背式的设计，后备箱的开启角度很大，提取物品也非常便捷。值得一提的是，奥迪Q3轿跑全系标配电动尾门。

       说完静态部分，接下来就来说说这台奥迪Q3开起来的感受吧。我们这次借到的试驾车为2020款奥迪Q3?Sportback?45TFSI?quattro?豪华型，是全系的顶配车型。该车搭载的依旧是我们非常熟悉的EA888?2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m，官方零百加速需7.6s，甚至有人测出6.7s的好成绩。

       其实这台Q3轿跑开起来的整体感受与普通版Q3差异不大，发动机以及变速箱会随着驾驶模式的切换而有着不同的性格。在舒适模式下，发动机以及变速箱的响应并不积极，如果需要急加速的话甚至还会感觉有些迟钝，没法得到明显的提速感。方向盘的回馈力度也是偏轻，不过相比奥迪以往的车型来说，这台车转向助力的“电子味”确实少了许多，路感相对来说也更加清晰了，属实给了我一点小惊喜。

       至于切换到运动模式之后的表现虽然比在舒适模式下有所好转，但它的发动机依然还是有动力延迟，尽管这个过程极其短暂。不过确实可以拥有更好的驾驶体验，在切换至运动模式时，变速箱会立刻降低一个档位拉高转速以便可以提供更大的动力输出，方向盘的回馈力度也会随之变重。

       有一种四驱叫做奥迪的四驱，得益于quattro四驱系统，车辆的整体稳定性也得到了更好的保障，而这种感觉在急加速以及过弯时都能明显的体验到，在静止的情况下，脚下做弹射起步动作（油门踏板以及刹车踏板同时踩到底），当转速保持在2000转左右松开刹车，车辆在完全没有打滑的情况下直接弹射出去，剩下就只需要感受肾上腺素直线提升的快感就够了。

       实际上，Q3轿跑的底盘调节虽然称不上运动，但是同样拥有非常不错的支撑性。为了能更好的照顾城市驾驶，Q3轿跑的底盘调教整体是偏舒适性的调教，无论是过沟过坎都能将震动轻松化解。甚至在高速行驶时，还能感受到一定的高级感，而这种所谓的高级感自然不能与老大哥Q8或是旗舰轿车A8L相比，它会让你在高速并线或在高速上遇到颠簸时更加自信。

       写在最后

       在我看来，奥迪Q3轿跑顶配车型的36.18万元的定价有些尴尬，毕竟这个价格已经可以购买到终端优惠较高的奥迪Q5入门版车型了，低一配置的45TFSI时尚型虽然有着同样的动力总成，但又缺少了一些舒适性配置。不过总得来说，Q3轿跑确实比较适合作为年轻人的第一台车，运动且时尚的外观，强劲不拖沓的动力，都是当下年轻人在购车时主要的考虑因素，仔细想一想奥迪Q3轿跑在同级别车型中还没有直接的竞争对手，而这也正是秒叔比较推荐它的理由之一。屏幕面前的年轻人们，如果是你，你会选择这台个性、运动的轿跑SUV作为你的首选吗？不妨在评论区里说说你的想法，我们一起探讨。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

观察心动的感觉，国产奥迪Q3 Sportback率先打卡

       说到豪华紧凑型SUV，宝马X1和奥迪Q3就是同级别的标杆车型，深受消费者喜欢，一方面原因是在豪华品牌中属于比较便宜的车型，另外就是整体实力还不错，作为年轻人的座驾很适合。不过原来的奥迪Q3的内饰遭到了严重吐槽，因为设计的过于老气了一些，但新款奥迪Q3不但颜值更高了，而且车内的氛围也变得很有科技感，让它的人气颇高。说实话新款奥迪Q3确实非常的好看，但为了进一步增加它的竞争力，奥迪厂商又基于新款Q3衍生出来了轿跑SUV车型，它就是Q3?Sportback，让我们赶快来了解一下吧……

       新款奥迪Q3?Sportback正式亮相，这才是最漂亮的奥迪Q3，车身进行了全面黑化，溜背造型更加迷人，俨然就是一个酷劲十足的帅小伙！在外观方面，黑色的大嘴进气格栅，搭配上黑色的蜂窝中网，以及黑色的四个圈车标Logo，要比普通版本的视觉冲击力更强一些，两侧大灯内部全部都是LED光源，点亮后的效果你懂得，毕竟属于灯厂制造！

       奥迪Q3?Sportback的车内与普通版车型保持了一致，中控台上方还有门把手等处，都使用了软性才是覆盖和皮质包裹，做工方面也能达到一个豪华品牌该有的水准，配置方面拥有全液晶仪表、内嵌式中控屏以及三幅式平底运动型多功能方向盘，另外还有前后驻车雷达、倒车影像、语音识别控制系统、自适应巡航等等，在安全配置方面也很齐全，能够让人放心

       车身侧面和普通版本区别不大，但是车顶溜背设计后，让它的轿跑跨界风格很强，看起来更加的时尚与前卫，并且线条过渡的很自然，没有那种生硬感，另外还配备了尺寸更大的双色抛光轮毂，进一步提升了运动气息，来到车尾，配有扰流板还有后雨刷，尾灯造型与普通版车型有所不同，内部的红色LED光带清晰可见，视觉效果出众，而底部还配有带扩散器样式的黑色后包围，只是排气进行了隐藏式处理，不过整体来看，要比普通版更加的吸引人，也更显高档！

       在动力方面，该车的海外版车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，并且提供了2.0T柴油版车型，有消息称，将来国产后，会继续使用新款奥迪Q3上面1.4T和2.0T（分高低功率）三种动力，匹配的是7挡双离合变速箱，并且还会配备四驱系统！不得不说，奥迪Q3?Sportback真的是很有魅力，也很有个性，希望它能够尽快国产与我们见面，不过售价肯定是要略高于普通版本的！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍来自翘臀的诱惑 实拍奥迪Q3 轿跑豪华型

       在4月份，车市可以说精彩不断。凯迪拉克CT4、改款奥迪A4L、雪佛兰开拓者等车型相继炸场，吸引了众多消费者的关注。

       而在5月份，奥迪Q3?Sportback要来了。奥迪似乎是看到了海外市场不俗的表现，全新Q3正式发布后不久，更具时尚气息和动感的Q3?Sportback也悄悄向我们走来。

       奥迪在轿跑SUV的起步无疑是最晚的，直到近两年，奥迪才推出了第一款轿跑SUV奥迪Q8。借鉴了奥迪传奇拉力赛车Quattro设计的Q8，车身比例非常协调，而奥迪也在Q8之后选了一个奔驰和宝马都没有涉猎的细分市场，Q3?Sportback由此诞生。

       Q3?Sportback，这个Coupé很帅

       奥迪Q3?Sportback与全新Q3基于相同的MQB模块化架构打造，继承了Q3各方面的均衡产品力，唯一比较明显的区别就是其溜背式的造型，从视觉上就带给人们与众不同活泼动感韵味。

       外观方面，奥迪Q3?Sportback在沿用了普通版车型的设计上加入了熏黑的蜂窝状中网和下方的贯穿式格栅，攻击性更强。同时车身线条也更加锋利，为整车运动化风格增色不少。

       内饰方面，奥迪Q3?Sportback也与标准版Q3相似，其虚拟座舱设计是我们熟知的奥迪味道，在细节处理和整体做工用料上依旧保持了奥迪一贯的高水准，可全屏显示地图的全液晶仪表盘更能满足当下的年轻消费群体。

       动力方面，上奥迪Q3?Sportback将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力220匹，后期可能还会推出40TFSI版本。传动系统或将配备7DCT变速箱并提供quattro四驱系统。

       奥迪Q3?Sportback与全新Q3基于同平台打造，本质上是同一款车型，但Q3?Sportback特有的溜背加持也让其身份与Q3有了区别。

       同时，奥迪Q3?Sportback的加入也进一步加强了奥迪品牌在SUV市场的竞争力。

       Q3?Sportback，市场前景分析

       近年来，走跨界风的车型不在少数，客观来说，市场的反响却不尽如人意，叫嚣喜欢的人很多，但最后真正要买的时候，钱包却很诚实，于是纷纷选择了SUV或轿车，这样的尴尬和旅行车在国内市场的遭遇非常相似，叫好不叫座成了它们共有的特点。

       例如国产的吉利星越、长安CS85?Coupe以及合资或进口的三菱奕歌、马自达CX-4、大众途昂X、宝马X4、奔驰GLC?Coupe等等，销量和同级SUV相比相去甚远。

       因此，奥迪Q3?Sportback的到来会面临不小的市场压力。当然，在豪华品牌中，Q3相比对手也有不小的优势，如果消费者想在豪华紧凑型SUV市场挑选轿跑SUV风格的车型，那么Q3?Sportback会是非常好的选择。

       结语

       总的来说，奥迪Q3?Sportback不仅仅只是增加了奥迪的一个产品细分系列，更重要的是满足了那些更加追求动感，个性和时尚的年轻人，也为奥迪增添了独特的性格特征。

       汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。

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首试奥迪Q3 Sportback：车尾神似“小添越”，动态略好于普通版

       星城车探2020年5月29日晚，奥迪Q3的衍生车型--奥迪Q3?Sportback（奥迪Q3轿跑）正式上市，新车共推出5种不同配置的车型，指导价格区间为28.73-36.18万元。探长认为轿跑的风格让Q3从一位Q萌萝莉成功化身为一位拥有性感翘臀的热辣女郎，多了一分妖娆，让青春的荷尔蒙分泌的更加旺盛。

       在SUV这一市场上还有一个比较小众的细分市场—轿跑SUV，自从宝马X6开创了先河以来，各品牌也紧随其后推出了很多“Coupe”车型，比如奔驰GLE的轿跑SUV、奥迪的Q8等，中国品牌也有吉利星越、领克05和长安CS85?COUPE等代表车型。但是探长认为，Q3轿跑的“Coupe”才是让Q3车系精神焕发的一次推进，更加符合年轻消费者的喜好，更加在线的颜值！

       今天探长，将为大家带来2020款奥迪Q3?轿跑?45?TFSI?quattro?豪华型的实拍。

       轿跑?45?TFSI?quattro?豪华型官方指导价为36.18万元，据探长从长沙华洋奥迪河西麓谷店获悉，目前该款车型暂时没有现金优惠，想获得更多隐藏优惠，可以关注探长，探长将私信回复大家。

       外观上，从新车正前方看去，奥迪Q3和其衍生车型奥迪Q3?Sportback几乎完全一样，但造型更加运动的奥迪Q3?Sportback也并未完全照搬奥迪Q3的前脸设计，黑色高亮的蜂窝状中网与奥迪Q3有所区别，也更符合其更加运动的外观风格。奥迪Q3?Sportback的车身尺寸为4518mm/1843mm/1573mm，轴距2680mm，车身高度略低于奥迪Q3。

       前脸沿用奥迪Q家族标志性的八边形一体格栅，三维设计黑色格栅由醒目的银色框架包围，锥形的前大灯向内延伸，与日间行车灯融为一体。

       来到车身侧面，可以看到奥迪Q3?Sportback的车顶线条有着和奥迪Q8相类似的设计手法，B柱之后的车顶线条并未大幅下探，而是尽量向车尾延伸，一定程度上照顾到了后排乘客的头部空间，同时也不失流畅性。

       车尾设计依然很饱满，更加倾斜的D柱，使得奥迪Q3?Sportback的车尾发生了些许改变，其中最明显的是增加了奥迪Q3所没有的鸭尾式扰流板，后包围的银色饰条设计也比Q3更加夸张。

       奥迪Q3轿跑共提供11种外部车身颜色，新增环礁蓝。同时提供18英寸/19英寸两种尺寸铝合金轮辋，含有7种不同对比色/纯色供选择。奥迪Q3轿跑标配S-line外观套件，全系提供黑光包选装。

       内饰设计不用多说，因为和奥迪Q3完全一致，标配全液晶仪表盘，尺寸则根据车型配置的高低而有所不同，比如顶配车型配备的是12.3英寸液晶仪表，其余车型标配10.25英寸仪表盘。中控屏也是相同的套路，顶配车型的中控屏为10.1英寸，其余车型为8.8英寸，整体搭配上科技感十足。

       奥迪Q3轿跑搭载奥迪家族化虚拟座舱，屏幕向驾驶员侧倾斜10度，提高操作便携度，同时全系标配奥迪MMI人机交互系统。

       触控屏带有反馈，操作起来更加带感。另外这台车还拥有驾驶模式可以供选择。

       双区自动空调操作简单容易上手，另外豪华型还配备了座椅加热功能。空调控制区域的下方，还有驾驶模式选择、ESP开关、自动启停功能、倒车雷达、自动泊车、下坡辅助功能，功能配置满满当当。

       空间方面，奥迪Q3?Sportback的前排空间与Q3相当，主要的差异在后排，虽然车顶线条已经尽量向车尾延展了。，但对后排头部空间的影响还是存在，所以可以看到奥迪Q3?Sportback的后排空间对身高184cm的体验者来说还是有些局促的。行李厢的容积则与奥迪Q3保持一致，同为450L，能满足日常的用车需求。另外，顶配车型除了座椅是翻毛皮和皮革双拼，中控台和门板处也有翻毛皮进行点缀装饰，运动氛围非常不错，凸显年轻。

       顶配车型配备了B&O的音响，对于车辆整体的舒适度和豪华感有所提升。这套音响效果整体表现不错，声场定位准确，只是在低音表现略显浑浊。

       奥迪Q3?Sportback共有三种动力选择，低配车型（35?TFSI）搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米；中配车型（40?TFSI）搭载2.0T低功率发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；高配车型（45?TFSI）则搭载2.0T高功率发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。传动系统均为7速双离合变速箱，45?TFSI车型还将配备四驱系统。

       奥迪Q3?Sportback标配代号DQ381的7速S?tronic湿式双离合变速器，前悬架采用麦弗逊后多连杆式设计。实拍的顶配车型配备越野、舒适、自动、动态、高效五种驾驶模式，并且搭载了quattro?ultra智能四驱系统。

       探长点评：

       奥迪Q3?Sportback作为Q3的衍生车型无疑是成功的，颜值确实比普通版Q3提升了一个台阶，至于后排空间的缩水探长认为这应该不是Q3轿跑用户十分关心的问题，毕竟开着Q3轿跑过上小资的二人世界不是更加美好。目前Q3轿跑暂时没有购车的优惠，建议各位意向购车的朋友稍微等等，毕竟新车上市总的矜持一下，当然有钱难买心头好，只要开心刷卡提车也不错！毕竟你是先开上奥迪Q3轿跑的那个人！

       想获得更多关于奥迪Q3的购车参考或隐藏优惠，可以关注探长，探长将在评论区或私信回复大家。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q3 Sportback，外观时尚，配2.0T发动机

       轿跑SUV的概念最早是宝马提出来的，经历了十多年的演变，宝马X6的造型依然有不少人无法接受。而2019年也是轿跑SUV井喷的一年，尤其是自主品牌，似乎每家车企都要在这个细分车型上有所动作。然而十年间，真正把轿跑SUV做好看的似乎不多，因为轿跑车和SUV在车身高度和使用场景上重合度并不高，甚至有着一种冲突的存在。

       而在BBA中，奥迪在轿跑SUV的起步无疑是最晚的，直到近两年，奥迪才推出了第一款轿跑SUV——Q8。借鉴了奥迪传奇拉力赛车Quattro设计的Q8，车身比例非常协调，而奥迪也在Q8之后选了一个奔驰和宝马都没有涉猎的细分市场，Q3?Sportback由此诞生。

       设计出彩，车尾神似“小添越”

       Q3?Sportback的车头造型和普通版Q3几乎一致，仅在保险杠和中网配色方面有着颜色上的区别。由于车身高度降低，Sportback版的车头看上去更精致，没有了普通版Q3车头的那种粗犷感。

       而车身侧面则是两个版本区别最大的地方，和大多数轿跑SUV一样，Q3?Sportback的车顶线条也是从B柱开始有向下滑的趋势。而后轮拱的突起和后窗上的大面积尾翼有效的抑制了由于车顶下滑太快，而造成的车身比例失调。这种协调的过渡甚至给我感觉这才是Q3应该有的样子，而普通版Q3似乎看上去有些“臃肿”了。大轮拱在一个特定角度甚至还有宾利添越的影子！

       轮毂的造型对于这样一款设计取向的车来说也非常重要，试驾到的这台车是一款S-Line的车型，轮毂采用19寸多辐条的造型，视觉效果更偏优雅，配合上白色车身还真有点“仙”的感觉。

       轿跑SUV最难做好看的就是车尾，Q3?Sportback后轮拱的突出延续到了车尾，和Q8一样做了一个小鸭尾的造型，这样降低了车尾的视觉高度，而车尾下方看似假排气的设计，在视觉上也大大削弱了车尾的厚重感，让车尾看上去更轻盈。

       内饰设计和普通版无异，后排空间受到一定影响

       Q3?Sportback在内饰设计上和普通版区别不大，与国产的45TFSI相比最大的区别在于内饰材质和配色上，欧洲的Sportback版在中控台上部装饰条的位置采用了灰色的Alcantara的材质，国产则采用的是红色塑料板作为点缀。总体欧洲版内饰更素净，而国产的45TFSI顶配版配色更活泼。

       空间方面前排和普通版几乎没区别，后排头部空间还是受到了车身造型的影响，我192cm的身高在前排调整好之后，后排只能将将够用，并没有太大的惊喜。此外后排采光也受到了一定的影响，如果能有全景天窗的话这个问题可以得到一定的改善。

       动力迟滞感依旧存在，悬挂更有韧性

       这台车的动力总成和国内45TFSI相同，2.0T高功率发动机在涡轮介入之后发力非常干脆，只是在起步阶段会有一定的动力迟滞现象。值得一提的是，相比起国内的版本，欧版的动力响应在运动模式下似乎更积极一些。

       悬挂方面由于车身高度降低，Sportback版相比普通版更有韧性一些，整个悬挂营造出的高级感也非常棒。在过一些颠簸路面和减速坎的时候悬挂甚至会有一点Q弹的感觉。不过总体来说和普通版在悬挂上的区别也不算十分明显。视野方面，虽然后窗面积减小，但是后方的情况还是可以收录在车内后视镜中的。

       总结：

       在意大利，同等配置的Q3?Sportback版本比普通版贵大概3000-4000欧元，折合人民币约2.4-3.2万元。不过意大利目前只提供一款2.0T高功率的45TFSI汽油发动机车型（还有一个2.5TFSI的RSQ3?Sportback）。总的来说Sportback版在颜值上的改变会让一部分看中设计的用户倾心，但同时也要考虑到车内空间所做出的牺牲，毕竟Q3在国内有一大部分用户是用来结婚的婚车，而这类用户在选车时通常还需要考虑到长辈的意见。不过说句题外话，这样一台白色溜背造型的SUV停在婚礼现场，还真有点Q3披着婚纱的感觉！

       文｜张Enzo

       摄影｜张展赫?罗凯文

       字幕｜罗凯文

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       汽车走进生活，选最适合自己的车。

       哈喽，大家好，我是红涛说车。

       奥迪这个豪华品牌，很早进入到中国市场，得到了众多消费者的喜爱，旗下的奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q3、奥迪Q5L等车型，都是同级别中的热门选手，而今天我们要说的主角，是基于奥迪Q3衍生出来了一款轿跑SUV，它的名字叫做奥迪Q3 Sportback。

       奥迪Q3 Sportback的售价区间为28.93-36.18万元，红涛要介绍的是30.93万元的2022款 40 TFSI 时尚型，目前4S店内有着6.92万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。

       首先外观方面，前脸采用了黑色多边形大嘴进气格栅，内部为黑色中网填充，LED大灯怒视着前方，点亮后效果很棒，如果想要矩阵式LED光源，需要加6000元选装，前包围两侧使用了亮黑色材质，提升了质感。

       整车长宽高分别为4518*1843*1573mm，轴距为2680mm，定位紧凑型SUV级别，车顶到了后方有了下溜趋势，有着轿跑SUV的运动感，看起来要比普通的奥迪Q3更时尚，黑色的窗框和黑色外后视镜彰显着个性。

       尾部厚重饱满，小鸭尾的设计和底部带扩散器样式的后包围，都进一步强化了运动元素，尾灯造型和前大灯做到了呼应。

       内饰方面，中控台布局简约，使用了适量的金属面板，让氛围不会沉闷，真皮多功能方向盘握感舒服，12.3英寸液晶仪表画面清晰，还有10.1英寸的触控液晶屏，不过车机系统功能偏少，还有挡杆的样式不太好看，新车气味有点大。

       奥迪Q3 Sportback 2022款 40 TFSI 时尚型，配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、自动空调等，360度全景影像和全速自适应巡航等是选装功能。

       安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等，而并线辅助、车道偏离预警等也是选装功能。

       身高1.75米的体验者坐在后排，腿部空间有着2拳左右的距离，头顶空间受到了些溜背设计的影响，但也有着1拳左右的富余，不会感到压抑，只是地板中间的凸起偏高，而后备厢拉些日常行李够用了。

       再来说说动力部分，搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为320牛·米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，起步轻松，油门和变速箱响应积极，加速有着一定的爆发力，尤其是直线加速很过瘾，不过变速箱在低速降挡收油时有些顿挫和拖拽感。

       底盘采用了前麦弗逊，后多连杆式独立悬架，过弯和并线时，悬架对车身的支撑性好，跑高速底盘也有着扎实沉稳感，但是经过减速带和烂路时，能感觉到悬架偏硬，虽然提升了操控，可底盘的滤震性较为一般，车速超过了90之后，胎噪偏大。

       结语：奥迪Q3 Sportback 2022款 40 TFSI 时尚型，这款轿跑SUV的外观时尚个性，空间够用，驾驶感受能让人满意，比较适合年轻消费者。

       本文来自易车号作者红涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       今天关于“奥迪q3sportback广告”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。