秀尔汽车音响_秀尔汽车音响怎么样

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       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“秀尔汽车音响”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.2016款秀尔什么时候上市

2.对比起亚Seltos，国内KX3傲跑又有什么不同？

2016款秀尔什么时候上市

       近日,2015款起亚秀尔在美国正式发布,新车的起售价为15900美元(约合人民币9.8万元),较2014款高出200美元(约合人民币1200元)。

       新浪汽车讯 起亚于日前在美国发布其2016款秀尔，新车型在外观和内饰设计上有小幅改进。

       起亚于上月发布其2016款秀尔电动版，如今又发布了其传统动力的姐妹车型，2016款秀尔从现在起将标配合金轮毂。配备Convenience Package套件的Base车型如今装有4.3英寸触摸屏彩色显示屏、内置倒车摄像头和SiriusXM卫星广播。

       中级Plus车型也有所改动，起亚为其配备高光黑色保险杠“獠牙”、雾灯和倒车摄像头。另外还提供一款Designer Collection套件，包含双色车身涂装、采用黑色轮辐的18英寸合金轮毂以及真皮方向盘和换档手柄。

       顶配Exclaim车型的改动包括配备真皮座椅，另外还可选装一款Premium Package套件。该套件包含前方碰撞预警系统和车道偏离预警系统，这两者都是首次配备在秀尔车型上。这一套件还提供导航系统、升级的英菲尼迪音响系统、LED情绪照明系统、通风式前排座椅、全景天窗以及可加热式前后排座椅等装置。

       此外，提供Shadow Black、Titanium、Fathom Blue和Cloud White等车漆颜色选择的Umber Color Package套件，如今提供HID投影式前大灯、Nappa真皮座椅和车门扶手修饰。

       2016款起亚秀尔在动力方面没有任何变化。Base车型依然搭载峰值马力和扭矩分别为130 bhp和159 Nm的1.6升GDI直喷式自然吸气发动机，配搭6速手动或6速自动变速箱。而Plus和Exclaim车型将搭载动力更强劲的2.0升NU发动机，峰值马力和扭矩输出分别为164 bhp和204 Nm，仅配搭6速自动变速箱。

对比起亚Seltos，国内KX3傲跑又有什么不同？

       在市场中，供求定律这一概念经诞生后已发展了数百年，而且其对于各大公司而言依然较为重要。当消费者的消费倾向出现变化时，商品必须相应作出调整。随着汽车行业的发展和跨界车型受欢迎程度的与日俱增，汽车制造商应调整其产品策划以满足客户需求。

       如果跨界车型颇受欢迎，就应制造更多的跨界车型，这一理念并不复杂，韩国车企起亚则深得其髓。2021款起亚Seltos代表起亚SUV家族的第5位成员，并将其定位于秀尔（Soul）和狮跑（Sportage）车型之间。Seltos提供了一个比Soul更传统的跨界风格设计，但其属于小型SUV范围内的较大车型。并非每个级别均配有一款入门级车型，起亚将市场定位划分地越来越细，还赋予每个新款入门级车型充分的差异性。因此，Seltos将会对全轮驱动配置的车型容量进行调整并采用更为青春洋溢的风格，从而与其他兄弟车型进行差异化区分。

       动力匹配

       Seltos与Soul和现代Kona共享其整车开发平台，Soul和Kona是近期参加《Motor?Trend》的年度轿车和SUV车型的各自决赛者。虽然早期Soul和Kona被设定为具有相近的车体长度，其中Seltos的车体略长，设定值为2?629mm（比Soul长28mm），但其实际车体长度则延长到了4?369?mm（比Soul长173mm）。

       起亚Seltos采用与其较小兄弟车型相同的2款发动机来进行驱动，一款为2.0?L?4缸自然吸气发动机，最大功率为109?kW，峰值扭矩179?N·m；另一款为1.6?L涡轮增压发动机，最大功率131?kW，峰值扭矩264?N·m。与Soul配置一样，自吸发动机匹配CVT变速箱，而涡轮增压发动机则匹配7速双离合变速箱。

       由于Seltos有2款基本车型，一款配置较少且采用标准的全轮驱动，另一款具有更多特色且采用前轮驱动，因此其内饰架构很奇特。LX?2.0?L全轮驱动和S?2.0?L前轮驱动采用2个基本内饰等级，但消费者也能得到采用1.6?L发动机和全轮驱动的S级内饰，或升级到采用自然吸气发动机的EX级内饰。作为顶配内饰的SX级车型仅搭载涡轮增压发动机。

       试驾感受

       驾车行驶到圣安东尼奥德克萨斯希尔乡村中心（Texas?HillCountry），在美国土壤上第一次驾驶2021款起亚Seltos时，驾驶者发现其在包括吉普Compass、本田HR-V和日产Rogue?Sport在内的这个车型级别中具有合理定位。而且注意到的第一件事是在SX级?1.6?L涡轮增压发动机上转向配重很好。其具有敏捷的反馈响应和平衡能力，以至于Seltos都能挑战马自达这个具有最佳操控功能的小型SUV。

       另一项采用的技术就是悬置。德克萨斯乡村道路崎岖不平，小型SUV除了在平顺的柏油路以外的路况都会出现剧烈颠簸的行驶状态。但不管路面上有无凸包或车轮压痕，Seltos都能更有效地使车身振动最小化。采用全轮驱动意味着Seltos具有一个独立的后悬置，在驾驶时可以看到其具有卓越的车身控制功能，并且始终能保持车身处于立稳的状态（前驱车型推出时具有扭力梁）。只有1.6?L动力配置具有转向感觉。在短暂驾驶2.0?L动力基础版车型后，驾驶员并未觉察到在SX级?1.6?L配置上具有的平衡、反馈或加权配重功能。

       虽然驾驶员更青睐2.0?L动力的平衡性和平顺性，但1.6?L的加速感可谓卓尔不群。CVT匹配自吸基础发动机表现平稳并且经过改良，然而1.6?L涡轮增压发动机匹配7速双离合变速器时则会出现一些抖动，尤其是在低速工况时。但就性能而言，1.6?L涡轮增压发动机具有优异的加速性，并且在路上具有灵敏的操纵感。2种动力总成均有3种可用的驾驶模式，即正常（Normal）、智能（Smart）和运动（Sport）模式。Sport模式可使动力性变得更为强劲，当变速箱长时间不换档时，车主将感到转向手感会变得更加生硬。考虑到当前驾驶状况，Smart模式将会对此进行自动换档。而采用2.0?L发动机的EX级车型比SX级?1.6?T的车型驾驶感觉轻巧。

       不管采用哪种发动机或内饰等级，在高速行驶时驾驶员将会听到一些气动噪声，但轮胎的滚动噪声却很小。虽然很多车主大多时间将在平路上驾驶汽车，其包括一个中控锁止式差速器（center?lockingdifferential）的全轮驱动系统，当车主在非柏油路面上驾驶时，其可在汽车的前轴和后轴之间平等地实现功率分流，从而实现最高牵引力，并且还有一个下坡缓行辅助（downhill?crawlassist）特征。

       内部布置

       对于Seltos这台紧凑尺寸的车型，其内部空间非常宽敞。无论坐在前排或后排，都能容纳4个成人及其所携带行李的空间。Seltos的驾驶座位能进行调整并适应183?cm的车主身高，驾驶员靠背坐后仍然具有足够的腿部空间，同时也有充足的头部空间。后座椅背斜倚，让乘车人的乘坐位置非常舒服。而且后座能完全折叠放平，货箱地板也能降低25?mm，从而可提供更多的空间来运输货物。

       虽然在仪表板和车门内嵌板上略显硬塑料一般的质感，但是座椅扶手配置有软质表面。SX级上的皮革座椅略感粗糙，但比EX级的人造革质量更高。而且，对一款低于30?000美元的车型而言，这些材料已经具有较高性价比了。

       对一款入门级SUV来说，10.3英寸的触摸屏看似高端，虽然其仅仅配置于SX顶级内饰上。在驾驶期间，当驾驶员使用Apple?CarPlay时，这个屏幕卡屏了数次。而按下多媒体按钮即可解决这个问题，但无法通过Apps替换，通过显示器切换歌曲同样令人倍感烦恼。其他内饰等级具有一块配置有CarPlay、安卓Auto和卫星电台（Sirius?XM）应用的8.0英寸的触摸屏。信息**系统使用方便，且响应非常快，但驾驶员希望其可显示出更好的图像。所有Seltos车型推出时具有2个USB插口，而EX和SX级增加了1个USB插口、后座乘客出风口以及单区自动温度调节系统。区分Seltos与其他车型内饰的部分是采用类分形设计的扬声器，其为客舱增加了青春气息。起亚车内第一次应用Bose音响系统，由于其布设有8个扬声器，悦耳的声音能在整个客舱内绵延流淌，袅袅不绝。

       顶级内饰也增加了类似于迪斯科的情景灯光（mood?lighting），可根据歌曲的旋律而改变氛围灯的颜色，这个特征源于Soul车型。

       安全辅助

       Seltos有很多可供选择的驾驶员辅助系统，包括智能巡航控制（SCC）、车道保持辅助（LKA）、甚至还有盲点防碰撞（BSCA），当驾驶员试图驾车变道时，如果在其后方有一辆车，系统将会进行制动。当驾驶员实现倒车时，一旦在后方出现交通状况，后方交叉防碰撞辅助（RCTCAA）也能使汽车实现制动。当被跟随的前方车辆移动时，前车发车警示（LVDA）会提醒驾驶员跟上车流。

       起亚对Seltos?LX级全轮驱动和S级前轮驱动基础车型的定价为23?110美元。S级增加全轮驱动后价格会相应增加1?500美元。匹配1.6?L发动机的S级售价为26?610美元，同时匹配2.0?L发动机的EX级和匹配涡轮增压发动机的SX级各自的购买价分别为26?410美元和29?010美元。虽然售价非常接近Sportage的基础车型，但更高级的内饰却并无更大的价格上涨幅度。而其他例如本田HRV的竞品车型，基础价格较低。

       像起亚这种提供内饰空间和技术的Seltos，在同类车型中表现突出。客户不仅可看到Seltos的外观，还可充分体验其操控性和驾驶**性。通过细分车型级别，起亚正将Seltos战略性地定位为热门选择。

       作者：MIGUEL?CORTINA?

       整理：王少辉?

       编辑：伍赛特

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       前段时间，我们的海外小伙伴拿到了2021款起亚Seltos，冷不丁一看不知道什么车，其实就是国内的起亚KX3傲跑，这款车定位于起亚秀尔与起亚Sportage（KX5）之间的产品。

       国内目前表现一般，最好的一个月销量也仅仅卖出6200多辆。不过，这款车在印度却大受欢迎，自2019年8月，起亚汽车在印度推出本土首款车型Seltos以来，到同年11月底已累计生产48625辆，其中在印度国内累计销售40649辆，向东南亚、中南美等地区出口6155辆。

       美国地区也有Seltos这款车，一共五个配置，起售价为23110美元，折合人民币16.3万元。这个起步价可要比国内KX3傲跑贵出不少，甚至超过了KX5的起步价。而且这款车在美国当地要比本田HR-V（国内的缤智）起步价还要贵出1200美元。

       首先尺寸上，不可否认，新起亚Seltos空间是优秀的，这款车与现代KONA（昂希诺）和起亚秀尔是同平台姊妹车，但Seltos却拥有比两者更大的内饰空间以及后备厢容积。两个1米83的成年人可以舒适的坐在后座上。Seltos前排头部空间高度为1016mm，后部为975mm，前排腿部空间1052mm，后排腿部空间965mm。而HR-V的前排头部空间高度1003mm，后排头部空间高度973mm。腿部方面，HR-V前排为1047mm，后排为998mm英寸。相比之下可以看出，Seltos和HR-V的腿部空间和头部空间基本相同，但是起亚Seltos的后备厢容积更大，这是因为起亚的后备厢是多功能的，可以通过取下挡板，来降低高度获得更大空间。

       其次驾驶感受上，Seltos在转弯过程中及时精准的反馈，以及调校后悬架良好的避震性让驾驶者和乘坐者都非常享受。在连续弯道中，Seltos的表现非常不错，凭借全轮驱动和良好的独立后悬架平顺过弯，抓地力十足。据悉，除了四驱版本外，还有一款内饰架构奇特的前轮驱动版本。?

       动力方面的感受非常复杂，1.6L涡轮增压发动机动力强劲，非常不错，但七速双离合变速器在低速行驶情况下，换挡并不是那么的顺畅。Seltos的百公里加速接近7.3秒，这在紧凑型SUV中已经相当出色了。相比HR-V?Sport?AWD?9.6秒的成绩，Seltos要快的多。

       很多的媒体试驾人员都对Seltos赞不绝口，编辑Chris?Walton说这是一台“令人惊讶的快速小车”，并赞赏它直线加速的速度和平稳性。测试主管Kim?Reynolds说Seltos在运动模式下，方向盘的重量非常好，给人十足的驾驶感，并且这种驾驶感并不会很累。

       美版Seltos内饰样式

       中国区KX3傲跑内饰样式

       Seltos具有三种不同的驾驶模式：正常（Normal）、运动（Sport）和智能（Smart）。正常模式下一切都很轻松，变速箱转速控制在2000-2500转/分钟之间。当切换到运动模式，动力性变得更为强劲，当变速箱长时间不换档时，转向手感将会变得更生硬沉重。智能模式将两种模式相结合，自动换档会在需要动力的时候提供动力，给你冲劲，在不需要动力的时候，自动降低输出。

       美版Seltos排挡造型（7速双离合）

       中国区KX3傲跑排挡造型（CVT）

       再者科技配置方面，Seltos的科技配置非常有特色。10.3英寸的中控屏支持Apple?CarPlay和Android?Auto，使用方便的同时，响应速度也很快。SX（顶配）车型标配导航功能，不过历来使用频率不高。UVO?Link这款程序可以让你在智能手机上做很多事情，比如锁门，开门，以及查看汽车位置。UVO也与亚马逊Alexa和谷歌Home兼容，所以你可以在出门之前开启Seltos的空调系统。?

       Seltos在内饰用料上还有待提高，特别是SX（顶配）车型。29010美元的价格，我本以为内饰会采用更柔软的材质和更顺滑的皮面。仪表盘，门板和中控台上的硬塑料可以升级成更好的材质。但这台价值3万美元的SUV并没有让我满意，感觉还是太粗糙了。不过，方向盘上的皮革包裹还是不错的，要比座椅的皮面好很多。

       Seltos的SX车型在功能配置方面提升了很多。包括，三个USB接口，前排座椅加热，手机无线充电，Bose高级音响系统。并且Bose音响系统与车内氛围灯互动，可随音乐律动变化。这项功能虽然很酷，但却没有在Soul（秀尔）上那样震撼。可能是更小的车型，灯光更亮，效果更明显吧。此外，Seltos的室内音响造型经过重新设计，看上去更显年轻。

       最后安全配置，作为一款紧凑型SUV，Seltos的安全配置也有很多。可供选择的驾驶员辅助系统包括智能巡航控制，车道保持辅助，甚至是盲点警示。由于Seltos刚刚才透露出消息，IIHS和NHTSA还需要很久才能给出这台车的安全测试结果。但从司机角度来看，安全配置或多或少减轻了驾驶的压力，特别是在高速公路驾驶。

       编者总结：

       虽然美版Seltos与国内KX3傲跑在外壳上有着千丝万缕的联系，但骨子里的三大件却并非同款产品。国内为了求稳，求成本，以便压低价格与同级甚至自主品牌竞争，不得不使用没有什么驾驶激情可言的1.5T+CVT+前驱的组合。似乎感觉现代起亚集团不愿在中国市场中推广多元化的动力组合搭配，这是一个恶性循环，市场销量差，控制产品成本，但这种“特供式”动力组合让市场反馈变得更差了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“秀尔汽车音响”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“秀尔汽车音响”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。