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6.《极速车王》中你所不知道的事 那些年福特与法拉利的恩恩怨怨

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       Gone in Sixty Seconds (2000) 极速60秒

       导演 多米尼克 塞纳 (Dominic Sena)

       编剧 H.B. Halicki

       斯科特 罗森堡 (Scott Rosenberg)

       国家/地区 美国/

       类型 动作/罪案/

       本站评分 分数 6.6/10 票数 10

       译名情况 惊天动地60秒(台)/极速60秒(港)

       剧情简介

       绰号「曼菲斯」的蓝道雷恩斯（《变脸》尼可拉斯凯吉饰演）是一名退休多时的顶尖偷车贼，过去他最快的偷车纪录是60秒。当初使他毅然决然金盆洗手的原因是，他母亲命令他离他弟弟吉普远一点，万万不可让吉普步上他的后尘。

       数年后，曼菲斯接获好友的通报，吉普惹上大麻烦，为了解救吉普，并且收拾吉普闯下的烂摊子，曼菲斯迫不得已重出江湖，他必须在四天之内俞到五十辆名贵汽车完成交易，才得以脱身。

       于是曼菲斯开始召集多年前志同道合的夥伴们，史薇（《人骨拼图》《女生向前走》安吉莉娜裘莉饰演）、奥图（劳勃杜瓦饰演）以及恶煞（《两根枪管》凡尼琼斯饰演）准备大干一票。

       但天不从人愿，多年一直没能逮到曼菲斯的警察盯上了他，时间一分一秒的过去，眼看著时间剩不到二十四小时，他如何在有限时间内，躲过警察的耳目并偷到五十辆车顺利交货，解救他的弟弟……

尼古拉斯凯奇是那年那个影片获奥斯卡影帝称号

       汽车的标志是一匹奔跑中的马的品牌有：法拉利、福特野马。

       1、法拉利

       是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。

       法拉利标志除了熟悉的跃马之外，法拉利的盾牌还包含其它元素。**底色取自于摩德纳的金丝雀，以纪念恩佐·法拉利的故乡；而上方的绿、白、红三种颜色则代表意大利国旗。

       2、福特野马

       1962年，福特研发了野马的第一辆概念车——Mustang I概念车。它是一部发动机中置的两座跑车。而野马的名称正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机。

       福特的时间表把握得非常之巧，此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，这一代人对车的要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性，野马应运而生。

扩展资料：

       法拉利所使用的标志起初是作为个人徽章，由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上。

       1923年，恩佐·法拉利在一场赛车比赛中遇到了一位弗朗西斯科的母亲，这位母亲对自己儿子的英勇战绩非常自豪，她于是提出让恩佐·法拉利把他儿子战机上的跃马标志印在座驾上。

       

参考资料：

百度百科_法拉利?百度百科_福特野马

一部**一部车，四部经典汽车**献给在家无聊的你

       1996年以影片《逃离》(Leaving LasVegas，1995)获第68届奥斯卡最佳男主角奖。　2003年以影片《改编剧本》（Adaptation，2002）获第75届奥斯卡最佳男主角提名

尼古拉斯凯奇的一部在空中小孩消失的**

       相信今年这个年让全中国所有人都过得很郁闷，"无聊"成了大家朋友圈里的代名词。各大商场**院全部关闭，每天宅在家里除了关注疫情的实时新闻外，就剩下吃喝拉撒睡以及刷剧了，宫廷剧，谍战剧，喜剧，动作剧，甚至连动画片都不放过！

       一不小心，假期又延长了，离正式开工还有一段时间，既然剧刷完了那就来看看**吧。**也是现在年轻人比较喜爱的一种**休闲方式，然而对于热爱汽车的车友们来说，**通过大荧幕同样也塑造了很多很多十分经典的车型，这也让许多人因为一部**而爱上了一辆汽车！正是这些车型的出现，不仅衬托了整部影片的特点，甚至对于**来说它也是灵魂级的演员了！那么今天，我就给各位车友们来推荐几部比较经典的汽车**，其中让主角在影片中威猛无敌的座驾有没有哪一辆是你所钟爱的呢？

       《速度与激情》系列

       要说起汽车**，大家第一时间想到的肯定就是《速度与激情》系列了，从《速度与激情1》到《速度与激情8》，**里面出现了很多很多使观众们热血沸腾的车型。从跑车，越野车，改装车，甚至是卡车，货车，再到坦克，飞机，可以说是让影迷们过足了眼瘾！

       这么多车型当中让大家印象最深的我想应该是由范·迪塞尔饰演的托雷托驾驶的道奇挑战者了。它驾驶的这辆改装过的道奇挑战者与他的团队完成了很多看似不可能的任务。因此，贯穿整个《速度与激情》系列的就是这台最经典的美式肌肉车1970年款的道奇挑战者。

       1970年款道奇挑战者属于克莱斯勒B平台的第二车型，经典的隐藏大灯和7.2L的引擎是它特有的标志。1968年至1970年的道奇挑战者搭载了3.7L?6缸引擎和5.2L到7.2L的五款V8发动机，原厂425马力。作为美国肌肉车的代表车型，1970款道奇挑战者以其漂亮的可乐瓶车身和强劲的性能而闻名于世。

       《非常人贩》系列

       《非常人贩》和《速度与激情》相比算是比较儒雅的汽车动作**了。也正因为这部**，让全球的**观众认识了一位顶着秃顶有胡渣并带有性感沙哑声音的英国硬汉—杰森斯塔森。

       从第一部的宝马735到第三部的奥迪A8，都与影片中杰森·斯坦森所饰演的弗兰克·马丁的一身西装所搭配。当然，给观众们印象最深的还是那台"西装暴徒"—第二代奥迪A8。

       第二代奥迪A8遵循了当时奥迪设计总监彼得·希瑞尔创造的全新奥迪家族风格，设计出了饱满圆润而不失优雅的风格。动力方面，第二代A8提供2.8L，3.2L和4.2L三款V8引擎和旗舰动力的6.0L?W12引擎。19寸的运动轮毂、HID氙气大灯、胎压监测系统、主动安全系统等等一应俱全。2005年，第二代A8中期改款车型发布，带有倒梯形进气格栅的整体式前脸，既流畅运动又雍容雅典。**中的A8就是基于这一款奥迪而为**专门定制的

       《极速六十秒》

       《极速六十秒》是由两大影帝级人物：尼古拉斯凯奇和安吉丽娜朱莉所主演。同时这部影片也是尼古拉斯凯奇少有的汽车类型的**，他在影片中饰演的孟菲斯是这个世界上最高明的偷车贼，人们形容他为"gone?in?60?seconds"。也就是说只要是他盯上的车，停在那里60秒内他就能连人带车一起消失得无影无踪！

       影片中，主角偷的最后一辆银色1967年的福特野马Shelby?GT500应该是最夺人眼球的一款车了，凯奇大叔也在影片中亲切的称它为"伊琳诺"，?意思是：独角兽，高贵的。他驾驶着伊琳诺在道路上穿梭，躲避警察追捕，不停的换挡，前进，后退，飘逸，闪躲，堪称一绝！

       这辆GT500是为了**的拍摄由美国一家私人改装公司而打造的，一共制造了3辆，一辆用来拍静态，另一辆在性能方面被大幅度提升用来拍摄追逐镜头，最后一辆则是一位美国棒球明星特别要求定制的。在那个时代含铅汽油V8?V10?v12盛行，自然进气或者机械增压的怪物动则500匹以上，然而片中的GT500峰值达到了700匹，要知道在现在的中高档家庭轿车中达到200匹就已经很劲了！

       《偷天换日》

       《偷天换日》这部**看起来更像是MINI的广告，在**中一共出现了32辆MINI，其中主角驾驶的是一辆红色的MINI?Cooper。可以说有不少的MINI车主正是看了《偷天换日》这部**之后才进入了MINI的魔障。

       这部**不仅为观众完美的诠释了MINI这款车的特点与定位，还展示了什么叫做真正的"驾驶技术"，各种追逐，穿越地铁隧道，弯道，急转，车流等等MINI都可以应对自如！

       影片当中的MINI?Cooper其又大又圆的前照灯和平顶，短尾的独特设计，秉承了MINI家族式风格。这样娇小而独特的外形已经成为MINI的招牌形象。色彩搭配非常丰富，既可以选择车身与车顶同色，又可以选择车身与车顶不同色，MINI?Cooper采用前置发动机前轮驱动，四缸16气门的发动机排量为1.6L。正是因为这部**，让全世界看到了MINI?Cooper精巧灵动的风采，为MINI?Cooper成为迷你车市场最成功的领先者立下了汗马功劳。

       以上我推荐的这四部是比较具有代表性的作品，当然除了它们还有很多非常经典的汽车**，比如：《死亡飞车》，《极盗车神》，《极品飞车》，《极速风流》，《头文字D》等等。感兴趣的朋友赶紧去搜一搜吧，我相信完全可以满足各位在家无聊解闷的需求啦！

       对了，在文末还要告诉各位一个好消息！大家心心念的《速度与激情9》在去年11月就已经杀青了，该片将于5月22日率先在北美上映。从最新剧照可以看到，韩，复活了！而且还是那个爱吃零食的韩！并带着新款丰田Supra回归！大家就共同期待吧。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国家宝藏总 尼古拉斯凯奇 介绍 华尔街的来历是什么？

       是《末日迷踪》。

       影片改编自同名小说， 讲述由凯奇扮演的机长驾驶飞机在万米高空突遇诡异气象，同时地球上成百万人神秘消失。 凯奇要将破损的飞机迫降，地面上他的女儿也要寻找失踪的妈妈和弟弟。

       一架从美国飞往英国的民航飞机上，突然发生了一件匪夷所思的恐怖事件———许多旅客在一瞬间突然消失了，他们的衣服鞋帽全部被留在了座位上，但人却不知所踪。顿时间，飞机上的其他乘客陷入了恐慌和混乱中，航班也被迫返回纽约。

       更可怕的是，此次“消失”事件不仅仅发生在本架航班上，全球数亿人也在同一时刻神秘消失。突如其来的全球浩劫，让世界一片混乱，飞机失事、火车脱轨、汽车相撞、巨轮沉没、交通事故四起。

       

扩展资料：

       角色介绍

       瑞福德·斯蒂尔

       是一名飞行员机长，在自己生日之日却被安排了工作飞行。在飞行途中，飞机在万米高空突遇诡异气象，同时地球上成百万人神秘消失，而瑞福德要将破损的飞机迫降，保证飞机上其余成员的安全。

       克洛伊·斯蒂尔

       瑞福德的女儿，特意在父亲的生日赶回家，却得知父亲不能与亲人庆生，感到无比的失落。但是在奇特事件发生之后，积极地寻找失踪的妈妈和弟弟。

       巴克·威廉姆斯

       一位记者，在机场结识了汤普森父女，并在瑞福德所驾驶的飞机发挥重大的作用。

       哈蒂·杜哈姆

       福瑞德的同事，跟福瑞德的关系极其暧昧，甚至希望与福瑞德结婚，但却不知道福瑞德已经结婚了。

       百度百科-末日迷踪

《极速车王》中你所不知道的事 那些年福特与法拉利的恩恩怨怨

       还介绍的是百老汇

       华尔街的由来

       华尔街起源于17世纪，当时那里隶属于荷兰新移民。那块被称为新阿姆斯特丹的地方位于曼哈顿岛前端，夹在两条航运方便的河流之间，是易于停靠船舶的天然深水良港。因而，航海业发达的荷兰看中了这一地点。

       十年后，新阿姆斯特丹北部前沿被三角形栅栏“墙”所取代，它延续了910米，为的是防范新的敌人——英国人。

       1664年，英国人和荷兰人展开了一场海上争夺战，英国人成功地占领了新阿姆斯特丹，“墙”没有起到多大的防御作用。1685年，英国人把这条街命名为“华尔街”（WallStreet）。英文单词“Wall”是“墙”的意思。

       华尔街临近港口，地理位置重要，对于纽约商业金融活动具有特殊意义。在英国人统治时期，纽约迅速发展成为港口城市，并逐渐展现出一个国际大都会的雏形。

       把华尔街作为市中心，是英国任命的纽约总督托马斯·唐干做出的决定。他事先偷偷购买了临近的大片土地，然后分成许多小块待价而沽。1686年，华尔街开始大规模建设开发，他便顺势出售牟利。一些人也看出了门道，分别赶在华尔街区域地价飙升之前购入大量地产。在17世纪的最后十年里，华尔街经过扩建改造，面貌焕然一新，原来老的木栅栏被拆除，基石用于建造市政厅，第一所基督教三一教堂也建造起来，从而拉开了华尔街空前但不绝后的序幕。

       汉密尔顿计划

       华尔街居民当中，亚历山大·汉密尔顿最为著名。在合众国早期历史上，一些设计者们，不仅从无到有创建了美国，而且为未来发展指明了道路，汉密尔顿就是其中之一。汉密尔顿坚信，新诞生的国家不仅应该制定明确的宪法，而且还要相应地建立起制定和实施商业法规的有效运作系统。一位观察家认为，汉密尔顿把自己看做乔治·华盛顿总统任期的联邦总理，而不仅仅是一位财政部长。

       当时，由于独立战争的影响，美国的内、外债总额高达5400万美元，其中包括严重贬值的面值4000万美元的大陆币，以及各州政府未偿还的2500万美元债务等。单债务利息一项就高达400万美元，联邦政府的年度税收根本无力偿付。

       为摆脱困境，汉密尔顿实施了集资和还债计划。他认为，应该将资金集中于商人、经纪人阶层，并由他们对国家的未来进行风险投资。为赢得这些新生资产阶级的信任，国家必须预先投资，而自己的计划就是其中的一个步骤。

       在实施计划过程中，汉密尔顿首先开始发行新纸币，用以取代大陆币。其次，汉密尔顿又发行联邦债券，募集了8000万美元资金。债券买卖主要面向沿海商业中心地带的券商和经纪人。

       对于大陆币面值可能重新恢复，华尔街经纪人早有预料。他们以十分优惠的折扣大量购进，用旧币换新币，再用新币买政府债券。当曼哈顿南区普通投资者犹豫不决时，华尔街的经纪人不仅购入大批国债，还从南方各州买进了大批大陆币，几乎相当于美国债务总额的三分之二。

       这样，政府有钱了，经纪人持有了国家债券，不值钱的大陆币退出了流通领域。可是，对于经纪人可以按极低的价格买进旧币，然后等额兑换新币，众多旧币持有者一无所知，做梦也想不到会出现这种情况，遭受重大损失。正是这种投机，导致了华尔街第一次金融丑闻的发生。

       操纵市场的报应

       1789年财政部成立的时候，汉密尔顿任命杜尔为助理部长。但杜尔只在这一职位上干了七个月就提出辞职。

       1790年12月，杜尔委托伦纳德·布利克作为代理，去南卡罗来纳州购买旧大陆币。有证据表明，在布利克前往南卡罗来纳州之前，杜尔已经开始投机交易了，当时他还在财政部任职。与他关系密切的商业合作伙伴，事先从他口中得知汉密尔顿计划的消息，大多以很低的价格吃进大量大陆币进行囤积。

       杜尔不满足于仅投机大陆币，还与别人联手在市场上秘密收购纽约银行的股票，试图取得控股权。纽约银行是一家州立商业银行，在汉密尔顿酝酿的金融大餐里，它是一道重要的基础原料。因为合众国银行不属于商业银行，不能够吸纳储蓄或开展借贷业务，所以汉密尔顿需要将一家信誉良好的商业银行纳入其中，以便保持金融稳定，进行必要的政府资金周转。

       杜尔认为这是一个赚钱的机会，便与华尔街一些著名人物一起，秘密开始股票收购的垄断操作。杜尔的企图开创了华尔街历史上进行市场操纵的先河，其具体运作策略是：当股价低落时，尽可能地全部买进，然后消除压低股价的负面因素，促使价格回升，再抛售手中的股票。问题在于，随着垄断者不断买进，市场力量自然推动股价上涨，而这恰恰是垄断者满仓之前所极力避免的事情。为达到这一目的，杜尔在运作中巧妙地设计圈套，诱骗投资者相信一家新的银行正在建立，将与纽约银行展开竞争，致使纽约银行股票价格大幅滑落。此后，杜尔竭尽所能吃进纽约银行的股票。当用尽了所有资金和抵押的时候，他开始以2％－4％的月利率从纽约中央大街的广大民众中集资借钱。

       1791年8月，汉密尔顿开始对杜尔产生了怀疑，提醒他不要进行与身份不符的投机生意，后来得知杜尔计划拼凑一家新银行，与纽约银行展开竞争时，汉密尔顿勃然大怒，为避免其将整个国家建立商业信誉的宏伟计划置于险境，汉密尔顿和纽约银行合作，采取拒绝抵押的方式，阻止杜尔及其同谋染指纽约银行。

       纽约银行不再为杜尔及其同伙提供进一步的贷款，杜尔的集资由于必须支付2％－4％的月利息，现金流一旦受阻，将产生致命的影响。这样，杜尔的压力骤然增大，灾难发生了。

       杜尔不得不被迫宣布无法履约付息。消息一经泄露，他们随即遭到投资者的围攻，但为时已晚，有人这样描述当时的混乱情况：晚上人声嘈杂、喧闹纷乱，城市里出现了暴民，声讨投机之父杜尔掠夺了所有财产，使他们血本无归。暴怒的民众试图将他从监狱里揪出来，但被市长和行政官员制止了。由于令人诅咒的投机，这个城市一半人倾家荡产了。

       梧桐树协议

       金融丑闻是导致《梧桐树协议》签署的重要事件之一。经纪人希望制定公共管理条例，规范金融市场，以便平息公众的愤怒，同时将约束机制掌握于自我手中。

       据说，在杜尔被捕一星期后，在《梧桐树协议》签署大约两个月之前，一批经纪人于3月21日在克里宾馆集会。根据《美国政府公报》报道：“商人和股票经纪人……任命了一个委员会，负责报告与商业交易运作模式有关的法律和法规，并研究他们的意见是否合适。”

       美国独立战争期间，树木大多用来生火，曼哈顿街道上树木贫乏，因而华尔街68号院这棵尚存的梧桐树就格外引人注目，树阴下成了良好的集会场所。1792年5月17日，24个经纪人在树下召开会议，达成一项协定，协议具有中世纪行业协议的性质，它规定24个签约者进行债券买卖时，彼此间享有优惠，以统一、固定的比率提取佣金：

       我们，签约者，作为买卖公共证券的经纪人，特此庄严承诺并彼此保证：在从今往后的交易中，无论对任何人，无论买卖任何证券，都将以不低于交易额0.25％的比率提取佣金，而我们之间彼此交易时，则相互磋商，给予优惠。

       从此，会员专属和固定最低佣金成为传统和定制，延续并影响到以后的交易活动，直到 20世纪。《梧桐树协议》签约者的行为，也正是所有市场开拓者们梦寐以求的目标：设置壁垒，将自己和其他人隔离开来，以便实现市场垄断；只有在方便可行的情况下，才允许其他人进入同一市场。

       《梧桐树协议》的签署，在一定程度上也是为了阻止政府对于金融市场的干涉。

       “庄家”的出现

       华尔街作为一个金融中心，在最初形成的两年里建章定制，为以后两个世纪的发展奠定了基础。这样，华尔街培育了早期的券商。他们既是证券交易的受益者，也担负着责任和义务。

       无论如何，早期的华尔街迅速繁荣起来，并且很快出现了许多重要场所，容纳商人们从事金融活动。其中第一场所当属唐提饭店，唐提饭店由唐提投资机构建造，也因此得名，它不仅是一家饭店，更是一个精心设计的招商引资载体。对于经纪人来说，集资的方式已经不算新奇。从贩运皮毛，到买卖奴隶，他们曾经一度无所不为。经纪人作为中间人，从供货商手里购买商品。

       在1790－1792年剧烈动荡时期过后，华尔街的证券交易停顿了近20年。 1812年对英战争爆发，政府又开始通过大量发行债券募集资金，华尔街随即迎来新一轮投资热潮。战争结束后发生了三起重大事件，将华尔街继续推向前进： 1816年美国第二合众银行重新开张，注册资金3500万美元，其中2800万美元向公众出售；为造伊利运河，首批债券开始发行，总额达7000万美元；成立纽约证券交易委员会。

       纽约证券交易委员会与《梧桐树协议》签约者联盟一样，都是会员制，但最大的不同在于，它成为一个行业协会，可以凭几个经济人的实力和影响，为华尔街确定证券价格。普赖姆被选为第一任主席，并且成为现代华尔街的伟大规划者。

       最早，普赖姆以银行间的票据买卖积累财富，他以频繁交易成为第一个“庄家”，并通过银行控股，成为第一个私人银行家。他放贷的利率，被称为“普赖姆利率”。当时，由于受杜尔丑闻影响，证券交易行业十分萧条。普赖姆是个革新家，通过对传统交易去粗取精，他在自己的交易场所营造了安全、稳妥、宾至如归的氛围。

       此后十年里，竞争出现了，一方自诩为“官方”交易者，采取各种限制措施；另一方为外来者，认为证券交易不能包办代替，不时发起挑战，并聚集在马路上开出了“路边市场”。双方争来斗去，在法庭内外打起了官司，最终导致了法律、经济等领域的新观念的形成——即在一个自由市场体系中，自由应普遍存在，不应仅由一部分人享有这种特权。

       罗斯福宣誓就职后不久，就请求国会支持银行业立法。首先，禁止商业和储蓄银行投资股市证券；其次，建立银行保险金保护储户利益。一家金融机构必须做出选择：是致力于成为一家投资银行，还是成为大型的、以客户为主的商业银行——银行业的两种功能间设置了防火墙。

       金融大都会的再生

       1835年12月16日是一个平淡无奇的日子，但发生了一场特大火灾，夜晚火势骤起，烈焰凶猛，以致连商业贸易大厦的大理石建筑都毁于一旦。当大火终于熄灭的时候，原来的华尔街所剩无几，一片废墟。火灾发生前，纽约共有26家火灾保险公司，火灾后，其中23家宣布破产。

       尽管如此，华尔街的乐观精神和无穷活力并没有被摧垮。火灾后仅四天，商业贸易就恢复正常营业。一年后，500幢新建筑拔地而起或正在兴建，一个更新、更好的华尔街如凤凰再生般展现出来。

       火灾发生后的一段时间里，纽约证券交易委员会失去了栖身之地，只好四处游动办公，直到新商业交易大厦在原址重新建造。新大厦位于华尔街和交易场所、汉诺威街和威廉街之间，占据了整片城区。设计者艾赛亚·罗杰斯采用了当时普遍流行的希腊新古典风格，在面对华尔街一面，竖立了12根巨大的爱奥尼亚式立柱。立柱每根重45吨，来自马萨诸塞州昆西市的一个采石场，都是由整块的岩石切割打磨而成，使用特制的木筏通过河流向南漂浮运输，抵达纽约后，用了40组牛群从港口运抵施工现场。新大厦的圆形大厅，可以同时容纳3000个交易员来回走动，从事各式各样的商业贸易活动。

       纽约证券交易委员会的办公地点设在“鲍德厅”，罗杰斯匠心独具，把它设计成一个规模宏大的商业中心，采光、供热、通风设施一应俱全，还带有一个巨大的地下室作为金库，摆放着铁皮保险柜，储存各式各样的股票、债券及商业票据。

       “卖空”交易的引入

       19世纪末20世纪初，华尔街许多伟大的人物都是从“路边市场”开始职业生涯、发家致富的。他们在交易方法上革新、创造，发展了许多专业技巧。“不间断交易”就是从“路边市场”开始的。纽约证券交易委员会每天只进行两次交易，刻板不变，而“路边市场”则不同，随时可以进行交易。这样，市场交易得以与瞬息变动的证券价格相适应，更趋活跃，市场交易额远远高于证券交易委员会。另外，在 “路边市场”里，对某些特定企业或行业颇有研究的专家们，每天经常站在同一个地方，逐渐固定成习惯。长此以往，并经过发展演变，就产生了20世纪证券交易中具有显著特点的“交易席位”和“专家”

       19世纪三四十年代，最著名的操盘手是雅各布·利特尔，将证券交易中的卖空、买多推上了一个新的高度。卖空意味着以特定价格卖出他并不拥有的股票，约定30天或60天后交割。他赌定届时市场价格会有所下降，自己可以按照比约定价格低的价格买进，从而保证个人只赚不赔。

       利特尔并非完全凭借预感、对市场趋势的精确分析或者胡乱碰运气，而是通过垄断市场、散布虚假消息、利用他人帮助等手段，操纵特定品种的证券价格，使之向着自己的预期价位靠拢，以达到盈利目的。他最著名的一次成功操盘，是在19世纪 30年代中期。他通过囤积“莫里斯运河及银行公司”的股票，随即将股价从10美元成功地拉升至185美元，从而赚了个钵满盆盈。

       利特尔一夜暴富，又一贫如洗，一生至少经历了三起三伏。直到1857年，金融恐慌最终使他倾家荡产，甚至剥夺了他从事金融交易的权利。据一位认识他的经纪人所记录，利特尔本人结束操盘生涯后，在曾经享受国王般的待遇、备受尊崇的鲍德厅里，像鬼一样出没，进行五股这样小份额的买卖，而恰恰同一只股票，他曾经一度可以翻云覆雨。

       脆弱的金融体系

       国家经济造就了国家金融体系，信用票据毫无阻隔地从一个大洋流向另一个大洋。在政府和普通民众的支持下，华尔街成了美国资本和金融市场的管理者。华尔街的股票交易成了国家金融市场平衡所依赖的杠杆。这一金融机构的顶层是华尔街新的代理人——私有投资银行，它彻底改变了华尔街力量的对比，一跃成为19世纪最后25年中华尔街最重要的力量。

       新兴投资银行中最强大的是J·P·摩根，摩根大厦就在华尔街和百老汇大街交汇处，摩根战略性地把办公大楼建在财政部大楼及华尔街证券交易所对面，暗示摩根最终掌控的国有及私有经济领地——正如他既经营华尔街的铁路债券，又经营宾夕法尼亚大道的政府债券那样。摩根秉承了维多利亚时代银行家的风范，他把诚信、声誉和自律作为推进事业的核心准则。

       穿着旧式的套装和样式古板的衬衫，摩根在华尔街总部里一张大书桌后面发号施令，管理由自己一手缔造的金融帝国，经营铁路运输、黄金、石油和钢铁，这是美国新工业经济的核心——这也是摩根的首选。

       但是，这个国家忽视了一个警告：“用公众的钱漫无目的地修路是不合理的。” 1865－1873年，美国铁路里程增长了一倍；运输能力的增大导致了价格战，新兴集团公司的运输优惠也由此产生——钢铁业巨头卡内基和石油业巨头洛克菲勒都是摩根的客户。危机的伏笔是托拉斯合并和兼并的过分泛滥，几年中，有3000家公司因兼并而消失。在顶峰的1899年，资本总额达22.7亿美元的 1200家公司被工业托拉斯吞并，这些托拉斯公司的名字在20世纪是人们非常熟悉的：标准石油、卡内基钢铁公司、联合水果公司、全国饼干和联合碳化物公司。

       然而，美国没有管理流动资本扩张活动的中央银行，货币供应的增长受到限制货币供应扩张的金本位制的控制。这种进退两难的窘境，即经济扩张继续而货币扩张停滞的局面，在繁荣的遮羞布褪下时最终爆发。

       风向标是不断累积而无法兑付的国债，由此产生的第二轮投机使情况愈发加剧。结果，投资回报如同一个队列，每一份获取的收益都在递减。华尔街大买家最先到达，中央大街的投资者永远迟到，只拣到内部交易者盛宴后的残羹剩饭，其收益之低可想而知。这种模式每次都要重复，从1792年第一次危机到最近20世纪末的网络泡沫，概莫能外。

       戳破气泡的事件是联合铜业公司的垮台，该企业背后有摩根的支持，其***是信托公司的查尔斯·巴尼。当摩根拒绝巴尼的援助请求时，他举枪自杀了，随之出现其他自杀事件。市场的信心马上崩溃，暴露出堂皇的金融大厦相当脆弱的根基。在之后很短时间，即1907年10月22日，摩根被迫从他心爱的图书馆出来，主持对美国的金融援救行动。

       1907年l0月22日，美国财政部长乔治·科特柳，按摩根的安排投放 2500万美元以稳定美国金融市场和平息外国投资者中对欠款延付的担心。两天后，为了避免迫近的国内金融，纽约股票交易所主席H·托马斯造访摩根，告知他，经纪行的大面积破产迫在眉睫，除非摩根拿出2000万美元堵住华尔街亏损的洪水。接到摩根的通知，一位又一位银行家步入他的办公窒，到当天下午，赶在市场闭市的三点钟之前，他集资2500万美元向经纪行放贷，这就实现了中央银行“最后援助贷款方”的功能。

       但他们并没能立刻结束危机，在这期间，储户们排队从银行取钱，人数之多迫使城里的警察像今天的面包店一样分发编号的纸条以维持秩序。10月28日，纽约市长请求摩根给予3000万美元的紧急融资并获得同意，这是摩根财团牵头进行的四次金援，在仅仅一周之内聚集了总额达8000万美元的资金，摩根拯救了华尔街、纽约和美国财政部在国际金融市场的信誉。

       构筑“防火墙”

       摩根去世的1913年，美国取得了两个在金融改革之路上意外而又重要的进展。国会当年建立了联邦储备制度，从而解决了关于成立一家合众国银行的论争。第一次世界大战使华尔街从1914年负债超过30亿美元的净债务人，变成了1917年向世界各地放贷50亿美元的净债权人。在其后的20年代，牛市吞没了华尔街，汽车改变了美国人的活动方式，电话在家庭和工厂的普及加速了信息的传播，美国似乎走上了一条持久繁荣的大路。当气泡在1929年10月24日这个周四又一次破碎的时候，美利坚银行倒闭了，这在象征意义上成为大萧条的导火索。恐慌第二天就蔓延到了证券交易所，抛售的浪潮打击了股价，股价暴跌的结果，就是严重的通货紧缩和经济大萧条。

       富兰克林·罗斯福的当选，对普通美国人预示了一场新政，而对华尔街则是新一轮监管约束。1933年3月，罗斯福宣誓就职后不久，他就请求国会支持银行业立法，其法理基础是“古老的真理”：那些经营银行、公司和其他管理或使用他人钱财的机构是代表他人利益的托管人。

       《格拉斯——斯蒂格尔法》（1933年）为普通银行储户提供了协调保护。首先，禁止商业和储蓄银行投资于股市证券；其次，建立银行保险金保护储户利益——联邦储蓄保险公司。一家金融机构必须从中做出选择，是致力于成为一家投资银行，还是成为大型的、以客户为主的商业银行——银行业的两种功能间设置了防火墙。

       第一部管理华尔街证券市场的法律经国会通过——《1934年证券交易法》，该法的实质是透明度，凭借SEC（证券交易委员会）和联邦贸易委员会的执法权的要求注册和完全的信息披露，其现有权力扩大到管理新发行的证券。

       1934年，罗斯福任命埃克尔斯担任联邦储备银行主席，他在这个位子上干了14年。作为一个远离华尔街地理和意识形态圈子的人，埃克尔斯正是民主主义者梦寐以求的人物：一个来自西北的坚定正直的银行家，他改革了联邦储备银行，以新的方式控制了货币政策。

       20世纪30年代形成的监管制度一直执行到20世纪80年代，这半个世纪中美国经济要比历史上任何其他可比时期的增长更快，同样，这也是华尔街惟一一个没有发生重大或甚至轻微金融危机的50年。

       如果你看过《飞驰人生》，也看过《极速车王》，你会发现比起好莱坞来说中国类型**港还有很长的路要走。当然你会喜欢沈腾的表演风格以及整个《飞驰人生》里很多韩寒式幽默，但《极速车王》里也有不乏“马特·达蒙”偷跑表、洒螺帽的戏份，同样让人开怀大笑。

       那么两部影片最大的区别在哪里？也许就是——灵魂。

       并不是说韩导的**乃至中国的**没有灵魂，而是特指赛车这样的类型**中，我们在“车”这个绝对主体中缺失的底蕴是无法与欧美国家相比。这也是没有人把《飞驰人生》拿去和《极速车王》、《极速风流》等影片相提并论的最简单原因。（不得不说，两部“极速”的片名翻译非常敷衍）

       回到我们的主题，还是来聊一聊《极速车王》，聊一聊福特和法拉利。

       影片中几处不同于现实的细节

       与许多**一样，本片也同样改编自A.J.?Baime的小说《Go?Like?Hell:?Ford,?Ferrari,?and?Their?Battle?for?Speed?and?Glory?at?Le?Mans》。

       在历史上，福特确实对于收购当时经营不善的法拉利有着浓厚的兴趣，当然更重要的原因是福特在勒芒赛场中屡屡不敌法拉利而萌生的收购之后禁止法拉利车队参赛。这里就有了第一处影片中艺术处理的部分，李·艾珂卡并没有在1963年去马拉内罗参与收购法拉利谈判，谈判由福特资深副总裁唐·福莱负责进行谈判。

       而在谈判进行到最后，影片中恩佐老爷子下了逐客令并说福特是在侮辱他，他的一句话也直接点燃了福特和法拉利的战争帷幕，那就是所有继承家业的二世祖最不愿听的：转告你们的老板，他不是亨利-福特，他只是亨利-福特二世。但仅仅如此，没有影片中攻击福特二世体重的桥段。

       此外，福特收购破产后尽管一直有流言称法拉利把福特作为与菲亚特抬价的资本，但实际上菲亚特直到1965年才开始入股法拉利，并在4年后的1969年才获得50%的控股权。是否有抬价嫌疑无从查证，并且到了今天也没有了意义。

       最后，卡罗尔·谢尔比在GT40项目之前好几年就开始了与福特的合作，1961年的AC?Cobra就搭载了福特的V8引擎，不过当时谢尔比最想想到的是雪佛兰，但是雪佛兰方面考虑到给Cobra供货会影响自家科尔维特的销量而拒绝。当然，直到今天我们都能从福特Mustang的身上找到谢尔比的影子，并且福特也用谢尔比命名过当时的野马如今的Mustang，如此殊荣对于一个“改装”界的从业者来说，谢尔比应该就是他们的精神图腾。

       其实现实与影片不同的地方还有很多，不过比较重要的就是这几点。可以看出，当年的福特在家用车市场风生水起一呼百应的时候，依然决定大手笔投入赛车运动中，可见汽车赛事对于一个品牌的意义有多大，对于一个车企的历史有多么深远的影响。

       说一句题外话，目前中国车企中也许“领克”最有希望成为一个拥有灵魂和魅力的品牌。

       福特VS法拉利

       1963年，福特的老板亨利·福特二世与法拉利创始人恩佐·法拉利谈判的收购交易以失败告终。被激怒的福特当即决定打造自己的赛车团队，并立言将在每年一度的法国勒芒24小时耐力赛上击败法拉利。

       但是接下来的两年中，福特车队制造及派出参赛的几辆GT40型赛车都因为悬挂断裂，油耗过高，刹车失灵等各种各样的故障而导致根本没能完赛。至此，福特因此陷入了尴尬的局面。1966年，GT40的首席设计师卡罗尔·谢尔比与英国车手肯·迈尔斯一起，重新设计和调试了新车，并率领最新研发的福特GT40?Mark?II再临勒芒。而法拉利派出的，则是自家的最新款，法拉利330?P3。由于GT40速度更快，而330质量更轻且省油，顺势造成了两台车势均力敌的局面。

       在赛事的初始阶段，福特一直落于下风，但迈尔斯不顾自身安全，长时间以超过7000转速的速度行驶，终于冲进前三。等到第17个小时左右，法拉利车手洛伦佐·班迪尼与迈尔斯竞速，由于持续推进导致引擎过热而败下阵来。至此，迈尔斯的福特一号和布鲁斯·迈凯伦驾驶的福特二号开始领跑比赛。但最终，由于迈凯轮驾驶的福特二号在比赛开始时比迈尔斯的福特一号落后八米，在起跑时覆盖了更多的地面，导致当三辆车同时冲线时，迈尔斯实际上已经落后于迈凯轮了，所以比赛的冠军从迈尔斯易主给了迈凯伦。

       不过最后的结果也和影片中描述的一样，福特高层的决定，让一个把自己的全部交给了急速世界的车手，与人生中最重要的一个冠军失之交臂，并在2个月后的一次性能测试中，把自己的灵魂融入了这个纯粹的“加速世界”。

       也许，与纯粹的竞技体育最格格不入的，就是我们所生活在的商业世界。

       再皎洁的月光也有暗淡的一面

       在这部**上映后，"福特一生黑"、"没想到福特这么垃圾"等言论高居各大评论网站前排。一部**佳作能让观影者有着浓厚的代入感固然是成功，但再皎洁的月光也同样有暗淡的一面，我们在评判任何一件事、一件物的时候，都尽量不要只看一面。

       无论是在历史上还是在今天，福特都是一个伟大的汽车公司。

       我们依然从**来了解福特的另一面。

       2000年尼古拉斯凯奇（差点打成尼古拉斯赵四）参演的《极速60秒》中。美国伊琳诺的一家私人改装公司将1967年款福特Shelby?GT500推到了700匹马力，让年轻的我们看到了一种不一样的跑车，也看到了一种不一样的“速度精神”。它无关于赛车更无关于赛事，更多的对车的迷恋和执着，这些被印刻在生命中的东西，我们现在通常把它称为：信仰。

       那么对于福特来说，六七十年代的福特汽车公司的信仰就是带动整个美国的经济发展，无论是将以前手工打造汽车改为流水线化生产，还是区别于当时昂贵的凯迪拉克把汽车推向平民，福特自始至终在做着一件事情——推进汽车工业发展。

       结语：纯粹的肯·迈尔斯最终没能逃过商业社会的枷锁，而更加圆润的卡罗尔·谢尔比则被镌刻在了福特的光辉史中。商业市场从不相信眼泪，纯粹固然可以令人肃然起敬，但变通并不代表“滑头”。能够思考和求变也许才是在这个商业社会中立足的根本，对于我们中国的车企来说，虽然底蕴还需要时间，但也许“弯道超车”的路并不止一条。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“绅宝汽车 尼古拉斯凯奇”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“绅宝汽车 尼古拉斯凯奇”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。