abt a6 avant

abt a6 avant

       接下来，我将为大家详细解析一下abt a6 avant的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下abt a6 avant的话题。

1.分享奥迪A7与奥迪A6的改装过程和感受报告！

2.奥迪的中大型性能车怎么选？懂车的朋友能全面评价一下吗？

3.4代奥迪RS6定妆，原厂600匹，暴改直上700匹，3.3秒破百

分享奥迪A7与奥迪A6的改装过程和感受报告！

       Audi?A7一直以来都被冠以最美奥迪的称呼，其实也就那么回事儿，毕竟再美的公主也得去厕所嘛。变速箱排线是其最大的诟病，十辆A7里得有八辆会发生变速箱故障，不过16款以后的车型有所改善。但是，车窗玻璃升降异响，油箱盖电机故障，机脚过于脆弱等等等等。?娶个祖宗生个爹，开个公主天天歇。?这差不多就是所有A7车主的心声了。

       Audi?A6avent?如果说CLS猎装版是位风韵**，那么它就是那个学校操场上带着鸭舌帽笑容腼腆的白衣少年。

       整车改色午夜绿，这个绿色在日光下有点偏黄，到了晚上只能看出类似于黑色。?贴了黑顶，避免绿帽。

       刹车是比较入门级别的Apracing?8521。?这里多嘴细讲一下，cp852x系列卡钳有三个细分型号8520/8521/8522，根据活塞大小分别适配大型SUV/C级车/B级车。车友们在选择卡钳的时候不建议一味的贪图大活塞面积而忽略了自身刹车总泵压力，比如A级车宝马1系更换大四活塞刹车就会出现刹车需要踩两脚的情况，第一脚比较软棉，第二脚才能感觉到明显制动力。

       这个角度主要是做一个齐眉示范。我个人感觉这套数据A7用还好。抛开轮毂尺寸不谈，前轮8.5j?Et17后轮9.5jEt23。我自己用的19寸轮毂，其实用20寸会更好一点，对舒适型影响也不大，这个数据推荐搭配前轮255/35R20,后轮295/30R20。在原厂避震高度下，侧视饱满，前后高度不足两指，255/35和295/30的扁平比提供了足够的视觉舒适度。后方视角，后轮295的胎宽给人敦实的安全感。可能有车友会疑惑，奥迪四驱前后配难道不会烧后差吗。这个可以尽管放心，前轮255/35的扁平比带来89.25mm的胎壁厚度，后轮295/30则是88.5mm，相差0.75mm。前后轮外径差值比尾0.22%。奥迪Quattro允许3%以内的前后差值，如果还不放心，可以拆下你的前后轮，你会发现前轮轮胎花纹比后轮轮胎花纹浅得多，这只是在正常使用条件下，前轮因为参与刹车制动，所以通常比后轮磨损更快。也就在自然使用条件下会造成前后轮外径出现偏差。这都是Quattro可接受的。

       置换的RS平底盘，可以使用原车气囊，价格公道。毕竟A7改RS7原厂盘价格比较高?而且不能使用原车气囊，后改盘也是一种途径。效果大差不差，一般车友很难分辨。

       TTS的红线小圆头档把，德国原厂的。锅盖头GIF动图，哈哈哈是不是很像。?没换RS档把单纯只是因为喜欢皮子在手心摩擦。

       达到大灯熏黑最最廉价最最简单省时的办法。直接贴黑，这里推荐大家用STEK的淡烟熏灯膜，透光度超级好，谁用谁知道。

       整车改色水晶橙，真的就是学校操场上的翩翩少年。有句话说得好，只要保养好，老公在高考。我跟这辆avent的车主是老乡，同样生在淄博打拼在青岛。每次见到他，都不禁在想小伙子是真帅，车也改的真帅。我怎么蹉跎成。。。样了，自行脑补。哈哈哈

       刚认识车主的时候，确实感觉他把车改的非驴非马，应该怎么说起呢。?其实改车最重要的一点并不是知道自己不要什么，而是时刻谨记自己要什么，做人也一样。也正印了那句话：不忘初心，方得始终。?比如刚认识这位车主的时候，他车上又是姿态件又是性能件。也不知道他到底要什么。

       这不分明就是一小帅哥嘛，在高考的那种。?接着上面的说，关于改装路线的选择。我自己也是一枚改装狗，初入改装坑的时候我首先想到的是把钱花在该花的地方，而不是看这个帅看着好买来装上，然后又觉得不行再拆掉买二手，坑都是这么来的。?所以小人愚见，大鳄勿喷，希望初入改装坑的朋友，先根据自己的车辆选择好改装路线，避免驴唇对着马嘴。比如选择性能路线，OK，那就是真刀真枪的以提升01/04成绩为主，特调ecu/tcu，然后就是基础硬件改装，比如BMC高流量空滤，高压点火线圈，高热值火花塞，二百钼甚至直通头段，酒/水喷，Apr加大节气门/轻量化普利盘，forge/wt加大中冷，涡轮表，进气温度表，v3/club绞牙，csb轻量化轮毂，08半热熔轮胎，竞技刹车套件，比如最常见的Ap5000r系列/CP6269（六活塞一体式锻造铝合金卡钳搭配390*36盘，单枚卡钳重3.3kg，用于GT赛事），BremboGTS/N，Alcon?car89/68（?还有以其为基础打造的TA6?和TA4?锻造竞技卡钳?），Stoptech?STR60/40，基本上常用的就这么些。然后就是hardrace的各种地底盘强化件，powerflex衬套，用于提升底盘刚性和行驶质感。?然后粗谈盆栽，也就是姿态路线，首先你需要一套气动，这个是玩姿态的基础，可调拉杆，用于调节轮毂倾角，外八差不多就这么来的。再来套大j值轮毂，怎么也得10.5j起吧，搭配窄胎营造爆龟效果。然后就是宽体，刹车搞套大六，抛开卡钳性能先不谈，最重要的就是大，要好看。抛边轮毂，不说重量，铸造锻造无所谓，但是一定要亮眼。够炸的排气，最好能有煮水的咕噜声。然后就是各种外观件，车内装饰件。?再说简单点，轮毂，刹车，避震，排气。这四大件，决定了你的改装路线，而且这四大件一上车，整车的气质和态度就基本定下了，剩下的就是慢慢修饰雕琢。?小人愚见，大鳄嘴下留情?(ω)?

       逮一刚提车的RS6车主拆下的RS6方向盘，和RS手球，(?ω?)hiahiahian后面又加装了方向盘两键，一键启动和驾驶模式选择。

       魔法师OBD表，不说实用与否，帅是肯定的

       近处这辆A4?allroad改了Niche?m150变色龙轮毂，前轮245/35R19?后轮275/30R19。n搭配BCRacing?BR绞牙避震。

       巨大巨沉的Radi8铸造轮毂，里面藏着一套源于美国Stoptech的STR60卡钳搭配了380热处理高碳打孔盘。这里有个小BUG,STR60的刹车片跟CP9665的片可以通用，挺神奇的。?STR60这套刹车，脚感是真好，线性十足。

       A7这个配色很心机

       这里说一下改色膜颜色选择，任何颜色都是要搭配着来的，一般整车不要超过三个颜色。?现在A7，整车绿色为底，搭配黑色亮条，卡钳也是黑色，轮毂又是枪灰，这个搭配其实并不好。?整车偏暗，看起来会比较阴郁。?下面附上一张基础配色图。

       根据上图，绿底搭配黑色以后，可以用天蓝或者亮黄来修饰。这样就比较明浪了，比如可以将卡钳做成拉力黄，然后搭配亮黑轮毂。在或者直接换一套古铜拉丝漆面的轮毂。不要想像，实车效果肯定很好。?这就是配色的重要性，喜欢研究的车友可以去关注每年都会发布的设计师色卡。

       最后附上辆车改装清单。?A4allroad尚未完工，稍后呈现。?Audi?A7?50TFSI?C7?Magnus一阶程序?01原厂5.3s?一阶4.3s?S7?前包围?S7?亮黑中网?19寸国产锻造轮毂?前8.5j*19?Et16?后9.5j*19?Et23?齐平数据?轮胎?245/40R19?275/35R19?AP?Racing?CP8521卡钳?DBA?T3盘+Barbaro竞技皮?Tinox阀门排气前中尾段?力爽SPE高压点火线圈?NGK?8度铱铂金火花塞?BMC?空滤?RS7平底方向盘?TTS?红线手球?STEK?淡烟熏灯膜?午夜金属黑车衣?Audi?A6avent?45TFSI?C7?TPE二阶发动机程序?TVS二阶变速箱程序?RS前包围/后唇?天蝎尾喉?KW?V3避震?美国Radi8?20寸轮毂?倍耐力P0?275/30R20?Stoptech?STR60刹车套件?Fde300钼高流量头段?VHP直通前节?力爽SPE高压点火线圈?NGK?8度铱铂金火花塞?BMC?空滤?RS6平底方向盘?手球?魔术师OBD液晶仪表?拓乐?灵动800旅行箱?碳纤维内饰8件套?Bo升降高音头?ABT开模尾翼?差不多就这些了。?谢谢您阅读至此，万分感谢。?码字不易，但是值得。

奥迪的中大型性能车怎么选？懂车的朋友能全面评价一下吗？

       这种改装车在中国是合法的。因为是大厂做的改装车，所以这种车可以合法上牌，合法上路行驶。Abt是一家来自德国的汽车改装厂商，也是奥迪的皇家改装厂商。奥迪是一家来自德国的汽车制造商，旗下拥有许多轿车和SUV。奥迪的车型包括a3，a4，a5，a6，a7，a8等。A7是奥迪旗下的一款中大型轿跑。这款车的长宽高分别为4976mm(毫米)、1908mm(毫米)、1405mm(毫米)，轴距为2928mm(毫米)。A7采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大功率为140kw，最大扭矩为320Nm。该发动机采用混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本拥有245马力和370牛·米的最大扭矩。这台发动机配备了混合喷射技术，它使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。powershift的换挡速度快，传动速度也比较高。

4代奥迪RS6定妆，原厂600匹，暴改直上700匹，3.3秒破百

        奥迪的中大型车中我推荐奥迪S7，接下来从空间、动力、操控、外观方面多维度分析选择它的理由。

       1、空间方面，奥迪S7跟A7一脉相承，对于运动掀背车来说，轴距和车长都比较长，至少要比B级车的空间大些。S7的后排与A7不同，S7后排是两个独立座椅，从支撑角度来说可以保证后排乘坐的舒适性。

2、动力方面，420匹的V8T发动机在市区内驾驶非常完美，因为在城区路况上短距离超车自然是动力越强劲就越好。同时并不用担心是否能够驾驭得了大马力发动机的问题，因为奥迪的四驱随时都能给驾驶员很强的信心。如果对原厂420匹动力不满意，随时可以装MTM外挂电脑升到555匹，这样的性能加入超跑俱乐部都不成问题。

3、操控方面，性能车的操控性非常精准，只是最初上手的时候觉得车子有些沉重，但是开过200公里之后就逐渐适应了。

       4、舒适性方面，S7的座椅舒适性也很不错，一般路面的坑洼都可以过滤掉，即便在运动模式下也不会让驾驶员和乘客感觉座椅硬邦邦的。只是标配的运动座椅不如A7的舒适座椅可调节性高，开久了会很累。

       5、外观方面，S7并没有霸气的外观，也不是高调的品牌，在车流中只是静静地前行，一旦有机会，它瞬间迸发出的爆发力足以使它脱颖而出，穿梭之后又隐匿于车流。

       6、内饰方面，奥迪S6与A6没有太大区别，是这一代C级奥迪车的标准配备。但内饰的精致程度，不及奔驰CLS，尤其门饰板，奔驰CLS采用全真皮包裹，而奥迪S7门上边还是使用复合材料。

结合以上几点，中大型性能车选择奥迪S7，绝对是正确的选择。

       在顶级性能车领域，奔驰AMG系列、宝马M系列和奥迪RS系列是各自品牌的顶级性能水平，这三家车厂的性能系列里面，又以奔驰AMG?E、宝马M5和奥迪RS6最为知名。

       今天我们要聊的就是奥迪RS6。RS6在奥迪的RS家族里应该是属于性能最狂暴的一员，它使用奥迪最新、最先进的工程和技术，具有所有奥迪车型中最强大的发动机数据，甚至超越了奥迪S8。

       前些日子，有国外媒体曝光了一组新款奥迪RS6?Avant（旅行车）的定妆官图。紧随其后，全新奥迪RS6?Avant中国香港上市，新车起售价为185万港币（约人民币167万元）。

       目前，奥迪RS6已经进化到了第四代车型，作为全新的C8平台出品的杰作，新一代RS6确实惊艳了不少。

       外观方面，新一代奥迪RS6仍是以其标志性且特立独行的“瓦罐”体型，令许多车迷为之倾心。其设计整体延续家族式设计风格，六边形宽大的横幅式格栅配以两侧造型犀利的矩阵大灯，灯组的样式跟A7的很像。中网右侧有RS的红色标识很吸睛，底部两侧通风口造型非常独特。

       侧面来看，整个车身侧面非常的修长，凌厉的腰线让车身的立体感更强，车顶配有行李架，车身腰线非常的硬朗修长，轮毂为五辐式样式，新车还配有尺寸更大的刹车系统（前制动最大可选440mm十活塞）。

       值得一提的是，新车首次采用了自适应空气悬架，普通状态下全新RS?6?Avant比新一代A6?Avant低20mm，同时在车速达到120km/h情况下，其车身会自动下降10mm。

       车尾方面，整个车尾大气运动，车顶配有扰流板，新样式尾灯点亮后辨识度非常高，底部排气为双边共两出设计。

       内饰方面，新车采用最新的家族语言设计，中控台向驾驶座偏移，可有效减少眩光的影响。新车配备了全液晶仪表盘、以及中控触摸屏，提升其科技感。还有，从内饰的每一个细节都能看出这个车不便宜，确实，细节处理得很好

       动力方面，新车搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，并首次增加了48V轻混系统，最大马力达到600马力，峰值扭矩800牛?米。

       这款发动机还支持闭缸技术，可适时关闭2、3、5、8等气缸，也就是变成一台V4引擎。同时扭矩矢量分配系统在常规状态下可实现40:60的动力分配，前桥最高70%，后桥最高85%。

       与发动机相匹配的是8速tiptronic变速箱和quattro四驱系统，百公里加速时间仅为3.6秒，最高时速则被限制在250km/h。

       另外，以暴力改装动力系统著称的奥迪御用改装厂商ABT已经发布了全新RS6?Avant的ABT版本，原本600马力的最大功率提升至700马力，而它的百公里加速也提升到3.3秒。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“abt a6 avant”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“abt a6 avant”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。