国产奥迪q3 30 tfsi

国产奥迪q3 30 tfsi

       非常感谢大家对国产奥迪q3 30 tfsi问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.奥迪的30TFSI和40TFSI有什么区别

2.奥迪的30tfsi为什么贵？

3.奥迪30tfsi排量多大

奥迪的30TFSI和40TFSI有什么区别

       奥迪的30tfsi是1.4T的直列4缸发动机，奥迪的40tfsi是高功率2.0T的直列4缸发动机，两者的主要区别就是发动机不同。

       具体区别：

       1、发动机型号不同：

       40TFSI用的是EA8882.0T发动机，30TFSI搭载的EA211系列1.4T发动机。

       2、马力不同：

       搭载30TFSI的奥迪Q3马力为110马力，搭载40TFSI的奥迪A4L马力为140马力（具体马力因车而异）。

       3、功率不同：

       搭载30TFSI的奥迪Q3功率为150千瓦，搭载40TFSI的奥迪A4L功率为190千瓦（具体千瓦因车而异）。

扩展资料：

       奥迪车新尾标的含义

       以往，奥迪车用排量来区别车型，如1.8TFSI、2.0TFSI、3.0TFSI等，更改命名方式后，排量被G值所代替，如30TFSI、35TFSI、40TFSI等。G值用来表现车型的整体加速度感，数字越大，加速越快。G值的大小为车辆完成百公里加速的平均加速度数值（a）再乘以10。

       如新奥迪A8L3.0TFSI的百公里加速时间为6.2s，那么它完成百公里加速的平均加速度为a=v/t=(100000/3600)/6.2=4.48?m/s2，G=4.48*10=44.8，四舍五入后为45，因此奥迪A8L3.0TFSI的新尾标为45TFSI，不再用3.0TFSI。

       由上述G值的计算方法可知，看车辆尾标的G值，可以大致计算出车辆百公里加速时间。

       一汽大众奥迪官网-装备价格表

奥迪的30tfsi为什么贵？

       1；外观

       没有Q5Q7那样沉稳，带点运动风格的后腚，颜色建议不要选白色，像个大面包车，惨白惨白的，别听什么白色显大，翼虎，宝马X1，奔驰GLA等等白色还挺好看，放在Q3上显得很土。彩色活泼，深色内敛，灯好看，标准的灯厂制作。全系标配自动尾门，虽然没啥用，不过这个价格能配置还是挺有意思。

       2；内饰

       精致舒服，建议影音功能按键区加个镀铬边框，某宝有卖，美观性提升极大。原车带的音响不错，可能是隔音效果比较好，低音重，整体听起来有点闷，调一下就好了。高音高两格，低音低一格，重低音低一两格。

       3；舒适性

       底盘没有奔驰舒服，但比宝马调校软，也没有日系许多车那样特别软，过个弯都变形了。带点刚性，但是可以过滤大多小颠簸，算是挺舒服。座椅调动幅度大。背靠腰部脊柱那里还可以调支撑。

       4；空间

       乘坐空间并不小，就是中控台储物格有点小，但车门储物格弥补了，真大。如果非要和商务型的车比起来，前后空间也不拥挤，高度完全够，由于车门厚，后排座三人可能就贴上了，但是也没拥挤，三个身材苗条的小姑娘的话完全没问题。

       5；噪音

       对于豪车级别来说，风噪有点大，制动的时候有轻微响声，发动机声音有点大，不算噪音，都不影响。仅限于豪车级别的比较，对比大多一二十万的车来说当然强多了。

       6；动力

       小钢炮著称的SUV，即使1.4T的发动机时速60内的加速依然超过1.8T的迈腾，百公里加速稍慢半秒，比2.0T途观要快点。可想而知的动力，对得起一个高功率调校版。转速超过1750涡轮介入那动力可以说有点小澎湃。毕竟1.4排量，高速超车没有那么酣畅，但是也没啥问题，好歹极速200，说明动力调校很好，很多车1.8T极速都上不了200。油耗感人，比较低，买得起开得起。

       7；其他问题

       车门得稍微用点力关，自动雨刷有点傻，调最高灵敏度才比较好使，自动启停不但没啥用还麻烦，不关闭自动启停自动驻车不能用，每次上车都得先关自动启停，再打开自动驻车。

       没有自适巡航的话，可以CAR设置里设置最高车速，高速上蛮有用，超过设定速度就会报警提醒。

       总体来说强于翼虎途观昂科威之类的，毕竟跻身入门豪车行列，价位虽低，还是能感受到奥迪满满的诚意，一汽的做工也扎实。

奥迪30tfsi排量多大

       奥迪Q3 30TFSI时尚型，马力大操控好，整体感觉性价比还是颇高的，加上奥迪的品牌，很好。

       FSI是奥迪的专利技术，意味“缸内喷射分层燃烧涡轮增压发动机”，由于分层燃烧技术必须依赖于缸内直喷，所以可以简称为“分层燃烧涡轮增压发动机”。

       其中“FSI”是燃油分层缸内直喷的意思，就是说缸内直喷和分层燃烧两项技术的意思。奥迪车型的TFSI就是在FSI的基础上，添加了T，也就是涡轮增压技术。但是由于国内燃油的质量达不到分层燃烧的要求，国内的FSI车型取消了分层燃烧技术，只保留了缸内直喷。

       这个30就是加速值。TFSI就是带涡轮增压（T）的FSI发动机，FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，意指燃油分层喷射。燃油分层喷射技术是发动机稀薄燃烧技术的一种。

       其实这些数字代表G值，奥迪说明G值更能体现汽车的加速度，G值是指车辆完成百公里加速的平均加速度数字a在乘以10，求G值的公式是G=?(V末-V初)/t,得出的数字乘以10，四舍五入后就是尾标数，t就是百公里加速时间；

       FSI是奥迪的专利技术，意味“缸内喷射分层燃烧涡轮增压发动机”，由于分层燃烧技术必须依赖于缸内直喷，所以可以简称为“分层燃烧涡轮增压发动机”。其中“FSI”是燃油分层缸内直喷的意思，就是说缸内直喷和分层燃烧两项技术的意思。

       奥迪车型的TFSI就是在FSI的基础上，添加了T，也就是涡轮增压技术。但是由于国内燃油的质量达不到分层燃烧的要求，国内的FSI车型取消了分层燃烧技术，只保留了缸内直喷。

用车感受：

       1，空间和动力

       不大够用，平时满载就是34个人，空间不大无压力。身高183，前一排调好之后，最后排比较挤且中部地板突起，但不常常坐人，还可以。中控的储物格，除了放钱就放不下别的东西了。够用，车里很少有三人以上，后备箱能拉两个大拉杆箱。

       可以说动力充沛，基本上可以超很多轿车了。2.0t高功，162kw的净功率。很平顺啊，没有别的感觉，很柔顺总之。当然，买1.4T也就是因为不跑高速，只是城市代步，动力足矣。

       2，操控和油耗

       操控没得说，大牌毕竟是大牌，跟我以前的国产牌子一比。方向盘相当轻，一开始都有点不适应，难怪说是女性的最爱。奥迪一贯的紧致底盘，紧绷感十足，还是绝对能再Q3上体会到的，整体底盘非常整状。一脚油门立马变重，很精确。

       油耗不是太满意，综合油耗8.3个油，可能是由于没有过磨合期吧，有时候堵车会更高。

       再有就是许多舒适性配置购车时很看重，实质用起来价值不高。底盘滤震方面是属于比较厚重的类型，我很喜欢。噪音控制得不错，空调冷却制热功效也不错。当前都是我开，媳妇儿不敢上路，还没有体会过乘坐感觉。

       3，外观和内饰

       第一眼看中外观，小巧可爱，没有SUV那种锐利外露地感觉。外观顺畅，经典构型，运动气息强，属于看不腻的造型。外观可以“萌”来形容，灯厂做工，值得信赖，缝隙控制合理。流水灯的确骚气，新鲜感十足。

       内饰这一块就差强人意了，比较中规中矩，没啥新颖出彩的地方，连USB插口都没有有点说去。中控区域的设计很有科技感，区域划分也很明确。方向盘、门把手等部件，握感细腻。新车的异味还是比较大的，异响没有。

       4，落地价和养车费

       指导价248500，一共优惠12000，裸车236500，购置税20929不能少，上保险5442，上牌500，全办完是263371，大家看看买贵了吗？

       加油大概6100，保险要5442，保养1377，停车费570上下，洗车340不能少，过路费1160左右，一年差不多14989，年薪70000能养得起。

奥迪30tfsi排量1.4L。

       奥迪30tfsi采用了1.4L的排量，采用涡轮增压技术。涡轮增压可以有效提高发动机的输出功率、扭矩和燃油经济性，减少发动机的油耗和尾气排放，提高汽车的行驶性能和环保性能。目前，奥迪30tfsi已经被广泛使用在A3、Q3等车型中。1.4L排量使得奥迪30tfsi既有足够的动力，又不会太过耗油。因此，奥迪30tfsi受到了广大消费者的喜爱。

       随着技术的不断发展，汽车排量逐渐升级，如2.0L、2.5L等。不过，在现在汽车尾气排放日益引起重视的背景下，精英化、小排量化成为了汽车发展的主要趋势。

       好了，今天关于国产奥迪q3 30 tfsi就到这里了。希望大家对国产奥迪q3 30 tfsi有更深入的了解，同时也希望这个话题国产奥迪q3 30 tfsi的解答可以帮助到大家。