锐际音响改装_锐际音响改装图片视频

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       非常感谢大家对锐际音响改装问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

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2.20万能落地！高性价比四驱SUV绕不开这几款

3.距离次在这里发帖已经很长时间了，我给我的锐际打个分

4.NFC·6052提车-用车-改装，首次分享爱车锐际

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       前不久刚4s店试驾了一款福特新车锐际SUV。为什么要去试驾？是因为我觉得车要自己有驾驭感的，那只有你在买之前进行了多次试驾之后才有一定的感受。因为4s店的试驾车一般都是高配，所以今天我试驾的这台SUV呢，也是2.0顶配ST-Line 版本的高配。其实高配在舒适配置上面可能会更多一些，而且这台车的音响用了B&O音响。这样每一个做了试驾的用户都能够得到这台车最好的体验。

       如果用户喜欢的话，我建议在买之前一定要试驾，不仅是福特的车型，其他的竞品车型的时候一定要去通过一些对比才能够知道自己什么车型适合。

       其实很多时候为什么厂家会把车做成一个两驱或者四驱，满足我们在不同的配置上面供用户来选择，是让用户有一个足够自主的一个选择权。那么我们看到的ST-Line版本的，跟最低配的2.0t的一个版本。如果用户选择车只在动力上有需求。那么我觉得，四驱的低配版本是最好的选择，因为同样都是8速2.0t这个车型，它在动力上面是能够满足大家做日常使用。像我们今天接触的这台车呢，是一台顶配的车型。更直观的是当你坐车内的时候，它的音响效果特别好。

       到了做选择题的时候，好算好，购车基本上是单选，你到底是选择两驱呢还是选择四驱呢？其实在这个观念上有很多的消费者是非常纠结的。因为在到店咨询和销售顾问进行做试驾的过程中，他们一般都会把车的优点放大了。当我们自己做选择的时候或者说自己去试驾的时候，那你要针对于你自己平时用车习惯以及各个方面其他的性能去深入了解

       如果仅仅只是作为代步车，我觉得选择一个内地两驱在城市里面上下班应该也是足够的。毕竟四驱系统你可能根本就用不上，所以也不用去浪费这笔费用了，因为在两驱跟四驱之间还隔了1万来块钱。。

       从外观上来看，福特锐际这个车型只有ST-Line表现出来显得会更运动。最大的特点是把福特的那个LOGO从中网上移到了机盖的前面，也随时可以看到ST-Line的标志，在外观方面，两驱的低配和四驱低配的大灯都是用的卤素灯，而其他的配置都用了LED的大灯。轮胎则用了所有5款车型配置都一样的255/60R18的尺寸。在一台紧凑型的SUV上面用了这个尺寸的轮胎，也算是非常中规中矩。配置低的型你也可以通过后期简单的改装的方式，把车给变成ST-Line的一个版本。

       锐际在动力上面其实是做了一个非常好的一个优化的，它可以用了92号的汽油。匹配2.0T加8AT的一个自动变速箱在日常的行驶或者说你长途驾驶过程中都有非常好的动力输出，而且车内十分的安静。最大马力达到了248，最大的功率能达到182千瓦。就目前来说算是非常黄金的动力标准。

       当你进入了锐际的驾驶舱，你会有眼前一亮的感觉，重新设计过的中控是非常的符合年轻人的审美。全液晶的仪表再加上一个12.3英寸的显示屏，那在整个行车过程中，你在驾驶过程中与车机对话都可以通过语音完成。我特别喜欢ST-Line版本的座椅，它用了皮质加翻毛皮的这种混搭的方式，他可以很好地做到在驾驶过程中的防滑，特别是夏天的时候他这种翻毛皮的设计在夏天的时候你坐进车内也不至于温度太高。

       我们在做了短暂的试驾之后，这台车动力与变速箱的匹配是非常到位的，他的油门响应可以做得非常的及时，无论是你在入弯收油还是在出弯给油的时候，他能够非常的灵敏的去判断出你的驾驶意图。而且我们在上高架的辅路、城市环岛驾驶过程中，锐际的悬挂的支撑力度做得很有韧性，座椅的包覆性可以让你在操控过程中游刃有余。而多种驾驶模式可以让你去适应不同的路况条件，去选择一个你喜欢或者说更贴切的一个驾驶模式，锐际提供的驾驶模式达到了5种之多，分别是运动、经济、标准舒适、越野和雪地模式。

       我更建议大家看了福特锐际之后，再去对比一下几个竞品的车型，这样的话你才能够更好的去参考，你究竟是喜欢什么样的车型。因为每一台车的特点都不一样，你只有多次对比之后你才会发现，原来可以选择是福特的锐际。后排空间锐际表现对于后排乘客来说不算是宽裕，但是对于放大件行李来说锐际可以后排全部放平，作为一个拓展的空间也是不错的。

       对于福特锐际来说它是一台紧凑型的运动型SUV，车内充满了运动气息，红色缝线运动座椅以及各种ST-Line运动套件，使得整个驾驶过程中会给年轻人带来更好的驾驶感受。如果是追求空间的用户来说锐际并不适合日常使用，但锐际更是一台让你在日常驾驶过程中会爱上它的一个车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万能落地！高性价比四驱SUV绕不开这几款

       说到原车音响不好很多人的矛头都指向原车音响器材所用的材料差，用偷工减料来形容也不为过。其实，原车音响效果不好是由多个方面组成的！材料只是其中的一方面而已！

       其一:原车音响的“系统”不完整

       为什么这样说呢？首先，大家要知道的是，一套完整的汽车音响系统，其中包括的器材有主机、功放、扬声器（包括超低音），而放眼大多数原车音响，一般是只有主机与扬声器部分，而且还是缺少低音这块，没有功放，即是用原车主机作为输出音源，还直接驱动喇叭发音。这时，试想一下，没有成套的“系统”的音响设备在你耳边发音，就像一位五音不全的歌手为你献唱，你会受得了么？

       购锐际，享千升用油补贴

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       其二：原车音响用料质量低

       就像开头所说的，原车音响用料的质量低，也是影响效果主要的原因之一。原车音响用料差主要体现在喇叭上，其给人也是最直观的，例如，在拆出的原车喇叭你会看到，千篇一律是塑胶盘架、拇指般的磁铁、普通纸音盘，以及粗糙的做工等，仅从外观，原车喇叭都给人没有什么好感的，如果是懂货之人，不用听，也知道原车喇叭的声音不堪入耳的。

       以上均为原车音响喇叭

       其三：车厢环境

       除此之外，看似一个与原车音响效果不好无关的因素——车厢环境。但实际上，如果静下心来，车厢环境的好与不好，也是与原车音响息息相关的。如一个吵杂与一个安静的听音环境下听歌，完全是两码事。一般，原车由于出厂成本的控制，其铁皮且内部隔音都做得不够的，车子在行驶过程中就会出现震动产生噪音及外界传进的风噪、胎噪、路噪、发动机噪音等。多种噪音传入车厢，削去本身由于喇叭频段缺失而又“污染”整个听音环境，这是相当恶劣的。因此，如果你考虑升级音响，隔音是必须提上日程。

       原车门板隔音,仅仅一层防水的薄膜

       为什么要改装汽车音响？以上答案已详细列出。那么，如何理智地升级原车音响呢？

       1、完善原车系统不足；

       2、更换原车音响器材，并完善音响系统；

       3、改善车内听音环境；

       最后选择一家专业店是前提！

       根据自身的需求及预算选择不同的音响器材及配置，全主动分频，半主动，被动分频等！

       “三分器材，七分调试”汽车音响改装店的选择：相同的汽车音响产品，不同的师傅安装，不同的调音师，会造成不同的音响效果。等同于两家餐厅同样的食材不同的厨师，做出来的味道也是不同的。可见，挑选一个好的专业的汽车音响改装店，是非常重要的！

距离次在这里发帖已经很长时间了，我给我的锐际打个分

       北京今年的几场大雪可算是下透了，根据统计数据显示，今年入冬以来北京地区的平均降水量为37.5毫米，比往年同期多6倍左右，达到了自1951年以来的最高值。这几场大雪让京城的百姓在疫情紧张局势中得到些许放松，同时也让很多后驱车变成了滑板鞋。

       在前段时间的降雪过程中，身边发生了很多雪天操作不当导致的事故，驾驶经验的缺失是一部分因素，而轮胎也有关系，毕竟像北京这样的城市，换套冬季胎只是少部分人的做法。刚才说了后驱车在雪天的尴尬情形，而四驱车在这方面就会相对好一些。由于大部分中国消费者对于四驱车型的需求不高，通常只有高配和顶配车型才会配备四驱系统。

       所以很多主推价格在18-20万元的城市SUV，如果你想买它的四驱版本，可能最终的落地价要在25万左右。并且有些城市SUV的四驱系统真的“很低能”，还不如普通前驱车换一套雪地胎来的实在。今天咱们就来推荐三款，20万出头能够落地，并且具备轻度越野能力的四驱车。

       1.欧蓝德

       说到家用SUV中比较可靠的四驱系统，脑海中率先浮现的就是三菱与斯巴鲁，不过进口的森林人价格确实不怎么友好，23万左右只能买到2.0L自然吸气的版本。而欧蓝德不仅拥有2.4L的车型，其四驱版优惠后的裸车价仅在17.5万左右，与日系其他四驱SUV相比，在价格上有2万元以上的优势。

       在很多四驱评测项目中，欧蓝德都有着令人信赖的表现，无论是应付雨雪天气还是消费者想走烂路的越野需求，它都能满足。但是欧蓝德稍微有一点工具车属性，其实用性确实非常出色，但内饰方面而运用的黑塑料太多，质感很一般，并且这款车的噪音也不小。

但是它依旧能被称作高性价比，毕竟它价格很低但配置不低。欧蓝德四驱致享版拥有8个气囊、无匙进入/启动、座椅加热等一系列配置，绝对能够满足家庭用车的需求，免去了买车后自行改装的步骤。并且与今天要介绍的另外两款车型相比，只有欧蓝德的入门四驱版使用了全LED光源。

       2.福特锐际

       福特锐际这款车推出的时间最晚，所以在内饰设计与主动安全配置方面都有着极大的优势。当然这些深藏在配置表中的细节还不够直接了当，锐际这款新车最刺激的就是，其全系搭载了高功率2.0T发动机以及四驱系统，并且入门指导价仅在18.98万元。

       锐际的外观颜色搭配非常丰富，看来对于年轻消费者的求异心理把握的比较准确。车内部分全系标配了12.3英寸的中控屏幕，也用了旋钮式换挡。高配车型在还带有皮质缝线等工艺，运动氛围营造的不错，当然最能带来战斗气息的就是锐际这个非常粗壮的方向盘，握感值得肯定。

       福特锐际的发动机最大扭矩达到了393牛米，网友实测的加速成绩能够达到7.2秒左右，这对于一辆重心较高的SUV车型来说，体感是非常迅猛的，并且这款发动机可以兼容92#汽油。锐际还是第一款让我推荐顶配版本的车型，其指导价仅为21.88万，却拥有了方向盘加热、10扬声器的B&O音响、全速段自适应巡航等配置。

       3.探界者

       说到高性价比的四驱SUV，怎能忘了雪佛兰探界者？这款车在后台提问中出现的频率确实非常高，再加上它马上就要迎来中期改款，所以咱们一定要聊聊。探界者在北美市场的销量能够与日系对手相差无几，可见这就是一款简单粗暴够莽的车。

       根据探界者的申报信息来看，这款车的动力系统会变为1.3T三缸发动机与功率更低的2.0T发动机。这样一来平均油耗肯定能得到降低，但动力感受也绝对有所下降。个人认为如果你现在考虑1.5T的探界者，那就赶快入手吧，现在不到14万的门槛真的挺合适的，不过如果您考虑的是2.0T的四驱车型，那么现在入手与改款后入手，无非就是一个更有劲儿一个更省油。

       目前2.0T的探界者都是Redline?RS版，如果买黑车的话就是原厂黑武士，造型非常凶猛。其配置也非常丰富，除了头灯是卤素的以外，其他方面都能满足日常需求。当然它那时候最大的吸引力还在于价格，如此一款空间实用、动力强劲、外观设计也不错的车，现在北京市场20万就能够落地。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

NFC·6052提车-用车-改装，首次分享爱车锐际

       距上次在这里发帖已经很长时间了，没想到有4万多的浏览，还被风版主设为精华帖，看来锐际这款车关注度还是很高的，这次发帖一是和各位车友汇报一下这段时间使用车辆的一些感受，二是前几天4S店有个发帖送车模的活动，所以还请风版主高抬贵手加个精[抱拳]。 我的锐际从1月份提车到现在已经跑了3500公里，主要是上下班代步，经过这几个月的人车磨合，可以说越来越喜欢我的锐际了，这里各位车友对锐际的各种评价已经很多了，有的评价非常专业、非常客观，对于这种测评我都一一拜读，帮助很大。 结合这段时间的体验，我将从锐际的外观、动力、操控、性价比等几个方面对锐际打个分，当然，这只是我个人的观点，可能不全面、不准确，只是想和各位车友进行一个交流、互动，评价每项以10分为准，好了，下面开始。 外观——9分 由于我订车时间比较早，所以4S店仅有一台中配的静谧蓝展车，没有试驾车，当初买车是带着我们家LD去看的车，没想到LD看完车马上就交了5000元定金下定，平时买个菜都要讲讲价的人，买辆20万的车确这么干脆，说白了就是锐际的外观吸引了她，用她的话说，这个车外观很耐看，没有很复杂的设计，但看着很顺眼，外形看着很紧凑，很利落，而且内饰的黑灰搭配给人的感觉很干净，静谧蓝这个颜色也很稳、很正，可能是看到路上太多的黑、白、灰三个颜色的车，所以这个蓝色很小众。当然，穿衣戴帽各有所好，个人认为，高配比较适合年轻人，红外黑内很有，而蓝色和白色比较居家，总之，锐际的外观很符合自己的调性，虽然没有过多的设计，但很耐看。

       静谧蓝颜色很正，中配的轮圈造型，很有张力。

       锐际的前脸很有冲击力，大灯造型很流畅，蓝色加上镀铬亚光银饰条很漂亮。

       这个角度看，锐际的整体轮廓很饱满，线条虽然不复杂，但很耐看。

       有的人说锐际的后保险杠凸出不好看，但我觉得很立体，层次感分明，而且如果发生追尾，凸出这块还能缓冲一下，不至于撞着尾门，真双排气运动感十足，本人非常讨厌一些车的排气装饰口。

       轮毂造型好看。

       性价比——9.0分 买锐际之前也看了很多20万左右的其它品牌的车，合资的、国产的，各位车友在选车过程中应该都有这个经历，个人认为，中配落地23万，2.0T发动机、四驱、8AT变速箱、LED大灯、18寸轮毂、电动尾门、前风挡和前门夹胶双层玻璃、全景天窗、新风系统，对比其它品牌的车我觉得它的价格真不高，而且驾驶功能配的也很齐，自动头灯、车道偏离、碰撞预警、定速巡航，自动驻车、自动启停等等，横向对比这个价位的合资车，个人觉得性价比还是很高的。

       油耗——8.5分 我的车目前跑了3500公里，都是在市内上下班高峰龟速行驶，几乎是一脚油门，一脚刹车，所以油耗一直下不来，现在表显12.2个油，对比以前开日系手动挡买菜骄车7个油可劲造，现在这个油耗确实是有点高，很羡慕这里能开8个油的车友，这里多说一句，看到这里很多车友对油耗很关心，这个理解，毕竟谁的钱也不是大风刮来的，其实，一款车的油耗多少应该是它大部分时间所行驶的路况下所消耗的油量，而不能拿某个行驶路段所消耗的油量来作为它的平均油耗，看到有个别车友拿跑完高速后的油耗来晒，这其实是不对的，当然，你要是天天在高速上跑，你说你的油耗就是6—7个油那也没错，总之，一般家用车一年也就跑个1万公里，一年下来比其他的车多个2000元油钱也就差不多了，而且锐际烧92号油，动力还好，一脚油门下去，多那几升油的烦恼早就抛到脑后了。

       做工——8分 美系车的做工确实没有日系、德系车好，总感觉大大咧咧的，在细节的处理上不够精，锐际这个车你说他用料不好吧，全车大部分都是皮质覆盖，接缝处也还规整，但就是不显高级，内饰没有外观给人的感觉好，而且设计上也很中庸，大家诟病的中央扶手箱怎么看怎么像个10万级别车的水平，这一点不得不说都没有现在的自主品牌吉利、荣威在设计上的感觉好，只拿一点来说，换挡面板和门把手用的所谓钢琴烤漆，真的没有美版翼虎的好，我的锐际现在刚开了3500公里，换挡面板和门把手漆面已经花了，都是划痕，没办法，自己还有迫症，买了仿皮纹贴纸贴上，不知道能不能用住。

       能看清吗？刮花的门把手面板。手扣的地方加了个盒，放个小零碎什么的挺方便。

       这是前车门的钣金缝隙[尴尬]，各位车友有没有什么好的办法？

       后门钣金接缝就很规整，什么原因?[惊讶]

       车机系统——9分 锐际的sync+系统总体说还是很好用的，自从开上锐际以后，手机、U盘、数据线这些东西已经不用了，导航、听音乐动动嘴就行，而且语音识别率非常高，基本上能够满足你驾驶过程中的一切需求，12.3寸的屏幕不论是位置和大小都非常合适，比某田的大电视看着舒服太多，而且车机面板是磨砂的，点按没有指纹，省去贴膜的钱了。个人认为，车机屏幕尺寸合适就好，太大、太小都破坏中控整体和谐，这套sync+系统使用至今出现过一次死机黑屏，升级前倒车影像切换卡顿，升级后有所改善，唯一不满意的就是仪表屏幕UI画面太过简单，缺少设计感，再有，用车机看，画面比例不好，纵横比不协调。

       动力——9.5分 1月份提车到现在已经跑了3500公里，基本上就是上下班代步，锐际的动力和同排量的其他品牌SUV车相比，可以说数一数二，我曾试着在环城路上探探锐际的加速和动力，普通模式加速到100公里/小时，油门还有很大余量，8AT的变速箱也很给力，唯一的不足就是30公里左右踩油门大了会有稍微的顿挫，福特的8AT照比宝马和马自达的AT变速箱还是有一定的差距的。 操控——9.5分 底盘和操控是福特的亮点，总体感觉很整，碾压减速带和小的坑包很干脆，“通通”两声就过去了，车身上下没有多余的摆动，而且高速过弯时侧倾抑制的很好，车身没有大的倾斜，车上成员的身体摆动很小。方向没有虚位，可以说指哪打哪。 噪音——8.5分 胎噪还是有一些，不过总体来讲还可以接受，双面夹胶玻璃对外界的噪音阻隔很好。风噪由于没跑过高速，不知道高速噪音如何，这里不做评价，说一下发动机的声音，我觉得加速时发动机的轰鸣声真好听，不是那种嘶吼声，一种很有爆发感的声音。

       加了个亚光银饰条框。

       前出风口亚光银饰条。

       行车记录仪这个是必须安的，锐际在天窗控制位置预留了行车记录仪取电口，这个必须给好评，省去了自己取电、走线的麻烦，安装很方便，而且网上有卖专用的USB线，只要买的时候和店家说明插口方向就行，至于安装位置，我是安在后视镜的前面，这样从车里看不到记录仪，没办法，强迫症。

       锐际的方向盘本身就是皮面，用着手感已经很好了，但我的手很容易出汗，于是买了Alcantara翻毛皮自己缝上，强调一点，这个东西真是一分钱一分货，网上各种价位的翻毛皮都有，便宜的用不住，过段时间就会起球，好马配好鞍，这个要注意。

       网上淘了个腿托，用着还行，长时间开车能够舒服一些。其它的比如脚垫、手套箱隔板、后备箱垫、后备箱拦网七七八八的买了一些，这个就看个人的喜好了。锐际高配的10喇叭B&O音响不知道效果怎么样，中配的6喇叭听歌效果很一般，前段时间在这里看到有位车友的音响改装贴，非常羡慕，但唯一犹豫的是目前锐际刚上市不久，一些改装案例还很少，再等等看看，有没有比较成熟的案例，再下手。 最后再说一下福特的售后服务，前段时间，总部打电话回访，我顺便提了一下车机系统死机的事，不久，总部技术人员就打来电话询问具体的情况，4月份还有个免费赠送新风系统滤芯活动，加之最近对60AH电池的车主搞得一个电池延保活动，我觉得福特对锐际这款车还是十分重视的，作为锐际的车主，真心希望福特能够吸取以前的教训，提高产品的质量和售后服务，扭转以前的被动局面，让消费者有个更好的用车体验。 以上就是我对锐际的一些使用体验，啰嗦了这么多，主要是想和各位车友分享交流一下锐际的个人使用体验，仅仅代表个人观点，很不全面，希望各位车友多多指正[抱拳]。

       各位车友大家好，我是上海新福会锐际车友小西瓜，群里的伙伴们估计都认识我了，毕竟才参加了8周年的庆典。为了增加一下自己的活跃度，拍了照片也来论坛分享一下我的锐际~

       车型：四驱ST?Line?颜色：掠影黑?提车：上海牌照从很早以前就不好拿了，之前才开始工作就开始拍牌照，后来拿到牌照了，手头又没多少钱买车，所以也就只能选当时号称平民超跑的飞度。当时一个人用车，那车也足够，而且动力也好，1.5L的发动机，8秒多的加速成绩，确实给力。之后断断续续也改了不少东西，轮毂、减震、音响、全车隔音、RS大灯和尾灯……（手机掉了照片完全没有了，也没法分享照片）?之前看一本书上说，每个年龄段的人都需要扮演每个年龄段的身份，飞度明显已经没法满足我在这个年龄段对于一台车的需求了，如果说飞度那车承载了我的青春，那现在的锐际，就满足了我对家庭的担当，也满足了我不愿消亡的青春。

       车型：四驱ST?Line?颜色：掠影黑?提车：上海牌照从很早以前就不好拿了，之前才开始工作就开始拍牌照，后来拿到牌照了，手头又没多少钱买车，所以也就只能选当时号称平民超跑的飞度。当时一个人用车，那车也足够，而且动力也好，1.5L的发动机，8秒多的加速成绩，确实给力。之后断断续续也改了不少东西，轮毂、减震、音响、全车隔音、RS大灯和尾灯……（手机掉了照片完全没有了，也没法分享照片）?之前看一本书上说，每个年龄段的人都需要扮演每个年龄段的身份，飞度明显已经没法满足我在这个年龄段对于一台车的需求了，如果说飞度那车承载了我的青春，那现在的锐际，就满足了我对家庭的担当，也满足了我不愿消亡的青春。

       要说为什么最终会选择锐际，选车当初我就确定要买一台既能满足家庭使用，又能满足个人喜好的车。?对家庭：安全性要高，空间要大，舒适性要好?对自己：动力要好，操控要舒服，外形要帅气，可玩性要高?当然最重要的还有就是价格必须在自己可以承受的范围内?而合资紧凑级SUV这个级别，还有第二个满足我需求的车吗？我盘算了一圈，好像还真的没有了。像荣放威兰达那种安全性倒是有了，但空间不大动力也不好，操控更不用说了。CR-V皓影空间倒是挺大，但1.5T的动力已经压榨到了极限了，没啥可玩的了，安全性也更是呵呵。大众探岳倒是可以买个2.0T低功的车型，可玩性还有，空间也大，但是不够帅也不够安全……?唯有它，去年一上市我就觉得性价比很高，之后在研究了个把月之后，正好春节之前有个时光礼包的政策，就把车给定了，后来一直到3月底才提到车。?改装断断续续也玩进去了不少东西，下面也挨个给大家分享：

       要说为什么最终会选择锐际，选车当初我就确定要买一台既能满足家庭使用，又能满足个人喜好的车。?对家庭：安全性要高，空间要大，舒适性要好?对自己：动力要好，操控要舒服，外形要帅气，可玩性要高?当然最重要的还有就是价格必须在自己可以承受的范围内?而合资紧凑级SUV这个级别，还有第二个满足我需求的车吗？我盘算了一圈，好像还真的没有了。像荣放威兰达那种安全性倒是有了，但空间不大动力也不好，操控更不用说了。CR-V皓影空间倒是挺大，但1.5T的动力已经压榨到了极限了，没啥可玩的了，安全性也更是呵呵。大众探岳倒是可以买个2.0T低功的车型，可玩性还有，空间也大，但是不够帅也不够安全……?唯有它，去年一上市我就觉得性价比很高，之后在研究了个把月之后，正好春节之前有个时光礼包的政策，就把车给定了，后来一直到3月底才提到车。?改装断断续续也玩进去了不少东西，下面也挨个给大家分享：

       减震是换了的，换轮毂的时候就一起换的减震，AKSS的运动短簧，相比原车又降了接近两指，直接感受就是路感更清晰了，减震也更硬了，但是过弯极限也更高了，而且对侧倾的抑制效果也好很多。但就算改了短簧，这车的舒适性也比飞度原车的底盘优秀得多。

       减震是换了的，换轮毂的时候就一起换的减震，AKSS的运动短簧，相比原车又降了接近两指，直接感受就是路感更清晰了，减震也更硬了，但是过弯极限也更高了，而且对侧倾的抑制效果也好很多。但就算改了短簧，这车的舒适性也比飞度原车的底盘优秀得多。

       轮胎没有换，原车的倍耐力蝎子胎还算不错，轮毂换了迈斯顿T7R，尺寸依旧是19寸的，J值8.5，ET值38，轮毂的重量要比原车轮毂轻很多，配上原车的铝合金下摆，簧下质量进一步降低，更加强了底盘路感。而且轮胎也更靠近车身外侧，看起来车身也更饱满，配上更低的底盘，感觉整车重心更靠下。

       轮胎没有换，原车的倍耐力蝎子胎还算不错，轮毂换了迈斯顿T7R，尺寸依旧是19寸的，J值8.5，ET值38，轮毂的重量要比原车轮毂轻很多，配上原车的铝合金下摆，簧下质量进一步降低，更加强了底盘路感。而且轮胎也更靠近车身外侧，看起来车身也更饱满，配上更低的底盘，感觉整车重心更靠下。

       TEI刹车卡钳，搭配的355的打孔划线盘，制动力的提升还是蛮大的，现在实测百公里刹车距离在35米上下。

       TEI刹车卡钳，搭配的355的打孔划线盘，制动力的提升还是蛮大的，现在实测百公里刹车距离在35米上下。

       另外一个大的改动就是刷了一阶的程序，换了BMC的高流量空滤，动力提升了几十匹，加速效果其实还好，毕竟原车的动力就已经很强了，最大的变化还是变速箱变得更平顺了

       另外一个大的改动就是刷了一阶的程序，换了BMC的高流量空滤，动力提升了几十匹，加速效果其实还好，毕竟原车的动力就已经很强了，最大的变化还是变速箱变得更平顺了

       另外就是一些小件的加装了，后视镜上的雨眉还是很有用处的

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       直接看后轮的小镜子，并线有并线，侧边停车的时候就靠这个小镜子

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       呆萌的小恐龙，原本想贴王校长吃面包的，想想还是算了

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       后尾灯还没改，打算过段时间去贴深色的膜

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       后备箱内一个置物箱就装下大部分的东西了

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       车内改动还是有一些的

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       梵希手缝方向盘套，原车方向盘的手感就很饱满，加了这个套之后的手感更加棒

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       加长金属质感的换挡拨片，帅就完事了

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       全车的碳纤维装饰

       全车的碳纤维装饰

       很有档次感的B&O音响装饰盖，很有奔驰的那种质感?用车目前行驶里程已经接近17000公里了，基本上都是上海周边及市区上下班，还没跑过长途。虽然改了很多东西，很多使用感受都和原车不一样了，不过这车原车的不少东西也的确很不错，比如说原车的隔音效果，双层的隔音玻璃，在这个级别这个价位的车型里面，也算是很少见的了，再加上福特一直的优秀隔音水平，车内确实很安静。怠速的时候如果你不看转速表，会以为这车没点火。另一个就是SYNC+系统，远程更新过一次了，我觉得还挺好用，内置的QQ音乐可以听在线的歌曲，这对于我这种开车无歌不欢的人来说就太实用了。还有那个百度地图，也是有联网的，可以语音设置地址，搜出来的路线和手机差不多，也能看到在线的拥堵情况。

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       运动模式下的仪表，我个人最喜欢的界面?结尾媳妇就不出镜了，本人当车模给各位看看吧~

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       欢迎上海地区的福特车主们加入我们上海新福会福特车友俱乐部！?我们是长安福特在上海地区独家认证的福特全系车友会，也是上海地区最大规模的福特车友会，是民间车友于2012年自发成立的公益车友会。发展至今实名认证车主一千多人，涵盖长安福特、江铃福特、福特进口车等全系车主，经常组织聚会、自驾、观赛、公益、车辆团购、用车知识交流等活动以及为车友提供各类优惠。?喜欢一起玩的车友赶紧加入我们吧！百度搜索“上海新福会”即可找到我们。

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       好了，今天关于“锐际音响改装”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“锐际音响改装”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。