奔驰eqs_奔驰eqs450纯电动车价格

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       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于奔驰eqs的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于奔驰eqs的话题，我们开始讲解吧。

1.奔驰EQS SUV正式上市 售91.05万元起/定位纯电旗舰SUV

2.奔驰EQS纯电SUV上市，Model X迎来最强对手？

3.2023款奔驰EQS正式上市 售88.10万元起/配置优化调整

4.百万级别的EQS SUV，能为奔驰带来什么？

5.奔驰展台众星云集 新款迈巴赫S级售价接近700万元

6.奔驰EQSAMG实车测评

奔驰EQS SUV正式上市 售91.05万元起/定位纯电旗舰SUV

       易车讯 2月21日，梅赛德斯-奔驰宣布EQS SUV正式上市，售91.05-110.05万元，三款首发车型包括：EQS 450+纯电SUV、EQS 450 4MATIC先锋版纯电SUV及EQS 450 4MATIC豪华版纯电SUV。新车定位为纯电旗舰SUV，将沿用EQ家族的外观设计风格，动力上将提供后驱和四驱两种版本，续航最高可达742公里。

       奔驰EQS SUV速览

       新车定位为纯电旗舰SUV，沿用EQ家族的外观设计风格

       新车长宽高为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm，提供5座和7座两种选择

       CLTC工况下续航最高可达742公里，百公里电耗16.2千瓦时起

       外观方面，新车将采用EQ家族最新的设计语言，封闭式多边形中网内部采用星芒风格的三叉星装饰点缀，搭配贯通的像素式LED大灯，视觉冲击力十足。前包围采用分段式造型，两侧配备了大尺寸空气导流槽，看上去较为运动。

       侧面采用短前后悬的设计，以提供充足的车厢空间。在车身尺寸方面，新车长宽高为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm，尺寸与EQS轿车接近。尾部造型相对简洁，贯穿式LED尾灯内部灯组布局较为复杂，设计感较强。后包围造型十分圆润，塑造出一定的运动感，与车头形成呼应。

       内饰方面，EQS SUV与EQS轿车的设计风格基本一致，中控台由17.7英寸的OLED中控显示屏、12.3英寸仪表板以及12.3英寸的副驾驶屏组成，系统具备8核心CPU和24GB内存以及英伟达Xavier AI芯片等。

       全新EQS纯电SUV的内饰细节展现出了电动化时代的豪华特征：材质的搭配更为考究，内饰各型面间的过渡更为流畅。中控台上方的灯带随哑光镀铬饰条和真皮缝线无缝环绕至车门处，而随处可见的白色真皮则完美突显了高光黑色的操作区域和中控超联屏。最令人称道的当属中央储物格盖板处和门板扶手处的实木面板，其内嵌了大小不一的金属三叉星标志，这一点缀使其既精致而不落俗套，堪称简约豪华的典范设计。

       EQS SUV未来还将配备杜比全景声 (Dolby Atmos) 音响系统，车内空气净化系统使用了一种名为“No.6 MOOD Mimosa”（含羞草）的新气味。

       全新EQS纯电SUV提供5座和7座两种选择，除第一排外，其他座椅均可灵活放倒，提供灵活的空间布局；EASY-ENTRY出入功能可一键调节座椅位置，让第三排乘客轻松进出。5座车型后备厢容积最大可达2,100升，7座车型最大可达2,020升，即可满足日常通勤需求，也可装下雪板或高尔夫球包。

       动力方面，全新EQS纯电SUV配备了前后永磁同步双电机，265千瓦的最大输出功率和800牛·米的峰值扭矩，实现百公里低至6.2秒的畅快加速。四驱版本车型配备智能的适时四驱系统4MATIC，在大多数情况下以四驱模式实现更好的动力输出和通过性，也可以凭借后驱模式带来更好的续航表现。CLTC工况下续航最高可达742公里，百公里电耗16.2千瓦时起，同时支持最大145千瓦的充电功率，可在最短37分钟内，将电量从10%补充至80%。

       EQS SUV采用四连杆前悬架、独立多连杆后悬架结构，具有连续可调阻尼ADS+的AIRMATIC空气悬架。为了加大离地间隙，可将车身抬高25毫米。动态操控选择除节能、舒适、运动和个性化模式以外，还提供了越野驾驶模式，并可以选择是否与ESP配合使用。

       EQS SUV标配的后轮主动转向功能角度可达4.5度，用户还可以选装转向角高达10度的后轮主动转向系统。

       竞争力分析

       从目前国内的市场环境来看，与EQS SUV定位相同的豪华品牌纯电SUV十分稀少。如果从尺寸和产品定位来看，新车可能会和宝马iX、特斯拉Model X形成一些竞争关系，不过相比之下，奔驰EQS SUV的豪华感更出色。

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奔驰EQS纯电SUV上市，Model X迎来最强对手？

       某些梅赛德斯-奔驰车型上的“AMG”代表“AufrechtMelcherGroaspach”。很少有消费者意识到，这三个字是奔驰创始人的姓氏，也是Aufrecht诞生的德国城市——。他们只知道“AMG”是“高性能”的代名词。

       对此，梅赛德斯-AMG在美国推出了首款EQ(全电动)车型。这款四门轿车被指定为梅赛德斯-AMGEQS534MATIC，在不消耗一滴汽油的情况下，提供(或超过)其燃烧动力同类产品的性能。

       与所有AMG车型一样，AMGEQS遵循类似的公式，即标准车型(这里指的是EQS5804MATIC轿车)得到增强，拥有更多动力、增强的性能装备和外观修改，以区别于标准的兄弟车型。

       百万购车补贴

2023款奔驰EQS正式上市 售88.10万元起/配置优化调整

       奔驰EVA纯电平台下的第三款车型，也就是奔驰EQS纯电SUV，终于迎来了上市，这次一共推出了3款车型，售价区间是91.05-110.05万元。

       作为梅赛德斯-EQ品牌下的旗舰SUV，它在保留了一些家族元素的同时，也拥有全新的产品亮点，比如——

       更霸气的SUV形态。EQS纯电SUV定位为大型豪华纯电SUV，它的车长超过了5米1，轴距超过了3米2，在这样的庞大尺寸下，内部空间自然可观，所以这台SUV毫无意外地提供了双排5座和三排7座两种布局。

       在大家比较关心的第三排座椅上，EQS纯电SUV可以选装两个独立座椅。所有座椅均可进行机械折叠，放倒至水平状态。为方便使用第三排座椅，第二排座椅标配了 EASY-ENTRY 方便出入系统。为便于直达最后排，座椅靠背可前移290毫米。

       而在外形上，EQS纯电SUV的整体设计思路和之前的EQS、EQE是一样的，拥有非常流畅的弓形车身，所以其风阻系数只有0.26，虽然不如全新EQS的0.20，不过在大型SUV这个级别当中，也绝对算得上佼佼者了。

       豪华和科技感同样也是这台EQS纯电SUV的卖点。EQS纯电SUV同样搭载了铺满整个中控台的超联屏，内置了MBUX智能人机交互系统，不仅能语音控车，还能像助手一样，给你开车、充电和导航路线的建议。当然了，大家关心的L2级驾驶辅助系统，EQS纯电SUV自然也没有缺失。

       尤其人性化的是，EQ优化导航可根据多种因素规划包含充电站在内的最快、最便捷的路线，并依据车流量或驾驶风格的变化做出动态反应，还能显示剩余电量是否支持EQS纯电SUV 在不充电情况下返回导航起点，甚至连预估的充电成本也将被纳入综合考量范畴。

       相比轿车版的EQS，EQS纯电SUV还是有很多不一样的地方，比如它首次采用了发光星标，配合带3个三角形照明单元的“时空之环”日间行车灯带，无论是白天还是夜晚，给人的视觉冲击感都比较强。另外其内饰部分的中央扶手台、两侧门板扶手均采用了铝制星徽棕色木兰木饰板，凸显出强烈的豪华感。

       至于大家关心的续航问题，可以说是一个惊喜，你敢信这么大的一台SUV，它最低的百公里电耗仅有16.2度。在111.8度的电池包下，EQS纯电SUV的CLTC续航可以达到742公里，当然这是采用后轴单电机布局的450+版本，如果你喜欢快一点，就买4MATIC版本，它有前后双永磁同步电机，零百加速6.2秒。

       跑得快、跑得省、跑得远还不算啥，人家EQS纯电SUV还会玩儿越野。它配备的智能适时四驱系统4MATIC，可以对轮上扭矩进行每分钟多达1万次的监测和调整，从而应对湿滑、泥泞等多种路况。加上这台车拥有的专属“越野”驾驶模式，可以将车身可抬高25毫米，以备不时之需。

       充电方面，在特定充电功率条件下（基于有液冷装置的大功率直流充电桩，充电功率达到145千瓦），EQS纯电SUV最快可在37分钟内将电量由10%补充至80%。

       另外，奔驰的工程师深知在城市里穿梭的便利性同样重要，所以EQS纯电SUV标配的后轮主动转向系统角度可达4.5度，用户可以选装转向角高达10度的后轮主动转向系统（该配置也可以通过OTA远程在线升级进行启用）。这样一来，这台大型纯电SUV的操控感受，几乎就和一台A级车相当。

       目前在大型电动SUV这个板块，车型资源还比较稀缺，真正能够与EQS纯电SUV称得上对手的，也许只有特斯拉的Model X，但从细分市场的整体现状来看，电动车的百万级用户依然偏少，这种车型更多的是象征性的意义，对于品牌销量的带动非常有限。

       本文来自易车号作者每日车讯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

百万级别的EQS SUV，能为奔驰带来什么？

       易车讯 日前，我们从梅赛德斯-奔驰官方获悉，旗下2023款奔驰EQS正式上市，售88.10-133.90万元，共计3款车型。新车在外观、内饰设计上没有变化，仅针对车型配置有了优化。

       在外观方面，新车与现款保持一致，依旧采用封闭式前格栅设计，两侧的大灯组与前格栅相融合成为一体式，车头的视觉宽度是一大特点。此外，新车前包围采用了三分式的造型，两侧的通风开口更具运动气息。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为5227,5224/1926/1512,1517mm，轴距则为3210mm。

       在内饰方面，新车依然采用了中控三联大屏，一整块Hyperscreen超联屏采用曲面屏OLED技术，视觉效果上清晰细腻。同时，新车内饰依旧搭配菱形缝线的皮质座椅，配合一些木质装饰面板等材质，进一步提升车辆的豪华感，符合百万级别的身份。

       车型配置调整为，450车型的后排电动调节座椅、后排座椅通风、后排侧气囊变为标配；580车型的手势控制、香氛等功能变为标配。

       在动力上，新车将继续提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC两种版本，分别配备了单电机和双电机，其最大功率分别为333马力（245千瓦）和517马力（380千瓦），CLTC工况下续航里程有849km、813km以及720km。其中EQS 580 4MATIC车型0-100km/h加速成绩为4.4秒，最高时速200km/h。

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奔驰展台众星云集 新款迈巴赫S级售价接近700万元

       在如今电动化时代，很多新势力品牌都将自己定位为豪华品牌，甚至将自己与BBA对标，殊不知是“蚍蜉撼大树”，没有认清自己与BBA的实力。

       就拿奔驰来讲，作为豪华品牌中的“霸主”，是高贵优雅的代表，就算面对电动化浪潮，依旧能从容应对，此前就推出过EQA、EQB、EQC等纯电动SUV，但这还不是重头戏，如今又推出了定位最高的纯电旗舰SUV——EQS SUV，基于EVA纯电动平台打造。

       百万级别天花板？

       奔驰EQS SUV的售价区间为91.05万-110.05万元，共推出三款车型分别为QS 450+纯电SUV、EQS 450 4MATIC 先锋版纯电SUV以及EQS 450 4MATIC 豪华版纯电SUV。

       作为奔驰EQS系列的车型，新车延续了家族式设计，车头配备了星空式的大尺寸熏黑式封闭格栅，将优雅豪华与科技感融合在一起，让新车所展现出来的气势完全碾压豪华新势力品牌的产品。

       虽然说奔驰EQS SUV定位为一款SUV，但是新车的车身比较修长，显得非常矫健，没有其他大型SUV那种臃肿感。

       尺寸方面，新车的长宽高分别为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm，尽管比奔驰EQS的车身要短一点，但是两者的轴距相同，拥有宽敞的车内空间，毕竟都到这个级别了，根本不需要考虑乘坐舒适性，因为这已经是顶尖的了。

       奔驰EQS SUV的车内设计延续了EQS轿车版的风格，采用了1.4米长的T形曲面大屏，形成了贯穿式三联大屏，内部集成了MBUX Hyperscreen系统，将豪华和科技尽显得淋漓尽致。

       动力部分，奔驰EQS SUV将提供两种动力系统，分别为450+和450 4MATIC，均采用了容量为111.8kWh的三元锂电池组，CLTC工况下最大续航里程为742公里，并且还配备了直流快充，电量从10%到80%只需要37分钟。

       值得一提的是，奔驰EQS SUV为了增加动力，便采用了吸合绕组来产生更强的磁场，其优点是高功率密度、高效率和高功率恒定性，能为新车提供更强的扭矩输出，带来更快的速度。

       另外，为了确保电机能保持高性能和多次加速不降低功率，奔驰EQS SUV采用了复杂的热学概念，也就是保持电机的冷却，让电动的功率能保持恒定，同时还能加热变速箱油，降低油的黏稠度，减少变速箱中的摩擦。

       总的来讲，奔驰EQS SUV是目前该品牌面面俱到的重量级SUV，但由于如今国内豪华新势力的出现，旗下的产品搭载的智能科技，以及亮点更多，让新车的表现在众多豪华新能源车中并不是出众，那么奔驰为何敢将EQS SUV定位为百万级别呢？

       醉翁之意不在酒

       相比于国内众多豪华新能源车型，奔驰EQS SUV除了豪华优雅之外，其他的产品特征并不突出，不过，奔驰EQS SUV定位为百万级别是对全面电动化做冲锋，起到做一个路标的作用。

       那么问题来了，此前奔驰就推出过EQA、EQB、EQC等纯电动SUV，为什么这些车型不能做为路标呢？

       其实还是因为奔驰在发展新能源方面出现了失误，毕竟刚开始推出新能源车型的时候都是油改电，在市场上的竞争力不强，没能刺激消费者的购买欲。

       数据显示，2022年奔驰旗下的纯电动车型全球交付量为117800辆，占整体销量的5.8%，这么一看奔驰在纯电领域的表现确实不错，但是奔驰EQ系列在国内给人的感觉就像还没有发力。

       此前，奔驰推出EQE的时候，很多不知情的网友都在新车的文章下面评论，大致内容是说奔驰EQE又是一款油改电的产品。这就让奔驰很是冤枉了，因为奔驰EQE是正儿八经的纯电动平台产物，有着更为纯粹的纯电基因。

       另有传言，据德国外媒《商报》报道，奔驰计划对EQ品牌做出调整。关于这个新闻，奔驰并没有做出回应，其真假有待验证。

       奔驰对于EQ系列的未来有何规划呢？我们就不揣摩了。从时间来看，EQ系列早在2016年就成立，满打满算已经7年了，而第一款车型是在2019年正式上市。今年刚好是奔驰与EQ品牌的“七年之痒”，虽然说EQ品牌在市场上的表现中规中矩，但是其在技术、市场上都积累了不少经验，同时也在消费市场中建立了品牌形象。

       如今，奔驰推出了百万级别的EQS SUV，可以预想到其并不是走量车型，而是直接为EQ系列未来的发展设定方向，犹如一个路标，起到指引的作用。

       等到EQ品牌积累了相应的技术，以及经验，那么就是奔驰放“大招”的时候，届时将给大家带来与竞争对手不一样的新能源产品。

       当然了，奔驰除了在产品力方面需要提升之外，还需要在智能化方面发力，此前公司同事就体验了奔驰EQS的智能座舱，称MBOS确实有独到之处，与新势力品牌相比也丝毫不弱，但是还有很大的提升空间，等到2024年新一代奔驰MBOS的到来，应该能给到大家更多的惊喜。

       编辑总结

       作为奔驰EVA纯电平台下的首款SUV，奔驰EQS SUV真的是将豪华优雅和科技搭配得很好，各方面的表现都非常不错，可以说是百万级别中的豪华天花板，但也有美中不足，需要搭配更多的智能化，才能让新车拥有更大的竞争力。

       另外，在众多传统豪华品牌中，不单单是奔驰品牌，还有宝马和奥迪等品牌都有很多需要提升的地方，可以说大家都在一条起跑线上，未来谁能与竞争对手拉开距离，就看它们未来几年的发展了。

       本文来自易车号作者EV智行，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奔驰EQSAMG实车测评

        4月18日，2023上海车展开幕首日，梅赛德斯-奔驰携旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-EQ、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、G级越野车全品牌27款车型与公众见面，其中包括1款全球首秀、5款中国首秀以及7款上市车型共13款重磅产品，都有哪些你感兴趣的车型呢？下面一起来看看。

       

        #全球首秀：全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV

        作为迈巴赫品牌首款量产纯电车型，全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV在此次车展全球首秀，这台车的外观将EQ系列车型的科技与迈巴赫品牌的奢华相融合，展现了独一无二的气质与魅力。内饰同样配备MBUX超联屏，而且提供迈巴赫专属的开机动画，当然后排的头等舱级独立座椅才是这台车的重点，各种高档材质在氛围灯的映衬下显得更加华丽和尊贵，功能性层面自然也无需担心。

       

        动力方面，全新迈巴赫EQS纯电SUV最大功率可达470千瓦，CLTC工况续航里程为600公里，并配备转向角度高达10度的后轮主动转向系统，而且还提供迈巴赫专属驾驶模式、从而提升乘坐舒适性。

       

        #中国首秀

        不出意外，电动化的奔驰大G成为了本届车展的焦点之一。奔驰EQG可谓自带光环和热度，它将G级越野车经典的设计元素变得更加前卫，车头采用可点亮的封闭式格栅，车身四周也有数量非常多的灯带，夜间点亮后简直熠熠生辉。动力方面，奔驰EQG搭载4台可独立控制的电机，从而构成了强大的4×4全轮驱动系统，可实现原地掉头，并且提供超强的“G”越野模式。

       

        奔驰EQE纯电SUV基于EVA纯电平台打造，外观方面延续了EQS上的弓形车身，尽可能降低风阻并获得更长的续航。这台车针对中国市场增加了包括后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕在内的10项专属配置，提升豪华舒适性。动力方面，EQE纯电SUV标配双电机及全轮驱动系统，最大功率300千瓦，百公里加速5.1秒，CLTC工况续航里程最高可达613公里。

       

        新款梅赛德斯-奔驰GLE SUV今年2月在海外首次亮相，在外观方面进行了更加精致的调整，搭配新增的车身颜色看起来十分潮流，在动力部分提供2.0T涡轮增压发动机和ISG智能电机系统，保证性能的同时兼顾燃油经济性。

       

        中国首秀的全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE先型特别版和梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+车型是此次奔驰展台性能最强大的两款车。全新AMG S 63 E PERFORMANCE搭载源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力技术，动力系统由AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机、永磁同步电机和阿法特巴赫独立研发的高性能动力电池组成，最大功率590千瓦、最大扭矩1430牛·米，百公里加速仅需3.3秒，成为有史以来性能最强的S级轿车。

       

        梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+同样搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，发动机最大功率450千瓦、峰值扭矩850牛·米，ISG智能电机系统还可提供额外16千瓦和250牛·米的动力。

       

        #上市车型

        全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV车型正式上市，新车推出8款车型，售价区间为42.78-53.13万元。新车外观和内饰均采用奔驰家族最新的设计语言，值得一提的是，全新GLC提供5座和7座两种座椅布局。

       

        接下来是两款AMG车型，全新梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轿车特别版和全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+正式上市，售价分别为69.68万元和86.20万元。C 43 4MATIC旅行轿车搭载M139 2.0T直列四缸发动机，并配备源自F1赛车的电子涡轮增压技术。EQE 53车型则拥有505千瓦的最大功率，百公里加速仅需3.8秒。

       

       

        最后则是两款S级轿车和两款迈巴赫S级轿车：奔驰S 450 e L插电式混合动力轿车售价126.77万元，采用一套插电混动系统；奔驰S级轿车匠心高定版售价144.18-200.20万元，依托梅赛德斯-奔驰“MANUFAKTUR匠心高定”专属定制服务，从而满足中国客户多元化的美学诉求；迈巴赫S 580 e插电式混合动力轿车售价201.6万元，是迈巴赫品牌首款插电式混合动力车型；迈巴赫S级Haute Voiture限量高定版售价682.80万元，以高级定制时装为灵感度身打造，全球限量发售150台。

       

       

       

       

        结语：从本届车展不难看出，无论奢华的迈巴赫还是追求性能的AMG，都让我们看到了奔驰向电动化转型的决心，相信我们未来也会看到来自奔驰家族越来越丰富的电动化产品。

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       奔驰EQSAMG实车测评

       奔驰在国内市场当中一直都有着较为优良的口碑表现，随着汽车行业内新能源趋势的不断强化，奔驰也开始加速推进电气化的速度和强度，以迎合当下市场的需求。

       今天我们为大家所带来的是奔驰EQS，AMG2023款AMGEQS534MATIC+，目前在售车型共有2款，2022款车型可以说整体产品力表现良好，我们一起从多方面进行评测，看看这款车都存在什么样的亮点，值不值得入手？

       外观设计

       外观部分，采用了大气豪华的美学设计语言，整车加入了不少运动性的套件组合，前脸采用封闭式格栅方式，黑色漆面板表面填充了银色条辐，具备不错的时尚度。

       两侧大灯组和中央隔板无缝衔接，下方导流口位置则呈现出多边形内凹区域，引擎舱表面凸起线条不多，但对整车力量感起到了提升的效果。

       大灯配备有LED远近光灯组、日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、贯穿式头灯、贯穿式尾灯、大灯随动转向、大灯延时关闭等功能。

       来到车身侧面，整车显得修长而流畅，悬浮式车顶呈现出不错的运动感，且后窗玻璃表面都经过了熏黑处理，CD柱间还设有小的三角形侧窗，上腰线贯穿前后车身，下部裙带位置也有着明显的上扬曲线。密辐式轮毂造型精致，规格则达到了275/35R22。

       尾部造型比较紧俏，扰流板呈现出外凸态势，能够降低实际行驶过程中的风阻，贯穿式尾灯是当下十分流行的元素搭配，灯罩内部经过熏黑暗化处理，看起来比较成熟。

       车厢缝隙和车身边缘间形成对比，整个尾部加入了十分丰富的元素，下包围处还设有大片的黑色底板，和白色车身间形成撞色的视觉效果。

       内饰组合

       在内饰方面，采用时尚豪华的元素搭配主色调为星云灰，扶手则采用了深棕，呈现出来的效果自然而成熟，座椅不少位置都加入了缝线或者菱形的工艺组合，质感方面是很不错的。

       值得一提的是，六十四色车内氛围灯的组合在夜间点亮后的视觉效果不错。方向盘为真皮材质包裹，支持

       上下前后电动调节，且表面集成了多功能控制，记忆，加热的丰富功能。

       采用含副驾三屏水平布局，分别为17.7英寸的中控屏、12.3英寸副驾驶屏幕、12.3英寸全液晶仪表盘，内

       置触屏振动反馈、GPS导航系统、 AR实景导航、导航路况信息显示、道路救援服务。

       蓝牙，手机互联，车联网，语音识别控制系统，主驾驶分区域唤醒识别，Wi-Fi热点等功能，可以通过

       念出你好奔驰来对语音助手来进行唤醒。

       配置部分

       电动吸合门，电动后尾门，感应后尾门电动后尾门位置记忆，车内中控锁，智能遥控钥匙，无钥匙进入，无钥匙启动，远程启动，遥控移动车辆，抬头显示，增强显示抬头显示系统，内置行车记录仪，主动降噪，手机无线充电等功能。

       座椅设有真皮材材料、运动风格座椅、主副驾驶座椅电动调节、主副驾驶电动前后移动/靠背角度/高低调节/头枕调节/腰部调节/腿托调节，前后排座椅加热/通风/记忆/按摩等功能。

       前后排设有中央扶手标配老板键功能。长宽高分别达到了5224/1926/1520，轴距也有3210mm，账面参数在同级掀背车中属于不错的水准。朋友身高是在176cm，按照正常坐姿进入后排，腿部剩余空间距离超过2拳，头顶则有着1拳左右的盈余，个人觉得空间体验很宽敞。

       动力部分，所搭载的为前后双置电机系统，最大功率为470kw，传动系统则相应匹配电动车单速变速箱。试驾过程中，整段动力响应积极，深踩油门就能获得想要的推背感，最高车速可达250km/h。

       官方百公里加速时间仅为3.5秒，百公里耗电量则达到了20kwh/100km，转向系统调校精致，几乎没有虚位的存在。

       写在最后，通过笔者详细的测评可以得知奔驰EQS这款车的综合表现力不错，外观设计时尚大气，符合消费者的审美，内饰豪华大气。

       舒适性座椅配置也都比较丰富，增强了整车的实用性，加上双置电动机系统的组合，足够满足日常的用车需求，那么大家觉得奔驰的这款旗舰纯电SUV表现如何呢？

       好了，今天关于“奔驰eqs”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奔驰eqs”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。