创维ev6是哪家的车_创维ev6是哪家的车啊

创维ev6是哪家的车_创维ev6是哪家的车啊

       接下来，我将为大家解答有关创维ev6是哪家的车的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下创维ev6是哪家的车的话题吧。

1.skyworth是什么品牌的汽车？

2.创维HTi技术，纯电续航200KM，油电可达1200KM

skyworth是什么品牌的汽车？

       skyworth是什么创维品牌的汽车，创维汽车是一个全新的新能源汽车品牌。以创维汽车EV62021款为例，有关创维汽车的资料如下：车身尺寸：创维汽车EV62021款的长宽高分别为4698/1908/1696mm，轴距为2800mm。动力方面：创维汽车EV6搭载一台最大功率150kW、最大扭矩320牛米的驱动电机。百公里加速时间提升至7.9秒（ET5为9.6秒）。电池方面，创维汽车EV6将有三种电池容量可选，分别为55.33kWh、71.98kWh和88kWh（选装）。最大续航里程分别为410km、520km和600km。

创维HTi技术，纯电续航200KM，油电可达1200KM

       易车原创 2023上海车展，创维汽车旗下两款新车：2023款创维EV6 Ⅱ/创维HT-i Ⅱ预售，价格14/16.5万元起，作为创维EV6/创维HT-i 的升级车型，创维EV6 Ⅱ/创维HT-i Ⅱ 2023款围绕交互升级、健康升级、充电升级、市场升级等方面进行全面焕新升级。

       外观方面，升级版车型和之前的创维EV6/创维HT-i差异不大。2023款创维EV6 Ⅱ采用弄了封闭式的前脸，日行灯为T型LED灯带，下方的包围颇具气势感，左右两侧的C字型设计棱角分明。前脸的科技感十足。2023款创维HT-i Ⅱ同样采用了家族式的设计元素，日行灯造型和下包围的造型与2023款创维EV6 Ⅱ基本一致，不过进气格栅并非全封闭式，而是运用了无边界的引力波设计元素，看起来比较凶悍。

       两台车的大灯由“T”型LED日行灯和四颗远近光LED透镜组组成，矩阵式的排列组合层次丰富，点亮后也有着较高的辨别度。功能方面，自动大灯、弯道辅助照明、自适应远近光灯和延迟照明也都有配备。轮圈方面，两款新车发布了20英寸全新的轮圈样式，视觉上会更加动感。

       车辆内饰的变化也不大，本次升级款主要新增了最新的羊脂白玉内饰，其中门板、中控台的饰板均印有羊脂白玉的纹路，看起来非常高档。另外，两款新车的车机系统采用了最新的8核芯片自研车机系统，12.8英寸的悬浮式中控屏是该车内饰最显眼的配置，系统的操作容易上手流畅度也不错，场景功能、语音系统、车家互联等功能也都有具备。除此之外，整个座舱升级到了Skylink2.0健康座舱。

       拍摄车采用了皮革、翻毛皮、木纹以及缝线点缀，在视觉和触觉上的效果都很不错。木纹面板的装饰条贯穿整个仪表台，对于内饰精致感的提升起到很大作用。

       动力部分，2023款创维HT-i Ⅱ搭载骁云-插混1.5L高效发动机，热效率为43.04%，最大功率81kW，最大扭矩135N·m。电机部分采用永磁同步电机，最大功率130kW，最大扭矩300N·m。创维汽车EV6全系搭载一台最大功率为204马力（150千瓦），最大扭矩为320牛·米的驱动电机，传动系统经过优化，官方称0-100km/h加速时间提升至7.9秒。

       续航方面，2023款创维HT-i Ⅱ的动力电池采用孚能科技生产的三元锂电池，容量为36.13kW/h。官方公布的纯电续航里程205km，综合续航里程1267km，最低亏电油耗低至4.6L/100km。

       而2023款创维EV6 Ⅱ共有三种电池容量可选，目前来看出行版搭配55.33kWh和71.98kWh的电池组，最大续航里程分别为410km和520km；其它配置则是标配了71.98kWh的电池组，最大续航里程为520km；同时，创维EV6全系均可选装88kWh的电池组，其最大续航里程达到600公里。

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       近日创维 汽车 一款新车正式曝光，它就是基于创维EV6打造的。创维HT-i与创维EV6不同的是它是一款插电混动车型，并且它最大的亮点就是搭载了比亚迪的DM-i技术，还在发愁比亚迪提不上车？不妨看看同样是DM-i技术的创维HT-i，它搭载的是比亚迪1.5L版本的插混动力总成，并且支持200公里纯电续航且油电续航长达1200公里，比同级别同样动力总成的宋PLUS DM-i还要厉害。

        而且这款车的发布也代表了比亚迪不仅仅满足于卖电池，看来现在的比亚迪连动力总成都要开卖了，当然这样做的好处还是很多的，比如我们可以在更多的车型上看到搭载DM-i技术的车型，可以让我国的插电混动车型呈现出井喷式的增长预计快速的发展，尤其是一些在混动技术实力较差的传统车企，它们可以实现弯道超车。

        由于是基于EV6打造而来的车型，所以HT-i整体造型以及车身尺寸和EV6高度相似，但是在部分细节设计上还是有不少的区别，比如EV6的封闭式中网HT-i因为发动机的缘故就无法使用，所以转而采用了类似长安UNI系列的无边际中网，整体造型更加的科幻，辨识度也更高，灯组造型与EV6基本一致，为矩阵式LED大灯，每个灯组由四颗独立透镜LED组成，整个前脸造型一体化程度较高，而且造型比较犀利运动感极强，总体来说颜值在线符合当下消费者的审美，官方称这套设计语言为引力波美学。

        侧面造型就显得比较平淡，属于是传统设计并没有和现在许多新能源SUV一样采用比较花哨的造型，整体上还是偏向于实用，腰线横平竖直，侧面造型简单大气，贯穿式的腰线起到了点睛的作用，车身尺寸长宽高分别为4698mm/1908mm/1696mm，轴距为2800mm，属于标准的A+级SUV，与比亚迪的宋PLUS尺寸相当。

        虽然尾部尚未有照片出炉，但是很大概率就是沿用EV6的设计语言，尾部设计辨识度比较高，造型上很大气，而且圆润饱满，两侧的反光板位于包围的凹陷处，此外贯穿式的尾灯以及可点亮的创维标识显得 科技 感十足，EV6是电动车没有排气口的设置，但是HT-i为混动车，所以不排除增加尾部排气的设计。

        内饰方面大概率沿用EV6的设计语言，大尺寸的悬浮式液晶中控屏是最大的亮点，不过考虑到创维是造彩电起家的，不排除会换装更大尺寸的中控屏。另外实木内饰、贯穿出风口、旋钮式换挡等设计凸显了豪华感和运动感，整体设计中规中矩，没有太过于突破之处。配置方面预计会看齐同价位的混动车。

        看点来了，动力部分是它最大的亮点，它将搭载比亚迪提供的DM-i动力总成，将搭载1.5L高热效率骁云发动机，热效率可达43.04%，预计同样搭载比亚迪提供的电动机，并且会采用到刀片式电池组，但是根据厂家曝光的信息来看，它将搭载尺寸更大的油箱以及更大容量的电池组，纯电续航可达200公里，油电混动续航更是可达1200公里，这个数据比比亚迪的宋PLUS DM-i还要强大。

        总结：搭载目前最强混动系统，而且提车周期肯定要比宋PLUS更快，它是否打动了你？当然它的品牌力表现一般虽然有比亚迪技术背书，但是其它部分的质量问题是否能得到保障，其次就是它的厂家是否能活下去，毕竟谁也不愿意买一台厂家随时倒闭的车企，而且这个情况是现实中时有发生的情况，毕竟现在各大新势力品牌稳定性实属一般。（文/优视 汽车 昊阳）

        注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视 汽车 的立场。

       今天的讨论已经涵盖了“创维ev6是哪家的车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。