江淮汽车新款mpv谍照_江淮汽车新款mpv谍照图片

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       我非常愿意为大家解答关于江淮汽车新款mpv谍照的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

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2.江淮瑞风第四代车什么时间上市

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       提到江淮品牌，最早还是以商用车起家，直到2000年，开始转型涉足乘用车市场。2003年，随着“瑞风MPV”的推出，标志着江淮乘用车正式起步。可以说，江淮汽车向乘用车转型，商务车是“切入点”，而瑞风是车型“标签”。

       巧合的是，在20年后，江淮汽车在做品牌变革时，同样选择了“瑞风”。在本届广州车展上，江淮宣布瑞风成为旗下独立品牌。而“新瑞风”将专注于MPV车型，并采用全新品牌LOGO。

       目前，瑞风品牌旗下首款新车——?瑞风L6?MAX已正式上市，售价区间17.28——20.88万。这款20万级中大型MPV定位于中高端商务出行座驾，号称车身尺寸同级最大，连别克GL8都不是对手？

       车身尺寸方面，瑞风L6?MAX的长宽高分别为5255/1850/1970mm，轴距3200mm。来横向比较一下，同为中大型MPV的别克GL8（低配版），其长宽高分别为5238/1878/1776mm，轴距3088mm。再来看看传祺M8，其长宽高分别为5089/1884/1822mm，轴距3000mm。显而易见，瑞风L6?MAX在车身长度和轴距上，有着明显优势。

       值得一提的是，瑞风L6?MAX定位于7座MPV，采用2+2+3座椅布局。其车厢纵深为2540mm，第二排乘坐空间为1098mm，车厢高度达1298mm，将第三排座椅折叠后前翻，可获得1740L（常规容积780L）的后备厢空间。所以，对于商务出行，无论是载人还是载物，瑞风L6?MAX的空间表现都非常出色，这是其一大亮点。

       而作为商务MPV，空间大仅仅是基础，其第二排独立座椅的乘坐舒适性更为重要。第二排采用的是“零重力”航空座椅，支持前后、背靠、腿托的调节。此外，座椅加热、通风、按摩功能也没有缺席。当然，还有MPV标志性配置——双侧电动侧滑门，在次顶配和顶配车型上出现了。难得的是，瑞风L6?MAX还全系配备了后排侧隐私玻璃，这些细节的处理，对于商务MPV来说，很是到位。

       最后，想特别聊下瑞风L6?MAX的底盘。考虑到商务出行的需求，瑞风L6?MAX采用了前置前驱MPV专属底盘。相比前置后驱的MPV车型，其具备整车重心更低、高速行驶的操控性和稳定性更好、动力传递效率更高、后排乘坐更舒适等优势，这也是“瑞风MPV”深耕MPV市场多年的经验。

       动力方面，瑞风L6?MAX搭载的是2.0T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩290牛·米，与之匹配的是6速双离合变速箱。根据官方数据，这套动力系统，百公里综合油耗为10L。

       阿川评车

       俗话说，术业有专攻，这一次瑞风品牌的独立，表明了专攻商务车市场的决心。作为一款20万级商务MPV车型，瑞风L6?MAX在定位上很明确，避开家用MPV的“锋芒”，做自己擅长的领域。此外，从车型本身来看，无论是外观内饰的设计，还是空间舒适性，瑞风L6?MAX都具备了商务MPV该有的“素质”。特别是空间表现上，相比国产及合资对手，都有着明显优势，这些都成为了瑞风L6?MAX的竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮瑞风第四代车什么时间上市

       商用车新网原创

       9月26日，2020（第十六届）北京国际汽车展览会正式开幕，江淮汽车集团股份有限公司(简称“江淮汽车”)携旗下高端MPV?瑞风M6?MAX、全新宽体大皮卡帅铃T9等车型亮相。

       以大空间、高品质和高可靠性著称的江淮瑞风MPV，近年来市场反馈一直不俗，赢得了“MPV制造专家”的用户口碑，而定位于高端公商务市场的瑞风M6?MAX更是备受人们关注，据悉，瑞风M6?MAX将在第四季度正式推向市场。

       记者了解到，瑞风M6?MAX是江淮大众合资后，江淮商务车推出的第一款高端公商务MPV产品，无论是空间表现和乘坐舒适性上，都进行了升级优化。

       其中在外观方面，瑞风M6?MAX采用简洁大气设计风格，韵律点阵式前格栅颇有记忆点，全车线条方正，彰显商务稳重大气风范。

       在内饰方面，车内布局舒适豪华，主色调采用大漠米色的配色，使车内氛围更加温暖，并且还搭载了最新车联网技术的12.3寸智慧大屏，能够全方位提升用户的乘车体验。

       在尺寸方面，瑞风M6?MAX车身尺寸为5255mm×1850mm×1970mm，轴距为3200mm，是一辆实实在在的大尺寸MPV。除了外部尺寸全面升级，瑞风M6?MAX还保证了车内的大容量空间，第三排座椅空间充足，并且还预留了充足的储物空间。

       在动力方面，瑞风M6?MAX将配装2.0T涡轮增压发动机，最大功率125kW，峰值扭矩290N.m，传动系统匹配6速双离合变速器，动力更强，油耗更低；此外发动机、变速器等主要零部件还能享受5年或20万公里的超长保修。

       经过长达19年的市场深耕，瑞风MPV覆盖了从创业工具到高端商务、从物流运输到客运出行等多层次细分市场，已成为中国MPV产品线最长、车型最丰富的商务车品牌，而瑞风M6?MAX的加入，将带领瑞风品牌实现全新蜕变。

       凭借宜乘宜商的使用场景和帅气的外型，皮卡逐渐成为市场上的热门车型。此次车展，帅铃T9的亮相再次引起了人们的围观。

       外观方面，帅铃T9的前脸采用了“牛头式”设计，宽大的进气格栅与两侧分体式大灯相配合，霸气十足；车顶行李架、货箱龙门架、备胎一应俱全，令车辆的越野属性更加突出。

       内饰方面，帅铃T9大量采用了皮质包裹尽显档次感，左右两侧门把手还添加了木纹材质，轻奢时尚；并且车内配备10.4寸大屏，可以完成开关空调、智能导航、查看天气等操作。

       动力方面，帅铃T9将提供2.0T和2.5T两款柴油动力。其中2.0T发动机型号为HFC4DB2-2E，此前曾应用于帅铃T8，最大马力150ps，峰值扭矩360N.m；2.5T发动机型号为JE4D25Q6B，来自江西五十铃，最大马力150ps。此外车辆还配装了博格华纳电控分时四驱系统，后桥选配伊顿差速锁，可以选择沙漠、雪地、增扭三种驾驶模式。

       安全方面，帅铃T9全系标配博世9.3版ESP稳定系统，集成ABS、EBD、TCS、AYC、HHC、HBA；并且新增前后倒车雷达，可通过360全景影像观察车辆周围情况，保障用户安全。

       据悉，帅铃T9也将于10月份正式发布，并会推出商用版、乘用版、越野版三种专属车型，为广大皮卡爱好者带来更多购车之选。

       得益于多年来的行业积累和植根于市场的产品研发，江淮瑞风及江淮皮卡均取得了不错的成绩。

       在产品布局上，瑞风M3?PLUS、全新一代瑞风M4柴油版等细分新品，已成功投放市场并取得不错的销量表现；帅铃T6、帅铃T8也已成功在市场上先行“探路”，未来也将根据商用、乘用、越野等细分使用场景推出更加全面且个性化的产品。

       在销量方面，?8月，江淮皮卡销量近2000辆，同比增长65.51%，而瑞风MPV在8月份同比增长12.83%。

       用户在变、市场在变、环境在变，唯有不断成长强大，才能在激烈的行业之中站稳脚跟，显然江淮汽车已经有了自己的主张。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       大约09年初吧。

       江淮瑞风第四代车型曝光 外观很“日韩”

       　与轿车市场新车频繁上市相比，MPV领域则要冷清的多。由于MPV需求量低，属于小众化车型，大多数厂家在新品研发上投入力度较小，也就直接导致了产品更新换代较慢，市场上热销的几款车型也多为"元老级"产品，缺乏新品MPV带给我们的惊喜。

       而近日，搜狐汽车抢先拍到瑞风MPV的最新谍照，从谍照来看，此次曝光的MPV为瑞风的第四代车型，暂定名为瑞风IV（REFINE IV）。我来说两句

       在我们的传统印象中，像瑞风这样的MPV应该是稳重、内敛、具有商务气质。而从谍照的直观表现来看，瑞风IV已经超出了我们对的MPV原有印象。与目前在售的瑞风前三大系列相比，瑞风IV仅在外观造型一项上，就已经有了"脱胎换骨"的变化。

       依然“日韩” 但却不见原型车踪迹

        瑞风曾经推出过三代车型，分别以罗马数字命名：瑞风I、II、III。由于江淮汽车与韩国现代之间存在技术合作关系，因此韩国现代H1也就自然而然的成为了瑞风的临摹对象。而现代与三菱的合作关系，又让瑞风与三菱SPACE GEAR有些神似。综合来看，瑞风前三大系列融合了日韩诸多精华的设计元素，稳重、大气，深得商务人士的认可，而此次曝光的第四代瑞风比前作有了颠覆性的改变。

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       2008-12-15 19:57

       图注：首度曝光的瑞风IV，概念性的造型设计，极富视觉冲击力

       第一看到瑞风IV，相信大家一定会感叹：原来MPV也可以很前卫。的确，眼前的瑞风IV已经完全摆脱了前几代车型一成不变而又呆板的造型，已经完全没有了H1的踪影。取而代之的是简洁、前卫、概念性的整体造型，散发着浓郁的日系风格。百叶窗式前格栅横贯于前，凸显霸气的商务气质；平滑的前引擎板降低了水平角度，配合宽大的前风挡玻璃，构成了极佳的可视角度，驾驶员能够更清晰的看清路面状况。顶置行李架也首度出现在瑞风系列车型上，这也意味着瑞风IV不仅仅要承担商务功能，家庭出游也会成为主要的功用。我来说两句

       总结瑞风IV最大的设计亮点，给人的感觉应该是整体的融合性，前卫的外观设计展现出刀锋一样的锐度。菱形的前大灯由两锐角向前后拉伸，具有极强的冲击性，与前车门三角窗通过深黑色钢化玻璃相连接，形成独特的延伸线条。

       在今年年中，马自达曾宣布将推出一款全新的八座MPV：Biante。比对来看，在外观设计上，瑞风IV与Biante有异曲同工之妙，都采取了一体式向后延伸的设计风格，具有极强的冲击力。能够达到日系车的设计水准，可以说，瑞风IV已经走在了时尚的前沿。

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       2008-12-15 19:57

       图注：即将于日本本土上市的马自达Biante，瑞风IV在设计上与其有异曲同工之处

       瑞风"四世同堂"或已不可避免

        半个月前，江淮汽车总裁安进在接受搜狐独家专访时曾表示：江淮将会借助现有平台资源实现产品延伸，在瑞风大MPV上要保持产品更新换代。而时隔半月，瑞风IV的曝光就验证了这一说法，瑞风IV是在原有平台上推出的第四代产品。

        瑞风自第一款车上市以来，已经近9年时间。9年来瑞风数次改款，但始终以H1为蓝本，采用统一的平台技术，没有做过较大的产品改进，始终以小改款面貌示人。并且在新车型上市后，老款车型依然正常销售，这也就直接形成了目前瑞风I、II、III，三代同堂的局面。

       瑞风前三代车型同时在售，针对不同的用户群，有各自明确的产品定位。瑞风I主攻中低端市场，代表车型为穿梭之旅，价格在10万元以下；而瑞风II则居瑞风I之上，面对中端消费市场，价格在10-14万元之间，代表车型为彩色之旅；瑞风第三代车型也就是瑞风祥和，目前处于瑞风系列中的最高端，价格在14-17万元。从前三代车型价格及定位策略来看，瑞风IV毫无疑问将成为瑞风系列冲击高端商务MPV市场的利器。全新的概念性外观、凌厉的线条、舒适的空间，都预示着瑞风IV将矛头锁定了GL8、大捷龙、凯领等20万以上级别的大型商务MPV。

       瑞风IV仅是开端 瑞风B级MPV也将浮出水面

       从瑞风IV的曝光可以看出，虽然江淮近期主攻SUV、轿车市场，但始终没有放弃MPV的研发，原因很简单，瑞风是江淮冲击乘用车的首款车型，同时也是江淮利润率最高的车型，是企业的顶梁柱。江淮现有的MPV配套资源足可以让其不断推陈出新，巩固市场。另有消息透露，江淮汽车将在B级车平台延伸出全新的小型MPV，主攻家用市场。

       好了，今天关于“江淮汽车新款mpv谍照”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“江淮汽车新款mpv谍照”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。