您现在的位置是: 首页 > 汽车资讯 汽车资讯

wayv公司_wayray公司

tamoadmin 2024-09-24 人已围观

简介各大 汽车 厂商纷纷在研发自动驾驶技术,而日产认为这项技术的未来支持人机交互的AR界面息息相关。该公司宣布,将在CES上展示全新的车载AR概念:无形可视化(Invisible-to-Visible)或I2V技术。这款概念系统将结合车载传感器与日产AR云的数据,测绘 汽车 周围的路况。该公司预计在短期内,将该系统作为协助司机的工具,而在未来它将会应用在自动驾驶 汽车 中,让乘客通过可视化界面实时查看

wayv公司_wayray公司

各大 汽车 厂商纷纷在研发自动驾驶技术,而日产认为这项技术的未来支持人机交互的AR界面息息相关。该公司宣布,将在CES上展示全新的车载AR概念:无形可视化(Invisible-to-Visible)或I2V技术。

这款概念系统将结合车载传感器与日产AR云的数据,测绘 汽车 周围的路况。该公司预计在短期内,将该系统作为协助司机的工具,而在未来它将会应用在自动驾驶 汽车 中,让乘客通过可视化界面实时查看 汽车 状态等信息。

日产研究中心成员上田哲郎表示,I2V会将在普通 汽车 中见不到的信息呈现在你眼前,增强乘客和司机的信心,让驾车/乘车也能变成有意思的事情,你还可以根据自己的兴趣和驾驶风格对I2V的交互式体验进行定义。

采用I2V系统的骑车可及时检测到周围的障碍和风险,比如路上出现的行人和其他车辆,以及导航路线上突然封路、发生事故或交通堵塞等突发状况,通过语音等形式提醒司机。此外,该系统还能够通过人工智能,结合内部传感器测量司机的警惕程度,当检测到司机犯困,它会建议停车休息一下,避免悲剧发生。

I2V还有一个功能是,在多层停车场中,它可以智能地提示你第几层有车位,节省了开车找车位的事件,也能避免不必要的事故。

上田表示,有了能够读取传感数据并且将数据可视化的 汽车 ,司机才能更放心地驾驶。他还表示看好可视化在 汽车 上的应用,这项技术将会成为未来 汽车 UI和UX的关键。

另外,I2V还支持虚拟社交,它能够让司机的朋友或家人以虚拟人像的形式出现在副驾驶座上,更有趣的是,司机还可以通过这个功能寻找当地导游,让他们帮助推荐非本地游客导航。

在Demo视频中,日产研究人员佩戴Meta 2头显,利用Unity的3D引擎将虚拟形象和AR数据投射在眼前。视频中展示的路况即使在AR的协助下看起来依然不够安全,不过AR用在自动驾驶骑车上其实更加理想。

上田在Demo中提出了一个metaverse的概念(也就是AR云),metaverse可以让车里的人与外界通过AR形象的方式进行交互,如果 汽车 能够自动驾驶,那乘客/司机便有更多时间用在与AR交互。

有意思的是,上田提到的metaverse是由Magic Leap首席未来学家Neal Stephenson多年前在自己的科幻小说《Snow Crash》中首次提出的概念。

I2V系统也可以将 汽车 的前视玻璃变成HUD(抬头显示器),为司机提示路况信息和周围环境的鸟瞰渲染图。

日产的I2V技术与NVIDIA和WayRay的AR解决方案非常相似,随着这些技术不断成熟,AR似乎注定要走进下一代 汽车 中。本文系青亭网翻译自:Next Reality

你好,很高兴为你解答,这个还处于网上阶段哦,你可以考虑一下其他的辅助机器哦,希望对你有帮助支架类助行器有用吗?

内的康复行业虽然早已存在,但是商家们对其并不重视,市面上有的助行器都是很早以前的支架老产品,这些支架类的助行器,不仅不具有助力效果,而且丝毫没有康复效果,并且仅有的支撑效果还是需要患者靠双手支撑起整个身体重量前行。试想,一个正常的壮年男子都只能短时间的用双手支撑整个身体的重量前行,更何况多是老年人中风患者的情况,使用此类支架型助行器只会让更多的中风老年人更加不愿意行走,大大降低康复积极性,导致康复困难的结果!

支架类助行器

国外带电的助行器真有想象的那么好用吗?

国外确实有比较现代的助行器,像带电类的助行器(如本田的电动助行器),虽然此类助行器具有助力效果,但是助力效果微弱,并没有想象中的可以毫不费劲。产品自身重量大,重2.7公斤,增加负重,并且穿戴繁琐,需旁人帮助。每天都需要充电,充电一次仅能使用1小时,没有电时,则不具有助力,成为负担!最重要的是,售价昂贵!折合人民币约15万如此昂贵 助行器,就是可以让通过器械的支撑,让腿脚不方便的老人病人等腿脚不灵活甚至失去行走能力的人能够自理,能够和正常人一样外出散步。

助行器使用技术是指针对行动不便、弱视、盲人、老年人和残疾人,使用步行辅助器辅助人体支撑体重、保持平衡、锻炼行走,在保障患者安全的情况下得到有效的康复锻炼的设备。工具书上说的也差不多,但是这些说法我自己都觉得绕口,每次读都要脑补半天,我们还是简单的按照作用来理解下。

面对这些助行器我们应该如何去选择?看完这篇文章希望对您有所帮助

功能及适应症

主要功能:

(1)保持平衡 :如老年人、非中枢性失调的下肢无力、下肢痉挛前伸不佳、重心移动不能平衡等障碍,但对高龄脑卒中、多发性脑梗死患者的平衡障碍作用不大。

(2)支持体重 :偏瘫、截瘫后,患者肌力减弱或双下肢无力不能支撑体重或因关节疼痛不能负重时,助行器可以起到替代作用,有些书本上说不适合偏瘫使用,指的是普通框架助行器不适合偏瘫使用。

(3)辅助行走 :经常使用手杖、腋杖,由于要支撑身体,助行器比上述辅具更安全的辅助行走,所以在小区里看到用助行器一定要减速慢行。

(4)康复训练:作业训练和居家康复训练中经常用到的实用辅具仅供参考