几何汽车直营店_几何汽车公司简介

1.蔚来斥资5000万成立保险经纪公司 新能源车企接入保险业成功率几何？

2.在国外买什么东西是比较划算的？

3.苹果耳机在直营店和网上哪里买比较好

4.发布10天热度不减，复盘吉利为何能“破圈”？

卫衣不同的款式不同的尺码，具体以官方页面销售为准。官方直营店是正品。

面料工艺融合传统。阔腿羊毛裤搭配仿鳄鱼漆皮夹克,印花牛仔裤搭配烧花丝绒衬衫,带有“和平”徽章图案的夹克和大衣;迷幻效果的羊毛提花、仿旧处理的粗条绒无规则不对称地装饰着大衣、夹克以及裤装;

系列细节装饰贯穿着印有KENZO书法字体的缎带,向创始人高田贤三先生致敬;Nagai 星形纹、Tanaka方形纹、几何雏菊纹的印花图案选用从白色到芥茉黄,再到红色的色域;褶皱的羊毛针织则选用粉色和红色。

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虹彩色调：他把四季都想象成夏天，在颜色上变换着扣人心弦的戏法。具民族特色的深葡萄酒红、艳紫、暗茄子色、卡基和油蓝，是他经常使用的，这些构成了流泻着温暖感觉的五彩缤纷的组合，而且是又令结合成更强烈的效果，燃放开来。

快乐花朵：KENZO的图案往往取自大自然，他喜欢猫、鸟、蝴蝶、鱼等美丽的小生物，尤其倾心于花。包括大自然的花、中国的唐装与日本和服的传统花样等，他使用上千种染色及组合方式，包括祖传手制印花蜡染等方法来表达花，从而使他的面料总是呈现新鲜快乐的面貌。

蔚来斥资5000万成立保险经纪公司 新能源车企接入保险业成功率几何？

不算是。

苏宁直营店，意思是苏宁公司开的店。产品质量等由苏宁负责。

苏宁易购上的货品有些是苏宁公司自己的货品销售，有些货品是其他商家销售的（类似淘宝商家）。

扩展资料：

“苏宁易购具有苏宁品牌优势、上千亿元的购规模优势、遍及全国30多个省1000个配送点3000多个售后服务网点的服务优势、持续创新优势等。”IBM大中华区董事长及首席执行总裁钱大群表示。苏宁易购制订了明确的3年发展战略，将其建成为符合互联网经济的独立运营体系，组建1000人的B2C专业运营团队，形成以自主购、独立销售、共享物流服务为特点的运营机制，以商品销售和为消费者服务为主，同时在与实体店面协同上将定位于服务店面、店面，虚实互动，为消费者提品资讯，服务状态查询互动，以及作为新产品实验基地，将消费者购物习惯、喜好的研究反馈给供应商设计，提升整个供应链的柔性生产、大规模定制能力。

据介绍，和实体店面线性增长模式不同，苏宁易购能够快速形成全国销售规模，呈现几何式增长，同时依托线下既有的全国性实体物流、服务网络，苏宁易购能够共享现有，快速建立自己的盈利摸式。根据行业整体发展预期和自身发展战略，苏宁易购在3年之内在中国家电网购市场上占据超过20%的份额，成为中国最大的3C家电B2C网站。 据了解，苏宁从准备到发展B2C业务经历了四个阶段。最早是2004年嫁接门户尝试网购，但主要目的还是在于宣传；之后自立门户、树立网络销售形象，同期线下实体网络建设不断加速；随着全国实体网络的建立以及会员制数据库营销的建立，初步启动网上平台的运营，探索经验，优化系统平台；最后是在当前内外部条件完全成熟的背景下，全面升级、力推网购，苏宁连锁网络的“空军”兵种全面起飞。

参考资料：

苏宁易购(Suning)-送货更准时、价格更超值、上

在国外买什么东西是比较划算的？

1月24日，北青金融获悉，近日，蔚来控股有限公司新增投资企业蔚来保险经纪有限公司，投资比例 100%，注册资本为 5000 万元。

伴随新能源 汽车 迅猛发展以及车险综合改革，新能源车险逐渐为 汽车 和保险行业所重视。其中，除传统车企外，特斯拉、小鹏等新能源车企业纷纷进军保险行业。但目前发展时间仍不足5年。同时，国内新能源车险仍在摸索中前进。蔚来此番入局是跟风，还是成竹在胸？

曾评估设立新能源 汽车 专属保险产品的可能性

据企查查显示，蔚来保险经纪有限公司成立于2022 年1 月19 日，法定代表人为曲玉，注册资本为 5000 万元，经营范围包含保险经纪业务；保险代理业务等。该公司由蔚来控股有限公司全资控股。

蔚来控股有限公司成立于2017 年11月28日，法定代表人为李斌，注册资本约 64.29 亿元，该公司由 Nio Nextev Limited 持股约 71.71%，NIO User Enterprise Limited 持股约 19.48%。该公司有 8 家对外投资企业，包括蔚来 汽车 （安徽）有限公司等。

在业内看来，新能源 汽车 专属保险上线倒逼车险行业改革，相对于保险公司，车企在车辆的出行数据方面具有优势，更容易对用户的用车行为进行风险监测。如果车企设立保险机构可以节约风险管理成本和中介费用。同时可以借助保险增强与用户的连接，从而拓展更多综合服务，实现服务闭环。

特斯拉在前 蔚来能否开创新模式？

据了解，早在2018年，蔚来便与相关保险经纪公司合作， 探索 “主机厂+保险经纪+保险公司”的车险新模式。

业内财险分析人士认为，随着新能源 汽车 迅猛发展带动了以新能源 汽车 核心上游原材料，中游“三电”系统和下游整车制造全产业链的发展，同时也推动了新能源 汽车 保险的发展。

目前，在中国，特斯拉用全国统一价格的直营模式，根据客户意愿和需求直接在店里推荐服务保险公司，即UBI（Usage-Based Insurance）。据行业测算，UBI车险服务可以平均为每位驾驶员节省20%-40%的费用。

事实上，早在2019年4月，特斯拉在美国拿下了一块保险经纪牌照-马克尔公司。2019年的8月，特斯拉在官方推出了保险产品（Tesla Insurance), 承保方为美国知名财险公司State National。

据业内人士预测，特斯拉保险经纪未来不排除做成MGA（Managing General Agent ）， 即实际参与经营风险的管理总代理，也不排除仍会谋求 汽车 保险牌照的可能。

不过目前看来，国内车企中尚鲜见有类似特斯拉这种UBI模式的保险服务。而曾具备相关政策基础的MGA模式也招致地方监管的叫停。

2021年11月，河南银保监局发布《关于规范人身险公司与保险中介机构合作方式的通知》（以下简称《通知》），明确叫停辖区内人身险公司、保险中介机构以“管理型总代理（MGA）”方式进行合作。河南银保监局称，部分人身险公司与保险中介以“管理型总代理”的名义开展合作，该合作方式涉嫌虚挂保险中介业务，无法实现保险公司对合作中介渠道的有效管理。

根据《通知》，相关机构不得再以MGA模式进行业务合作，双方的合作必须直接签订保险业务代理或经纪协议。存在此类问题的机构，应立即停止新单业务合作，认真开展自查整改工作。相关机构不得再以上述方式进行业务合作。

此外，一些保险公司曾通过后装OBD（On-Board Diagnostic）硬件，收集用户的驾驶习惯以让保险公司针对不同风险的用户制定细分的保险政策，来推行UBI车险，但最终因成本高昂、泄露客户隐私、车企与保险公司利益分配不均等问题难以发展。

本次，蔚来成立自己的保险经纪公司，后续能否开创新的发展模式，有待时间检验。

苹果耳机在直营店和网上哪里买比较好

首先是护肤化妆品。特别是美国本土的品牌会比国内便宜好多。比如kiehl's、倩碧、雅诗兰黛、品木宣言等等，举例说，kiehl's的亚马逊白泥面膜，银泰卖280块人民币，美国卖23刀。虽然不同的洲会有5%到9%不等的税。但是加上后，最多也就160元左右。可想便宜多少。

其次就是包包衣服类。同样也是美国本土品牌便宜很多。最有代表性的就是了。这货在国内一直混充小贵牌。。但本土就便宜很多。如果不那么纠结最新款的话。一定要去outlet买。会有很不错的折扣，而且去导购中心有时候还会拿到一些折上折的抵用券。在outlet的基本就国内价的4折了。个别款更便宜。我之前买过两个小挎包。手机不能贴图。。尴尬。。基本500不到人民币，后来搜淘宝代购都要1200+。。另外，像tommy、ugg、lee、levis这些在国内好像还不便宜的牌子，都超级便宜。outlet可以大逛。好多人都是拖着行李箱去买的。也有人直接在outlet买了行李箱继续买。。因为新秀丽、美旅、tumi这些牌子里面都有且前两个就是美国本土牌。会比国内便宜很多。

再次是保健品吧。gnc之类的平价保健。不过国内屈臣市也有卖，虽然不全，还会贵一点，但不如衣服包包行李箱之流来的划算。还有电子产品。耳机、电脑、pad、手机之流。

最后还有各种纪念品啦。好多提到美国必去的地方，我都会带些东西留念。比如各式各样的冰箱贴，给朋友家人的明信片之类。

发布10天热度不减，复盘吉利为何能“破圈”？

都可以，保证是正品就行了，一般网购平台会便宜一点你可以参考。有3个渠道方式可以购买苹果原装耳机。

第一,苹果专卖店购买,可以到就近的苹果专卖店里面咨询购买苹果原装耳机。

第二,苹果购买,可以在苹果官方网站进行咨询购买。

第三，可以到正规的网购自营平台购买苹果原装耳机。

扩展资料

一：关于苹果原装耳机的报价。

苹果iPhone7原装耳机Lightning接头手机耳机 EarPods plus线控耳机的价格是199元/个(价格来源于网站，仅供参考)。

苹果手机原装耳机麦克风线控iphone6s/5/5S/Plus/ipadpro/SE 线控的价格是98元/个(价格来源于网站，仅供参考）。

二：苹果iPhone7原装耳机Lightning接头手机耳机 EarPods plus线控耳机的介绍。

概述：与传统的圆形入耳式耳机不同，EarPods根据耳机的几何结构设计，比其他入耳式耳机更舒适，适合更多人使用。

系统要求：用于具有 Lightning 接口且支持 iOS 10 或更新版本的所有设备，包括 iPod touch、iPad 和 iPhone。

技术规格：带线控和麦克风。

包装内容： 用Lighing接头的EarPods。

亮点：抗汗防水溅 ，控制音乐和， 接听和挂断电话。

当下互联网的记忆是短暂而碎片的，但吉利在行业、用户层面的影响力却持续不断，这让很多人感到不解——吉利是如何做到的？

从大年初二宣布将发布高端新能源系列，到2月中旬以“仰望星河”掀起自主品牌“联名海报”热潮，再到2月23日在杭州亚运会主会馆以全新产品标志、神盾电池安全系统、雷神电混8848、全新汽车操作系统“N OS”以及“之光”概念车等新能源领域的技术成果，让业内外眼前一亮。

要知道，在新能源汽车渗透力不断提升的当下，比亚迪在主流市场独揽风华，而以吉利、长安为代表的自主品牌尽管凭借极氪、阿维塔成功进军高端新能源市场，但对主流市场的把控力并没有达到预期。

在这个背景下，长安去年底发布了新能源战略，吉利刚刚发布了吉利，长城也将在3月8日正式迈入新能源转型的征程。

而吉利之所以能够受到友商和媒体的广泛关注，既是因为行业影响力，也是因为技术和架构带来的产品竞争力，更有渠道变革带来的服务体系升级。

可以说，吉利是全面的，是体系化的，它不仅是技术或产品的展示，更代表了吉利体系全面向新能源转型的态度。

借此机会，我们来复盘一下吉利发布会上到底有哪些干货，又将如何影响中国新能源汽车市场的走向。

关于品牌和产品

“我们不会再去打造太多的品牌，但是必须要有一个很明确地向外界传递的声音和信号，就是吉利新能源系列化产品的呈现。”这是吉利汽车集团高级副总裁林杰在回答记者“已经像一个品牌了，为什么不说品牌，而要叫吉利新能源中高端系列”时的发言。

由于多年来整合并购、以及新能源战略布局等问题，吉利汽车所关联的汽车品牌可以称得上玲琅满目，从沃尔沃、smart、路特斯等豪华品牌，到吉利、领克、睿蓝、极氪等自主品牌，几乎都有吉利的控股，这也给外界一种产品不够聚焦的错觉。

因此，在针对主流汽车市场进行新能源转型时，吉利坚定聚焦一个吉利，实现主品牌的价值向上。

这是十分明智的决定。

口碑上，在中国星系列产品的推出后，吉利汽车实际上已经成功在燃油市场站位了中高端汽车的形象，将作为吉利汽车中高端产品序列，而不是拆分成一个品牌，既能让用户直观地感受系列产品的高价值，避免用户认知的偏差，也能在集团内部建立对品牌的认知，在产品研发、推广和营销方面整合，以最快的速度抢占市场。

如图所示，吉利汽车主品牌目前下属三大产品序列。系列作为吉利冲击15-30万中高端新能源市场的主力军，将产品分为大里程PHEV的L系列和智能纯电的E系列；几何则继续坚守中低端纯电产品序列，聚焦15万以下的新能源细分市场，定位相当于燃油时代的吉利远景；而吉利品牌旗下如中国星、帝豪、博系列、缤系列等燃油车则被划分为吉星系列，巩固燃油市场的基本盘。

竞争持续升级，集中最大程度抢占市场份额是当下所有车企的共识，不仅是吉利，长安、长城等自主品牌都在对品牌和产品序列做梳理。

具体来看，目前长安汽车虽然在去年年底就发布了新能源战略，并对旗下多品牌进行了重新梳理整合，但针对新能源市场的OX序列还未正式发布；而近日长城汽车首席增长官李瑞峰在接受媒体访时也明确表示将聚焦“哈弗品牌”发力新能源，也将在3月8日发布集团最新的技术和产品。

至此，从用户感知层面来看，吉利汽车其实是最早完成基于新能源市场发展的品牌架构和产品梳理的。这是先发制人的决策和执行力，也为吉利今年的200万销量目标奠定了基础。

关于产品和技术

“一个系列产品的发布顺序，重点是要看产品的竞争力和产品的市场需求，2021年前，我们推出了两个蓝色吉利行动时就判断，混合动力和纯电这两个市场一定会有比较好的市场发展。正是基于这样的思路，我们才要先上L7这个产品。”在回答“为什么首发L7而不是价格和级别更高的车型”时，吉利汽车集团CEO淦家阅这样说。

事实上，L7亮相时引发了不小的争议，最主要的原因是其设计上与博越L存在相似之处。不可否认，两台车之间会存在模具和配件共用的情况，但这也是基于成本和价值的考量。

一般来说，车企研发一款车型的时间最快也要3年，如L7这样在2年之内从研发设计到量产落地，几乎已经是开发了各个部门的工作极限。

再者说，在当下激烈的市场环境下，价格战如火如荼，为消费者提供高价值产品才有发展壮大的可能。如果将L7的“中高端”定位理解成价值层面的高端，而非价格层面的高端，那么吉利的产品定位和市场目标就会更鲜明，它只是选择了一条相对保守、可控且潜力巨大的路线。

正如淦家阅所说，“企业和企业的竞争，是产品的竞争，产品和产品的竞争，实际是成本的竞争。而成本的竞争，是由技术和创新来决定。只有在技术、创新这一块下足功夫，拿出亮点出来，才能在新一轮发展中抢占先局。吉利从造车到现在，它的每次蜕变，都靠的是产品力的变革和技术创新。”

因此，不能只着眼于设计层面，而要从全局考虑产品的价值感。实际上，基于吉利L7，吉利有很多技术方面的升级——

比如，吉利L7首次搭载了吉利汽车全新操作系统“N OS”，这和博越L搭载的“OS”是有区别的，这是新一代车机。将彻底改变过去用户对吉利车机的印象。发布会上官方甚至用了“行业最好”来形容这个操作系统。

再比如，吉利L7上首次搭载神盾电池安全系统。这也是吉利独创、吉利专属的电池安全技术，它从“以人为本”的理念出发，构建了一整套基于电池，又融合了架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统，从软件到硬件，全方位实时守护人车安全。

再比如，吉利L7上搭载了吉利全新一代雷神8848电混技术，拥有全球量产热效率最高44.26%的新一代雷神电混引擎B-Plus，新一代雷神电驱也是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，让L7可以实现同级最低5.23L的超低亏电油耗，CLTC综合续航1370公里，百公里加速达到6.9秒。

值得注意的是，L7此次只开启了预定，并没有公布价格，这其实也是吉利野心的体现。

从竞争层面考虑，L7无疑已经将竞争对手锁定为比亚迪宋PLUS DM-i。而众所周知，比亚迪正在重新调整产品定价策略，从秦PLUS DM-i 冠军版跌破10万的定价就可见一斑。因此，因此，吉利要等对手出牌，给出一个足够撼动市场格局的定价。

可以预见的是，为了从比亚迪手中抢回市场，为序列赢得开门红，L7的上市价格必然会十分震撼。

而在吉利系列的布局里，L7还只是开胃菜，在发布会上，吉利一次性展示了7台车，最大程度传递吉利汽车新能源转型的势能，用淦家阅的话来说，“我们认为只有把高端产品做得更加高价值一些，才能够更好地让客户有这种体验和价值感。”

事实上，一开始，吉利就是冲着颠覆主流家用市场来的，因此也可以理解，吉利虽然定位在“中高端”，目标其实是给到用户超乎想象的价值体验，是心理上的高端，而非价格上的高端。

关于渠道和服务

渠道变革实际上是新能源产业对传统汽车造成冲击最大的层面，尤其以特斯拉、蔚来为代表新势力通过直营模式改变了消费者对汽车消费服务的观感，过去以经销商为主的代理制模式因为价格不透明逐渐被消费者厌弃。

然而4S店不好，直营就一定正确且唯一吗？事实上，我们看到特斯拉直营模式的弊端已经显现，没有经销商作为屏障，产能压力直接体现在终端，产能过剩时降价、产能不足时涨价、经营效益不好时甚至直接关闭部分直营店。随着竞争不断加剧，价格波动也会越发频繁，这对于品牌信誉来说将会是一场灾难。

在林杰看来，渠道运营必须要回归到用户，用户需要的应该是愉悦的购车体验，没有尔虞我诈的，更加透明、更加高效的购车环境。

因此，随着吉利的到来，吉利也对整个销售网络进行了重新布局，在渠道建设上充分利用现有的优势，通过直连用户和代理经销两种模式，充分发挥直营和代理的各自优势，将线上、线下服务相互融合。

根据林杰介绍，将在一二线城市建立品牌用户中心；销量较大的城市统一使用代理制；四五线市场则依靠经销商销售，同时，将销售流程线上化，通过独立APP下订，做到全国政策统一、透明。

同时，考虑到整个渠道的成本、可持续性，吉利会把销售和原来的4S店进行解耦。以为例，在贴近消费者的地方做体验中心，盘活售后服务，将售后智能和目前吉利所有的渠道打通，统一服务标准。

林杰表示，“我们要通过吉利这样一个高价值的新能源系列，让我们的新能源产品进一步标签化，从形象、产品、渠道服务都能给大家耳目一新的形象，从而强化吉利汽车在新能源市场的产品系列标签。”

这是吉利在渠道层面的颠覆和创新，既充分发挥了燃油时代积累下来的渠道优势，盘活了经销商，又能全方面提升用户的购车体验。目前来看，挑战很大，前景也不明朗，但如果成功，对整个汽车销售服务产业都会有很大启发。

结语

作为整场发布会的总导演，吉利汽车集团品牌与用户沟通中心总经理、销售公司副总经理徐东卫认为，“无论是吉利的系列海报疯狂‘出圈’，还是发布会受关注程度前所未有之高，并不是吉利的营销做得好，而是吉利作为中国品牌的领头羊，其全面

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