四川丰田柯斯达_四川丰田柯斯达仪表背光灯

1.丰田考斯特 国内产地

2.为什么越来越多的人选择考斯特商务车首选考斯特

3.四川旅行车制造厂：丰田合资首选，如今化身一汽-大众成都基地

4.丰田考斯特车尺寸

5.一汽丰田四川产质量不好

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，四川一汽丰田汽车有限公司正加紧生产一批氢燃料电池柯斯达客车。据了解，该批“四川造”氢燃料电池客车将在2022年冬奥会及冬残奥会期间为世界各国运动员和观众提供低碳、舒适、高效的移动出行服务保障，并助力碳达峰碳中和目标实现。

据悉，这批下线车辆将用丰田汽车与亿华通合作研发的氢燃料电池动力系统，由74KW氢燃料电池和70MPa高压储氢系统组成，可储氢8KG氢气，续航里程可达600公里。

为助力中国氢能社会的实现，丰田积极推进各项举措，加速FCEV的普及。丰田已经与中国主要商用车制造商中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司及FC系统集成商亿华通，以前所未有的开放体制，为开发适合中国商用车的FC系统，共同成立了商用车用燃料电池系统研发公司，即联合燃料电池系统研发（北京）有限公司（以下简称“FCRD”）。FCRD将通过6家公司协商，共同规划产品，式地开展满足中国市场需求的“FC电堆等的组件技术”、“FC系统控制技术”以及“车辆搭载技术”等一系列技术研发工作，以此大幅缩短从开发到产品化所需时间，加快FCEV在中国商用车市场的普及。

丰田考斯特 国内产地

丰田考斯特产自丰田汽车，又名丰田柯斯达。是一款由丰田汽车公司所出产的小型巴士。考斯特设有多个版本，有标准版﹝16座位，6.2米长﹞、长阵版﹝20-24座位，6.9米长﹞以及超长阵版﹝23-28座位，7.7米长﹞。

内饰区别：国产 内饰是国人比较喜欢的米色内饰 进口考斯特：浅灰色内饰

国产2013款柯斯达现在的动力总成是：V6 4.0 L 汽油 动力输出：171KV/5000

345Nm/4400,

进口考斯特发动机依然是：4缸2.7L 动力输出：108KV/5200

237Nm/3600-4200,

但是进口考斯特的变速箱非常棒，挂档清晰换挡灵敏

拓展内容

丰国奢斯特1座中巴车之所以会被选作改府接侍商务用车以及旅游接待用车的首选,与其改装的技术是分不开的。丰国斯特/l座豪华版商务车,外观设计为米黄金色,车身长7.005米,高大的车身,宽敞的内饰空间,丰国奢斯特11座改装商务车在外观上就可以体现出尊贵大的色彩

丰国奢斯特11座改装商务车,内饰的座椅上更加体现了对子商务车实用性从及舒适性的奢虑。作为商务用车,丰奢斯特/座改装可以配备高档的办公桌,豪华的长席以及汇报席或者秘书席。在肉饰的设计上丰凤奢斯特还惯加了冰箱以及雨伞柜等装饰,丰国奢斯特/1座改装商务车乐用防滑阻燃地毯,提高乘车途中的安全糸数,保障人身安全。

丰国奢斯特/1/座改装可以增加真皮座椅简单大方,也」可以安装360度可旋转的长席座椅,实用而又高贵。丰田砉斯特/座改装还可以安装埃尔法原装进口座椅并且带有通风加热以及电动脚托等装置丰国奢斯特11座改装商务车,在内饰座椅的选择上,充分保证了乘驾人员的舒适性生

2∠ED大灯,方便乘车人员的照明需要,同时丰闵奢斯特/1座改装商务车,同样也可从配备阅读灯,丰奢斯特/1座改装商务车肉内而外的设计重在打造最高贵最舒适的衬托,丰国奢斯特/l座改装商务车没有最好,只有适合。

为什么越来越多的人选择考斯特商务车首选考斯特

四川丰田

早期原装考斯特COASTER和是国内主要的进口中型客车。日本制的这类平头单厢式设计在中国十分受落，而欧美制短头高顶概念却被多数人认为“怪异”。

九十年代，国内许多中小型车厂（有些只能称为作坊）开始大规模地“拷贝”考斯特（现在应该叫柯斯达了），一时间它的子子孙孙、外孙……不计其数。

四川丰田好象用了没多长时间就生产出了正式的国产柯斯达，同时有标准型和豪华型供应市场，而且还提供两款动力配备——汽油和柴油机。听说整车国产化率达到了六成。其实仔细想想也不奇怪，这么大台车，车厢里面的东西（如座椅、地胶、玻璃等等）都国产化了，也的确占不少比例。

动力配备

豪华型和标准型都同时有两种动力配备，代号3RZ-FE的2.7升汽油引擎和代号15B-F的4.1升柴油引擎。柴油引擎有着低转扭力大、省油的明显优势，但普遍存在噪音和振动较大的缺点。目前来说，欧洲几大车厂的柴油引擎技术已较成熟，基本上解决了噪音和振动问题，而且在许多中高档轿车上开始大量使用。本次介绍的国产柯斯达柴油车型动力有合理的表现，只是觉得噪音和振动稍大了些，我个人认为还是汽油机较为理想，尤其在做中长途旅行时。

但这款柴油引擎的优点也非常明显，在2000转时已有最大扭矩提供，推动重逾三吨的车子毫不费力，而且油耗颇低，作为单位员工用车或营运来说，这一点很有吸引力。它的最高车速超过120km/h，即使在高速公路快捷运送也不成问题。

内装适中

柯斯达的内装用料虽不算高档，但较为雅致。以国产车标准来评价，手工还算可以。司机位后地板全平，加上四面为宽大的玻璃，车内视野宽阔。

车厢内净高达到1.87米，常人可完全站立（对不起，不是说1.87米以上身高者不正常，只是说大多数人没有这么高），而且不会有压迫感。座椅为高背式的，座垫和靠背的承托力水平中上，而且够宽。椅背可做角度调整。而且几乎每个座椅都有一个杯架提供。

自动（电动）开关车门，两级台阶，不算太高。

典型的日本车设计，没有什么大的缺点，主要以方便、美观、实用为主。与欧、美车系有些明显的不同。美国车讲究豪华宽大、舒适，不大计较成本；欧洲车则拼命追求安全性，一切都在尽量安全再安全的前题之下。可以说，日本车更迎合中国人的口味。

原车的音响颇为一般，听听收音机倒也无妨。随车配有一只有线麦克风，可供旅游观光时导游解说。豪华型为七排24座位，标准型为八排30座。也因此，悬挂有所不同，豪华型前悬为扭杆弹簧双叉臂式，标准型因为承重较大改为叶片式弹簧。当然，同一个车厢坐24人和30人，舒适性和腿部空间肯定会有所不同。

总结

这类车型主要适用于中短途人员的运送，柯斯达是这类车型中非常成功的代表。国产之后最大的好处是价格大幅降低。

1、 在车厢中部座椅下方共有两个风机为乘客脚部供暖

2、 仪表台做工还过得去，只是方向盘角度不大理想

3、 豪华型前后前座椅之间脚部空间

4、 这个安全锤是在紧急状况下用以击碎玻璃车窗逃生用的，但车上只有一个

5、 这么大的车只有两位靓女乘客，当然高兴啦

6、 台阶的高度和门宽

7、 椅背上设有杯架和烟盔

8、 供司机使用的大型遮阳挡和供所有乘客观看的时钟

9、 车厢门可做电动和手动开门

10、 睹后镜的尺寸不够大

11、 引擎位于车厢前部中央

12、 通道、行李架、车厢高度

四川旅行车制造厂：丰田合资首选，如今化身一汽-大众成都基地

丰田考斯特简介：国家***同志对丰田考斯特比较认可，就好比中国接待外宾都用红旗牌轿车一样，其次丰田考斯特空间大，在商务中巴车型中价格比较昂贵，比较符合尊贵身份，而且可以根据需求进行办公内饰或者内饰改装可以方便进行会议和办公，中巴车的视线好，乘坐的人多，方便领导在车上和地方领导谈工作，也可以多带随扈在车上，车子大用途多，安全 舒适 档次高。

丰田考斯特是世界公认的“豪华客车”代名词，是商务活动中最值得信赖的忠实伙伴，那充满美感的造型和优良的性能，深受世界各地用户的喜欢。现在，诞生于中国本土的第一辆丰田汽车－国产柯斯达，在人们的热切期盼中以其一贯的高雅潇洒身资隆重登场，并从此开启了在中国生产丰田汽车的历史。丰田柯斯达（考斯特）-办公商务车的首选！四川丰田的考斯特现在已经更名为柯斯达，有汽油款和柴油款两种车型。不管是从制造工艺、外观设计还是从品质上来说，在国内的轻客市场里绝对是龙头老大，国内很多轻客都是以柯斯达为蓝本仿造的，质量根本不可同日而语。该车属于轻客车型里的高端产品，空间大、技术成熟、可靠性高，一般为机关、军队和大型企业的接待用车和考察用车，品牌认知度相当的高。

丰田考斯特车尺寸

曾经的中巴王四川旅行车制造厂，现在怎么样了？今天我们就来说说。

1958年，国营成都锦城汽车修理厂成立，并成为成都汽油货车的主要修理厂之一，后来达到了?600辆以上的年大修能力。

16年，成都锦城汽车修理厂用成都沙河汽车修配厂生产的CD130汽车底盘，改装生产了成都牌CD630型旅行车，18年小批量生产，1980年生产255辆。

1981年，成都锦城汽车修理厂推出改进型CD630旅行车和CD130JH救护车等产品。此时，成都锦城汽车修理厂的主要工作也变成了汽车制造，并于年更名为成都客车制造厂。

1985年，成都客车制造厂推出环境监测车、安全监察车、宣传车、送货车等8种变型车，并通过技术改造形成了年产1500辆汽车的能力，全年生产旅行车435辆，成为四川省旅行车生产的主导厂。其主要产品，也变成了CD631C型旅行车及各种厢式专用改装车。

数据显示，从16年到1985年，成都客车制造厂累计生产旅行车2053辆。

1987年，成都客车制造厂承包了破产的成都第二客车制造厂。第二客车制造厂在16年开始生产630型旅行车，截止1985年累计生产632辆，是成都客车制造厂在当地的主要竞争对手。

1988年，成都客车制造厂兼并第二客车制造厂，同年更名为四川省旅行车制造厂。

上世纪八十年代末九十年代初，随着城乡营运轻型客车市场需求的激增，四川省旅行车制造厂迅速扩张，1992年销售4683辆，1993年6547辆，1994年9862辆，连续三年夺得全国中巴车行业产销冠军（1993-1995年），成为国内仅有的两家年产旅行车?5000?辆以上的生产厂之一,成功跻身中国500家最大工业企业和机械部百强企业。

这一时期，四川旅行车制造厂的主导产品，有华西牌CDL6400、CDL6601、CDL6602、CDL6603等，后来又推出了CDL6606和CDL6700。

（华西CDL6606）

不过，随着市场需求的转变、低档车需求的锐减和高档轻型客车生产企业的迅速崛起，以低端产品为主的四川旅行车制造厂受到很大冲击，在1995年后销量逐年下滑，迅速从9000多辆跌至3000多辆。

1998?年11月,?四川旅行车制造厂和日本丰田共同投资近1亿美元，创办了合资企业四川丰田汽车有限公司，中外方持股比例为50：50。也是丰田汽车在中国内地的第一个汽车整车合资项目,?也是四川当时最大的工业合资项目。

2000年12月,?国产丰田柯斯达下线，正式量产，也就是我们常说的考斯特，两年后国产化率达到70%。2001年，四川丰田生产柯斯达中型客车2007辆，跻身中国机械工业500强。数据显示，截止2019年9月，柯斯达累计销量为7万辆。

值得一提的是，除了四川丰田，厦门金旅等国内多家企业都在生产考斯特，但不同的是，四川丰田是丰田在中国的合资公司，而其他企业只是购买了丰田的技术。

2002年10月，一汽集团重组四川旅行车制造厂，成立成都一汽汽车有限责任公司，取代川旅成为四川丰田的中方股东。四川旅行车制造厂就这样退出了历史舞台，华西牌也慢慢被解放牌替代。

2005年，成都一汽将所持四川丰田股份转给一汽集团，一汽集团成了中方股东，公司名称也变更为四川一汽丰田汽车有限公司。

在此期间，普拉多于2003年起在四川丰田国产，并在累计生产近35万辆后，于2020年6月停产。

而川旅被重组后成立的成都一汽，开始时继续生产轻、中型客车，2005年生产1053辆，早已没有了往日辉煌。

也是从2005年起，成都一汽成为一汽集团全资子公司，并在2007年7月起生产一汽-大众捷达。

两年后，一汽-大众以5.02亿元的价格全资收购成都一汽，成立了一汽-大众汽车有限公司成都分公司，生产捷达、速腾等产品。目前，独立后的捷达品牌旗下车型，也在这里生产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽丰田四川产质量不好

丰田考斯特车尺寸长7.005米，宽2.04米，高2.774米。

丰田考斯特车优点：4.0L汽油发动机动力十足，跟车不掉队；4.0L汽油发动机强劲动力，超车更容易；4.0L汽油发动机动力更足，爬坡更轻松；

4.0L汽油发动机噪音降低，舒适度提高；4.0L汽油发动机强大动力，瞬间提速更平稳；4.0L汽油发动机动力强劲，冬日车内温度也能迅速提高.。

扩展资料：

丰田考斯特中巴车，出厂车型可以分为高级版和豪华版两种。高级版和豪华版商务车均使用4.0排量6缸发动机。这两款车在颜色上具有较大的区别，高级版为上驼下白色，座位数为20座和23座。车身玻璃为推拉玻璃，折叠门。

而丰田考斯特豪华版商务车车身颜色为米黄金属色，座位数10到23座不等，我们可以根据自己的需要选择。豪华版用密闭性玻璃，航空外摆门。这是这两款车最主要的区别。

是很好的。

四川一汽丰田生产的汽车也很受欢迎。四川一汽丰田是丰田汽车公司在中国的第一个汽车整车项目，也是四川省最大的汽车合资项目。公司主要生产柯斯达轻型客车和普拉多越野车，严格执行按照丰田的标准设计建造标准，质量不错。